Stage 1 und Stage 1+ im N54! Welche Teile werden benötigt? Part 2 von 3
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
- Hi Leute!
Viele von euch haben sich mehr Videos rund um die Plattform des N54 Motors gewünscht- also starten wir mit einer extrem umfangreichen Video Reihe, nämlich den Tuningstufen des N54 Motors.
Wer eher auf lesen statt zuschauen/zuhören steht, der findet alle Infos auch in unserem gleichnamigen Blog Post:
55parts.de/blogs/wissen/die-t...
Weiter geht es mit Part 2 von 3, diesmal mit Stage 1 / Stage 1+, und welche Teile dafür benötigt bzw. von uns empfohlen werden! :)
Info: Alles weitere zum Thema Gutachten kommt in einem späteren Teil und Extra-Video! Bei Fragen meldet euch gerne per Mail unter info@55parts.de
Wir gehen im Detail auf folgende Teile ein:
Aluminium Chargepipe
PCV Upgrade
Die Links zu den gezeigten Teilen findet ihr hier:
Aluminium Chargepipe: 55parts.de/products/aluminium...
Aluminium PCV Ventil: 55parts.de/products/ftp-pcv-k...
Externes PCV System: 55parts.de/products/55parts-e...
Wir wünschen viel Spaß beim Schauen und freuen uns auf eure Kommentare!
Euer Team von
55parts.de
E-Mail: Info@55parts.de
Tel.: +4915122727331
--
55parts.de
RBLB-1YZUXY047UAFPFBR-RBLE
-- - Auta a dopravní prostředky
Danke fürs Video 👍🏼. Bitte an N55-E Reihe denken ♥️
Ja, ich finde das Design der originalen Donwpipes wirklich zeitlos schön und ästhetisch anmutend. Würde die auch nicht einfach so gegen ein "gerades" Rohr tauschen wollen, sieht ja wirklich nicht schön aus. Mein TÜV Prüfer war übrigens der gleichen Meinung ;D
Ich fahre legal 520 PS in meinem N54. Mit legalen Downpipes, Unterflurkats (beides 200 Zellen), Turbos, Inlets, Charge pipe, Software und der CSF LLK ist auch in dem Gutachten enthalten. Ich habe übrigens von euch das EMS und die 550 Kupplung. Die Geräusche sind minimal und es fährt sich super. 👍
welche legalen downpipes?
Von hjs
Fährst du bis auf die Kats eine Serien AGA oder eventuell noch einen Mperformance ESD?
Ja man fährt alles serie bis eben auf die kats,wobei bis 600 ps die nachkats technisch gesehen auch serie bleiben können..
Das kit und die LM lader sind genial,zumal man auch Lm 600+lader nehmen könnte ohne das es auffällt@@xXMK96Xx
Hast du mal 100-200 gemessen? Was fährst du für Öl? Überlege auch Teil für teil das Kit zu kaufen :) Hast du vlt insta?
Mal ne Frage bei den 200 zeller kats Die Euro 5 vs die Euro 6 Varianate sind die Euro 6 schlechter im Flow
Grüße! Macht ihr auch noch irgendwann ein Performance Paket fertig mit Tüv? Und wie sieht es mit einer Abgasanlage aus oder reicht die serie AGA aus ?
Super Video! Eine Frage habe ich jedoch noch. meint ihr, dass Ihr es in naher Zukunft hinbekommt eine Downpipe mit 200 zeller Kats und Gutachten/Genehmigung anzubieten. Würde gerne mehr Leistung fahren. Allerdings sollte alles von der Hardware her legal sein :)
Ich brauche hilfe, 335i automat N55e dkg, kann ich problemlos stage 1+ fahren oder wie viel NM hält das getriebe aus?
Ist eigentlich gefahrlos weil das DKG Getriebe im 335i in der Regel sehr viel mehr Drehmoment aushält als der 335i überhaupt zur Verfügung hat
Laut Website ist der LLK nur für 135 und 335.
Wie sieht es mit dem Z4 35i aus? Passt der? Was wäre die Alternative?
