Le Kit HHO Par Olivier Lahemar
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- čas přidán 24. 07. 2024
- Entretien avec Olivier LAHEMAR de "hkm-énergie"
Qui nous informe sur le fameux Kit HHO et le Gaz de Brown.
Un kit, qui une fois installé sur votre véhicule, vous permettra de rouler propre tout en faisant des économies.
Réalisation: www.buggypassion64.com - Auta a dopravní prostředky
Bravo l'artiste merci pour tout ce que vous pouvez faire
Pas con son idée de cuve gpl en complément moi avec mon fourgon avec le kit dry cell je fait 25% d'économie sur un plein si j'ajoute un panneau solaire de 300w 12volt sur le toit du fourgon
J'alimente ma cuve et rediffusé en complément si g bien calculer cela revient à 90% d'économie et l'essence du réservoir me servirai juste pour démarrer le véhicule
Bonjour
Ou peut ton acheter un kit complet hh0 et le prix ?
Que me conseiller vous ?
Merci
sortir buller tuyau ADMISSION avant ou après vanne egr
Merci beaucoup
Moi ça fait 11ans déjà et toi? Essaye avant d'argumenter sur ce que tu ne connais pas!
Toujours la même chose les lobby ici ceux du pétrole qui n'ont pas envie d'une baisse de consommation
@@laurentbrand3142 Concrêtement nous avons aussi les moteurs à pistons opposés (datant de la locomotive, et de la godron brillé ayant eu le record du monde de 160km/h en 1903) dont équipait certains chars, et finalement abandonné jusqu'en 2010...remis à niveau il consomme 2 fois moins, pollue plus de 2 fois moins, et beaucoup plus puissant, développé par Achate Power. Voir le pick up de 3 tonnes 2.7L de cylindrée 650Nm de couple consommant moins de 6.4L/100km d'essence (ils se font en essence et en diesel). on en à entendu parler en 2018, 3 ans plus tard j'ai beau chercher, aucune nouvelle...!!!???
@@laurentbrand3142 Ils travaillent également à l'installer sur des camions: www.transportroutier.ca/nouvelles/moteurs-diesel-a-pistons-opposes-bientot-testes-sur-des-peterbilt-une-baisse-drastique-de-la-consommation-de-carburant-et-des-emissions-est-escomptee/
@@laurentbrand3142 Ce sont des moteurs *2 temps* donc beaucoup plus simples de conception, meilleure longévité, plus facilement réparables, plus fiables, combustion nettement améliorée en résulte une consommation modérée, et puissance accrue de par la plus forte compression des pistons que dans un moteur 4 temps et une chambre conventionnelle: www.auto-innovations.com/site/dossier5/achatesOPGCI.html
monsieur,svp est-ce que le système HHO est utilisé seulement pour les moteurs a hydrocarbure ,peut on l'utiliser pour un moteur a biomasse
Oublier cette arnaque
ATTENTION ATTENTION MEC ... TU VAS DISPARAÎTRE...!! LOL 😂
Lol si c'est parce qu'il a fumé, y'a aucun risque mdr
comme dit Olivier j'éspère qu'on en parleras de plus en plus parce que tout ce qu'il affirme est vrais. j'ais installé un kit sur ma voiture (evasion de 95 2.0 turbo ct) 200.000 km et la voiture n'est plus la mème sous le point de vue puissance et consommation. de tant en tant je lis, je pense en j'entend parler d'ameliorations que j'aporte; et le tout marche de mieux en mieux. (excusez moi pour les fautes d'ortographe mais j'habite en Italie depuis 36 ans et j'ais un pc avec clavier Italien) salut a tous!!!
