Galera não esqueça de se inscrever no canal e ajudar a bater 1000 inscritos e deixar seu like é de graça e vocês receberam muito mais conteúdo e ajuda o meca aqui, obrigado.
Trocamos uma aqui semana passada aos 192 mil km e a correia ainda tava com saúde. O dono disse que queria acompanhar a troca entao ja dava pra saber o rigor de ter usado o óleo correto sempre.
Sempre disse que colocar o óleo certo e na concessionária, e com 5 mil km no máximo, vai ter vida longa, estou vendo um monte de mimimi por aí, dizendo que o motor é ruim, descartável e etc, será assim com aqueles que pagam mais 100 mil e por uma economia boba, colocam outros tipos mais barato, aí só pode dar BO
@@marcovencato3607 cara...já vi aqui na concessionária GM 1.8 e 1.4 que quebraram a correia. A partir da segunda troca quando sai a original de fábrica as outras duram menos. Agora do motor 3 cilindros nunca vi nenhuma quebrada. O óleo realmente aumenta muito a durabilidade. Só fake news aí querendo queimar o carro...
Parabéns por mostrar isso aí. A correia da Volks de 3 cilindros já era um saco com aquele lance de ser oval, essa aí quase ninguém vai ter preparo pra mexer. Carro hoje tem que ser correia comum ou corrente.
O meu esta com 63 000 e coloco so oleo original... Sem problemas... Esse motor foi muito bem acertado com o cambio automatico de 6 marchas... Chevrolet desta vez cumprio o que prometeu anda muito, arranca muito bem e é relativamente econômico... Antes que os mimizentos comecem a falar do que não tiveram esperiência... Vendi um prisma Ltz 1.4 aspirado com 29 000 Km não casou bem com o cambio automarico de 6 marchas... Só urrava. Esse Onix turbo economiza é pneu . Muito leve... Vamos ver o monsa que vem chegando
Muito bom o video parabéns. Por esse e muitos outro motivo que não pego carro q usa correia dentada cada vez fica mais complicado fazer a troca, sou mais meu Honda Fit 2007 q não tem essa manutenção por ser corrente. Pode ver o tanto de mão de obras que deu pra trocar essa correia, isso pq o motor está fora do lugar, imagina no lugar
Obrigado, realmente para trocar a Correia no carro da muito mais trabalho, por isso o valor de mão de obra de substituição chega a 2500,00 fora o valor das peças
Parabéns pelo vídeo! Jamais compraria um carro com esses motores 3 cilindros, totalmente descartável, tenho um amigo que tem um onix turbo 2022 e teve que trocar as correias com 10 mil km pois a mesma começou a esfarelar e entupiu as passagens de óleo para lubrificação,.. Que engenharia mais burra colocar uma correia interna banhada ao óleo... Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 2012 e é com corrente de comando.. Show nunca deu problema o motor está com 90 mil km e parece zero,.. Jamais trocaria meu 4 cilindros por essas porcarias descartáveis
E como vão ganhar dinheiro se o Zetec não dá problema quanto mais caro e problemático o brasileiro mais gosta.fazee o que não troco meu gol 2003 por nenhum zero
Como cada parafuso tem seu torque específico o vídeo iria ficar muito grande então resolvi acelerar está parte, mas caso precise comente qual você precisa que te passo.
Ótimo video ,eu tive minha oficina por 19 anos ai em campinas ! Terra abençoada ,agora fas 10 anos que estou aqui em sertaneja norte do paraná minha terra natal! Quanto vc cobra por este serviço?
Profissional nota 1000. Motor nota zero. É a engenharia automotiva construindo motores cada vez piores de manutenção. A reparação automotiva está com os dias contados com essa evolução
Que bomba esse onix. Meu Deus! Uma coisa Tão simples abtroca da correia em alguns carros e esse onix é uma legítima bucha de canhão! Bom para os mecânicos que poderão cobrar bem caro pelo serviço. O onix tá quase igual a Land Discovery para trocar a correia kkkk
Muito boa a explicação do passo a passo, se puder informar os torque e me parece que as polias tem uma posição específica na hora de montar. Se puder tirar estas dúvidas agradeço.
As polias não tem posição específica, são polias loucas, pode trocar os lados também pois são iguais escape e admissão. Na segunda feira vou lançar um video com todos os torques.
Conversando com um conhecido, ele me disse que tem diferença do sincronismo do turbo pro aspirado. Inclusive me contou um caso que deu problema no motor.
boa noite gostaria de fazer um comentário a respeito do tencionamento da correia de distribuição, ao fazer o tencionamento o tensor deve elevar a tenção ate o tensor dar batente e dar um pré torque. Em seguida torquear as engrenagens, retirar os dispositivos e dar uma volta completa no virabrequim e parar no ponto do sincronizado, ai sim volta ao tensor da correia de distribuição colocando o mesmo na referência existente para ter um tencionamento correto. Uma vês que o tensor é colocado diretamente na referência não é garantido que a mesma ficou tencionada corretamente. conclusão: Como ela é banhada no óleo já tem um índice pular dente ou mesmo romper com facilidade.
