@@DBYDetailingStudio En başından beri sıkı takipçinizim :) Hem işçiliğiniz hem insanlığınız 10 numara :) Dört gözle ön cam koruma filminin gelmesini bekliyorum :)
Bravo gerçekten çok güzel işler çıkarıyorsunuz, ilgiyle takip ediyorum, tamponlara plastik macunu kullanmanız ve glasürit gibi en iyi ürünleri kullanmanız işin hakkını verdiğinizi gösteriyor, tek eleştireceğim nokta tampon kırık tamirlerinde tel yerine plastik elektrod kullanmanızı tavsiye ederim, zira o tampona gömülen saclar bir süre sonra mutlaka paslanıp atıyor, hiç su görmese bile en ufak esnemede çatlar yine su alır ve pas yapar, o da olmasaydı mükemmel bir iş olacaktı, kullandığınız pastayı ilk defa sizde gördüm, muhtemelen sponsor veya tanıtım amaçlı olabilir diye düşünüyorum, zira çok toz yapıyor, onun yerine yeni yeşil logolu menzerna tavsiye ederim, siz zaten bütün bunlara hakimsinizdir ama ben nacizane öneride bulunmak istedim, hayırlı işler bol kazançlar diliyorum..
Merhabalar. Plastik elektrod yöntemi, sadece plastiğin eritilip bölgenin kapatılması için faydalı olabilir. Würth'ün tamir takımları içerisinde plastik elektrodun yanında, kullandığımıza benzer sac teller yer alıyor. Kullandığımız tel bu takım içerisinden. Plastiğin çatlaması durumu, üzerine erittiğiniz plastiğin kalitesi ile doğru orantılı. Tamponlar genellikle ABS plastik ile üretilir. Bu aşamada eğer başka bir plastik eritip, yüzeyin üzerini kapatırsanız, tamponun esnekliğini etkiler ve söylediğiniz gibi, içeri gömülen tel ekspoze olup paslanır. Fakat biz bu durum yaşanmasın diye, ABS plastik eritip bölgeyi kapattıktan sonra zımparalıyor, Glasurit'in plastik tamir macununu kullanıyor, akabinde de yine Glasurit'in plastik astarını uygulayarak tam bir yalıtım sağlıyoruz. Henüz paslanma ya da tekrar çatlama gibi bir şikayet ile geri dönüş almadık. Bunun haricinde, Nanolex'in Türkiye Distribütörüyüz. Bu markayla 10 yıla yakın bir mazimiz var. Son 2 yıldır da distribütörlük faaliyetlerini yürütüyoruz. Menzerna Green Line ile Nanolex Ultra Cut Polish'i yan yana kullandığınızda, Ultra Cut Polish'in neredeyse toz üretmediğini görürsünüz. Hiç bir ağır aşındırıcı malesef tamamen tozsuz çalışamıyor. Fakat şu anda sektördeki en az tozuma oranına sahip pasta Ultra Cut Polish. Bu hususta son derece iddialıyız. Malesef yün pedin saçakları sebebiyle ister istemez camlara belli başlı tozlar sıçrıyor. Fakat eski nesil pastalar gibi çalışanın üzerini bembeyaz boyama durumu ya da havada uçuşan beyaz tozlar gibi durumlar yaşanmıyor. Kesinlikle bir kere denemenizi öneririz. Bu tarz önerileriniz, dikkat kesilen yorumlarınız bizi daha da motive ediyor. Konuya hakim takipçilere sahip olmak güzel hissettiriyor. İlginiz için çok teşekkür ederiz :)
@@DBYDetailingStudio değerli cevabınız için çok teşekkürler, ayrıca bu kadar detaylı açıkladığınız için ayrıca teşekkür ederim, yapıcı eleştiriye açık olmanız yaptığınız işlerden çok şahsınızın da kalitesinin ne kadar yüksek olduğunu ortaya koyuyor, ben profesyonel olarak bu işle ilgilenmiyorum makine teknisyeniyim fakat birçok farklı hobim var, kendi araçlarımın tüm detaylarıyla kendim ilgileniyorum , baba mesleği otomotiv olduğu için çocukluktan merakımız var, bazı benzer işler yaparak youtube de paylaşan arkadaşlara zaman zaman yapıcı yorumlar yaptığımda olumsuz dönüşler oluyor, tabiki herşeyde olduğu gibi eğitim meselesi, sizlere başarılarınızın devamını diliyorum, iyi çalışmalar..
