@@shankarsharma5815 vraj troche snehu, dnes len spadne popraška keď mrzne a nové auta povyvrácané po pri jarkoch. Mesiac, dva do zadu čo sa išli lyžovať na Martinské hole a zastavili na kopcoch a autá BMW, LAND ROVER a pod. sa pošmýkali jeden do druhého. Tu máš video ty určite VIDEO: Vodiči podcenili sneh, autá do seba vrážali ako kolky
@@ucirak V prvom rade si s holobriadkami netykám - čo to máte za spôsoby? Po druhé, žijem v krajine, kde sneží celkom inak než tam u vás, a vaše lokálne postrehy sú mi ľahostajné.
@@shankarsharma5815 tak si tam ži a neotravuj Slovákov, bav sa tam s debilmi na tvojej úrovni čo si myslia že sú hovno sveta. Čo som to som a sopeľ pod nosom. Už len pdoľa toho tvojho chochmesu si z nejakej riti vypadol a teraz si o sebe myslíš že si niečo viac ako druhý Slovák. Chvála pánu bohu že hovná ako ty zo Slovenska odišli a už sa ani nevracaj.
@@ucirak máš pravdu, na Martinských holiach sa na zľadovatelej ceste dolu kopcom šmýkali autá typických slovenských majstrov sveta, čo nepotrebujú na zľadovatelom povrchu snehové reťaze, a presne tak aj tí dementi dopadli.
Š 1203 měla motor vpředu a pohon zadních kol. Každé i dnešní auto které má tuto koncepci je na tom stejně. Zimní gumy na namrzlé a ještě zasněžené vozovce v kopci jak je na videu mnoho neřeší. Takže nevím co autor videa sledoval. Dnešní elektromobil s lehkým motorem vpředu a těžkou baterií vzadu je na tom ještě hůř. Š1203 měla výhodu jen ve velmi plavnému odpružení (uměla bravurně i velmi dlouhé skoky), snadné opravitelnosti kdekoliv a vše ostatní už byly jen nevýhody vykoupené nízkou cenou. Jo, ještě bylo výhodou, že v té době se dalo auto bez větších námitek upravovat na kemping. Dnes je jakákoliv úprava byrokratické peklo.
taky jsem s se Škoda 1203 jezdil u státního statku a rozvážel´jsem lidi v pohraničí a v zimě spolujezdec v kopci stál na zadním nárazníku a houpal s autem a pak to docela šlo. Pak jsem vozil v autě pytel krmné soli, když jsem byl sám, posypal jsem, počkal až roztaje. Pak jsme dostali Moskviče 2140, to byla 1500 ccm, to byla raketa. V té době byl problém se zimními koly, většinou musel stačit vzorek OR6, občas se narazilo na zimní protektory.
Ja som s tym zapadol dole kopcom ,museli ma tlacit a to som uz vtedy jazdil offroud,ale inac pekna nostalgia.najlepsia bola oprava na motoe,iba zadok trcal z dveri
Na vojně jsem se škodou 1203 vozil piloty k letadlům a zpět.zajimave bylo že na když po sněhu projelo jiné auto, zůstali od kol dvě stopy.od škody 1203 zůstávali tři.jezdila šejdrem, nešla tam dát trojka, jízda byla stylem -jednicka,dvojku hodně roztáhnout a pak dát čtyřku.zajimave bylo že u při kontrole při výjezdu u náčelníka kts to vždycky prošlo na výbornou.presto na ní vzpomínám,i na vojnu jako takovou,v dobrém.
Přesně takovému jsem byl svědkem před rokem, kdy moderní dodávka s zadním náhonem nebyla sto vyjet v září na suchu z pozemku kamaráda, který má výjezd do kopce a zatáčky. Auto v pohodě, zadohrab nikoli. Řidič říkal, že tohle má dnes a denně. Kdybych to neviděl, tak bych nevěřil.
