Toyota RAV4 Hybrid 2.5 197KM - TEST PL po 80.000km
Vložit
- čas přidán 1. 12. 2018
- UWAGA! To pierwsza część testu. Nagraliśmy ponad 70 minut materiału. Pod koniec filmu będą szczegóły.
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
/ saturdaycarfever
Muzyka w filmie to kompozycje mojego autorstwa w moim wykonaniu. Wszelkie prawa zastrzeżone :))
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Dziękuję za każdą pomoc :)) - Auta a dopravní prostředky
UWAGA! To pierwsza część testu. Nagraliśmy ponad 70 minut materiału. Pod koniec filmu będą szczegóły.
Fanpage kanału: facebook.com/saturdaycarfever/
instagram.com/saturdaycarfever/
Muzyka w filmie to kompozycje mojego autorstwa w moim wykonaniu. Wszelkie prawa zastrzeżone :))
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Dziękuję za każdą pomoc :))
Super. Z niecierpliwością czekam na drugi odcinek. Moje pytania. Co jest pod podłogą w bagażniku, bo nie podnieśliście? DO czego służy dźwignia przy tylnej kanapie, bo ją zauważyłem (taka jak przy przednim fotelu z boku)? Jestem bardzo ciekaw, jak to auto sprawuje się na krętych, ośnieżonych, górskich drogach... Mam nadzieję, że Pan DObiesław opowie, jak mu to pali.
@@kennethm5721 Po podłogą jest mały schowek (gaśnica, apteczka, podnośnik, trójkąt) oraz koło dojazdowe. Ta łapka to do regulacji kąta nachylenia oparcia tylnej kanapy i jej składania. Spalanie przy dziadkowej jeździe od 5.5-5.8 latam to 6.5-7.0 zimą, liczone na pełnym zbiorniku. Średnia roczna to 6.0l/100km (może będzie w drugiej części filmu pokazane, komputer pokazuje dobre wartości spalania). Na krętych drogach to jako SUV tak sobie, ja mam pewien dystans co do takiego prowadzenia. W każdym razie Subaru Forester to to nie jest, tam mamy o wiele więcej swobody.
Widać ze facet ma wiedzę na temat swojego auta, bardzo fajny test.
Bardzo dobry test. Gratulacje dla gościa który opowiadał o aucie.
Fajny test. Mega fajny gosc. Nie cukruje tylko mówi jak jest. Pozdr
Ten Twój gość to opowiada jak fachowy dziennikarz moto. Fajny odcinek 😉 Ps.. Ale przychylnych komentarzy dla Twojego gościa Mati!!! Genialny odcinek
Pozdrawiam
Mądrość przychodzi z wiekiem. Podobno ;) Mam nadzieję, że kiedyś też będę tak mądrze prawił jak Dobiesław. Na razie jestem za młody, zbyt zabiegany i zwariowany. Mam inne tempo działania i jeżdżenia :))
@@SaturdayCarFever Raczej uczysz się całe życie i głupi umierasz :-). No i musi być podtrzymana tradycja, że Toyota jest dla "dziadków" :-).
Bardzo sympatyczny właściciel ma sporo wiedzy .Fajny test prezentacja aut używanych super seria.Pozdrawiam ;)
Dobiesław na propsie 👍
Ten test poszerzył moja wiedzę na temat aut hybrydowych. Gość Mateusza bardzo rzeczowy, miło z jego strony, że podzielił się swoją wiedzą. Pozdrawiam
Pan właściciel samochodu to taka perełka ,studnia uczciwej wiedzy. Panie redaktorze jek by pan nie wchodził w słowo to by było jeszcze bardziej owocnie. Powodzenia.
Majster nie daje sie wygadac. Tylko patrzeć jak będzie kanał Dobieslaw pędzi. Zajawka jest. Łapa w górę
Duża wiedza właściciela. Fajny test. Pozdrawiam
Wiecej takich odcinków poproszę z widzami, bardzo fajny test dużo można się dowiedzieć 👍
Bardzo sympatyczy Pan Dobiesław - fajny test :)
PS. Pozycja za kierownicą - niestety bardzo zła (za blisko siedzi Pan Dobiesław), świadczy o tym chociażby przekładnie kierownicy przy skręcie ... - do poprawy, dla bezpieczeńswa swojego i innych !
pozdrawiam!
Bardzo słuszna uwaga. Niestety wynika to z mojej budowy tzn. za krótkie nóżki i za dużo kg. Niby odległość na "rolexa", ale jak widać nie wszytko da się ustawić wg. sztuki. Poprawna pozycja za kierownicą to ważny temat, ale co ma zrobić osoba pozagabarytowa to już trochę tabu.
@@1972kotek Faktycznie, no cóż ... sam jeździłem taką Tyotką i z tego co kojarzę nie było regulacji wysokosci fotela - a ona raczej by pomogła :)
Pozdrawiam Pana i życzę szerokich dróg :)
@@maciejsz.9058 Nawzajem. Teraz już wiem po co tyle pary idzie w budowę samochodów autonomicznych - pozycja za kierownicą nabiera nowego znaczenia :-).