DBY Detailing,isiniz kolay gelsin.Ben de deteylingciyim Azerbeycanda.Kaç sefer online uzerinden urunler aldim Sizden.Zaten bu W211 kasa araça bakildiginda durumunun berbad olmadigi belli.Katiliyorum Size eger ki,vahim durum soz konusu degilse halini,koltugu aşınirmak tamamen acemilik olur.
Elinize kolunuza sağlık çok başarılı bir iş ama biz sizlerin yüksek standartına alıştık nerede boya yaparken maske, nerede pasta cila yaparken eldiven? High level DBY
Abi takdir ediyorum yaptığınız işi ellerinize sağlık ama ön metal ızgara beni çok rahatsız etti. Sanırım bundan daha iyi sonuç için yenisinin takılması gerekiyor.
Merhaba. Evet haklısınız, bazı kusurları malesef giderebilmek için çok geç olabiliyor. Gördüğünüz ızgarada uzun yılların kireç yanıkları, geçemeyecek derinlikte kılcal çizikleri mevcut. Bu sebeple, parçanın değişmesi gerekiyor. İlginiz için çok teşekkür ederiz. Beğenmenize çok sevindik.
Merhaba. Bu tarz videolarını çektiğimiz araçların işlemleri aşağı yukarı 1 hafta sürüyor. Restorasyonlar ise daha uzun sürüyor. Aşağı yukarı 1 hafta kadar da montaj sürüyor. Bundan sonra en fazla 2 haftada 1 içerik yüklemeye gayret edeceğiz. İlginiz için teşekkür ederiz, bizi takipte kalmaya devam edin 😊
Merhaba. Malesef panjur ve krom aksamlarda bizim de yapabileceğimiz bir şey yok. Bu aksamlar polisaj işlemlerine uygun değiller, kusurları malesef fazlaca ileride. Bu sebeple herhangi bir müdahalede bulunmak gerekmedi. Kusurların giderilmesi için parçaların değişmesi gerekir. Güzel yorumlarınız, destekleriniz için teşekkür ederiz 😊
Dikkatiniz için teşekkür ederiz, aslında gördüğünüz çizikler kılcal çizik değil RDS olarak adlandırılan derin tekil çizikler. O çiziklerin tamamen giderilmesi için vernik katmanından fazla miktarda incelemeye sebep olacak aşındırma yapılması gerekir. Bu sebeple araç spot ışık altında olmadıkça görünmeyecek derin çizikler için bu seviyede bir incelmeyi gerekli görmüyoruz.
@@DBYDetailingStudio peki bu wet sanding uzun vadede bulanıklık matlik yapma ihtimali var mı? Ayrıca bu derin çizikleri doldurdugunuzu gördüm. Dolum sonrası mevcut boya ile aynı inceliğe getirilir mi?