No, nevím. Ale v té břečce a svahu bych chtěl vidět dnešní naše auta, jak s tím zápasí. Krom 4x4. Byly to šílené vozy, ale jiné nebyly. Bylo to na lidech kdo se s tím jak popere😃
Mě se to auto strašně líbilo. Najezdil jsem s nám spousty km. Bohužel v zimě na ledě to bylo jak na bruslích. Zlobila hodně převodovka, alespoň v mém případě.
Převodovka byla nezničitelná, ale špatně byly řešené řadicí táhla. K hladkému zařazení 3 se musela řadicí páka přetáhnout kousek do prava a vrátit. Pak tam šla 3 hladce. Je s podivem, že to neví někdo, kdo s tím autem "najezdil spousty km".
Tak když se o jedno auto střídalo x lidí tak se není čemu divit. Ale určitě škoda že jsme tam neměli takového odborníka, určitě by to šlapalo lépe.@@rudolfbejkovec
@@vladimirsimice4358 Trojka tam nezkušenému řidiči nešla dobře už z výroby. Ale nelze vyloučit, že se našli i tací, kteří se nenaučili řadit ve 1203 trojku ani po mnoha letech ježdění. Na vlastní oči jsem takového člověka neviděl, byl to vždy problém u začátečníků, ale nepopírám, že vy můžete být tou výjimkou.
Nejsem mechanik, ale myslím si že se tam uvolňovala kulisa pod řadicí pákou a potom se musela hledat ta správná poloha, ale už uteklo hodně času. Pravda je že trojka dělala problémy..@@rudolfbejkovec
Áno, lenže zimy boli skutočne iné v 60,70,80, rokoch ,urobili sme pri škole ľad pred vianocami a vydržal do začiatku marca a to ešte na dolniakoch, o snehu ani nehovorím. Popri cestách boli protisnehové bariéry, vtedy ešte z dreva úplne bežné. Teraz sú z plechu aj to len pod Tatrami. 1203 mala slabý motor, ktorý veľmi hučal , keď auto išlo viac ako 60 km rýchlosťou, ako pohrebné auto alebo valník stačilo, ako sanitka nie, naviac pri vážnejšej havárii posádka vpredu nemala šancu.
@@ucirak právě protože je tam felicia facelift, to musí být zima 1998/1999 nebo později. Facelift se představil 2-3/1998 (výroba felicie probíhala od 10/1994 do 6/2001).
@@neznabratra môžeš mať pohon aký chceš aj 6 x6, tu ide o tie zimy čo vtedy boli. Aj teraz ak náhodou nadrbe viac snehu raz za celú zimu, nazývajú to kalamitou, tak nadávate že cesty neodhrnuté a aké máte autá? Same SUV 4x4 a máte problém jazdiť. Lenže v tej dobe boli také celé zimy že drbalo snehu od novembra do apríľa, okolo ciest boli bežne 2 m záveje a nie ako tie dnešné LGBT zimy 10 cm snehu.
@@ucirakpresne tak. Najcastejsi je chyba v tom medzikuse medzi volantom a sedadlom. Ako aj tu,tupo drzat plyn na podlahe a mysliet si , ze vtedy to ide najlepsie
Pôvodné 480p video upravené programom Topaz Video Enhance na Full HD rozlíšenie. Oproti originálu je to kvalitnejšie ale skutočnému full HD záznamu sa to samozrejme nevyrovná.
Přesně to sem chtěl napsat... Borec bude lamentovat že je to o život, ale že by vzal lopatu a odhrnul to, to ne. By to měl dřív, než za to dobu co strávil tlačením.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂🤣🤣 tak potom nechápeš nič o tej dobe !!! Všetko sa presádzalo veľmi pomaly,peňazí málo. Fabriky boli sociálne podniky. Žiadny záujem o zlepšenie,nakoľko ich riadili nekompetentné embriá. Asi ako dnes parlament. Ale inak sa ľudia mali radšej,viac sa smiali,i na sebe!! A neboli mobily !!!! Krásny svet !!!
