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看了开头，觉得很有趣，90年代的时候都说美国汽车便宜，中国汽车贵，因为美国销量大可以摊薄成本而且中国关税高。没想到才二三十年情况就反转了，中国汽车反而便宜了。而且美国人也不爱买美国车。
相当可观的评价。北美和国内有一点相差很大，就是人工贵很多。这就带来了在北美保养和修车是很大的一笔成本，更加简单可靠的车意味着相对少的保养和维修，其实就是节省了很多的钱和时间。丰田的车价在北美为什么很坚挺，因为市场认可了它可以节省这部分钱，相当于买股票priced in了一些利好消息，大部分的人接受了这部分的溢价。还有就像张小车说的，北美的交通是围绕着依靠车辆出行而设计的，车轮上的国家嘛，车就相当于腿，对于车可靠的要求就和国内不一样了。所以相对更少问题的车，更受到大家的青睐。最后我觉得不喜欢丰田的朋友，没必要骂丰田，而是应该要求各大车企提高自己的产品质量减少顾客维修和保养的成本，这样丰田自然而然就没有溢价的理由了。
北美？海地、古巴也是北美。人工便宜😂
@@flyingman358阿基米德！
其实美国市场很多人都是见证过丰田便宜耐开的传奇，口碑打开了。我公司开美国车的maga佬，跟我说起他当年养三个孩子时候的sienna就一直开一直开，啥也不坏。很多人开着老丰田十几二十年，换车也不愿意换别的了。现在的溢价也是这部分人买单撑起来的。
@@Dlyyzz 如果你買過豐田2azfe engine on most 2002~2007 Camry, RAV4, Alfa，一般都開不過十萬英里
罵歸罵，當車子的需求從爽感轉變為穩定之後，還是不爭氣的買了一輛豐田
我只是北美消费者，没在国内买过车。但依然感觉北美dealer销售手法高明，lease和certified preowned组合拳打得贼六，一辆车赚两道钱。同时利率的赚得飞起。北美消费者可能天生数学不行，算不清帐。他们挣多少钱不知道，但啥样的offer都敢签。和这样的“猪队友”们身处同一市场，实属不幸，碰着喜欢的车实在讲不下去，也只能捏着鼻子买了。是的我就是贱，明知别人宰我，依然心甘情愿
确实，他们只看月供能承受就下手了
深有同感
其实也没毛病 都像老中那样消费观 美国市场早晚也玩完
同感+1
贱
我走過很多彎路。買過馬自達，bmw，ford，最後我還是選擇了Toyota。對於普通家庭工作用車，質量穩定和耐用才是首選。
不叫弯路吧 人生本来就应该多尝试 只能说一段时期适合什么而已
说得真好，还没看完，先留言。在加拿大，1辆2017 Tacoma，1辆2019 Sienna，从来没有问题。
在多伦多 2004sienna，2013 x3，有问题自己会修。
我这人就不喜欢这么嚣张的品牌，现在开6缸福特，17mpg，自己换火花塞，高压包，喷油嘴，车轮轴承，内拉杆，外拉杆，平衡连杆，下球头，driveshaft，比开新车贵多了，一般消费者养不起我的车。
小车，你太认真了，那些人只是稍微闻到一点关于国家不好的话语，立刻就会跳出来反驳你，反驳的不是你的观点，而是你这个人。战狼
是个实在人，要是我的话直接屏蔽掉就完了。
汽车应该是一个地域性很强的庞大产业链，个人经历，在德国生活过十年，去年来美国，很惊讶于美国二手车的高价，四年左右，8-10万公里的Camry和BMW 5er在德国的价格不相上下，在德国很难相信一辆保养良好的五系可靠性会比Camry要差，大众的车，质量是很不稳定的，但宝马5er的汽油车整体寿命是超过15万公里的，柴油车基本是18到20万公里。另一个感觉，美国人的车子，普遍保养和维护程度不如德国。德国车最怕的是保养不及时，而且配件比较贵，也许这是德国车在北美口碑不如丰田的原因。
15万公里？！不可能那么差吧
Toyota，值得信赖！三辆，2014 Sienna，2021 4runner，2024 Rav4 hybrid