@@yumesle1 Islak şekilde yapılan zımparadan sonra yapılacak polisaj işlemi, doğru ürün kullanımı ile sorun yaratmaz. Bazı pastalar malesef silikon içeriğine sahip. Bu sebeple zımpara izleri ilk etapta geçmiş gibi görünse dahi, uygulama yapılan alan zamanla tekrar matlaşabilir. Bunun sebebi, silikon içeriğinin zımpara çiziklerini geçici olarak doldurmasıdır. Biz bu sebeple Nanolex ile çalışıyoruz. Uzun vadede en ufak bir sorun yaşamıyoruz zira silikon içeriğine sahip degiller. Yüzeyi gerçekten aşındıran ve zımpara çiziklerini gerçekten gideren içeriklere sahipler. Derin çiziklere rötuş yapılıyor. Ancak rötuş uygulamaları hangi yöntemle yapılırsa yapılsın, bire bir aynı seviyeyi, orjinal boya ile aynı kalınlığı ve dokuyu yakalaması imkansız. Zira aracın üzerindeki boya, sprey tabancalar yardımı ile yüzeye püskürtülürken. Biz bölgesel kusurları kapatmak uğruna mekanik yöntemler kullanıp, bir nevî boyayı o bölgeye damlatıyoruz ve üzerine çeşitli uygulamalar yaparak tesviye etmeye çalışıyoruz. Görünüm, fırça ya da kürdanla yapılan işlemlerden çok daha iyi olsa da, belirttiğiniz gibi aynı seviyeyi yakalamak malesef mümkün olamıyor.
Merhabalar. Aracın marka modeli aynı olsa dahi, kusurları ve işçilikleri farklı oluyor. Bu sebeple sosyal mecra üzerinden kapsamlı işlemlere fiyatlandırma paylaşmaktan imtina ederiz. İlerleyen dönemler için referans olması bir yana, müşterilerimizin farklı talepleri için fiyatlandırma yaptığımızda tepkiye sebebiyet veriyor. Bu sebeple araç ile birlikte iş yerimize uğramanızı öneririz. İşlem süresi de ancak araç incelendikten sonra belirtilebilir. İlginiz için çok teşekkür ederiz :)
Merhaba. Videoda görülen rötuş kalemlerimizi online satış sitemiz boyakoruma.com üzerinden temin edebilirsiniz. Kolay erişim için aşağıya linkini ekliyoruz. www.boyakoruma.com/urun/bk-rotus-kalemi/
Arka yazılar bir kez söküldü mü asla orjinal haline dönmüyor. Fabrika harici kimse düzgün yazamıyor. O yüzden araç sahibinin yerinde olsam bagajı boyasız düzelttirme yoluna giderdim. Daha önce hatalı göçük düzeltme işlemini de düzelten ustalar var.
Merhaba. Sac parca bir kere esnedikten sonra yapılabilecek bir şey yok. Videonun başlarında, kaportada oluşan şiş izlerini ve esnemeyi görmek mümkün. İşletmemizde boyasız göçük duzeltme işleri de yapılıyor ve bu konuda alanında en uzman ekiple çalışıyoruz. Fakat bu araç nezdinde konuşmak gerekirse, kaportanın boyasız düzeltilebilmesi malesef mümkün değildi. Armaların yapıştırılması noktasında da, biz 3M VHB bantlar kullanıyoruz. Henüz bir şikayet yaşanmış değil. Boyasız göçük düzeltme maliyetlerini de düşünmek gerekiyor. Tam sonuç vermeyecek bir işlem olacağını da düşünürsek, basitçe armaların yenilerinin alınması daha uygun fiyatlı olabilir :) İlginize teşekkür ederiz, umarız ki uygulamalarımızı beğenmişsinizdir.
Videonun en başında kesin o bana göre iğrenç görünen sis lambaları değiştirilir dedim kendi kendime... aynı kalmış çok kötü. Ayrıca o jantlar ile o kadar uğraşılacağına Amg jantlar takılmalıydı bu kasaya...
Merhaba. Takdir edersiniz ki, biz müşterilerin bütçeleri ve kararları doğrultusunda ilerlemek durumundayız. Umarım işçiligimizi beğenmişsinizdir. İlginiz için teşekkür ederiz.
