Kufřík plný energie! Výroba baterie s 1,5kWh LiFePO4, vč. BMS, Bluetooth a USB nabíjení.
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2024
- Zdravím vás přátelé!
Dnes vám ukážu, jakou jsem si vyrobil baterku!
Využití najde například na dovolených, na chatě při výpadku elektřiny, na lodi a podobně. Výhodou oproti klasické olověné baterii je samozřejmě hmotnost, životnost a hlavně vyšší využitelná kapacita!!
Jedná se o 24 LiFePO4 článků o kapacitě 20Ah, zapojených 4 v sérii o 6ti paralelních. To vše jistí 120A BMS s bluetooth. Jako bonus navíc USB nabíječka, 45W USB-C a 18W USB-A.
Přepočítaný výkon je 1,5kWh!
Pokud byste měli jakékoliv dotazy, neváhejte mě kontaktovat!
Mějte se hezky,
Karlos - Věda a technologie
Zdravím. Jdu na kritiku! 😀
1/ nabíječka Lifepo4 baterií by měla být uvnitř. Na kufru by měl být jen konektor na 230V!
2/ odkaz na nákup baterií v popisu videa
3/ BMS by neměla být nalepená na článcích, ale na kufru, tedy co nejdál od článků
4/ molitan pod články a vedle článků , aby nedošlo při stlačení kufru k jejich poškození (třeba při pádu)
5/ když se letují tak velká oka, tak je lepší je nejdřív nahřát v troubě, na kamnech, pistolí atd. Jinak není spoj kvalitní!
Jinak pěkný! 👍
1/ nieje laik, zariadenie nieje určené na predaj zákazníkovi, takže to,že má takto nieje nič proti ničomu....to ako keby si povedal,že autobaterka musí mať integrovanú nabíjačku a na nej len konektor na 230V... chápeme sa?
2/ nkon.nl
3/ ďalšia nesúhlas....povedz výrobcom akku packov s integrovaným BMS po celom svete, prečo by to nemali robiť...naopak, každý ďalšie prechodový odpor zhoršuje vlastnosti akumulátorubako celku....
4/ nie molitan, ale buď guma,neoprén sa často používa, alebo papier na to určený priamo v konštrukcii batérie a to hodiť pod zmršťovačku.Molitannpti váhe tej baterky veľa neurobí... tiež by sa dalo uvažovať o mechanickom uchytenie tej baterky aspoň viazacimi páskami,alebo vytlačenú konštrukciu použiť
5/ súhlasím,pokiaľ nemáš dostatočne výkonnú pájkovačku, alebo nejaký horák od Dremelu napríklad a tiež nemáš nahrievaciu podložku pre BGA rework(napríklad)...tak sa hodí ich nahriať, pokiaľ teda nepoužije lisovacie a tam nemá pájkovanie naopak čo robiť...PS: bežne listujem konektory na desiatky kW a nikdy ani po X rokoch cín nechýba... naopak... často to potom vie zoxidovať ďalej pod izoláciou kvôli nahriatiu a chemickým reakciám čo tam prebehnú....
Súhlasím, že to má spravené pekne...Svorkovinicu by som riešil inak, ale on nieje laik,tak vie na čo si dávate pozor, keby to bolo zariadenie na predaj zákazníkovi, tak by tam bolo výhrad viacero, ale takto palec hore ...PS: ja by som sa BT BMSky nebál.... ľahko ju strciš do krabičky oblepenej alobalom a keď budeš chcieť vedieť viacej,len ju otvoríš... prípadne si sprav primitívnu anténu na vypínač, alebo priamo napájanie BT modulu na BMSke si tak sprav a máš vyriešenú aj bezpečnosť....ako vidíš BT verzia BMS ti poskytuje super údaje, ktoré sa Tebe budú v projekte parádne hodiť Michal....Ja mám na merákoch BT vypínací, ale nemá to aj tak veľký dosah a keď chceš ešte kratší, kúsok cestičky na dps (polku alebo 3/4) zrušiť.... vieš prečo 1/2 alebo 3/4...pre ostatných je to kvôli ladeniu antény (vlnovej dĺžke)...inak by sa zbytočne namáhal výstupný obvod na BT....
Díky :-)
1) já ji tam nechci, primárně bude dobíjeno pomocí solárního panelu s mppt regulátorem, popřípadě tím, co bude po ruce, toto dobíjení bylo spíše na zkoušku BMS
2) myslel jsem že to YT maže :-)
3) i u kupovaných packů je nalepená na článcích, ale jako chápu tu myšlenku
4) na tom něco bude i přes to, že ten kufr by přežil asi i přejetí tankem, ale souhlas
5) souhlasím, dělal jsem to poprvé (vlastně podruhé, prvně jsem to zkoušel hořákem a neměl jsem v tom grif, tak jsem to zkusil takto)
@@klukzgaraze chápu, že nechceš uvnitř nabíječku. A ty prodávané packy dělají matláci! Články by neměly být BMSkou ohřívány. Na Ali (a i CZcams) je Rus, který vyrábí packy, který vždy vloží mezi články a BMS kuprextit, aby to alespoň trochu oddálil...
