Mistérios Do EA111- A Famosa perda de Pressão de Óleo ☑️
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- čas přidán 23. 08. 2024
- @bielaquente
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Boa meu amigo! Parabéns pelo trabalho, a dica do sensor de fase eu já gravei, obrigado por compartilhar seu conhecimento!!! Forte abraço.
Valeu irmão. Bom te ver por aqui. Sucesso🏆💪
Fazendo uma avaliação no motor de um gol G5 com luz de óleo piscando , (veículo adquirido no leilão) tinha desgaste no comando e mancais mas depois de uma melhor avaliação deu para confirmar parte do que foi dito pelo engenheiro da VW. Uma grave contaminação no óleo gerou uma quantidade grande de borra( aquela lama que fica nas paredes internas do motor) . Essa borra causou deficiência de lubrificação ( pescador entupido) e desgaste prematuro do comando e mancais do mesmo, após retirada do carter foi feita limpeza , desentupimento do pescador, troca da bomba de óleo e verificação de folgas do eixo virabrequim ( usando a fita esmagadora ou pode usar o plástico externo maço de cigarros) . Em alguns casos a necessidade de brunimento dos cilindros e troca dos anéis de segmento, esse contaminação é derivada da câmara de combustão causada por queima irregular do combustível ou combustível adulterado + facilidade de passagem pelos anéis de segmento( motores novos com anéis muito finos ) nova ideologia de EFICIÊNCIA para reduzir o peso ou atrito dos anéis c cilindros.
Tenho um CrossFox G2 e já está com 231 mil km rodados. Cuido muito bem e até o presente momento não tive grande dor de cabeça.
Parabéns irmão. Grande abraço
👍, tenho um com 230000 rodados nunca mexi no motor, más é necessário ficar atento no nível de óleo.
Bom dia, amigo mecânico!!! Tenho observado seus vídeos, você tem razão. Me respondeste ao comentário que fiz, sobre um vídeo seu antigo. Eu, com 68 anos de idade e mais de 40 de mecânica pesada, acho que não aprendi nada. Tenho que voltar para faculdade de Engenharia Mecânica. Parabéns, com esse sua mecânica leve, espero muito sucesso e muitos clientes satisfeitos. Valeu!!!!!!
então vc mexeu muito em muriçoca já. to querendo adaptar uma gabine do 1519 leito num 1113, será que fica bom ?
@@waltersempticowski1794 Ok. Dá certo, sim. Vai ficar show de bola.
@@josemairtodelima9248 valeu amigo, amo caminhões
Tenho um Gol G5 2011, unico dono. Somente coloco 5w40 Castrol a cada 10 mil km, junto com todos os filtros. Troco o liquido do radiador e velas com cabos todo ano. Graças a Deus 217 mil km sem nunca ter dado problema no motor. Já tive que trocar bobina, rolamento da roda, amortecedor e agora o motor de arranque, no mais, o carro ta me servido muito bem. Videos assim são bem vindos pois alerta a galera pra cuidar bem do carro.. Gol não é Corolla, muito menos trator rsrs, tem que cuidar ao pé da letra.
É porque você usa ,5w 40, também uso 5w de carro está com 485000 sem problemas
E qdo a gente compra um que o antigo dono só colocou 15w40 e em 35 dias vc faz sua revisão preventiva e coloca o indicado e então o motor ja era kkkk vamos rir pra não chorar
Sr Alencar! Troquei as velas Bosch que troco sempre mas aproveitei e troquei os cabos NGK de velas que são originais e duraram 11 anos, só que o carro melhorou muito o desempenho e ficou macio.Em 2009 o mecânico Autorizada advertiu:; Só coloque óleo 5w 40 nesse carro se colocar 10,15,20W esse motor não dura nem 20 000 kms.Entrei na garagem do vizinho e vi uma lata de 10w , alertei o só que se ofendeu,,6 meses depois deu problema no motor: O mecânico interpelou-o : Passando o dedo bjs carcaça do motor : Que óleo é esse?.O problema já minha opinião é que esse óleo 5W é caro.
ola galera ,todo mundo fala que esse motor em questão o ea111 não presta certo,pois vinham acostumados com o ap que usa qualquer óleo, e esquecem que a tecnologia avança e este motor assim como a maioria dos modernos usam somente óleo sintético o que garante a durabilidade que aprovo com minha saveiro g5 2011 com 202,000 km sem bater tucho ou qualquer outro barulho somente com as trocas rigorosas de óleo e filtro a cada 10.000 .infelizmente tem pessoas que so querem usar e ,ainda quando fazem manutenção optam pelo mais barato.abraços..
Colocar oleo de qualidade e mesmo se o oleo for pra 10mil km, troque antes ... e sempre colocar militec... do jeito que tem borra nesse cabeçote, o dono não cuida ai amarga o prejuizo!!!
Troco do meu polo 2011 com 5 mil km pq rodo mais na cidade e so oleo 5w40 original vw e uso militec é so felicidade ....ae pessoal usa oleo ate queimar e oleo barato da nisso mesmo
@@polonabr6506 tem gente que não cuida do carro e depois reclama da montadora... Óleo bom é de R$25 o litro pra cima.. filtro de óleo e combustível a cada 10mil km. E independente da km, trocar a cada 6 meses.. aí só felicidade!
Meu Polo 2007 já está com 180.000 rodados e sem problemas sempre óleo 5w40 100% sintético manutenções em dia.
@@lazaroleite8866 sei carro se não me engano é ap.. ao toda até com junta queimada... Essas porcarias de motor ea 111 que acabaram com a vw
Bom dia,gostaria de compartilhar minha experiência,tenho um Fox 1.6 rock in Rio 2013/14. Novembro 2019 apareceu no painel baixa pressão de óleo,levei ao mecânico e identificou uma folga no comando,carro com 48.000km na época, 900.00 o serviço,dela pra cá todos os cuidados necessários pra não acontecer de novo,mas novamente apareceu o problema depois de dez mêses, então bateu o desânimo com o carro levei em outro mecânico e ele prontamente já identificou o problema, interruptor de óleo, gente cuidado não é o caso deste rapaz mas tem muito (profissional)se aproveitando deste simples problema pra comprometer estes motores, já fiquei sabendo que até o aviso de manutenção que aparece no painel já foi motivo de comprometer o motor sabendo que neste caso é só dar um reset, fica a dica.
Luz do óleo do meu carro acendeu uma dia desse ficou piscando só que meu motor foi feito a pouco tempo não tem 3 meses
E eu aqui em pelo 2021 querendo descer pra praia na virada do ano novo e meu voyage Acendendo essa mísera.
