Les Moteurs PureTech, VTi et THP les plus FIABLES… et ceux à ÉVITER !
Vložit
- čas přidán 10. 01. 2023
- Bonjour !
Peut-être que vous voulez acheter un véhicule et que celui que vous convoitez est équipé d’un moteur essence d’origine PSA.
Le souci, c'est que vous ne savez pas si ces moteurs sont robustes ou s’ils souffrent au contraire de gros défauts.
Dans cette vidéo, nous allons nous intéresser aux moteurs VTi, THP et PureTech. La technologie VTi pour Variable Valve Lift and Timing Injection, soit un système de calage de soupape variable, est apparue courant 2006 mais est inspirée de chez Toyota. La dénomination THP veut dire Turbo High Pressure, soit un moteur turbocompressé avec injection à haute pression. La dénomination PureTech, quant à elle, n’a pas de signification particulière, elle a simplement été inventée pour le marketing, dire de faire acheter.
Si des moteurs n’ont pas rencontré de souci majeur, d’autres sont au contraire des véritables nids à problèmes, et ils peuvent finir par coûter très très cher en réparations.
Pour éviter cela, il faut donc se tourner vers un moteur qui n’a pas trop de soucis. Vous trouverez donc ici la liste des moteurs VTi, PureTech et THP les plus fiables ainsi que ceux à éviter !
(Par contre, restez bien jusqu’au bout de la vidéo car je sais que certaines personnes se permettent de me prendre pour un imbécile sans même regarder toute la vidéo…)
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#Fiabilité #PureTech #Moteur - Auta a dopravní prostředky
Merci pour ces indications , indispensables pour un futur achat .
félicitations, merci pour ces précieux conseils, très bien expliqués !
De rien, c'est moi qui vous remercie pour votre commentaire !
Bonjour et merci pour ce résumé bref et efficace. Top. Bonne journée
bravo 👏 c la meilleure analyse effectuée à propos de ces moteurs
Merci beaucoup ❤️
Bonne vidéo, claire et concise, je possède une 208 style 2018 1.2 puretech 82ch et j'avais entendu dire que c'était pas fiable, mais grâce à cette vidéo j'ai eu des précisions importantes. Reste a bien entretenir sont véhicule
Si vous devez acheter un THP, il faut prendre un 1.6 après 2015. J'ai eu un THP 208cv, un 270cv et un Puretech 225 et aucuns soucis (90k km pour 208, 50k km pour le 270) très très bon moteur MAIS les THP 1.6 ont été revu en profondeur au passage à Euro 6 (S&S) et il faut prendre les THP/Puretech 165/180/205/208/225/263/270, les autres sont bien moins fiable (on oublie les 150/156//175/200...)
Bonjour!
Je suis intéressé par l’opel corsa 1.2 75ch BVM5 Édition de 2022 j’aurais voulu savoir si c’était une bonne voiture et si elle avait le moteur PureTech?
Merci à toi 👍🏼
bonjour je voudrais votre avis sur le moteur 1.6 thp 165 qui équipé l'Opel Grand land
Bonjour je voulais acheter une c4 cactus 2017 avec un moteur 1.2vti 83cv 3c est ce que c'est un bne affaire au a fuir ?
Bonjour, que pensez vous du moteur 1.6L thp de 120 chv sur DS3 année 2013?, svp
Bonjour et le puretech 181 sur c5 aircross qu'est-ce qu'il vaut ?
Je viens de prendre une ds3 1.4 vti 95ch donc je fait attention à la chauffe et l’huile il suffit juste de contrôler tout les 5000 et je suis tranquille ?
Bonjour. Que peut tu me dire, C3 vtr 110ch 2006 en essence ?
Svp est ce que la citroën c4 puretech 130 s&s eat6 millenium essence 7 cv berline et fiable année 2017
Salut très intéressante ta chaine. ça fait 4 ans que je suis tombé amoureux de la 308 II GTI avec son THP 270, j'ai beaucoup lu et entendu que ce thp avait été retravaillé et renforcé par peugeot sport, qu'en penses-tu est ce que tu confirmes tout le bien qu'on dit du THP 270 ?
Merci beaucoup pour le vidéo. Je regarde Citroën c4 grand Picasso 2015 avec cet moteur est ce que c'est fiable ? CITROEN C4 Grand Picasso 1.6i 16V e-THP
Merci d'avance pour votre réponse
Bonjour, quand est-il de toutes les motorisations de la twingo 3 svp ?
1,0 L SCe 65/70/75
0,9 L TCe 90/95/110
Je ne sais pas si c'est aussi une courroie qui baigne dans l'huile...
Merci d'avance
Vraiment merci je savais pas que le moteur 1.2 110cv était pas fiable vraiment merci😘😃😃😃
De rien!
