【スバル車の購入検討の人へ】絶対後悔します...スバリストから本音を伝えます【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2024
- 今回はスバルリストに聞いてみたいシリーズから、スバル車の購入を検討している人へ、必ず後悔しますという内容に！
元ネタは、
「スバル車ってどうなの？本音と乗る理由」
なんですが、そこからスバル車の購入を考えてる人へ、発信できそうなコメントがありましたので、まとめました！
【目次】
00:00 ~ オープニング
00:48 ~ 末代までの縛り
02:35 ~ スバル病
04:22 ~ 知ってはいけないこと
07:09 ~ 沼に引き摺り込まれ
09:10 ~ これから乗る人へ
11:42 ~ エンディング
スバルが好きって人も楽しめる内容となっておりますので、是非、チャンネル登録や高評価も宜しくお願いします！
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#ゆっくり解説 #スバル #subaru #スバリスト
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ハマらない人にはチューインガム。ハマる人はあたりめのように長くたのしめる。それがスバル車
世界的指揮者の小澤征爾が1959年留学の為にヨーロッパに行こうとして貨物船に乗るが現地での脚がなくてバイクの貸与してくれるスポンサーを探してた、各メーカーを回ったものの全く反応がないところ、唯一富士重工業がラビットスクーター（当時は高額なバイク）を進呈してくれた。普通はメーカー名でも車体に入れるところだが、富士重工は日の丸を車体に貼ってください。我々日本が戦後の焼け野原から立ち直り頑張っていると言う事を伝えてください。とだけ条件を告げられたそう。小澤征爾はバイクと指揮棒と総譜を携え貨物船に揺られ2ヶ月やがて南フランスのマルセイユに到着。
それ以来すっかりスバル党の小澤征爾さん、やがて世界一の指揮者カラヤンに出会う。
普段911ターボRSを愛車として乗り回し、自家用ジェットを自ら操縦して世界中を飛び回る程の乗り物オタクのカラヤンはカラヤンで冬場凍りつくスイスの別荘用にレオーネワゴン4WDを愛用し、スイスのかかりつけ医にも1台レオーネを進呈するほどのスバル好き。弟子だった小澤征爾さんもお互いにスバル好きの2人は新型車が出ると演奏会後の楽屋でスバル談義に花が咲いたという。
素晴らしいお話しを聴かせて頂き、ありがとうございます。その小澤さんの旅行記を今読んでおります。カラヤンのエピソードは初めてお聴きしました😊投資家ウォーレン・バフェットも当時BRのアウトバックを愛車に選んでいたと、日本人として誇らしく感じております
今は現行レヴォーグに乗っていますが、最初の車はインプレッサでした。中央道のトンネル事故で生還したボディ剛性と当時のアイサイトver.2が決め手となり購入しました。
自分は小学生の時にGDBのラジコンを入手してからスバルにハマり、今GP7に乗っています。親も気に入っています。
因みにこのGP7、スバル車や4WDどころか、自動ブレーキ、無段階変速、ビルトインナビも｢三国家初｣です。
燃費は場所によっては16km/Lくらい行きますし、運転もしやすくて距離ガバにはなります。
長野市在住ですが、北は上越、南は上田くらいまでは｢お散歩圏内｣ですね。
BRG乗ってます。
高速道で4000rpmくらいで走っていると
もう降りたくなくなります。
アップダウンの厳しいワインディングとかでも
なんだろうあのドシッとした安定感。😳
始動直後にS＃に入れようとすると
“エンジンが冷えているのでS＃は使えません”て
インフォメーションがメーター部に。
うわあ かっけー 😍
BG5のA型新車で買って２年後、当時の社外パーツ規制緩和でアイバッハ+ビル足に換えた瞬間から人生は決まったｗ