tu as juste décrasser ton vieux véhicule rien de plus
BJ QUEL ELECTROLISE HHO
0:50 Ce gaz est chargé d'approximativement 50% d'oxygène et de 50% d'hydrogène. 0:50 C'est pour ça qu'aux États-Unis on appelle ça le gaz HHO 2 molécules d'hydrogène, une molécule d'oxygène (ce qui est juste, 1/3 d'oxygène et 2/3 d'hydrogène (bien que le terme correct en électrolyse soit le dioxygène et le dihydrogène). On commence déjà sur une approximation trèèèèèèès large (on passe de 50%/50% à 33,3%.../66,6...% ). C'est là qu'on se dit que le monsieur est super gentil, tout ce que vous voulez, mais qu'il croit réinventer la roue sans savoir comment la roue est faite. Loin de moi l'idée de critiquer gratuitement, mais quand on avance des soit-disant faits avec une telle assurance, il faut déjà s'assurer de savoir de quoi l'on parle pour ne pas dire n'importe quoi... Une combustion n'est pas plus "complète" avec du dihydrogène/dioxygène qu'avec juste du dioxygène (trouvé dans l'air) et de l'essence sans plomb (je veux bien des études qui prouvent le contraire). Le dihydrogène remplacera simplement la part de dioxygène qui sera en trop et non pas le carburant qui est injecté de manière électronique sur un moteur à injection. + d'air = + d'essence (cela existe déjà et s'appelle une admission forcée - turbo ou compresseur - . Un turbo et même un compresseur seront beaucoup plus efficaces qu'un système HHO car le turbo utilisera les gaz d'échappements perdus en transformant une partie en chaleur et une partie en énergie cinétique (turbine du turbo) et le compresseur lui est connecté par courroie au moteur qui lui entraîne les vis du compresseur qui forcera l'air dans l'admission et augmentera de ce fait le volume d'air apporté aux cylindres. Là on a un réel gain 𝗽𝗿𝗼𝘂𝘃𝗮𝗯𝗹𝗲 et 𝗱é𝗺𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲. C'est pour cette raison que les constructeur ont choisi ces systèmes, car ça 𝐟𝐨𝐧𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞. À n'en décevoir certains, le système HHO :
1. n'est 𝗽𝗮𝘀 une nouveauté, certains constructeurs de moteurs sont 𝗱é𝗷à passés par ces expériences qui n'ont rien apporté de mesurable.
2. n'améliore 𝗽𝗮𝘀 la combustion, les calculateurs moteur sont là pour ça (mélange homogène)
3. peut créer du cliquetis qui 𝘃𝗮 détruire le moteur (à court - moyen terme selon la quantité injectée), expérience faite sur une tondeuse et une génératrice.
4. Quand c'est trop beau pour être vrai, c'est que ç𝗮 𝗻𝗲 𝗹'𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀, même si ça fait rêver.
Tu affiches une icone de bombe atomique, étrange...
Avant son invention tu aurais fait partie des gens qui démolisse leur inventeur sous prétexte thermodynamique. Et puis quelques années plus tard tu découvres les énergies de liaisons atomique 🤓🤓🤓🤓
Les inventeurs ne meurent pas pour rien. Leur maison ne flambe pas pour rien. Ils ne se font pas coincer par un train subitement si leurs inventions ne fonctionnait pas. Il faut vraiment rebooster vos cerveaux à la vitamine C ou autre mais fait quelque chose c'est pas possible d'être aussi formaté ! 😥
@@bArraxas la violence dans les mots et les actes en disent long quand il n’y a aucune preuve :-) bonne journée!
@@ArsenicShooter triple esquive, classique chez les cerveaux lavé qui se croient brillant. Aussi con qu'une ampoule en vérité.
@@bArraxas encore des arguments en béton je constate, tu as tout mon respect ✊ 😏
@@ArsenicShooter Personne n'est dupe de ta vaine esquive de mon premier message 👍
J'ai installé un kit HHO sur mon véhicule. Un Galloper 2,5td.
J'ai fais 250kms de plus sur chaque plein depuis l'installation du kit.
Pouvez-vous me dire de quel kit il s'agit ? Je me renseigne avant d'en placer un moi-même.
@@johnfox59
Bonjour, c'est un kit HHO.
Acheté sur le site du même nom.
Intéressant, on a vérifié chez plus de 30 personnes qui disaient faire des économies, mais à chaque fois, soit il y a eu un empêchement, soit un problème (tiens c'est bizarre, ça fonctionnait avant, mais là ça bug), soit aucune réponse. Pas une seule fois cela a été démontré. On a donc fait l'expérience dans notre atelier sur différents moteurs essence (injection, carburateur), mais rien que la charge de la batterie faisait consommer plus d'essence, donc moins de km. Avec une batterie externe, on .... rien gagné du tout. Et pourtant on a commandé les kits sur le site officiel HHO.