@@DBYDetailingStudio Yaptığınız işe asla söz yok, zaten bu yüzden çok severek izliyoruz. Şunu ifade etmek isterim, bu kadar güzel bir çalışma yaptıran araç sahibi keşke bu işlemlere de bütçe ayırsaydı, tam olurmuş... Ellerinize sağlık
İc temizlik olmadi bence kopukle silmek pek mantikli gelmedi bana makinayla yapsaydiniz daha guzel olurdu bide boya yapan arkadasta maske falan yok boyle giderse ilerleyen zamanlarda akciger hastaligi olmasi olagan
Merhaba. Vakumlu temizlik, taban halıları için her zaman yapılması gereken bir yöntem değildir. Alt kısmında mukavva olan, onun altında da yalıtım için çeşitli ürünler barındıran bir katmandan bahsediyor isek, anormal derecede bir kirlilik ya da sıvı teması olmadığı sürece, minimum sıvı kullanımı en idealidir. Aslına bakarsanız, vakumlu temizlik, videoda gördüğünüz köpük temizliğinden çok daha kolay zira basitçe makinenin tuşuna basarak bir sıvı püskürtüyorsunuz ve sonrasında vakum ile o sıvıyı tahliye ediyorsunuz. Basitçe ahtapot cihazıyla kuruttuktan sonra teslimata hazır hale geliyor. Fakat deformasyon riski yüksek. Özellikle bej rengi araçlarda, minimum sıvı kullanımı ile aktif köpük temizliğini öneriyoruz ve uyguluyoruz. Sonuç olarak final görüntülerinde görebileceğiniz, tertemiz bir yüzey elde edebiliyoruz. Bu durumu tıpkı boya düzeltme ve parlatma uygulamaları gibi düşünebilirsiniz. Örneğin Nanolex Medium Cut Polish'in kusursuz sonuç vereceği alanda Nanolex Ultra Cut Polish kullanarak vernik katmanını gereksizce aşındırmak ne kadar anlamsız ise, köpük temizliğiyle alacağımız kusursuz sonucu beklemeden ıslak ve vakumlu temizlik yapmak aynı miktarda anlamsız olacaktır. Bu tarz durumlarda araca özel durumu tetkik etmek ve duruma göre reçete oluşturmak gereklidir. Diğer yorumlarınızı ise dikkate alacağımızdan emin olabilirsiniz, ilginiz için çok teşekkür ederiz.
Hayallerimin aracıdır S Class.Muhteşem olmuş,elinize,emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederiz, beğenmenize çok sevindik.
Sonraki çekimler daha kaliteli olmuş. Video çekim dahil.
Emeğinize sağlık 👍🏼
İlginiz için çok teşekkür ederiz. Kendimizi sürekli geliştirmeye çalışıyoruz.
Sanayide gezip on dükkanla uğraşana kadar ver buraya oh hem uzman ekip titiz çalışma boya ve macundan belli incecik 👍👍👏🏻👏🏻👏🏻
Merhaba. İlginiz için çok teşekkür ederiz.
Çok güzel olmuş tebrikler.. Üretilmiş en iyi araç benim için herkese nasip olur inşallah..
Teşekkür ederiz. Siz de güzel günlerde kullanın 😊
Araç zaten Çok güzel, siz de çok iyi iş çıkarmışsınız gerçekten, ellerinize sağlık...
Çok teşekkür ederiz Abdullah Bey :)
Efem geç kaldım, 83. beğenme de benden geldi :) Emeğinize sağlık :) Keyifle izledim :)
Çok teşekkür ederiz. Meraklanmaya başlamıştık. Geç olsun, güç olmasın 😊
@@DBYDetailingStudio En başından beri sıkı takipçinizim :) Hem işçiliğiniz hem insanlığınız 10 numara :) Dört gözle ön cam koruma filminin gelmesini bekliyorum :)
Ellerinize sağlık, Bu işin hakkını veriyorsunuz.