小车太婉转含蓄了。15分钟其实就是一件事。中国人好面子，目前车还是面子的体现。所以豪车不怕贵，旧车不值钱。车对美国人来讲就是个工具。越省事越欢迎。所以长期质量好的车保值。
我很同意中国人好面子这个说法，但是谁说“好面子”一定是不对的呢？车开的爽是一种体验，便宜耐用是一种体验，装b显摆也是一种体验，我就毫不避讳的可以跟大家说我就是享受面子的那类人，我买车的第一要求就是外观够帅，我可以在路上的回头率和亲朋好友的称赞中获得情绪价值，这又有什么不对呢。
@@Kindle-n3c谈不上"不对"。就如同你看乡下大排筵宴搞婚丧嫁娶一样。不能说不对。他们就是那个档次和认知。
小车的节目一如既往的有深度！
在湾区连5%的砍价余地都没有😂，你还在等价的时候，看中的那款车已经没了！
在加拿大🇨🇦，剛出社會時買了一台Camry ，後來給撞沒了買了3菱Outlander。計劃明年生孩子，豐田Sienna 沒了6缸還要加價，明年只能選Kia Carnival
加价就换别的不惯他丰田这些破毛病。我2020年就想换一直拖到现在，就现在他们加的这个价，你可能永远都开不回本。我公司同事开着03年家里祖传的sienna，350k mile。现在的车已经没有这种装配质量和稳定性了，以前他们是又便宜又耐用，现在就耐用都难讲了。
为什么不考虑本田 odyssey?
@@lihaiguobaozidi 本田加價更高，而且底盤最低，加拿大這全國爛路開不了
@@Dlyyzz 我的sienna 04年已经快380k了。依然勤勤恳恳
哇~說的真好，感恩了解，謝謝分享！
2003 丰田 2013 本田 雷克薩斯。2024 丰田。日本車 耐用 我個人買過的車
丰田就是被大家惯坏的😂
太喜欢你说话的严谨性和知识性，而且不失幽默。👍
确实美国的刚需用户深度地影响二手车市场的生态并通过二手车车价影响整个汽车市场。刚需用户注重车的基本功能，妥善率高用车养车成本低，能满足其日常需求，能安全可靠的到达目的地。美国的二手车市场是新车市场的两倍，美国大多数人买的是二手车，就是那些买新车的他们的第一辆车也多是二手车。丰田本田二手车市场的溢价也间接造成新车市场的溢价。
分析透彻 深有理解 主播牛b
加价厉害，dealer 全款给我加到 20-30%， 最后我还是选择马自达了
张小车是最为客观理性的车评，没有之一。国内很多的车评要么缺乏专业知识，要么观点偏颇，人云亦云，给人隔靴搔痒的感觉。观众也不理性，不同观点的人互相攻讦，失去了消费者互相交流的目的。毕竟中国国内汽车市场还是一个年轻的市场，还不是很成熟，表现为消费者也不够成熟，理性。
问题看得很通透，不过在此要吐槽一下本田，本人有一辆2018本田accord hybrid，直到今时今日依然在不断地出小毛病，并且至今已经收到3次召回，真的让我对本田一生黑，这辈子不会再买。
就像我对mazda。我买过一台mazda5。生锈非常严重。自从那台车，我对mazda一生黑。
@@fanbuddy5852 现在这个社会太浮躁 很多东西都没完全测试好就出来卖 电子游戏还好 bug修修补补 车站在也这样搞 新坦途v6双涡轮的好像刚刚又在召回
hybrid，只能买丰田啊😂
@@Sekireiize 出的故障以及小毛病倒是和hybrid系统本身没什么关系 都是车辆常规功能 比如油箱盖的锁 仪表的温度计 以及各种异响
本田质量下滑历害，可靠性现在只是行业平均水平。
音响有声空调有风🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
张哥 还有一个点 ， 越来越高的人工费， 让消费者都很慌。
是的 这是下期内容🤝
我们这边kia都得低于msrp卖，低2k多，低于20k的车也就只有kia了，所以我身边的买新车的没钱的都买起亚。
11:02 那辆橙色的车帅呆了。😘😘
我是不打算买丰田了 纽约的我 觉得唯一重要的就是隔音。其他油费啊故障率都不重要 2年平均才5000 Miles 质量差的车也开不坏
