POSSO USAR ÓLEO 15W40 NO MOTOR VOLKSWAGEN EA111? Vídeo polêmico!!!🔥
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2023
- Neste vídeo falamos pouco sobre o uso de óleo de motor para motores volkswagen vw ea111 1.6 1.0 8v 5w40 10w40 ou 15W40. Mais um vídeo polêmico sobre lubrificação do motor vw ea111 #stagecar
#dicasautomotiva #mecanica #oficina #oficinamecanica #vokswagen #manutencaoautomotiva
• Stage Car Dicas e manu... Estética automotiva
• Estética automotiva Suspensão a ar
• Suspensão a ar - Auta a dopravní prostředky
Ótimo vídeo, muito bem explicado, utilidade pública, parabéns
No meu Voyage uso 5w40, já está com 180.000km e está de boa.
O meu é a gasolina, EA111 posso usar o 5w40 tbm ?
Você é primeiro dono?
Bela explicação, tirei minhas dívidas
Está errando na explicação. O W da sigla quer dizer Winter( inverno). Quanto mais baixo mais fino é o óleo na fase fria.Depois do W, no caso 40, significa densidade na fase quente. Ou seja, não tem diferença do 5w40 para o 15w40 na fase que o motor está quente(temperatura de trabalho). A questão é a partida com motor frio, que no 10w, 15w, 20w, demora mais tempo parao óleo chegar na parte superior do motor gerando desgaste. Se vc liga o carro de manhã e só desliga à noite, o óleo 5w,15w, não faz muita diferença pois o motor funciona praticamente só na fase quente.Outra diferença entre óleos é se ele for sintético ou mineral. Também muito importante e não pode ser desprezado.
Perfeito.
👏👏
Olá, interessante sua explicação,pode me dizer se existe muita diferença em utilizar um óleo Sintético ou semi sintético? Fiz uma pesquisa rápida no Google mas aqui na cidade, mas na hora de trocar o óleo, dizem o contrário.
@@luanacardosooficiall Amigo sintético contamina muito menos que semisintetico , dura muito mais ... Pode usar sim
@@davidwecles peguei um gol e o proprietário usa o 15w40 a um tempo, posso mudar para o 5w40 novamente?
Perfeito a sua explicação, toda a informação que eu precisava! Excelente conteúdo parabéns
Boa explicação me ajudou muito a entender melhor
O meu SpaceFox 2011, acho que está precisando!
Eu já troquei, eu tinha um fox 1.0 me obriguei a colocar no 15/40!
Pois é, o meu ea111 com 165 mil já está bebendo bastante óleo, acredito que sejam anéis... passei do 5w40 pro 10w40 e não mudou, na próxima troca vou de 15w pra ver como fica e volto aqui pra comentar.
Eu tenho um polo com 260 mil km, e está em excelente condição, só uso o 15w40, tá certíssimo a explicação.
Maravilha se adicionar um B12 plus fica filé 👍
A explicação está errada. A viscosidade é o 40. O 5 ou 10 ou 15 é somente na fase fria.
Meu carro é de 2006 e estou com ele desde 2016. Peguei com 65.000km e hoje está com 217.000km, sempre rodando com 15w40. Barulho zero, fumaça zero, problemas zero.
A explicação no vídeo foi muito boa e é assim que funciona... Mantenha a viscosidade original, mas se o motor começar a fazer algum barulho por conta de folga ou outra coisa, é válido sim mudar a viscosidade; porém concordo que o mais correto é mandar fazer o motor e continuar com a viscosidade original. Mudar a viscosidade é só no caso de falta de grana pra fazer o motor.
Exatamente 😎👍, nem todo mundo consegue entender o raciocínio da mecânica.
Os adultos que conduzem o oleo naquele tempo eram maiores hoje os adultos são menores.
Imagina vc tomando um mingau mais grosso no canudinho
Sua explicação foi muito clara ,para bens.
Como mecânico jamais iria mudar a especificação em carro de cliente. Mas no meu carro em caso de folga excessiva mudaria para 15w40 sem problema nenhum pois resolveria meu problema de forma momentânea, sei que estaria apenas disfarçando um problema mas o carro é meu sou mecânico e assumo o risco.
Realmente para leigos pelo amor de Deus usem o 5w40 sempre, e para voce que usa o 15w40 utilize também a cada 2 trocas de óleo um condicionador de metais , deixem o carro esquentando uns 5 minutos antes de sair com ele se não for possível não passem de 2500 RPM nos primeiros 5 minutos de funcionamento, tudo isso ajuda na vida útil do seu motor.