Amigo, bom dia! Parabéns pela excelente explicação. Por favor, trocando a correia preventivamente lá pelos 150 mil km eu preciso obrigatoriamente trocar também os PARAFUSOS Válvula Polia Do Comando ??? eis a dúvida. E ahh para os mimizentos... Onix na minha opinião e tão bom quanto as bmw que tem por ai (só perde para acabamento)... Se fizer as preventivas, certinho! Se antecipar troca de peças de suspensão e se botar um combustível com aditivo top o carro dura 200 anos. O meu está com 150 e já pretendo trocar preventivamente a correia. mas já vi ônix turbo automático com 300 mil rodados com 0 problemas.
Valor médio de mão de obra em 2500,00 mas infelizmente já vi mecânicos cobrarem 800,00 o que acho uma desvalorização do próprio serviço dele, mas cada um sabe onde o calo aperta.
A Chevrolet é foda viu. Motor descartavel. Deveriam ter colocado uma corrente de aço e não correia de borraha que gira dentro do bloco do motor sob altas temperaturas. Isso com certeza vai romper pra lascar o dono do carro.
Meu colega perdeu o cabeçote por rompimento da correia com 170.000km em um Onix turbo. Segundo ele, no manual dizia 240.000km. R$ 11.000 de prejuízo +-.
Pior não é isso todas as montadoras indo pelo mesmo caminho motores cada vez mais frágil assim a possibilidade de troca de veículo fica cada vez maior. Por isso não abro mão carro quatro cilindros 1.6 8v motores feito para durar. Tecnologia sim mecânica simples e eficiente
Sua instrução foi excelente, porém não quero nem chegar perto desse motor de liquidificador...kkkk.... ridículo! Brasileiro realmente tem o que merece. A indústria raiz de motores de macho já era!!
Boa noite as polias tem uma posição correta não esqueçam dissona hora de tencionar elas tem posição pelofato de serem variavel cuidado pois pode ocorrer de acender luz de avaria caso ficar fora da posição
No caso as polias do comando não tem posição, os comandos tem posição, as polias são loucas por isso não tem uma posição correta, já que a leitura é feita pelo sensor no comando, o avanço é feito pelos vcts nos parafusos das polias.
otima explicaçao só uma duvida a correia menor da bomba de oleo tbm nao seria necessatio troca tbm ou a durabilidade dela é maior ? e em media quando sai uma mao de obras dessa de troca da correia
Hoje no Brasil devido as dimensões continentais do país o híbrido é a melhor opção, já que os elétricos tem em média um autonomia de uns 400 kms por carga da bateria.
@@eletroteccampinas5905 Concordo mas com essas tecnologias recentes, como este motor, vai ser difícil manter a manutenção de dois sistemas, um elétrico e um a combustão.
Boa tarde muito top seu conteúdo ganhou mais um inscrito, poderia me dar uma dica? Meu onix esta vazando oléo no retentor do virabrequim nessa flange do lado das correias, ja pedia peça no mercado livre e estou querendo trocar em casa, sabe me dizer se preciso usar essa ferramenta pra travar? Outra dúvida é qual vola vc indica para volar ela flange?
Para trocar a flange, não tem muito segredo, o problema é para tirar o parafuso da polia, ele é bem torqueado, vai precisar de uma chave de impacto boa, para colar tem a cola de vedação original chamada mastique, ou se usar uma cola da wurth da certo também, na hora de remover a flange cuidado para não riscar o bloco na hora da remoção, e limpe bem à região, eu no seu caso levaria para um mecânico, mas caso não consiga, só seguir essas dicas que dá certo.
@@eletroteccampinas5905 vlw amigo, muito obrigado pela dica estou pensando em fazer eu mesmo, fui em uma oficina o cara quis me enrolar falando que precisava travar o motor com ferramentas pra não sair do ponto, porém não achei muito coerente essa conversa pois não vai mexer na correia dentada é apenas uma tampa.
@@ernandesmayerkartcross3451 neste caso não precisa colocar no ponto, se a polia estiver com muito torque pode ser necessário travar o volante do motor para soltar, se precisar fazer isso vai ter que remover o motor de partida e travar com a ferramenta específica, mas colocar no ponto não é necessário.