Melhor não arriscar irmão
@@reisiptv4029 kkk não é só o seu não amigo, tô no mesmo atraso, só que o meu é em uma spacefox 2009 , a pouca horas da viagem e me acende a luz do óleo e sobe a temperatura
@@jonatanaugusto8149 o meu chegou hoje da oficina, foi feito os testes e a bomba de óleo está mandando uma pressão boa. Porém essa pressão está se perdendo no meio do caminho, como não consigo mexer no motor agora porque tenho que fazer uma viagem, resolvi trocar apenas o sensor de óleo que já estava desgastado coloquei um original.
Andei bastante com o carro e ele não apresentou mais o sinal de pressão do óleo.
Lembrando que o certo é abrir a parte de cima e a parte de baixo do motor para ver se a desgaste,
vou fazer a viagem e quando retornar volto aqui pra dizer a vocês se ascendeu de novo ou não.
15w40 em um Motor Ea111... Muito bom ... Parabéns...😂👏👏👏
Óleo errado especificação correta é castrol 100% sintético 5w40.
de 5w 40 a 15 w 40 é correto única diferença é frio
@@evanildobastos8336 exatamente....
@@evanildobastos8336 exatamente meu amigo!... parabéns...isso mesmo, diferente são partida a frio... viscosidade são a mesma....
No próprio manual vw, menciona o 15w40
tenho um ea111 1.0 rodando no GNV tá com mais de 200 mil km e tá uma beleza. Sempre usei o mesmo óleo, lubrax supera 5w40. O motor não é ruim, ruim é o dono que não faz o básico p ele durar.
Com certeza meu amigo! Manutenção é a solução
Concordo
Carro fresco,motor fresco e de peças descartáveis! Parabéns Volkswagen você é a melhor!
Pura verdade!! Só os retardados dos fãboys cegos que não vêem.
VW só presta com Boxer, AP e CHT.
Na Verdade sou dono de um faz 3 anos e não sabia q era tão ruim o motor ea111 aliás ninguém quando compra sabe, pq certeza colocam a viscosidade de óleo maior e coloca militec pra vender depois de um tempo a pessoa percebe q o motor é ruim
O meu polo está com 185 mil km...só uso elaion 5w40 100%sintético.
óleo recomendado Volkswagen.
Pois é meu polo está com 153mil km, estou com ele a 11 anos, sempre usei o sintético 5w40...
segue firme e forte sem bater tucho nem nada.
meu clio ta com 210 mil km ja usei todo tipo de oleo e ja ate misturei sintetico com mineral e segue firme e forte tchau
Continua com o polo ainda?
O meu fez 200 mil semana passada, até agora... Só alegria
@@BielaQuente sim... Completou 200 mil km... Só alegria
Comprei um voyage 2010!! E logo de cara troquei correia dentada, óleo, filtros todos, rolamentos traz eiros, bomba de água, tuchos e balancins todo sistema de arrefecimento, e agora é só curtir!! Agora funciona como carro novo, troquei velas e cabos de velas, bobina!! Gastei!!! Mas, agora ta show de bola 😁😁
Isso aí irmão! Prevenção é a solução!
Qual o km do seu Voyage amigo
@@lievaldopiresmaciel7522 99.000 km
Estava passando pelo mesmo problema no meu gol 1.6, o problema foi porque o mecânico colocou 3,5 lts, para motor 1.6 tem que ser os 4 litros.
Tenho um Voyage G6 1.6 está com 350.000 mil, só uso o 5w40 como diz no manual e até hoje estar top o motor! Vai muito do cuidado e peças de boa qualidade!
Verdade
Agradeça a Deus pq já troquei cabeçote e só uso oleo original
Bom vídeo meu amigo.
Acabei de ver um vídeo de outra pessoa.
Sobre o mesmo assunto.
Ele chegou a abrir o cabeçote e mostrou o desgaste . Deu até pena da pessoa que comprou pois o carro e de agência e só tem 2 meses com o proprietário.
E o mecânico no vídeo não pode nem mexer pois tem garantia. Mais ele disse e mostrou o desgaste da árvore de manivela e do cabeçote. Imagina uma retifica mão de obra. Eu ia comprar um carro que apresentou esse problema entre outros. Eu desisti da compra. Obrigado por esplicar o problema . Gostei muito do seu vídeo.
Valeu irmão. Muito obrigado. Sucesso pra vc
Esses motores EA111 quando começa a luz do óleo piscar em marcha lenta e quando aquece, é fuga de óleo e desgaste nos mancais do eixo de comando, tenho um gol que começou assim, fui pelo mais barato troquei o sensor de óleo e continuou o problema, aí só mandando o cabeçote pra retifica pra planear a tampa e mandrilhar os mancais e comprar um comando novo
nêgo fica de boca aberta de admiração quando esse motor chega a 200 mil km,, qualquer carro da china chega nesses MÍSEROS 200.
sem contar os toyotas e gm que viram 1 milhão de km
Esse motor é roleta rusa, tem várias pessoas que não cuidam da manutenção e usam 15x40 e o motor roda suave e sem problemas,tem gente que troca óleo de 5 em 5 mil e usa militec e o carro dá pau com 40,50 mil km, esse motor é que nem o velho e difamado 16 válvulas da Volkswagen, é sorte pq o motor é muito fraco, já vi muitos motores desses com 50.000 km com problema(muitos donos cuidadosos e muitos donos relaxados) o problema é que um motor desses que pela fábrica é feito pra rodar 300 mil km em condições severas (carro de empresa etc) e 400,450 km em uso civil e abrem as pernas com 60,000 km(nessa kilometragem o motor está amaciando praticamente) esse motor é muito frágil e a maioria dos brasileiros ama carro e tal,mais cuida das rodas,lata no brilho,limpinho por dentro e tal e esquece do óleo e roda 10.000 e queima o óleo ( o correto é trocar com no máximo 7.000 se for um óleo sintético,pq dez mil é o máximo e não o recomendado), imagina um óleo barato (Ipiranga da vida etc) com dez mil km imagina o estado que estára o óleo e o povo acha normal ir até o máximo do óleo. O certo é usar óleo sintético (litro custa de 28 a 36 reais ou mais),pq é mais barato do que fazer um motor. A economia porca é na maioria das vezes o culpado pelo motor ir pro vinagre.