Bravo gerçekten çok güzel işler çıkarıyorsunuz, ilgiyle takip ediyorum, tamponlara plastik macunu kullanmanız ve glasürit gibi en iyi ürünleri kullanmanız işin hakkını verdiğinizi gösteriyor, tek eleştireceğim nokta tampon kırık tamirlerinde tel yerine plastik elektrod kullanmanızı tavsiye ederim, zira o tampona gömülen saclar bir süre sonra mutlaka paslanıp atıyor, hiç su görmese bile en ufak esnemede çatlar yine su alır ve pas yapar, o da olmasaydı mükemmel bir iş olacaktı, kullandığınız pastayı ilk defa sizde gördüm, muhtemelen sponsor veya tanıtım amaçlı olabilir diye düşünüyorum, zira çok toz yapıyor, onun yerine yeni yeşil logolu menzerna tavsiye ederim, siz zaten bütün bunlara hakimsinizdir ama ben nacizane öneride bulunmak istedim, hayırlı işler bol kazançlar diliyorum..
Merhabalar.
Plastik elektrod yöntemi, sadece plastiğin eritilip bölgenin kapatılması için faydalı olabilir. Würth'ün tamir takımları içerisinde plastik elektrodun yanında, kullandığımıza benzer sac teller yer alıyor. Kullandığımız tel bu takım içerisinden. Plastiğin çatlaması durumu, üzerine erittiğiniz plastiğin kalitesi ile doğru orantılı. Tamponlar genellikle ABS plastik ile üretilir. Bu aşamada eğer başka bir plastik eritip, yüzeyin üzerini kapatırsanız, tamponun esnekliğini etkiler ve söylediğiniz gibi, içeri gömülen tel ekspoze olup paslanır. Fakat biz bu durum yaşanmasın diye, ABS plastik eritip bölgeyi kapattıktan sonra zımparalıyor, Glasurit'in plastik tamir macununu kullanıyor, akabinde de yine Glasurit'in plastik astarını uygulayarak tam bir yalıtım sağlıyoruz. Henüz paslanma ya da tekrar çatlama gibi bir şikayet ile geri dönüş almadık.
Bunun haricinde, Nanolex'in Türkiye Distribütörüyüz. Bu markayla 10 yıla yakın bir mazimiz var. Son 2 yıldır da distribütörlük faaliyetlerini yürütüyoruz. Menzerna Green Line ile Nanolex Ultra Cut Polish'i yan yana kullandığınızda, Ultra Cut Polish'in neredeyse toz üretmediğini görürsünüz. Hiç bir ağır aşındırıcı malesef tamamen tozsuz çalışamıyor. Fakat şu anda sektördeki en az tozuma oranına sahip pasta Ultra Cut Polish. Bu hususta son derece iddialıyız. Malesef yün pedin saçakları sebebiyle ister istemez camlara belli başlı tozlar sıçrıyor. Fakat eski nesil pastalar gibi çalışanın üzerini bembeyaz boyama durumu ya da havada uçuşan beyaz tozlar gibi durumlar yaşanmıyor. Kesinlikle bir kere denemenizi öneririz.
Bu tarz önerileriniz, dikkat kesilen yorumlarınız bizi daha da motive ediyor. Konuya hakim takipçilere sahip olmak güzel hissettiriyor. İlginiz için çok teşekkür ederiz :)
@@DBYDetailingStudio değerli cevabınız için çok teşekkürler, ayrıca bu kadar detaylı açıkladığınız için ayrıca teşekkür ederim, yapıcı eleştiriye açık olmanız yaptığınız işlerden çok şahsınızın da kalitesinin ne kadar yüksek olduğunu ortaya koyuyor, ben profesyonel olarak bu işle ilgilenmiyorum makine teknisyeniyim fakat birçok farklı hobim var, kendi araçlarımın tüm detaylarıyla kendim ilgileniyorum , baba mesleği otomotiv olduğu için çocukluktan merakımız var, bazı benzer işler yaparak youtube de paylaşan arkadaşlara zaman zaman yapıcı yorumlar yaptığımda olumsuz dönüşler oluyor, tabiki herşeyde olduğu gibi eğitim meselesi, sizlere başarılarınızın devamını diliyorum, iyi çalışmalar..