@@eletroteccampinas5905 vlw fera muito obrigado mesmo pelas dicas, vou tentar com a chave de impacto, caso não dê certo vou ver algum outro mecânico pra mexer pra mim, esse primeiro que eu fui não me passou confiança, se morasse perto certamente eu levaria meu carro pra você mexer, achei vc muito atencioso no serviço que estava fazendo.
Vou ser sincero com você, eu já consegui, porém demorei muito, mas de teimoso mesmo, o ideal é remover o cárter, porém o cárter pode empenar na remoção e se empenar vai precisar ser trocado, e fique muito atento na região onde passar a cola para não dar vazamento, e muito cuidado para não deixar com cola onde vai os parafusos, pois se a cola entrar no buraco do parafuso pode causar um calço hidráulico e trincar o sobre-cárter e dar vazamento de óleo.
Esse motor é de treinamento dos alunos na eletrotec, ele fica de exposição para os alunos, para trocar não precisa tirar o motor fora, tudo no lugar. Tmj 👊
Nem de graça quero um caro.dese ...uma bomba ..brasileiro.nao sabe comprar carro ...vai pela emoção. Já faz 10.anos que estou na Toyota.. melhor coisa que fiz da vida de Best
Kkkkk tecnologia ou tirar dinheiro de trouxa? E como tem no Brasil. Comprem carros que vão trabalhar ávida toda pra sustentar se conseguirem né. A tal tecnologia óleo e borracha a alta temperatura tem tudo pra da merda e da
O irmão bom dia. Eu tive que retirar a caixa automática do onix turbo , agora pra encaixa a caixa “conversor no volante do motor” tá dando trabalheira pra guiar. Vc tem Alguma dica ?
Opa, bom dia, geralmente encaixa fácil, da uma olhada se o conversor não escapou da transmissão, gira ele pra ver se está bem encaixado no câmbio, pq as vezes ele escapa aí vc não consegue colocar a transmissão, tirando isso não tem muito segredo, é só encaixe mesmo.
Fala aí meu querido boa noite tudo bem me tira. No manual da Raven que vem com a chave fala que os comandos dos câmeras tem lado e as polias esse motor que você deu algum problema de sigronosmo
Estou vendo que vc está no pátio de uma oficina autorizada chevrolet, se tiver uma oportunidade fazer um vídeo sobre ÓLEO ESPECIFICO PARA ESSES MOTORES. O ac delco dexos original realmente não agredi a correia?????
Motor aspirado tem que ser o acdelco SAE 0w20 API SP dexos1 gen3 código 98553888 para o motor turbo utiliza SAE 5w30 API SP dexos1 gen3 código 98553886
Se você tiver um carro c/ a correia dentada banhada a óleo, fuja um pouco do manual, seria interessante trocar tanto o óleo e filtro quanto a correia dentada como se a correia ficasse de fora do óleo ou seja óleo de 5 a 10mil km's rodados ou 6 meses de uso e correia de 60 a 80mil km's rodados. Devido ao pó que se solta da correia ficar circulando dentro do óleo lubrificante isso que ferra estes motores!!!⚠️
Esse pó só se solta da Correia se for aplicado o óleo incorreto, mais vale uma manutenção correta do veículo do que várias incorretas, mas é plausível seu argumento.
Na verdade ela não dá pressão na mola da polia, ela serve para travar a polia para o comando não rodar na hora do aperto, por isso usei a 32 no lugar, por que mesmo instalando a ferramenta as vezes o comando vira e acaba estragando a ferramenta de cima.
@@eletroteccampinas5905 a entendi obrigado eu troquei pelq primeira vez ai a gente fica meio preocupado mais deu certo só mais uma coisa qual a media mais nou menos ai do valor de mao de obra qie vcs cobram para esse serviço de troca de correia?
@felipemeira4065 o intuito aqui é ajudar os mecânicos, para que eu iria fazer uma armadilha, mas fique tranquilo, amanhã estarei postando um outro vídeo, de como trocar a Correia da bomba de óleo.
Galera não esqueça de se inscrever no canal e ajudar a bater 1000 inscritos e deixar seu like é de graça e vocês receberam muito mais conteúdo e ajuda o meca aqui, obrigado.
Amigão tem como me passar o link dessa ferramenta , para eu adquirir.
@@davicosta2008 produto.mercadolivre.com.br/MLB-2196949262-ferramentas-para-ponto-do-onix-turbo-gm-trocar-correia-gm-_JM
Parabéns GM pela simplicidade😅😅😅😅😅
Trocamos uma aqui semana passada aos 192 mil km e a correia ainda tava com saúde. O dono disse que queria acompanhar a troca entao ja dava pra saber o rigor de ter usado o óleo correto sempre.
