Pero el Corolla es mucho mejor y empieza en 26.000 y estamos hablando de Toyota. Este en la versión luxury se queda en casi 25.000 sin financiar. No os parece mejor opción?
17900 financiando con ellos (TAE que no baja de 10). Todos sabemos que sacando la financiación con tu banco casi siempre te sale mejor. Y es la versión Standard, que esta bien pero es la típica que no compra casi nadie y te vas directamente a la Comfort o Luxury. Lo que digo es que la versión Luxury, que es la que lleva todo, y que es casi igual al Corolla en precio.
Se ven bastantes MGS por Logroño, creo que el grupo GARTE que en su día aposto por Kia cuando Hera una desconocida acertó y ahora con MG hubiera sido lo mismo si no fuera por la brutal subida de aranceles a los coches chinos eléctricos y más en particular a MG. ,Este coche, yo creo que va a ser un superventas a nivel nacional por su diseño y equilibrio precio/calidad. Gracias por tan interesante video y coche.
Gracias, has elaborado muy buen video. buscaba algo que me pudiera hacer la idea de como funcionaba el coche circulando y este video lo ha conseguido. satisfecho.
Me gustó desde que salió al mercado y ahora lo sigo reafirmando tras vuestra prueba en carretera y ciudad, chapó por MG, me apunto a él para ciudad y desplazamientos razonables y moderados, muchas gracias, desde Murcia.
En cuanto al pliegue completo de la banqueta trasera es un error, si queremos poner algún objeto largo y una persona detrás no sería posible, en el Dacia si se puede
Es una joyita de coche, se mea en otras grandes marcas, por tamaño, 4.11, para mi el tamaño perfecto ( como todos los coches que he tenido), y su eficiencia y funcionamiento es maravilloso.
Muuuy buen video y muy atinado la explicación te veo desde México amigo yo voy x el excite a gasolina 1.5 litros me gusta el auto pero si me ayuda tu explicación , gracias me suscribo a tu canal 👌👌
esa parte esta mejor, aunque la aplicación es simple tiene opciones como: - Comprueba el estado del coche completo, desde donde estés por ejemplo desde casa. Como batería, etc.. - Comprobar donde has dejado el coche. - Habilitar la climatización antes de subir (10 minutos se apaga si no entras el el coche). - ver si lo tienes abierto o cerrado. - estado del sistema ADAS.
Gracias por compartir tu excelente trabajo, faltó hablar de eficiencia, cuáles son los consumos reales en tráfico urbano, periurbano, carretera y autovía. Gracias nuevamente. Tengo desde hacetres años y medio un Toyota 180H, que precisamente me vence en unos meses mi contrato de leasing y estoy analizando alternativas para ver si me lo quedo o lo cambio por otro eléctrico o híbrido, los PHEV no me entusiasman y además tengo un segundo utilitario eléctrico. Ahí están mis dudas.
gracias por un video muy bien explicado!!! mañana (17/06) me entregan mi MG3 Luxury y la verdad, es que llevo 40 años conduciendo con marchas!!! a ver que tal se me da con el automático... por cierto, hubiera estado bien mostrar el ADAS!!! que creo que en este coche lo está en todas sus versiones. Mi MG3 HyBrid+ Luxury , el tope del modelo, cuesta con matriculación y transporte, unos 24.690 euros (sin ayudas) , pero viendo todo lo que contiene NADA tiene que envidiar a uno de los considerados mejores que lo mínimo son 30.000 euros.
@@gumere2598 he visto y no esta mal pero... el MG3 Luxury sale unos 2000 euros menos su version más barata pero es que el Luxury es como el Toyota Corolla Style Edition, y ese vale minimo 31.000 ... luego la financiacion es de TAE 9,27% y yo lo conseguí por 5,75% al final pagaré por el 28.000/29.000 euros, sigue siendo 3.000 euros más barato que el mejor toyota corolla y con el mismo equipamiento.. lo del motor y velocidad no me interesa por el uso que le daré... 😕
Muy agradable prueba, muy precisa, creo que este coche va a ser un exito, , hay cosas que no me gustan como el acabado del maletero, se ve barato, su poca capacidad y tiene 4.11 de longitud , el asiento de atras no partido. Pero muy buen precio y encima hibrido, a ver si a Toyota se le bajan los humos . Gracias
Me parece un coche muy correcto para lo que hoy se estila. Para mi gusto, demasiadas asistencias a la conducción (soy de la vieja escuela), aun así veo un agradable coche de segmento B de los que cada vez se ven menos. Con un diseño moderno pero sin estridencias. Qu e lástima no hubiese una versión 100% combustion con ese 1.5 atmosferico con cambio manual y algo más económica. De todas formas es una opción interesante en este mercado cada vez más escaso de Segmento B. Un saludo y buen video.
