Пружины на этих пробегах и года просевшие, а иногда и витки обламываются. Стоимость новых пружин почти такая же как пневмы) да и пневму если сразу не купить, потом не поставишь, как и панораму.
С кнопкой старт/стоп ,идёт без ключевой доступ и никто обычно не пихает ключ в замок зажигания если есть кнопка, зачем это делать? Пневма,даёт ещё одно преимущество, при езде по трассе, ставишь пневму в спорт,она опускается и центр тяжести уменьшается ,рулится острее ,кренов гораздо меньше,хотя она конечно и сама опускается, на высокой скорости.
3.6 против 3 не едет (прям совсем) и кушает на на 5 литров больше. Обслуживание и надежность примерно одинаковое, но и тут дизель немного рессурсней. Пневма это другой автомобиль, она забирает изьяны ( шорховатость ) дороги и лучше рулиться.
@@grgr3390😂так может сказать тот кто не ездил на пневме😂 уважаемый не в мягкости дело а в рулежке!!! Там три режима нормал-как на пружинах, комфорт это плавность хода и собранность в одном, а не мягкость и валкость как у тебя на пружинах и изюминка это спорт, это четкость управления во всех скоростных режимах без кренов и атом же сбитость идёт как по рельсям как картинг
Расход в городе спрашивать смысла нет, он может быть 11 и 28, города у всех разные пробки манера езды, расстояние до работы и тд. Расход по трассе если тошнить до 90 то в реале литров 8.5-9, к скорости +10 на накидывай по литру примерно. При обычной средней эксплуатации как я понял бензин 3,6 жрет на 30% больше дизеля, но в моем городе например соляра стоит более чем на 10% дороже 95 экто, и получается чистыми деньгами за топливо остается меньше 20% экономии. Так вот с пробегами годовыми не большими до 10-15к экономии особой не будет, а учесть что за одни и теже деньги купить бензин скорее всего будет на много бодрее это вариант. Но если большие годовые пробеги и на трасе вы ездите 150+ на круизе то нужно раскошеливаться на нормальный дизель, как то так!
@@user-lc8fn7ub5j ездил на обоих вариантах, дизель едеть на много лучше бензина, эластичность мотора супер. Кушает на 40-60% бенз больше и рессурс дизеля чуть больше
Пневма опускается ,при закрытых дверях, система безопасности не даёт повредить элементы кузова. А поднимать с открытыми дверьми будет. И таки да,осенью обсужил пневму и езди радуйся. Не делает она мозг
@@IlyaSVот ты чудак, обслужить пневму это перенаправить азот осенью перед морозами -это 5-7 тысяч всё!!!😅 Блок клапанов стоит новый 20-25 тысяч и ходит он 200-300 тысяч, следи только за герметичностью баллонов на NF замкнутый контур пневмы, это тебе не первый Туарег....у меня на пневме тур прошел 250 000 один раз поменял блок клапанов, реставрировал один пневмобалон (из-за него думаю набрал влаги блок клапанов) реставрация баллона 15 тысяч и заменил датчик положения кузова и всё это за пробег 250 00 км....зато какой кайф от пневмы в управлении особенно на скоростях от 120-200 идёт как по рельсам как на картинг😂
Пружины на этих пробегах и года просевшие, а иногда и витки обламываются. Стоимость новых пружин почти такая же как пневмы) да и пневму если сразу не купить, потом не поставишь, как и панораму.
Привод багажника охрененная тема. Нажимаю кнопку, забираю пакеты с багажника и пошёл дальше.
Точно💪
С кнопкой старт/стоп ,идёт без ключевой доступ и никто обычно не пихает ключ в замок зажигания если есть кнопка, зачем это делать? Пневма,даёт ещё одно преимущество, при езде по трассе, ставишь пневму в спорт,она опускается и центр тяжести уменьшается ,рулится острее ,кренов гораздо меньше,хотя она конечно и сама опускается, на высокой скорости.
3.6 против 3 не едет (прям совсем) и кушает на на 5 литров больше. Обслуживание и надежность примерно одинаковое, но и тут дизель немного рессурсней.
Пневма это другой автомобиль, она забирает изьяны ( шорховатость ) дороги и лучше рулиться.