Souhlasím. A platilo to všeobecně, měkké vinuté pružiny vpředu i vzadu, dělená zadní náprava. Nevím co je to dnes za trend, vyrábět dopravní prostředky, v kterých se člověku vibracemi a rázy ozývají staré zlomeniny a uvolňují plomby.
Otec mi vravel ,že ho mali vo firme už niekedy roku 1970 !!! A mi sme ho mali v roku 1993?!?!? A ešte sa asi aj vyrábal . Len nemal ten fantastický SS spojler nad čelným oknom a mal hranate svetlá 🤣🤣🤣🤣 INAK žiadna podstatná zmena. A myslím ,že mal nejaký fantastický výkon okolo 50 kw . Chvíľu na to som sa vydala a manžel mal ,, hnusný Renault nevada z roku 87 ? Fuj. To bol kapitalistický odpad. Rovnaký výkon ako 1203, na tachometri skoro 200, sedačky jak z kozmu ,miesta jak v manželskej posteli. Kúrilo jak v pekle a Elektricke okno .A príšerne to žralo tých +-7 l nafty. Zlaté časy keď som si brala na zábavy s kamošmi od otca tú 1203 ku so spotrebou 14/15 l benzínu. Mrzli sme jak v rusku a hneď bol dôvod tískať sa. 😂😂😂😂😂
Remake videa - czcams.com/video/BNTuYA-BZHo/video.html
To byla doba,pamatuji to!
Mám takové tušení, že na sněhu to klouže taky současným vozidlům.
Takto? Na takej troche snehu? To určite!
@@shankarsharma5815 vraj troche snehu, dnes len spadne popraška keď mrzne a nové auta povyvrácané po pri jarkoch. Mesiac, dva do zadu čo sa išli lyžovať na Martinské hole a zastavili na kopcoch a autá BMW, LAND ROVER a pod. sa pošmýkali jeden do druhého. Tu máš video ty určite VIDEO: Vodiči podcenili sneh, autá do seba vrážali ako kolky
@@ucirak V prvom rade si s holobriadkami netykám - čo to máte za spôsoby? Po druhé, žijem v krajine, kde sneží celkom inak než tam u vás, a vaše lokálne postrehy sú mi ľahostajné.
@@shankarsharma5815 tak si tam ži a neotravuj Slovákov, bav sa tam s debilmi na tvojej úrovni čo si myslia že sú hovno sveta. Čo som to som a sopeľ pod nosom. Už len pdoľa toho tvojho chochmesu si z nejakej riti vypadol a teraz si o sebe myslíš že si niečo viac ako druhý Slovák. Chvála pánu bohu že hovná ako ty zo Slovenska odišli a už sa ani nevracaj.
@@ucirak máš pravdu, na Martinských holiach sa na zľadovatelej ceste dolu kopcom šmýkali autá typických slovenských majstrov sveta, čo nepotrebujú na zľadovatelom povrchu snehové reťaze, a presne tak aj tí dementi dopadli.
Š 1203 měla motor vpředu a pohon zadních kol. Každé i dnešní auto které má tuto koncepci je na tom stejně. Zimní gumy na namrzlé a ještě zasněžené vozovce v kopci jak je na videu mnoho neřeší. Takže nevím co autor videa sledoval. Dnešní elektromobil s lehkým motorem vpředu a těžkou baterií vzadu je na tom ještě hůř. Š1203 měla výhodu jen ve velmi plavnému odpružení (uměla bravurně i velmi dlouhé skoky), snadné opravitelnosti kdekoliv a vše ostatní už byly jen nevýhody vykoupené nízkou cenou. Jo, ještě bylo výhodou, že v té době se dalo auto bez větších námitek upravovat na kemping. Dnes je jakákoliv úprava byrokratické peklo.