Quand j'avais fait cette vidéo en mai 2021 sur mon ancienne chaîne, j'ai fait l'erreur de le considérer comme un moteur fiable... 🤦♂️
90 000 km moteur remboursé mais pas de remboursement de la main d'oeuvre
Élu moteur de l'année car il ne dépasse pas les un an de vie 😂
Vous pensez quoi du PureTech 150ch du moteur hybride rechargeable de la nouvelle 308sw dans la finition GT?
Encore bien trop tôt pour se prononcer sur sa fiabilité. Toutefois, c'est à la base un 1.6L qui n'a jusqu'ici montré aucun défaut particulier, donc on semble partir sur de bonnes bases. À voir si l'hybridation changera la donne ou non.
Salut. Merci pour ta chaîne. Je m'abonne de suite. Je n'y connais rien en voiture. J'ai acheté une 208 1.0 de 2015. Elle consomme beaucoup d'huile mais fonctionne très bien. Mais je pense qu'elle a une courroie de distribution dans l'huile. J'espère la garder 2 ou 3 ans (elle a 85 000 km)
tu dépasseras pas les 110 000km vend la vite
Merci infiniment pour vos conseils je suis entrain de vouloir m’offrir un Peugeot 3008 j’hésitais encore sur la version choisir grâce à votre vidéo je me fais déjà une petite idée . Merci encore
Que valent les puretech sur 508 phase 2 svp ?
Toujours très interessant ! Bravo.😁
Merci ! Heureux de savoir que ça vous intéresse 😊
Bonjour le moteur Renault1.2 pure tech est-ce que je peux faire confiance
Salut! Je compte acheté une Peugeot 208 neuve et c’est une 1.2l en 100chevaux fiable ou pas?
Salut,
Malheureusement je ne saurais pas te dire, cette déclinaison étant encore très récente. Espérons qu'elle n'aura pas les mêmes défauts que les versions 110 et 130 chevaux (c'est censé être résolu, mais bon)...
Bjr qu'en est il des VTI 1.0 72 et 82 ch ?
top briefing, merci
Très intéressant, bonnes infos, on apprend encore des choses 👍
Merci ! Heureux de savoir que mes vidéos vous sont utiles 🙂
salut , je viens regarder ta video et je n'ai pas vu le 1.6 thp 125 , il est aussi a eviter ?
Salut,
Oui, il est à éviter, oubli de ma part.
Et le puretech 1.2 155 chevaux sur c4 2021 ?
Bonjour, je souhaite acheter une 208 année 2017 avec un moteur 1.2 puretech 82 ch, la corroie de distribution baigne dans l'huile sur ce moteur ? Il est fiable ou pas ?
Bonjour,
Oui, la courroie baigne dans l'huile.
La réponse à votre question se trouve dans la vidéo !
Plus de détails sur les soucis du PureTech ici : czcams.com/video/L9HrY8VFK34/video.html
Pas facile d'y voir clair dans toute cette médiocrité.
Pour avoir roulé plus de 20 ans en française (ma dernière ayant un des derniers moteurs Tu de chez PSA), je ne risque pas d'acheter une Stellantis thermique.
Pourquoi n'ont ils pas fait le choix de privilégier le FiAT Firefly dans le nouveau Groupe ?
Tu en pense quoi du 1.6 puretech 180?
Et le 225 tant qu'à faire
Bien parlé. 👍👍
Salut ! Bonne vidéo !
Perso, j'ai acheté une DS4 VTI 120 de 2013 qui avait 107.000kms et 20.000kms plus tard, aucun problème. En effet, il mange un peu d'huile, chose que j'ai réussi à régler en partie avec un passage en 5w40 et en changeant la soupape de dégazage du reniflard. Je vérifie le niveau d'huile toutes les deux semaines (gros rouleur) et je fais un petit appoint de rien du tout.
En me renseignant avant l'achat, j'ai surtout vu que les problèmes du VTI 120 concerné surtout des versions anciennes du moteur. Au fur et à mesure des années, des correctifs étaient apportés. D'après ce que j'ai compris, le VTI 120 de 2013 serait un des moteurs les plus fiable de la série et je peux le confirmer car j'ai le tendeur renforcé ainsi qu'une pompe à eau elle aussi renforcée. D'après l'ancien proprio, aucun problème au niveau de ces pièces le temps qu'il a eu la voiture.
En tout cas, bonne vidéo et bonne continuation 👍N'hésite pas à approfondir un poil plus. Comme dit plus haut, les moteurs n'étaient pas vraiment fiable à la sortie mais ont été corrigés en grande partie suivant les années. Ce qui les a rendu beaucoup plus fiable qu'au départ ! 😁
Merci pour ton commentaire !
Je vais faire ce que je peux pour approfondir un peu, mais ça rallongerait les vidéos… Or, quand je fais des vidéos plus longues, les gens ne les regardent pas forcément plus longtemps, ce qui impacte leur référencement 😕
Le VTI 120ch accepte la 5W40?
Où se trouve cette soupape de dégazage?