公寓决定价格，可是可恶的丰田就是饥饿营销。明明有产能，实在不行你就把广丰一封生产的拉过来美国卖呗。昂科威好像就是出口的
美国政府有进口要求的，防止被人倾销，要不然美国人全失业了。
@@Jfhfbcu办法总比困难多，就是不想上量怕影响价格。 商业行为无可厚非，就是看不惯销售那副小人得志的嘴脸。 疫情前打折便宜的一逼，现在拽什么拽
上量利润率会下来一点儿，但是总的利润肯定会提高。应该是丰田的供应链有一些问题，不是短时间内可以解决的。
@@gzccao8269从中国进口汽车，关税25%，而且中国生产的车未必符合美国交通法规。改进中国生产线外加关税的金钱与时间成本加起来可能还不如慢慢改进美国供应链了。
上周刚八手2025 Camry Se 砍了$2600。 Cincinnati Oh
才没出多久怎么就八手了😯
随着机器人在产线上的普及，天朝骡马营应该是最后的辉煌了
真含蓄😂 二手车性价比不好... 不就是车保值么😂
不错不错喜欢你的节目
很中肯😊
研究发现丰田的CVT比其他的好些，但也不行。几万迈就可能出问题。
这期说的太好了
说的好
现在低价车主要是因为走线来的太多，便宜车需求量大
博主忽略了电动车的低门槛；中国人的很多民族性。😅
论汽车行业举例子打比方，还得看张工😂
小车，请问明年来🇺🇸外派两年左右，两年后把车卖掉，请问怎么选车比较省钱呢？是买新车还是二手车呢？
我建議你來了美國就去領事館罵共產黨罵習近平。這樣你就不用回中國了。
@@orcisneverbeslave9807 你有点魔怔了讲真的
@@user-yg9fm5vv1j 你有這個種嗎？嚇死你
你好 在频道关于about这栏有邮箱和号码 ，邮件短信聊吧～网上环境你也看到了没办法
@@zhangxiaoche 谢谢小车。环境这个都能理解的，人生各不相同的也正常。
澳洲也是丰田巨贵。二手也超级保值。
我是老丰田车主，两年以前丰田本田在大陆也是保值神车，现在卡罗拉新车7万多人民币，凯美瑞13.98万，你二手拿什么保值？
@tigerxu3751 人工便宜的地方 丰田优势不大～澳洲欧美 人工贵的地方 丰田才有保值
神奇的土地，暖心的民族，不变的宝马😄
求教您：留学生，3万以内推荐买什么车，是二手SUV,还是轿车，能给几个具体选项吗，谢谢啦！！
买马自达cx5 也就3万多一点
非风动，非幡动，是仁者心在动。
先赞。
嫌丰田贵，可以考虑买马自达，日本产的车款，cx5, mazda3 , cx70, 90 , 或者Subaru
神烦它加价 所以大概率考虑Subaru了
小车还在亚特兰大么？我是你的长期粉丝 出差来亚特兰大 有空一起吃个饭么？
丰田就是被大家一直以来惯坏的吧😂
給一部分無脑粉紅讲知识，讲道理，就是对牛弹琴，他們要的就是情怀
骄傲有骄傲的资本
通透
这视频不建议发到b站😅
北美？北美有四十六个国家与地区！
然后呢
@@zhangxiaoche 你知道丰田在海地卖多少钱吗？
@flyingman358 不知道啊～你想表达什么直接说
@flyingman358 你想说什么大大方方说～46个国家地区的～地理不够严谨 ，经不起咬文嚼字推敲？如果是挺大岁数的成年人，没必要交流扭扭捏捏拐弯抹角的～
毕竟酱香饼都能卖到90美刀一张，不打折甚至加钱的两田怎么算贵哪？
比活着的皮皮虾贵啊
@@zhangxiaoche 加州最近很火，美国的钱还是好赚
没在MSRP砍15%以上我也不会买
讲讲啥车在美国买比国内划算吧 不赛道/越野
大排量豪车
皮卡
资本市场的本质就是如此，感谢分享
纽约市丰田rav4 加价3k到5k🤣
你确定？我帮你去讲讲价吧！我两周前刚在bay ridge Toyota 买了rav4 hybrid LE，现车没等，比msrp还便宜$500😅
北加州RAV4 没讲价车商先自砍两千了
@@Sekireiize 嗯我也觉得现在应该不加价了
老余说的我不信🤨嘿嘿
拉倒吧，6年前美国二手车什么价，菜市场都可以捡回一辆宝马，现在什么价？丰田现在是豪车级别的好吗？