Czekam na 2 cześć testu jak na Nowy rok 😀👌👍
Świetny materiał, plusik za divera - Orient mako II w 7:49 ;)
Nareszcie. Super film o hybrydzie wam wyszedł. Rośnie Tobie konkurencja. Pan Dobiesław powinien prowadzić kanał motoryzacyjny! Bardzo sympatyczny gość.
Potwierdzenie przysłowia: Nie szata zdobi człowieka. Pełna profeska.
Dokładnie. Powiedzenie "nie oceniaj książki po okładce" też się sprawdza.
Dobiesław - świetne imię. Gość świetnie przygotowany merytorycznie. Pozdrawiam
Mega test auta używanego bardzo fajnie się go ogląda można dowiedzieć się dużo ciekawych rzeczy gość wie o czym mówi co chwilę jakieś ciekawostki Mateusz tak powinien wyglądać każdy twój test auta używanego masz wrażenie jakbyś oglądał profesjonalisty test a nie zwykłego Kowalskiego z pewnością pomoże przy kupnie takiego auta potencialnemu klientowi czekam na dalsze takie testy bo z pewnością warto oglądnąć 💪💪💪💪👍👍👍👍fajny pomysł na testy aut używanych
Wlasciciel samochodu, pelny profesionalizm. Naprawde milo go sie sluchalo.
Myślałem że to bedzie taki "szary" Pan Dobiesław a tu się Pan przygotował niczym inżynier ? Jak na debiut to OK
Mam doświadczenie z "nowymi" technologiami, ale to inna branża w każdym razie nie motoryzacja. Na CZcams to debiut, o czegoś trzeba zaczynać ...
W drugiej części będzie trochę o tym czym zajmuje się Dobiesław. Będzie to bardziej pogadanka o tym i owym, oczywiście w temacie motoryzacji i kanału oraz bohaterki odcinka czyli Toyoty z napędem hybrydowym. Już w czwartek przy dobrych wiatrach zapraszam na kontynuację testu.
No i ważne z kim się zaczyna :-)
czcams.com/video/jdoN_1hXm0U/video.html
Gimmy Sounds ‚
Brawa dla Pana Dobiesława!
Super test. Nie taki wyslodzony przez dziennikarzy. Więcej takich.
Fajny test. Akurat ostatnio się temu modelowi przyglądam, więc już nie mogę się doczekać drugiej części. Właściciel widać że i pasjonat i erudyta z dużą wiedzą w jednym. Pozdrawiam Go serdecznie!
Pan Dobiesław pokazał kawał wiedzy na temat swojej Toyoty Brawa wielkie za fajny przekaz :)
gut gut Dobiesław 👍👍
Bardzo miły pan...i ciekawie mówi.
Bardzo przyjemny test czekam na kolejną część i nawet nie wiedziałem że jest takie imię Dobiesław :-) Pzdr
Mama chciała zrobić na złość i tak mnie nazwała :-). Będzie dalszy ciąg i może coś z SCF dogramy - ale bardziej technologicznie.
he he no to nie zazdraszczam w takim razie. SCP? czyli szykuje się epizod Saturday Car Programista? :-)
@@robertkulesza4996 Oczywiście SCF już poprawiłem, ale trochę się wydało będzie coś o elektronice w samochodzie (taki jest plan), zobaczymy jak SCF da radę bo zarobiony jest.
W takim razie czekam na część drugą ravki i część technologiczną o ile grafik Mateusza pozwoli wam to nagrać. Zarobiony chłopak jest niesamowicie. Nadal nie wiem jak on to wszystko samemu ogarnia. Pzdr
@@robertkulesza4996 Takie, życie twórcy. Pasja i ciężka praca, nie ma lekko. Druga część będzie dość ciekawa, ale może trochę kontrowersyjna ...
Mega czapki👍👍👍
Super odcinek
Pan Dobiesław przekonał mnie do zakupu Ravki. Fajnie posłuchać kogoś kto zna auto nie tylko teoretycznie, ale również praktycznie. Pozdrowienia.
Mądrze ciekawie właściciel Toyoty opowiada 👌👍
Zostawiłem łapkę w górę, subskrybuje, reklamy szanuje i skromny komentarz wpisuje .
Mega test, Pan Dobiesław pełna swoboda, luz i merytoryka na zacnym poziomie. Pozytyw na 100%
O Rawce i hybrydzie z tego materiału można się dużo dowiedzieć. TVNturbo powinno sie uczyć z tego materiału :)
Nie wiem czy to komplement dla SCF, ale to najbardziej merytoryczny z Twoich testów. Dzięki za umożliwienie podzielenie się wiedzą właściciela z szerszą publicznością. Ciekawa formuła - warto to kiedyś powtórzyć.
Zapraszam jutro na drugą część.
