Merci beaucoup Gilles pour ce reflex, moi qui me tâte justement ur cette machine (qui m'a fait rêver à sa sortie ) tu mets une pièce de plus dans la balance.
Salut Gilles. J ai monté sur mon 1190 Adventure R, les Mitas préconisés par KTM. J ai ressenti un mouvement du guidon dès le départ. Je vais surveiller ça et espérer que le rodage des pneus fasse disparaître le problème. Merci pour tes vidéos.
Bonjour merci pour ton message , je suis passé aujourd’hui 1290 Adventures S 2019 le phénomène et le même que ma 1190 ,le problème viens surtout du poids que tu as mis à l’arrière du top caisse ou des valises 🧳 . Pour limiter le phénomènes car j’ai fait 5400 km l’année dernière en Espagne (extrêmement charger) il faut mettre des suspensions en mode sport ça évite les mouvements d’ondulations de la moto et du coup ça allège moins l’avant de la machine. Je pense que pour toi même sur une R il faut régler à fond l’amortisseur arrière quand tu est charger. sur les nouveaux modèles ktm ils ont rallongé le châssis et modifié la géométrie pour que le poids du pilote soit déplacé et le réservoir d’essence vers le bas et à l’avant aussi . défaut de jeunesse de conception pour nos moto 😏 Donc conclusion pour moi …… le poids du pneu et adhérence de celui-ci ont une influence Vu que tu as alléger l’avant avec le surpoids à l’arrière . si le pneu est mauvais le phénomène sera encore pire voilà ma conclusion. Quand tu roules chargé il ne faut surtout jamais lâcher les mains du guidon pour mettre du poids sur la colonne de direction. le phénomène est plutôt à base vitesse je ne l’ai jamais rencontré à haute vitesse ou dans les enchaînements ….⚰️ Moto avec le pilote uniquement je n’ai jamais constaté le phénomène même en lâchant guidon dès mains 🙌 Bonne route ✌️
Bonjour Gilles, j’ai une KTM 1090 et j’ai le même problème que toi, la machine a été livrée avec des Tourance Next 2 et à la fin de leur vie j’ai constaté des louvoiements, je viens de les remplacer par des Pirelli Scorpion 2 rien à dire , ces pneus sont top ! Mais il y a toujours des louvoiements, j’ai le même Top case que toi, en réglant l’amortisseur arrière plus dur les louvoiements disparaissent quasiment. Sans le Top case plus rien , j’en déduis que le Top case allège trop l’avant de la moto, en tendant plus l’amortisseur arrière on bascule plus de poids sur l’avant et ça s’améliore :)
Bonjour , merci pour ces informations précieuses . j’ai entendu que du bien des Pirelli je pense que je partirai là-dessus pour la prochaine monte. Effectivement je pense que le top case pose problème.....J’ai changé de modèle j’ai pris un modèle aluminium GIVI Plus léger je n’ai pas pu encore essayé Je ne manquerai pas de donner des infos à ce sujet 🤞👋
Je viens de lire qu’il y avait aussi une procédure à suivre pour changer la roue avant : après montage de la roue , ne pas serrer les 4 petites vis sous la fourche ni l’axe de la roue, faire pomper La dourche 2 fois, serrer les 4 vis et enfin le gros ecrou, j’essaye demain :)
Bonjour merci pour ton message. Avec la Ktm 1190 sur un trajet mixte je consomme environ 5,6 au 100 km . Sur l’autoroute j’ai vu les consommations descendre 4,9 L sur 1000 kilomètres quand je suis parti en Écosse en 2015
salut man j'ai vu ta réponse tous n'est pas rouge chez honda ... avec honda j'ai jamais eu de panne et je roule bon je fais moi même les entretiens de cette façon je suis sur j'ai pas confiance aux mécanos des garages payé aux smic bonne route le gars fait bon voyage et profite à donf un mec de la bastoche des année 80 lu
Salut bien sûr je plaisantais c’était de l’humour au sujet du rouge 😂 je doit avouer que tous les jours j’utilise une Honda pour aller au travail donc je sais que ça tient la route 😉 🤚
