LETAK TITIK PENGAPIAN YANG SEBENAR NYA
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2022
- Titik pengapian pada sepeda motor itu berperan sangat penting untuk proses pembakaran yang akhir nya menghasilkan sebuah tenaga.
Menentukan titik pengapian harus tepat karena jika tidak tepat maka motor akan kurang bertenaga dan boros bensin.
Kali ini saya akan jelaskan di mana titik pengapian yang sebenarnya dan yang tepat.
GC tiga modified concept - Auta a dopravní prostředky
Seperti biasa, abang GC ini klo jelasin selalu terperinci dan juga dipraktekkan. Makin betah nonton video2 tutorial otomotif di channel abang GC ini👍👍👍
Ya bang putaran bawah pke tonjolan blakang,, sedangkan atasnya pke yg depan,,, masing" motor punya derajat yg berbeda,, tergantung kompresiny,, mknya brt ngeluarin cdi yg bisa di adjus drajatnya,, mau pengapian standar atau yg sudah di adjust kita tinggal tekan tombol dual bandnya,, sengaja dikembangkan oleh brt supaya kita gak capek potong tonjolan pulser,, bgitu kynya ya bang..
Penuturan nya sangat jelas & terinci sekali,Krn bila melenceng sedikit saja bisa patal pengapian nya bisa gagal,ini jelas banget,terima kasih mas ilmu nya 👍🙏
Makasih kak penjelasan nya tentang letak titik pengapian yang benar. Sangat penting dan membantu sekali. Mantap kak
Wah mantap penjelasanya...jadi lebih tau saya tentang pengapian pada motor
Terimakasih informasi ttg Titik pengapian yg benar,jadi paham kak
Terimakasih sharing tentang titik pengapian nya bang menambah ilmu baru
Terima kash tutorialnys tentang letak pengapiam yang benar
Penjelasannya detail dan terperinci serta mudah dimengerti...thanks videonya
Alhamdulillah terjawab juga keraguan ku mas...top markotop mas
berkat video ini pelan pelan jadi paham tentang dunia mekanik motor, terimakasih bang ilmu nya...
trimakasih kak sudah berbagi ilmunya, sangat bermanfaat.. 👍
Makasih om sudah bagi ilmu yang bermanfaat khususnya buat saya yang lagi belajar
Mantap bang pengetahuannya,sekarang jadi tau Letak titik pengapian yg sebenarnya,terimaksih info dan reviewnya bang
Terimakasih atas info dan penjrlasannya
Mantap bang... sangat jelas bgt penjelasan nya... jadi nyimak...
Ok lur sangat jelas sekali penyampaian nya lur....sukses selalu lur👍
Wah siap bang jadi tau titik pengapiannya dan tentunya perlu di ukur dengan bener ini makasih banyak bang
Ini barusan mantap penjelasannya , gampang dimengerti , namun macam manapun bagi mekanik yg gak pintar tetap saja bingung , apalagi orang awam , tetap aja bingung . Puyeng . Mantap penjelasannya Mas Bro .
Penjelasannya sangat detail dan jelas. Terima kasih atas ilmunya bang semoga sukses selalu amin
Mksh bang info tentang bgian dri mesin motr nya,, nyimak saja dulu, belum trllu paham soalny
Baru tau letak titik pengapian yang benar, mksi bang videonya bernanfaat
Baru lihat Vidio njenengan bahas soal titik pengapian..saya setuju..beda CDI..beda kurva pengapian..jarang sekali Vidio bahas soal kurva pengapian..CDI nyala besar hanya untuk awalan saja..menurut saya..makacih mas bos ilmu nya hehe
penjelasan yang bagus
Mantab bos, carane diwalik magnet ini yg baru menurut saya, bisa jd bahan pertimbangan.. Tak kasih subscribe
Trimakasi banyak mas sudah menambahkan wawasan
Ass, terimakasih dengan pemahaman yang sama, itu juga masih terus saya selidiki bang, 🙏🤔
Iya mas bener mas punya fiz r panjang ... Kalo rpm tingi api muncul pas sebelum pick up piston belom sampek kompresi udah keluar api
Jadi gak sembarangan juga ya mas mencari titik pengapian,hari tau juga letak titik pengaoian yang sebenarnya.tmksh ya mas
Mengingatkan ku pada pelajaran otomotif waktu sekolah tentang pengapian
Dulu beljarny pake sistem platina, pengapian itu timbul manakala pemantik/switch platina terbuka. Saat tertutup arus ngisi elco sampai penuh lalu switch terbuka dan api menyala.
