800V除了充电快，还有什么用
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2024
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►本期內容：
800V到底有多快？除了充电快还有哪些优势？800V电压这么高危不危险？以后是不是都要出1200V了？
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特斯拉车主表示，动能回收系统很好用，超级省刹车片。
就是费脚🦶🏻😂……
这个完全得看人，有些人就完全不能适用，不仅坐的人晕，开的人也晕，而且右脚经常抽筋😂
可是動能回收調最高，開起來也不舒服
所以还是蔚来的换电模式可行性比较高
但前提是车企要有大量的现金来普及化换点站以及购买动力电池
小孩才做選擇，當然是都要發展。
要普及超级充电桩估计全世界要新建多少发电站和输电网络，等建好了电价要翻几倍，这比电池瓶颈更要命，等核聚变能商用发电了再想电车吧
800V除了充电快，还有什么用。。。。当然是给电业系统造成新的压力，投入产出极低。除非公司自己牵头造，像上海老一点的地区电业都没办法普及800V包含变压升压设备，不只是设备本身，还有设备占地
基建更新，電網設備每過一段時間就會汰換保安全了。
升压设备？小区变电站输入都是10kv的，降压到800v输出要比220v更容易。
而且这800v面向的也是高速公路、大型停车场等场景，也不会遇到扩容难的问题
和手機一樣，不會全速充到100%。
800V 沒有這麼神奇,在台灣800V的充電桩,少得可憐
我朋友的 Taycan ,充到80%後就慢得跟烏龜一樣
台北充滿電,開到台南約300公里,因為清明節塞車
就剩20%了,立馬下交流道找充電桩
純電車真的離實用還有一段大距離
肯定少的可怜，电网无法满足，除非把台湾电网改造了，电厂也要多建几个。
就是要充到80就好了😊
大多数的电池都是到80后减速
台湾太缺电，不太推荐电动车
国外早算过了，一个这样充电桩，可以满足一个小镇用电，根本是不可行的，电网无法满足，除非一个充电站只有一个充电桩，如果是普通充电桩，可以有好几个，是相当愚蠢的。
这种大功率充电桩建设的时候应该配上储能电池才靠谱
储能站要多大的？成本非常高，那样用电不便宜。
@petterhong-wg3xt 没有解决方法的，是非常愚蠢的忽悠，中国人就喜欢这样骗中国人。
@@simonz2468 比亚迪现在100kwh的电池只需几万块人民币，储能站成本也未必会很高
额。。电这个东西你要相信国内。。国外基建和国内有代差的🤣
直接用120千伏吧
你這還要充5分鐘 我只要30秒 還5分鐘 這要快充 可別再說呢
还是你快🎉……哪都快😂
腦袋燒了?!270千瓦用800伏特的電壓有多少電流?!337.5安培!!1分鐘=337.5安培x60(秒)=20250庫侖,而1顆100安時的電池=100x3600(秒)=360000庫侖,光充一顆100安時的電池,不計中間耗損就要充17分鐘,你要跑百公里,沒有1000安時行嗎?!那要多久?!
所以Tesla電池也只有82kWh啊
大大討論個東西情緒化的詞不用這麼多吧,一開始就講腦袋燒了,不如先假設各自都有可能錯,接下來討論就會和諧很多
呵呵！快充伤电池，缩短电池寿命！！！！
這要看電池
少讲点老电车听烦了！
天天在发梦。800V 充电桩工程要多少钱有没有知道啊。
西電東送特高壓也說是做夢…
充电时一旦漏电，死得更快。
人体可接触的安全电流是36V
所以400V和800V有区别吗？
@@Argus-ut8gi 3分熟和7分熟😁