En plus Ils ont mis des études sur leur site et après avoir lu de plus près, les courbes ne prouvent rien du tout (il y a plusieurs points de référence sur la courbe moyenne de tests et ils ont juste gardé les 2 -3 points sur plus de 50 qui sont "hors du commun", sinon la courbe moyenne en elle-même est exactement la même que celle sans le kit HHO). L'étude est ici : www.researchgate.net/publication/223432759_Effect_of_hydroxy_HHO_gas_addition_on_performance_and_exhaust_emissions_in_compression_ignition_engines
Du coup de notre côté, on confirme ce que dit l'étude et ce que disent tous les autres garages avec qui on a fait les tests : ça ne marche absolument pas. Pensez bien que si ça fonctionnait, on serait bien contents que les clients viennent faire monter leur kit chez nous ;)
Bonjour Olivier : Est-il envisageable un jour qu'un véhicule puisse fonctionner grâce à sa seule production d'hydrogène, c'est à dire sans mélange avec de l'énergie fossile ?
Oui ses possibles et sa commence Déjà mes le prix d'un plein de 500 borne coute 30euro voila la messe est dite il on trouvé le moyen pour refaire de l'argent dessus
cela fait longtemps que je roule au HHO c et propre a la sortie pot d echapement
M. Lahemar, il y a aussi EPOCH HHO sur youtube.
Ou en est ce passage au banc euro 6?
pourquoi mes commentaires sont-ils supprimés ?
Bonjour Olivier je suis impressionner par la qualité de tes propos, c'est clair, précis, et engageant. Peut-on avoir le moyen de ce parler en message privé ? A très plus Dominique
⛔⛔⛔ Du tout propre ⛔⛔⛔
Quelqu'un a t-il essayé l’oscillateur pour réduire la consommation électrique de production du gaz de Brown ?
il me semble bien l'avoir vu ici sur YT , Qu'en pensez-vous
courage ;)
l'énergie est réelle,les fossiles ,c'est nous ,la France!
des VIEUX fossiles ! Il faut continuer a ouvrir des musees !
Pour adoucir la combustion il faut un comburant qualifié additivé
Magnifique. Attention de ne pas avoir un accident arrangé ;-) Sinon où avoir les plans ou même acheter ce système ?
Un accident arrangé à cause de? Si les constructeurs automobiles qui pourraient avoir un avantage certain sur la concurrence n'ont pas investi un centime là-dedans, je vois pas pourquoi qui que ce soit s'en prendrait à quelqu'un qui avance des arguments sans aucun fondement ni preuve. Ils doivent rigoler plutôt en haut.
Les ingénieurs ont compris depuis bien longtemps que de refroidir une chambre de combustion (qui soit-dit en passant a besoin d'une température stable à cause de la dilatation des pièces mécaniques, à cause de l'usure, frottements, combustion, etc.), c'est comme appeler les pompiers pour refroidir le feu de grillade, ça brûle moins bien sans parler des contraintes mécaniques que ces changements de température soudains entraînent et de l'humidité qui fait rouiller les moteurs de l'intérieur, l'échappement, ajout de poids inutile dans le véhicule, etc. Je dois en louper des mauvaises raisons d'un tel système qui d'ailleurs n'a jamais fait ses preuve via aucune étude sérieuse.
Dites-vous que les constructeurs dépensent des milliards pour réduire la consommation de 0.2l/100km, rajouter du poids avec du liquide Adblue pour les moteurs diesel, les FAP, et j'en passe. Les milliards mis dans la R&D... Alors quel serait l'intérêt de laisser passer une si belle occasion si tant est qu'elle l'était? C'est totalement absurde de croire une chose pareille (inexpérience dans le marketing et la mécanique/thermodynamique).
Vous voulez du vrai? Du sensationnel? Une technologie qui donne un rendement des moteurs thermiques supérieur à 45% (voir 50%) avec des études, des tests disponibles à toutes et à tous? C'est par ici => www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/vers-une-nouvelle-generation-de-moteurs-a-essence-a-haut-rendement-89631/
Là on parle concret, pas de sorcellerie du moyen âge avec les croyances que cela incombe.
@@ArsenicShooter mais d'ou tu sort ? je vais meme pas perdre mon temps a aller chercher des liens , mais tu pue la défaite ! tout ton blabla c'est de la diarhée verbale !
alors, nous sommes en 2017, et la norme euro6, votre voiture équipée l'a-t-elle passée avec succès?