Mas kalo untuk cdi shogun, pengapian dc fullwave di grand gmna ya mas
Wahh detail banget langkah2 nya, terimakasih sudah berbagi
Joss
Ternyata titik api yang sebenarnya seperti ini dan jadi maksimal mesinya pasti
Bang bhas menentukan timing ninja pke magnet yz thailand bang 🙏
Coba di toturialkan di magnet Revo absolut senior 🙏
Setuju bang.. Mantab
Mas..
Mau tanya, kalo mau buka magnet Megapro itu.
Pakai no brp tracker magnet nya, ya..??
Tks, atas jawabannya... 🙏🙏🙏
Ditunggu buat video pengukuran timing pengapian jupiter mx bang 😇
Matur suwun cak ilmune
Sami2 mas
sangat jelas dan berkualitas tutorialnya om
Terimakasih mas
Iya mas bagi pemula seperti saya masih bingung
Mantul penjelasanya bang , cuman sedikit bocoran aja sbg saya tukang servis cdi , cdi menurut saya ada jenis ,yaitu analog dan digital contoh analog kayak cdi sogun itu konstan ketemu tonjolan depan lgsg dor baru di baca datanya , sedangkan vers jenis digital di tandai tonjolan pulser lebih panjang di atas 30mm berrti cdi digital yg mana bacanya ikutan tonjolan paling belakang jadi data di olah dulu baru di ledakkan makanya bisa di limit karena ada sistem data sofwearnya kirakira begitu menurut pengetahuan saya 🙏🙏🙏
Terimakasih banyak masukan nya mas
Bang mau tanya kalo di CDI programable itu di set misal 15 derajat, nahh 15 derajatnya itu dari setelah pulser ngebaca sensor atau 15 derajat dari TMA?
PENDAPAT SAYA GITU JUGA LUR, MANTAP
Nyimak terus mas
Siap
Karna tipe scorpio mnggunakan negatif fulser bose jadi emang betul cdinya mirip dgn tci. Saat fulser ketemu pick up api belum memantik bos api memsntik stelah pulser dilewati pic up. Tipe jupiter dn sejenisnya tipe cdinya mirip tci. Beda dgn tipe gl tiger dn honda lainya yg mnggunakan positif fulser .
Siap mas terimakasih infonya
Shogun pakai cdi satria fu berapa derajat pengapianya dan panjang pulser berapa mm ms
Maaf telat mas
Msih kurang faham
Tolong buat penjelasannya untuk megapro hiu & primus
Rpm atas dimana, rpm bawah dimana,
Kalo tonjolan magnetnya ditambah, bagusnya di depan atau blakang?
Kalu buat cb 150 r old bos. Dari pulser bos
Wah titik pengapian yang tidak tepat,bisa menyebabkan boros bensin juga ya
punyaku magnet gl 100 platina tak bikin cdi..pickup di 0 derajat..ketemunya disitu...memang agak nahan dikit di rpm 2 rb smpe 3rb ..setelahnya loss .tenaga pun dpt..mesin ga ngelitik..klo tak bikin 15 derajat atau ikut tatanan umum..mesin jadi cepet panas idle kasar di tanjakan mesin jadi ngretek...
Baik cdi ac atau dc berarti busi memercikkan bunga api setelah akhir tonjolan magnet melewati pulser ya mas?
Mass, yg ini baru betul. Titik on arus pulser itu sesuai dg kutup positif atau negatif dari pulser itu sendiri Gitu mass.
maakasih mase ilmune
Sama2 mas
Rumit sekali juga ya ternyata
Wah...maksih bang infonya
Ini buat motor bore up+ ganti cdi apa standar bang ?
Untuk megapro tiger bagaimana mas
Mantap mudah d pahami
Terimakasih
Dari titik top, ke titik pulser berapa derajat mas? @@GCtigamodifiedconceptYUDI
Yang ku tahu jika pengapian dc lebih awal jika ac diakhirnya, jadi kalo dc tanpa tonjolan panjang sudah bisa melepas sinyal ke cdi
CDI ac setahu saya itu tonjolannya pendek beda dgn CDI dc ygbtonjolannya panjang. Dan untuk pengaturan saat penyalaan yg CDI dc lebih bagus rentang penyalaan seirama dgn rpm
Kalo cdi klx berapa drajat om ?
Mohon bimbingan , mw tanya guru. Gimana merubah tonjolan pick up pulsar di magnet beat fi bila menggunakan CDI shogun.
Panjang 14 mm timing 15 sampai 17 derajat sblm tma
@@GCtigamodifiedconceptYUDI panjang 14mm dihitung mulai dari mana??
Sesudah fulsar kah ??