Com certeza. Nesses motores, dois fatores que vc disse, são o princípio da quebra; motor sensível + dono relaxado
Meu motor tem 180 mil km ..usei 15x40 a partir de 160mil e até hoje tá tudo blz kkkkk
polo 2011 couro e cacete desde 0km, 15w40 p/ diesel mineral desde 2016. giro alto. regulo gap a cada 10k, óleo e filtro mahle (filtro sempre pego o melhor msm) a cada 5k, blow-by limpo a cada 30k. realmente só alegria. só uma vez que botei militec no motor, DH e câmbio e f0deu minha caixa de marcha a médio prazo. tirou o atrito (necessário) dos anéis sincronizados e raspou até dar PT.
O meu uso 15w40 e troco a cada 6000 km e junto TD vez filtro papel e óleo e 2008 e está com 147000
Tenho um polo sedan 2010 1.6 ... que carro bom .. peguei com 45 mil km... com 70 troquei tudo correia dentada tensor oleo filtro de oleo vela cabo de vela ...tudo ficou em torno de 1500 reais ..mao de obra incluso ... ficou show ... realmente com passar do tempo algumas peças devem ser trocadas por causa do desgaste. Hj ta com 110 mil km ..troquei tampa do oleo .. tuchos por causa do barulho ...estava vazando oleo ..era o retentor de valvula ...qndo vc faz essa verificacao cedo evita muitos problemas futuros ...comando de valvula integro sem desgastes ou arranhoes ...showww .. a manutençao pelo menos pra mim é mais barata q outro carro
Esses 1.6 ea 111 , se bem cuidados, vão muito bem
Amigo vi que vários estão criticando os donos ... Eu tenho um G5 2012 e comprei com 92 mil km , em 4 meses foi pra 107 mil , fiz 3 trocas de óleo e filtro , usando o 5w-40 e o motor agora está com baixa pressão de óleo ... O problema não é o dono e sim que o carro é descartável , as vezes parece que tá moendo milho o motor ... Lembrando que meu carro não bate nada nem fuma e muito menos baixa óleo ... Vou fazer a troca de óleo e vou colocar o 15w-40 e um Militec ... Tomara que melhore
Olá amigo. Se fosse teu desde zero quilômetro seria uma coisa. Mas, como vc pegou usado, talvez o dono anterior, não tenha o mesmo zelo que vc tem. Mas, é difícil tirar conclusões
Não vai adiantar nada. Pode levar em um profissional. Não sabe como foi cuidado antes.
Amigo , fiz a descarbonização do meu motor , tinha muita borra , e coloquei o óleo 15w-40 , não me arrependo , quando quente ele não vira água e diminuiu o ruído do motor , adicionei um Militec tbm ...
@@vinidias96 como seu carro está nos dias atuais?
Vdd, é meu caso coloquei o óleo 5 w 40 Volkswagen, a luz de óleo piscando , nem baixa óleo nem bate tucho , é carro que não tem segurança, faz medo até lavar ele , problemas crônicos pressão de óleo luz de injeção sonda lobda catalisador radiador, quem tem uma bomba dessa livres se o mais rápido possível, se não teve problemas até agora mais uma vai ter? É bomba na vi caso de carro motor EA 111, cm menos de 50 mil quilômetros
Tenho um Gol Rallye 2014, peguei ele em 2016 com 42k rodados, e todas revisões na css, porém moro no interior e não tem css nem autorizada VW, meu começou a apresentar alerta de pressão óleo, sempre após dar uma puxada na velocidade, tipo assim, se acelerasse até 180, ao reduzir a velocidade, acendia a luz do óleo, levei em algumas oficinas e sempre assustava co m diagnostico simplista e condenatório do motor.
Sempre fiz as trocas de óleo dentro da especificação, ou seja a cada 10mil km, porém um dia ao levar ao veiculo em uma oficina pra verificar outro problema o mecânico viu que o motor estava com óleo errado, foi quando disse pra ele o que acontecia, então ele orientou a colocar o óleo recomendado Castrol 5W40, disse ainda que o problema poderia persistir e que seria necessário fazer uma inspeção pra verificar as folgas nos mancais.
Porém com a troca de óleo o problema desapareceu, meu carro não acende mais a luz de pressão de óleo, então resolvi verificar nas notas de troca de óleo anterior, onde verifiquei que nas 3 oficinas que fiz a troca de óleo utilizaram óleo 5w30, que é um óleo bom, porém não recomendado para esse motor, nesse caso tive sorte, pois não chegou a danificar o motor, por isso aprendi, sempre devemos olhar o manual do proprietário, seja qual veículo for.
Obs: a troca de óleo fica o mesmo valor das trocas erradas, nunca economizei em óleo, apenas fui desatento e confiei demais nas oficinas que fui, hj meu carro está com 120k km, e acredito que o motor dele ainda vai durar muito.
ps. texto muito grande. kkkkk
Geralmente nas oficinas eles colocam óleo errado.
Bom dia amigo! Nada li tudo, experiências compartilhada bom d+ abraços
Alguns motores EA111 1.0 de 2009 ate 2011, veio com esse problema crônico, não e problema de lubrificante e sim problema na fundição da peça, querendo abaixa o custo de construção do carro. Ja peguei varios na oficina com esse problema de baixa pressão de óleo ou o comando de válvulas empenado, e é somente os EA111 1.0 8v que veio com esse problema, o 1.6 nao da esse BO.
Primeiro comentário que bate com a história famosa desse motor. Conheci alguns mecânicos da Volkswagen e afirmaram que não era problema de óleo, e sim de dimensionamentos para baixar custos. Foram 350 mil motores EA111 que equiparam Gol e Fox dos quais já deram problema muito precocemente com 4 , 5 mil km. Tem gente até hoje brigando com a montadora na justiça por causa desse motor. Claro que a marca escondeu esse fato e não chamou para um megarecall
Tenho um crossfox 2011 com 185 mil km rodados, sempre troco oleo a cada 5 meses ou 5 mil km, sempre óleo recomendado 5w-40 sintetico norma 502 a 505, funciona liso não bate nada graças a Deus só alegria.
Obrigado pelas dicas
Motor bom produzido pela VW ,foi o AP ! Este durava 400.000 fácil , nas mãos de donos cuidadosos . E mesmo depois que começavam a ´fumar ´ ainda rodavam muito tempo desde que você carregasse um litro de óleo para viagens mais longas .
Tenho um AP com 474.000km!!
@@gerassi71 E disso que eu tô falando ! Tivemos um Passat LS 1976 , tirado zero na época ,e ficamos 17 anos com ele e antes de vender ele beirava incríveis 670.000 km sem nunca ter aberto motor pra retificar ou ter que plainar cabeçote . Obs; não fumava motor .
