ТЕПЕРЬ Я ПОНЯЛ В ЧЁМ ВЕЛИЧИЕ VОLVO.
Vložit
- čas přidán 6. 12. 2023
- l.tinkoff.ru/academegladathr - выиграй Lada Vesta и другие призы
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Канал с ШОРТСАМИ
/ @academegshorts
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
/ academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Реклама. ООО «МБ-Авто». ИНН 7722636126. erid: 2VtzqxcMw6r - Auta a dopravní prostředky
Академик: - что-то ногам холодно
Старый Вольво: - ни слова больше
Такого даже в Майбахе нет!
Мое почтение! )
😂😂😂
И обоссал ноги кипятком😅
От души 😂
Это была система безопасности, когда сильно жмешь газ - тебе на ноги льют кипяток и ты их машинально убираешь под сидуху. Вольво - безопасность
Ахахаха, хароош)
Бряхня, у нас бы все ездили с ошпареными ногами.
@@user-tr8dy6ry6fили в гараже убрали бы это)
@@user-tr8dy6ry6fреально брехня?
Когда у шефа появилась 850gle,и он давал мне покататься на ней,это было охуеть как круто,в то время год наверно 97 ,считал что круче тачки нет😂👍
Костик после этой машины вышла volvo s70 с 1997 года, найди версию т5 или S70R даже просто на тест, вот там величие) с виду обычный чемодан а под капотом 230 сил которые несут тебя ~за 7сек до ста!
Дайте лайков что б Костик увидел
Каким образом ? Она лёгкая и на механике ? Только так можно 7 сек получить
850r
250hp - 10sec
Nerunā ko nezini🤦
170 hp- 20v
Костя знает что нужно зрителям. Обожаю такие ролики. Новые тачки постоянно в обзорах, а вот такие раритеты оч редко, да еще с таким трепетом про них говорить!! Спасибо
jhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwjfg
Сначала думал сошёл с ума, 850 вольво на заднем приводе, что за невиданный зверь такой. 7 минута великолепна, продолжаем просмотр 🙂
Тоже смотрю и думаю какая связь между задним приводом, дать угла и 850-ая в кадре, потом фраза с ДКП в руках все расставила на места 🤣 Я думаю вольвоводы все были в недоразумении в начале)))
Да там и дальше такая же каша в голове - стоит у мотора на котором DOCH написано и задвигает про два клапана на цилиндр! Объём 2.3 и 2.4, мощность - всё это про 940. Не к той машине подготовился, но не растерялся🤣🤣🤣. Наглость второе счастье.
Это было эпичное фиаско, тщательнее надо, тщательнее.
Вольво мост говорит)))
Туда же можно записать и нелепую связь поколений 850 и S80, тут правильно будет с промежуточной моделью S70 и дальнейшей S60))) 940, 960, s90 логичнее связать с S80))) В общем готовился к одной машине, а пришлось выкладываться на этой))) В общем эпично вышло)))
Костик такими видосами оживляет рынок некротачек и вселяет надежду в сердца их владельцев.
Рынок этих тачек и так живой)
@@Ale-xe9wk 🧐 И где же ?
Так из-за него гнилые шестерки за 150 продают
не знаю как тут, но лично у меня тачка далеко не некро. пороги родные, мотор ещё не вскрывался, даже каталик на месте и чистый. тачке 30 лет и из них по нашим солям она уже катает 20 лет. правда последние пару лет расход масла поднялся, но ещё не дотягивает до нормы для БМВ)
Рынок некротачек и так сверх живой . На эти 850-е очень хороший спрос , особенно на живые . А Т5 и R вообще очередь .
1996г. во дворе стоит темно бордовая VOLVO 850 T5 на фирменных 5-ти лучевых дисках! Это было нечто, товарищики!) Пожалуй одна из любимейших Вольв из всего модельного ряда! Удивительно, что экземпляр купленный Костиком, сохранился до наших дней! И это в Питере, на секунду!!! Шведы делали тачки!!!
Ну шведы и по сей день делают классные тачки
Ну советские Жигули же сохраняются... Или вольве до них далеко?😶
@@upkyTck1 Ну Жигули уже все переварены к этому времени, а кузов Вольво все же держится лучше! Да и справедливости ради, когда покупают Жигули, практически сразу делают антикор! Как думаешь, когда покупали эту VOLVO, ее тоже мовилили???)))
5 лучей это были VOLVO PEGASUS :D
@@TheAmslin Ну главное ты понял про какие я говорю))) Они чем то похоже на дизайн Порше)))
Спасибо Косте, за такие приземлённые тест-драйвы. Очень приятно смотреть, на фоне тех, кто только лакшери сегмент снимает. Любим, уважаем!
+
wfjqjt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwkjfh
Однажды поехал покупать Калдину на переднем приводе, а она оказалась на полном. Было приятно обломаться 😊
Я так же за передне приводным ягуаром ехал, а оказался полный и 2.5, сначала не понял, а потом как понял...))
