Правильная установка ГБО на Volkswagen Touareg
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2022
- Важная особенность установки ГБО на Volkswagen Touareg, которую если не знать и не соблюдать правила установки, то машина на газу не поедет.
Многие сервис центры отказываются от этого автомобиля, мол на газ не переводится, едет плохо, поэтому ставить не рекомендуется, но если все сделать правильно то ваш Туарег будет летать на газу не хуже чем на бензине.
Больше фото и подробности установки на Туарег здесь: gbo-gas-service.ru/fotogalere...
Полезная информация по установке ГБО:
Facebook / 1758490321116731
VK gbogas
Telegram t.me/gbogas - Auta a dopravní prostředky
длина трубки от выхода с форсунки и до конца не должна превышать 18см а у вас она длинее из-за чего расход выше будет .
👌👌
Добрый день! А на новые Volvo с моторами 2л серии Drive-e возможно поставить газ? И будет ли постоянный довпрыск бензина?
Привет. Ниже в ответе на комментарий расписали что думаем про установку на прямой впрыск. Тут так же.
Раскажите какие есть сложности для настройки газового оборудования на туарег 6.0L w12 ??? Езжу в газ-сеовис каждую неделю, постоянро какието сбои в работе ГБО.
зайди на сайт, набери по телефону в рабочее время МСК. Алексей главный мастер. Щас цены на газ подскочили, работы не много - есть шанс, что он уделит минут 5 а то и 10. Контакты в описании под видео.
Добрый день , скажите пожалуйста что за трубки со штуцерами и где их взять?
вроде ответили вам в телеге. да?
Посоветуйте правильное оборудование для поло седан 1.6, 110л/с 👍
Мастер говорит, что ваш авто работает хорошо на любом оборудовании - он беспроблемный. Поэтому конкретных советов нет, ориентируйтесь по месту, что ставят, что обслуживают: Ловато, Диджитроник, БРС.. Наверное Диджиртроник (Стаг) - самый распространенный по России - все с ним умеют работать, через 100-120 тысяч переберут форсунки, ремкомплект редуктора и снова 100тыщ..
Здравствуйте. Хочу поставить гбо на митсубиси галант 9 мотор 2.4 165л.с. какую фирму выбрать, какой производительности должен быть редуктор, и нужны ли скоросные форсунки? Спрашивую для того что бы проконтролировать все это во время установки
каждый установщик предпочитает свои фирмы - многие из которых приблизительно одинаковые, делаются на соседних заводах Италии... как вы это собрались "контролировать"?
Наш сервис любит Ловато ,но по сути это ни чем не лучше и не хуже чем BRC или Ланди Рензо (с последним вроде это даже один концерн в Италии). Типа работает хорошо и ладно, зачем тогда заморачиваться закупками другого, только больше возни на складе...
А у вас там разве не прямой впрыск?
Если да, то мы бы вообще не рекомендовали туда ставить что-то : gbo-gas-service.ru/tseny/super-sovremennoe-gbo-6-pokoleniya
@@user-bn1qi3zh6v у меня обычный двигатель. Не прямой впрыск
@@user-zk2sg4so1v да? ну значит куда-то не туда посмотрел на каталоги...
Если обычный - тогда конечно можно и нужно ставить пропан.
@@user-bn1qi3zh6v вообщем брать любую италию и можно голову не забивать.
@@user-zk2sg4so1v я спросил у мастера подробности, если ответит - отпишусь.
У меня такой вопрос между фирмами гбо есть разница на счёт расхода газа
У меня Приора была куда не крути 10л газом проезжал максимум 90км
есть. Чем дешевле оборудование тем может быть хуже с расходом. Т.е. его придется поднимать, чтобы без чеков и бедной смеси.
Поэтому мы и рекомендуем не ставить ничего дешевле Диджитроника(СТАГ) или Ловато. Можно аналоги.
Т.е. вы экономите на установке тысяч 5-7-10.. а потом за счет расхода вся эта превращаться в тыкву. Причем за довольно быстрый строк. Ну а дальше получаете проблемы дешевого оборудования - меньший ресурс и прочее - экономия окончательно превращается в тыкву. На этом этапе обычно люди снимают половину того что поставили, выкидывают и ставят нормальное.
Примерный ценник подскожите?
Примерный ценник где-то 65 тысяч. Италия 100% оригинал.
Побольше нюансов. Интересно.
На Mazda cx9 ставим? ))
Привет.
На cx9 непосредственный впрыск же?