Nunca troque a viscosidade do oleo indicado pelo fabricante. Ea111 foi concebido pra rodar com oleo sintetico. O 5w40 é menos viscoso em temperatura baixa (motor frio) sendo assim lubrificando mais rapidamente o motor em seu prediodo mais critico que é na primeira partida do dia. Meu ea111 1.6 usei 5w40 ate os 650.000 km e so fiz o motor pq os aneis carbonizaram e tava fumando um pouco e vendi o carro, do contrario estaria rodando comigo ate hoje sem problemas. Abraço
Concordo. Usar sempre o recomendado pelo fabricante é a melhor opção.
VOCÊ rodou os 650 mil km. o negócio é esse. se você pegar um carro de segunda mão e constatar que o antigo dono era irresponsável, ou sobe a viscosidade ou faz motor
pelo amor de deus, que negócio difícil de entender: ele só tá dando uma dica para prorrogar a retífica. fora que todo motor vai ser retificado em algum momento, manutenção preventica só serve para prorrogar ao máximo (dentro de um limite de responsabilidade, claro)
Qual o aditivo você mostrou?
Tá certinho....realmente com o desgaste do motor vc põe um óleo mais viscoso...
Tive uma spacefox 2019 o magnatec 5w 40 tem 3 tipos e atras tem um codigo pra cada ano de fabricação o codigo do meu era 58888.
Exemplo um pra 2008 a 2012 , 2012 a 2014 e outro 2014 em diante e todos eram magnatec 5w 40.
Gostei. A mesma explicação por outro canal, tendo meu spacefox 2009 com luz de óleo acesa na lenta
E o que você fez, mudou pra 15w40??
Tenho um gol g4 1.0 2009 com esse problema de acender depois de quente, uso 5w40, valeria a pena mudar pra 15w40???
Me diz aí sua experiência pra me ajudar colega!!!
@@andrelima2805 Estava de planos de fazer um "flush" no motor e depois baixar para 15W40. Nas trocas regulares já estava colocando 4 litros de óleo, ao invés de 3,5 l. Daí, em abril, queimou a placa central e encostei o carro.
uso 10w40 da motul no meu fox e nunca tive problemas 143 mil kms rodados ja
Falou tudo que a maioria dos mecânicos falam porém, existe outro sistema que muitos motoristas não dão a atenção necessária: Sistema de arrefecimento. (Reservatório sujo/encardido é um aviso que o radiador, bloco do motor estão também). Se esse sistema estiver precário vai comprometer todos os outros inclusive, e principalmente o sistema de óleo. Seus componentes terão a vida útil diminuída, altera o funcionamento original do carro. A parte elétrica-eletrônica também sofre, a bateria vai embora com mais rapidez (essa não suporta temperaturas excessivas, evapora com muita facilidade).
Rodo todo dia 200Km, minha Saveiro está com 190 mil KM, detalhe usando GNV desde os 70 mil KM, e sempre coloquei o 5w40.
O problema é que este 15W40 não tem os mesmos aditivos do Magnatec, que garantem resistência ao calor e ao atrito deste motor em específico, eu acho que dá problema de borra se utilizar fora da especificação.
Isso no mineral vai demorar uns 40 mil kms pra sujar, semi demoramais e o motor ta praticamente condenado pra retifica! Não tem nada a perder. Eu não confio em Castrol. Muita propaganda, mas com um desempenho mediocre.
So usar junto com o óleo 15w40 um aditivo fe oleo bardal b12 plus
Excelente explicação
Outra dúvida as velas estao encharcando ..tuve uma ideia de colocar extensor de velas .e tbm velas de iridium..o que vc acha??????
Poisé é muitas opiniões que deixa dúvidas do qual óleo usar
Douglas meu voyage esta queimando oleo em alta ...qual oleo vc recomenda lubrax 15w40....havoline 15w40 castrol 10w40?????