Après un purgatoire de 2 ans sans moto il ne me reste plus que 4 mois à attendre pour reprendre, l'achat est prévu en Février Mars 2023. J'hésite sur deux modèles (ça sera l'une ou l'autre) : Honda 1000 Varadero modèle 2008 minimum ou une 1190 aventure de 2013,pour un budget maxi de 7000€ Utilisation pour trajets professionnel + loisirs en duo. Je connais la fiabilité Honda ,j'ai eu du très bon et du moins bon avec BMW ( R1200 GS Adventure,R 1200 RT). Bref je ne sais pas encore vers laquelle des deux je vais me tourner car je trouve les prix des Varadero d'occasion assez élevés voir abusés pour des motos de déjà 14 ans ( La fiabilité ne fait pas tout). La KTM semble beaucoup plus raisonnable sur le marché de l'occasion et je regarde beaucoup de vidéos ou d'articles sur celle-ci pour faire le bon choix. Merci donc aux possesseurs de KTM pour vos retour d'expériences 👍
Salut j'ai la même modèle 2016, 2 ans que je roule dessus et je partage ton avis, une merveille 😉 Depuis que la monte d'origne à été remplacée je ne met que du pirelli scorpion trail 2, qui sont ultra efficaces par tout temps et surtout sous la pluie. Certain sur des 1290 adventure ont eu des pb d'attachement de matière dessus, mais il s'est avéré que le lot de pirelli sur ces machines, au début, n'était pas de qualité identique que les pirelli achetés dans le commerce....tu as dû en entendre parler sur le net?. Donc moi comme bcp aucuns problèmes avec ces pneus, géniaux. Sympa ta vidéo, au plaisir de revoir de beaux paysages et notre belle katé en fond😉 V.
Salut Ktm sont des super machine, j'ai une 1290 gt par contre après fuite joint cable alternateur(mauvais montage usine)puis fuite carter embrayage,fissure interieur bon ok prise garantie mais chiant quand même et maintenant fuite joint spy de fourche a 16500kms ça commence à faire beaucoup même si je la kiff
Salut, j'ai une question pas trop en rapport mais je viens de voir ta vidéo et j'ai vu ton casque shoei avant de cliquer, pourrais-tu me dire lequel c'est stp, il me plaît beaucoup (même si il le font sûrement plus ^^) merci d'avance
Salut, j'ai pas compris ou mal vu, mais as tu essayé de rouler sans top case tout simplement ?Edit oups je viens de finir la vidéo... donc pas de blême sans top . Je suis en 1090 Adventure et (j'ai eu une 1190 en 2014) d'origine c'est des next sur la 1090 est avec le top ça louvoie des que je lâche le guidon (et donc coupe les gaz, la moto se tasse un peu ) mais ne gêne pas en roulant, aucun ressentit, la je suis en Scorpion T 2 , et avant en Road 5 meme constat. D’après mon CC et un très bon dafy qui me change les pneus , il a ce retour sur presque tout les Trails avec top case (un 46L alu trecker pour moi) et toutes les marques . Selon l'équilibrage et l'usure , la charge et la vétusté de la moto (huile de fourche, ressort) , je dirai que le souci est plus ou moins présent. A quand la SAS V
Bonjour et merci pour ton message. sans top case je confirme aucun louvoiement . Par contre je confirme que quand la moto était neuve avec les pneus conti attack 2 aucun problème avec le top case et après avec le Vieillissement ....même avec un deuxième train de pneus neufs les problèmes sont arrivés Comme tu dis si bien peut-être le vieillissement de huile de la moto ou jeu de la colonne de direction ?. Pour avoir fait pas mal de recherche sur le sujet beaucoup de moto réagisses comme ça dès lors qu’il y a un top case . Bonne route à toi 👋
Salut, Je te repond mêm si cela fait deja du temps qu tu as posté. Ton phenomène s appelle un " shimmy" , quelque chose comme ça . Le quidonnage est autre chose . Ce phenomene etait present sur mon kawasaki 1100gpz , à la décéleration , donc lorsqu je lachais le guidon, avec mon top case biensur. Je l'avais aussi sur mon scoot sh300i , avec top case , tjr à la déceleration. Le top case procoque ce genre de phenomène. Bonne route motard ✌️
@@gillesktoch5994 fiable honda ?.... Bah je compte plus mes regulateurs /stators cramés sur ces machines et mon CBR 650 R neuf qui demarrait pas l'autre jour ..Alors ...Tout n'est pas rose ;)
Faut vraiment être courageux pour rouler avec ça ! Chapeau l artiste
Merci beaucoup Gilles pour ce reflex, moi qui me tâte justement ur cette machine (qui m'a fait rêver à sa sortie ) tu mets une pièce de plus dans la balance.