У нас сосед чиновник купил себе Мурано новенький. Говорим, как тебя угораздило то? Машина не из дешёвых. А он говорит, да я чёт Альмеру заказал, а привезли вот эту, может не расслышали. Короче, лапшу с ушей я снимал весь вечер
После этого видео, Костя просто обязан будет сделать обзор на какую-нибудь новую Volvo
Например свежий XC90
На geely
@@johnclark8239или S60 на Т5/Т6
Ты хотел сказать на новый китайский Вольво,Вольво купили китайцы держу в курсе.😆😆😆😆
@@artema10 И что?
Первой переднеприводной вольво была 440/460 модель, с 1987 года.
Флагманским седаном на тот момент была 960/S90.
5 цилиндров появились не с оглядкой на ауди, а с шестицилиндрового b6304, который ставился в 960, так как 6 цилиндров в ряд не помещались поперек под капот до появления платформы р2.
SIPS появилась не на 850, а впринципе на всех моделях вольво. Он был даже на 940 начиная с 1992 года.
Вольво не оно. Для кого там символ мужского начала на эмблеме?
Согласен с вашими доводами, но...SIPS разрабоиали и применили впервые на 850-й
Эта информация есть везде. А двигатель 5 цилиндров, как и 4 цилиндра, это 6-ти цилиндровый двигатель вольво.
Я тож не понял схерали 850 первая переднеприводная 😂 у меня была 460 90 года
Добавлю что многорычажку (multilink 1) ставили еще на 760 в 1990 году
@@komaroman242 У меня такая была 760GLE двигатель В280V6 АКПП.
Ехала она классно!👍
Ага. Смотрю видос и такой.. Ну да, до 91 года не было переднего привода... А я тогда на чем езжу? 😂( а езжу на 440й 90 года
850 1997год на 170сил, ручка это моя первая иномарка в 22 год. Это просто бомба, разрыв мозга был у меня. Ездил и кайфовал. После тазов небо и земля. С 850 модели я влюбился в эту марку-Вольво. Сейчас мне 36 лет, завтра др 37 будет и я продолжаю ездить на Вольво. Теперь хс90. За всё время было наверное машин 5 вольво и ещё астра, рафик и тп.
Костя, сними обзор на 850турбосарай, на s60r, v70r ведь это те тачки, которые остались в автоистории
С днем рождения!!!
@@ivanvector7800 Спасибо большое!)))
С прошедшим! Здоровья!
@@Za-od8pb спасибо)
Зднюхою, блеать!©
Шведы все продумали. Даже водяной подогрев ног предусмотрели🔥
китай руулит
@@user-pw6mr4xc9t Какой китай? Где рулит?
@@luckyandy Гугл и Яндекс отключили тебе?
@@user-pw6mr4xc9t нет, не отключили, да и кругозор наверное больше твоего.
У нас в Германии, да и по сути во всей Европе, Китай никому не нужен. За несколько месяцев на дорогах видел два MG и возможно три BYD. Собственно и все.. Китай рулит в Китае, где свои автомобили значительно дешевле и в странах с небольшой средней зп. В странах где финансовое положение лучше, на Китай особо не смотрят.
Блин как же Костя любит такие вещи, прям видно как кайфует😂
Только операторы подхалимы бесят , такое ощущение что только из за денег с ним
Японцы делают - вещи!
@@user-lc4eh3tz1pа для чего ещё
Константин!Если диски будут не нужны, дайте информацию пожалуйста!Ровно точно такой же нужен ,на с 80.Все обыскал,а тут они на видео красуются.Спасибо за ролик-эмоции
Про привод Костик конечно позабавил всех😁
По флагману марки вроде в те годы 960 считалась.
И после 850 шла s70 вроде.
В свои годы тачка топ, очень тихая и комфортная на скорости.
Было бы интересно посмотреть обзор хорошего сохрана и сравненить с современными повозками
Езжу до сих пор на 850 сарае, 2.5 бензин, современные поделки тихо курят.
Представляю лицо хозяина если бы он вырвал крышку багажника 😂😂😂
А у вольво есть величие?
@@user-vu3ys6is8p а ты поезди
Костик: 850 была первой моделью Вольво с передним приводом.
480я: Я для тебя шутка какая-то?
440 и 460 сначала)
@@Volvette1991 Вы уверены?
@@anatolemalakhovsky9291 с разницей в пол года, 480 >440>460
@@anatolemalakhovsky9291 а 440 не переднеприводная?)