Sempre disse que colocar o óleo certo e na concessionária, e com 5 mil km no máximo, vai ter vida longa, estou vendo um monte de mimimi por aí, dizendo que o motor é ruim, descartável e etc, será assim com aqueles que pagam mais 100 mil e por uma economia boba, colocam outros tipos mais barato, aí só pode dar BO
@@marcovencato3607 cara...já vi aqui na concessionária GM 1.8 e 1.4 que quebraram a correia. A partir da segunda troca quando sai a original de fábrica as outras duram menos. Agora do motor 3 cilindros nunca vi nenhuma quebrada. O óleo realmente aumenta muito a durabilidade. Só fake news aí querendo queimar o carro...
Parabéns por mostrar isso aí. A correia da Volks de 3 cilindros já era um saco com aquele lance de ser oval, essa aí quase ninguém vai ter preparo pra mexer. Carro hoje tem que ser correia comum ou corrente.
Obrigado, tamo junto 👊
Cara, você explicou direitinho, tirou dúvidas, respondeu mensagens. Muito bom seu canal.
Bom dia: gostei muito da dica. Parabéns pela postagem. Vou indicar pata companheiros que tenham Ônix turbo.
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, já se inscreve no canal para novos vídeos.
O meu esta com 63 000 e coloco so oleo original... Sem problemas... Esse motor foi muito bem acertado com o cambio automatico de 6 marchas... Chevrolet desta vez cumprio o que prometeu anda muito, arranca muito bem e é relativamente econômico... Antes que os mimizentos comecem a falar do que não tiveram esperiência... Vendi um prisma Ltz 1.4 aspirado com 29 000 Km não casou bem com o cambio automarico de 6 marchas... Só urrava. Esse Onix turbo economiza é pneu . Muito leve... Vamos ver o monsa que vem chegando
Eu não tenho os recursos mas olhando esse vídeo e bem possível substituir essa correia por sistema de corrente!
Muito bom o video parabéns. Por esse e muitos outro motivo que não pego carro q usa correia dentada cada vez fica mais complicado fazer a troca, sou mais meu Honda Fit 2007 q não tem essa manutenção por ser corrente. Pode ver o tanto de mão de obras que deu pra trocar essa correia, isso pq o motor está fora do lugar, imagina no lugar
Obrigado, realmente para trocar a Correia no carro da muito mais trabalho, por isso o valor de mão de obra de substituição chega a 2500,00 fora o valor das peças
Aqui na minha região a substituição vária entre 500 e 600 reais
Kkk é porque vc não viu o BO que dá pra trocar quando sistema de correntes da problemas e dá também kkk
Mas não é por causa de uma correia , que vai ficar com um carro de quase 20 anos de uso.
se loko, 500 a 600 é de um carro 16v comum. Aqui em São José dos Campos, SP.
Muito bom o vídeo explica passo a passo tudo certo 👏🏻
Obrigado, espero ter contribuído com video
Parabéns meu irmão otima demonstração 👏👏👏👏👏
Obrigado 👍
Vídeo espetácular,a sua dicsao fica até mais fácil,obgd
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco de conhecimento, tmj.
Parabéns pelo vídeo!
Jamais compraria um carro com esses motores 3 cilindros, totalmente descartável, tenho um amigo que tem um onix turbo 2022 e teve que trocar as correias com 10 mil km pois a mesma começou a esfarelar e entupiu as passagens de óleo para lubrificação,.. Que engenharia mais burra colocar uma correia interna banhada ao óleo... Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 2012 e é com corrente de comando.. Show nunca deu problema o motor está com 90 mil km e parece zero,.. Jamais trocaria meu 4 cilindros por essas porcarias descartáveis
Obrigado, tmj
E como vão ganhar dinheiro se o Zetec não dá problema quanto mais caro e problemático o brasileiro mais gosta.fazee o que não troco meu gol 2003 por nenhum zero
Igual yo tengo el mismo motor un Zetec rocam con 350 mil kilómetros y a GNC sin ningún problema
Parabens pelo video. Obrigado por compartilhar. Com tantas informações que vc possui, faltou vc informar os torques de aperto.
Como cada parafuso tem seu torque específico o vídeo iria ficar muito grande então resolvi acelerar está parte, mas caso precise comente qual você precisa que te passo.
Poderia deixar os torques dos parafusos na descrição.
czcams.com/video/WLzNxiYUMEk/video.htmlsi=dY22iP1eoTln62sz
Torque das polias
Ótimo video ,eu tive minha oficina por 19 anos ai em campinas ! Terra abençoada ,agora fas 10 anos que estou aqui em sertaneja norte do paraná minha terra natal!
Quanto vc cobra por este serviço?