Bonjour ,
Merci pour ton message ça fait toujours plaisir 👋
Superbe vidéo et merci de tes expériences à partager ride safe
Merci pour le message ça fait plaisir 👍
Salut Gilles. J ai monté sur mon 1190 Adventure R, les Mitas préconisés par KTM. J ai ressenti un mouvement du guidon dès le départ. Je vais surveiller ça et espérer que le rodage des pneus fasse disparaître le problème. Merci pour tes vidéos.
Bonjour merci pour ton message ,
je suis passé aujourd’hui 1290 Adventures S 2019 le phénomène et le même que ma 1190 ,le problème viens surtout du poids que tu as mis à l’arrière du top caisse ou des valises 🧳 .
Pour limiter le phénomènes car j’ai fait 5400 km l’année dernière en Espagne (extrêmement charger) il faut mettre des suspensions en mode sport ça évite les mouvements d’ondulations de la moto et du coup ça allège moins l’avant de la machine.
Je pense que pour toi même sur une R il faut régler à fond l’amortisseur arrière quand tu est charger.
sur les nouveaux modèles ktm ils ont rallongé le châssis et modifié la géométrie pour que le poids du pilote soit déplacé et le réservoir d’essence vers le bas et à l’avant aussi .
défaut de jeunesse de conception pour nos moto 😏 Donc conclusion pour moi …… le poids du pneu et adhérence de celui-ci ont une influence
Vu que tu as alléger l’avant avec le surpoids à l’arrière .
si le pneu est mauvais le phénomène sera encore pire voilà ma conclusion.
Quand tu roules chargé il ne faut surtout jamais lâcher les mains du guidon pour mettre du poids sur la colonne de direction.
le phénomène est plutôt à base vitesse je ne l’ai jamais rencontré à haute vitesse ou dans les enchaînements ….⚰️
Moto avec le pilote uniquement je n’ai jamais constaté le phénomène même en lâchant guidon dès mains 🙌
Bonne route ✌️
Bien vu le wd40..... Très bon nettoyant pour connectiques électroniques !
Merci Gilles pour tes infos !!
Bonjour,
merci pour ton message 🤚
J'ai déjà eu ce problème sur mes machines en chargeant trop l'arrière et surtout en l'air (top case)
Bonjour Gilles, j’ai une KTM 1090 et j’ai le même problème que toi, la machine a été livrée avec des Tourance Next 2 et à la fin de leur vie j’ai constaté des louvoiements, je viens de les remplacer par des Pirelli Scorpion 2 rien à dire , ces pneus sont top ! Mais il y a toujours des louvoiements, j’ai le même Top case que toi, en réglant l’amortisseur arrière plus dur les louvoiements disparaissent quasiment. Sans le Top case plus rien , j’en déduis que le Top case allège trop l’avant de la moto, en tendant plus l’amortisseur arrière on bascule plus de poids sur l’avant et ça s’améliore :)
Bonjour ,
merci pour ces informations précieuses .
j’ai entendu que du bien des Pirelli je pense que je partirai là-dessus pour la prochaine monte.