DBY Detailing,isiniz kolay gelsin.Ben de deteylingciyim Azerbeycanda.Kaç sefer online uzerinden urunler aldim Sizden.Zaten bu W211 kasa araça bakildiginda durumunun berbad olmadigi belli.Katiliyorum Size eger ki,vahim durum soz konusu degilse halini,koltugu aşınirmak tamamen acemilik olur.
Elinize kolunuza sağlık çok başarılı bir iş ama biz sizlerin yüksek standartına alıştık nerede boya yaparken maske, nerede pasta cila yaparken eldiven?
High level DBY
Elinize sağlık videolar daha detaylı ve daha uzun olsa film tadında olurdu
Elinize sağlık gerçekten çok güzel oldu. Sadece ön ızgara bira problemli gözükmekte.
Elinize sağlık başarılarınızın devamını dilerim hayırlı işler bereketli kazançlar
Çok teşekkür ederiz 😊
Abi takdir ediyorum yaptığınız işi ellerinize sağlık ama ön metal ızgara beni çok rahatsız etti. Sanırım bundan daha iyi sonuç için yenisinin takılması gerekiyor.
Merhaba. Evet haklısınız, bazı kusurları malesef giderebilmek için çok geç olabiliyor. Gördüğünüz ızgarada uzun yılların kireç yanıkları, geçemeyecek derinlikte kılcal çizikleri mevcut. Bu sebeple, parçanın değişmesi gerekiyor. İlginiz için çok teşekkür ederiz. Beğenmenize çok sevindik.
Emeğinize sağlık. Süper olmuş 👍🏻👍🏻
Çok teşekkür ederiz 😊
İlk yorum ve tebrik benden olsun 👍😄👏👏
İlginize çok teşekkür ederiz 😊
Sizleri Severek Takip Ediyorum Daha Sık Videolar Gelirse Çok Mutlu Oluruz İyi Çalışmalar
Merhaba. Bu tarz videolarını çektiğimiz araçların işlemleri aşağı yukarı 1 hafta sürüyor. Restorasyonlar ise daha uzun sürüyor. Aşağı yukarı 1 hafta kadar da montaj sürüyor. Bundan sonra en fazla 2 haftada 1 içerik yüklemeye gayret edeceğiz. İlginiz için teşekkür ederiz, bizi takipte kalmaya devam edin 😊
Müthiş
Çok güzel olmuş sadece arabadaki krom panjura vs. el atmadığınıza dikkat ettim ama yine de süper 👍
Merhaba. Malesef panjur ve krom aksamlarda bizim de yapabileceğimiz bir şey yok. Bu aksamlar polisaj işlemlerine uygun değiller, kusurları malesef fazlaca ileride. Bu sebeple herhangi bir müdahalede bulunmak gerekmedi. Kusurların giderilmesi için parçaların değişmesi gerekir. Güzel yorumlarınız, destekleriniz için teşekkür ederiz 😊
Emeğinize sağlık
Emeğinize sağlık 👍😘
16,20 sanıye ve başka yakaladığım yerlerde hala kılcal çizikler gözüküyor. onca videonuzu izledim bu kadar kusur buldugum bır araç olmadı
Dikkatiniz için teşekkür ederiz, aslında gördüğünüz çizikler kılcal çizik değil RDS olarak adlandırılan derin tekil çizikler. O çiziklerin tamamen giderilmesi için vernik katmanından fazla miktarda incelemeye sebep olacak aşındırma yapılması gerekir. Bu sebeple araç spot ışık altında olmadıkça görünmeyecek derin çizikler için bu seviyede bir incelmeyi gerekli görmüyoruz.
@@DBYDetailingStudio peki bu wet sanding uzun vadede bulanıklık matlik yapma ihtimali var mı? Ayrıca bu derin çizikleri doldurdugunuzu gördüm. Dolum sonrası mevcut boya ile aynı inceliğe getirilir mi?