@@anthonybrou4445 Officiellement non, elle n'accepte pas la 5w40. Perso, je mange moins d'huile et aucun problème de performance, démarrage etc avec de la 5w40.
La soupape se situe à gauche de cache culbuteur. Il y a un petit cache en plastique à enlever et la membrane se trouve juste en dessous. Cette membrane se trouve sur Ebay pour une vingtaine d'euros de mémoire
J’ai aussi un 120 vti sur mon c4 picasso 2013, c’est vrai que ça consomme de l’huile mais ce que je lui reproche c’est ça puissance… un veau… mdr.
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Bonjours par hasard les PEUGEOT 308 * GT *I I (T9) PHASE II 1.6 THP 16V EAT8 225CV de 2018 et 2019 sont plus fiable ou pas stp ?
c'est un puretech pas thp. oui il est fiable
Bonjour je comptais voir pour la 508 puretech en 180 ou 225 CV qu en est il de la fiabilite .merci
Bonjour,
Pour l'instant, ce combo est plutôt fiable, mais ça reste à confirmer à l'avenir (véhicule et moteur assez récents).
Bonjour merci pour vos vidéos qui résument très bien tout ce qu'un particulier devrait être informé à l'achat. Étant nouvel abonné donc n'ayant pas vu toutes vos vidéos, pourriez vous communiquer sur les renault, désolé pour la remarque mais en savez beaucoup sur les moteurs de la marque au lion ce serait hautement interrogations de pouvoir comparer avec leur concurrent direct tricolor, merci à vous
Bonjour,
Heureux de pouvoir vous aider ! Merci également de vous être abonné !
J'ai déjà fait des vidéos pour les moteurs Renault, n'hésitez pas à aller voir quand vous en aurez l'occasion ;-)
Sur ces genres de vidéos, ce serait intéressant d'aller au bout du sujet. Concernant le THP que je connais très bien, car j'en ai eu plusieurs, le pb de tendeur de chaines a été revu en 2013 donc plus de pb a partir de ce millesime. A partir de 2015 il a été complètement fiabilisé en passant à la norme euro 6, beaucoup de changement dessus, il n'y a aucun pb de distribution sur l'euro 6. Donc tout ce qui est 208 gti phase 2, 308 gti 263 et 270 ainsi que le rcz 270 n'ont aucun soucis de distribution ni d'autres pb récurrents d'ailleurs.
A noté que c'est le THP qui sert de base thermique au PHEV de Peugeot, si cela était catastrophique comme le puretech cela se saurait.
Par ailleurs le THP est toujours commercialisé chez PSA hors france en 180 et 225cv en pur thermique ne plus des PHEV
Comme trop souvent, nombreux sont ceux qui confondent appellation commerciale et nomenclature. J'ai eu 3 "THP" (RCZR/508PSE entres autres) et c'est clairement un bon moteur.
@@aahkronquand il fait allusion au THP 1.6 de 165cv est ce que ça englobe ceux qui font 135cv,110cv ..
J’aimerais savoir puisque j’ai le 1.6 en 110cv
Salut ! Que penses-tu de la fiabilité de la DS4 1.6 THP 165 ? Merci
@@lucashulot172 les 130 et 110cv sont normalement des 1.2 puretech. Ce ne sont pas les mêmes moteurs
Bonjour, que pensez vous des hdi chez psa ?
Bonjour,
Il y a sur cette chaîne une vidéo concernant les moteurs HDi, vous la trouverez en cherchant un petit peu ;-)
Svp le moteur 1.6 ThP opel grandland vous en pense quoi ?
Quelle version ?
Bonjour, vous avez pas parler du 1.2 puretech en 155cv de 2021. Fiable ou pas fiable ?
Bonjour,
Difficile à dire en raison de retours peu nombreux et de la modeste ancienneté de cette version. Toutefois il ne faut pas espérer de miracle, on a toujours une courroie à bain d'huile jusque 2023.
Bonjours je vais acheter une ds3 1,6 thp 165 qu’en pensais vous ? Merci
Bonjour,
La DS3 est dans l'ensemble une très bonne voiture, très à l'aise sur la route et réussie stylistiquement.
Le moteur conviendra largement à la DS3 et pourra même vous procurer quelques sensations.
Niveau fiabilité, sur la voiture en elle-même, attention à quelques points, comme la peinture qui peut être assez fragile, ou encore des bruits parasites qui peuvent apparaître avec le temps. Pour le moteur, j'en parle dans la vidéo.
Salut très bonne vidéo cela m’a énorme aider mais tu n’a pas parler du 1.4 75ch qui c’est retrouver sous le capot de la 207 et j’aimerais savoir si il était fiable ou non merci d’avance
Salut,
C'est dans l'ensemble un moteur costaud mais attention au joint de culasse qui est plutôt fragile sur ce bloc.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour ta réponse je prend note merci énormément 👍
Bonjour, merci pour la vidéo ça aide quand on s’y connaît pas.