@@kgb0070 então vc teve um MD e não AP. Muda pouca coisa de um para outro concordo, mas MD nao é AP
AP é outro nível. Vendi minha Parati ano passado, com 260.000 km, e perfeita
AP é outro patamar. Parabéns
É incrível como o Brasileiro gosta de um mi mi mi!isso não presta aquilo também não presta!qualquer motor que não tiver uma boa manutenção e trocas no tempo certo vai dar problemas ok.
Exatamente. Se não der manutenção, nenhum motor aguenta
Será q tem tanta gente assim que não sabe que tem data para trocar o óleo ou tem muito motor ruim q da pau prematuro, pensa bem má fama n vem de graça ....
Tenho um Fox 1.6 2014 com 390
mil KM rodado ele agora que acendeu a preção do óleo do motor troquei o cabeçote resolveu o problema tenho vídeo no meu CANAL
Mas o que foi que houve para você providenciar a troca o cabeçote? Quem tem fox já fica preocupado! hehehehehe
Troquei cabeçote tmbm mas não resolveu
Não sei oq faço em relação ao óleo que devo usar.Alguns mecânicos falam que de acordo o desgaste do motor tem q aumentar a viscosidade do óleo,outros falam que devo usar o 5w40 100% sintético até o motor pedir retifica.Hj qnd comprei a cebolinha de óleo perguntei um cara que trabalha no setor de manutenção na autorizada da Volkswagen me disse que tem que ser o 5w40 msm.Ai não sei qual usar.
Tenho fox 2013 1.0, com 200 mil km, no gnv está excelente, sempre óleo correto do manual e sempre manutenção em dia...
Parabéns irmão. Assim, seu carro agradece
Tenho um gol 2004 com motor EA111 td original.
Desde q comprei a 9 anos atrás uso o mesmo óleo q antigo proprietário usava, eu uso 5w40 da ELAION.
Nunca tive problemas com lubrificação.
Eh isso ai irmão. Tenho um 2005 1.0. Faz 3 anos. Não tem crise.
Só pela cor do reservatório do sistema de arrefecimento já dá pra ver que o carro não é bem cuidado.
Olá biela show de bola está dica , realmente tem que ter um cuidado a mais com estes motores tenho um Gol G4 , e já está com mais de 100.000 km sempre fiz as manutenções na época certa , sempre usei o óleo recomendado pela montadora , e sempre faco a limpeza do antichama , e motor está funcionando muito bem . Forte abraço.amigo.
Obrigado pelo prestígio. Continue nos acompanhando e grande abraço
Boa noite @Biela Quente! Tenho um fox 2011 1.0 e estava com a pressão baixa. O Mecânico viu que as bielas estavam folgadas. Fez a troca delas e do fixo e colocou um óleo 15w40 pra ajudar a aumentar a pressão. Ele fez correto ?
Obrigado por compartilhar conhecimento, meu amigo !
Melhorou colega depois que vc fez isso
Tenho um golf 2005 com 294 mil km, uso 20w50, peguei o carro com 100 mil km, nunca deu problema, troco o óleo com 4 mil km, ja possui 3 carros com motor ea111, gol 1.0, polo 1.6 e golf 1.6, nunca tive problema
Baixa óleo seu carro?
@@srva100 baixa não meu amigo, nunca baixou
Demerson Francisco 20w50??? Pqp!!!! 😳😳😳😳😳😳😳
😅😅😅 oloko o óleo mais ruim que existe, bomba de óleo deve chorar trabalhando nesse motor. Kkk
Seu carro tá com quantos Km agora usando esse óleo 20w 50 ? Nunca deu problema ele bate tucho ? Manda seu ZAP aí mano pra nois troca ideia tenho um golf também
O carro já tem o motor com má fama e precisa de um cuidado redobrado... daí pra piorar o proprietário não cuida como deveria, só de ver a situação do volante da pra saber o quanto o dono é relaxado com o carro.
Valeu amigo! Já é inscrito no canal? Se sim, obrigado! Se não, por favor! Valeu
Obrigado meu amigo pela dica de sensor valeu,eu tô com gol G5 ano 2011 1.0 completo ainda olheo original de ele (castrol 502 5w40 , faço troca cada 5000 ,além disso troco tudo válvula antichama ,os 4 filtros tidas as correias ,etc ,tá com 130 000km ainda nunca mexeu motor ainda fica muito bom mesmo
Boa amigo. Seu carro esta sendo bem cuidado
Carro bem cuidado elimina o "problema cronico". Problema crônico é o dono relaxado.
Eu tenho um fox 2005, peguei ele c o motor manguiado, troquei o cabeçote e os anéis de seguimento! Depois disso dou manutenção certinho e ñ me da problema, e voltei a usar o 5w40.
Show de bola amigo!
Bom se fosse um AP mesmo o motor com 600mil km , vc podia viajar sem medo kkkkkkkk
Agora esse EA111 , é o novo motor descartavel da volks , os mecanicos adoram ele .
Tive um gol G3 1.8 AP e vendi com 325 mil km. Carro perfeito
@@JoaoFerreira-fj4ku
Trabalho com um corsinha maxx , esse ano o motor vai bater 400mil km , esta stander original nunca foi aberto , é tbm um dos melhores motores .
volks AP e GM fase 2... os melhores motores... pode clocar ate graxa no carter que ele funciona de boa kkkkk
@@srvj13
Verdade kkkkkkkkkkkkk , pra trabalho prefiro os antigos , esses motores modernos com menos de 100mil km , ja estão chorando . Sei porque tenho amigo mecanico .
Esse é o verdadeiro maestro. Toda semana é um concerto.
em resumo,a tecnologia dos motores avançam e os problemas também...problemas esses que os motores antigos não tem...
E os fãtrouxas ficam tentando difamar a GM por manter um motor de concepção antiga com avanços tecnológicos, mas as vendas comprovam qual é o melhor.
Amigo o ap não é tão antigo assim meu irmão gastou o dinheiro em um bloco baixo mas equipo ele com injecao sequencial e BOBINA por cilindro cabecote moderno o carro e outro Passat 76
Motores antigos não davam problema? Fala sério quando chegavam e cem mil km qualquer um que fosse comprar já consideravam a retifica no negócio.
Muito gente esquece de conferir o nível, as vezes por isso que dá desgastes prematuro
Olha fiz troca de óleo de CrossFox durante 390 mil km em São paulo, esse carro era táxi só usava óleo 5w40 Castrol nunca mudamos a viscosidade, pois posso falar porquê eu era o mecânico e nunca vi esse carro acender luz de óleo nem bater tuchos em fim ruído algum. Não tenho dúvidas que esses motores são vítimas de falta de dono.
disse tudo é verdade, a maioria das vezes os vilão são os dono por falta de manutenção e troca de óleo no tempo habil.