Czekam z niecierpliwością, @@SaturdayCarFever. Jeśli ktoś w Polsce zajmuje się marketingiem Tesli powinien już przebierać nóżkami, żebyście wzięli ją na warsztat z Dobiesławem: SCF jak zwykle i w ujęciu rodzinnym a Dobiesław pod kątem użyteczności technologii na co dzień. Podobało mi się stwierdzenie: "Jestem jaki jestem". Wszyscy jesteśmy jacy jesteśmy i nawet w przedmiotach użytkowych szukamy tego czegoś. Widać, że ten Pan dostrzegł to w RAV4. Jeden znajdzie to tylko w Alfie, ale drugi bez kłopotu w Golfie IV TDI czy Suzuki Maruti i tego nie ma sensu w komentarzach rozwijać. Bardzo celna uwaga dotycząca wykończenia w prestiżowej Toyocie: to nie jest auto prestiżowe nawet w wersji Prestige - tylko polityka cenowa i celna czyni z niej relatywnie drogie auto. Ten test to killer dla polskiej blogosfery motoryzacyjnej. Blogomiciuk, Mikimotive i Złomnik Ględzi podobno płaczą do dziś i już myślą o podobnym ficzuringu :) @Dobi, witamy na firmamencie gwiazd polskiego youtuba!
@@robertwojtyna6307 Święte słowa. Ja na CZcams to jak kometa - pojawia się i zanika - to tylko przygoda i promocja dla SCF - w drugim filmie się wyjaśni :-). Teslą jeździłem na prawym fotelu i powiem, że wrażenie jest - ale jak jest naprawdę to pewnie kilka dni musiałbym z nią obcować jak mi coś odbije to wynajmę sobie i zrobię filmy z np z SCF n:-)
Dokształciłem się dzięki waszej pracy kupił bym ten samochód dla mojej 4osobowej rodzinki
Ciekawy test, dobrze się słucha, przyjemnie patrzy. Odnośnie samochodu - wg mnie bajeczny układ napędowy - mocny i ekonomiczny. To, co mnie nie przekonało w tym aucie, to zbyt intensywnie świecące zielone kontrolki w nocy, mały bagażnik i brak otworu do przewożenia nart. Ale to chyba wady wszystkich japońskich SUVow...
Test świetny!
Pan Dobiesław posiada ogromną wiedzę na temat swojego samochodu i dzieli się nią w ciekawy sposób. Obejrzałem obie części testu od dzwona do dzwona, Pan Dobiesław opowiada tak, jakby to był jego setny test! Gratuluję premiery na Youtubie. Do tego sam jestem posiadaczem dwóch Ravek - jedna z 2011 ( moja ) a druga z 2017 roku ( żony ). Obie benzynowe w manualu. Szykuję się już na trzecią z kolei - na ten nowy model 2019 - tym razem dla siebie, a najstarszą dostanie syn, bo już niedługo prawo jazdy będzie robił. I właśnie chciałbym kupić hybrydową wersję, dlatego z dodatkową ciekawością słuchałem Pana Dobiesława.
Nasunęło mi się tylko jedno pytanie-czy w hybrydzie jest możliwość włączenia stałego napędu na wszystkie koła ( wiem, że nie ma połączenia mechanicznego z tylną osią w hybrydzie ), tak jak mam to w wersji benzynowej-ograniczone limitem prędkości do 40km/h?
Pozdrawiam Pana Dobrosława!
PS. Ma Pan zajebistą czapkę! Mam taką samą :)
Nie ma się wpływu na pracę napędu 4x4 wszystko automatyczne, można austawić tryb SPORT i wtedy jest lepiej, ale bez cudów. W każdym razie napęd AWD-i w hybrydzie to taki "wspomagacz" a nie prawdziwe AWD. Na śliskim coś tam pomaga, ale nie jest to Quattro czy S-AWD. W każdym razie testów rolkowych ten napęd nie przechodzi. Jak się uda to nagramy jeszcze jeden odcinek o RAV4, ale taki bardziej techniczny. Czapka musiała być bo zimo było a ja włosów nie mam wygląd sprawa drugorzędna :-)
@@1972kotek
Dzięki za odpowiedź. Tak z ciekawości to ta nowa Ravka ( hybrid 4x4 ) ma taki przycisk TRAIL - może będzie możliwe jakieś bardziej aktywne wykorzystanie tego napędu. Ponadto więcej momentu ma trafiać na tylną oś. Tak czy siak, zobaczymy.
Ja z moich obu Ravek jestem bardzo zadowolony, dlatego mam zamiar kupić trzecią.
Pozdrawiam!
Przemek K Tak. RAV4 2019 ma mieć poprawiony napęd 4x4 jak będzie to testy dopiero powiedzą gdzieś czytałem, że 30% więcej momentu ma iść na tył niż w obecnej wersji. Zobaczymy.
Ciekawy odcinek, ciekawy Gość. Krok we właściwą stronę jeśli chodzi o rozwój kanału.
Pozdrawiam Panów Testerów! :D
Bardzo ładny samochód i super test!
Cudowne wnętrze
Gość o sporej wiedzy technicznej. Dobry film.
Full opcja z pakietem winter. Prawie 200 patykow...