Un avis sur la Peugeot 207 cc en première voiture sachant qu’elle est équipé soit d’un moteur 1.6 VTI 120 ch ou d’un 1.6 THP 150 ch ?
Le 1.6 VTi sera globalement fiable il faut juste vérifier régulièrement le niveau d'huile. Par contre la 207 CC est très lourde et l'agrément limité avec ce moteur atmo. Le THP est un meilleur choix niveau agrément mais pas niveau fiabilité : il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution par un modèle renforcé. Des infos se trouvent facilement sur le net.
@@romanbourgade7592merci beaucoup !
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Salut, merci pour la vidéo
Je compter m'acheter une nouvelle 208 GT 1.2 pureTech 130ch eat8, doit je le fuir..?
Salut, de rien !
Malheureusement c'est difficile à dire. Sur les moteurs récents (comme la déclinaison 100cv) on continue à recenser les mêmes problèmes, donc difficile de dire si ça a été corrigé sur ces deux dernières années...
Tu peux fuir
la version boite auto est pas terrible en manuel c'est mieux sinon tu peux la prendre
@@allvid4fun400 merci pour le retour
Bonjour 🐕, j’ai 79 ans et je roule très peu 30 km par cemaine. Au vue des problèmes sur les nouveaux moteurs, je pense que si je dois changer de voiture je prendrai une petite voiture électrique, ma voiture couche au garage et je peux recharger facilement. Pour le moment je roule avec une DACIA logane diesel de 55 000 km .je n’ai pas de Problèmes. Merci pour les renseignements
Le mieux est de prendre à la limite une petite yaris essence ou hybride fiable car les électriques les pannes peuvent coûter très cher
Un conseil garder la
A faire attention à l'encaissement moteur si oas bcp de kilomètres parcouru
Bonjour,
Peugeot 308 1.2 e-thp 130 ch d’occasion que je veux acheter à 200 000 km; est il fiable le moteur ?
Bonjour,
C'est du PureTech donc la réponse se trouve dans la vidéo…
Merci beaucoup car j'envisage une rcz. Le hdi me semble le moteur le plus fiable. Moi jai une 207 hdi 92ch. Elle marche nickel.
Les gens jugent la forme plutôt que le fond et le contenu est intéressant. Merci
De rien ! Merci également pour votre commentaire.
Que conseiller vous pour l’opel grandland essence 4 cylindre 1,6 165 cv pur tech chaine de distribution metalique année 2023 car je pense a l’acheter bientôt , merci d’avance .
Salutations .
Bonjour,
Le 1.6 165cv n'est pas monté sous le capot du Grandland... En essence, c'est le 1.2 130cv ou le 1.6 180cv.
Opel Grandland : Motorisation 1.6 ESS, 165 CH, BVA 6 au prix de 4.849.000 DA, avec une remise de lancement elle passe à 4.689.000 de dinars algériens.
@@BoubakeurDEKALI-wk9ce Ah d'accord, c'est pour ça que je ne trouvais pas, le catalogue français étant différent du catalogue algérien. Le 1.6 PureTech est pour l'instant fiable, à confirmer dans le temps.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour le conseil , j'ai vu presque tout vos vidéos et je vais partager quelques une d’entre elles à linkedin pour les algeriens qui sont très inquiète pour les moteurs 1,2 de opel corsa et astra .
Meilleurs salutations .
Salut question jai un 1.6 207 de 2012 mais il y a marquer premium derrière sa change un truc ?
Non, c'est juste la finition.
@@LesVoituresOntLaParole d'accord et le problème c'est pour tout les 207 de n'importe quel année ?
@@leclercguy3221 Bah ça dépend quel moteur.
@@LesVoituresOntLaParole le pire lol 1.6 vti 120ch de 2012 elle a rien en équipement de bord
Bonjour, je viens de tomber sur ta chaîne et comme je ne m'y connais pas en voiture je te remercie de tous tes conseils.
Je suis tombée sur une 308 GTI de 2009 175ch en 1,6L THP. Est-elle fiable? Apparement rare sur le marché...
Merci pour tes vidéos encore !😊
Bonjour, c'est un plaisir de pouvoir vous aider !
En effet la 308 ainsi motorisée est assez rare.
La voiture en elle-même n'est pas trop mal (il faut principalement surveiller l'électronique). Quant au moteur, il est cité à un moment de la vidéo 😉
Bonne journée !
La 308 GTI le moteur faisait 200cv, le 175cv c''était la 308 GT (j'en ai eu une), même moteur/puissance que la 207 RC
Salut, pour la 82 cv la courte baigne pas dans l’huile ?
si elle est dans l'huile
@@allvid4fun400Donc une 208 1.2 Puretech reste une daube ou des corrections ont été effectuées depuis le rappel de 2021 ?
Et le 1.0l VTI 72 ch? Sur les nouvelles 108 et C1? Est-ce le même que le 1.0VTI 68 ? Même fiabilité ?