Os problemas que tive com esse motor, noventa por cento dos casos estavam com desgaste nos mancais do comando e foi resolvido com uma retifica nos mancais e troca do comando.
Verdade amigo!
Amigo me diz uma coisa, isso da retifica também se enquadra nos motores do jetta 2.0 8v confortline ??
@@whhahahaajajshshdux82 Confesso que não sei te responder de imediato, pois nunca atendi um Jetta na minha oficina. Mas vou me inteirar e te falo.
Esse serviço fica em média qual o valor?
Tenho uma spacefox 11/12 começou acender a luz pressão de oleo baixa , pressão do oleo está normal , ja troquei a cebolinha e a luz ainda está acendendo as vezes , o pode ser em ?
Sinceramente já desanimei com o carro .
O motor, é ótimo depende do dono eu Tenho um nunca me deu problema sempre respeitei as trocas de óleo
Tbm
Valeu mestre biela muito boa dica.tira esse ea111 e coloca um fiasa kkkkkk abraço Tmj like sempre.
É o jeito. Kkkkkk
Outra bomba
Fiasa bomba? O meu fumando rodei mais de 50.000kms, trocava o óleo e completava até chegar nos 10.000kms e fazia a troca novamente. Depois eu fiz uma retifica completa pois já tinha mais de 299.000kms.
@@BielaQuente me diga uma coisa.... o fox 2006 1.0 é a msma coisa ou motor também é ruim?
Se colocar um AP nunca se emcomoda kkkkkkkkkk
Está dando baixa pressão pois certamente já riscou a casa do comando de valvulas... ai é somente trocando o cabeçote inteiro... Já passei por isso. Ai é só trocar o cabeçote completo, colocar o oleo certo e com militec... Se não cuidar, o problema volta...
Com um desgaste tão acentuado no volante este carro aparente ter bem mais de 89.000 km.
Vw já foi sinônimo de carro bom com motores fortes e resistentes, esse nova ideologia de eficiência está reduzindo a vida útil e dificultando a retifica dos novos motores.
Valeu amigo! Grande abraço
O meu estava assim, quando eu cheguei no Bar ele melhorou.
Qual bar?
@@BielaQuente O Bar da esquina.
@@carlosantoniodasilvadiasca8538 as ideia cara kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tenho um G3 ano 2005 já tem 10 anos comigo não bate tucho, não fuma, trabalhando redondinho motivo elaion,5w40 sempre todas as trocas filtros todos trocados também esse é mais um segredo!
EA111 só roda com sintético 5W40. Viscosidade diferente dessa da diferença na pressão da bomba de óleo
verdade
Eu rodo com o 20w50 a o antigo dono me indicou, mas estou querendo usar o ordinal apesar de estar normal o carro,
Oq acham?
@@imoimo1479 Vixi !!!!!! Dependendo da quantidade de kms rodados, vai dar merda !!!!
Melhor medir a compressão dos pistões antes de queimar dinheiro a toa.
Somente utilize o óleo indicado pelo Fabricante. Economia de óleo não existe, não é real.
O manual indica 5w40 10w40 ou 15w40...meu mecânico acha melhor sempre o 5w40 para o EA 111.
Deus me livre, não vá na conversa do antigo dono. O manual não recomenda este óleo. Use o correto senão você vai ter uma surpresa bem desagradável no teu bolso! Fica a dica!
Olá sabe me dizer se eh em todos motor dessa categoria ..Pq meu gol eh ano 2010 já está na família a 10 anos e nunca deu retifica nunca deu problema .
Os carros com mais problemas são dessa época, 2009 2010
No vídeo ele colocou 15w40 apenas para mostrar que a pressão muda. Ele ressalta que em seguida irá trocar o óleo do motor.
Agora, o dono do carro ser relaxado e deixar o motor com 1 litro de oleo não tem motor que aguenta. E a cor então.. parece que tem 15mil km o óleo
Verdade meu amigo! Dificil para algumas pessoas interpretar palavras. Grande abraço e Feliz Ano Novo
A limpeza eficaz seria thinner 1030 ....desmonta o carter e com uma pistola de pintura jato reto faz toda a retirada da borra de óleo .....o perigoso do flansch é que se o pescador já estiver quase entopido ....vc colocando o flansch soltaria mais borra de óleo arriscando a fechar completamente o pescador da bomba
Por isso que tem que fazer o procedimento com um manometro de pressão de óleo, para caso entupir o pescador, o mecânico conseguir intervir a tempo
@@BielaQuente e tem de monte mecânico dando o diagnóstico de boca
Bom dia para todos.Tenho um gol g5 2009 e só uso Castrol 5w 40 e funcionam filé.Nem o antichamas suja🙏🙏🙏
Parabéns Fera. Abraço
A troca de óleo pra quem roda pouco é 5.000km ou 6 meses (o que alcançar primeiro), eu como rodo em rodovias a plena rotação e na 5'marcha, eu troco o óleo a cada 10 mil km, costumo rodar de 3 a 4 mil km por mês.
Uso o óleo sintético 5w40 sempre
Não importa se rodou pouco o correto é efetuar a troca com 6 meses ou 6.000 mil kms ou o que vier primeiro.
@Eduardo Andrade meu caro Eduardo eu sigo o que eu creio que é correto, sei muito bem que o óleo recomendado pelo manual é o castrol 5w40 100% sintético e é esse que coloco no meu carro, sei também que depois dos 6 meses o óleo começa a perder as propriedades que protegem o motor, por isso faço do meu jeito no meu carro agora cada um faça como quiser no seu carro só que depois não vem pra cá dizer que os outros estão errados e que meu motor bateu e é uma porcaria cada um tem a sua opinião faça como quiser no seu carro que eu faço no meu agora só não admito a pessoa chegar aqui e dizer que vc está errado, faz o seguinte vai se informar melhor pra depois criticar os outros sem saber o que está dizendo valeu. Obs : faça como quiser no seu carro.
Eduardo troco o óleo do carro com óleo original castrol 5w40 e procuro trocar com 5000 kms ou seis meses se vc acha que está errado fique com sua opinião acho que vc queria que eu trocasse quando o óleo estivesse velho e não com 6 meses não é isso ? Fique com sua opinião e fim de papo.
Boa tarde. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques KLemz BLumenau SC
Obrigado irmão. Grande abraço
@@BielaQuente Valeu! Até o próximo vídeo!