Passt! Gibt’s in einer extra Version :-)! Leider ohne Gutachten, sollte aber per Einzelabnahme auch mit unserem 1er Gutachten eintragbar sein!
Es gibt die aulitzky downpipes die leer sind mit 200 Zeller Hauptkats mit Gutachten, sind halt einfach sehr sehr teuer
Von Aulitzky die Auspuffteile ist alles von Friedrich Motorsport.
Bekommst aber nur einzeln eingetragen mit anderem Endtopf keine Chance!
@@gabostr1527 ja klar aber denke mit den heutigen Möglichkeiten von Klappensteuerung sollte das schon irgendwie gehen gerade da die 335 noch der ece norm 51.01 unterliegen die noch viele Lücken hatte
Was für ein blow off könnt ihr empfehlen?
7.5 " llk ist auch bei meinem verbaut seit ca 20.000 km..
Kühlleistung ist perfekt und blättert auch nichts.
Wo kann ich die Leistungssteigerung mit gutachten bei euch kaufen? N54 335i
Geht nur bei uns vor Ort.
@@55Parts das wäre ja kein problem… wie sieht es mit anbauten aus? habe einen anderen llk / bms pilze drauf
Interessiert mich nun auch. Selbes Setup 😂
@@Gtrgtegt die haben mir per mail geantwortet, ist kein problem 👍🏼
Mit dem 7.5" Ladeluftkühler von euch bin ich leistungstechnisch auch sehr zufrieden. Einziges Manko an dem Teil nach nicht mal 10000km blättert die Beschichtung extrem ab. Qualität ist was anderes, aber irgendwas ist ja immer.
Achja und die mitgelieferten Schellen sind kompletter Mist, durfte nach 5000km erneuern. Besser: gescheite Edelstahlschellen verwenden.
Beide Themen hören wir zum ersten Mal. Und wir haben davon schon „ein paar“ verkauft 🥶
@@55Parts Irgendwann ist immer das erste Mal. 😉 Kann man auch bei n54tech nachlesen, da habe ich das vor Jahren schon beschrieben und auch von anderen bestätigt bekommen. Ich bin also kein Einzelfall bei dem man sich rechtfertigen muss. Aber woher wollt ihr es auch wissen. Jedes Teil am Auto hat Abnutzung und ich habe es euch ja bisher such nicht gesagt. Aber die Schellen sind wirklich Katastrophe. Ich erzähle keinen Quatsch. Meine Empfehlung, hochwertiger Edelstahl und breiteres Band, dann hält das auch bei JEDEM.
Video ist definitv nicht zu lange. Gerne mehr Infos😊
Danke fürs Feedback!
kann man mhd legal fahren?
Stage 1+ ist mit verbessertem Ladeluftkühler, das ist nicht wahlweise LLK oder downpipes. Stage 1 ist serien hardware, stage 1+ ist mit Ladeluftkühler, Stage 2 ist mit downpipes und stage 2+ ist mit Ladelüftkühler und Downpipes beim N54. Ansonsten sehr guter content und videos und vor allem sehr guter shop, hab schon viel bestellt, den 7,5 zoll ladeluftkühler, die low side catch can, die 550 i kupplung, die 2 zoll inlets, die fertige walbro intankpumpe, mikey maus flansch, zündkerzen, charge pipe, die bannik mikrofilter und was weis ich noch alles. Ich wurde nie enttäuscht 👍
Es gibt keine Einheitliche Regelung was bei welcher stage dabei ist oder verbaut werden muss, das legt jeder anders aus...
@@DS-li1lc ja das stimmt, und mhd legt das beim n54 eben genau so fest wie auf ihrer hp beschrieben, andere tuner haben wieder andere einstufungen. Aber die tunes werden schon unterschiedlich sein, meinetwegen mehr ladedruck bei ladeluftkühler und vielleicht mehr zündung bei downpipes oder wie auch immer
Du hast tatsächlich recht, sorry für den Fehler. Hätte fast wetten können dass das mal anders war.