你这段话跟我视频里 不矛盾啊～为什么要 拉倒呢？还是你只是想表达一下，其实跟视频内容没关系
ford f150 所有车型销量第一，不是之一。其它不用说了😂
把各大企事业单位商业采购算进入了
@@zhangxiaoche 出了大城市到处都是皮卡，开过现代皮卡以后就回不来了，本人开过3部ford150皮卡，2017， 2018，2020。 最高一部开到250k质量一点问题没有， 家里还有凌志和马自达，150 是必需品
是～，美国皮卡是刚需，皮卡里福特很棒～但我家皮卡还不是必需品
小车，你不能太跟那些键盘车王较真。 你搞这个频道挣到钱了吗？ 反正即使有挣到一分钱那里面也有一半是挨骂，挨怼挣到的（郭德纲语）。 所以你看到这些言论一笑而过就完了
博主讲这些基本常识和健全观念，对于某些群体而言根本理解不了，甚至不想去理解，“张嘴就来”完事。
小车你好，你觉得RX500h这车怎样？
很好 安静舒适 ，动力不错的前提下同级别省油
问题是当中国的车企也到了躺平的时候，中国以外的车企还存在吗？
听视频～躺平的前提是外包，实业转移，自己做金融，外包给非洲南美人口大国的过程中，就可能出现新的更能卷，比中国劳动力还廉价的新循环
你是不是在映射我？我出门不捡到钱，就算丢！😡😡😡
美国消费者的选择太少了，所以丰田才会被如此神话，车无绝对好与坏，看价格，丰田现在的价格尤其二手车价格太离谱了。不值得。
如果别人家院子里也空着，成立～ 但现实是很多品牌院子里车满为患挤压库存，销售周期很长
新来的选择要可靠性 保养费用战胜丰田才会被选，而不是单纯的增加可选的车型选项
說到底還是美國的公共交通（無論設施還是文化）太爛了
毕竟还是因为美国韭菜少嘛
這是因也是果吧，不是那麼簡單的事
@@yen-hsiang_huang 和美國人具體聊過這個問題，他說的是上世紀美國車企的繁榮成功培養了大眾購買汽車的習慣，導致公共交通不斷退化
@@bailee2899美东人口稠密的地方公共交通其实很方便的，其他地方发展公共交通不经济。就像中国高铁也只有沪杭，京广几条人口多的线能盈利一样。
你这篇说得太过分了。中国已经站起来了，西方非常害怕，台湾是中国的，懂的都懂，所以我给你点赞了lol
现在丰田确实 加价厉害。我全新2021 4 runner 比2024 便宜快 一万刀了。 第一次买丰田，车漆太薄了 没有比斯巴鲁 好。稍微一碰 就掉漆。
正常人看待问题会有自己的思考且是多方面的，而人云亦云看待问题喜欢以偏概全的大概率不是神经病人，有病要及时就医不然可能会影响一生，也就是少年被排挤中年失业老年痴呆！！！
中國車？實話說，就算白給我開，我都絕不會開那些要人命的破爛。
必须买纳智捷
@@chaiyi9489 zg shaboyi
那些是专享的工业垃圾。
看了开头，觉得很有趣，90年代的时候都说美国汽车便宜，中国汽车贵，因为美国销量大可以摊薄成本而且中国关税高。没想到才二三十年情况就反转了，中国汽车反而便宜了。而且美国人也不爱买美国车。
相当可观的评价。北美和国内有一点相差很大，就是人工贵很多。这就带来了在北美保养和修车是很大的一笔成本，更加简单可靠的车意味着相对少的保养和维修，其实就是节省了很多的钱和时间。丰田的车价在北美为什么很坚挺，因为市场认可了它可以节省这部分钱，相当于买股票priced in了一些利好消息，大部分的人接受了这部分的溢价。还有就像张小车说的，北美的交通是围绕着依靠车辆出行而设计的，车轮上的国家嘛，车就相当于腿，对于车可靠的要求就和国内不一样了。所以相对更少问题的车，更受到大家的青睐。最后我觉得不喜欢丰田的朋友，没必要骂丰田，而是应该要求各大车企提高自己的产品质量减少顾客维修和保养的成本，这样丰田自然而然就没有溢价的理由了。
北美？海地、古巴也是北美。人工便宜😂
@@flyingman358阿基米德！