Muitas vezes é que o dono tenha negligenciado a manutenção usando óleo ruim ,não troca nas respectivas recomendações do fabricante passa muito kms pra trocar, isso quando troca filtro, coloca água de torneira no radiador ,e ai vem dizendo que é ruim isso ou aquilo ,é só seguir o cronograma de inspeção e manutenção do veículo que vai tranquilo.
Esse vacilou com a manutenção preventiva
Boa noite amigos eu adoro esse motor tenho uma pequena Oficina toda semana tem no mínimo um com esse defeito
Esses motores toda semana também aparece aqui
Tiraram o AP porque não dava lucro não quebra , o AP até com motor batendo vc pode viajar kkkkkkkkkkk
Eu tenho um pólo 2005 eu uso o óleo 15w40 o pólo é bom e muito forte o motor nunca deu problema faz 5 anos que estou com ele. dizem que a partir do modelo 2009 até 2014 teve uma mudança nos pistões nas bielas e até no gira brequin por isso ele ficou com certa deficiência na lubrificação.
Parabéns amigo! Vc deve ser um cara zeloso
Boa tarde amigo tenho um gol g3 pawer com 153 km , e o meu motor não apresenta nenhum destes sintomas .o problema ai e outro o motor e muito bom e o meu e 16 v estou com ele a sete anos e nunca troquei cebolinha de óleo sensor de fazê so fasso a manutenção preventiva troco óleo com 5 km velas cabo sempre com 5km troco tudo até as correia dentadas ,também fica o alerta tem um filtro de combustível do lado da roda trazeira do lado direito fica a dica valeu abraço
Obrigado pelo seu relato. Continue nos acompanhando
Depois do AP a VW nunca mais fez um motor que prestasse
Amigo, claramente isso são maus tratos com o veículo. Não tem motor que aguente. Sem óleo amigo, nem um tanque de guerra aguenta. E pela aparência dentro do motor da pra ver que o dono demora trocar e usa óleo errado!
Mais a vw nunca projetou o ap ele vinha da Ford
Concordo plenamente
@@fisioca1 boa noite amigo ,voce acha que um óleo e um motor nas condições desse video esta certo ?o que cuidado pra vc?
concordo
Isso nao é sintoma do ea111 nem misterio. Só de tirar a tampa e ver a cor desse motor por dentro da pra ver que isso são mistérios de um proprietário(a) relapso.
Amigo, parabéns pelo vídeo. Tenho um relato acontecido com o meu Fox 2007/08, e se desse, gostaria de uma opinião sua.
Fiz o motor tem 1 ano, e venho trocando o óleo há cada 6 meses (óleo e filtro - óleo 15w 40 sintético), mas de uns 3 meses pra cá, a luz do óleo piscava sempre que o motor estava quente. E tipo, se eu rodar muito com ele e depois desligar, se eu for ligar ele novamente, a luz do óleo só apaga quando eu acelero. O senhor poderia por gentileza citar algum diagnóstico possível?
Sintoma de desgaste na tampa e comando de válvulas. Mede a pressão a frio e a quente pra verificação
Primeiramente troca o sensor do óleo, as vezes resolve, começa pelo mais fácil
Oi mestre obrigado pelas dicas sucesso e felicidades pra ti baleo até mais
Eu que agradeço
Tenho um Gol G5 2011 95 Mil Km rodados, fiz a parte de baixo 3 vezes sempre rodando "Casquilhos" das bielas por falta de lubrificação, foi trocada bomba de óleo, Pescador etc... e o problema da pressão de óleo persiste, porém detalhe usou-se um óleo "qualquer" 20w40... vou tentar a última vez refazer o motor e usar óleo correto e Militec !
Como resolveu ?
Melhor trocar o motor e usar óleo (sintético) da especificação VW. Sempre que trocar o óleo, trocar também o filtro de óleo.
Tenho um fox 1.6 2021 12.600 km deu baixa pressão na bomba do óleo agora tá na oficina onde comprei o carro . Esse problema condena o motor ? Será que tenho direito a substituição do carro ?
Se estiver na garantia sim
Brasileiro não gosta de trocar óleo no tempo correto, daí o cidadão compra um usado já desgastado por falta de cuidado e fala que o carro é ruim
Exatamente, e ainda pega esses motores sensíveis, e dá nisso
Bom até onde eu sei esse motor usa o óleo 100%sintético 5w40 o pessoal usa o 15w40 mais barato e quer q o motor não der problemas
A questão não é nem o preço não faço economia porca.A maioria dos mecânicos indicam 15w40,e 20w40 pelo km do carro.Ou seja qnt mais rodado maior a viscosidade do óleo.
Amigão tenho um Golf está com 440mil uso óleo mineral 15w40 como é possível?
Consultei a autorizada e apesar de nem todos mecânicos ter falado pra usar o 100% sintético fiz a troca assim msm como recomenda o fabricante.Alguns mecânicos disseram q maior o km maior a viscosidade do óleo qnt outros disseram que pra esse motor é diferente seu sistema de lubrificação.Estou usando Castrol 100 % sintético.
Independe da quilometragem tem que usar 5w40 nesse motor.
Eu uso o 15w40 faz 9 anos no meu gol g 4 nunca deu problema
Pessoal abaixo falando de "óleo certo" ou mal usuário, eu tive que retificar eixo da saveiro colocando esse óleo sintético 5w 40 Castrol magnatec e sempre bem abaixo dos 10 mil km
Aí galo doido , o problema é o carro mesmo. Todo dia estraga.
Boa tarde galera só coloco óleo recomendado pelo fabricante e troca _lo dentro da recomendação motor terá vida longa abraço a todos
Isso aí amigo. Continue assim. Grande abraço
Bom dia meu estava dando pressão do óleo ae tive q fazer motor pq bateu biela ae de pois de tudo feito , volto o alerta dinovo no painel pressão do óleo ae já não sei oque fazer
Óleo 15w40 perfeito óleo que não afina com temperatura alta também indicado para motores a diesel por conta do trabalho severo
Esses motores EA111 tem a passagem de óleo muito fina na parte de baixo do motor, se engrossar o óleo vai ter dificuldade de lubrificação não pode cometer esse erro.
E a parte que diz que tem que ser 100% sintético pra justamente não produzir borra e entupir os canais por onde passa o óleo? Que eu saiba o 15w/40 é semi sintético,por isso vai entupir as galerias que são mais estreitas, contribuindo pra perda de pressão do óleo e má lubrificação das partes móveis e mais estreitas do motor na hora da partida do motor a frio,e acelerando o desgaste prematuro do motor, é por isso que as retíficas estão agradecendo por esses motoristas que não procuram seguir as recomendações 😂😂😂😂😂
Uma hora esses motoristas "espertos" vão se dar mal 😂😂😂😂
EPOCA BOA DO MOTOR AP.