スバルの凄さは開発でガチガチで仕上げてから製品化する時に、肉抜きした箇所にサービスネジ山を置く事。
これがあるから補強ができるし、パーツメーカーが本気を出す。いい時代だった。
スバル沼の底は深いw
父が2代目レガシィ、母はフォレスターとプレオ、手放してまたフォレスター、自分はインプレッサハッチバック、と乗り継いで
今はBP5レガシィが自分の相棒です。
思い出はいつもスバルと一緒。
他のメーカーも素敵だけどスバルの車が良すぎて離れられません。
北海道民は距離感バグってます。
北海道はひと言で言えば、[日本一の面積を誇る人口過疎地域]なので、車なしでは生きていけない。（※札幌と札幌近郊の市町村なら車無くても生きて行けるかも…）だから必然的に距離感バグります。
私の住んでいる千葉県内ではイオンモールまでの案内が20kmくらいが遠く感じますが、北海道では100kmという案内看板があったような気がします。
@@tsuka5116 過去にテレビで放送されたこともある中標津町に立てられていた「ジャスコ釧路店直進110km」の看板ですね。
現在、看板は撤去され存在していません。ジャスコも現在の名称イオンに改名されています。
高速道路経由で100Kmなら何も思わないですけど、長距離運転を重ねると・・・
一般道100kmでも２時間チョイかって感じになり何とも思わなくなるのと同じかな😂
自分も高知県へドライブした後から麻痺した感覚になってます。
仕事で真冬の北海道で、札幌→名寄市風連町→北見→札幌で一日750kmを走った時は泣けた。。。。
建築の仕事でそれぞれハードに仕事して、朝5時に出て帰ったのが夜中の11時過ぎでした😢
3代目フォレスター（SH）、視点が高くて乗りやすかったですね。
先代レヴォーグVMG乗りですが
現在26万キロ超えました。
cvt オイル無交換ですが
特に異常はありません。
30万キロまで乗るつもりです。
うp主のご友人の方には負けますが、片道200kmの場所を素で「あっ結構近いですね」と言ったら、リアル(ﾟДﾟ)ﾊｧ?の顔をされたときに、既に距離ガバの罹患者だと気づきましたw
運転楽しくて、しかも運転しやすいスバル車に乗った者の末路にしっかりハマっていました
わかります、先週の日曜日は愛知までの往復で800km、昨年は東京〜郡山間を1日に2往復して1000km、、、同僚から『変態』の称号をいただきましたw
スバル車の運転は疲れにくいですね。。。
1981年からレオーネエステートバン、レガシィVZエアサス(BF)、レガシィ250tエアサス(BG)レガシィアウトバック3.0Rsi(BP)レガシィアウトバックX-BREAKと42年スバルの車に乗っています。購入のきっかけは渓流釣り、スキーが好きで四輪駆動で4人が無理なく乗れ低価格であったことですが、先輩のレオーネで泥道を腹をすりっぱなしでも何の問題もなく釣り場に行ける信頼感です。林道を走るとクロスカントリー車は横揺れがひどくレガシィで30km/hで走っていも簡単に追いつくほどでした。またBPのEZ30は静かでトルクもあり気に入っていましたが、15年乗りBTに乗り換えました。いずれにせよステーションワゴンでフルタイム四輪駆動はボルボを除くとスバルしかありません。2021年BTはトヨタを抜いてにほんいちあんぜんなくるまなのですから。
距離ガバどころか、仲間内からアタオカとまで評されたのは
大黒ふ頭から浜松名古屋敦賀と南下して、福井石川富山新潟山形経由の福島相馬まで一気に走った時かな
前日に仙台→大黒まで走った翌日で、全ベタ２8時間位で1200キロ位走行した
エクシーガでアイサイトVer2だったから、頼れる場面が少なくてメシとトイレ以外は休憩なしで走り続けてたよ
親不知辺りまでは楽しかったけど、新潟７号線の改良工事のクソ渋滞にハマって以降は少し苦痛だった
年9万キロ走行してた時期のお話
最初ヴィヴィオ買って、のちにインプ(3代目、多分GH3)に乗り換えて数年乗ってたなあ。
ヴィヴィオのスーパーチャージャーは良かったし、インプも運転してて楽しかった。