La société a été liquidée... Il ne pourra pas répondre...
@@Sined78711 comme par hasard ! Il lui on mis des bâtons dans les roues ! Comme les autres c'est tout. 😔
@@onclecharles6506 non il a coulé tout seul avec ses moteurs cassés!!! On a un garage et on a fait l'expérience et quand on a voulu leur coller un procès pour arnaque, bah c'était déjà sous le coup d'autres procès qui ont eu raison de cette saleté d'arnaque pour qui quelques uns de nos clients ont payé cher (moteurs détruits)!
🤓Es ce que le HHO, s'adapte aussi aux diesels...⁉️
Quand on voit qu'il y a 17 personnes qui mettent un j'aime pas, sur 1,5k de j'aime...A l'heure ou j'écris ce commentaire...Tu te demandes si ils ont un problème de compréhension ? Ou si les gens polluent et le prix qu'ils paient le carburant,ne leur rapporte pas des milliards....
à votre avis c'est quoi qui a le plus de valeur, un tas de petits bouts de plastique, ou une pépite d'or toute seule? Le nombre ne donne pas raison. 1500 dans le faux additionnés ne font pas 1 vérité, mais un grand groupe dans l'erreur et la croyance qui rêvent de quelque chose qui n'existe pas (ou qui est tellement faible que ça ne change absolument rien du tout).
Et nous montrer le système en détail ... C'est en option ???...
Y'a rien à voir, ça ne fonctionne pas, même leurs pseudo études sur le site officiel prouve que ça n'apporte absolument rien en dehors d'un petit pet de gaz non perceptible de temps à autre.
Bonsoir et bravo; Pouvez-vous me dire si il y a un risque de gel de l'eau l'hiver quand le véhicule est à l'arrêt, par exemple la nuit par temps très froid. Merci de votre réponse
Non l'eau ne gèle pas, tout comme ce système fonctionne.
C'est une idée extraordinaire, a développer impérativement, même si les pouvoirs publics traînent du pied ! Où en êtes vous en 2018 ? Votre projet a t'il évolué ? Avez vous développé le moteur 100% hydrogène ?
Je suis passionné par ce type de projet : où peut on vous contacter ?
J'ai fais une petite recherche sur le net.. sa boîte a déposé le bilan .
Bizarre....
@@aliboucheikh9865 non car sa fait de l'ombre a etat le moteur a "eau" fait peur a qui au emira au pétrolier et au chauffagiste donc faut pas que sa reste trop visible :)
Si sa boîte à déposer le bilan ses les lobbys qui on du y dire soit tu arrête ton projet ou tu va avoir un accident ba oui sa rapporte le pétrole g vu une personne qui a transformer un camion de pompier
Des années 80 il est passer de 22litres à 14 litre au 100km imagine sur un trajet de 1000km
Il économise 80litres ses énormes
Sur les petite voiture de maintenant ses tellement bourré d'électronique que ses kaziments
Impossible tout ce met en défauts
Ou alors il faudrait un sacré informaticien qui puisse détourner
Le calculateur
ça a déjà été testé par des constructeurs et ça ne marche pas, faut pas rêver, si ça fonctionnait, ils seraient les premiers à facturer "l'option" en plus sur le véhicule... Ne soyez pas crédule
@@alex-granule C'est une arnaque
Bonjour Mr, Avez vous progressé depuis cette vidéo....
Vous parler d'injecter à 250grammes ses à l'heure ou à la minute
C'est du braün,à la minute et en intra veineuse.
C'est la pression je pense
@@leo197777 Ahahahaha, arrête ils vont plus revenir de leur planage xD
@@ArsenicShooter Un an plus tard, je pense qu'ils n'ont pas fini de planer...
Plus sérieusement, nous devrions avoir un début de réponse par ce jeune amateur en mécanique, qui s'est penché sur le dispositif HHO, il y à 2 parties pour le moment, je poste la 1ere que voici (je te conseille de voir la 2ème aussi): czcams.com/video/xm2OniE1JQc/video.html
Et une troisième qui devrait arriver bientôt avec le verdict je pense, si ça fonctionne ou pas du tout (en ayant modifié les paramètres adéquats dont richesse et admission d'air avec une somde lambda). S'il conclus que ça ne marche pas, on pourra vraiment dire que c'est de la m... en attendant ceux qui l'ont installé se sont fait avoir, rien que par le fait de n'avoir rien modifié d'autre, c'est juste impossible que ça fonctionne en l'état.