Obrigado pela informação
Top parabéns você foi bem clara fazer quem quer na e obrigado se o camarada ta com a grana faz o motor
Hola @stage car, te comento mi caso, tengo un Vw gol power 1.4 con 125.000km no tengo problema de presion de aceite por ahora!!! el anterior dueño le habia puesto un 15w40 total, hace poco le hicieron el servi le colocaron un un 10w40 castrol magnatec y me empezo a perder por atras del carter creo que es por el cigueñal, y en las mañana me hace ruidos los botadores 2 segundos, y se confundieron con el filtro de aceite me colocaron el mann filter w712/4 y lleva el 719/5 influtye en algo? lo mas recomendable seria volver al 15w40? se que hasta los 80.000km le pusieron 10w40 por las etiquetas que tiene en la carroceria...que me recomiendas hacer? o arreglo la perdida y le pongo un mannol 10w40 y algun liqui moly hydrostößel additiv? que es mejor un 15w40 semi-sintetico o un 15w40 mineral? tengo pensado poner el mobil super 15w40 semisintetico o mannol 15w40 mineral vw 502.000
Excelente explicação mais acho que alguns nao consegue entender....
Obrigado 👍 mas é isso mesmo nem todos irão entender a lógica da coisa.
Top a dica,qdo comprei a minha 2012,deu problema no comando,feito, mecânico pediu para a partir dali usar. 15w40,carro vai de boa,vlw pela. Explicação
Obrigado 👍
Troca o mecânico o quanto antes
Se você liga o carro de manhã e vai guardar de tarde tubo bem.
O problema é que o motor, com esse oléo 15w40, gera mais borra, e esse ea111 tem os dutos de lubrificação menores que os outros motores.
Vão entupir, vai faltar lubrificação e bater o motor.
Esse motor foi feio para 5w40.
Se o motor está com folga, é um problema mecânico. E oleo não vai resolver isso, apenas preencher mais os espaços, já que é mais viscoso, e abafar o barulho, MAS O PROBLEMA VAI CONTINUAR LÁ.
Ou seja, corro de mecânico que sugere isso. Meu colegar bateu o motor do Voyage dele usando esse mais viscoso. Entupiu e já era.
Se tá com problema mecânico, tem que resolver o problema mecânico, não trocar de oleo
Meu pai começou a por o 15w40 com 90 mil km e agora ele tá molhando as velas com óleo será que pode ser os retentores do cabecote? Ou anel de pistão?
Infelizmente a maioria dos motoristas e até alguns mecânicos nem sabem olhar nível de óleo, o carro pode rodar tranquilamente entre o mínimo e o máximo da vareta, se houver baixo consumo e só completar, consumo excessivo somente retífica.
Sou profissional e rodo 300 km por em situação severa e continuo 5w 40 e a única coisa que faço é trocar a cada 5000 km, já o suficiente pra não trocar a viscosidade!!!
Ai sim Perfeito 😎👍
Perfeito. Sem pena e com 5mil rodados. Vai ter motor por muito tempo.
Realmente ele passa a proteger por suporta alta temperaturas e o pacote de aditivos e superior pois se trata de um oleo para brutao que trabalha com carga pesada top 💯 demais 👍👏👏👏👏👏👏 Recomendo vai fundo e seja felis
Tenho um Polo 1.6 que meu pai tirou zero e sempre usou o 5w40 que em tese é para 10mil km sempre trocado com 6 mil km e Militec, está hoje com 316 mil km rodados usando o 5w4O e rodando liso e perfeito
Teoria e prática qual o melhor?
Minha spacefox 2013 com 210.000 km e nunca troquei o óleo, só uso Magnatec da Castrol, 5W40, óleo do manual.