東京に出て車が必要なくなったので一旦手放したけど。
今はキャンプするようになってジムニー乗ってるけど、運転してて楽しい車を選んでるのは当時から変わってない。
余裕できたら2台目にスバル車買いたいなあ。
当時、R32からBH5MTに乗り換えました。家族が増えて走るファミリーカーが欲しかったので!凄い良かったですよ!程度の良いのがあればまた乗りたいです😅
変形のエンジンは好きだし、水平対向も好きだけど、やはりシリンダーヘッドカバーが見えないのは寂しい。その点、BMWのバイクはイイなと思う。もう一度、丸目インプレッサのようなデザインの車を出してほしい。因みに、所有している初代B型のBRZは優秀。指摘されている不具合も運よくゼロ。そろそろ10年目だけど、一生所有するつもりです。
GC8→GRBと、四半世紀ほどEJ20とお付き合いしてます。沼にハマってる自覚はなかったけど、GCの次に何にするか選ぶ時の基準がすでにGCになってたんで、必然的にGRになっちゃいましたねぇ。まぁ、当時、個人的には他に魅力的な車が壊滅状態やったんでねぇ…
北海道の広さを判っていない人は多いですよね。
この間釧路に研修で来た人いたけど、函館に同期がいるんで行きたいと言ってました。
車だと10時間位かなぁ、って言ったら、びっくりしてたな。
四国から来た人だけど、大きさを認知出来ていないんですよね。
GDB-Eですが確かにこまめにメンテしているせいか、愛着がわいて手放せなくなってますね。その上今２Lターボの車なんてないから余計手放せません。
関東に住んでいるけど青森や大阪くらいなら(両方とも約600Km)確かに近所だと思う。 やっぱり自分も距離感バグってる（笑）
春から北海道なのでインプレッサが欲しいです。
まじで頑張ります
うちも1975からスバルレオーネでその5年後にグランダムもありましたね。まあレンタカーのＮ社やＭ社の車に乗ったことがありまして静かさはありました。今のプリウスタクシーに良い乗り心地かと思うけどでもスバルに乗っていますね。
今からEJ20エンジンを狙って手を出すなら、4代目レガシィ（BL）orレガシィツーリングワゴン(BP)がおススメですかね。中古価格が手ごろで、インプレッサより過去オーナーの使用目的が大人しいでしょう。中古パーツも豊富ですから、パーツ交換含めたメンテナンスも費用に合わせてできるかと思います。フラット6もありますよ。
エクシーガ。新車の販売期間は、まま見なかったですが、絶版してからちょくちょく見かける様になりましたね。
北海道の距離感で言えば、亡くなったアントニオ猪木さんが函館に来ていたときに、札幌の友人に「今、函館に居るから、これからそっちに行くよ。」と連絡したら、札幌の友人が「300kmあるぞ。」と言ったらしいです。関東で言えば、東京に居る人が名古屋の友人に会いに行くようなもの。
自らが「スバリスト」に該当するとは思いませんが、次に買うスバル車が見当たらないのも困っています。
前置きからの流れwwww
さてはGC8に乗っちゃったか…
300馬力のレガシィツーリングワゴンターボ最終型は最高でした。手放しましたが今頃はどこかで誰かの脳汁ブッシャーさせてる事でしょう。
そういや100馬力のスズキGSX1400は元気にしているでしょうか。まだブルーのビキニカウルとトラベルケースは付いたままでしょうか。ツーリング仕様に装備して楽しんだあの日々は良い思い出です。スズ菌保有者のスバリストだったもと感染者です。もと変態とも言うかもしれません。ちなみに、初スズキはイナズマ400で初スバルはヴィヴィオRX-Rスーパーチャージャーで前者は追突されてお亡くなりに、後者は15万キロ走破後お亡くなりになりました、この場を御借りしご冥福をお祈り致します。
実はMAZDAアクセラスポーツにも乗ってました。1.5Lの5Mで運転が楽しかったです。