Gente. Tenho um gol g3 power 1.0 8v gasolina. Nunca tive problemas com ele, referindo se especificamente a pressao do oleo. Eu so uso shell helix 5w30. Sintético fica supermacio, recomendo. Quanto a batida de tucho com motor a frio independente da hora q vc lugar o motor ele vai dar umas batidas rapidas e para isso grassas a viscosidade do oleo. A bomba joga bem mais rapido este oleo e a medida q esquenta a viscosidade melhora muito o desempenho do motor. Vc pode ate usar oleos sinteticos tipo 0w20 ou outro superior. Porem so para motores novos!
Obrigado pela dica.depois dessa intervenção no motor qual o óleo usar?
5w40 mesmo
@@BielaQuente se o carro tiver mais de 200 mil km tem q usar o 5w40?
@@BielaQuente tenho uma saveiro cross 2011 sempre usei o 5w40. Mais de um ano pra cá troquei em uma loja especializada só em troca de óleo me recomendou mudar 15w40 e de uns tempos pra cá to tendo esse problema de perda de pressão
CARO AMIGO, todo carro consome óleo.
O óleo, deve estar na vareta entre, o meio e o máximo. Este níveis são bons.
E lembrando, NÃO SE COMPLETA O ÓLEO, ÓLEO SE TROCA.
Eu recomendo a troca a cada 5 à 6 mil KM.
Eu sempre completei óleo e não tive problemas. Sempre usando a mesma especificação e marca
@@BielaQuente Devemos evitar o COMPLETAR o óleo porque !!
Ao completar estaremos misturando óleo velho que já perdeu parte de suas especificação, e qualidade, com um óleo que esta bom. E completando o óleo, o mesmo nunca estará 100% bom . E não vai lubrificar 100% . Devemos evitar ao máximo misturar óleo velho com óleo novo.
E devemos evitar trocar óleo, SEM trocar o filtro. Devemos sempre trocar o óleo e filtro sempre juntos também.
Devemos sempre trabalhar dentro das especificações e normas técnica recomendadas.
Fica a dica.
@@destiladosdealambiquelyvidigal concordo em partes. Se um veículo consumir em mil km, 500 ml de óleo então não posso completar? Em 4 mil km, serão 2 litros.
@@BielaQuente NESTE CASO, DEVE-SE VERIFICAR O MOTOR, POIS O CONSUMO ESTA EM EXCESSO, O DEVE ESTAR FUMANDO !!! E SE PRECISO, USE O MESMO ÓLEO COLOCADO ANTERIORMENTE.
EVITE COMPLETAR, E SE ESTIVER CONSUMINDO MUITO, VERIFIQUE OS ANÉIS, BRUNIMENTO DAS CAMISAS, E O RETENTOR DE VÁLVULAS. TEM MOTORES QUE CONSOMEM MAIS ÓLEO MESMO EX: OS GM MAIS ANTIGOS. MESMO QUANTO ERAM NOVOS.
No próprio manual de alguns veículos, é normal o consumo de 500 ml a cada 1000 km. Não tem nada ver com anéis, brunimento ou retentores. É projeto mesmo
Ano passado comprei meu primeiro carro, um Gol g5. Levei no mecânico e tudo certo, fiz a troca de óleo com Castrol assim como manda o manual, vários problemas se desencadeavam a cada dia, pense numa bomba relógio... Depois de 6 meses consegui vender e agora estou com um Corsa 2011, VW nunca mais!
Pessoal falando de "óleo certo" ou mal usuário, eu tive que retificar eixo da saveiro colocando esse óleo sintético 5w 40 Castrol magnatec e sempre bem abaixo dos 10 mil km
Tô com o mesmo problema. Comprei um gol G4 há alguns meses e não pode ver oficina. Carro com 93 mil rodados e parece que tem 300 mil. Vou ter que ficar com esse para não tomar mais prejuízo, mas VW nunca mais. Devia ter pego um celta ou um uno. Sai do 206 1.4 achando que ia pegar um carro com a manutenção mais barata e me lasquei. O Peugeot não parava em oficina igual essa bomba.
@@marcosviniciusnangino1424 tenho g4 2009 ea111 d es de 0 km hj com 93 mil km HOJE TURBO PASSEI PRA 1.6 MECANICA TODA INTERNA DA SAVEIRO G5 D DA CERTO NUNCA TIVE PROBLEMA PQ ELE DO USA OLEO CORRETO TROCADO A CADA 8 MIL KM ANT CHAMAS LIMPADA A CADA 60 DIAS VELAS E BICOS LIMPOAS A CADA 90 DIAS ESTA OK ATE AGORA VC DEVE TER PEGO CARRO MAL CUIDADO NAO EXISTE CARRO RUIM E SIM DONO PORCO MECANICA VW MELHOR COISA DO MUNDO NAO TROCO POR GM NENHUMA
@@gsxxxrecruta1423 Eu troco com 5 mil e olha que é um ap turbo sem borra alguma
Concordo
Achei uma retifica que resolveu esse problema eles plaina a tampa de válvulas e passa uma ferramenta desenvovida por eles nos mancais acabou com a fuga de pressão de óleo 👌
Boa
Meu Polo sedan 2007 com 193,450 km só uso o óleo *selênia Petronas* *5w 40 sintético*
Tá louco 15/40 no ea111 não sei como não estourou tudo ainda kkk esse motor usa 5/40 , 502 00 até 2014 e 508 apartar de 2015 mas sempre 5/40
Por isso mesmo, manutenção do meu Voyage tudo em dia, 85000km original, última troca de óleo, liguei deu folga nas bronzina, retifiquei parte de baixo, coloquei óleo 15x40.... ótimo está até agora...quando esquenta ele fica melhor do que o 5w40....que quando quente vira água...
Meu pai tirou um zero quando lanço...2009...fez recall....próprio mecânico da vw indicou 15w40 meu amigo...pq depois de quente ele não vira água igual o 5w40
@@julianocosta4616 vc viu a especificação a viscosidade dos dois depois de quente é a mesma a diferença está somente quando frio 5 e 15 fora isso depois de quente os dois são iguais na viscosidade
@@pedroraphael1116 sim...só coloquei 15x40 no meu pq fiz a parte de baixo.... recomendado pelo mecânico da própria montadora...não que todos deve seguir....mas no meu ficou ótimo
O cara pois apenas pra testar caraiii ,Ia misturar com o óleo velho , o cara falou que era apenas pra chegar no nível e fazer o teste e logo em seguida faria a troca correta... fala que não sabe como não estourou tudo é foda
Tenho um gol g5 2012 1.0 com 175 mil km. Com 165 mil ele começou a acender a luz de óleo na marcha lenta, mas apagava ao acelerar, medi a pressão e está baixa... Bom, andei 10 mil km assim e essa semana começou a não apagar mais a luz mesmo em giro alto, (4 e 5 mil). Só uma retífica pra resolver? É muito arriscado andar assim? Detalhe, o motor não faz absolutamente barulho nenhum, nem mesmo de tucho descarregado, notei apenas perda de força desde que começou a acender a luz...