ya, pero lo de las asistencias es ya una obligación (Julio 2024) es lo que se llama: ADAS y la verdad, que el coche este lo tenga al precio que indican es un regalo, ya veréis a partir de Julio como incrementan al menos 1000 euros por esas "asistencias"... y sobre lo de combustión e hibrido, decir que este coche es una maravilla su uso, tiene buena aceleración y sobre todo, ahorra combustible, cumple con las normas de medioambiente y no te empeñas en un coche eléctrico que por cierto, el más barato, es superior a este coche y encima no puedes salir en autopista porque su autonomía se lo come enseguida...
yo lo tengo y en serio!!! merece la pena!!! tiene un "repris" alucinante.. yo, que en Madrid tengo incorporaciones "rápidas" con energúemos que te ven y en vez de "dejarte" entrar (porque están a distancia), aceleran para cerrarte el paso.. no tengo ningun problema al darle al pedal de aceleración pasa de 80 a 100 rápidamente...
El coche lo veo genial, por precio y prestaciones, lo que no entiendo es que la batería se encuentre justo debajo del maletero, unidad de carga donde después de la piscina y playa o de cargar la compra o guardar x cosas liquidas pueda existir la posibilidad de que trascienda hasta la batería, no se si eso a la larga puede dar muchos problemas. tema de que no haya luces detrás no entiendo el porque, seguramente ahorrar costes, todo lo demás, pantalla, confort, espacio, … lo veo genial para el precio que tiene el coche y mas teniendo en cuenta que es etiqueta eco, los 7 años de garantía que sale en la web, deduzco que es si haces el mantenimiento en taller oficial al estilo kia
Hola, vivo en el campo, todos los días hago bastantes kilómetros de carretera para ir a trabajar y unos metros de carril para llegar a casa, quisiera saber si me conviene Gracias
El coche es razonable (salvo por el asiento trasero no abatible por partes). Sólo hay un pero, a día de hoy: la fiabilidad. ¿Dice algo MG de como ha diseñado y desarrollado este coche para hacerle frente a Toyota?
Conclusión cuando has dicho que es parecido al Sandero pero de calidad de rodadura y tecnología es superior al Dacia ,este tipo de coches se necesitan no directamente eléctricos
Sobre el dacia sandero solo he mencionado la similitud en plásticos duros. En comportamiento dinámico prefiero el Sandero. Es más alto, mejor visibilidad, más espacioso y suspensión mucho más cómoda, más blanda. 👋
Gracias por el vídeo. Lo has puesto a 120 durante un trayecto largo para ver el consumo? Comentas algo de los consumas en general? Veo muy chapucero lo de la batería en el maletero son protección y los cables muy expuestos. Es agradable de conducir.?
@@motordgpruebasHola y muchas gracias por el vídeo! Está genial! He visto en un test australiano que a partir de 120km/h pisando a fondo el acelerador pierde potencia, como si la batería le dejara de apoyar, y dicen que puede ser peligroso en maniobras como adelantamientos por ejemplo. Lo has probado hasta ese extremo? Gracias!!! Dejo aquí el vídeo que comento czcams.com/video/qfSAnhrqOLI/video.htmlsi=eNOd2mFakq0lEciM
@@CarlosCasero82 No puedes superar los 120kmh en España, bajo ninguna circunstancia, así que no hay problema con la pérdida de potencia en caso de que fuera verdad.
@@jvicente218 Eso está claro, lo decía solo en casos puntuales y por seguridad. Una pérdida de potencia aleatoria o inesperada, sea a la velocidad que sea, es peligrosa
Yo acabo de estrenar el Mg3 Luxury y vengo de +40 años de diesel con marchas.. la cosa es que tienes 3 tipos de frenados de recarga, uso el 2 porque, el 3, lo encuentro "duro", primero al pisar el freno, noto algo brusco en especial noto, que da un "leve tirón" cuando dejo de acelerar, vale que es el que más recarga, pero no es suave su uso (hablo del 3).. el 2 es el que mejor me va... el 1 ni me entero. (lo he probado a 120 y 100 en M40 y M50) ...
De momento tiene el fallo de que se queda sin batería muy rápido y si te pilla en un puerto se te queda en un motor de poco más de 100cv atmosféricos...Dicen que lo van a arreglar a través de software, habrá que esperar.