ウチも親から子へ繋がれたパターンですね。レオーネで子ども時代を過ごし、自分はスバルの軽自動車を乗り継ぎ、ステラカスタムを購入し、二台目としてフォレスターSGを購入。以降、欲しい車が無いので維持費に大変な感じですが、多分乗り潰すつもりです。
親の最初の車がアルシオーネで、どんな車か調べてるうちにスバルに乗りたくなってしまった大学生です。最初の車はスバルか三菱にしようと思ってます…いつかはアルシオーネに乗ってみたいです。
自分も免許取り立てからWRXなんて乗ってしまったからスバルから離れられなくなってしまった笑 次もWRX乗りたいし、歴代のWRXが欲しくてしょーがない笑 もし家庭を持ったらレヴォーグみたいなファミリーワゴンを買うかも😂
レヴォーグはファミリーカーになりえますか？ちょっと窮屈に見えるけど…。不便でない？大人4人乗って不快ではないですか？
欲しいけど心配な私です。
バンコクからです。HONDA CRVからSUBARU FORESTERに乗り換えました。HONDAがエンジン車からEVに全面転換のNEWSを見てから 即刻SUBARUに。大正解。はまりました。エンジン音最高。ハンドルさばき最高。絶対おすすめです
私の父もスバル360からのスバリストです。
360の次に買ったレオーネに乗っていた時、国道で信号無視のダンプにぶつかられても自分自身がケガ一つしなかったことから、安全のためということで乗り継いでいます。事あるたびにその話をされていたので、私も今はレガシィに乗っています(笑)
免許を取ってからしばらく運転していたのが、畑仕事用のサンバーだったのもあって、他のメーカーをあまり検討しませんでした。
最初「ボクサーエンジン音うるさい」
末期「ボクサーエンジン音、心地いい」
たまに聞くボクサーエンジンの音がうるさいって理解できないんですよね😁
電気自動車みたいに静かすぎるのもちょっと考えもんですよ！
だって接近に気づかないし、それで歩行者が退かれたらたまったもんじゃないですから。
スバルオーナーじゃないですけど、おぉ～良いじゃんと心地よくなってしまいます😄
今のフォレスターなんて静かになってしまってわざわざマフラーで不等長サウンド出しちゃうもんね
VTD-AWDはATでも運転が楽しかった
”走り” を求めるならスバル沼へ飛び込むべき、そこには竜宮城があり酒池肉林の世界が待っている。帰りたくなくなる筈！
他人の意見に左右されてSUBARUを選ばない人間には確実に向いていないね。
ほんとこれ。
他社では絶対無理だと思うのが正面衝突や挟まれた事故の際にエンジンが室内まで入らないよう下に落ちる設計になってるところとかSUBARUはよく考えて作られてる点
子供の頃はレオーネのスペアタイヤがエンジンルームにあるというのが好きだった。
荷物満載でも気にしなくて良いのがマル。
レガシィ、インプ、ヴィヴィオＧＸ－Ｔ（これだけＦＦ。軽オープンね）の高速安定性が良すぎて、油断すると赤切符ゾーンに入ってる。スバルの軽オープンはクローズドにしても軋むらしいけど全く軋まなかったのは「当たり」かな。
スバル車は国産でありながら、外車を買う覚悟が必要。と、言われるけど、７台乗りついだウチのコ達は最後に買った８年落ちのＢＨのラジエータに１度クラックが入ったぐらい壊れなかった。幸い、シリンダーもピストンも無事だったんでリミッターが仕事するまで問題なく静かで振動も無かった。
オイル漏れはＥＮ０７もＥＪ２０も「仕様」なので、そういうものだと思ってた。
FC3Sからスバルに乗り換えてハマる。
BE5→GF8→GDBと20年近く乗りました。
ガソリン入れなきゃなーってタイミングで、
走行距離300km前後。
ハイオク50リッター以上だった。
FC3Sの後だったからなんとも思わなかったけど、
昨今はガソリン高くてとても乗れません😂
うちの父親も元スバリストで初代インプレッサから初代フォレスター乗り継いでました
インプレッサWRX sti.Aラインは、AT限定で乗れるSTIですが。レカロシート、ブレンボキャリパー、ビルシュタインダンパーがない？STIだったと思いますね。しかも2リッターではなくて、2.5リッターの5ATだったと思いますが。