Lehká prdel neudělá nic... Jinak v tomto voze jsem přišel na svět 🤩
taky jsem s se Škoda 1203 jezdil u státního statku a rozvážel´jsem lidi v pohraničí a v zimě spolujezdec v kopci stál na zadním nárazníku a houpal s autem a pak to docela šlo. Pak jsem vozil v autě pytel krmné soli, když jsem byl sám, posypal jsem, počkal až roztaje. Pak jsme dostali Moskviče 2140, to byla 1500 ccm, to byla raketa. V té době byl problém se zimními koly, většinou musel stačit vzorek OR6, občas se narazilo na zimní protektory.
Ja som s tym zapadol dole kopcom ,museli ma tlacit a to som uz vtedy jazdil offroud,ale inac pekna nostalgia.najlepsia bola oprava na motoe,iba zadok trcal z dveri
Centrálny príjem Nemocnica Ružinov 😊
Dnes dodávka této velikosti a koncepce podvozku a pohonu by se chovala úplně stejně. (pokud měly zimní obutí).
Na vojně jsem se škodou 1203 vozil piloty k letadlům a zpět.zajimave bylo že na když po sněhu projelo jiné auto, zůstali od kol dvě stopy.od škody 1203 zůstávali tři.jezdila šejdrem, nešla tam dát trojka, jízda byla stylem -jednicka,dvojku hodně roztáhnout a pak dát čtyřku.zajimave bylo že u při kontrole při výjezdu u náčelníka kts to vždycky prošlo na výbornou.presto na ní vzpomínám,i na vojnu jako takovou,v dobrém.
K hladkému zařazení 3 se musela řadicí páka přetáhnout kousek do prava a vrátit. Pak tam šla 3 hladce.
Přesně takovému jsem byl svědkem před rokem, kdy moderní dodávka s zadním náhonem nebyla sto vyjet v září na suchu z pozemku kamaráda, který má výjezd do kopce a zatáčky. Auto v pohodě, zadohrab nikoli. Řidič říkal, že tohle má dnes a denně. Kdybych to neviděl, tak bych nevěřil.
Jake máš gumy?jak celý rok ,stejnake😁😁😁
1203-ky sa hodili skôr ako funebrácke vozy. Tam stihli prísť vždy.
No veru, keď ich bolo treba a neprichádzali....
😂
Musíš to vědět, když ti umřel mozek, čobole.
v dnesni dobe by jsi v zime dojel vsude kdyz neni skoro zadnej snih
No, nevím. Ale v té břečce a svahu bych chtěl vidět dnešní naše auta, jak s tím zápasí. Krom 4x4. Byly to šílené vozy, ale jiné nebyly. Bylo to na lidech kdo se s tím jak popere😃
Aj 4x4 v letných by som chcel vidieť.
V Česku v zimě dáváme na auta zimní gumy. Doporučuju
@@i-heart-google7132 Za socíku narozdíl odedneška všechno fungovalo, tak nevím co tím chceš říct
to je Kramaroch, BA....
Mě se to auto strašně líbilo. Najezdil jsem s nám spousty km. Bohužel v zimě na ledě to bylo jak na bruslích. Zlobila hodně převodovka, alespoň v mém případě.
Převodovka byla nezničitelná, ale špatně byly řešené řadicí táhla. K hladkému zařazení 3 se musela řadicí páka přetáhnout kousek do prava a vrátit. Pak tam šla 3 hladce. Je s podivem, že to neví někdo, kdo s tím autem "najezdil spousty km".
Tak když se o jedno auto střídalo x lidí tak se není čemu divit. Ale určitě škoda že jsme tam neměli takového odborníka, určitě by to šlapalo lépe.@@rudolfbejkovec
@@vladimirsimice4358 Trojka tam nezkušenému řidiči nešla dobře už z výroby. Ale nelze vyloučit, že se našli i tací, kteří se nenaučili řadit ve 1203 trojku ani po mnoha letech ježdění. Na vlastní oči jsem takového člověka neviděl, byl to vždy problém u začátečníků, ale nepopírám, že vy můžete být tou výjimkou.