@@leo197777 Merci pour la réponse, oui j'ai vu les vidéos de ce jeune homme. Je ne sais pas si tu as éventuellement vu mes autres commentaires sous d'autres réponses, mais on a monté nous même ce système il y a quelques années sur différents moteurs (voitures à moteur essence, tondeuses et génératrice). En ce qui concerne les moteurs de voitures, tous les moteurs ont été détruits au bout de 4 à 5'000 km. Les pistons troués pour certains, cylindres rayés, soupapes et bougies calcinées et tout ça à cause du cliquetis sur d'anciens modèles. Les modèles plus récents ayant un calculateur qui capte le cliquetis passaient tous en mode dégradation ce qui engendrait une grosse perte de puissance et augmentation de la consommation. On avait averti nos clients mais ils voulaient à tout prix le faire malgré tout ce qu'on leur avait prédit. Une fois la feuille de décharge de responsabilité signée, on l'a fait et après quelques mois, presque tous sont revenus. Après l'autopsie (je n'ai malheureusement pas de photos), on a pu constater les dégâts. Ce système peut à mon avis fonctionner, pour autant que la cartographie du calculateur soit entièrement refaite, mais au final les gains sont tellement minimes que ça ne vaut pas la peine (c'est comme mettre de l'éthanol. On gagne en puissance mais à quel prix, bien qu'ici le gain à l'éthanol soit mesurable). N'oublions pas que l'essence sert non seulement de comburant, mais également de lubrifiant au travers de ses additifs. Du coup augmenter la puissance en réduisant la quantité de carburant (donc de lubrifiant) amène incontournablement tôt ou tard au triste et funeste destin de la casse. C'est entre autres pour ces raisons que les constructeurs n'ont jamais lancé de production avec ce genre de système. On nous montre des résultats de tests dans des études de la NASA, mais la NASA elle met d'autres moyens dans ses moteurs, on ne parle pas des mêmes matériaux, des mêmes budgets en R&D que sur des véhicules de série. C'est comme comparer un moteur de formule 1 à celui d'une voiture de série. C'est incomparable. Dès lors, ces études sont valables, oui, mais uniquement pour les moteurs développés par la NASA. Pour moi, le résultat est d'ores et déjà connu, mais bon, laissons d'autres faire leurs expériences, qui sait, un jour peut-être quelqu'un trouvera une solution à tous ces désagréments ;)
TAPEZ DANIEL DINGEL REPLICA ca fonctionne tres bien
si on veut faire fonctionner un moteur classique 100% au gaz de brown c'est un peu plus compliqué, car sans mélange avec du carburant classique le gaz de brown implose au lieu de exploser.... ce qui change complètement les réglages du moteur à faire. C'est plus facile de simplement l'ajouter à l'air et avec le carburant classique, ce qui permet d'économiser jusque 80% selon certains que je connait qui le font.
donc en clair quel type de véhicule ne serait pas compatible ?
Renseignez Vous le bus a hydrogène en Allemagne
Société liquidé cette année.?
du coup, il a passé la norme euro6 ? on est en 2020 ptn
Mais alors toutes ces voitures électriques sont à mettre au rebut! En plus quand on décortique l'electrique ,ce n'est que de la pollution ! Merci pour votre témoignage ! Ou trouver ce kit?
Résultats = alors qu'il était surbooké, il se retrouve en liquidation, bizarre non ?
bravo
Vous pensez ce que vous voulez !... Personnellement, j'y crois et je viens d'acheter une 307 SW essence. Je vais l'équiper.
Les septiques me font penser aux critiques du début du moteur à explosion. (C'était tellement dangereux, qu'il fallait un piéton avec un drapeau rouge devant).
Vous n'avez pas encore compris que vous faites le jeu des pétroliers et du gouvernement qui s'en mettent plein les fouilles.
C'est sur qu'il ne fait pas trop économiser le pétrole !. Il y a trop d'intérêts financiers en jeu.
Bonjour Mr Giraud vous avez des retours par rapport a ce kit HHO l' avez vous instalé et si oui quel retour ?