Non, c'est un bloc Toyota 1KR. Et il semble costaud jusqu'ici (pas très étonnant !).
Bonsoir je possède une Peugeot 208 1.2 vti de 82 de fin 2018 ma voiture a 36 000 KM a quelle moment changer la courroie de distribution ? merci .
Bonjour,
Je vous conseille de la changer tous les 6 ans ou tous les 100.000 km, ainsi que de vérifier son état de temps en temps (et ne pas hésiter à changer la courroie plus tôt en cas de doute).
Bonsoir merci de vos conseil .
il suffit de demander le plan d'entretien qui correspond à ta voiture en donnant la plaque d'immatriculation à un centre Peugeot
Bonjour
Quand est il du 1.6 puretech 180 CH sur la 5008 2021
Même question, avez vous eu des réponses ?
Non pas de réponse.
5 mois que j' ai le véhicule sans problème.
L'avenir me le dira.
Il n'y a pas le souci de courroie car c'est une chaîne
Je vais peut-être acheter une 208 1l2 puretech 68 de 2018 fiable ou pas ?
La fiabilité de la 208 est correcte dans l'ensemble, il faut simplement surveiller quelques bugs électroniques (notamment le GPS) et la peinture qui est plutôt fragile.
Quant au moteur, il est cité dans la vidéo, il vous suffit de la regarder ;-)
Salut concernant le 1.2 puretech 100ch ? Sur les corsa ,208, ds3 crossback ,2008 ?
Salut,
Ce moteur est encore un peu trop récent pour qu'on puisse parler de sa fiabilité.
@@LesVoituresOntLaParole effectivement je vois merci beaucoup pour la réponse ! 😊
@@nicolaszenon8821 De rien 😉
c'est exactement le même que la version 110 et 130
Bonjour quand pensez vous de la 1.2 puretech en 100cv
Bonjour, ce moteur est encore un peu trop récent pour en dire quelque chose. Espérons au moins qu'il n'aura pas les soucis de son prédécesseur de 110 chevaux !
c'est exactement le même que la version 110 et 130
Bonjour, très bonne vidéo. Que pensez-vous du moteur puretech 1,2 75ch sur 208 2 de 2023?
Merci
Bonjour, merci !
Malheureusement c'est difficile à dire, je n'ai que peu de retours et cette déclinaison est d'ailleurs récente.
Toutefois, je pense qu'il faut surveiller les mêmes points que les versions atmosphériques citées dans la vidéo (68 et 82cv).
La version turbo de 100cv semble toujours avoir les soucis de celles de 110 et 130cv, donc je ne pense pas que ce soit bien mieux sur le 75cv comparé aux versions précédentes.
@@LesVoituresOntLaParole Merci!
Il mange moins d'huile et a moins d'ennuis car pas de Turbo
Je comptais acheter une Peugeot 208 1.2 puretech 82, dois-je fuir ce modèle? Après le rappel, les problèmes de courroie et d’huile n’ont pas été résolus ?
Bonjour,
Je crois que la version de 82 chevaux n'est pas concernée par le souci de distribution, mais la consommation d'huile demeure un problème. Cette version n'a pas subi le rappel...
Si vous vérifiez régulièrement le niveau d'huile et l'intégrité de la distribution (on ne sait jamais...), ça ne devrait normalement pas poser (trop) de soucis.
Pour bien faire une révision sur ce moteur il faut chemisé le bloque et monter un kit de segment et pistons de la marque Peugeot ou bien celles de la Toyota Yaris, après il faut que vous faites vider le catalyseur pour qu'il ne fait pas de retour sur les gases sortis par le moteur et bien sur fair attention au défaseur et le filtre a essence et les autre composants d'air.merci pour les infos de t'a chaîne ❤️
@@LesVoituresOntLaParoleHélas si. Mon 2008 phase 2 de 2018 passe à la casserole demain pour la courroie justement. Moteur PureTech 82ch et 72500 kms au compteur...
@@Greg_Carpentier En effet. Mais cette version 82cv demeure moins touchée que les versions turbo (110 et 130cv).
J'ai eu deux 208 82 ch phase 1 et 2 aucun soucis j'ai le dernier modèle 75 ch idem pas de soucis il faut prendre la précaution de faire vérifié la courroie tous les ans.....
Bonjour merci vidéo très claire ! Je m'intéresse au ludospace Toyota Pro Ace city verso avec moteur 1.2 110 VVT i 3 cylindres turbo, mais d'après ce que je comprends c'est le même moteur que le 1.2 110 Puretech ? Auquel cas je laisse tomber Toyota, ne voulant pas non plus de leur diesel très bientôt interdit dans toutes les ZFE. Merci
Bonjour, de rien !
Sur ce ludospace c'est en effet un 1.2 PureTech 110...