Cześć Jaka jest możliwość skontaktowania z panem Dobieslawem?
Z góry dziękuję za pomoc.
to się nazywa świadomy użytkownik.
A ile realnie pali taka hybryda w ruchu głównie podmiejskim prędkości do 70km/h ?
Chce kupić taką Ravkę z przebiegiem 220 tyś czy mam się czegoś bać - jeżdżę Priusem III i wiem że robią one bez problemu 400 tyś, czy Ravka też da radę?
Witam. Też mam Priusa III i właśnie kupiłem Rav4 hybrid z przebiegiem 150 tyś. Mój Prius ma już ponad 200 tyś.
Ale Pan pasjonat - propsy
I to jest normalny silnik! 2.5l r4 wolnossące! A nie jakaś kosiarka 1.4t. Wsparta silnikiem el. Jak dla mnie toyota pokazała, że da się zrobić normalny silnik :D
szkoda że ta kosiarka z 1.4 plus silnik elektryczny zjada osiagami taka toyotę :P
@@1991motoboy Bo hybrydy nie kupuje się do wyścigów. A jeśli chodzi o silniki elektryczne to Tesla zjada większość sportowych samochodów i co z tego.
@@1972kotek dodge wypuścił demona który zjada Teslę na ćwiartkę więc trochę nieaktualne :) tym bardziej nie rozumiem hybrydy na taxi . Mi palił Auris koło 7 sory ale w mieście palił kibkjie Kangoo furgon 1.5 dCi :)
@@1991motoboy o jaki samochód masz na myśli bo rav4 waży 1720kg:D
@@sasiad8878 chociażby Tiguan allspace. 1700 to waży Auris hybryd :P
Fajne auto ale zdecydowanie lepiej poczekać na nowa wersje w przyszłym roku, będzie dużo lepsza !
Dokładnie tak. Jak się pojawi RAV4 2019 i da radę pozyskać to SCF przetestuje i porówna :-).
Rav4 2019 to jakas pomylka wizualna, gorzej wygladajacego suva nie znam
@@adrvs5757 Jednemu podoba się żona innemu teściowa ! O gustach nie dyskutujemy.
Świetny test czy właściciel nadal jeździ tym autem? może jest szansa zrobić następny test np po 200tyś km pewnie wiele osób byłoby ciekawych jak to się sprawuje po paru latach.
Tak. Pandemia zmniejszyła przebiegi obecnie coś koło 135kkm. Z awarii to wymieniona pompa wody, był wyciek - naprawione bezkosztowo w ramach rozszerzonej gwarancji/ubezpieczenia.
Dobre
Co sie stało?????
Witam. Mam dylemat co wybrać , nowego dustera czy 6-7 letnią ravke ? Za ravką przemawia Silnik benzynowy ,dobry do lpg i większy bagażnik . Rav 4 jest będzie obszerniejszy i nie powinien generować kosztów związanych z usterkami . Dacia duster auto 1-2 letnie z Dieslem , bo bęnzyna z gazem jest za słaba. Skrzynia tylko automat . W dusterze mniejszy bagażnik i mniej miejsca . Co wybrać ? Budżet 50-60 tys . Pozdrawiam.
Artur Czajkowski Wszystko zależy od stanu technicznego, jak to z używanym samochodem. Ja bym się skłaniał do RAV4 bo wiekszy, mniej problemowy. Wszystko zależy jaki przebieg, jaka wersja i jaki stan. Jazda jednym i drugim obowiązkowa.
Witam co sądzisz o silniku diesla D4D 2.0 116 pozdrawiam. 🙂🚗
Witaj, nie dane mi było testować do dnia dzisiejszego auta z tym silnikiem.
Jezdze Avensisem z 2005r z tym silnikiem: 341kkm zrobione; 3 wlasciciel; jk na razie OK. Niema juz tej mocy ale nadal jest zrywny i oszczedny. Jedyny feler to krotkie odcinki ktore robie.
Kiedy zrobisz test nowej RAV4? A może czekasz na RAV4 Plugin Prime z 302KM?
TWARDOWSKY Fajnie by było było zrobić test jednego i drugiego jak będzie na rynku, tylko jest problem aby dostać samochód od Toyoty :-(
@@1972kotek serio, myślałem, że oni was wręcz rozchwytują, nie można umówić się na 2 godziny próbnej jazdy? Przecież to najlepsza reklama dzisiaj.
@@TWARDOWSKY. Niestety tak nie jest (mimo że kanał ma spory zasięg, ale PR Toyoty ma inne priorytety), chodzi oczywiście o samochody prasowe, aby Mateusz mógł sobie trochę pojeździć bo wtedy jest sens coś więcej opowiedzieć zrobić kilka filmów typu nocna jazda itp. 2h to za mało - pewnie dało by wyrwać samochód od dilera a nie z parku prasowego tylko dobrego materiału by się z tego nie zrobiło.
Zastanawiam się czy ta poduszka powietrzna otwiera się pionowo w górę podczas wypadku ;)
Pasażera? czcams.com/video/6utMVlfAjwQ/video.html
Planujesz przetestować najnowszą RAV4 Gen 5?