Asistente de tráfico denso o en atasco: monitoriza de forma continua al vehículo que nos precede y mantiene la distancia con él controlando la aceleración, la frenada y la dirección, manteniendo el coche siempre dentro del carril. Asistente inteligente de límite de velocidad: detecta automáticamente las señales de limitación de velocidad y alerta el conductor mediante un símbolo en el panel de instrumentos. Frenado automático de emergencia: a menos de 20 km/h, el vehículo frena automáticamente para evitar una colisión con otro vehículo o peatón. El sistema también se activa para mitigar la gravedad del impacto a mayor velocidad. Control de crucero adaptativo: esta versión más avanzada del tradicional control de crucero no solo mantiene una velocidad determinada, sino que también la adapta en función del resto de vehículos. Control inteligente de luces de carretera: por la noche reconoce el tráfico y cambia automáticamente entre luces cortas y largas para mejorar la visualización sin interferir en el resto de conductores. Asistente de mantenimiento de carril: una cámara gran angular detecta la posición del vehículo y alerta al conductor, con señales sonoras y vibración del volante, cuando se va a producir una salida involuntaria de carril. Detección de ángulo muerto: diferentes sensores monitorizan el área alrededor del vehículo y emiten una señal visual en el retrovisor si el conductor intenta cambiar de carril cuando hay un vehículo fuera de su campo visual. Alerta de tráfico trasero: alerta al conductor cuando, maniobrando marcha atrás, se acerca algún vehículo o peatón por la parte trasera del coche.
Tienes musiquita de todos los tipos: - 6 bocinas o altavoces en caso confort y Luxury (4 en el basico) - Si no desconectas los avisos del ADAS, tienes para entretenerte.. desde el priliprilin de que te pasas de velocidad a los avisos sonoros de "invasion de carril" , coche que se te acerca por la derecha o izquierda (punto muerto), etc.. vamos parece una feria 😁😁 - Si dejas el coche "encendido" y sales y le das a "cerrar" el coche, te da un bocinazo!! con luces... - y 2 lados del volante interno para darle a la bocina...
veo que cuesta mas barato en españa en mi pais mexico comienza en 399900 en su version de entrada , la que sigue cuesta 440000., 37 mil pesos mexicanos abajo de prius de entrada de toyota, yo mejor compraria el prius por ese diferencial, creo que es mucho mejor auto. ojala que mg se ponga las pilas y lo oferte como en españa 357 mil pesos,
lastima del asiento trasero fijo,da mucho juego el poder abatir una parte y dejar la otra al pasajero,un maletero ridiculo sin esa opcion pierde muchos puntos,por lo demas es una opcion bien interesante
No me gusta que los cinturones de seguridad no se puedan regular en altura ni la falta de apoyabrazos trasero ni que el climatizador no sea bizona y quiero airbags por todas partes.
@@motordgpruebas como todos no te suelen costar 7000€ más como el caso de Toyota por ejemplo no el doble como en este caso, además cuando fui a preguntar por el mg4 para mi pareja no te daba otra opción ni pagarlo al contado ni nada tenías que pasar por el aro no sé si habrá cambiado pero es absurdo que un coche te cueste el doble financiándolo
Motor DG dice:NUEVO MG 3 Hybrid + · Vistazo Detallado · El Híbrido MÁS BARATO Yo digo: Que no quiero un HIBRIDO BASURA, con mi Tesla Model 3 que le da de palos por todos sitios a ese voy muy bien, sensores por todos lados, cámaras y asistentes para todo, (o casi todo vamos) silencioso al 100% no gasta zumo de dinosaurio, y lo más importante NO bujías, NO filtros (salvo los más indispensables claro), no cárter, no catalizadores ni otras piezas de fricción que tanto les gusta a los mecánicos En fin los híbridos son como bioman ese, mitad gasolina mitad eléctrico (en este caso ni mitad vamos) no son ni una cosa ni la otra.
Y me pregunto yo… si no te gusta este coche o los híbridos, ¿qué haces viendo este vídeo? Yo ODIO los Teslas y no veo vídeos de ellos. Los Teslas es para aparentar y querer ser más que nadie, sin serlo, claro. El coche que uno tenga no te define como más o menos. Yo tengo un Dacia Sandero y no soy menos que nadie por eso. Ala. Ve a otro canal, anda 🤣🤣🤣🤣
Enhorabuena, la primera review que veo en español! Creo que este MG va a ser un triunfo. No hay nada en el mercado calidad precio que le haga sombra
Totalmente!
Pero el Corolla es mucho mejor y empieza en 26.000 y estamos hablando de Toyota. Este en la versión luxury se queda en casi 25.000 sin financiar. No os parece mejor opción?