@@yumesle1 Islak şekilde yapılan zımparadan sonra yapılacak polisaj işlemi, doğru ürün kullanımı ile sorun yaratmaz. Bazı pastalar malesef silikon içeriğine sahip. Bu sebeple zımpara izleri ilk etapta geçmiş gibi görünse dahi, uygulama yapılan alan zamanla tekrar matlaşabilir. Bunun sebebi, silikon içeriğinin zımpara çiziklerini geçici olarak doldurmasıdır. Biz bu sebeple Nanolex ile çalışıyoruz. Uzun vadede en ufak bir sorun yaşamıyoruz zira silikon içeriğine sahip degiller. Yüzeyi gerçekten aşındıran ve zımpara çiziklerini gerçekten gideren içeriklere sahipler. Derin çiziklere rötuş yapılıyor. Ancak rötuş uygulamaları hangi yöntemle yapılırsa yapılsın, bire bir aynı seviyeyi, orjinal boya ile aynı kalınlığı ve dokuyu yakalaması imkansız. Zira aracın üzerindeki boya, sprey tabancalar yardımı ile yüzeye püskürtülürken. Biz bölgesel kusurları kapatmak uğruna mekanik yöntemler kullanıp, bir nevî boyayı o bölgeye damlatıyoruz ve üzerine çeşitli uygulamalar yaparak tesviye etmeye çalışıyoruz. Görünüm, fırça ya da kürdanla yapılan işlemlerden çok daha iyi olsa da, belirttiğiniz gibi aynı seviyeyi yakalamak malesef mümkün olamıyor.
Ellerinize sağlık
Çok teşekkürler 😊
Harika işçilik emeğinize ellerinize sağlık
İlginiz için çok teşekkür ederiz Ertunç Bey, beğenmenize çok sevindik :)
Muhteşem olmuş emeğinize sağlık.ortalama fiyatıniz nedir? Mesela bu araca uyguladiniz şeylerin maliyeti nedir?
Merhaba. Benzer işlemler, benzer kondisyondaki araç üzerinde 15.000 TL gibi bir bütçe gerektirecektir. İlginize teşekkür ederiz.
Maliyet nedir? Ayni kasa ve model arac icin? Ayrica ne kadsr sürede geri teslim ediyordunuz?
Merhabalar. Aracın marka modeli aynı olsa dahi, kusurları ve işçilikleri farklı oluyor. Bu sebeple sosyal mecra üzerinden kapsamlı işlemlere fiyatlandırma paylaşmaktan imtina ederiz. İlerleyen dönemler için referans olması bir yana, müşterilerimizin farklı talepleri için fiyatlandırma yaptığımızda tepkiye sebebiyet veriyor. Bu sebeple araç ile birlikte iş yerimize uğramanızı öneririz. İşlem süresi de ancak araç incelendikten sonra belirtilebilir. İlginiz için çok teşekkür ederiz :)
Selamun aleyküm video harika benim bir aracim var iletişim numarasi ala bilirmiyim
Merhabalar. 0312 491 21 00 numaralı telefondan iletişim kurabilirsiniz.ilginiz için teşekkür ederiz 😊
Rötuş kalemlerini nerden temin edebiliriz ?
Merhaba. Videoda görülen rötuş kalemlerimizi online satış sitemiz boyakoruma.com üzerinden temin edebilirsiniz. Kolay erişim için aşağıya linkini ekliyoruz.
www.boyakoruma.com/urun/bk-rotus-kalemi/
Mükemmel bi araba keşke yürütme maaliyetleri uygun olsaydı herkes passat alcağına bunu alırdı .d
Arka yazılar bir kez söküldü mü asla orjinal haline dönmüyor. Fabrika harici kimse düzgün yazamıyor. O yüzden araç sahibinin yerinde olsam bagajı boyasız düzelttirme yoluna giderdim. Daha önce hatalı göçük düzeltme işlemini de düzelten ustalar var.