Se está com muita folga, ferveu muitas vezes, colou anéis, desgastou parede/canaletas dos pistões, ovalizou camisa e etc, ou você passa do 5W40, para o 10W50 15W50 ou 20W50, porque você alterar somente a viscosidade á frio, somente á frio é que você terá mais pressão de óleo. Se baixa ou se fuma no 5W40, alterar para o 15W40 não vai ter diferença nenhuma a quente, justamente porque os dois tem classificação SAE40, e assim você só estará piorando a lubrificação á frio. Se você alterar a viscosidade á frio, por essa lógica, precisará aumentar a quente também. 5W50 10W50 15W50 20W50, num motor que é projeto para classificação a quente SAE 50 é só em último caso, mas é válido. Porém não troque a viscosidade do óleo tão bruscamente sem saber do histórico do motor. Dica, olhe a ficha técnica do lubrificante. E compare os números de viscosidade cinemática a 100C. Quanto maior esse número, mesmo sendo da mesma classificação, quanto maior, mais espesso é o óleo. Os Shell por exemplo, são os SAE 40 mais finos da categoria. Os 5W40 Shell, informam o número de 12.5CST de viscosidade cinemática a 100C. Isso da uma pressão de óleo X. Os Motul, 8100 XCess, 6100 SYN-nergy são os mais grossos, com quase 15.0CST a 100C, isso da uma pressão de óleo Y, diferente do X, entende? E ambos classificados como óleo 40. Essa diferença nos números, aparentemente pouco considerável, é muito significativa na pressão de óleo. Quer acabar com o problema de pressão de óleo no EA111 1.0 e 1.6, sem precisar ir para o 20W50? Coloque o Motul 6100 SYN-nergy e adicione o Bardahl B12 vermelho. Quanto mais adicionar de B12, mais engrossará o óleo. Não tanto quanto se trocar para um 20W50, ou quando se coloca o Prolonga. Porém o B12 aditiva o óleo com elementos de extrema pressão, porém acaba ajudando e aumentando a pressão de óleo. Aqui tenho um Voyage G5 1.6 com 2008/2009 com quase 300 mil km standard, rodando no 8100 X-Cess Gen2 5W40, Mann Filter W7125 + Bardahl B12 200ML (cada frasco é 500ML e sempre sobra para a próxima trocaa e são aditivos de extrema pressão) e Liqui Moly MOS2 Oil Additiv 80ML a cada 15mil (150ML sobra o restante para próximos 15-20mil, condicionador de metais a base de molibdênio puro), e no arrefecimento, G12 Evo pronto uso Tirreno original Volkswagen + agua desmineralizada Koube e aditivo Motul MoCool. As vezes excelentes mecânicos como vocês, também precisam de informações valiosas de ajuda, dos entusiastas.
Porque você recomendou o 6100 e usa o 8100? Qual a diferença?
Posso usar o 10w40 no meu Gol G6 1.6 2013 ??
Fiz o cabeçote dele pq tava queimada a junta na parte de fogo! Ñ misturou água no óleo. Mas tava dando pressão no sistema de arrefecimento. Foi tirado pouca coisa do cabeçote. Eles falaram q poderia até usar a junta de aço rs Só q agora ta acendendo a luz do óleo de vez em quando! Troquei a cebolinha (sensor do óleo) original e mesmo assim ainda acende de vez em quando. O mecânico aconselhou teocar de óleo. Uso sempre o ELAION 5W40. O q me diz ?
@@Blessed0622usa kkkkkk, mete o pau, depois vem chorando as pitanga que o motor abriu o bico
Boa noite eu uso 5w40 sempre usei
No meu uso 15w40 fox 1.6 2015 confortilene vai pra 100mil km ate agora não deu b.o troco a cada 5 mil km
tenho um gol 2009 já troquei várias pessas e a luz do óleo nn apaga posso trocar o óleo para 15w 40 .eu uso o 5 w40 já faz muito tempo.
Meu Voyage é G5 2012, dez/2024 faço 5 anos com ele e peguei com 84mil agora tá com 271mil km, tá baixando óleo e água e as vezes fica fraco e a luz da injeção tá acesa, rodo app e tenho gnv... Sempre usei o óleo 5w30 acho que vou migrar pro 10w40 não pretendo fazer retifica! Alguma dica???
meu carro estava com um barulho insuportavel de ferro batendo , gol g5 2011, coloquei 15w40 semi sintetico lubrax acabaram todos os barulhos do motor , ficou liso e coloquei gasolina podium , ficou top!!
Maravilha 😎👋
Mascarou o problema só isso
Tapou o sol com a peneira,tipo aquele cara que fez a cobertura da garagem com sombrit kkkkkkk
A principal diferença na mudança de sintético para semi sintético é que tem que diminuir o período de troca pela metade
Tenho um voyage g5 1.6 motor fica fazendo um barulho de máquina de costura será que se eu trocar para 15w40 melhora ?
O antigo dono do meu gol utilizava o 15w40 eu leigo no assunto pensei que era o óleo indicado pelo fabricante...o carro falhava,fumava...percebia que algo estava errado...depois descobri que o óleo indicado pelo fabricante era o 5w40 troquei o carro é outro...ficou muito melhor.