Tak.
@@SaturdayCarFever Dzięki, za odpowiedź, a kiedy, bo za 4-5 miesięcy (mamy luty 2020), będzie już Plugin. Dobrze by było gdybyś jednak wy testował te 2 modele. Przydała by się też jakaś light test offroud. Widziałem w innych testach z USA, ten tylni elektryczny napęd słabo daje podobno. czcams.com/video/llramhpjPAw/video.html
Fajne auto, nie ma bezpośredniego wtrysku, więc wzorem taksówkarzy da się go zagazować. Pali mało, jest niezawodny. Dla mnie jedyna wada to słaby napęd 4x4 - nie tyle chodzi o to, że silnik elektryczny, tylko blokowanie dyferencjału hamulcami działa żałośnie w porównaniu do "zwykłych" napędów 4x4 (czcams.com/video/yoIwT0DQY_s/video.html&frags=pl%2Cwn), podobno w nowej generacji to poprawią, ale za to ma się wtrysk bezpośredni pojawić :(
Zgadza się, nawet ta sama RAV4 ze mną na pokładzie. Zobaczymy czy w modelu 2019 będzie lepiej.
Jeśli auto jest nadal u tego samego właściciela to powinno mieć już ok 150 k.km.Temat hybryd jest poruszany zazwyczaj z okazji premier więc zapytam. Czy możesz zrobić dogrywkę na temat stanu układu hybrydowego i kosztów eksploatacji tego auta po takim przebiegu? Może to być dla wielu ciekawy materiał bo coraz więcej osób planuje zakup hybrydy ale nie ma wiedzy na temat tego jak te auta spisują się po takim przebiegu (brak testów długodystansowych).
Jeśli właściciel auta, Dobiesław zagląda czasem do naszego wspólnego testu i jeszcze jest w posiadaniu tego auta to prosimy z Tomaszem o zareagowanie w tym wątku.
Kanał SCF oglądam, ale nowości :-) Obecnie przebiegi 135kkm jak to w pandemii. Układ hybrydowy bez zmian. Z awarii tylko pompa wody pociekła.
Również miałem przyjemność rozmawiać z Dobiesławem przy okazji testów napędu AWD na rolkach na wiosnę 2018. Niestety tak jak Dobiesław mówi - napęd AWD w tym aucie w konfiguracji hybrydowej to fikcja, oto wynik testu na rolkach: czcams.com/video/so8JLIYc1yU/video.html - samochód nie potrafi wyjechać kiedy przednie koła są w uślizgu. Moim zdaniem Toyota powinna dodać tu jakąś gwiazdkę przy AWD w folderach reklamowych, bo ktoś nieświadomie może władować się na minę. Wiadomo, że auta z dołączanym napędem AWD nie są autami terenowymi, ale wystarczy zobaczyć jak dobrze radzi sobie np moja CX-5 lub Tiguan: czcams.com/video/91lddlco2mk/video.html w wielu przypadkach wyjadą nawet z wysokiego śniegu. W takim porównaniu Toyota nie powinna nazywać tego AWD...
Dokładnie tak. To napęd zestrojony typowo na drogi (symuluje otwarte mechanizmy różnicowe) do tego kontrola trakcji nic nie pomaga. Gdy przyczepność wszystkich kół jest porównywana nie stanowi to problemu - na filmie nie udało zerwać przyczepności. Rolki to oczywiście ekstremum, ale mówi dużo o kontroli trakcji w przypadku AWD-i taki test rozkłada napęd. W sumie to trochę dziwne bo tego typu napęd ma duży potencjał do poprawnego działania - RAV4 2019 podobno ma być pod tym względem poprawiono - jak to jest to się zobaczy ...
w usa zrobili podobny test tylko pod kątem , i jeszcze polewali woda , wszystkie takie hybrydy czy haldexy nie podjechały , tylko jeden forester wjechal bez wysiłku :P z reszta sam widzialem jak jeden gośc w lesie na letnich oponach zima foresterem jeszcze dustera wyciągal z zaspy i dal radę :P
Fajny Pan, ale przy kolizji poduszka zrobi mu krzywdę o ile w ogóle go nie zabije... pozycja w aucie bardzo zła. Ręce mocno zgięte a brzuchem praktycznie dotyka kierownicy, jest stanowczo za blisko...
Już odpisywałem wcześniej dlaczego tak. Jestem świadomy tego, ale za dużo nie mogę nic zrobić :-(
@@1972kotek a myślałem że tylko mnie w teście peugeota będą się czepiali experci są wszędzie xD tylko czemu jak mamy tyłu ecoertow to tyle wypadków jest xD
@@1991motoboy Mają rację, ale życie to nie bajka.