Salut je voudrai un conseil avoir votre conseil sur la Nissan Juke 2015 1.6. Je voudrai avoir toutes ses caractéristiques si possible, la consommation ? est-ce une bonne affaire pour un jeune médecin débutant ou bien ?
Bonjour,
C'est quel 1.6 ? Celui en essence de 117 chevaux ?
@@LesVoituresOntLaParole bonjour quel est le plus fiable entre le 117 et le 94 svp ? Nissan Juke 1.6
@@jessiejames2443 C'est le même moteur à peu de choses près, les deux sont fiables.
@@LesVoituresOntLaParole ok merci ce sont des moteurs 💯 japonais ?
@@jessiejames2443 Oui, c'est une base Nissan.
Bonjour A l’heure actuelle vous Conseiller lesquels moteur le plus fiable en purtech ?
Bonjour,
Pour l'instant le 1.6 PureTech ne semble pas poser trop de soucis. Mais ce moteur demeure relativement récent, à voir d'ici quelques années donc.
Ceux sans turbo
Si le soucis vient du tendeur de chaines , il faut en mettre une de 3eme generation pour évité la casse moteur , pour ce qui est de l'encrassement ou de la destruction du turbot , il faut remplacer le capteur de pression ou dump valve qui lui va donner va permettre de régler le % de pression a administré entre le turbo et le moteur , il faut enlever celui-origine en membrane et en prendre un avec un système de piston , de plus il faut aussi changer la pompe de refroidissement pour le turbo qui est de base en plastique .
Je pense le plus important en priorité et selon moi le tendeur de chaine et de vérifié si la chaine est encore bonne ou bien d'en prendre une renforcé en plus du tendeur de chaine de 3eme génération puis ensuite remplacer la dumpvalve .
Aussi fait intéressant , il est mieux de remplacer les bougie d'allumage par des plus costauds comme des bougie d'allumage adapté surtout pour l'hiver qui coute entre 30-40 euros chacun .
Le tendeur en soi ne coute pas chère , si votre chaine est en excellente état , je pense que les frais en soi sont assez bas si cela est fait dés le début.
Que vous ayez du 165 ou une 155 ch si c'est composants sont remplacés , vous avez un moteur fiable
Tu es très fort 👍
Tendeur BMW
Comment savoir s il sont actualiser sur 1.6 165cv 2022
donc le 1.0 VTI 68ch n'a pas de problème de courroie de distribution? Il consomme combien d'huile?
À priori, pas vraiment de souci de distribution. La consommation d'huile peut être assez variable. Elle est généralement causée par la segmentation. Des fois il faut changer le moteur complet.
D'ailleurs il faudrait en fait placer ce bloc dans la catégorie "à surveiller"... je l'ai confondu avec le 1.0 Toyota 1KR-FE monté sur les 107/108, Aygo et C1 !!
@@LesVoituresOntLaParole Bonjour
Le 1.0 puretech 68ch est-il fiable ?
@@Dai26012 Bonjour,
C'est exactement le même bloc ! Il vous suffit de lire ce qui a été écrit juste avant pour obtenir la réponse à votre question...
Bonjour désir acheter break essence budget 10000 euros aurait tu quelques chose à me proposer ?
Bonjour,
Dans ces prix vous ne trouverez malheureusement pas beaucoup de break en motorisation essence (beaucoup de diesels). Mais si vous arrivez à en trouver, vous pourrez éventuellement prendre une Clio 4 Estate (éviter en revanche le 1.2 TCe) ou encore une Dacia Logan MCV de deuxième génération (low-cost, mais ça pourrait faire l'affaire). Pour le reste, c'est presque exclusivement en diesel dans ces prix...
le signal de commande des vvt, pour le remplissage a surveillez
Je suis propriétaire d une 208 1.2 puretech 110 chx de 2017. Elle vient d atteindre les 100 000 kms , et les soucis ont commencé. Problème de pompe a huile et usure prématuré de la distribution. Merci pour les explications
De rien ! J'espère que Peugeot prendra en charge au moins une partie des réparations, surtout que le souci est connu...
100 000 c'est pas mal déjà la distribution maintenant il faut la changé avant 6 ans contre 10 ans auparavant...
@@giotto8812 pas sur tous les modèles
Continue comme ça, ne prend pas les remarques des gens trop à coeur. Je viens d'acheter un c4 de 2020 avec le 1.2 puretech 110 revue. Celui a problème est le EB2DT, le nouveau est le EB2ADT. Je n'ai pas réussi à trouver ce qui a évolué entre les 2 versions à part l'ajout d'un FAP et de reprise de la culasse. J'espère que les soucis de conception ont été corrigé sur le nouveau moteur. Si tu arrives de ton côté à trouver de l'information je suis preneur. Merci
Merci pour votre commentaire !
Concernant ce moteur je n'en ai pas encore vraiment entendu parler. Je sais qu'il a évolué par rapport à la précédente version, mais c'est tout ce que je sais… Si j'en apprends plus, je vous tiendrai au courant !