@@marcosantunesfogaca7490 em média 2500,00 de mão de obra
Profissional nota 1000. Motor nota zero. É a engenharia automotiva construindo motores cada vez piores de manutenção. A reparação automotiva está com os dias contados com essa evolução
Obrigado
Que bomba esse onix. Meu Deus! Uma coisa Tão simples abtroca da correia em alguns carros e esse onix é uma legítima bucha de canhão! Bom para os mecânicos que poderão cobrar bem caro pelo serviço. O onix tá quase igual a Land Discovery para trocar a correia kkkk
Excelente vídeo, amigo
Parabéns 👏👏👏
Carlos
Brasília DF
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, vlw 👊
Parabéns pelo vídeo bem apresentado
Obrigado, espero ter colaborado.
Meu Deus da um trabalho absurdo! Que loucura e eu tenho um Onix Turbo......to lascado
Não amigo, ele roda 200 mil km.
Ótima explicação, está de parabéns.
Valeu, obrigado 👊
Parabéns vídeo profissional
Ficou ótimo, próxima troca daqui 240.000km ou 15 anos. Baita carro!
Top demais o video, obrigado pelas informações
Espero ter ajudado
Parabéns muito top teu vídeo nota 1000
Sou taxista o meu está com 70 mil km só uso óleo recomendado tá tranquilo 😊
Muito bom, parabéns
Motor simples, porém requer muitos cuidados
Parabéns cara muito bom esse vídeo
Obrigado tmj 👊
Mecânico de primeira top
Que trabalho que dá hein se é loco.
Parabéns muito bom o vídeo.
Obrigado, espero ter ajudado com um pouco do meu conhecimento, tmj 👊
Vou montar um desses nos próximos dias
Parabéns pelas informações
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, tmj
Curto e objetivo obrigado
Valeu
MT bom aula excelente
Obrigado, espero ter contribuído
Valeu, muito bem explicado
Muito boa a explicação do passo a passo, se puder informar os torque e me parece que as polias tem uma posição específica na hora de montar. Se puder tirar estas dúvidas agradeço.
As polias não tem posição específica, são polias loucas, pode trocar os lados também pois são iguais escape e admissão.
Na segunda feira vou lançar um video com todos os torques.
czcams.com/video/WLzNxiYUMEk/video.htmlsi=dY22iP1eoTln62sz
Link do torque da polia
@@eletroteccampinas5905 obrigado por compartilhar as informações, se souber o torque do parafuso que vai no virabrequim agradeço.
Conversando com um conhecido, ele me disse que tem diferença do sincronismo do turbo pro aspirado. Inclusive me contou um caso que deu problema no motor.
boa noite gostaria de fazer um comentário a respeito do tencionamento da correia de distribuição, ao fazer o tencionamento o tensor deve elevar a tenção ate o tensor dar batente e dar um pré torque. Em seguida torquear as engrenagens, retirar os dispositivos e dar uma volta completa no virabrequim e parar no ponto do sincronizado, ai sim volta ao tensor da correia de distribuição colocando o mesmo na referência existente para ter um tencionamento correto.
Uma vês que o tensor é colocado diretamente na referência não é garantido que a mesma ficou tencionada corretamente. conclusão: Como ela é banhada no óleo já tem um índice pular dente ou mesmo romper com facilidade.
Só faltou falar do ponto das polias de comando que também tem posição
São polias loucas, não tem ponto.
Os comandos tem ponto a polia não
As polias nao tem pontos ?
O ideal é sempre colocar na posição Original 😅
Ótimo video nossa tem que tirar o motor parece o marea que trabalhão
Não precisa retirar o motor, esse está fora do carro pois é utilizado em treinamentos aqui na eletrotec
Amigo, bom dia!
Parabéns pela excelente explicação.
Por favor, trocando a correia preventivamente lá pelos 150 mil km eu preciso obrigatoriamente trocar também os PARAFUSOS Válvula Polia Do Comando ???
eis a dúvida.
E ahh para os mimizentos...
Onix na minha opinião e tão bom quanto as bmw que tem por ai (só perde para acabamento)... Se fizer as preventivas, certinho! Se antecipar troca de peças de suspensão e se botar um combustível com aditivo top o carro dura 200 anos.
O meu está com 150 e já pretendo trocar preventivamente a correia. mas já vi ônix turbo automático com 300 mil rodados com 0 problemas.
Boa tarde
Parabéns muito bem explicado, gostaria de saber qual km e recomendado realizar essa troca e qual valor médio da mão de obra?
Valor médio de mão de obra em 2500,00 mas infelizmente já vi mecânicos cobrarem 800,00 o que acho uma desvalorização do próprio serviço dele, mas cada um sabe onde o calo aperta.
Se troca com 240.000 kms ou 8 anos
Bomba de motor, só doído para comprar esse carro!
parabens pelo conteudo
Obrigado, espero ter contribuído 👊
O novo Marea...😂😂😂
Correia no oleo é brincadeira motor bomba 💣💣.