@@1972kotek dokładnie . Zwłaszcza że mi się czepiali pozycji ale inaczej już nie mogę w tamtym aucie fotela sobie ustawić to nie skoda superbroń gdzie zakres regulacji wszystkiego jest w pizdu szeroki . Plus jeszcze ze świeżo z trasy zjechałem po kilku godzinach za kółkiem :) nie ale i tak będą wiedzie. Lepiej , czasem z kwesti zdrowotnych nie da się inaczej usiąść i to jest zrozumiałe . Czepiać się o takie i dywidualne pierdoły to jakby słuchać kogoś kto nie zna życia i nie jeździ za wiele :) bo ja Pana przebiegi to w poprzedniej pracy robiłem w 4 miesiące temu 40 tys km :P
@@1991motoboy Życie, Internet jest po to, aby się czepiał :-). Musimy sobie kupić większe samochody ... albo przejść na tylną kanapę bo nie uchodzi samemu prowadzić :-)
fajne auto, niestety nie rozumiem dlaczego nie ma nawiewów na tył?
Zapewne przez cięcie kosztów. Wiele aut nie ma nawiewów na tył. Rav4 w podstawie to nadal "tanie" auto w swoim segmencie.
A ja nie rozumiem dlaczego jest elektryka fotela kierowcy a nie ma pamięci i dlaczego druciki ogrzewania przedniej szyby nie są na całej jej powierzchni :-)
Ja też, ale o tym opowiemy i wszystko kiedyś pokażemy w innym odcinku.
Ja takiego testowałem w lesie, ładnie szedł przez błota i doły, raz mocno przywaliłem spodem bo mnie wybiło tak przy 70 ale nic się nie stało
ta to sie do lasu nadaje nie rozsmieszaj mnie :p przyjedź do mojego lasu to pokaże Ci że z błotkiem lekkim pod góre nie wjedziesz :P ten niby naped na 4 kola to smiech na sali jest :P
@@1991motoboy Bo to nie napęd terenowy, pod koniec testu o tym opowiadam. No i RAV4 to nie jest samochód terenowy, nie po to był projektowany. No i AWD-i nie przechodzi testu rolkowego (sam sprawdzałem).
@@1991motoboy a czy ja napisałem że to był jakiś ciężki teren? Przecież wiadomo że nie jest to samochód do terenu ale ten jeden chociaż raz zjechał z asfaltu nie wiadomo czy jeszcze kiedyś będzie mi dane. Co innego rav 4 2 generacji ma stały napęd na 4 i kolega takim po poligonie wojskowym jeździ
@@jakubek89 Dokładnie po to jest zbudowany RAV4 Hybrid A z samochodami terenowymi jest tak, że i lepsza to dalej trzeba iść po traktor.
Naprawdę byłem zaskoczony możliwościami toyoty na zimówkach tylko że wersja benzynowa. Uprzedzam wszystkich januszy upalania w błocie mam porównanie do wielu terenowek na Mt i at
Z Mazdy robionej z tektury wiele nie zostało :E
Fizyka. Ważne, że nikomu nic się nie stało - samochody się wyklepie.
@Jozin z Bazin Tak. Do tego różnica mas RAV4 to prawie 1.8t no i Mazda wpadła pod zderzak (hamowanie i przód nisko od tego wpada pod SUV'a) dlatego u mnie straty niewielkie (zobaczymy co hak narozrabiał)
A co dokładnie się popsuło w tej hybrydzie.Bo ogólnie wbrew pozorom hybrydy nie psują się specjalnie no chyba że ma jakiś kosmiczny przebieg a nawet jak trzeba będzie wymienić akumulatory(można zregenerować) to koszty napraw nowoczesnych silników turbiny dwumasy pompy i EGR DPF czy GPF który prawdopodobnie też będzie sprawiał problemy także koszty też nie są małe.Tylko tyle że hybryda na w Trasach ma średni sens bo wtedy mało nie będzie palić.I słyszałem że hybrydy zbytnio problemów nie sprawiają znajomy miał Priusa i już spory przebieg nie pamiętam ale ponad 300 tyś i nic tam specjalnego się nie działo
kuba 2727 chyba już odpisywałem na ten post, albo podobny. Ale dla porządku i tu napisze: padł radar do monitorowania martwego pola, możliwe, że to konsekwencja stłuczki lub jej naprawy. Teraz mam 103kkm przejechane i bez niespodzianek. Hybrydy są tym efektywniejsze im ruch jest zmienny, czyli jazda ze stała prędkością to nie ich domena. Więcej o tym w dalszych naszych filmach na tym kanale.
Tak powinny wyglądać recenzje aut. Tylko użytkownik danego pojazdu jest w stanie rzetelnie o nim opowiedzieć.
Jasne. Nie dość, że właściciel jeździ nim już dwa lata to jeszcze zrobił w tym czasie aż 80 000km. Do tego bardzo interesuje się tym jak to wszystko działa i jak najefektywniej jeździć, żeby spalić jak najmniej. Dzennikarze czy testerzy, którzy testują jak w maglu nawet 150 aut rocznie i robią nimi czasami zaledwie 100km w czasie "testu" to inna para kaloszy i zupełnie inne spojrzenie na samochód.
Witam
Fajnie pan opowiada
Myślałem ze to Stuhr.