Augmentation de la pression d’injection notamment
Amélioration des stratégies de refroidissement (lié au FAP qui fait chauffer un peu plus)
Le problème de la courroie de distribution qui trempe dans l'huile et qui finit par casser est toujours présent et oui quel idée d'avoir mis une courroie qui trempe dans l'huile et si vous n'y croyez pas réfléchissez a ce qu'il ce passera si on met un bout de caoutchouc dans de l'huile Xtemps et ben il va gonfler et se désagréger...c'est logique.une voiture à ne pas garder malheureusement avant d'avoir des gros problèmes !!!
@@sylvainmichel8659
Bah c'est simple l'idée c'est de faire entrer de la tune en réparation et en panne divers .
Il faut voir le matin quand je vais travailler et que je passe devant la concession Peugeot la longueur des files d'attente et du nombre de voiture stocké en attente de pièce "Made in China" pour réparation.
Concernant la courroie qui baigne dans l'huile les autres constructeur on abandonné cette idée mais Peugeot on vus un moyen de faire du fric (plus de truc à démonter et vidange inévitable loll) cette opération coute désormais +500€ sur un moteur 1,2 L
Avez vous eu des problème avec votre véhicule ?
Avis sur le 1.6 thp 125 ?
Hello,
Je viens d'acheter une 208 ( 2012 ) 1.4 Vti que pense tu de la motorisation ?
Bonjour ,
Merci pour toutes ces informations.
Que pensez-vous du moteur 1.1 essence 75 chevaux dur fiesta ?
Merci pour voutre retour !
Bonjour, je fais un petit compte rendu de ma 308 1.2 puretech 82ch de 2016.
J'ai installé un boîtier flex fuel. Je roule 100% Ethanol. Elle a aujourd'hui 160000km et elle roule bien. Ma prochaine révision sera la courroie de distribution à changer. Les démarrages à froid ne sont pas parfait, mais il y a de réelles économies à ce faire. Aucune panne à déclarer pour le moment. La version 82ch m'a l'air fiable.
Bonjour Peugeot 207 1.4 16v Premium 2-Tronic 5p 2010 boite automatique et til fiable svp?
Bonjour,
Il faut faire attention au joint de culasse qui est assez fragile sur ce moteur. Les cas de consommation d'huile excessive ne sont pas rares non plus, donc faites attention.
@@LesVoituresOntLaParole ok merci super
@@alexdeff Pas de souci !
Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante. Les 1.2 PureTech 100cv sont-ils autant touchés que ceux que vous évoquez dans la vidéo ? En effet j’envisage d’acheter un 2008 de novembre 2020 possédant ce moteur et je trouve beaucoup d’informations sur les 110cv et 130cv mais peu sur celui-ci…
Bonjour, de rien !
La version 100cv semble elle aussi être touchée, à confirmer d'ici quelques temps. Les versions produites à partir de 2023 ne sont en principe pas concernées (apparition d'une chaîne de distribution à la place de la courroie).
Toutes celles qui ont le puretech couplé à un turbo en fait sont à éviter
Attention au puretech avant 2022, c'est chaud bouillant pour le porte monnaie...
J’aime bien la phrase : un grand BUVEUR d’huile 😅
Je ne vois pas le 1.6 Puretech 225ch ? 🤷🏻♂️
Pour ma part j'ai une 308 1.6VTI 120cv qui a 251 000km et aucun problème de moteur, j'ai eu un problème de commande de boite qui m'empêchait de passer les vitesses et un problème de bobines d'allumage, rien de bien méchant pour une voiture qui à 11 ans 251 000km donc environ 150 000km fait avec un mélange de 75% e85 & 25% de SP95E10 sans boitier éthanol. Elle consomme environ 1 litre d'huile tous les 2 000km ce qui me semble être la norme de beaucoup de moteur.
Et le 1.2 puretech 155ch (2008) peugeot est il fiable
Bonjour, j'ai cru comprendre que les 1.2 puretech vraiment touchés etaient les versions de 2013 à 2017, j'en ai une de 2019, meme si le ridque reste probable, est ce quand meme un peu mieux que ces versions anterieures??
J 'ai aussi une 308 de 2019 le risque est moindre il faut faire les vidanges de façon ponctuelle et avec l'huile d'origine faire vérifier la courroie une fois par an et la changer avant la 6eme année, se rendre aussi chez Peugeot avec la carte grise pour voir si le véhicule est concerné j en suis à mon 4eme moteur puretech deux 82 ch 208 phase 1 et 2 dernière 208 75 ch et 308 110 ch aucun problème.
1.6 thp 125 je suppose aussi ? (j'ai eu une casse moteur, trop gourmande en huile)
Oui, il s'agissait d'un oubli de ma part.
😂que pensez vous du moteur actuel 2023/20024 1.6 GS Line de la grandland opel merci d'avance
Quel moteur ? Le 1.6 hybride 225cv ?