其实美国市场很多人都是见证过丰田便宜耐开的传奇，口碑打开了。我公司开美国车的maga佬，跟我说起他当年养三个孩子时候的sienna就一直开一直开，啥也不坏。很多人开着老丰田十几二十年，换车也不愿意换别的了。现在的溢价也是这部分人买单撑起来的。
@@Dlyyzz 如果你買過豐田2azfe engine on most 2002~2007 Camry, RAV4, Alfa，一般都開不過十萬英里
罵歸罵，當車子的需求從爽感轉變為穩定之後，還是不爭氣的買了一輛豐田
我只是北美消费者，没在国内买过车。但依然感觉北美dealer销售手法高明，lease和certified preowned组合拳打得贼六，一辆车赚两道钱。同时利率的赚得飞起。北美消费者可能天生数学不行，算不清帐。他们挣多少钱不知道，但啥样的offer都敢签。和这样的“猪队友”们身处同一市场，实属不幸，碰着喜欢的车实在讲不下去，也只能捏着鼻子买了。是的我就是贱，明知别人宰我，依然心甘情愿
确实，他们只看月供能承受就下手了
深有同感
其实也没毛病 都像老中那样消费观 美国市场早晚也玩完
同感+1
贱
我走過很多彎路。買過馬自達，bmw，ford，最後我還是選擇了Toyota。
對於普通家庭工作用車，質量穩定和耐用才是首選。
不叫弯路吧 人生本来就应该多尝试 只能说一段时期适合什么而已
说得真好，还没看完，先留言。在加拿大，1辆2017 Tacoma，1辆2019 Sienna，从来没有问题。
在多伦多 2004sienna，2013 x3，有问题自己会修。
我这人就不喜欢这么嚣张的品牌，现在开6缸福特，17mpg，自己换火花塞，高压包，喷油嘴，车轮轴承，内拉杆，外拉杆，平衡连杆，下球头，driveshaft，比开新车贵多了，一般消费者养不起我的车。
小车，你太认真了，那些人只是稍微闻到一点关于国家不好的话语，立刻就会跳出来反驳你，反驳的不是你的观点，而是你这个人。战狼
是个实在人，要是我的话直接屏蔽掉就完了。
汽车应该是一个地域性很强的庞大产业链，个人经历，在德国生活过十年，去年来美国，很惊讶于美国二手车的高价，四年左右，8-10万公里的Camry和BMW 5er在德国的价格不相上下，在德国很难相信一辆保养良好的五系可靠性会比Camry要差，大众的车，质量是很不稳定的，但宝马5er的汽油车整体寿命是超过15万公里的，柴油车基本是18到20万公里。另一个感觉，美国人的车子，普遍保养和维护程度不如德国。德国车最怕的是保养不及时，而且配件比较贵，也许这是德国车在北美口碑不如丰田的原因。
15万公里？！不可能那么差吧
Toyota，值得信赖！三辆，2014 Sienna，2021 4runner，2024 Rav4 hybrid
小车太婉转含蓄了。15分钟其实就是一件事。中国人好面子，目前车还是面子的体现。所以豪车不怕贵，旧车不值钱。车对美国人来讲就是个工具。越省事越欢迎。所以长期质量好的车保值。
我很同意中国人好面子这个说法，但是谁说“好面子”一定是不对的呢？车开的爽是一种体验，便宜耐用是一种体验，装b显摆也是一种体验，我就毫不避讳的可以跟大家说我就是享受面子的那类人，我买车的第一要求就是外观够帅，我可以在路上的回头率和亲朋好友的称赞中获得情绪价值，这又有什么不对呢。
@@Kindle-n3c谈不上"不对"。就如同你看乡下大排筵宴搞婚丧嫁娶一样。不能说不对。他们就是那个档次和认知。
小车的节目一如既往的有深度！
在湾区连5%的砍价余地都没有😂，你还在等价的时候，看中的那款车已经没了！
在加拿大🇨🇦，剛出社會時買了一台Camry ，後來給撞沒了買了3菱Outlander。計劃明年生孩子，豐田Sienna 沒了6缸還要加價，明年只能選Kia Carnival
加价就换别的不惯他丰田这些破毛病。我2020年就想换一直拖到现在，就现在他们加的这个价，你可能永远都开不回本。我公司同事开着03年家里祖传的sienna，350k mile。现在的车已经没有这种装配质量和稳定性了，以前他们是又便宜又耐用，现在就耐用都难讲了。
为什么不考虑本田 odyssey?