Regulowane pochylenie foteli z tylu! Brawo! Opcja niespotykana nawet w wielu modelach „premium”. Volvo, widzicie to?
Łapka w górę dla debiutującego na Youtubie! :) szacuneczek za odwagę
Fajna fura,ale rozczarował mnie ten pojazd brakiem nadmuchu klimatyzacji na pasażerów....wersja Prestige...hmm😱
A kto by wtedy kupił Lexusa NX ...
Fajny odcinek, tylko błagam ,,dołączany", a nie ,,dołanczany"
Prowadzenie samochodu i improwizacja na raz to i język się plącze :-)
a to auto, ktore wjechalo w tą toyote, to nie czasem VW Golf 4 ? ja tam mazdy nie widze :)
Mazda MX-3, niestety nie ma przodu i nie widać za dobrze co to jest.
Jak chłopie mylisz golfa z mazda to miałeś wczoraj super imprezę :P
swirus231 kurde no serio pomylilem :p faktycznie jest roznica
@@Ramzes004 dobry dealer :)
cholera w środku traci mi slużbowym aurisem w kil;ku miejscach :P a spalanie ma jak owym aurisie H :] no okey auris może spalic coś koło 4/100 ale to strasznie dziadowa jazda jest , jak chcesz w większej aglomeracji jechac jak inni w jednym tempie to nie ma opcji :) wtedy juz lepiej dieselka małego mieć :P spali tyle samo lub mniej :)
Toyota to solidna marka budżetowa, fajne samochody są od 300-400tys PLN. Do Diesla się przymierzałem, ale ja poruszam się w głównie trybie mieszanym - i to chyba by się męczył taki silnik. Na trasy (autostradowe) to Diesel nie do pobicie w trybie mieszanym hybryda wygląda ciekawie, wyniki spalania porównywalne.
@@1972kotek jeździłem na taxi hybryda i nawet w mieście często miałem 6,5-7,5 czyli jak w mej ex superbina 2.0 TDI . By hybryda była ekonomiczna trzeba jeździć jak kapelusznik . Jeśli kupisz diesla z filtrem FAP i najlepiej do pojemności 1.5-1.6 to śmiało możesz do miasta nawet takiego brać :)
@@1991motoboy żeby hybryda mało paliła trzeba umieć wykorzystać ten napęd , mamy chr i od nowości ma średnie ok 5l, większość jeżdżono po Warszawie
@@1991motoboy Może następnym razem spróbuję Diesla - o ile będzie :-). Mam jakiś doświadczenia z BMW 320xd - fajne spalanie w trasie, tylko jakoś ten terkot mi nie leży, wiem można się przyzwyczaić.
@@jakubek89 Coś w tym jest. Po prostu hybrydy nie są dla wszystkich, to w pewnym sensie styl motoryzacji. Tak jak V8 :-)
W pierwszej chwili myślałem, że to kononowicz
Po corolla
Według b
Na trasę diesel rulez. To coś na drogach szybkiego ruchu nie schodzi poniżej dychy...
Dokładnie tak. Hybryda ma sens jeśli mamy odpowiednia zmienność w ruchu (czyli miasto i tryb mieszany). SUV i autostrada to też nie najlepsze połączenie jak zwolnimy do 110-120km/h mamy 6.5-7.0 na 100km.
Na trasę się nie nadaje, a do miasta za duża
Zależy jaka trasa. Za duża, no nie wiem nie jest to duży samochód (tzn. na długość). Zależy z czym się porównuje.
Jakie to januszki łapkują w dół jak zawsze z automatu. Masakra, gość pokazuje swoje auto widać że jest mega sympatyczną osobą a takie pajace wejdą i będą specjalnie dawać w dół.. A stfu na was, tylko wspolczuc mozna
dla nich nie ma juz ratunku :)
SCF wkracza do Toyoty, może Toyota Polska się ogarnie i da Ci chociażby GT86 do testów
ta oni maja zientarskiego to po co dac cos feverowi co fever zbesztac może jeśli coś na to zasłuży :P
Dobry produkt broni się sam.
@@1972kotek zależy . Fiat dupy nie urywa pod wieloma względami a wystarczyło kolejek pisnąć na temat ich aut i mają focha . Bo za stelviio to za co się obrazili ? Że silnik klekocze jak w usrusie ?:) VW za co focha strzelił że golf został zjechany w jednym aspekcie za silnik 1.5 TSI który buczał ? No i za bezsensowna konfigurację taki silniczek i wielkie koła xD myślę że jakby dali podstawę z 1.0 TSI 85 km na małych kołach to to auto samo by się wybronilo . Jeździłem takim i bardzo dobre mam z nim wspomnienia :)
@@1991motoboy Życie ... (Jak to Linda powiedział)
@@1972kotek VW i fiat nie wiedzą co tracą . Tak to jest jak w dziale pr siedzą bakłażany. Bo to co dla mnie no może być wadą w aucie np nie trawie cvt w jakiejkolwiek formie , to np Panu może to nie przeszkadzać :) co dla jednego jest wadą , dla drugiego może być zaletą :)
widać że pan mocno ogarnięty motoryzacyjnie....
ale to wyje
CVT = Ciągłe Vycie Transmisji.