Effectivement je pense que le top case pose problème.....J’ai changé de modèle j’ai pris un modèle aluminium GIVI Plus léger je n’ai pas pu encore essayé Je ne manquerai pas de donner des infos à ce sujet 🤞👋
Je viens de lire qu’il y avait aussi une procédure à suivre pour changer la roue avant : après montage de la roue , ne pas serrer les 4 petites vis sous la fourche ni l’axe de la roue, faire pomper La dourche 2 fois, serrer les 4 vis et enfin le gros ecrou, j’essaye demain :)
Oui je connais je le fais systématiquement c’est un vieux truc que l’on fait tout le temps en enduro 👌
Salut
Merci pour cette vidéo intéressante.
Pourrais-tu nous parler de la conso d'essence avec cette moto.
Bonne continuation.
Bonjour merci pour ton message.
Avec la Ktm 1190 sur un trajet mixte je consomme environ 5,6 au 100 km .
Sur l’autoroute j’ai vu les consommations descendre 4,9 L sur 1000 kilomètres quand je suis parti en Écosse en 2015
👋
salut man j'ai vu ta réponse tous n'est pas rouge chez honda ... avec honda j'ai jamais eu de panne et je roule bon je fais moi même les entretiens de cette façon je suis sur j'ai pas confiance aux mécanos des garages payé aux smic bonne route le gars fait bon voyage et profite à donf un mec de la bastoche des année 80 lu
Salut bien sûr je plaisantais c’était de l’humour au sujet du rouge 😂 je doit
avouer que tous les jours j’utilise une Honda pour aller au travail donc je sais que ça tient la route 😉
🤚
Après un purgatoire de 2 ans sans moto il ne me reste plus que 4 mois à attendre pour reprendre, l'achat est prévu en Février Mars 2023.
J'hésite sur deux modèles (ça sera l'une ou l'autre) : Honda 1000 Varadero modèle 2008 minimum ou une 1190 aventure de 2013,pour un budget maxi de 7000€
Utilisation pour trajets professionnel + loisirs en duo.
Je connais la fiabilité Honda ,j'ai eu du très bon et du moins bon avec BMW ( R1200 GS Adventure,R 1200 RT).
Bref je ne sais pas encore vers laquelle des deux je vais me tourner car je trouve les prix des Varadero d'occasion assez élevés voir abusés pour des motos de déjà 14 ans ( La fiabilité ne fait pas tout). La KTM semble beaucoup plus raisonnable sur le marché de l'occasion et je regarde beaucoup de vidéos ou d'articles sur celle-ci pour faire le bon choix.
Merci donc aux possesseurs de KTM pour vos retour d'expériences 👍
Bonjour merci pour ton message là 1190 est vraiment une bonne bécane .
Bonne route à toi ✌️
Salut j'ai la même modèle 2016, 2 ans que je roule dessus et je partage ton avis, une merveille 😉
Depuis que la monte d'origne à été remplacée je ne met que du pirelli scorpion trail 2, qui sont ultra efficaces par tout temps et surtout sous la pluie.
Certain sur des 1290 adventure ont eu des pb d'attachement de matière dessus, mais il s'est avéré que le lot de pirelli sur ces machines, au début, n'était pas de qualité identique que les pirelli achetés dans le commerce....tu as dû en entendre parler sur le net?. Donc moi comme bcp aucuns problèmes avec ces pneus, géniaux.
Sympa ta vidéo, au plaisir de revoir de beaux paysages et notre belle katé en fond😉
V.
Merci pour ton message sympa et tes conseils au plaisir peut-être de se croiser sur une route 👍
Salut Ktm sont des super machine, j'ai une 1290 gt par contre après fuite joint cable alternateur(mauvais montage usine)puis fuite carter embrayage,fissure interieur bon ok prise garantie mais chiant quand même et maintenant fuite joint spy de fourche a 16500kms ça commence à faire beaucoup même si je la kiff
Bonjour oui effectivement ça commence à faire beaucoup .... maintenant si ils assument les réparations ça va encore .