@@LesVoituresOntLaParole c'est un moteur de puissance fiscale 9cv à chaîne en acier,carburant à essence destiné à l'Algérie .avec tous mes remerciements
Salut j’ai un picasso 1,6 vti avec pas mal de kilomètres je veux le revendre pour en racheter un autre plus récent, seul problème c’est que les moteur puretech 110 130 pas fiable et thp aussi, a pars le 165cv thp tu le conseille ?
Bonjour
Jai vu une 208 like de 2016 equipee
du puretech 1,2 de 68. Est-ce que je pourrais le prendre ou pas ?
À condition de faire attention aux soucis évoqués, pourquoi pas.
Tu n'as pas parlé du 1.6 thp 125 dommage
Bonjour,
je souhaite vendre ma Peugeot 2008 de 82 Cv de Novembre 2016 elle a 61 000 Km, ça fait 2 ans et demi que je l'ai et je n'ai jamais eu de problème. Est ce que il peux y avoir un risque pour les années ou mois a venir ? Merci de votre réponse Ingrid
Bonjour vous parler pas du 1l2 thp 130 chevaux
Bonjour,
J'en ai bel et bien parlé, c'est un PureTech.
j 'ai acheté mon peugeot 2008 version allure 1.2l 82cv année 2014 , 43000 km en 2020 , une bonne affaire , depuis 4 ans aucun souci avec , elle consomme pas beaucoup d 'huile , une bonne routière et ville , mais j 'irai pas en montagne avec ,moteur pas assez puissant , mais sur route normale elle a 2 bonnes reprises .
Le thp 175 et 270 tu met une chaîne renforcer ta aucun soucis
Le souci n'est pas la chaîne en elle-même, mais le tendeur de chaîne...
🙏💪🏽👋
Bonjour, quel est ton avis sur le thp 208 ? Je suis possecceur d'une 208 gti bps. 62000km, je l'ai acheté à 47000km et zero problème
Bonjour,
Malheureusement je n'ai que peu de retours concernant cette motorisation, donc c'est difficile à dire.
Bonjour
Et pour les Peugeot 208 gt 1.2 puretech 100 cv essence boîte auto année 2021 ?
Bonjour, cette déclinaison est encore trop récente. Il faut attendre qu'elle ait au moins 6 ou 7 ans d'âge (ou qu'on constate de gros défauts avant).
Dans les versions les moins fiables, tu n’aurais pas oublié également le 1.6 THP 125 CV ?
En effet.
Uniquement monté sur la 308.
la 155 aussi ?
@@albew5751 J'en parle dans la vidéo !
@@LesVoituresOntLaParole j’ai l’impression qu’aucune 308 n’a un moteur fiable 😭
Parmis les 308 essences et les diesels, lesquels ont un moteur fiables du coup ?ou plutôt quels sont les moteurs les plus fiables parmis elles ?
Intéressant. Merci pour cette vidéo. Ma femme et moi possédons un puretech 82 CV et un 1.6 thp 205 CV. Tous les 2 autour de 70 000 km. Pour l’instant aucun souci de fiabilité , aucune conso d'huile pour le 3 cylindre et le 4 cylindre consomme 0.1 litres tous les 1000 km.
De rien !
Tant mieux pour vous si vous n'avez pas de souci avec vos véhicules. Espérons que ça se confirme d'ici quelques années !
Encore heureux qu'à 70000 km que vous n'ayez pas de souci
Un ami a une 508 1.6 puretech 225 et elle est très fiable 200000 kilométrage actuellement et aucuns soucis....entretien uniquement
Ce moteur est encore récent pour qu'on puisse dire qu'il est fiable.
Pour la cause, j'ajoute mon expérience au sujet ! J'avais un THP 156ch de 2012 (RCZ). Et bien il vient de mourir (décalage de la chaine de distribution) à 75.000 km ! Bien qu'entretenu chez Peugeot tout bien comme il faut, cela ne l'a pas empêcher de claquer ! Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu de campagne de rappel de ces moteurs pour remplacer ce tendeur de chaine mal conçu.
Le devis pour un remplacement moteur est de 11.000 euros ! Autant dire que la voiture est morte ! (Elle avait pas une rayure)
Bonjour, je possède une C3 /2 phase 2 3 cylindres 1.2 vti 82cvavec courroie à bain d huile et je dois dire que je reste craintif sur ce moteur. Je m apprête à faire le changement de courroie qui totalise 105000 klms.entre le catalyseur qui s est craqué et les tremblements au démarrage, je dois dire que ce n' est pas une réussite ce moteur.Merci pour vos infos.
Bonjour me revoilà sur une de tes vidéos et je vois que tu conseilles tout de même le 1.6 thp 165 si le suivi a été sérieux, donc un grand C4 Picasso reste un bon investissement selon toi ? Encore bravo pour tes vidéos qui me permettent à moi et à d'autres j'imagine de s'y retrouver avant l'achat d'un véhicule.😊