Panjang mas
dua teori gak ada yg salah karna pabrikan membuat tipe pulser dg dua jenis positiv dan negatif
kbnyakan psbrikan honda yamaha bikin yg positiv
pulser itu merupkan jenis magnetk pickup
di dlmnya berupa selenoid klo di lintasi metal dg jarak berhanpiran akan muncul signal listrik jenis ac
dan akan hilangsignalnya klo lintasan metal itu telah hilang ato lewat
Semakin lama metal melintas semakinkuat sinyalnya
listrik
Itu mengalir dari positiv ke negativ
bagian awal ato akhir dri tonjolan itu adalah bagian positiv negativ
Mas kalo thunder 125 pke CDI Shogun pic up pulser yg di potong yg belakang ya mas?
Pokok nya titik pengapian di bikin sktr 15 derajat,kayak nya yg depan motong nya
Kalau Kawasaki kazer pengapianya apa sama bang titik pengapianya
Penjelasannya tentang pengapian sangat jelas dan detail sekali serta mudah dipahami
Udulny menari
Mas saya mau tyk...
Kyk mna klau ujung tonjolan pickup pas di TMA...
Saya ukur motor shogun 125rr...
Saya salah ukur...atau pabrik yang buat seperti itu...
Mohon pejelasan nya
Ujung yg mn mas,belakang?
Bang tanya nih kalau pakai piston jenong(yg menonjol top sidenya apa hatus tubah titik pengapian) trimakasih
Iya mas karena kompresi lebih padat,tp kembali lagi padat nya seberapa,bahan bakar nya apa,jadi kadang gk hrus rubah juga sih
Kalo Scorpio pake cdi mio lama pik up pulser nya di tambahin yg belakang apa depan..???
Depan blkng mas ,tp banyak yg depan
Terimakasih mas penjelasan nya, semoga bermanfaat untuk saudara semuanya.
Saya mau tanya mas, kalau busur derajat yang digunakan itu harganya berapa ya mas?
Waduh hrganya macam2 mas,tergantung produk nya juga sih mas,ada yg 200 an ada yg lebih ,,
Mas bade tanglet. Kulo bade gulung spull mp. Perkiraan niku telas pinten ons nggeh?
Sktr 2 ons
share pengetahuan ya Lur.. kalau ada salah mohon dikoreksi, sama sama belajar
tergantung dari. pulser yang dipakai ada pulser positif dan pulser negatif
jika memggunakan pulser positif maka pengapian terjadi saat bagian depan tonjolan magnet bertemu dengan tonjolan pulser.
jika menggunakan pulser negatif maka pengapian terjadi di akhir tonjolan magnet. contohnya pada motor. mio itu. menggunakan pulser negatif. bisa diukur sudut tonjolan magnetnya. bagian belakang tonjolan magnet membentuk sudut yang lebih kecil.
acuan menentukan depan/belakang tonjolan magnet berdasar arah putar mesin/magnet. bagian tonjolan yang bertemu terlebih dahulu dengan tonjolan pulser disebut bagian depan tonjolan magnet
Terimakasih banyak bang masukan nya,saya juga jadi ingat soal sinyal pulser ada negatif dan positif ,saya minta pendapat pean ya mas,kalau di motor cb yg pulser ada di dlm mesin atau di askruk pick up nya,itu menggunakan pulser macam2,kdang seadanya juga saya,kdang mio kadang shogun,kdang juga tiger,tp ukuran pick up titik nya saya bikin sama mas,dan hasil nya juga sama di mesin,mnrt pean gimana ya mas ini,kan beda jenis pulser beda letak baca nya,terimakasih sebelum nya mas,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kalau pendapat saya, ada 2kemungkinan mas
1. di pulser negatif kan ada 2 terminal output itu satu pulsa negatif satu pulsa positif. kalau nyambungnya pas ke pulsa yang positif ya berarti pengapian terjadi di awal tonjolan magnet. sama seperti pulser positif
2. karena tonjolan di kruk as itu rata rata pendek. maka pengapian terjadi di awal tonjolan atau akhir tonjolan ga begitu terasa karena pergeseran derajat pengapian tidak signifikan.
kalau untuk membuktikan secara kasat mata musti pakai Timming light.
Ow mangkanya memang kalau kebalik kdang motor kurang enak juga mas meskipun tetep nyala,ok mas terimakasih banyak ya masukan nya,,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI njih sami sami. mas.. ditunggu sharing video selanjutnya.
Mio bukannya type pulser + mas ?
semua tertuju pada capasitor charger dan discarge pada CDI
lurd
Mas punten . Magnit tiger . Saya pakai rextor LE 2 . Pic Up angel brp drajad ? Ya
La cdi nya yg ac tiger atau dc
@@GCtigamodifiedconceptYUDI spul magnet tiger . Cdi pakai rextor LE 2
Dc
Aslmkm dr Malaysia bang..