Aktualizace z provozu!
Dnes sviti slunicko, tak jsem to vyndal a pripojil na solar, tece tam kolem 150W a teplota uvnitr je 18°C (a to je box take na slunicku, ktere dnes, konecne, pekne hreje). Uvidime teploty v lete 😊
8:42
Ta ochranná guma měla být i na propojení mezi články (na plusové straně). Nebo se ne ně měl nalepit alespoň papírový kroužek...
Súhlasím...kus kartónu by stačil nech sa stým nemusí babrať....alebo kuprexitová podložka,keby to chcel pevnejšie....a tá by mohla slúžiť pri použitie takej čo má presah cez rozmery baterky aj ako mechanicky prvok,pre uchytenie baterky v kufri....pripadne iný nevodivý materiál, čo má pevnosť, pružnosť a aj teplotnu odolnosť aspoň 60C...
Ten kroužek tam je pod tim už z výroby, ale jinak ano, u jiných článků jsem tam lepil ducktapu, popřípadě více vrstev maskovací pásky (nojooo, amatér, já vim) :-)
@@klukzgaraze to je jen pro případ přetížení a nebo pádu. Může se stát, že BMS selže, nebo že kufr někomu upadne a zrovna tak blbě, že se to tam mechanicky poškodí...
Ahoj super video 👍...bylo by možné nám tady nechat odkaz kde koupit články které jsi použil?
Ahoj, díky, jasně, jen to napíšu bez správného tvaru, aby to youtube nevyhodilo - nkon (tečka) nl , jsou to Holanďani, nahoře se dá přepnout jazyk a měna.
Dal by sa tym pohanat elektromotor na cln s odberom max 600w?
Myslim, ze bez problemu. Taky to mozna zkusim 😊
Celé to máš celkom pekne spravené,ale tie konektory(očká a vidličky) sa lisuju...zalisovat pocinivaný drôt,je naopak na škodu...nebudem presne vysvetľovať da sa to nájsť prečo... druhý problem vidim v priereze použitých káblov ,hlavne pokial stym chceš štartovať auto napríklad,tak sú fakt dosť tenké....na 120A mám teda na dronoch trošku iné káble a to majú iba 5cm a aj tak sa hrejú(na XT60-90)...inak fajn...tu svorkovnicu by som som asi netlačil,ale kúpil hotovu aj s krytkou sa robia...ale to je vec vkusu,inak fajn...❤a ked sanhrajes s takými vecami, kup si stavebnicu zdrojov od Ruiden....maju rôzne 0-60V a výkon od 360W hore...napr. Ruiden 6018W set cena do 150e z aliku....alebo slabší ale tento ma super cenu aj výkon...a má aj mod na dobijanie batérií (dioda na vystupe jednom) aj čídlo teploty externé,aj USB aj wifi... mám ho a na baterky super vec...tiez kebynsi ich robil viac,tak sa na testy hodí programovateľna umelá záťaž...cca 50eur uz sú rozumné...
Jojo, ten prurez by mel byt vetsi, ale stejne to na ty starty vyuzivat nebudu, udelam si mensi, s jinymi clanky, ty zvladaji az 50A kazdy a dam tam poradne kabely 😉 ty zdroje jsou dobry napad! Diky
prosím můžeš vysvětli co je špatně na zalisování pocínovaného drátu? Který pak následně ještě s cínem a nebo tavidlem prohřeješ, tak že se vše dokonale spojí ?? To by mě zajímalo (opravdu upřímně) Díky :)
@@zdenek3935 keď to pocinujes kvalitným cínom a použiješ bezoplachové tavidlo,ktoré nespôsobuje po rokoch oxidáciu(a tu pozor, lebo už len samotné zahriatie medeného vodiča urýchluje jeho oxidáciu,často je to reakcia na zahriaty vodič a jeho plastový obal,ktorý uvoľní látky, ktoré zreagujú s medenými vláknami.... takže by si mal ideálne ten vodič chladiť, prípadne aspoň následne v ultrazvuku celé nechať vyprať...ono znie dobre, že pocínovať, zalisovať a ešte znovu zataviť,lenže to nemá žiadny zmysel(myslene k zlepšeniu vlastností)...naopak, drôt ti na tom spoji často stvrdne, zoxiduje, vlastnosť cínu, ktorej starý elektrikári vravia,že tečie ti asi veľa nehovorí,inak by si sa na toto nepýtal (nemyslíme to v zlom),ale je to podobné ako hliníkový vodič...tiež som kedysi dával dutinky na cysy do Wago spojky než som zistil,že lepšie je to bez(priamo v datasheete a videá z testov, aj svoje testy som robil)...väčšia styčná plocha...u týchto lisovacich koncoviek skutočne stačí zalisovať ...sú samozrejme aj letovacie konektory,ale tie sú zasa iné,aj z iných materiálov