３00m離れてるくらいで、遠いからと言ってGDB動かしてますが・・・・・
まだ、たったの17年12万キロ何で消耗品替えながら維持してます。
壊れたら、これ幸いとグレードアップ☺
GDBの中では一番新しいG型なんで、これからライトチューンしながら楽しもうかと😁
スバルは一度も乗ったことが無いのですが、ずっと気になり続けています。
それは愛なのでしょうか。
中国人に「僕の出身地は上海の近くです。距離で言うと250㎞くらいですね」と言われたけど、スバル乗りの一部は中国人より距離ガバであることがよくわかりました！
VM4レヴォーグ乗ってます
アイサイトの便利さや、運転する楽しさなど凄く感じますがリセールが悪いですね💦
200万で買った翌年に査定してもらったら100万位しか査定額付きませんでした😅
brz sを買いたいのですが
良し悪しアドバイスください、諸先輩方
新型のスバルインプレッサ含め、たくさんの車に試乗して日産リーフにしました。
スムーズな走りで本当に満足しています。
教習中に運転楽しい！ってなってじゃあ運転楽しいに特化した車は…からの免許取り立て初手新車レヴォーグ買って無事スバリストへ。
安定感、運転の楽しさはBMWと比べるとどうでしょうか
安定感、運転の楽しさならBMWはスバルに匹敵します。
後はどっちが自分に合うかだと思います。ただBMWの方が多段式AT使ってる車種が多いからCVTのスバルより気持ちいいかもしれませんね。
燃費が悪いとか、燃費が悪いとか、燃費が悪いのを除けば、全く不満が出ないばかりか、動力性能含め大満足な車^_^でも、新車買いと、中古車買いの人間の意識がすごく乖離してる車^_^
我が家も爺ちゃんがスバル360、親がレオーネ、オレがレガシィという先祖代々のスバル家系です
最新の車や、HVと比べなきゃそこまで燃費悪いかな？🤔
燃費は乗り方でそこまで落ちないし、維持やメンテはコツと言うかツボがある感じでは？
あとは、多少のわがままもかわいいと、思えるかどうかかな🤭
これだけHVが当たり前の時代に、HVと比べるなは無理がありますよ。
ガソリン車だけで見ても平均燃費は国産最低クラスですし、会社の存続にも関わるんだからそんな悠長なこと言ってる場合じゃないです
用事で両親をS206で送迎した際、言われたのが『スイスイ走って気持ちいいし乗り心地がいい』と言われて割とビックリ…この車、割と攻め気味のスポーツセダンよ！？Σ(ﾟДﾟ)
まぁ自分自身、心地よい塩梅の乗り心地と運転の楽しさで大変気に入ってるわけですが✨(・∀・)✨
雪道でアドバンテージを体感したら、沼にハマる。 ハマった。
確かにスバルはいいかもしれないけど、ただ、スバルが製造したR2所有したけど、R2乗るとR2は事故ると修理不可能な個体だからな、
スバル車を選んでしまうと 他の車に乗れなくなってしまいます
富山に住む友人が3代目レガシィB4に乗ってて、よくスキーに連れて行ってもらったものですけど、雪道での走行安定性はやばいですね
雪国でスバルが支持されるのは良くわかります
私、この度スバル沼に足を踏み入れました。2014年式レボーグ2.0gt-s中古車を購入。60年の人生で水平対抗エンジンに乗ってみたい事が大きな理由！さてどうなる事やら
誤字「水平対向」でした
スバル車乗ってると、本当に距離がガバガバになってしまう。G4乗ってるけど、マジで面白い。他社の車が乗れなくなる。
BRZを片道30分の通勤の為に購入するって贅沢でしょうか？
んなこと無い。
買いたい車の使い方なんて、自由。
ただ、短距離通勤だけのディーゼル車は、車にとっては地獄の様なもの。
全く問題ない。
乗りたい時に乗りたい車に乗ればいい。
上の人も言ってるけど、短距離ディーゼルは止めたほうがいいけど。
片道30分、合計60分の辛い通勤が
非日常に変わるので、是非とも購入を！
全然贅沢ではありません。
逆に丁度良いと私は思います。
無問題!