Kalau stroke up 1mm,dan stang seher panjang 1 mm,(ninja rr)apa perlu dirubah pengapian nya? Andai perlu dirubah,berapa mm kah?
Makasih bang..
Menggeser pengapian sebenar nya untuk menyesuaikan perubahan kompresi yg diakibat kan oleh langkah yg berubah,jika kita menggunakan bbm oktan tinggi atau sesuai dengan nilai kompresi maka tidak perlu dirubah,jika tidak sesuai baru di geser,dan maksimal penggeseran itu 2 sampai 5 derajat
@@GCtigamodifiedconceptYUDI terima kasih bang.. atas penjelasan nya..
Sama2 mas
Kadang begini itu Pak tonjolan yg panjang dengan yang pendek itu serupa aja Pak, lantaran waktu tempuhnya dari ujung ke ujung serupa dngan yang pendek.
Hal ini disebabkan karena kecepatan ujung tepi lebih cepat dari pada kecepatan diakar asnya
kruk-as dalam waktu yang serupa.
misal begini perbandingannya tonjolan ditepi talam dibuat lebih panjang dari pada ditepi piring misal ditepi talam 72 mm sedangkan ditepi piring dibuat 36 mm maka ketika diputar pada rpm yg sama maka waktu tempuh dari ujung ke ujung itu maka lebih cepat yang di tepitalam dari pada tepi piring terbukti yg panjang dan yangpendek waktu tempuh cuman satu detik artinya lebih cepat yg panjang.
Demikian terimakasih.
Tidak, panjang pendeknya tonjolan sensor magnet tergantung jenis motor dan cdi yg dipake motor itu sendiri. Contoh motor pulsar dtsi tonjolannya ada 2 , satu pendek didepan yg satunya panjang ada di belakangnya. Kl pernah lihat tonjolan magnet motor injeksi malah lebih bingung lagi. Mana yg dibaca. Karena tonjolannya banyak pendek2.
Tidak, panjang pendeknya tonjolan sensor magnet tergantung jenis motor dan cdi yg dipake motor itu sendiri. Contoh motor pulsar dtsi tonjolannya ada 2 , satu pendek didepan yg satunya panjang ada di belakangnya. Kl pernah lihat tonjolan magnet motor injeksi malah lebih bingung lagi. Mana yg dibaca. Karena tonjolannya banyak pendek2.
Ooo gitu gak pengaruh dengan panjang pendeknya tonjolan.
Sangat bermanfaat sekali atas penjelasannya.
Terimakasih sampai dilain kesempatan.
Klo ninja rr pakai cdi grand+pulser supra panjang pick up brp dan brp sblm tma/stlh tma....
Panjang sktr 12 mm timing coba dulu di 15 derajat
@@GCtigamodifiedconceptYUDI 15 derajat itu 15mm.....
Ngukurnya dari titik pulser/sebelum top/TMA....
Posisi top ,pick up pulser bagian belakang sktr 15 mm meninggalkan pulser
@@GCtigamodifiedconceptYUDI motor ninja saya sdh struk, porting, head jg bubut. Di rpm atas ada kayak nglitik tp ketika bongkar gak ada yg nabrak.
Apa ini krn soal pickup maghnit terlalu maju/mundur?
Mohon bantuannya baiknya tonjolan pick up pada maghnit di rubah gmn...
Bisa juga krena tonjolan kurang pas,kompresi brp,trus timing nya brp derajat
Mau tanya kang mohon dibales, Mio saya spek 58 klep standar. Masalahnya ketika motor jalan di gas setengah itu balik gas nya seperti nahan dan ga bersih. Meletup/meledak sih ngga, Tapi gitu jadi kalo gas nya dilepas ketika mendekati rpm rendah gas nya baru mau balik cepet. Dan ketika stasioner/langsam pun getar
Sebelum dibore up tonjolan magnet yang belakang saya potong 2mm dan yang depan ga saya tambah. Nah setelah saya papas noken as mulai muncul gejala yang saya sebut tadi, Setel celah klep mulai dari rapet sampai longgar hasilnya tetap sama. Sampe saya ganti noken as 2x dengan type yang berbeda platuk standar dan platuk rra hasilnya pun sama, Apa timing pengapian nya terlalu maju atau timing pengapian nya terlalu lambat kang? Mohon banget untuk dijawab, Bingung soalnya kang🙂🙏 Makasih
Saya rasa terlalu maju atau terlalu awal pengapiannya
Titik top ini buat semua motor apa khusus di motor Honda bang
Semua motor cm beda ukuran saja
Jadi ..apapun motor nya ,, harus sesuai data CDI nya . Contoh nya : motor nya Thunder 125 . Pakai CDI Shogun kebo , yg data panjang tonjolan magnet nya 14 mm. Maka tonjolan magnet yg ada di magnet thunder tsb harus dipotong daei 47 mm menjadi 14 mm .