Dziadkowóz
pluje se ten w brodę kto to ufo kupił przed FL nie dość ze zabulił tyle samo co będzie kosztował nowy model to w dodatku stylistyka tego samochodu wobec modelu po FL jest fatalna, sam bym kupił ten samochod tylko zniechęca mnie niska jakość lakieru i słabo wykończone wnętrze porównując np do VAG, nie mówiąc o powodzeniu u złodziejów pzdr
Pożyjemy, zobaczymy. Nie ma się czym podniecać. Sowicie opłacany przez Toyotę W. Zientarski i jemu podobni w branży, zrobią z nowej RAV4 cud na kołach. Wezmę na testy to się przekonamy ile to jest warte.
@@SaturdayCarFever Patrząc technicznie jest lepiej, jak będzie to się zobaczy na żywca.
Saturday Car Fever fajnie ze Toyota Motor Poland jednak daje auta do testu, ja jednak trzymam się z daleka od dziadko wozów pzdr
*greg fox* TMP na razie nic mi nie dała na testy poza dwoma Lexusami. Ten sam park prasowy.
Saturday Car Fever Audi tez nic ci nie daje, niektóre marki nie musza się reklamować a i tak zbyt maja pzdr
Skora z Lexusa NX
Napęd też. Ta skóra to opcja dodatkowa Prestige w serii może mieć też inną.
Wiem wiem. Ojciec ma taka sama w tym samym wyposazeniu tylko ze czarna :) ja kupowalem w lutym 2016 i jeszcze mam benzyne
Niezawodnosc hybryd toyoty mozna wsadzic miedzy bajki. Obecnie jest akcja serwisowa w toyocie mozliwosc wystapienia pozaru w ukl hybrydowym, baterii.
Niezawodnosc wyssana z palca. Reklama robi swoje z ludzkimi mozgami i kierowcami toyoty
Mylisz akację serwisową z niezawodnością, akcja serwisowa to forma prewencji bo może kiedyś coś się stanie (albo i nie) - wolisz akcję serwisową czy pożar - jak to w innych firmach moto bywało? O niezawodności się wypowiem po przebiegu 200-250kkm na razie 80kkm i nic się nie zepsuło (stłuczki nie liczę), wiec słaba statystyka.
Lepiej robić akcje serwisową, niż mieć wyjebane na swoich klientów gdy zakłamujesz parametry spalin
Toyota ma duzo i czesto akcji serwisowych niz kto kolwiek. Tlumaczcie sobie jak chcecie.
Nie ma czegos takiego jak niezawodnosc. Mowi sie niezawodnosc do pierwszej awarii.
To sa czesci ktore sie zuzywaja, sa martwe i w kazdej chwili moze cos je...c.
Niezawodnosc to nie tylko naped a elektryka, ukl hamulcowy, kierowniczy, switla led itp. A z tym roznie w toyocie. W nowych toyotach i lexusach na drodze widzialem problemy np ze swiatlami led po zwarciach migaly lub wogole sie nie swiecily lub lewe swiatla do jazdy dzienbej sie swieca a z drugiej strony ciemno.
A czy ravce jak w aurisie ustawia sie poziom lamp mijania led srubokretem! A nie ze srodka. Ta technologia z poloneza. Toyota to najzwyjlejsze auto zadne wyjatkowe. Hybrydy by nie wymyslili to by dzisiaj 1.2 turbo sprzedawali tylko
@@raysefo7 A kto mówił, że wyjątkowe to taka marka budżetowa. Fajne wyjątkowe samochody są za 300-400tys PLN i więcej (już to pisałem). A mówmy o własnych doświadczeniach a nie obserwacji z drogi - na razie przejechałem 80kkm i usterek brak, nic - no może alarm niekiedy się wzbudza (ale to nie Toyota). Przejdę jeszcze 150kkm wtedy ocenię i się podzielę z wami raportem. Ilość akcji serwisowych świadczy o polityce firmy czy ma klientów w D. czy nie. Prostota czy jak kto woli prymitywizm to pewna cecha aut japońskich i wiadomo dlaczego tak jest (wiedzą ci co się na motoryzacji znają). Jeśli chodzi o LED'y to nic się nie ustawia bo jest układ samo-poziomowania, reguluje się "śrubokrętem" jak w większości marek, ale to kalibracja korekcja jest automatyczna i nie wymaga ingerencji kierowcy.
Hmmmm przez 13 lat miałem Opla, VW,VW BMW,Mercedesa,saaba, priusa,aurisaII i aurisa II po lifcie. Nigdy nie lubiłem Japońców ale odkąd przez przypadek kupiłem Priusa to nie wiem co to awaria auta. Przebiegi rzędu 50-70 tysięcy rocznie.
Beznadziejne te filmy o samochodach.
90% czasu to filmuje się jakiegoś gamoniu zamiast samochód.
Sympatyczny gość.. łączy nas motoryzacja tak trzymać!