@@lihaiguobaozidi 本田加價更高，而且底盤最低，加拿大這全國爛路開不了
@@Dlyyzz 我的sienna 04年已经快380k了。依然勤勤恳恳
哇~說的真好，感恩了解，謝謝分享！
2003 丰田 2013 本田 雷克薩斯。2024 丰田。日本車 耐用 我個人買過的車
丰田就是被大家惯坏的😂
太喜欢你说话的严谨性和知识性，而且不失幽默。👍
确实美国的刚需用户深度地影响二手车市场的生态并通过二手车车价影响整个汽车市场。刚需用户注重车的基本功能，妥善率高用车养车成本低，能满足其日常需求，能安全可靠的到达目的地。美国的二手车市场是新车市场的两倍，美国大多数人买的是二手车，就是那些买新车的他们的第一辆车也多是二手车。丰田本田二手车市场的溢价也间接造成新车市场的溢价。
分析透彻 深有理解 主播牛b
加价厉害，dealer 全款给我加到 20-30%， 最后我还是选择马自达了
张小车是最为客观理性的车评，没有之一。国内很多的车评要么缺乏专业知识，要么观点偏颇，人云亦云，给人隔靴搔痒的感觉。观众也不理性，不同观点的人互相攻讦，失去了消费者互相交流的目的。毕竟中国国内汽车市场还是一个年轻的市场，还不是很成熟，表现为消费者也不够成熟，理性。
问题看得很通透，不过在此要吐槽一下本田，本人有一辆2018本田accord hybrid，直到今时今日依然在不断地出小毛病，并且至今已经收到3次召回，真的让我对本田一生黑，这辈子不会再买。
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@@Sekireiize 出的故障以及小毛病倒是和hybrid系统本身没什么关系 都是车辆常规功能 比如油箱盖的锁 仪表的温度计 以及各种异响
本田质量下滑历害，可靠性现在只是行业平均水平。
音响有声空调有风🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
张哥 还有一个点 ， 越来越高的人工费， 让消费者都很慌。
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我们这边kia都得低于msrp卖，低2k多，低于20k的车也就只有kia了，所以我身边的买新车的没钱的都买起亚。
11:02 那辆橙色的车帅呆了。😘😘
我是不打算买丰田了 纽约的我 觉得唯一重要的就是隔音。其他油费啊故障率都不重要 2年平均才5000 Miles 质量差的车也开不坏
公寓决定价格，可是可恶的丰田就是饥饿营销。明明有产能，实在不行你就把广丰一封生产的拉过来美国卖呗。昂科威好像就是出口的
美国政府有进口要求的，防止被人倾销，要不然美国人全失业了。
@@Jfhfbcu办法总比困难多，就是不想上量怕影响价格。 商业行为无可厚非，就是看不惯销售那副小人得志的嘴脸。 疫情前打折便宜的一逼，现在拽什么拽
上量利润率会下来一点儿，但是总的利润肯定会提高。应该是丰田的供应链有一些问题，不是短时间内可以解决的。
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@@zhangxiaoche 谢谢小车。环境这个都能理解的，人生各不相同的也正常。
澳洲也是丰田巨贵。二手也超级保值。
我是老丰田车主，两年以前丰田本田在大陆也是保值神车，现在卡罗拉新车7万多人民币，凯美瑞13.98万，你二手拿什么保值？
@tigerxu3751 人工便宜的地方 丰田优势不大～澳洲欧美 人工贵的地方 丰田才有保值
神奇的土地，暖心的民族，不变的宝马😄
求教您：留学生，3万以内推荐买什么车，是二手SUV,还是轿车，能给几个具体选项吗，谢谢啦！！
买马自达cx5 也就3万多一点
非风动，非幡动，是仁者心在动。
先赞。
嫌丰田贵，可以考虑买马自达，日本产的车款，cx5, mazda3 , cx70, 90 , 或者Subaru
神烦它加价 所以大概率考虑Subaru了
小车还在亚特兰大么？我是你的长期粉丝 出差来亚特兰大 有空一起吃个饭么？
丰田就是被大家一直以来惯坏的吧😂