@@gumere2598 ya pero este empieza en 17900€.. Hay mucha diferencia de precio. Evidentemente Toyota es Toyota, habrá que ver la fiabilidad de este MG
17900 financiando con ellos (TAE que no baja de 10). Todos sabemos que sacando la financiación con tu banco casi siempre te sale mejor. Y es la versión Standard, que esta bien pero es la típica que no compra casi nadie y te vas directamente a la Comfort o Luxury. Lo que digo es que la versión Luxury, que es la que lleva todo, y que es casi igual al Corolla en precio.
@@gumere2598 A igualdad de equipamiento, es mucho más caro.
Primera review en español del MG3!🙌🙌 cansado de ver reviews en cualquier idioma menos español jaja
Saludos desde México, muy buena reseña 👍🏼
Es cuestión de tiempo q veamos su fiabilidad, de momento parece buena opción, en hibridos no enchufables la oferta era escasa y cara
Se ven bastantes MGS por Logroño, creo que el grupo GARTE que en su día aposto por Kia cuando Hera una desconocida acertó y ahora con MG hubiera sido lo mismo si no fuera por la brutal subida de aranceles a los coches chinos eléctricos y más en particular a MG. ,Este coche, yo creo que va a ser un superventas a nivel nacional por su diseño y equilibrio precio/calidad. Gracias por tan interesante video y coche.
que buena reseña de verdad, felicidades por tu análisis, muy completo muy profesional.
Gracias, has elaborado muy buen video. buscaba algo que me pudiera hacer la idea de como funcionaba el coche circulando y este video lo ha conseguido. satisfecho.
Me alegro mucho. Saludos
Muy buena prueba, enhorabuena, estaba esperando que alguien la hiciera ya. Un saludo.
Muchas gracias!
Muy detallado y bien explicado, el coche tiene buena pinta, eso si, habra que esperar a que se lo compren otros a ver que tal.
He comprado el mio en Beurko (Barakaldo) y contentísimos estamos
Muchas gracias. Muy Interesante e instructivo el video.
Me gustó desde que salió al mercado y ahora lo sigo reafirmando tras vuestra prueba en carretera y ciudad, chapó por MG, me apunto a él para ciudad y desplazamientos razonables y moderados, muchas gracias, desde Murcia.
Holaaaaa campeón.
A mi parecer.por ese precio me parece un vehículo más que interesante.
Muy buen video.genial 😉👌
En cuanto al pliegue completo de la banqueta trasera es un error, si queremos poner algún objeto largo y una persona detrás no sería posible, en el Dacia si se puede
Muy agradable tu vídeo
Muchas gracias 😊
Es una joyita de coche, se mea en otras grandes marcas, por tamaño, 4.11, para mi el tamaño perfecto ( como todos los coches que he tenido), y su eficiencia y funcionamiento es maravilloso.
Muy buena prueba. Gracias
Muuuy buen video y muy atinado la explicación te veo desde México amigo yo voy x el excite a gasolina 1.5 litros me gusta el auto pero si me ayuda tu explicación , gracias me suscribo a tu canal 👌👌
Gracias por el vídeo un coche muy interesante 🎉
Futuro coche en esa misma versión, y encima va con conectividad y APP. me encanta.
esa parte esta mejor, aunque la aplicación es simple tiene opciones como:
- Comprueba el estado del coche completo, desde donde estés por ejemplo desde casa. Como batería, etc..
- Comprobar donde has dejado el coche.
- Habilitar la climatización antes de subir (10 minutos se apaga si no entras el el coche).
- ver si lo tienes abierto o cerrado.
- estado del sistema ADAS.
Muy guapo Daniel, y muy guapo tu canal. Sigue sí crack
Gracias amigo
@@motordgpruebas a ti Daniel
Excelente! ❤
Gracias por compartir tu excelente trabajo, faltó hablar de eficiencia, cuáles son los consumos reales en tráfico urbano, periurbano, carretera y autovía.
Gracias nuevamente. Tengo desde hacetres años y medio un Toyota 180H, que precisamente me vence en unos meses mi contrato de leasing y estoy analizando alternativas para ver si me lo quedo o lo cambio por otro eléctrico o híbrido, los PHEV no me entusiasman y además tengo un segundo utilitario eléctrico. Ahí están mis dudas.
gracias por un video muy bien explicado!!! mañana (17/06) me entregan mi MG3 Luxury y la verdad, es que llevo 40 años conduciendo con marchas!!! a ver que tal se me da con el automático... por cierto, hubiera estado bien mostrar el ADAS!!! que creo que en este coche lo está en todas sus versiones. Mi MG3 HyBrid+ Luxury , el tope del modelo, cuesta con matriculación y transporte, unos 24.690 euros (sin ayudas) , pero viendo todo lo que contiene NADA tiene que envidiar a uno de los considerados mejores que lo mínimo son 30.000 euros.
