ノートe-POWER 『NISMO』と『NISMO S』、乗り比べたら、その差に愕然とした・・・【ニッサンノートe-POWER NISMO S試乗】
Vložit
- čas přidán 23. 02. 2019
- 日産にとって久しぶりに良いニュースが出てきました。ノートがあの絶対王者プリウスを破り、「2018年登録車販売台数No.1」を獲得、不祥事やゴーン氏の話題など、日産のダークサイドが目立ってしまっていた裏で、e-POWERを含む「ノート」は、売れに売れまくっていたのです。
その「ノート」のグレードの中で、最も尖がった存在が「e-POWER NISMO S」。今回、「e-POWER NISMO S」と、「e-POWER NISMO」とを乗り比べて感じた印象は、例えるなら、「標準のノートe-POWERがヒツジなら、NISMOがオオカミ、NISMO Sは犬神様」。それくらいの違いがありました。
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czcams.com/video/SC2AirrC6Yo/video.html
分かりやすい比較で、明確なコメントが参考になります。
待ってましたー！
nismo乗ってますがnismo sと交換してほしいです笑
ほんと、中身をスワップできたら、どんなに良いかですね。
普通のe-powerもここに混ぜてほしい
よくわかりました。
Nice car👌👌👌
ｅパワーニスモSに乗ってますがこれは面白い❗マジどの車にもスタートは負ける気がしませんね。とにかく速い。それでいて、燃費もいいから凄い。町乗りで最低18は走ります。ただ音、マフラーからの音は駄目❗音を楽しむなら駄目ですね。ワンペダルも楽だしね。
私はe-Power nismo sにHKSのマフラーを入れてましたよ❗️時々心地良い音してました。
What’s the horsepower and torque difference between nismo and nismo s?
e-Power nismo sのレカロシートに乗ってました。
普通のnismoとの違いは実感してないですが、Sモードの加速は素晴らしいです❗️
レカロシートはカッコいいんですが、乗り降りやシート角度調整が面倒です。
もらい事故でオーラnismoに買い替えることになってしまいましたが、まだまだ乗り続けたい車でした。
ニスモとニスモS全然違いますね。
やはりニスモSが欲しいです。
オプションのレカロシートは乗り降りが大変です。
ニスモSの方が圧倒的にオススメです。
Ни хуя не понятно
e-powerニスモに乗ってますが、現状パワー系チューニングが出来ないのが難点ですね。
定番のスポーツVCMも、費用対効果の点では？だし、もう一歩踏み込んだ物ってないのかなぁ。
制御系での車両挙動コントロールは、もっとチューニングで差異を出すことができるはずですが、安全性を優先するために、抑えているそうです。誰が乗っても安全であることが第一なので仕方ありませんが、面白みはもっとほしいところですよね。
メーカー側も敢えて『ニスモ』として売り出す以上、ユーザーも敢えてそれを選択している時点で、察して欲しいものですが(笑)
ノート自体がモデル末期だし、これ以上は無いと思って買ったんだけどなぁ・・・。
ユーチューブやめたんですか？新型ノートと旧型ノートの比較もいいでしょ。
+25% 👍
なんで最初からニスモとニスモＳを同時に出さへんねん。貯金を切り崩して大金を支払うユーザーの気持ちをもっと真剣に考えろと。もうちょい客に寄り添った商売でけへんのか。
そうは思わんか？
このノートニスモ 煽るは方向指示器付けないは なんでこんなドライバーばかり
Ｅ11ノートでいいや。
ニスモノートは良く煽って来ますがそこまでトルク太いの
ワンペダルは必要ない。せっかくのSモードが台無し。
ワンペダル”も”ついている、と感がえるとよいかもしれませんね。アクセルを離す量をコントロールするのは、これがまた難しくて、上手に操縦ができると、非常に面白みを感じます。おもちゃとしてあっても良いと思いますよ。