Доброго времени суток!Что заставляет заряды двигаться быстрее к обкладке емкости в начальный момент времени(t=0)? если еще не возникла разность плотности заряда на обкладках, т.с. основной первопричины направленного движения заряженных частиц.Спасибо.
Первопричина движения - разность потенциалов в разных точках поля, которая в свою очередь возникает потому, что вселенная не находится в равновесии, и энергии необходимо перетекать из одной точки в другую. Но я не уверен, что это ответ на ваш вопрос. Переформулируйте, и попробуем еще раз.
в начальный момент времени(ключ только замкнулся)количество движущихся электронов уже идет на убыль, при этом разность потенциалов увеличивается от нулевого значения...и когда достигает максимума тока уже нет.
Добрый день, можно ли электрические/гидравлические аналогии применить к транспортным потокам? Интенсивность потока - кол-во ТС, проходящих через поперечное сечение дорожного полотна в единицу времени - аналог силы тока, кол-во полос и ограничения по скорости - аналог сопротивления. Аналог ЭДС - тут вопросы. Первое правило Кирхгофа на перекрестках аналогично гидравлике/эл.цепям. Второе правило будет понятно, если найти аналог напряжению.
Не знаю. Сомнительная идея. Транспортные потоки зависят, например, от менталитета. Как его учесть в модели? И да, мне кажется, аналогии ЭДС найти будет весьма проблематично. Там и экономические, и психологические, и логистические факторы
@@Darxton-official спасибо. В любом случае, я встречал где-то упоминание о гидравлических моделях в задачах расчета потокораспределения (как один из возможных вариантов), будем искать
Можно. Например, конденсатор - это гаишник, который пытается остановить транспортный поток. И - если поток будет слишком большим - гаишника раскатает по асфальту. ) Далее - резистор - это искусственная неровность ("лежачий полицейский"). ЭДС (источник напряжения) - это центр по продаже автомобилей, из которого потоком прут купленные машины. Светофор - это выключатель потока.
@@vorlogo главное верить в это! мое оценочное мнение что это баг + отрицалово =) "Твой позорный недуг мы в подвиг определим" ДМБ czcams.com/video/52bh9UKMFWI/video.html
@@X-Shadow с этим позорным недугом с пару десятков миллионов людей ходят ))) Я еще, как знакомый с сим явлением, выдаю одно фрикативное на пять взрывных. В среднем воронежцы это делают в обратной пропорции )
Извините, но при мембране (конденсаторе) не работает передача энергии при переменном напряжении
обкладки не накапливают энергию.
только диэлектрик.
ЗЫ
Центробежную силу можно с точки зрения электричества с моделировать ?
Обкладки накапливают заряд.
@@Darxton-official посмотри в живу .деелектрик тот же и разряд хотя обкладки поменяли . не помну кто эксперимент ставил.
Доброго времени суток!Что заставляет заряды двигаться быстрее к обкладке емкости в начальный момент времени(t=0)? если еще не возникла разность плотности заряда на обкладках, т.с. основной первопричины направленного движения заряженных частиц.Спасибо.
Первопричина движения - разность потенциалов в разных точках поля, которая в свою очередь возникает потому, что вселенная не находится в равновесии, и энергии необходимо перетекать из одной точки в другую. Но я не уверен, что это ответ на ваш вопрос. Переформулируйте, и попробуем еще раз.
@@Darxton-official какая разность потенциалов заставляет двигаться электроны в начальный момент времени(t=0)?
@@user-sv5vs8ec3k создаваемая источником электродвижущей силы, сиречь источником питания. Это его основная задача - создавать разность потенциалов.
@@Darxton-official по теории напряжение отстает от тока в емкости на 90 градусов, но ток в t=0 практически максимальный.может что не понял?
в начальный момент времени(ключ только замкнулся)количество движущихся электронов уже идет на убыль, при этом разность потенциалов увеличивается от нулевого значения...и когда достигает максимума тока уже нет.
Добрый день, можно ли электрические/гидравлические аналогии применить к транспортным потокам?
Интенсивность потока - кол-во ТС, проходящих через поперечное сечение дорожного полотна в единицу времени - аналог силы тока, кол-во полос и ограничения по скорости - аналог сопротивления. Аналог ЭДС - тут вопросы.
Первое правило Кирхгофа на перекрестках аналогично гидравлике/эл.цепям. Второе правило будет понятно, если найти аналог напряжению.
Не знаю. Сомнительная идея. Транспортные потоки зависят, например, от менталитета. Как его учесть в модели? И да, мне кажется, аналогии ЭДС найти будет весьма проблематично. Там и экономические, и психологические, и логистические факторы
@@Darxton-official спасибо. В любом случае, я встречал где-то упоминание о гидравлических моделях в задачах расчета потокораспределения (как один из возможных вариантов), будем искать
Можно. Например, конденсатор - это гаишник, который пытается остановить транспортный поток. И - если поток будет слишком большим - гаишника раскатает по асфальту. )
Далее - резистор - это искусственная неровность ("лежачий полицейский"). ЭДС (источник напряжения) - это центр по продаже автомобилей, из которого потоком прут купленные машины. Светофор - это выключатель потока.
За проГинаться двойка! по остальному удв.
фрикативное ГЭ это наша, южно-русская фишка, а не баг )
@@vorlogo главное верить в это! мое оценочное мнение что это баг + отрицалово =)
"Твой позорный недуг мы в подвиг определим" ДМБ czcams.com/video/52bh9UKMFWI/video.html
@@X-Shadow с этим позорным недугом с пару десятков миллионов людей ходят ))) Я еще, как знакомый с сим явлением, выдаю одно фрикативное на пять взрывных. В среднем воронежцы это делают в обратной пропорции )
@@Darxton-official ну как услышу еще и флЯнец то свалю чтоб не терзать свою психику =)