Buenas, enhorabuena por tu nuevo coche. No te has planteado un Corolla por un precio muy similar? Es que yo estoy con esa duda
Buff es caro. Yo he pagado al contado por un toyota corolla version gr 27500 euros.
@@gumere2598 he visto y no esta mal pero... el MG3 Luxury sale unos 2000 euros menos su version más barata pero es que el Luxury es como el Toyota Corolla Style Edition, y ese vale minimo 31.000 ... luego la financiacion es de TAE 9,27% y yo lo conseguí por 5,75% al final pagaré por el 28.000/29.000 euros, sigue siendo 3.000 euros más barato que el mejor toyota corolla y con el mismo equipamiento.. lo del motor y velocidad no me interesa por el uso que le daré... 😕
@@davidasbo5472 Es que el MG3 Comfort cuesta aún menos.
Muy agradable prueba, muy precisa, creo que este coche va a ser un exito, , hay cosas que no me gustan como el acabado del maletero, se ve barato, su poca capacidad y tiene 4.11 de longitud , el asiento de atras no partido. Pero muy buen precio y encima hibrido, a ver si a Toyota se le bajan los humos . Gracias
Es una verdadera pasada el nuevo MG3
Es muy buen coche. Y encima, barato.
La primera review en español, chapó 🤩
Me parece un coche muy correcto para lo que hoy se estila. Para mi gusto, demasiadas asistencias a la conducción (soy de la vieja escuela), aun así veo un agradable coche de segmento B de los que cada vez se ven menos. Con un diseño moderno pero sin estridencias. Qu e lástima no hubiese una versión 100% combustion con ese 1.5 atmosferico con cambio manual y algo más económica. De todas formas es una opción interesante en este mercado cada vez más escaso de Segmento B. Un saludo y buen video.
También preferiría menos asistencias a la conducción. Intento no utilizarlas a la hora de probar coches. Saludos
ya, pero lo de las asistencias es ya una obligación (Julio 2024) es lo que se llama: ADAS y la verdad, que el coche este lo tenga al precio que indican es un regalo, ya veréis a partir de Julio como incrementan al menos 1000 euros por esas "asistencias"... y sobre lo de combustión e hibrido, decir que este coche es una maravilla su uso, tiene buena aceleración y sobre todo, ahorra combustible, cumple con las normas de medioambiente y no te empeñas en un coche eléctrico que por cierto, el más barato, es superior a este coche y encima no puedes salir en autopista porque su autonomía se lo come enseguida...
Parece ser que la versión de gasolina manual la sacarán a final de año
@@Javea65 Frente a un eléctrico, clarisimamente este MG le supera en autonomía de largo. Y gastando menos en precio de adquisición 👍
@@CarlosCasero82 Buena noticia. A ver con que motorización llega.
Gracias por ayudarme a elegir un vehículo y creo que va a ser el MG3
yo lo tengo y en serio!!! merece la pena!!! tiene un "repris" alucinante.. yo, que en Madrid tengo incorporaciones "rápidas" con energúemos que te ven y en vez de "dejarte" entrar (porque están a distancia), aceleran para cerrarte el paso.. no tengo ningun problema al darle al pedal de aceleración pasa de 80 a 100 rápidamente...
El coche lo veo genial, por precio y prestaciones, lo que no entiendo es que la batería se encuentre justo debajo del maletero, unidad de carga donde después de la piscina y playa o de cargar la compra o guardar x cosas liquidas pueda existir la posibilidad de que trascienda hasta la batería, no se si eso a la larga puede dar muchos problemas. tema de que no haya luces detrás no entiendo el porque, seguramente ahorrar costes, todo lo demás, pantalla, confort, espacio, … lo veo genial para el precio que tiene el coche y mas teniendo en cuenta que es etiqueta eco, los 7 años de garantía que sale en la web, deduzco que es si haces el mantenimiento en taller oficial al estilo kia
Hola, vivo en el campo, todos los días hago bastantes kilómetros de carretera para ir a trabajar y unos metros de carril para llegar a casa, quisiera saber si me conviene
Gracias
Hola buen vídeo, una pena el maletero no sea un poco más grande
El coche es razonable (salvo por el asiento trasero no abatible por partes). Sólo hay un pero, a día de hoy: la fiabilidad. ¿Dice algo MG de como ha diseñado y desarrollado este coche para hacerle frente a Toyota?