Vous dites pourquoi ? seulement les taxes, si le systéme est amélioré et perfectionné les états n'auront que très peu d'accises, voilà pourquoi.
Je suppose que vous le savez et que vous ne voulez pas incriminer , c'est cela que vous devez faire en temps que citoyen .Bien à vous .
le buggy , comme stanley Meyer il y a quelque decenies ce n est pas nouveau
Lahemar . vs savez que signifie ce mot ou nom en arab :s
did u ever google it !!
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mabhem dyn rabbek !!!
Bonjour tout le monde. D'abord il faut enlever les lunettes roses. Gaze de braune ou hho ne fait pas au q'une économie d'essence. Mais on peux l'utiliser ailleurs. Pour souder par exemple. Fini les bouteilles de gaz
gaz de brown
il serait possible de brancher des générateurs thermo électrique TEG a refroidissement liquide sur le circuit de refroidissement du moteur et produire ainsi de électricité afin d'alimenté un générateur HHO . Le rendement du moteur s'en trouverai amélioré car 80 % de l’énergie de l'essence est transformé en chaleur.
Pourqoispas 1 moteur stirling sur echapment
BRAVO Olivier !!
Moi aussi j'aimerais me lancer mais je ne trouve personne pour s'associer et compléter mes compétences ...
La RAISON est très simple : l'État veut TAXER plutôt que dépolluer la terre et produire de l'hydrogène gratuitement n'est pas l'objectif de l'Etat mais bien construire des véhicules qui pourront s'alimenter EN STATIONS TAXÉE et puis il faut écouler leurs véhicules électriques de crottes qui ne sont là que pour gagner du temps afin qu'ils puissent mettre en place correctement leurs système hydrogène et relancer l'économie des ventes de véhicules neufs dans un certains temps !!
En bref, l'écologie n'est que le reflet de l'argent qu'ils peuvent gagner sur notre dos, le reste ils en ont rien a foutre, clairement !!
A suivre ✌
C'est une pure arnaque
Passer votre chemin
Je suis comme toi, je chercher quelqu'un de motiver qui a du temps à consacrer à cela.
AVIS QUEL ÉLECTRONISE HHO ?
J ai monter un petit drycell à l époque sur une c2 hdi, elle avait 80000 km, je m en suit séparer à 422000 km car c est la boîte qui a cassé, le moteur continue sa vie dans la voiture d un ami, lors du démontage moteur, on a déposer vanne egr et admission.. Juste pour voir l état, ainsi que le catalyseur, et tout était presque comme neuf sans aucune trace de calamine, c était une installation sans boîtier, faite en une journée pour moins de 100 balles.. Je n ai connu qu une seule panne.. L alternateur qui a rendu l âme à 160 et 350000 km (j ai remis des échanges standard à 110 balles en moyenne)
Lors du passage au ct, ses pollution étaient proche du 0 absolu, ce qui laissait le contrôleur technique sans voix
Je vidangeais tout les 30000 km et l huile n était pas comme neuve mais vraiment pas sale
La voiture était plus puissante sans être un avion de chasse non plus
Sa consommation en mixte était passé de 4.4 à 3.1
Ma voiture actuelle sort de garantie bientôt, je lui installe un hho d office, mais cette fois, avec un boîtier...
Dernier inconvenient, l hiver, ça gelait, j avait donc installer un interrupteur général à l intérieur de la voiture, et ne l activait que lorsque le moteur était en température et que donc, sous le capot, tout s était rechauffer
Est ce qu'une isolation adaptée pourrait anticiper ces problèmes de gel à tout hasard ?
@@vostrovakarian4473 faut sacrément l isoler alors
Le prégénérateur HHO s'alimente avec la baterie + et masse qui électrolyse l'eau
*IL FAUT EN PARLER A GRETA THUNBERG ! D'urgence....* :-)
Et surtout re-venez nous transmettre ses réponses .....
A non surtout pas elle va avoir une crise cardiaque de Co2😂😂😂
Ils ont coulé le Japon pour caa avec le tsunami
Sérieux tu prends quoi? Je veux la même
- Moi j'ai monter un Kit HHO 2000 sur ma voiture une 1600 centimètre cube, 3 portes et sa fonctionne du tonnerre, les senteurs d'échappement sont quasiment nul, avant quand j'avais du chargement que je ne pouvais pas fermer mon coffre arrière, j'avais les odeurs d'échappement qui entrée dans la voiture, maintenant je ne sent plus rien, ouf ont respire ! je n'est pas encore assez de kilométrages pour évaluer la consommation, mais vue la jauge de carburant qui descend lentement, je pense bien qu'elle va moins consommer.
bonjour je suis interessé par votre experience, quel conso avez vous gagné ??