Сначала 440 с 1988 г в, передний был
Была у меня 850 вольво. Аппарат хороший!!! Особенно после девятки. Там вся диагностика одной кнопкой и одной лампой, можно самому делать и неплатить денег за диагностику. Все там просто и надежно. Говорю потому, что разбирал ее для шумоизоляции проклейку делал, чтобы буфер бахал нормально без дребезжаний частей кузова. В двигло можно лезть спокойно без всяких сьемников и прочих уловок производителя. Про безопасность скажу следущее:в меня вьехала хонда аккорд в водительскую сторону аккурат в двери(крылья не задеты). На перекрестке один водятел не заметил знака уступи дорогу. Вобщем у этого дятла капот домиком, у меня центральная стойка на 5 сантиметров внутрь ушла. Там в дверях, помимо усилителя, есть пластиковые штуки, как пчелиные соты которые очень здорово гасят удар, как оказалось. Бампера там мощные, на скорости до 20 км/ч можно в стену упереться без ущерба для автомобиля, внутри бампера есть усилитель легкий и прочный на пенопласт похожий во всю длину бампера. Сейчас таких машин не делают, да и бэушку нормальную не сыскать. Особенно мне нравится универсал(был у меня седан). Вобщем отличный автомобиль и самые хорошие воспоминания о нем.
уверую тебя в твоей же правоте ....я пересел на 850 с ауди а 6 битурбовой американец .... 850 была в состояние ржавого ведра с помойки ...а ауди как с завода ....но с первого момента 850 показалась даже по посадке по рулежки намного интереснее А6 ... Ремонтно способность 850 подкупает ...своей живучестью для людей стеснённых финансовыми обстоятельствами ...
С 2016 года езжу на 850 сарае. Менять пока не вижу на что.
Костя сначала покупает машину , а потом читает про нее 😅 в интернете и рассказывает нам
Огромное благодарность за мнение про 850!!!
Звук 5 цилиндров нужно услышать хотя бы раз в жизни)))
Но и 5 , 4ки ходят чуть за 200т...максимум 300. и замена двигателя, чинить дороже. Если она до этого не сгниёт.
Такого бреда я ещё не читал....@@user-ns1sc4rl1i
2,4 s 60 каждый день слушаю))
звук аудоса на 5ти цилиндрах круче.
Гольф 6 .2.5 мотор, 5 цилиндров тоже радует уши каждый день
Только даже за такие видосы можно смотреть Академика. Это правда недооценённая машина. Спасибо за приятные эмоции😊
Зашёл на авито(Ростов)
Не сказал бы, что недооцененная😃
при нынешней ситуации на российской рынке - уже "переоцененная"@@aleksandrpavlenko2559
@@aleksandrpavlenko2559 потому что ящер видос выпустил, вот и цены взлетели)))
@@aleksandrpavlenko2559после видео АкадемеГа оценили.
Поддержу комментом видос. Очень нравятся подобные обзоры на старые тачки, особенно когда к ним относятся с таким уважением. Не бросай эту рубрику, её всегда смотрю с удовольствием и жду.
Владею такой, в кузове S70. Повезло взять с одним владельцем, машина радует своим комфортом, надёжностью, простотой в ремонте, даже и нет мыслей на что-либо менять. А Константин описал прямо в точности эмоции и ощущения от вождения данным автомобилем, которые возникают у меня и у многих бывших и настоящих владельцев. Очень интересно было бы увидеть живой, турбоэкземпляр на обзор.
Мне повезло выхватить s70 дизель, на механике
Константин, если тебе кто то запретил рубрику "столб Академика" моргни нам в начале следующего видео!
подорожали корыта, изза этого не покупает.
Как владелец 940, на выходной зимний день, заявляю - это топ за свои деньги! Столько эмоций, комфорта и момента, прекрасно всё) очень жду 940 на обзор, есть что показать, уверен. Ролик как и 850, каеф, спасибо за ролик про Вольво!
Как вольводрочер и владелец 940, категорически согласен! 940 лучшая!
Тоже отношу себя в вольводрочерам!!! Правда в собственности xc90. Вот это реально универсальная машина. И по говну по лазить и по трассе дать отс***ть всяким крузакам. 208 отсечка(хотя ее и снять можно). Но не покидает ощущение что ты находишься на домашнем диване, но в дороге😂😂
Я после 940 пересел на s60, конечно по сравнению с ней 940 полный кирпич.
Как владелец 940, полностью с вами согласен!
У него кстати была 940 кажется, лет 6 назад.
Тачка детства. Когда ещё не понимал на сколько она крутая. Спасибо Костя за обзор 😉
У меня была 940 вольва. Она конечно капец стремная, но она настолько продуманная, надежная, неубиваемая была. Проехала 750 тыс без переборки. До сих пор вспоминаю с ностальгией. Но страшная 🥴
Не страшная она !!!😊
страшная не она, а люди, которые пишут вольвА. Вот это действительно страшные люди
@@pavelsorokin1220вульва
@@pavelsorokin1220правильно пишется - vALVE
ты сам страшный самые хорошие вольво
Разыграй тачку среди подписчиков, жалко уничтожать хорошую рабочую машину. Может достанется кому-то кому действительно нужна такая, не для веселых покатушек конечно, но для работы или повседневной езды в самый раз.