Туда ставят 4+ поколение.. превращая его в обычный впрыск.. но это неправильно.. ну это как инжектор превратить в карбюратор (так кстати тоже делают, ставя туда 2 поколение ГБО типа ради экономии на оборудовании... ). В случае 4+ так же идет довпрыск бензина, чтобы охлаждать бензиновые форсунки.. ну которые прямо в цилиндрах, иначе им быстро кирдык. И тут возникает вопрос - какой довпрыск оставлять? Если делать мало - ну чтобы была экономия хоть какая-то (само оборудование тоже надо окупить ведь!) тогда есть риск что ты все же сокращаешь жизнь обычным бензиновым форсункам.. и вот тут мастер задал риторический вопрос, когда мы очередной раз беседовали на эту тему: "когда мол они все же навернуться, к кому они придут?". Ну а если делать довпрыск бензина большой, то встает вопрос экономии: ради чего все это затевалось?
Так же туда ставят 6-ое поколение в различных вариациях, но все эти вариации работают через насос (или даже насосы!) высокого давления... и вот последние это лотерея - чем тебя заправят, т.к. они уже в отличие от 4го гоняют по кругу все что есть, с обраткой, как и в бензобаке. Заправили дерьмом - дерьмо будет убивать твой насос (или насосы!). И убьет. А они стоят чуть ли не пол оборудования. Если почитаете комменты - в соотсетсвующих видео, у многих уже лежат 3-4 штуки "в надежде на ремонт". Кто-то говорит что вроде ездит и пока еще норм... Честные установщики кто в это лезет говорят, что вроде живут 100тысяч... (но опять же - считаем экономию!) ведь комплект 6го поколения сам по себе стоит конских(!!!) денег... а если он к 100 тысячам еще и наебнется на половину..
Смотрели вот это наше видео? czcams.com/video/UCiqJ2exPTQ/video.html Тут мастер и водитель хихикают, т.к. и оборудованию и автомобилю (в двигатель на 4ом ничего не попадет даже) все это пофигу, а если бы было 5 или 6 поколение.. ну это был бы пиздец и не до смеха никому...
Так мы в это сами пока не лезем, т.к. есть возможность ставить 4ое на обычные авто - очереди и так нет-нет да выстраиваются, ну и вам не советуем в это лезть :-(
У нас на яндексе сейчас рейтинг 4.9, пытаемся вылезти на 5.0 - это когда вообще все 100% довольны.. вот если начнем лезть в 5 и 6 поколения, боюсь что эта цифра полетит вниз.. и не по нашей вине. (опять же см видео)
охренеть.. комментарий рассказ прямо.. потом перепишем и сунем в соцсети. А может еще и статьи на сайте подправим. Надо посмотреть насколько там все уныло. Или нет.
Ах да.. для полноты истории стоит заметить, что машин с 6м поколением (непосредственным впрыском) щас уже не предвидится особо.. выбор России это лада гранта и газель... цены "параллельного импорта" пока не шибко радуют... так что да, думаю и не понадобится нам лезть в это 5ое и 6ое поколения.
Ну а в то, что страна резко поменяется, забудет про имперские амбиции, снова развернется к людям... ну в этом мы не очень верим.. Хотелось бы, но увы...
@@user-bn1qi3zh6v вот это ответ) огромное спасибо. А то я задумал менять своего коня) подобрался к 300.000 км) без каких либо проблем. И вот смотрю на трехрядное что-то, да чтобы без особых проблем поставить туда ГБО. Мазду отсекли) буду смотреть на американцев.
Еще раз спасибо за такой развернутый ответ.
@@MrDden да, если под газ, то весь этот непосредственный впрыск нафиг.
Когда купил машину, влюбился - вот тогда да, люди потом идут на что угодно.
Или не идут.
А если выбирать, то что-нить обычное инжекторное (коих очень много), в идеале с гидрокомпенсаторами, а если и без них (регулировка клапанов по регламенту), то делать ее хотя бы через раз... хотя и когда не делают вообще - проблемы прилетают через тысяч 300, да и не такие ужасные как многие думают.. типичное видео здесь: vk.com/gbogas?w=wall-152020221_340
Хотя.. блин.. какие 300-500 тысяч.. есть смысл планировать в современной РФ что-то на 1-2 года хотя бы вперед?
Хотя наверное есть... лучше-то не станет - значит точно газ... а вот с выбором машины сложнее..
Ну и мастер,бензиновые форсунки с одной стороны гбц стоят! Рассмешил,с разных сторон)))))