@@diaboleux rien parce que ça ne fonctionne pas. Arrêtez de rêver, si c'était le cas, les garages du monde entier (dont nous) se feraient un plaisir à vous les vendre et monter à prix exorbitants ;)
@@ArsenicShooter naif. Triplement injecté je présume ?
@@bArraxas en manque d’arguments?
@@ArsenicShooter des arguments de ton calibre on appelle ça du vide.
TAPEZ DANIEL DINGEL REPLICA
TAPEZ JOE CEEL THE CAAR
Bien sur qu'on peut rouler propre, mais les lobbys du pétrole ne veulent pas gagner moins d'argent.
" Fini le nucléaire et énergie fossiles avec un véhicule 100% gaz de...."
Non, ....Il va en falloir de l'énergie pour produire le gaz, vous allez mettre l'équivalent d'une toiture de maison en panneaux solaires sur un véhicule afin de rester " propre"?
J'ai un doute sur la viabilité économique .
Sa marche pas dsl aller voir un chimiste 👌👍
@ludwik micheau on verra dans 10 000 kms👌 et oui ji connais rien 👍change rien👏👏👏✌️
@@henriefrik349 Exactement, on a un garage et tous les clients pour qui on a monté le système HHO (ils ont insisté malgré nos avertissements à l'arnaque), ont tous fini le moteur détruit (soupapes calcinées, bougies, pistons et cylindres très abîmés (cliquetis). Bien entendu, on leur a fait signer une décharge qui nous déresponsabilisait totalement en cas de dégâts dues au système HHO. En moyenne ça pétait après 4-5000km. ça dépendait de l'état du moteur au montage (en général des vieilles casseroles ). Mais bon, nous on a encaissé le montage malgré tout, même si c'est triste pour eux. Les prochains, eh bien on fera pareil. On avertira, ils sauront mieux que nous les pros, on fera signer la décharge, on encaissera le montage, ils partiront, persuadés d'avoir fait une affaire en or et ils reviendront pour dire que c'est pas le système HHO qui a détruit leur moteur, mais le démontage du moteur à leurs frais pour le prouver, leur donne tord et tant que la loi n'interdira pas ce système, on continuera. Le client est roi, non?? C'est bête, mais c'est ainsi que va la vie. Y'a les crédules qui enrichissent les instruits.
@@ArsenicShooter les vapeurs de l'électrolyse attack l'aluminium par exemple moi casser 2 moteurs. Et j'ai pas fait une économie. Sa ce serait si sa marchait...
Ça dérange Total
J'arrive pas à y croire qu'il y ait encore des idiots qui croient à ce genre d'escroquerie 🤣🤣🤣
Le type il essaye de vous vendre son kit totalement inefficace pour quel prix au juste? Lol
Mais tellement! En même temps c'est grâce à ces gens qu'on est pétés d'oseille! Ahahahaha, vive les crédules Mdrrrr on a besoin d'eux pour s'enrichir haha :P
Économiseurs de carburants et dépollutions
reportage sur les HHO il y a déjà 8 ans... choisir le HHo ou le H2o ??? czcams.com/video/EZt0aXpHrkc/video.html
Bien et maintenant ton électrolyse de l'eau tu la fais avec quelle énergie?
Bien sûre que la pile à hydrogène c'est l'énergie du futur pour les voitures notamment, mais aussi pour le stockage de l'électricité... Mais pourquoi on ne parle jamais de l'énergie nécessaire pour faire de l'électrolyse? Car elle est énorme... Aujourd'hui pour faire du dihydrogène on le fait par vapocrackage de CH4 ce qui est très polluant, demain par électrolyse, mais comment réaliser cette électrolyse? Avec de l'électricité nucléaire, solaire ou éolienne... L"électrolyse ne se fait pas toute seule et cet homme est d'une grande malhonnêteté, notamment à la fin sur son explication sur le moteur à eau qui nécessiterait qu'un moteur surnuméraire existe pour tourner, or ce n'est pas le cas.