Не нужна рабочему человеку такая тачка, брат. Поверь мне на слово.. 850 это денежный пылесос. У самого была такая в таком же состоянии.
А ее содержание ты потянешь?
Да вы че угараете, обслуживание копейки стоит, в Омске разбор есть, запчасти по цене жигулевских, все чиниться на коленке
@@spblife4067У меня 850я аналогичная, только вишнёвого цвета. При покупке вкинул сразу полтинник, обслужил и полтора года катаюсь, бед не знаю. Очень надёжный автомобиль. Просто надо ухаживать и любить свою машину и она ответит взаимностью. Ну и не брать изначально хлам, конечно же.
Интегрированное детское кресло было в S70....и ДА это была единственная машина в моей жизни на которой я не боялся обгонять зимой по "каше"....развесовка у нее была бомбическая))
у меня на 850 на тряпке было сидение это, потом поставил алькантара-кожа - тоже сидение есть
Езжу до сих пор на 850 сарай, 2.5 , 144л.с., детское сиденье встроено в задний подлокотник, раскрывается при опущенном подлокотнике нажатием клавиши. Не продам.
Ребят, у меня в багажнике на ней третий ряд сидений для детей.
Добрый вечер
С 96 по 90какой-то у папы была рабочая машина 850 т5, синефиолетового цвета, с синим салоном. Машина потрясла сознание тогда. Ехать в ней было непривычно низко, внутри до головокружения тихо, и конечно очень быстрая, потому что рядом едет газ ваз урал камаз. Салон не казался таким квадратным) музыка играла тоже потрясающе. Первое что пошло в гараж это пропеллеры с низким профилем, отрывалась задняя тяга, зимой, на высокой скорости машину прижало к дороге и ледяным наростом пробило поддон, ещё было что автомат из паркинга раза с 66ого переключался. Машину отдали где то на пробеге около 300к и в скором времени у неё лопнули передние лонжероны. Вспоминаю о ней с теплом, раз в год смотрю объявления с s70, потом отпускает)
Спасибо, наконец-то Вольво!!!
Легендарные сбалансированные машины, над которыми незаслуженно угорают. Сам владею S80 1 поколения, за свои деньги просто супер, они неубиваемые. При должном обслуживании и заботе- прослужит очень долго
Купив Вольво однажды тяжело пересесть на что-то другое
Отдельно согласен про манеру езды, она будто летит над асфальтом, особенно по трассе - одно удовольствие, не хочется вылазить
Если можно, делайте ролики про вольвешники почаще, очень греют душу))
все так говорят про свои машины. купил стратус, тоже пишут лучшая тачка за свои бабки не имеет аналогов и так далее. Но реальность такова что японцы в виде лексуса за исключением цены всем лучше
@@user-tq8py7zi2u Вольво топ))
'Вольво' давно китайский автопром держу в курсе.
@@user-tq8py7zi2u 🤣🤣🤣
@@artema10ну прям-таки,они ничего к китайцам,кроме того что те им бабки дают,общего не имеют…китайцы дают бабки и пользуются технологиями Вольво,а Вольво как завод так и остался,там же где и был и выпускает тачки под своим брендом как и раньше
Вольво-очень выносливые машины! Забавно, что неудачные модели были разработаны или НЕ вольво, или в содружестве с кем-то
Костян, после 850й с 1997по конец 2000, выпускали s70, после неё в 2001 вышла s60.
S80 был продолжением линейки 960-s90
Когда Костя говорит про задний привод и 850 вольву, я уже предвкушаю как он удивится 😂
В самое сердечко! Езжу на 850й - рестайл второй год. Великолепный автомобиль. Движок тоже на 144 л.с. Жалею, что раньше его не купил. Это особый вайб, понимание которого приходит с возрастом. ❤ Всем добра!
ага, только когда в этих старых вольво что то отрыгивает запчасти в пару раз дороже чем в мерсе тех же годов.
@@user-ns2vb5nz5d Это да, сам с этим столкнулся, но за то качество, старый оригинал лучше чем китайский шлак.
ну, сейчас и под оригинал могут китайскую хрень впарить, контрафакта много)))@@extremebike3185
@@user-ns2vb5nz5dТак и что теперь? Не ездить на 850й? Покупать банальный БМВ или Мерседес на KE- джитронике и ебстись с ним? Скучно и избито. 850я - шикарный автомобиль и стоит того, чтобы за ним следить и ухаживать. А в целом, ездите на том, к чему душа лежит. И будет вам счастье!
Академик это первый блогер который не матерится видео и можно его видео смотреть со своим ребенком. Спасибо Костя за хорошие обзоры!😊
Ваш ребенок мата больше нигде и не услышыт. На улицу его не пускайте и оградите от всего внешнего.