Quanto fica um serviço completo da troca da correia com tudo mais ?
Eu tava até pensando em comprar um carro desse turbo agora eu desisto
Tem que praticamente desmontar o motor pra trocar a correia dentada que isso em
Da um pouco de trabalho nas na mão de obra qualificada fica tudo certo
Tudo certo e bemmmmm caro
A Chevrolet é foda viu. Motor descartavel. Deveriam ter colocado uma corrente de aço e não correia de borraha que gira dentro do bloco do motor sob altas temperaturas. Isso com certeza vai romper pra lascar o dono do carro.
Meu colega perdeu o cabeçote por rompimento da correia com 170.000km em um Onix turbo. Segundo ele, no manual dizia 240.000km. R$ 11.000 de prejuízo +-.
Por isso é tão importante a manutenção preventiva correta do veículo.
Essas correias não chegam nem 200km
Tem que tirar o motor fora pra trocar ou não foi só para poder mostrar o passo a passo? Fica muito caro essa mão de obra? Quanto mais ou menos?
@@argemirosilvaneto6462 não precisa tirar o motor fora, este está fora pois é um motor de treinamento aqui da eletrotec
ótimo video
Top o vídeo
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, já aproveita e segue o canalizará mais vídeos
Bom gostei bem explicado
Obrigado, espero ter ajudado 👊
Boa noite , podeiria colocar os codigos da correia do comando, da bomba de oleo, tensor, rolamendo da correia, e do flange com retentor
Não tenho acesso ao códigos vai precisar entrar em contato com uma concessionária
Pior não é isso todas as montadoras indo pelo mesmo caminho motores cada vez mais frágil assim a possibilidade de troca de veículo fica cada vez maior.
Por isso não abro mão carro quatro cilindros 1.6 8v motores feito para durar.
Tecnologia sim mecânica simples e eficiente
Com essas novas tecnologias todas as montadoras estão opinando por motores assim, vai ser inevitável.
Sua instrução foi excelente, porém não quero nem chegar perto desse motor de liquidificador...kkkk.... ridículo! Brasileiro realmente tem o que merece. A indústria raiz de motores de macho já era!!
Obrigado, tmj 👊
Amigo porq tem outros videos dos caras falando que tem ponto essas polias? Sabe me dizer se muda do onix plus para o modelo premier?
Não tem posição, são polias loucas, os comandos tem posição, as polias não, e não muda, todas as versões são iguais, o que muda é o coletor
Boa noite as polias tem uma posição correta não esqueçam dissona hora de tencionar elas tem posição pelofato de serem variavel cuidado pois pode ocorrer de acender luz de avaria caso ficar fora da posição
No caso as polias do comando não tem posição, os comandos tem posição, as polias são loucas por isso não tem uma posição correta, já que a leitura é feita pelo sensor no comando, o avanço é feito pelos vcts nos parafusos das polias.
@@eletroteccampinas5905 segundo manual de montagem sempre pedem pra colocar na posição
No manual da montadora não tem posição, se houver algum outro manual falando isso, estão equivocados.
Amigo bom dia preciso trocar essa flange aqui sabe me dizer se é polia louca embaixo???
A de baixo não é louca, ela tem trava para posição correta
otima explicaçao só uma duvida a correia menor da bomba de oleo tbm nao seria necessatio troca tbm ou a durabilidade dela é maior ? e em media quando sai uma mao de obras dessa de troca da correia
Tem que trocar a correia da bomba de óleo também é a mesma durabilidade, em média 2500,00 de mão de obra.
Fera
Valeu obrigado
Eita saudade do Marea!
Kkk boa kk
Zur ❤❤❤
Brasileiro tem que se ferrar mesmo, hoje qualquer carro descartável custa quase 100k e o povo aceita. Viva o Brasil!
O valor deve ser baixíssimo. Kkkkk esse engenheiros só visaram o lucro da montadora
Bom dia nobre, e a correia dentada, da bomba de óleo, quando deve trocar? Tem a msm validade da outra correia?
Mesmo motor da Tracker Turbo? Vim vê umas dicas pelo seu vídeo
Sim, mesmo motor da Tracker, e tem a Tracker com motor 1.2 que tem algumas modificações nas peças, mas a montagem é igual
A saída querendo ou não vai ser o elétrico, tem risco de incêndio, mas acaba com todas essas tranqueiras.
Hoje no Brasil devido as dimensões continentais do país o híbrido é a melhor opção, já que os elétricos tem em média um autonomia de uns 400 kms por carga da bateria.
@@eletroteccampinas5905 Concordo mas com essas tecnologias recentes, como este motor, vai ser difícil manter a manutenção de dois sistemas, um elétrico e um a combustão.
Um HB20 e acabou com toda essa dor de cabeça.