O meu peguei antigo dono também usava 15 w40 ,,,como não sei se faz tempo q ele usava ,,,, continuei usando 15w40 ,,,,com medo de trocar e ter desgastes ,,,,,,mas sei q o indicado é 5w40
Até o primeiro trimestre de 2014 o óleo homologado pela Volks era 10w40. Somente após o primeiro trimestre de 2014 que todos os manuais foram alterados e a partir de então, passou a se utilizar o 5w/40. Sem necessidade de qualquer alteração na folga dos motores existentes.
@@julius9267coloca 10w40 amigo e não passa de 6 Messis pra trocar vai ficar só o filé
@@adaobarrososouza607310w40 semi sintético ou sintético?
@@denersonsilva7474tem ele semesintetico e tem o sintético também
Uma dúvida, peguei recente um fiesta 2006, a etiqueta esta sinalizando o 15w40, porém, quero voltar para o 5w30 que é o recomendado pelo fabricante, tem problema em voltar? Nao acende luz, nao fuma...
Eu sempre uso 0W20 acdelco original da GM,no meu onix,com 220k
Tenho spacefox 2008 sempre usei 15 40 e o antigo proprietário também, única vez que mandei trocar o óleo na oficina quando fui fazer a manutenção o mecânico colocou 5 40 três meses depois estourou a junta do cabeçote, achei estranho. Esse cabeçote ea 111 é complicado.
O problema da junta é causado por superaquecimento no motor, óleo incorreto causa desgaste excessivo ou borra no motor. Muita gente fala mal do ea111 sem o conhecimento necessário, infelizmente !!!!
No meu G5 1.6, eu troco a cada 4000 km pq uso muito em cidade, esta com 105 mil km, e uso 10, e 15w40, e ainda coloco B12 junto, inclusive na cx de cambio e direção hidráulica. Podem me chamar de louco, mas nunca tive problemmas, pelo coontrario, ficou uma teta.. abraço TMJ
Meu pai já bateu motor de uma Toyota usando esse b12!
@@akmya uso b12 sem medo
Mais confesso, usei b12 em um carro com o motor com borras
Resumindo ,o b12 soltou a carbonização em uma viagem e lascou o comando de válvulas
Mais em tor limpo não dá BOó
uso sempre o b12 tanto no meu prisma vhc-e 1.0 (com 142.000km) e na minha space com 52.000km sem contar os outros carros q já tive. O b12 não engrossa o óleo porém não pode usar com lubrificantes com a viscosidade abaixo do 5w30. O b12 mantém o motor limpo e mantém a viscosidade do óleo em altas temperaturas. Agora, usar com motor cheio de borra, como ele é um pacote de aditivos vai soltar tudo e ferrar o motor de vez. Não abro mão, mas tem gente que não está preparado para este assunto e prefere usar os "famosos" condicionadores de metais rs
Meu gol g5 peguei com 15w40 carro estava muito pesado e consumindo muito combustível, olhei no manual que fala o uso de 5w40 ou com maior km colocar o 10w40 como ele já estava no 15w40 acabei optando pelo 10w40 e o carro virou outro motor com funcionando macio e o consumo melhorou muito. Pena que o antigo dono não cuidava e estou tendo que fazer algumas manutenções pesadas porém não reclamo pós peguei o carro com preço excelente.
Pagou quanto?
Qual olho vc usa jovem
Ele usa 10w40 agora. @@adaobarrososouza6073
Qual óleo usou amigo?
No manual diz:
Use óleo 5w40 e no caso de emergência na falta de um lubrificante correto usa-se 10w40 ou até 15w40 porém vá o quanto antes até um revendedor e faça a troca pelo óleo correto, lá não tem em lugar algum escrito que tem que aumentar de acordo com a quilometragem do veículo.
Me diz aí.....o motor foi feito....e tava usando o 15w40.. .eu mudei pro 10w40....e pretendo usar depois o 5w40....qual a sua opinião. ?.... é gol g5 2010....o antigo dono me recomendou continuar com o 15w40.... que não é recomendado pela vw
Galera não muda 5w40/ para 15w40 / são totalmente distintos um do outro..o primeiro e sintético e o segundo e mineral....e colocar e criar borra....só faça isso em último caso
Errado, o 15w40 é um óleo semi sintético.
Meu é um gol g3 ano 2001 motor at uso o 15w40 tbm não está fumando só batendo tucho 210 mil km 1.0 16v
Única coisa que acontece com minha Saveiro é óleo nas velas. Uso 5W40. Abraço.