Ильдара посмотрите) там ещё и юмор отличный)))
@@Ilyaparashukслегка туповатый только и однообразный 😂
А еслиб он вел день как литвин😂
Ага ты в телегу его в комменты зайди😅
Константин прошу заметить продолжением 850-ой сначала стала S/V/C70 в том числе и версии Cross Country, и переросли в модель выпускаемую ныне XC70/90 и мотор который ставился на неё был по документам 2,5 литра 170л.с. и применяется до сих пор в несколько поздней генерации Т15-18 на XC90
(Являюсь владельцем дореста 92г.в. на 170 сильном моторе на ручке)
14:03 Вольво 480 первый переднеприводный авто с поперечным двигателем! Презентация была в 1986 году
Наконец то нормальные тачки!
Однажды я ее куплю но только в универсале.
Главное не Пятигоршкову!)))
@@dedegor-yx8on 5 горшков топ движок
Бери лучше первый v70
Лучше более свежую, уже поздно такой раритет увы брать...для повседневной езды конечно
@sergeikelgumae7356 а в чём проблема купить её сейчас? она стоит 3 копейки
Оооо, Константин, я вижу Вы наконец то начали разбираться в авто! ) Смотри аккуратно! Вольво- марка заразная.... Потом хрен соскочишь😂
Он до этого делал обзор на вольво, а в этом видосе подчеркнул что себе не возьмёт.
20 лет назад был один Вольво, не заразился, хотя был азартен, лёгкий, 2литра на заднем приводе, постоянно махал задом.. но потом Опеля и ваги, Субару... и вот, пару лет назад опять Вольво, и кажется на очень долго..
Константин, спасибо за выпуск, с заднего привода знатно поржал, особенно с подачи осознания))
Тачка моей молодости, реально. Спасибо за видео. Надо делать подборки из видео таких авто.
Владею 850, был рад услышать Ваше мнение о ней. Увидев значок на видео, сразу понял что это 850.
У нас в городе такая машина единственная у меня и в области их не много. Жаль с запчастями проблемы. Спасибо за эмоции, Константин.
Могу помочь с Вольво. Если интересно - обращайтесь!
Тоже владелец Вольво 850 на 170 лс досталась в живом состоянии, хочется сохранить , но есть опасения , запчастей все меньше и меньше.
@@user-jt1dx6to4v ну каких запчастей все меньше и меньше?Все на них есть не надо.Хош на разборе бери,хош новое заказывай.
Была такая т5. Хороша машина, дарила эмоции. Ностальгия.... Всем добра и здоровья!
Костя ты забыл ещё про вольво 440 - 460, она такая же как и 850, только уменьшенная. Она так же а переднем приводе была и довольно хорошо себя зарекомендовала, но всё же 850 как бы прорывная была модель, многое изменила в идеалогии вольво.
Заднеприводную вольво тебе надо было искать 960 - ую модель, она более чемоданестей 740, она больше и как бы современней, более интересный вариант на котором можно погонять. Но чемодан он и в африке чемодан.
В Омске в 90-х годах в ГАИ были 240е вольвы а начальники ездили на 850 и 460. К 2000 году купили в ГАИ S40. Сам работал в то время и знаю насколько надежные машины были. 240е прожили в автопарке почти 10-12 лет при ежедневной эксплуатации
Нормальное у вас ГАИ былл
Шведские авиалинии, уважаю!!! Был 760 вагон, великолепный пепелац.
Это из которого в фильме Брат 2 из Максима стреляли?
@@rinatg4187там была или 940 или 960
Шведские авиалинии это SAAB)
@@Buyny_Debil Согласен, с этими ребятами вообще все понятно. Есть же шутка что "2 группам инжинеров дали 2 одинаковых чертежа, у первой получилось собрать истребитель, а у второй - автомобиль"
Костя, я ждал этот ролик 6 лет, с тех самых пор когда приехал к тебе во двор на такой же Вольве и просил сделать обзор)
Наконец то дождался)))
фотка с тобой с поларода до сих пор на стене)))
После 240 была ещё 740 и 760. Костя - учите матчасть. А переднеприводной была 440, 460, 480 и выпускалась она с 1987. А между 850 и s 80 были s/v70. Всегда было интересно слушать рассказ о машине от Кости, но сегодня не подготовился((((
Имел, реально, честь владеть Volvo 850 на моторе 2,3 турбо 5 котлов на 226лс (T-5 мотор, дедушка современных T-5 и самый первый мотор с таким обозначением) и ещё на автомате Aisin AW50-42LE 4 передачи в кузове универсал так и ещё была красной. Машина за два года подарила мне очень много положительных эмоций, невероятно удобная, быстрая (по трассе на ней жарил 220), очень управляемая и надёжная. Салон был мега жир-тут тебе и кожа толстенная и автоматический двухзонный климат контроль и спортивный режим, и экономичный режим (они реально отличались между собой динамикой и работой коробки и мотора), был полностью рабочий стеклянный люк, было даже детское кресло, которое раскладывается из подлокотника сзади как упомянул в видео Костя, но если я не ошибаюсь на нём была надпись-US only, то есть эта опция была только для американок, коем она и являлась. Вован (я даже ей кличку дал😂) был привезен из Германии где она работала в Американском посольстве.