うちは1970年くらいからスバルだ。
初期型は買わない
中身インプからフォレスターまで使い回しなのと燃費は期待しない
初めてスバルを買うか悩んでる人はここにこないだろ。
僕悩んでます
燃費より性能(走行安定)を求めるなら薦めます😉
自分も燃費と性能で悩みましたが性能を選んで良かったと思ってます。
@@user-pk4mj1mx6z 今のスバル車は悩むかもしれません。GC8は良くも悪くも癖がありすぎて惚れるか嫌うかハッキリしてましたから。
@@user-pk4mj1mx6z 買ってから悩め(ただし余裕資金を用意の上で)。そうすれば維持も手放すも自在。クルマの意図を察し、それを楽しむも買い換えるもまた一興です。
はい🙋しかも欲しいのがサンバーディアスという…軽のMTで4WDのRR…
CVTは弱いよ。24万キロ11年乗ったらCVTのコントロールユニット取り替えになった。
24万キロ。。。
24万キロ11年カムリ ハイブリッドエラー乗り直すか悩んでたのにさらに悩む
ワイ20万キロ、カウントダウンを知る
もう今バグってます...初代R２をいとこのお兄さんが乗っていて、ガソリン車じゃないとこまります...娘がクルマ買ってマスオさんできたらどうしましょう？豊田市のてんとう虫専用工場に行って僕と同い年のヤングSSを探さないと行けません...こんどサブスクでインプレッサになりそうだけど、いまのGT3より装備品がガタ落ちするから、アンダースポイラー、STIセンターマフラー、STIリヤスポイラー、シフトノブ搭載していじるか、釣り友だちでラリーカーチューナーさんからインプレッサWRX涙目でしっかり整備してもらったのを譲ってもらうしかないな。
スバル病超重症患者より
BGレガシィ本当いい車だったなぁ(^｡^)乗り継いだスバル車で1番良かった
維持費大変だったけど15年乗ったよ ハイオク高騰で嫁に手放せ！言われて泣く泣く出した(*´-`)
燃費悪いスバルだけどここ最近のは13ほど走るし
実質エコカー
『ボクサー6沼』にハマってしまったために、買い替えでレヴォーグすら選択肢から外してしまった。。。。。
今回買ったのは5台目のレガシィ・ツーリングワゴンで、
3台目のBPE、3.0RのアプライドEですね、、、、スバリストではなく『レガシスト』と呼んでくださいw w w
レガシィは2代目こそ至高！（異論は認めるよ）
・UP主が人声効果音の沼から抜ける事を望む・
２代目はインプレッサ含めて技術者の魂感じるよな
これ以上の車は無いと言ってもいい
保育園時代、女性の先生が乗るGC8に乗せてもらった事がキッカケで沼にハマり１６年…。
21歳になり、来月レヴォーグを納車します🔥
スバリストの皆様、これから宜しくお願い致します！
スバル沼を走破したサンバートラック🚚中島飛行機で槌使われた技術を軽トラに活かしています。🇯🇵
車で一日で行ける距離は近所と思います😅
とある豆腐屋の親父は···
「実用的で楽なやつだ」
···って言ってたけど変だなぁww
藤●●太ですねわかります😄
うん、ヤバイなぁ。SUBARU車とその愛好家。
買うなら新車か、保証のついてるディーラー中古車
色々壊れるからこれが結果的に安い
私も生粋のスバリストです。もうインプレッサが無いと生きて行けません
今のスバルは・・・・2000年までのスバルしか乗りません。
はい、山形市民です🙇
BLレガシィの3.0R乗りですがまー燃費が悪い！