Apakah begitu maksud nya , mas ??? Mohon info nya . Terima kasih .
Iya mas betul sekali
Pulser ada 2 tipe mas,, positif dan Negatif... Cara kerjanya jg berbeda... Ada di awal atau di akhir tonjolan magnet baru memercikkan bunga api... Saya jadi bingung memahaminya
Iya betul dobel positif dll
Kalau mahnit megapro biar enak ukuranya berapa om
Cdi pakai apa mas
pak mohon bantuannya
saya mau melakukan pengantian platine ke cdi pada diesel g200
mohon bantuanya
Sebenar nya untuk tenaga justru kuwat platina mas
tapi masalahnya harga platina diesel g200 mahal pak
ya saya mikir kalau bisa pakai cdi kan bisa pakai bekas cdi diesel cina
Iya mas bisa pakai cina ,lebih simpel
bisa kasih masukan pak
atau di buatin vidio
agar saya bisa meniru..
Waduh gk ada bahan saya mas
Mungkin pick up depan berfungsi untuk mengisi kapasitor.
Bisa juga mas
Untuk jarak titik top ke pic up yang bekakang berapa mas
Mksd nya panjang nya pick up ?
@@GCtigamodifiedconceptYUDI bukan mas dari garis top ke pic up blkg brp mas
Gk ngukur eg saya
Jadi letak titik pengapian itu 15 derajat y maximalnya... terimakasih y pak.. ternyata harus diukur2 y itu yang bulet namanya pengukurnya apa
Yang bulat bulat itu lingkaran hehehe,,
Oo namanya lingkaran alatnya...baru tau saya...hehehe
Lingkaran besar lingkaran kecil tengah nya ada apa bund,,,hehe bercanda kok,,itu nama nya busur derajat bund,,hehehe,,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI oooo y maaf y malah saya kira bener namanya lingkaran wkwkwkwkwk
Kayak kue donat ya bund
pengapian DC aC beda yo mas? ngitung e
Kalau memajukan sama saja mas
Kalo model jupiter yg pake pick up panjang itu kalo gak salah emang setingan cdi nya... Yg awal tonjolan Buat membaca rpm mesin nanti cdi akan memercikan api sesuai kurva cdi
Siap mas,terimakasih banyak ya mas masukan nya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI sama2 belajar om 🙏🏻🙏🏻
Sayang kali jauh bengkel ini.,, Coba kalau dekat,, aku mau robah injeksi ke pul karbu cb ku😟
Hehehe,,kirim mas
Waww.... Ngeri ongkir nya hehe... Jambi ke nganjuk tuh,,
Barusan kmrin ada yang dari balik papan juga mas,tp mesin ungkul saja yg di kirim hehehe,,lumayan mahal ongkirnya memang
Yap nanti ta ngumpul bajet dulu hehe👍👍
Mas kalo titik pengapian Mio apakah sama
Kalau ukuran beda mas
Kalo mau ngelepas spul hrus d top'in dlu gak mas?
Enggqk mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI klo kabel kuning spul (kabel lampu) apinya kecil berarti spul minta d ganti ya mas? Soalnya lampu utama sya mati. Pas sya cek kabel soket k spul api nya kcil.
Iya mas,biasanya ada yang kebakar kawat nya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI siap mas terimakasih, nnti sya cek sklian sm pulser nya soalnya suka brebet mtrnya, yg kta mas mslah nya d area spul
Sama2 mas
di vario karbu kok ada 2 pic up nya bang
it gmn mksdnya
Itu pengapian ganda mas,untuk rpm bawah dan atas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI
perlu di bikin penjelasan ini bang
mkasih
Udah pernah mas,pean cari video saya,cara bikin pengapian ganda,di aplikasikan di motor lain
10 drajat itu beapa mili mas
Gk bisa di pastikan tergantung diameter magnet
Itu pengapian dgn pulser tunggal positif
Untuk idealnya jarak pengapian berapa?
Apakah semua jenis motor harus sama jarak pengapiannya?
Beda mas diameter magnet cdi ngaruh
@@rbofficial5212 makasih atas infornya Pak.
Klo motor cripton diganti cdi dc apa titik pengapianya dirubah mas.
Rubah mas