К сожалению её пришлось продать из-за финансовых проблем, расставался с ней со слезами на глазах и до сих пор думаю о ней.
Спасибо Косте за это греющее душу видео, я всегда, когда вспоминаю или слышу об этой машине становится тепло на душе!
Моя первая 850-ая, именно такая, 10 клапанов, 140 лс, зелёный седан. Влюбился в марку после неё. Зимой прямо ехала шикарно, но в повороте немного как утюг из-за тяжёлого мотора. После неё было 2 универсала VOLVO 850 -- бензин и дизель. Шикарное авто из 90-ых. Моё любимое.
10 клапанов это на один цилиндр?)) а у меня 24 клапана, хе-хе)) и 16 свечей))
Когда в начале Костя говорит что берет 850-ый Вольво чтобы дрифтить, мое лицо: 🗿
Костя надеюсь следующая тачка о которой ты говоришь это Е38, сколько лет ты в CZcams так на нее обзор и не снял (
Я, вот, сейчас тоже сижу и думаю, какой Вольво мост и дрифт, если это передний привод... Вот, сейчас момент, как открыли капот, там поперечный мотор, но про привод до сих пор ничего не подозревают)) интересно, что дальше будет😅
Им 7##, 9## серию брать нужно было
Такая же реакция
@@Demitryi Определённо, это самые каноничные Вольво
А я подумал про бнв в е34 кузове)
С теплотой вспоминаю эту машину, несмотря на очень жесткие брызговики которые постоянно задевали бордюрный камень. Комфорт, уверенность и мощь под капотом всё это было в ней
VOLVO 240 forever. Машина 1979 года. Впрыск K-jetronik (В23Е). Электро зеркала, подогрев сидений, датчик непристёгнутого ремня. Коробка с электрическим овердрайвом (М46). Люк, бампера на амортизаторах.
Знаю одного блоггера, который купил цельнометаллический фургон под переделку в автодом и обнаружил. Пригнал за несколько сот километров домой, начал записывать обзор на покупку и понял, что у этого фургона нет сдвижной, сдвижной блять, двери! Под автодом! %)
Просмотрел ролик 23 раза. Так и не понял, почему Костя не показал своё пенсионное
Тут ещё не было Гуся
За 3 минуты?
Он две минуты назад вышел
В зиле оставил
За 9 минут? Три раза?
Привод Volvo 460 1988, седан, 1 поколение - после ТРОЙКИ (340-360) - с 87-88 года 440 460 пошел передний и полный привод )))) - привет вольво клубу ))) (shayrust)
впервые услышал от другого человека мои ощущения от езды на 850 ой, и звук на 7 тыс великолепный😊
Академик на протяжении 30 минут пытается доказать, что он не старик 😂
Ну и зачем ты лезешь сюда со своей хернёй?!@@GXE44_v_telege
а на самом деле сраковник. он толи 81 толи 83 года рожения.
Ахуеть, он 82 ого года 😅😅😅
Первый переднеприводный Вольво появился в 1986 - Volvo 480. И флагманом тогда была 960-я.
4хх серия это не совсем Вольво, это DAF
Константин, я владел VOLVO 850 1993 г.в. 170 л.с передний привод. Я смотрел видео, и у меня только приятные впечатления. Вспомнил опыт эксплуатации и прямо окунулся в воспоминания. Машина была объективно лучше многих. Я честно жалею что пришлось ее продать. Если бы была возможность я бы вернул все вспять. Звук выхлопа VOLVO, это звук породистый, я по нему скучаю... Спасибо вам. Если мне доведется еще сесть за руль именно той старой VOLVO 850 (до рестайлинг), я наверное не смогу из нее выйти... Живых их практически нет, но хочется верить...
Как всегда очень интересно и позитивно! спасибо огромное!!!обнимаю
Костя, я ездил на таком сарае. Просто нереальные ощущения. Звук мотора меня покорил. Хотелось крутить ещё и ещё
Вижу вольвешник и сразу ставлю лайк не глядя)
Флагманом в то время был 940 - 960, и S80 пришла на смену как раз этим моделям. Про передний привод тоже не точно, в производстве уже были авто 400-й серии с передним приводом. Про Опеля 80-90-х Константин знает лучше). Но в целом видео получилось хорошее, душевное.
Спасибо за обзор!
Сам езжу на 850ой модели, мотор 5 цилиндров 20 клапанов на 170 л.с., механика. Кайф!
Костя, учи мат часть, первая переднеприводная Вольво была 480ая, выпускалась с 86го года. Да и в остальном есть косячки, но не критичные, конечно.
В любом случае то, что такие машины ещё есть на наших дорогах - это класс!