Aun hay pocas referencias, es un modelo muy nuevo aún.
Bueno, de primeras el motor es de 4 cilindros, que ya es un plus.
El motor tiene 4 cilindros pero sería importante conocer la calidad de construcción para saber cómo llevaría el paso de los kilómetros.🚦
@@arumetterrae1234 Ese motor ya lleva tiempo en el mercado, es el que usan los ZS de gasolina, si no me equivoco.
De acuerdo, me refiero a la fiabilidad de todo el conjunto térmico e híbrido.
Conclusión cuando has dicho que es parecido al Sandero pero de calidad de rodadura y tecnología es superior al Dacia ,este tipo de coches se necesitan no directamente eléctricos
Sobre el dacia sandero solo he mencionado la similitud en plásticos duros. En comportamiento dinámico prefiero el Sandero. Es más alto, mejor visibilidad, más espacioso y suspensión mucho más cómoda, más blanda.
👋
Gracias por el vídeo. Lo has puesto a 120 durante un trayecto largo para ver el consumo? Comentas algo de los consumas en general? Veo muy chapucero lo de la batería en el maletero son protección y los cables muy expuestos. Es agradable de conducir.?
A 120 una media de 5 litros.
Es muy agradable de conducir. Suave, cómodo, tamaño contenido, bien insonorizado y los asientos muy cómodos.
@@motordgpruebasHola y muchas gracias por el vídeo! Está genial! He visto en un test australiano que a partir de 120km/h pisando a fondo el acelerador pierde potencia, como si la batería le dejara de apoyar, y dicen que puede ser peligroso en maniobras como adelantamientos por ejemplo. Lo has probado hasta ese extremo? Gracias!!!
Dejo aquí el vídeo que comento czcams.com/video/qfSAnhrqOLI/video.htmlsi=eNOd2mFakq0lEciM
@@CarlosCasero82 No puedes superar los 120kmh en España, bajo ninguna circunstancia, así que no hay problema con la pérdida de potencia en caso de que fuera verdad.
@@jvicente218 Eso está claro, lo decía solo en casos puntuales y por seguridad. Una pérdida de potencia aleatoria o inesperada, sea a la velocidad que sea, es peligrosa
@@jvicente218Ha pasado en puertos de montaña sin ir a 120kmh,es un auténtico peligro
MG dice que lo solucionará a través de software
Q tal el tacto del pedal de freno, es fácilmente dosificable o recuerda al de un Corolla?
Yo acabo de estrenar el Mg3 Luxury y vengo de +40 años de diesel con marchas.. la cosa es que tienes 3 tipos de frenados de recarga, uso el 2 porque, el 3, lo encuentro "duro", primero al pisar el freno, noto algo brusco en especial noto, que da un "leve tirón" cuando dejo de acelerar, vale que es el que más recarga, pero no es suave su uso (hablo del 3).. el 2 es el que mejor me va... el 1 ni me entero. (lo he probado a 120 y 100 en M40 y M50) ...
Dani, cuantos km puede hacer en eléctrico? Llega a los 3 km a menos de 50 km/h? Gracias
Da gloria que saquen un coche que no sea un sub, buen vídeo.
Relacion calidad-precio insuperable. Van a vender una "jartá".
A ese precio los europeos no dan nada o dan algo muy inferior.
Que espavilen !
Tiene un aire a un Mercedes clase A
Me gusta, pero el maletero lo veo justo para viajes, ¿posibilidad de ponerle una bola de remolque para un baúl encima de la bola?
Seguramente
Ho letto di problemi della MG 3 sulle salite in montagna, in pratica fa fatica a fare le salite. Ti risulta?
He comentado lo mismo,en un vídeo de otro canal MG responde que se arreglará con una revisión por software
veo que la cámara delantera está muy expuesta cuando aparque , también me gustaría saber cuantos Kms. se puede ir en modo eléctrico.Saludos y gracias
Hasta que se acabe la batería. Depende de cómo conduzcas. Una media de 9 kilómetros
De momento tiene el fallo de que se queda sin batería muy rápido y si te pilla en un puerto se te queda en un motor de poco más de 100cv atmosféricos...Dicen que lo van a arreglar a través de software, habrá que esperar.
Consumos!?
El precio que das es si lo financias hay que decirlo y el interés TAE es de casi del 10% sumale 2000 euros al precio
Pone “desde”
@@motordgpruebas pero no es así si no lo financias con MG
Modelo luxuri 25.000 sin financiar
@@mapada69 A mi me sale finanziando 21, sin finanziar 23400.