Merhaba. Sac parca bir kere esnedikten sonra yapılabilecek bir şey yok. Videonun başlarında, kaportada oluşan şiş izlerini ve esnemeyi görmek mümkün. İşletmemizde boyasız göçük duzeltme işleri de yapılıyor ve bu konuda alanında en uzman ekiple çalışıyoruz. Fakat bu araç nezdinde konuşmak gerekirse, kaportanın boyasız düzeltilebilmesi malesef mümkün değildi. Armaların yapıştırılması noktasında da, biz 3M VHB bantlar kullanıyoruz. Henüz bir şikayet yaşanmış değil. Boyasız göçük düzeltme maliyetlerini de düşünmek gerekiyor. Tam sonuç vermeyecek bir işlem olacağını da düşünürsek, basitçe armaların yenilerinin alınması daha uygun fiyatlı olabilir :) İlginize teşekkür ederiz, umarız ki uygulamalarımızı beğenmişsinizdir.
Videonun en başında kesin o bana göre iğrenç görünen sis lambaları değiştirilir dedim kendi kendime... aynı kalmış çok kötü. Ayrıca o jantlar ile o kadar uğraşılacağına Amg jantlar takılmalıydı bu kasaya...
Merhaba. Takdir edersiniz ki, biz müşterilerin bütçeleri ve kararları doğrultusunda ilerlemek durumundayız. Umarım işçiligimizi beğenmişsinizdir. İlginiz için teşekkür ederiz.
@@DBYDetailingStudio Yaptığınız işe asla söz yok, zaten bu yüzden çok severek izliyoruz. Şunu ifade etmek isterim, bu kadar güzel bir çalışma yaptıran araç sahibi keşke bu işlemlere de bütçe ayırsaydı, tam olurmuş...
Ellerinize sağlık
@@vedataslan2929 Çok teşekkür ederiz 😊
İc temizlik olmadi bence kopukle silmek pek mantikli gelmedi bana makinayla yapsaydiniz daha guzel olurdu bide boya yapan arkadasta maske falan yok boyle giderse ilerleyen zamanlarda akciger hastaligi olmasi olagan
Merhaba.
Vakumlu temizlik, taban halıları için her zaman yapılması gereken bir yöntem değildir. Alt kısmında mukavva olan, onun altında da yalıtım için çeşitli ürünler barındıran bir katmandan bahsediyor isek, anormal derecede bir kirlilik ya da sıvı teması olmadığı sürece, minimum sıvı kullanımı en idealidir. Aslına bakarsanız, vakumlu temizlik, videoda gördüğünüz köpük temizliğinden çok daha kolay zira basitçe makinenin tuşuna basarak bir sıvı püskürtüyorsunuz ve sonrasında vakum ile o sıvıyı tahliye ediyorsunuz. Basitçe ahtapot cihazıyla kuruttuktan sonra teslimata hazır hale geliyor. Fakat deformasyon riski yüksek. Özellikle bej rengi araçlarda, minimum sıvı kullanımı ile aktif köpük temizliğini öneriyoruz ve uyguluyoruz. Sonuç olarak final görüntülerinde görebileceğiniz, tertemiz bir yüzey elde edebiliyoruz.
Bu durumu tıpkı boya düzeltme ve parlatma uygulamaları gibi düşünebilirsiniz. Örneğin Nanolex Medium Cut Polish'in kusursuz sonuç vereceği alanda Nanolex Ultra Cut Polish kullanarak vernik katmanını gereksizce aşındırmak ne kadar anlamsız ise, köpük temizliğiyle alacağımız kusursuz sonucu beklemeden ıslak ve vakumlu temizlik yapmak aynı miktarda anlamsız olacaktır. Bu tarz durumlarda araca özel durumu tetkik etmek ve duruma göre reçete oluşturmak gereklidir.
Diğer yorumlarınızı ise dikkate alacağımızdan emin olabilirsiniz, ilginiz için çok teşekkür ederiz.