ŠKODA priniesla limitku “30 Edition”. Čo to presne znamená? | Fabia, Scala, Kamiq
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2023
- 10 vecí o Škoda Kamiq: • 10 vecí o Škoda Kamiq ...
5 dôvodov, prečo Škoda Scala: • TEST: ŠKODA Scala - Hľ...
Prvá jazda Škoda Fabia: • Škoda Fabia 2021 🔥 Prv...
Prvý dotyk Škoda Fabia: • 2021 ŠKODA FABIA - Prv...
❤️ Odoberaj náš CZcams 👉 goo.gl/3n1sqL
🚹 FACEBOOK 👉 / autogratis
📸 INSTAGRAM 👉 / autogratis_magazin
💻 WEB: www.autogratis.sk
📖 Archív starších vydaní magazínu: www.issuu.com/autogratis
►► Magazín AUTOGRÁTIS je jediným bezplatným motoristickým časopisom na Slovensku, s distribúciou najmä cez čerpacie stanice Slovnaft, OMV a Shell. Nájdete ho na viac ako 200 distribučných miestach - úplne zadarmo! - Auta a dopravní prostředky
scalu 30 už máme mesiac doma, 192 cm a deti sa v pohode vzadu zmestia. Sygic navigácia s android auto a spotify ladia dokonale, výbava na rekreačné rodinné auto dokonalé. spokojnosť.
toto video pozriem ešte jedenkrat neskor, rozhodujem, ci kupit Scalu alebo Kamiq. posledne slovo do toho vnesie polovička. mne sa lepsie jazdi na scale, jej sa lepsie sedi v kamiq
rozumna edicia… aj manual ok… aj cena celkom OK… moze byt 😜
dobry ten prechod cez vsetky auta... Bonifac to tak bravurne zvladol aj cuvanim... 😉
Ja som Bonifáckovi hovoril, že to diváci ocenia #filmarilevelmilion 🤪 Dikes Vlado, budem tlmočiť 🙏🏻 [Dejvo]
Presne toto som sem prišiel takto s odstupom času napísať, ocenil som. :-)
Hello, is the inside noise the same in Scala and Kamiq when driving on bad roads or is there difference?
Yes, there is difference between Scala and Kamiq, not so noticable while driving on highways, but especially on bad roads. Scala wins in this conditions, thanks to longer wheel base and sensational better suspension. Kamiq is more Fabia-isch car :)
Buen trabajo, felicidades.Durante las pruebas has notado algún crujido o ruido extraño en salpicadero o habitáculo, gracias
Hola. Te agradecemos. No escuchamos ningún ruido extraño. Scala tiene una amortiguación del sonido externo ligeramente más débil, pero eso es natural. (google translate) 😅🫶🏻
čo takto z 0-100 s plným obsadením 4x80kg ?
adekvatne k motorizacii… ale zase, uz teraz sme tam boli 77 kg Dejvo + 97 kg Bonifac + 20 kg kufor s technikou = 194 kg
@ nie je to zlé ked výsledky z 0-100 zodpovedajú tomuto 194 kg zaťaženiu. Bežne to tak používa 80% národa
nevim třeba 30 let od ukradení Škodovky?
keby ju neukradli, skrachuje 😄
Zas ten isty odrb so sedenim :D :D Ja z nich nemozem. Vsimnite si ze 90% novinarov NIKDY si nesadne dopredu a potom dozadu. Len otvoria dvere na vopred "nastavenom" vozidle a idu spievat o 20 cm na nohy :D Prides do showroomu nastavis si prednu sedacku a dozadu neprepchas ani kolena :D :D
Bohužial, sklamem Ťa Vincent.... Často sa stáva, že vodiči nevedia, aká poloha tela za volantom je správna a bezpečná. Dejvo má 190 cm a vodičové sedačky sú vo všetkých autách nastavené na neho ako vodiča. A je to tak vo všetkých testoch, kde ho vidíš. Čiže Dejvo sedí vždy "sám za sebou".To, že niekto "leží" v aute v nesprávnej polohe, so sedačkou vzadu a natiahnutými rukami na volant - to je bežný neduh. Rozmýšlame, že presne aj o tejto jednej téme natočíme samostatné video. Pekný deň 😉 [Bonifác]