Merci pour le message 👍🤚
Wow
Fort possible pour les pneus mais le louvoyment ce n’était qu’ a basse vitesse 🤔🤔🤔🤔
Salut, j'ai une question pas trop en rapport mais je viens de voir ta vidéo et j'ai vu ton casque shoei avant de cliquer, pourrais-tu me dire lequel c'est stp, il me plaît beaucoup (même si il le font sûrement plus ^^) merci d'avance
Bonjour, le casque que j’utilisais a époque c’était un Intégral Shoei Gt Air Patina Noir / orange
Malheureusement, on me l’a piqué à Paris 😢😂
👋
Bonjour, je souhaiterais acheter une 1190 ADVENTURE et j'aimerais savoir combien de kilomètres a la vôtre?
Bonjour ,
35000 km et le moteur marche formidablement vous pouvez y aller c’est du sûr 👍 le moteur sur ce modèle c’est du béton.
Salut, j'ai pas compris ou mal vu, mais as tu essayé de rouler sans top case tout simplement ?Edit oups je viens de finir la vidéo... donc pas de blême sans top .
Je suis en 1090 Adventure et (j'ai eu une 1190 en 2014) d'origine c'est des next sur la 1090 est avec le top ça louvoie des que je lâche le guidon (et donc coupe les gaz, la moto se tasse un peu ) mais ne gêne pas en roulant, aucun ressentit, la je suis en Scorpion T 2 , et avant en Road 5 meme constat.
D’après mon CC et un très bon dafy qui me change les pneus , il a ce retour sur presque tout les Trails avec top case (un 46L alu trecker pour moi) et toutes les marques .
Selon l'équilibrage et l'usure , la charge et la vétusté de la moto (huile de fourche, ressort) , je dirai que le souci est plus ou moins présent.
A quand la SAS
V
Bonjour et merci pour ton message.
sans top case je confirme aucun louvoiement .
Par contre je confirme que quand la moto était neuve avec les pneus
conti attack 2 aucun problème avec le top case et après avec le Vieillissement ....même avec un deuxième train de pneus neufs les problèmes sont arrivés
Comme tu dis si bien peut-être le vieillissement de huile de la moto ou jeu de la colonne de direction ?.
Pour avoir fait pas mal de recherche sur le sujet beaucoup de moto réagisses comme ça dès lors qu’il y a un top case .
Bonne route à toi 👋
Qui sait...on ira se boire une bonne mousse!!😉
Avec plaisir 🍻
Salut,
Je te repond mêm si cela fait deja du temps qu tu as posté.
Ton phenomène s appelle un " shimmy" , quelque chose comme ça . Le quidonnage est autre chose .
Ce phenomene etait present sur mon kawasaki 1100gpz , à la décéleration , donc lorsqu je lachais le guidon, avec mon top case biensur.
Je l'avais aussi sur mon scoot sh300i , avec top case , tjr à la déceleration.
Le top case procoque ce genre de phenomène.
Bonne route motard ✌️
Merci pour info 👍
Le mieux c'était le BBQ à la fin 😁
Tu n’avais pas vu la vidéo ?
@@gillesktoch5994 non pas encore noyée dans dans le flux !
POUR LE GUIDONNAGE VOIR LE REGLAGE SUSPENSION.
Bonsoir merci pour le conseil je vais essayer de voir ça 👍
c de la merde ktm prend honda la prochaine fois c la marque la plus fiable jamais en panne
Oui c’est vrai les Honda sont très fiable .
Mais je n’aime pas le rouge 😉😂
Merci pour ton message 👍
@@gillesktoch5994 fiable honda ?.... Bah je compte plus mes regulateurs /stators cramés sur ces machines et mon CBR 650 R neuf qui demarrait pas l'autre jour ..Alors ...Tout n'est pas rose ;)