給一部分無脑粉紅讲知识，讲道理，就是对牛弹琴，他們要的就是情怀
骄傲有骄傲的资本
通透
这视频不建议发到b站😅
北美？北美有四十六个国家与地区！
然后呢
@@zhangxiaoche 你知道丰田在海地卖多少钱吗？
@flyingman358 不知道啊～你想表达什么直接说
@flyingman358 你想说什么大大方方说～46个国家地区的～地理不够严谨 ，经不起咬文嚼字推敲？如果是挺大岁数的成年人，没必要交流扭扭捏捏拐弯抹角的～
毕竟酱香饼都能卖到90美刀一张，不打折甚至加钱的两田怎么算贵哪？
比活着的皮皮虾贵啊
@@zhangxiaoche 加州最近很火，美国的钱还是好赚
没在MSRP砍15%以上我也不会买
讲讲啥车在美国买比国内划算吧 不赛道/越野
大排量豪车
皮卡
皮卡
资本市场的本质就是如此，感谢分享
纽约市丰田rav4 加价3k到5k🤣
你确定？我帮你去讲讲价吧！我两周前刚在bay ridge Toyota 买了rav4 hybrid LE，现车没等，比msrp还便宜$500😅
北加州RAV4 没讲价车商先自砍两千了
@@Sekireiize 嗯我也觉得现在应该不加价了
老余说的我不信🤨嘿嘿
拉倒吧，6年前美国二手车什么价，菜市场都可以捡回一辆宝马，现在什么价？丰田现在是豪车级别的好吗？
你这段话跟我视频里 不矛盾啊～为什么要 拉倒呢？还是你只是想表达一下，其实跟视频内容没关系
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把各大企事业单位商业采购算进入了
@@zhangxiaoche 出了大城市到处都是皮卡，开过现代皮卡以后就回不来了，本人开过3部ford150皮卡，2017， 2018，2020。 最高一部开到250k质量一点问题没有， 家里还有凌志和马自达，150 是必需品
是～，美国皮卡是刚需，皮卡里福特很棒～但我家皮卡还不是必需品
小车，你不能太跟那些键盘车王较真。 你搞这个频道挣到钱了吗？ 反正即使有挣到一分钱那里面也有一半是挨骂，挨怼挣到的（郭德纲语）。 所以你看到这些言论一笑而过就完了
博主讲这些基本常识和健全观念，对于某些群体而言根本理解不了，甚至不想去理解，“张嘴就来”完事。
小车你好，你觉得RX500h这车怎样？
很好 安静舒适 ，动力不错的前提下同级别省油
问题是当中国的车企也到了躺平的时候，中国以外的车企还存在吗？
听视频～躺平的前提是外包，实业转移，自己做金融，外包给非洲南美人口大国的过程中，就可能出现新的更能卷，比中国劳动力还廉价的新循环
你是不是在映射我？我出门不捡到钱，就算丢！😡😡😡
美国消费者的选择太少了，所以丰田才会被如此神话，车无绝对好与坏，看价格，丰田现在的价格尤其二手车价格太离谱了。不值得。
如果别人家院子里也空着，成立～ 但现实是很多品牌院子里车满为患挤压库存，销售周期很长
新来的选择要可靠性 保养费用战胜丰田才会被选，而不是单纯的增加可选的车型选项
說到底還是美國的公共交通（無論設施還是文化）太爛了
毕竟还是因为美国韭菜少嘛
這是因也是果吧，不是那麼簡單的事
@@yen-hsiang_huang 和美國人具體聊過這個問題，他說的是上世紀美國車企的繁榮成功培養了大眾購買汽車的習慣，導致公共交通不斷退化
@@bailee2899美东人口稠密的地方公共交通其实很方便的，其他地方发展公共交通不经济。就像中国高铁也只有沪杭，京广几条人口多的线能盈利一样。
你这篇说得太过分了。中国已经站起来了，西方非常害怕，台湾是中国的，懂的都懂，所以我给你点赞了lol
现在丰田确实 加价厉害。我全新2021 4 runner 比2024 便宜快 一万刀了。 第一次买丰田，车漆太薄了 没有比斯巴鲁 好。稍微一碰 就掉漆。
正常人看待问题会有自己的思考且是多方面的，而人云亦云看待问题喜欢以偏概全的大概率不是神经病人，有病要及时就医不然可能会影响一生，也就是少年被排挤中年失业老年痴呆！！！
中國車？實話說，就算白給我開，我都絕不會開那些要人命的破爛。
必须买纳智捷
@@chaiyi9489 zg shaboyi
那些是专享的工业垃圾。