@@theecp2382 Hay que tener cuidado con los vendedores pues tienden a engañarnos
Dani, qué adas tienes el vehículo?
Asistente de tráfico denso o en atasco: monitoriza de forma continua al vehículo que nos precede y mantiene la distancia con él controlando la aceleración, la frenada y la dirección, manteniendo el coche siempre dentro del carril.
Asistente inteligente de límite de velocidad: detecta automáticamente las señales de limitación de velocidad y alerta el conductor mediante un símbolo en el panel de instrumentos.
Frenado automático de emergencia: a menos de 20 km/h, el vehículo frena automáticamente para evitar una colisión con otro vehículo o peatón. El sistema también se activa para mitigar la gravedad del impacto a mayor velocidad.
Control de crucero adaptativo: esta versión más avanzada del tradicional control de crucero no solo mantiene una velocidad determinada, sino que también la adapta en función del resto de vehículos.
Control inteligente de luces de carretera: por la noche reconoce el tráfico y cambia automáticamente entre luces cortas y largas para mejorar la visualización sin interferir en el resto de conductores.
Asistente de mantenimiento de carril: una cámara gran angular detecta la posición del vehículo y alerta al conductor, con señales sonoras y vibración del volante, cuando se va a producir una salida involuntaria de carril.
Detección de ángulo muerto: diferentes sensores monitorizan el área alrededor del vehículo y emiten una señal visual en el retrovisor si el conductor intenta cambiar de carril cuando hay un vehículo fuera de su campo visual.
Alerta de tráfico trasero: alerta al conductor cuando, maniobrando marcha atrás, se acerca algún vehículo o peatón por la parte trasera del coche.
@@motordgpruebas Gracias! Sí que está completo el equipo de seguridad
Que consumo saco en la prueba?
El homologado es 4,4. Pero probando con muchas aceleraciones 5 de media
Hola , y como va el coche en prestaciones y performance ? Te parece un coche de 200cv o un coche de 100cv? Gracias. Saludos desde Portugal.
Tiene muy buenas prestaciones. Totalmente parece 200cv
@@motordgpruebas Hola , una duda , el coche arranca siempre en modo eléctrico o gasolina?
@@jmssilva8973 eléctrico
El sonido que tal está? Cuántas bocinas trae?
6
Tienes musiquita de todos los tipos:
- 6 bocinas o altavoces en caso confort y Luxury (4 en el basico)
- Si no desconectas los avisos del ADAS, tienes para entretenerte.. desde el priliprilin de que te pasas de velocidad a los avisos sonoros de "invasion de carril" , coche que se te acerca por la derecha o izquierda (punto muerto), etc.. vamos parece una feria 😁😁
- Si dejas el coche "encendido" y sales y le das a "cerrar" el coche, te da un bocinazo!! con luces...
- y 2 lados del volante interno para darle a la bocina...
Disculpe, cuantos kilometros por litro le dio?
4,4
El cambio como va??? Hace resbalamiento como en los Toyota???
No.
No, parece que es un sistema con embragues, no de tren epicicloidal.
Y si llega a los 4.4L de consumo cada 100km recorridos como marca en fabricante en cuidad y carretera?.
Si. El consumo es mixto
@@motordgpruebas y como lo sentiste en alguna pendiente de ceros?, cumple o es o lento y tarda en ascender?, también influirá mucho a su rendimiento?.
@@AlexReyTheBest para nada. Sube las cuestas de maravilla. Tiene 195 CV y se NOTA
@@motordgpruebas gracias, lo considerare para mí siguiente opción a comprar, saludos!!!.
Por atrás parece un Mazda 2
Que el conector sea USB tipo A, no implica que sea 2.0.
Uno igual pero en diesel.
No dices nada de las prestaciones, esos casi 200 CV se deben de notar, se produce resbalamiento en una aceleración fuerte?,
En asfalto, no. La verdad que agarran bien los neumáticos
con control de tracción va a resbalar? estamos apañaos
Te has Salgado in stop 😮😅
Y por encima del límite 😂
veo que cuesta mas barato en españa en mi pais mexico comienza en 399900 en su version de entrada , la que sigue cuesta 440000., 37 mil pesos mexicanos abajo de prius de entrada de toyota, yo mejor compraria el prius por ese diferencial, creo que es mucho mejor auto. ojala que mg se ponga las pilas y lo oferte como en españa 357 mil pesos,
Por lo que he oído ,habrán llantas de 17 pulgadas hacia finales de año
Eso espero. Se verá mucho más vistoso
Actual de los MG: El modelo Standar: 15 pulgadas, el Comfort y Luxury: 16 pulgadas..
lastima del asiento trasero fijo,da mucho juego el poder abatir una parte y dejar la otra al pasajero,un maletero ridiculo sin esa opcion pierde muchos puntos,por lo demas es una opcion bien interesante
No me gusto lo del asiento trasero de una pieza, no. Alguna pega tiene que tener
El consumo es real 4,4? Me hubiera gustado que le dieras mas caña 120, 130 y ver el consumo real
4,4 es mixto
En España no se puede pasar de 120kmh. Un saludo.