Mandei DM insta
Comprei meu Fox 1.6 ,e o proprietário já colocava 15w40,continuei colocando ,já se foram 10 anos ,e está funcionando muito bem.
Muito bem 👏 O segredo é não deixar o óleo velho no motor.
No manual do meu Fox 1.0 fala de usar 5w40 o no caso de no tiver esse tipo de óleo utilizar 15w40 que estou usando até agora e sem borra nehuma .
Eai ainda de boa?
Foi por causa de isso aí de ficar trocando óleo é que eu tive que fazer o motor da saveiro g4 1.6 AP com 150 mil Km
Meu Vectra 2010 com 132.000 rodados já acendeu a luz do óleo na lenta com o 5w30, enchendo o saco mesmo, meti um 15w40 e resolveu. O carro ficou até mais firme e justo.
Tá certo, coloca a metade do bardahl prolonga que fica melhor ainda
A explicação é válida. Usar o óleo recomendo, porém depois de um tempo o motor começa a dar problemas.
Padrão. Desgaste natural das peças internas do motor.
5w40 sempre, nunca troque, se ficar usando outro vai dar b.o
Tenho um Fox com 200.000 km ano2005 e uso óleo 15/40 nunca deu me problema meu carro roda normal
255 mil com 5w40... Tive outro Voyage e usei esse 15w40 , deu borra e tive que trocar os tuchos e comando de válvulas. Motor tá zero com 5w40 troco a cada 8 mil km. Não aconselho mudar a viscosidade.
To colocando 2 litros de lubrax 15w40 semi e 1 litro e meio de lubrax top turbo diesel...ficou show.
A. CONTA VAI CHEGAR😮
Pelo que me informei e vi no manual o óleo 15w40 pode usar no motor ea111 mais antigo que era so a gasolina estou usando sem problemas o motor esta com funcionamento suave sem barulhos esta com 205 mil km meu carro e um polo 2003 1.6 por ultimo troquei o oleo coloquei o ipiranga f1 master pretendo trocar de 6 em 6 meses assim conserva o motor
Peguei um do mesmo ano q o seu ano 2003 porém , não fiz a troca ainda do óleo e tô na dúvida entre 15w40 ou 5w40... Vi uma nota no carro q foi colocado esse 15w40. Porém tô na dúvida .
Alguns Motores Nissan e Renault por exemplo, estabilizam a temperatura de operação em 102 graus aproximadamente. Os EA111 em 90⁰. Nessa temperatura, ambos óleos mostrados não tem diferença alguma, em se tratando de viscosidade, tabela (SAE), mesmo que seus API sejam distintos.... então sua explicação, principalmente na parte onde cita que um dos fluidos pode sair queimando as juntas e o outro não, está errada. Me perdoa, mas não poderia deixar de fazer essa observação.
tô usando 15w40, já chegando a 200k km
Valeu amigo
Eu prefiro o 10/40,eu acho que é a viscosidade ideal,se acender luz de e por o óleo não está compensando o desgaste,mudar o óleo só adia o problema e por pouco tempo.
Tenho vw 1,6 gol ea111 com 268000 km ainda usando 5w40 quando o motor tem de apresentar problema vc deve arrumar nao mudar a viscosidade do oleo e muito menos diminuir a carga aditiva do mesmo sou mecânico e tenho curso
Se usar óleo mais viscoso, vai apenas " mascarar" o o problema por mais uns 6 meses.... Depois vai começar a bater pistão com mais intensidade, irá desgastar válvula de comando do cabeçote, bronzinas etc etc. Um óleo fora da especificação do motor ( mais grosso) demora mais para lubrificar as partes altas do motor, e faz com que a bomba de óleo trabalhe sobrecarregada, resultando a má lubrificação do motor.
Dica: Sempre use o óleo recomendado no manual do seu carro. Se está batendo o motor, ou queimando muito óleo, faça uma Retifica. Trocar viscosidade do óleo NÃO resolve problema!!!
Meu carro é um Spacefox 2009 e está com 200 mil e estou usando o mineral 20w50 pq ele estava acendendo a luz do óleo no 5w40
Seria melhor eu trocar pelo 15w40?
Depende das condições do motor, mas vc pode tentar.
Caramba, amigo...20/40 e ainda por cima mineral?!🤦🤦. Quando acende a luz do óleo não quer dizer necessariamente que se deve trocar a viscosidade e toda a características do óleo. Pode ser todo um conjunto de fatores, analisados por mecânico sério e qualificado.