Volvo лучшая ! Константин молодец , годный контент ! Про задний привод вообще умереть 😂😂😂😂😂
Когда на 1-й минуте была фраза, сочетающая слова "850" и "задний привод". Я такой про себя: "УПС..." :)))
Честно Константин с твоим умением и восхищением ею то мне кажется что тебе надо ее восстановить да и зрителю было бы интересно
Этот ролик - мотивация жить для меня. Сколько я просил, сколько умолял, неужели, Костик снял старенький вольво. Еще не смотрел обзор, даже не знаю что за авто, но уверен, лучшие 30 минут в моей жизни
old volvo - one love )
Какая скучная у тебя жизнь 🤦♂️
у Кости уже две вольво были на обзоре
Тот момент когда немного понимаешь в Вольво, и смотришь как Академиг покупают заднеприводный 850.. а потом слушаешь историю Вольво 😅
Оч крутая тачка, спасибо за видос, давно ждал)
Пара деталей, если вдруг это в этой вселенной кому интересно: при описании модельного ряда пропустили немного, после 850 с 1997 была s70 и v70 (у меня такая), где задница еще от 850, а перед прилизан, как и весь салон. Там они делали моторы 2.0 с 10v, а 2.4 были уже 20v.
У друга есть 850R (250 лс) в полнейшем жире, где есть абсолютно вся электроника, как в современный бизнес-седанах. (Даже то самое встроенное детское кресло есть, но его сейчас нельзя использовать из-за изменившихся стандартов безопасности).
Лампочка света на приборке - это система проверки стоп-сигналов и всех лампочек в системе, так что она ждет, пока ты нажмешь первый раз на педаль тормоза, тогда она погаснет.
Всем добра)
Дополню про кузова. Была еще с70 купэ)
850й внешне ооочень классный кузов. Для меня это очень любимый дизайн. Прямо булочка. Рубленая, но такая притягательная
Удивительно, что при такой форме коэффициент аэродинамического сопротивления у нее как у современных зализаных иномарок - 0.29!
Работал на Вольво, как давно это было. Очень нравился свет, а ещё больше мыть её. До сих пор вспоминаю, моешь, как шкаф. Кто сталкивался, тот поймёт. Зеркала, правда, мешали)
Давненько не видел такого возбуждённого сообщества по количеству постов за сутки😂.
Да, 850-ка взбудоражила не только "задним приводом"😂
Начал смотреть Академика примерно 2 недели назад, за это время пересмотрел очень много роликов, мое уважение автору за такой контент 🔝🦾
Откуда у тебя столько времени?
@@alexafanasyev1937и вопрос а чем он занимался до этого ?)
Не переживай, со временем приестся
владею двумя v70 1998 года и 2007 года. первая точно с таким же мотором и акпп . пробег 340 тыс. вторая с двгителем 170 сил и акпп пробег 310 тыс. обе с газовым оборудованием. отличные машины. надежные и экономичные
СОГЛАСЕН.У МЕНЯ В70 2003 СУПЕР АВТО.БЫЛА 460 ТОЖЕ КЛАССНОЕ....РЕСПЕКТ ❤❤❤
Было две 80.Одна 99 бензин,вторая 09 дизель👍 Сейчас хс70 16г д4 доволен на все 1000%👍
Давай взорвем😂
КАЖДАЯ ПОЕЗДКА НА ВОЛЬВО ЭТО КАЙФ...
@@Pavel-Luonto КАЖДАЯ ПОЕЗДКА НА ВОЛЬВО ЭТО КАЙФ..
Костик, сделай обзор на Lancia Thema 90х. У меня их было две за всю жизнь - жаль что с самыми слабыми моторами - 8-клопы на двух литрах, но и они ехали "мое почтение". Очень схожи с Вольво и Саабом. Но у них были варианты с мотором V8 от Ferrari. Вот пушка-гонка. А салон - это вообще нечто - под дерево, бортовой комп, места уйма .....
Аж слезу пустил. Моя первая машина красный сарай 850. Это мегатачка! Как же я её обожал! Сейчас xc90, неплохо, конечно, но по романтике с той не сравнится.
Вольво пушка👍😎
Я б сказал любая Вольво пушка )
Костя, спасибо огромное за душевный обзор . Аж настольгия ... Мой первый авто был именно volvo 850 10 клоп . Потом взял s80 на 2,4 , тоже отличный аппарат . Обе уже проданы, а воспоминания тёплые остались . Машинки огонь . А вот у супруги наоборот первый авто volvo s60 2,5т на полном приводе , что то не устроило, продала . А потом взяли ей 940 2,3т на автомате, так она с ней и расставаться не хочет . Говорит моя и всё тут , не отдам 😂. Так что несколько раз вместе с удовольствием пересмотрели . Ждём обзор на 940 . А ещё если с мостом скоростным попадётся , вообще отлично .
Надо ж какие Вольвофанаты))
ностальгия
Отличная машина, была такая с мотором т5 👍сейчас владею 960, тоже все нравится, volvo отличная машина!