Coche chinuki.
alla en 355 mil pesos mxn y aqui en 400 mil pesos mxn nah alch
No me gusta que los cinturones de seguridad no se puedan regular en altura ni la falta de apoyabrazos trasero ni que el climatizador no sea bizona y quiero airbags por todas partes.
Si quieres todo eso, cómprate otro vehículo ✌️
Paga 10k€ más y tendrás algunas de esas cosas.
Fui a verlo y a mi parecer es caro el modelo confort
Por un poco mas yo iria a por el Yaris
Prefiero mil veces el Mg
Bueno aún tengo mis dudas no soy de eléctricos en serio a la larga problemas en fin cada una saca sus conclusiones
NO es eléctrico. Es HÍBRIDO!
@@motordgpruebas Bueno, técnicamente sí es eléctrico...
@@jvicente218 el motor eléctrico, si. Eso está claro. Pero no es 100% eléctrico
Consumos
4,4 mixto
Es bonito, pero por 20mil euros más o menos, lo veo un poco malucho...
Un full Hybrid por 20k€ no es caro hoy en día, tristemente.
Hay un poco de video en tu publireportaje.
No entiendo
Financiado con Santander ósea que barato nada cuando termines de pagarlo el coche te ha costado 40.000€ 😂
Como todos los coches cuando financias 🤷🏻♂️ Eso no hay ni que mencionarlo.
@@motordgpruebas como todos no te suelen costar 7000€ más como el caso de Toyota por ejemplo no el doble como en este caso, además cuando fui a preguntar por el mg4 para mi pareja no te daba otra opción ni pagarlo al contado ni nada tenías que pasar por el aro no sé si habrá cambiado pero es absurdo que un coche te cueste el doble financiándolo
@@chooviik403 así es 🤷🏻♂️
@@chooviik403 El MG4 se puede pagar al contado, cambia de concesionario.
@@jvicente218 será ahora hace 2 años no
Que consumo tuvo en el viaje? 😮
Una media de 5 litros. Acelerando bastante y siendo nuevo que siempre gastan más
Cuando pulan 4 tonterías va a ser top! Y seguramente caerá.
lo del asiento trasero de una pieza es un truñasco
Totalmente. No me lo esperaba
es que es una pena porque el coche está guapísimod! Pero para mí ya es motivo suficiente para no elegirlo. Espero que rectifiquen!
@@segismundofreud lo mejorarán en más aspectos. Es el primero
Toyota tiene un problema gordo
Motor DG dice:NUEVO MG 3 Hybrid + · Vistazo Detallado · El Híbrido MÁS BARATO
Yo digo: Que no quiero un HIBRIDO BASURA, con mi Tesla Model 3 que le da de palos por todos sitios a ese voy muy bien, sensores por todos lados, cámaras y asistentes para todo, (o casi todo vamos) silencioso al 100% no gasta zumo de dinosaurio, y lo más importante NO bujías, NO filtros (salvo los más indispensables claro), no cárter, no catalizadores ni otras piezas de fricción que tanto les gusta a los mecánicos
En fin los híbridos son como bioman ese, mitad gasolina mitad eléctrico (en este caso ni mitad vamos) no son ni una cosa ni la otra.
Y me pregunto yo… si no te gusta este coche o los híbridos, ¿qué haces viendo este vídeo? Yo ODIO los Teslas y no veo vídeos de ellos. Los Teslas es para aparentar y querer ser más que nadie, sin serlo, claro. El coche que uno tenga no te define como más o menos. Yo tengo un Dacia Sandero y no soy menos que nadie por eso.
Ala. Ve a otro canal, anda 🤣🤣🤣🤣
Dicen que trae un motor Mitsubishi viejo y anticuado según el dios de los autos y ya varios videos 😅
No tengo referencias de eso, pero si es así, mejor. Los motores viejos son mejores
el dios de los autos es SUKNOR
Dónde has visto lo del motor Mitsubishi?
Ojalá trajera un motor Mitsubishi, sería lo mejor del coche con diferencia.