Tenho um gol uso 20 w50 nunca deu problema troco com 3 mil
Sempre usar óleo recomendado 5w40
Uso 15w 40 desde os 160k meu Voyage já está com 220 sem luzes incomodando no painel e sem dar manutenção
15w40 semissintetico e óleo recomendo por fabricante não interessa a marca de óleo no meu carro boto o que o manual pede
Uso o 25w 40 fox 2010 modelo 2011
Cmprei o óleo dele estava muito ralo e acendendo luz de oleo quando o óleo esquentava e na lenta, coloquei alta rodagem e ta tudo lindo, nem pisca a luz do oleo mais 133 mil
Fiquei cabreiro por ser um óleo muito grosso, mais antes de por verifiquei a bomba de óleo dele, estava uma beleza, aí decidir colocar 25 não sei o óleo que ele estava usando só sei que foi bem fino, acho que foi o 5w 40
Misericórdia kkkkk
Esse vídeo quase tirou totalmente a minha dúvida, mas ainda fiquei com dúvidas, minha dúvida é se precisa colocar o óleo 15w40 no carro só se tiver folgas no motor?
Meu carro fox 2006 1.6 está passando por uma retifica no cabeçote e o mecânico disse que vai colocar o óleo 15w40, mas precisa trocar o tipo de óleo pra 15w40 mesmo depois da retifica no cabeçote???
A montadora não recomenda a troca da viscosidade, só muda para disfarçar ou empurrar o problema mais pra frente
Tenho um gol g5 1.6 foi feito a retifica a +- 1 ano, os mecânicos falou para usar o 15w40, como a retifica foi recente eu queria usar o 5w40 original de fábrica
Você vai usar o 15w40
Quando peguei o meu carro na agência ele veio com o óleo 15 w40 deu borra no motor tive que fazer cabeçote meu carro é um Fox 2010 modelo 2011 troquei o óleo para 5w40 Norma 502
Qual o km do seu Carro?
Uso o 15w40 no manual está falando que posso usar ele também , e no rio de janeiro e muito quente óleo afina muito
Tem essa questão do clima da cidade tbem, não sei se o manual foi pensado pra cidades muitos quentes.
Pwguei um Fox 1.6 2006 tem 1 mês. Troquei velas, cabos, filtros, óleo 5w40. Carro uma delícia de andar, forte, marcha lenta redonda. Porém, qdo vc acelera em ponto morto qdo tira o pé ele dá uma rajada. Nao aei o km original pq o painel foi trocado pelo da Saveiro que tem marcador de temperatura. Troco pelo 10w40 ou 15w40?
15W40
Óleo mais viscoso.....porém o orifício do motor eh o mesmo, então
o Óleo demora mais para subir e com isso desgasta as peças mais caras
Os engenheiros mecânicos projetam os motores levando em consideração o desgaste e as folgas que ocorrem ao longo do tempo. No projeto de um motor, os engenheiros utilizam simulações, testes e análises detalhadas para determinar as folgas ideais em cada componente do motor, daí especificam qual a viscosidade correta para esse motor. Esse planejamento meticuloso garante que o motor funcione de maneira eficiente, confiável e durável, mesmo com o desgaste inevitável que ocorre ao longo do tempo. São usados materiais específicos, técnicas de engenharia e exaustivos cálculos para minimizar e controlar o desgaste das peças móveis, garantindo a longevidade e o bom desempenho do motor durante sua vida útil. Mas como disse anteriormente, as folgas (Compensação da Expansão Térmica, desgaste devido ao uso, etc) são todas consideradas no cálculo do projeto. Ao mudar para uma viscosidade maior antes do "W" vc só está fazendo com que o motor demore mais para ser lubrificado durante a partida e gerando assim maior desgaste.
Uso 0 w 20 ou ate 5 w 30 no 100% sintético, motor ja com 208,000 e nenhum problema. Graças à Deus.
Será que pode colocar esse prolonga junto com o 5w40?
Troquei a bomba de óleo, e mesmo assim, depois de quente acende luz de óleo, mais o carro está ok, anda bem.....
Mais essa luz de óleo na lenta me incomoda.....
Alguém passa por isso???