Teu motor já deve estar na fase crítica. Melhor parar agora para o prejuizo não ser maior
Excelente
Obrigado
Abri dois motores desses com 384 mil km e estava limpinho sem desgaste apenas consumindo óleo! Mas detalhe usava óleo de boa qualidade! O que acaba com motor é troca de óleo barata! O barato qur sai caro! Ja abri varios com 80 mil todos carbonizados
Vc sabe o pq esse motor consome tanto óleo?
@@2303andrade sim! Mais pelos retentores de válvulas do que pelos anéis do pistão
@@joaoalvesdeoliveira5599 entendi. Obrigado...
Pela cor do óleo de motor o dono é super desleixado da vida e me parece que logo vai precisar fazer limpeza interna do motor está muito carbonizado e se tiver com problemas internos vai precisar de retifica de motor
Realmente o dono pagou pela falta de cuidados
Comprei um gol g4
2012 .. troquei tudo velas óleo..
Mas ao fazer isso carro ficou acendendo..óleo e perdendo força.. baixei o 5w40 sintético
Coloquei 15w40.. ficou 100%
Mas assim que melhorar vou mandar tudo pra retifica pois o bixao.. tá com desgaste
5w40.. sintético tá fora dos planos por enquanto..
Pois o outro dono ..
Era RELAXADO
PARABÉNS.. PELA INFORMAÇÃO..
Eu que agradeço
Comprei um Fox 2010 logo que eu saí da agência pedi pra trocar o óleo e filtros , o óleo estava parecendo barro não era trocado o óleo do carro comforme deveria ser, agora a Luz do óleo está acendendo na lenta quando esquenta o que devo fazer !!! Obrigado (Fox é um ótimo carro)
Provavelmente eles colocaram um óleo mais grosso para mascarar um problema de desgaste. Sugiro devolver o carro, caso ainda esteja na garantia
O meu está com 160000 mil até hoje não tive problemas , todo mundo fala em borra ,mas é só trocar o óleo e filtros a cada 5000 mil e colocar o sintético 5w 40 trocar válvulas termostática a cada dois anos ,agora se tiver vazamento pelos retentores das válvulas a pressão vai fica baixa e o nível da vareta de Óleo vai está baixa , óleo diferente das especificações do fabricante grosso vai dar diferença de pressão essa e a minha opinião.oleo 15w40 muito grosso fora da literatura técnico recomendada pelo fabricante e não e sintético esse flash também não e recomendado fazer pela literatura técnico.
Concordo contigo, porém vejo essa maior incidência nos EA111 de cilindrada 1.0 . Falta de manutenção, óleo errado, de baixa qualidade, são alguns dos erros que afetam esse motor
@@BielaQuente eu uso o Elaion 5w40. É uma boa escolha?
O meu Voyage 1.0 está com 141 mil km
Motor zero...
tenho Fox 06 já tá nos 100K óleo correto.. meço todos os dias o nível.. não baixa nada.. óleo sintético 5w40 502 carro sereno...
Uma vez fui comprar o 502 e atendente da auto peça não sabia o que era essa norma, eu que mostrei pra ele. Obs: não sou mecânico.
A bomba de óleo pode apresentar baixa pressão mesmo não acendendo a luz do óleo?
Meu carro tá com esse barulho mais não acende a luz mecânico disse que e possível a bomba tá ruim
A luz de óleo liga quando a pressão cai pra 0.5 bar de pressão. Tem que medir pra confirmar
Carro é o seguinte cuide bem da manutenção, é igual a gente,de vez em ,uma vitamina, não é só rodar não, tenho um Fox 1.6 2013, nunca me deu dor de cabeça.
Esse motor utiliza óleo 5W40 sintético.
Meu gol g 5 esta com 160.000 km e está de boa pq so uso 5 w 40 Castrol magnatec entao acho qui vou longe se Deus quiser pq cuido motor muito bom
Parabéns amigo. Continue assim
Também só uso 5w40 castrol 100 sintético na minha saveiro g7
Pois, agora mesmo reparei um essa pegada.e segundo o pessoal.da retifica disse foi .ais limpeza.ai botei o óleo 15w40
E ficou piscando a luz do oleo.logo eles falaram pra colocar 20w50. Pra mim foi um susto.que acha?
Não recomendo. Tem que usar o original
qual a pressao correta que deveria estar a frio???? a diminuicao da pressao eh por conta do eixo de comando ou dos orificios entupido no cabecote, principalmente nos mancais ( alojamento do comando) ??
Principalmente pela tampa, o motivo da queda de pressão
@@BielaQuente os riscos no eixo de comando e nos mancais ( alojamentos do eixo) da tampa e do caceboti...escapam pressao do oleo...fuga de pressao....por isso precisa estar bem liso, sem riscos...sem fissuras
Boa noite .tenho um gol g5 .ele tá baixando óleo bem pouco .vcs acha que tem que fazer o que...
É normal o cosumo pequeno de óleo em qualquer motor. Vc tem que avaliar o quanto que consome, por exemplo, a cada 500 ou 1000 km
Em cada mil km vc deve completar de óleo até atingir o nível correto da vareta .
Esse motor EA111 tem um alto consumo de óleo!
Todos os vídeos do CZcams falando mal desse motor sempre colocando óleo não recomendado
Valeu pela informação Meu Fox 2007 já aconteceu isso tbm uso óleo 15w40 . Obrigado
Bom dia .. Eu tenho um Fox 2004 coloquei óleo 15w 40 .. Mais agora eu troquei pelo 5w40 sera q vai para de bate tucho amigo
E quando está funcionando tudo normal aí você troca o óleo e o filtro de óleo de outra marca que não usava e ao ligar o veículo acende a luz do óleo fica piscando ?
Tem marcas que são muito ruins mesmo.
Agora meu amigo, se o motor tem este histórico de ser problemático. Andar com óleo baixo é pior ainda!ter um pouco de cuidado se faz nescessario.
Com certeza. O dono pagou caro por isso