Nejsem mechanik, ale myslím si že se tam uvolňovala kulisa pod řadicí pákou a potom se musela hledat ta správná poloha, ale už uteklo hodně času. Pravda je že trojka dělala problémy..@@rudolfbejkovec
1203-jka mala vyborn
Prečo ste nemali odhrñacie služby?😮
ale boli v každom aj malom mestečku ........ teraz tam zostali iba tie čierne sanitky .....
☦✝️☦❣
Áno, lenže zimy boli skutočne iné v 60,70,80, rokoch ,urobili sme pri škole ľad pred vianocami a vydržal do začiatku marca a to ešte na dolniakoch, o snehu ani nehovorím. Popri cestách boli protisnehové bariéry, vtedy ešte z dreva úplne bežné. Teraz sú z plechu aj to len pod Tatrami. 1203 mala slabý motor, ktorý veľmi hučal , keď auto išlo viac ako 60 km rýchlosťou, ako pohrebné auto alebo valník stačilo, ako sanitka nie, naviac pri vážnejšej havárii posádka vpredu nemala šancu.
Ako tak sa mi zdá že má celoročne gumy a nie zimné . Myslím že aj toto dosť škodilo menu 1203
Menu 1203 najviac škodilo to že existovalo. Hlavne tak dlho. Už keď sa to začalo vyrábať to bol zaostalý črep. Pomník socializmu.
Trebuia sai lase tractiunea pe FATA CIND AU CONSTRUITO SAU TRACTIUNE 4×4
Ty nové sanitky ještě zimu nezažili 😂😂😂
nemal ocistenu strechu...preto smykal...šak???
Jaky to je rok? 90te?
Presný rok neviem, ale malo by to byť okolo roku 1997
@@stary_holic dle ostatního vozového parku bych to viděl na zimu 1998/1999 nebo později.
@@pavelmagnat presne je tam Felícia na parkovisko čiže to bude 1994 - 1999.
@@ucirak právě protože je tam felicia facelift, to musí být zima 1998/1999 nebo později. Facelift se představil 2-3/1998 (výroba felicie probíhala od 10/1994 do 6/2001).
Trocha naložené to nevládalo ani v kopcoch vždy sme to museli chladiť odstaviť vetrať,
Keby boli také zimy dnes ako boli vtedy, tak aj tie dnešné sanitky by boli v riti len toľko k tomu.
Nevím jak u vás, ale v Plzni často vidím zvednuté Sprintery s pohonem 4x4.
@@neznabratra môžeš mať pohon aký chceš aj 6 x6, tu ide o tie zimy čo vtedy boli. Aj teraz ak náhodou nadrbe viac snehu raz za celú zimu, nazývajú to kalamitou, tak nadávate že cesty neodhrnuté a aké máte autá? Same SUV 4x4 a máte problém jazdiť. Lenže v tej dobe boli také celé zimy že drbalo snehu od novembra do apríľa, okolo ciest boli bežne 2 m záveje a nie ako tie dnešné LGBT zimy 10 cm snehu.
@@ucirakpresne tak. Najcastejsi je chyba v tom medzikuse medzi volantom a sedadlom. Ako aj tu,tupo drzat plyn na podlahe a mysliet si , ze vtedy to ide najlepsie
Full hd?
Pôvodné 480p video upravené programom Topaz Video Enhance na Full HD rozlíšenie. Oproti originálu je to kvalitnejšie ale skutočnému full HD záznamu sa to samozrejme nevyrovná.
Čo tak to odpratat a posolit ludia nemali mozgy vtedy?