なにより問題なのが燃費なんかどうでもいいくらい走りが楽しすぎて楽しすぎて無駄にふかしたり遠回りしたり意味もなく遠方へ出かけたりで諭吉が心地よく飛んでいきます！
HONDAが嫌いならならスバルやトヨタグループのことだけやればいい HONDA嫌いがひしひしと伝わってくる
スバル技術系総合職受かりました！よって親がスバル好きになる可能性あり笑
でももう、MT選択がほぼ出来ないから、
マツダに行くしかないんだよな～。
こう言う事をいうから日本の車は良くならなない残念！！
KV3さわやか二駆NA→KV4クラシック後期EGI四駆→TV2デアスSC四駆と乗り継いできた似非スバリストなんすが､仲間に入れて貰えませんかね？σ(T_T;)
さわやか3組〜♪
ゴレンジャーの後のサンバリアンですねわかります。私は華麗な黄色派ですね。
スバリスト以外にもスバリアンやスバラーといったこじらせやあっさりな亜種も存在するかと思いますよ〜。
車の距離ガバでは無いけど徒歩2時間は庭って言ったら叩かれた
下取り問題ね
MAZDAも同様
分かってて湯水の如く金かけれる人でないと無理w
故に安く安くばかりな人には絶対に勧めないし、
どこかで買っちゃって持ち込みされても世話見ないよ(´・ω・`)
低速トルクはスカスカ 楽しい車だけどオーナーにでさえエンストさせる憎い奴
スバル子会社に勤めて
VW乗ってたヤツが通り
ますよ😀
何でって高速安定と静粛性
がスバルより良かったから
ただそれだけ😐
S4喉から手が出るほど欲しかったですが、ご縁があり、安全性のボ○ボにしました🚗
うわぁスバリストがワラワラ😢
かく言う私も五台目スバルの新車納車待ち😂
スバル依存症、スバル中毒、私、スバル病、発症しました。～お薬下さい。～
残念ですが、その病は治せません。
一生、その病と折り合いをつけて生きていくしかありません。😅
スバル好きには申し訳ないのですが、車重が大きすぎる。
対人事故が起きた場合には、衝突安全ボディであることも重要ですが、車重が軽い方が対人与ダメは小さい。
EVでも言われるが、タイヤの削れカスも軽に比べれば多いだろう。
峠道で一応ガードレールがあったとしても、車重が大きい方がガードレールに与えるダメージも大きい。
突き破るかも知れない。
そういう所を走るのが好きそうな人が好んで買うメーカーでもある。
また燃費が悪い。炭酸ガスの問題は置いておくが、ガソリンが高騰している。
ガソリンを食う車は自分の経済的な問題もあるが、ガソリンはいざという時の急自動車に回すべきだと思う。
その次に優先して回すべきは商用車であろう。遊びでガソリンを使うのばもっともっと優先順位は低い。
そういう車のガソリン代を高騰させてしまうことにもなる。
走りが楽しいということも、逆に無駄に運転をしてしまい、無駄にガソリンを使ってしまう。
スピードが出ていれば、事故が起こったら特に対人事故で人間への与ダメが大きいことにもなる。
それに加えて、一度置いておいた地球温暖化の問題もある。
最近のスバルに魅力は無いですね。若い頃はスバルが好きだったんですけど今はどうでもいいと思います。無駄にデカいし…。
スバルは水平対向エンジンとCVTとキモオタブルーをやめたら見てみるくらいはするんだけどね
後、内装がダサいのとデラの芋臭さをどうにかしてくれ
って言うか。レガシィ、インプレッサばっかりで、なんで初期型フォレスターが出ねーんだよ。今流行りの差別かよ。もーいいよ、二度と見ねーから！30年以上もスバルに乗ってるのに、もー意地焼けた。
スバルは燃費が悪い悪車