Já passei por isso, teve que trocar o cabeçote pq quando acende a luz do óleo na lenta não lubrifica corretamente o eixo de comando de válvulas e arranhou tudo , as vezes dá para retificar o cabeçote e resolver o problema,no meu caso não deu pq já tinha sido retificado duas vezes
Troca e cebolinha, o meu tava assim tmb
@@user-fe5yt9ig4c
Então, a cebolinha que estava nele estava errada, nem sequer acendia luz de maneira nenhuma, já foi trocada por uma original VW, comprada pelo número de chassis, aí sim, passou a fazer leitura corretamente!!!
Tira uma duvida , sempre usei 5w40 castrol magnatec ou elayon , posso usar um óleo 5w40 mais de qualquer outras marcas sem ser dessas que citei ? Valeu
Pode sendo 5w40 Sintético é a mesma coisa
@stagecar, quando eu trocar o óleo não necessariamente preciso colocar esse aditivo correto?
Vai depender das condições do seu motor. "Cada caso é um caso"
Meu carro está com 170 mil gol g5 uso 10w40 ou 15w40
Meu gol g6 esta com 167.000km e sempre coloquei o 5w40 ai nessa troca sem a minha autorização o mecânico colocou 15w40 e vou dizer o carro mudou pra pior, eu percebo na primeira partida que o carro esquenta mais rápido que o 5w40, o desempenho mudou também, o carro parece que ficou preso principalmente em baixas rotações, não aconselho essa troca, os engenheiros estudaram e são feitos testes em laboratório sobre essa viscosidade do óleo, qdo der 3000km vou tirar esse e colocar o original de fabrica.
Comprei uma saveiro esse mês, o certo é usar o 5w40 mas olhei a última troca foi com o 15w40 e agora o que eu faço? Continuo nesse então?
Sim continua nesse tranquilo
Stage, boa noite! Por gentileza, qual o nome dessa mangueirinha que sai da mangueira do filtro de ar pro tbi? Essa mangueirinha se conecta com um tipo de peça que não conheço e fica ao lado do reservatório de partida a frio. Teria como me dar uma luz nessa? A parte que conecta a mangueirinha com a peça (a que desconheço o nome e função, mas sei que tem algo a ver com o ar que vai no carro pra combustão) quebrou e preciso arrumar outra.
Mangueira do reservatório da partida frio fox , ou mangueira superior do reservatório de gasolina fox gol Voyage polo.
@@stagecar essa mangueirinha sai da mangueira do tbi. Ela, pelo jeito, não é pra combustível. Me parece que seja pra levar o ar pra essa peça que fica ao lado do reservatório de partida a frio.
Tenho uma spacefox 2006 1.6 comfortline, qual óleo seria o ideal? Sou novo nesse meio de manutenção.
Isso depende das condições que esta o motor.
Sempre coloquei 15w40 no posto, baixa óleo mesmo eu fazendo pouca kilometragem e não vejo vazamento
O MEU TA ASIIM TMB
Queria um conselho, meu carro um gol g4 tem 180 mil e uso 15w40, e baixa um pouco o óleo, porem vou fazer um servicinho no cabeçote e como vou trocar o óleo eu poderia voltar pra um óleo 10w40 ou 5w40 pra fazer um teste?? Ou continuo com o mesmo 15w40? Obrigado
Continua no mesmo 15w40 seu motor ja esta muito rodado, tem desgaste um óleo fino agora vai perde pressão de óleo
O que é motor rajando?
Posso colocar o óleo semi-sintético no voyage 2013 1.6, pois rodo muito pouco e troco há cada 6meses.
Bom dia tudo bem por favor poderia usar o o 5w30 sintético no meu astra 05 flex assim me recomendou pois uso o óleo 15w40 semi, ele está hoje com 180 mil estou no aguardo
Muito obrigado pela atenção
Segue no 15w40! Se você afinar muito o óleo pode seu carro começar a fuma e bate o motor.
Eu uso o 10w40 e ficou top não baixa óleo de jeito nenhum
estou pensando em fazer isso, estou com 15w40 depois q fiz o motor, quero deixar no meio termo, com 10w40.
O óleo tem que cer 5w40 tenho um com 2000 mil km sempre usei o original
Moto tava fumando mandei fazer foi o moto e continuei com óleo 5w40
Me tira uma duvida, o óleo 05w40 e o 15w40 são diferentes apenas na fase fria. e quando esquentam possuem a mesma viscosidade?
Isso mesmo, diferenças na fase frio de 1 segundo a mais pra chegar no cabeçote primeiro......
Depois de quente tudo igual .....40......