Огонь, давно не было роликов реально. Интересно было посмотреть, спасибо. Хочу себе Туарега
От души🙏💪
Дьявол кроется в деталях. Тур без пневмы это Тигуан 😅
Ну не скажу у меня на пружинах, очень мягкая и голова не болит))
@@grgr3390согласен на все 100% без пневмы это не машина
Бенз и без пневмы это недотуарег.
Табурег
@@grgr3390😂так может сказать тот кто не ездил на пневме😂 уважаемый не в мягкости дело а в рулежке!!! Там три режима нормал-как на пружинах, комфорт это плавность хода и собранность в одном, а не мягкость и валкость как у тебя на пружинах и изюминка это спорт, это четкость управления во всех скоростных режимах без кренов и атом же сбитость идёт как по рельсям как картинг
Спасибо бро 👍 Теперь можно и не боятся стоковога турика
Пожалуйста✊ так же думаю👍
Если Туарег правильно обслуживать и своевременно, он голову не делает совсем, но нормально обслуживать нормальными деталями - это не три копейки.
С зайди климат тоже необходим. Реально ощущается что его нет
Тоже в марте купил 3.6, какой расход бензина в городе ?
Думаю 16-18 примерно
@@IlyaSV у меня 11-17
Расход в городе спрашивать смысла нет, он может быть 11 и 28, города у всех разные пробки манера езды, расстояние до работы и тд. Расход по трассе если тошнить до 90 то в реале литров 8.5-9, к скорости +10 на накидывай по литру примерно. При обычной средней эксплуатации как я понял бензин 3,6 жрет на 30% больше дизеля, но в моем городе например соляра стоит более чем на 10% дороже 95 экто, и получается чистыми деньгами за топливо остается меньше 20% экономии. Так вот с пробегами годовыми не большими до 10-15к экономии особой не будет, а учесть что за одни и теже деньги купить бензин скорее всего будет на много бодрее это вариант. Но если большие годовые пробеги и на трасе вы ездите 150+ на круизе то нужно раскошеливаться на нормальный дизель, как то так!
Вся экономия дизеля в долгую легко нивелируется стоимостью ремонта дизеля. Например сэкономил 300т за 10лет и отдал за ремонт ТНВД
@@user-lc8fn7ub5j ездил на обоих вариантах, дизель едеть на много лучше бензина, эластичность мотора супер. Кушает на 40-60% бенз больше и рессурс дизеля чуть больше
Кожа тема, особенно с детьми, после них после них постоянно грязно.
Пневма опускается ,при закрытых дверях, система безопасности не даёт повредить элементы кузова. А поднимать с открытыми дверьми будет. И таки да,осенью обсужил пневму и езди радуйся. Не делает она мозг
Добрый день!Как обсуживать пневму на Турике?
Есть такая поговорка "ЗА КОМФОРТ НУЖНО ПЛАТИТЬ" НЕ хочешь платить за комфорт не плати как хочешь...
Так и есть👍
Погоди, пневма это вложение 😅 а купить комфортный салон в пружинную версию нет ?
Ну салон гораздо легче снять и поставить прост👍
@@IlyaSVот ты чудак, обслужить пневму это перенаправить азот осенью перед морозами -это 5-7 тысяч всё!!!😅 Блок клапанов стоит новый 20-25 тысяч и ходит он 200-300 тысяч, следи только за герметичностью баллонов на NF замкнутый контур пневмы, это тебе не первый Туарег....у меня на пневме тур прошел 250 000 один раз поменял блок клапанов, реставрировал один пневмобалон (из-за него думаю набрал влаги блок клапанов) реставрация баллона 15 тысяч и заменил датчик положения кузова и всё это за пробег 250 00 км....зато какой кайф от пневмы в управлении особенно на скоростях от 120-200 идёт как по рельсам как на картинг😂
Блин, а я думал за 1.5 взять такой. Че там вообще за этот ценник ведро будет?
Больше не снимай 😂😂
Согласен.
Имею тур 3,6 бенз масло ска жрёт 😡😡😡
У меня тоже чуть хавает)
за 10т.км съел 500гр
У кого как, у кого-то прям жрёт, а у кого-то вообще нет
@@mister-key3400тебе повезло, а вот 3 литра масла за 10 000 как тебе? И пробег всего 190 000 км
@@user-fy7sy7nq5g смени вид и вязкость масла