Přesně to sem chtěl napsat... Borec bude lamentovat že je to o život, ale že by vzal lopatu a odhrnul to, to ne. By to měl dřív, než za to dobu co strávil tlačením.
rallye letní gumy
Kapitalizmus verzus socializmus.Ziadna to zmena.
kapitalisticke sanitky se se socialistickými fakt nedají srovnat
Čo to má s tým spoločné povedz ?
@@dodiss7832 ze rzp nepride
V obou režimech klouže led.
Patrik,běž už konečně,na latrínu .
Nechápu proč 1203 měly slabý motor
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂🤣🤣 tak potom nechápeš nič o tej dobe !!! Všetko sa presádzalo veľmi pomaly,peňazí málo. Fabriky boli sociálne podniky. Žiadny záujem o zlepšenie,nakoľko ich riadili nekompetentné embriá. Asi ako dnes parlament. Ale inak sa ľudia mali radšej,viac sa smiali,i na sebe!! A neboli mobily !!!! Krásny svet !!!
Jiný nebyl ! 😀
úchvatné a pacient môže aj zd......
Tento Pat a Mat by se tam zahrabali snad i s tankem.
Nejpohodlnější socialistický svezení.Samozřejmě né v zimě,ani v parnu :)
Souhlasím. A platilo to všeobecně, měkké vinuté pružiny vpředu i vzadu, dělená zadní náprava. Nevím co je to dnes za trend, vyrábět dopravní prostředky, v kterých se člověku vibracemi a rázy ozývají staré zlomeniny a uvolňují plomby.
To boli šroty strašné. Na šťastie to už zmizlo z ciest.
Už po 34 letech po plyši a 50 letech od zavedení do provozu, je téměř není vidět. Grandiózní úspěch současného koloniálního "hospodářství".
S tímto šrotem ,jsem jezdil v Brně ,dva roky,mělo hodně nedostatků,takže všechny soudruhy inženýry,bych nechal zavřít a tituly zabavit.
Ty máš taky hromadu nedostatků 🧠🧠🧠🤏🏻🤏🏻🤏🏻🤏🏻 a 💩💩🧠🧠🧠🥱🥱😂😂✌🏻
Mal si zdrhnúť na západ a mohol si jazdiť na Floride tam zimy neboli. 🤣
@@ucirak 😂😂😂 Ono kdyby v té době jezdily sanitky z FLORIDY u nás v zimě, tak by byly absolutně k ničemu...takže zlatá dvanáctsettroska 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻
Otec mi vravel ,že ho mali vo firme už niekedy roku 1970 !!! A mi sme ho mali v roku 1993?!?!? A ešte sa asi aj vyrábal . Len nemal ten fantastický SS spojler nad čelným oknom a mal hranate svetlá 🤣🤣🤣🤣 INAK žiadna podstatná zmena. A myslím ,že mal nejaký fantastický výkon okolo 50 kw . Chvíľu na to som sa vydala a manžel mal ,, hnusný Renault nevada z roku 87 ? Fuj. To bol kapitalistický odpad. Rovnaký výkon ako 1203, na tachometri skoro 200, sedačky jak z kozmu ,miesta jak v manželskej posteli. Kúrilo jak v pekle a Elektricke okno .A príšerne to žralo tých +-7 l nafty. Zlaté časy keď som si brala na zábavy s kamošmi od otca tú 1203 ku so spotrebou 14/15 l benzínu. Mrzli sme jak v rusku a hneď bol dôvod tískať sa. 😂😂😂😂😂
Tie autá neboli dobré ani ako pohrebáky, nie ešte ako sanitky. Práve preto naši bratia presunuli ich výrobu na Slovensko.
Už vtedy vedeli ,že u nás končí ,,všechno pod drnem!!🤣🤣🤣,,
Nemusí byť auto ani 4x4. Všetko je o "gripe".
Pomník tupého socializmu.
Vieš o socializme hovno.... ,,demokrat"🤔
To video musi byt fake. Vsude porad slysim jak driv se vsude vyjelo i bez zimnich gum.