často....napr.spominané XT60 tie sú pozlátené a letovacie...ten konektor ma pekne vybranie pre kvalitné spajkovanie...ako vieš,že vo vnútri konektora to robí to čo chceš a že nevytvoriš v skutočnosti studený spoj,alebo depozit tavidla, ktoré ti časom poškodí spoj..neraz vidím,že niektorí používajú ako tavidlo kvapalinu na nerez,lebo tá funguje najlepšie (lenže drôt je ako knot,nasaje to a aj keď to vyzerá super tak napríklad do 2r ten drôt pri mechanickom namahaní občasnom kľudne odpadne...a aj keď nie,tak to zhorší mechanické vlastnosti na ohyb v mieste prechodu... vodič stvrdne...na rovinu,pokiaľ sa človek vyhne týmto veciam a použije kvalitné tavidlo a dopredu si pocinuje tú vidličku a následne do toho vloží vodič a zaletuje tak prečo nie...vidličku potom očistiť isopropanolom a ideálne tam fuknut zmrstovacku s lepidlom a je to na 100r...lenže potom nemá zmysel to lisovať,alebo to nalisovať pocinované a následne to ešte letovať... zbytočné...tie lisovacie konektory si certifikované na lisovanie a nie na letovanie, majú svoje prúdové zaťaženie atď...netreba chleba mazať z oboch strán...funguje to, ale nieje to praktické ...tak isto pocinovaný drôt nieje dobrý do Wago...viem na LED zdroje to robí už výrobca,že pocinuje konce,ale lepšie ich ufiknúť a buď dať na Wago, alebo ufiknúť a dať dutinky(keď to ide pod skrutky)....tak isto sa nedutinkuju pocinovane vodiče,ale holé....
@@klukzgaraze ušetrí ti to kopu času a nervov pri takýchto projektoch...a ten zdroj má toľko využití....a keď spravíš o ňom video,tak ti ešte možno dajú aj zľavu... robili to kedysi a v CZ/SK som nejako nevidel videá na tento zdroje a je fakt super...má dokonca aj alternatívny firmware od komunity atď...
👍
nebyl by odkaz na tu BMSku? diky! 👍
Maji je napriklad u mivvyenergy (tecka) cz, tam si vyberes z ruznych typu, tohle je 4s 120A lifepo4 bms
odkial si objednaval tie baterky ? vedel by si mi hodit linku ? tiez na tu bodovu zvaracku ak si niekde kupoval . Vopred vdaka
NKON tečka NL
@@chuckySK81vdaka a prosim ta vedel by si mi este hodit link na ten charge controller ? zjavne ma bluetoth conectivitu kedze vies pozerat stav baterky na mobile tak by som ho tiez rad kupil. Radsej kupim overenu vyskusanu vec ako nieco z ciny naslepo. Dik vopred
@@brisudamatus to je otázka skorej na autora videa, ja osobne neviem kde ho kupoval, ale je ich veľa rôzne...ide hlavne o chémiu akku-teda o napätie článkov a spôsob nabíjania takže treba pozrieť, či je určený na tú správnu chémiu (Li-Ion,LiFepo4...),prípadne či nieje nastaviteľný...v Tom prípade by sa dali robiť aj také veci, že si mastavis koncové napätie napr. na 4.1V/článok alebo ešte nižšie,prípadne použiješ baterky na 4.35V keby nebolo programovateľné a vďaka tomu nebudeš baterku nabíjať nikdy na 100%>>>prídeš napríklad o 10% kapacity, ale zvýšiš životnosť násobne...idealny rozsah je niekde medzi 20-80% sa pohybovať...ten spodok by som neriešil, keď budeš potrebovať vybiť do mrte nech mas5 možnosť hneď...ale ten vrch by som upravil a zrazu ti celý akkupack vydrží oveľa dlhšie a to sa vyplatí...😉...takto nejako to robia aj výrobcovia elektromobilov a niektoré notebooky majú možnosť to nastaviť (Lenovo napríklad).Ďalšie parametre sú počet článkov v sérii a prúd samozrejme...
BMS controler je odtud www.mivvyenergy.cz/cs/bms-pro-clanky-lifepo4
A bodovku už bohužel nevím, někde na internetu, v nějakém pro mě noname obchodě :-)
Však se ty články takhle nemůžou uchladit e?
To máš samo pravdu, ale ony nebudou mít důvod se přehřívat, ten odběr nebude nijak velký. Nehledě na to v klidu zvládají odběr trojnásobku své kapacity, tzn. 360A, což nemám šanci odebírat. Jediné, co by mohlo mít teplotní problém při dlouhodobé velké zátěži, řekněme 120A, je BMS, ale ani ta tam nehrozí, max zkusim krátký start přes kabely, jestli to vůbec přes ty 4mm kabely uvnitř proleze..