Feliz ano novo !! Boa tarde tudi bem?? Sabe me dizer se a porca da polia do virabrequim desse onix turbo 3 cil é rosca esquerda ou nao?
Feliz ano novo, tudo ótimo por aqui, o parafuso não é rosca esquerda.
Boa noite
Obrigado pelo vídeo.
Valor de Mão de obra pra substituir essa correia dentada?
Em média 2500
Ola' Quanto custa essa substituição da correia dentada?
Uma pergunta! Onix e Tracker 1.0 12v Turbo é o mesmo procedimento de sincronismo e só a 1.2 12v Tracker que o sincronismo é diferente ?
Boa pergunta, sim, é o mesmo procedimento
Carros recentes' dai mais alguns anos, vai ser umas bombas nas maos de terceiros...
Por isso precisamos estar atentos e sempre nos atualizarmos para não ficarmos parado no tempo, precisamos nos capacitar cada vez mais.
Boa tarde muito top seu conteúdo ganhou mais um inscrito, poderia me dar uma dica? Meu onix esta vazando oléo no retentor do virabrequim nessa flange do lado das correias, ja pedia peça no mercado livre e estou querendo trocar em casa, sabe me dizer se preciso usar essa ferramenta pra travar? Outra dúvida é qual vola vc indica para volar ela flange?
Para trocar a flange, não tem muito segredo, o problema é para tirar o parafuso da polia, ele é bem torqueado, vai precisar de uma chave de impacto boa, para colar tem a cola de vedação original chamada mastique, ou se usar uma cola da wurth da certo também, na hora de remover a flange cuidado para não riscar o bloco na hora da remoção, e limpe bem à região, eu no seu caso levaria para um mecânico, mas caso não consiga, só seguir essas dicas que dá certo.
@@eletroteccampinas5905 vlw amigo, muito obrigado pela dica estou pensando em fazer eu mesmo, fui em uma oficina o cara quis me enrolar falando que precisava travar o motor com ferramentas pra não sair do ponto, porém não achei muito coerente essa conversa pois não vai mexer na correia dentada é apenas uma tampa.
@@ernandesmayerkartcross3451 neste caso não precisa colocar no ponto, se a polia estiver com muito torque pode ser necessário travar o volante do motor para soltar, se precisar fazer isso vai ter que remover o motor de partida e travar com a ferramenta específica, mas colocar no ponto não é necessário.
@@eletroteccampinas5905 vlw fera muito obrigado mesmo pelas dicas, vou tentar com a chave de impacto, caso não dê certo vou ver algum outro mecânico pra mexer pra mim, esse primeiro que eu fui não me passou confiança, se morasse perto certamente eu levaria meu carro pra você mexer, achei vc muito atencioso no serviço que estava fazendo.
Faltou a troca da correia da bomba de óleo para o serviço ficar Padrão 😢
Faltou mostrar torque ,tampa,esticador,rolamento auxiliar,e colocar ferramentas para torque final do comando
O que custa colocar o óleo certo
Da para trocar a correia da bomba de óleo com motor no lugar,há nescessidade de retirada do carter?
Vou ser sincero com você, eu já consegui, porém demorei muito, mas de teimoso mesmo, o ideal é remover o cárter, porém o cárter pode empenar na remoção e se empenar vai precisar ser trocado, e fique muito atento na região onde passar a cola para não dar vazamento, e muito cuidado para não deixar com cola onde vai os parafusos, pois se a cola entrar no buraco do parafuso pode causar um calço hidráulico e trincar o sobre-cárter e dar vazamento de óleo.
Uma pergunta toda vez que for trocar a correia desse carro é necessário tirar o motor do cofre
Não é necessário, esse motor do vídeo é de demonstração e treinamento dos alunos da eletrotec.
Qual o torque dos parf co comando
Aguentou 230 mil a correia com o óleo certo até estourar
Tirou o motor fora pra trocar essa correia? Ja troquei sem tirar o motor fora e foi de boa !
Esse motor é de treinamento dos alunos na eletrotec, ele fica de exposição para os alunos, para trocar não precisa tirar o motor fora, tudo no lugar. Tmj 👊
As polias de cima não tem uma posição certa de ficar não ??
Não tem posição, são polias loucas
Nem de graça quero um caro.dese ...uma bomba ..brasileiro.nao sabe comprar carro ...vai pela emoção. Já faz 10.anos que estou na Toyota.. melhor coisa que fiz da vida de Best
Você n entende de tecnologia, você anda de carroça…
Kkkkk tecnologia ou tirar dinheiro de trouxa? E como tem no Brasil. Comprem carros que vão trabalhar ávida toda pra sustentar se conseguirem né. A tal tecnologia óleo e borracha a alta temperatura tem tudo pra da merda e da
Posso apertar parafuso tensor com 3kg. Já fiz uma vez, mas opinião de veterano é melhor.