Paul Noël Cest Toi qui est malhonnête fait le deja sur un moteur Et tu verras !
Tu parles bêtement soit par méconnaissance soit par bêtise
Paul Noël
Et ta batterie elle n'est pas rechargée en permanence par la dynamo? Alors oui il faut un apport d'énergie pour démarrer la voiture mais c'est déjà le cas!
c'est toi qui dit n'importe quoi c'est de la physique !
Paul Noël ton message caractérise parfaitement les compagnies pétrolières qui essaient d'étouffer ce genre d'innovation pour garder le lobby sur l'essence donc l'argent !!!
A tout ceux qui liront mon message n'écoutez pas ce que Paul Noël a écrit c'est probablement un mec qui bossent dans l'essence, le HHO c'est l'avenir !!
Cher monsieur quand ont ne sais pas de quoi on parle on se la ferme!!
c'est bizarre pourquoi c'est toujours monté sur des vielles bagnoles à bout de souffle ? ça marche surtout pour crée un effet placebo mdr
Enfin quelqu'un qui a compris! ;)
faire une électrolyse de l'eau pour produire des gaz en quantité importante est impossible avec ce mini kit, il faudrait des volumes conséquents pour que ça ait une influence sur le moteur et la la production, si elle existe vraiment, est ridicule
chut, ça sera plus cher, ce sera le modèle haut de gamme. Tant que ça marche on peut continuer d'arnaquer, quand ça ne marchera plus, on sortira le modèle plus puissant pour plus cher :P
Gaz de Braun il faut utiliser autrement. Dans les voitures ça ne sert à rien.
Brown
Si ça ne se développe pas c’est aussi que l'hydrogène est très explosif et très dangereux. Une explosion d'hydrogène est beaucoup plus puissante qu’une explosion de butane par exemple
ou mon die. ci ça coûte les vie des pessones. en na pas besoine de fer économiser avec hho. parsque la vie des pessones na pas de prix. merci merci mouloud vivant Algérie.
Non car on peut produire du HHO sans stockage et l'injecter directement dans le circuit d'alimentation.
3 fois plus que l'essence je sais car lors de mon premier kit qui produisait 2.5L/mn bien plus que je ne prévoyais j'ai du fuir mon garage a toute vitesse avant l'explosion...
@@ruicarlosbonanca4199 et il a explose ton garrage?
quand tu cherches à propos de ce monsieur et que tu vois que des résultats google sont supprimés tu as compris que c'était un escroc
C'est vous qui êtes le ridicule ! Le sujet est brulant ... Ceux qui s'y sont intéressé sont mort d'accidents. Renseignez vous sur Monsieur MEYER (USA) qui après son intention de produire des véhicules 100% hydrolyse à signé son décès.
@@TouraineTech C'est vous l'accident. ça ne fonctionne pas point barre, on a perdus des clients à cause de cette merde qui détruit les moteurs. Pourquoi vous croyez qu'ils font ça tout le temps sur des vieilles casseroles et jamais sur des véhicules neufs? C'est simple : Parce qu'une vieille casserole, ça part à la casse quand c'est cassé! On a fait l'expérience et vous venez raconter vos théories de complotiste alors que vous savez absolument pas comment un moteur thermique fonctionne. J'ai une astuce pour vous : Arrêtez les théories de platiste et ne cherchez pas de responsable à vos soucis à l'extérieur, parce qu'ils viennent de vous et vous seul. Le monde n'est pas terne, il est tel qu'on le voit avec ses yeux. Le complot, il est dans votre tête, mais ça se soigne avec des traitements adaptés! Courage ;)
tout le contraire l'ami , cherchez avec qui est google !!
Pure arnaque car il faut de l’énergie pour produire cet hydrogène qui vient donc d'une batterie qui doit etre re-chargé par le moteur.
et si le moteur consomme moins c pas mieux?
tout a fait, batterie chargé par l'alternateur tout simplement
Jean-Yves a raison quelque part , mais on peut mettre un petit panneau solaire de 50 Watt sur le toit de voiture pour recharger la batterie . Car réacteur HHO consomme un peu prés ça . Pour une batterie 500 Wh , et un alternateur de 300W on pourra pas vider la batterie même si on roule toute la nuit .
Tout à fait et ça marche super bien!! (pas le système HHO, mais l'arnaque).