Мой первый авто был volvo 850 96 года рест. Как раз с мотором 2.5 170 лошадок. Тачка огонь! Ностальгия в глаза попала при просмотре
Мечтал о Вольво примерно с 12 лет, когда проехался на 940!!!! Причем проехал тогда я за рулем!!! Сейчас мне 41 и у меня 3 Вольво: моя, жены и у дочки. До пенсии, вроде, еще далеко, но... 😄😄😄 Вольво нужно просто попробовать!!!
похожая история, только я на этой машине езжу по сей день, Volvo XC90
вот такие восторженные сопли слышал много-много раз, коллега купил XC60, ну проехал за рулем, ну такое, мне кажется такие восторженные сопли по вольво слишком переоценены, мне ml мерс намного больше понравился
@@OlegLookUpты больше на новых вольво катайся, никогда не поймёшь вольво
Чувак, XC60 кто не Volvo. Ето китайское говно.
Чёт Костя забыл про 440, 460 и 480
Когда то владел V70 mk1. До сих пор ностальгирую по тем ощущениям от машины. Потом была V70 уже следующего поколения. Отличная машина для больших дядей😊, но первому поколению проигрывет, для меня лично.
Не надо бояться Вольво тех лет, они радуют ощущениями от езды, из проектировали инженеры, а не маркетологи. Заложенный в них ресурс дает им долгую и "счастливую" жизнь😊.
По подробнее можно что за v70 и v70 рестайл?
Для частых разьездов купил s40 2002г(210тыщ км,1,8 акпп)в уставшем внешнем состоянии,друг посоветовал Вольво..Тк никогда Вольво нн было думал не сегодня завтра подведет.. Ниразу не подвела-это как автомат Калашникова!!!Зауважал и начал искать такую же,но внешне приличную,нашел такую же но 150тыщ пробег,ни одной царапины и вмятины,2003г,1,8 акпп,цвет золотой заводской металик,высшая комплектация,климат,дерево,ксенон и тд..Старую продал сразу без проблем,тк все исправно было..И на этой вообще без проблем жена проездила..
Volvo one love ,спасибо, Кость, у меня такая 850, на 170 л.с. Правда клапан погнуло, коплю, чтобы оживить любимую машину. Она действительно прекрасна. За полгода 35000 км на 30 летней машине
За ремешком надо следить и натяжителем😬 у самого 850, был 170 сил мотор, свапаю турбо
@@denis3919 дааа, я уже понял,причем провернулся ремень при запуске машины стоящей в гору.. :( Ох, свайп- это круто, когда-нибудь дорасту и до этого)
Костя проехал на дровах от Вольво, что будет если он проедет на живой?))))
Так они с завода дровами были
@@TheKozel88 , нет!
@@TheKozel88троль
У меня было три таких, последняя в 2006 году, T5R 96 года. Невероятно бодрая и крепкая была.
Это он ещё в v90 не сидел!
На клапанной крышке написано DOHC
Тем временем Костя:
Это рест, 2 клапана на цилиндр 🗿
После съёмок продайте ее перекупу с дрома, он сделает её красавицей и он очень любит Вольво.
Википедию всю изложил, а про передний привод не знал.... Ахах 😅
Была такая именно на 144лс, потом купил S70 170 на автомате по 4 года на них прокатал.. кайфовал постоянно! Всегда заводилась и ехала, и на обоих отъехали вентиляторы охлаждения двс в ненужный момент) больше проблем небыло..
Всегда восхищался маркой вольво,но в седьмой раз подряд покупаю сааб😂
Вторая жизнь Уве наверное любимый фильм?
@@user-jz5nt9fs7e первым шести давал вторую жизнь, а седьмой сейчас взят как идеал и до конца😅
@@51russs Ровных дорог Вам! Сааб то-же супер!
850-я мечта была из моих 90-х, но так и не срослось, в 90-е мало кто мог себе такое позволить, а сейчас уже живую не найти практически, да и запчастями траблы, в общем мечта так и осталась мечтой!
@@51russs похвально! Но я имел в виду художественной фильм. Я думал любой Сабер должен его посмотреть.
@@BING0051 раньше были инженеры,а сейчас маркетологи,которые ничего нового не могут придумать,до сих пор с 90-х годов берут схемы авто,только меняют вид кузов и вид фар,грустно всё это
Только пересев на другое авто, понимаешь, насколько круто едет 850, 10 лет на такой отъездил.
А под конец 90х появилась V70R awd - это невероятно шикарная и универсальная машина! Можно уверенно ездить комфортно и расслаблено, а можно и навалаивать, и в любую погоду, при этом можно перевести что хочешь, и штатное аудио прекрасное...
В 850-й в стоке стоят 8 динамиков. Доя неискушенных аудифилов за голову.
Ржач усатой чайки это что-то божественное😂😂😂