Já mais já mais sangue de Cristo tem poder , nunca na minha vida vou comprar um lixo desse
É só fazer a manutenção preventiva que não dá erro
Qual o valor da mão de obra para um serviço desse? Obrigado por passar seu conhecimento
valor de mão de obra de substituição chega a 2500,00 fora o valor das peças, obrigado 👊
O irmão bom dia. Eu tive que retirar a caixa automática do onix turbo , agora pra encaixa a caixa “conversor no volante do motor” tá dando trabalheira pra guiar. Vc tem
Alguma dica ?
Opa, bom dia, geralmente encaixa fácil, da uma olhada se o conversor não escapou da transmissão, gira ele pra ver se está bem encaixado no câmbio, pq as vezes ele escapa aí vc não consegue colocar a transmissão, tirando isso não tem muito segredo, é só encaixe mesmo.
Muito obrigado irmão. Realmente o conversor tinha escapado provavelmente da bomba de óleo do câmbio !
Bom dia eu poderia tirar o comando ? invés de mexer nessas polias ?
Fala aí meu querido boa noite tudo bem me tira.
No manual da Raven que vem com a chave fala que os comandos dos câmeras tem lado e as polias esse motor que você deu algum problema de sigronosmo
Os comandos tem lados sim, as polias não
O comando de escap tem a chave para bomba de vácuo
Eu achando q era difícil tranquilo demais tem até chaveta em baixo
Boa tarde , qual endereço da sua oficina ?
Estou vendo que vc está no pátio de uma oficina autorizada chevrolet, se tiver uma oportunidade fazer um vídeo sobre ÓLEO ESPECIFICO PARA ESSES MOTORES. O ac delco dexos original realmente não agredi a correia?????
Motor aspirado tem que ser o acdelco SAE 0w20 API SP dexos1 gen3 código 98553888 para o motor turbo utiliza SAE 5w30 API SP dexos1 gen3 código 98553886
E a correia da bomba de óleo?? Não vai trocar não?? O manual recomenda trocar a correia do comando e a do óleo juntas
O vídeo ia ficar muito longo, mas na segunda feira sai vídeo novo no canal da troca da Correia da bomba de óleo
@@eletroteccampinas5905show irmão valeu obrigado
Se você tiver um carro c/ a correia dentada banhada a óleo, fuja um pouco do manual, seria interessante trocar tanto o óleo e filtro quanto a correia dentada como se a correia ficasse de fora do óleo ou seja óleo de 5 a 10mil km's rodados ou 6 meses de uso e correia de 60 a 80mil km's rodados. Devido ao pó que se solta da correia ficar circulando dentro do óleo lubrificante isso que ferra estes motores!!!⚠️
Esse pó só se solta da Correia se for aplicado o óleo incorreto, mais vale uma manutenção correta do veículo do que várias incorretas, mas é plausível seu argumento.
@@eletroteccampinas5905 É física onde há atrito ocorre desgaste 👍🏼
voce nao usa aquela ferramenta de dar pressao da mola da polia nao?
Na verdade ela não dá pressão na mola da polia, ela serve para travar a polia para o comando não rodar na hora do aperto, por isso usei a 32 no lugar, por que mesmo instalando a ferramenta as vezes o comando vira e acaba estragando a ferramenta de cima.
@@eletroteccampinas5905 a entendi obrigado eu troquei pelq primeira vez ai a gente fica meio preocupado mais deu certo só mais uma coisa qual a media mais nou menos ai do valor de mao de obra qie vcs cobram para esse serviço de troca de correia?
@@tonhao5030 em media cobramos 2500 a 3000
Mesmo sistema do motor Tracker Turbo?
Sim
Com quantos kms troca a correia dentada do onix plus 2020?
240.000 kms ou 8 anos
A engrenagem do Virabrequim é louca ou tem chaveta ?
Tem chaveta, um pino fixo, que se encaixa perfeito na polia da bomba de óleo, que também tem uma chaveta que se encaixa no virabrequim.
Quanto tempo roda a correia do onix turbo?
240.000 kms
Bem didático mas esqueceu de trocar a correia da bomba de óleo que tem a mesma durabilidade da correia de sincronismo.
Obrigado, tive que agilizar um pouco o vídeo para não ficar muito grande, mas muito bem observado da sua parte 👍
Deve ser mais uma armadilha não falar da correia da bomba de óleo. Por isso não largo meu Vectra 2006 8 válvulas
@felipemeira4065 o intuito aqui é ajudar os mecânicos, para que eu iria fazer uma armadilha, mas fique tranquilo, amanhã estarei postando um outro vídeo, de como trocar a Correia da bomba de óleo.