【4K前面展望】JR青梅線 全区間 立川→奥多摩 各駅停車★東京アドベンチャーライン★
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- čas přidán 15. 08. 2019
- 4K前面展望
JR東日本 青梅線 立川→奥多摩
各駅停車の奥多摩行きに乗ってきました。
JR East Ome Line Tachikawa → Okutama
I got on a local train bound for Okutama.
恒例の間違えた所
45:38 宮ノ平～日向和田、画面下の電車動きません。
立川から奥多摩まで直通する各駅停車は土休日ダイヤですと1日3本。
他の列車は途中の青梅で乗り換えとなります。
青梅線全線直通するこの列車に乗りたくて朝早く行ってきました。
ホリデー快速ではなく、各駅停車の前面展望をお楽しみください。
中央本線・南武線・多摩モノレールとの接続駅でもある青梅線の起点、立川は快速で新宿まで30分ちょっとと言う便利な立地で、東西に長い東京のほぼ真ん中。(島しょ除く)
交通も充実し、駅直結のホテルメッツ立川や、大型の商業施設も充実。
利便性にすぐれた街ですね。
そんな都会の立川から、北西に進む青梅線は、立川市、昭島市、福生市、羽村市、青梅市、奥多摩町を走る全長37.2Kmの路線。
今回は青梅線全区間を各駅に停車する6時21分発奥多摩行きに乗車します。
途中の拝島では、五日市線、八高線、西武鉄道拝島線に接続。
青梅では昭和レトロの看板などがあり、街にも昭和を楽しめるスポットが多いですね。
青梅からこの先を「東京アドベンチャーライン」という愛称を2018年秋より、駅近で大自然やアウトドアを東京で楽しめる魅力あふれる路線と言う事で付けられたそうです。
と、その名の通りに青梅を過ぎると車窓には自然が多く見えてきます。
あふれる緑の車窓は大都会東京とは信じられないですね。
日向和田を越すと左手に渓谷の車窓が見えてきますよ。
御嶽では御嶽渓谷、御嶽山へのアクセスで多くのお客さんが。
秩父多摩甲斐国立公園を進み、奥多摩に到着。
奥多摩の大カーブにあるホームに萌えます。
駅前のレトロさ最高。
今回はヤンキーハイエースの排気音がボーボーうるさかったのがちょっとアレですが。
駅の写真は昨年行った時の物を使ってます。
2019年(令和元年)8月
立川→奥多摩 603列車
E233系
4K60p
トンネル内でピンボケになってますが、そのあたりはお許しください。
こちらの動画もぜひご覧ください。
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#まろの前面展望 #前面展望 #青梅線
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/ @8649maro - Auta a dopravní prostředky
![[Japanese rail view] The entire section of the Musashino Line runs in a circle around Tokyo](http://i.ytimg.com/vi/SRv4sOumN_A/mqdefault.jpg)
拝島で飲んだあと、立川行きに乗りながら寝込んでしまい乗務員さんに起こされ、
「ああまたやっちゃった、青梅か・・・ タクシーか・・・」と電車を降りたところ
全く見覚えのない景色の奥多摩駅で固まったことを思い出しながら拝見してました
ありがとうございました
飲んだあとの奥多摩(; ﾟﾟ)
って、青梅ならまだしも奥多摩だと酔いも一気に覚めそうですね。
あまりの景色の違いに(^ ^)
奥多摩はしんどい。
その拝島→立川⇒⇒奥多摩というリバウンドはキツいですね😅
こういう動画好きです！ありがとうございます！😃
ありがとうございます(o^^o)♪
更新頻度は遅いですが、ぜひまた見に来てください。
ご覧頂きありがとうございました。
情報が集約されていて観やすい映像ありがとうございます
青梅線は東京の奥深さを感じる路線ですね
ご覧頂きありがとうございます。
青梅線、都会から自然あふれる街までが一気に楽しめますね。
説明や表示が丁寧でありがたいです。
不足する所も多く、間違ったりするのは定番で･･･(^_^;
また見に来てくださいね。
編集が凝ってて素晴らしいです！！
楽しかった！！
ありがとうございます(≧▽≦)
また見に来てください！
景色は田舎、車両は都会
確かに(^^;)
東京駅で見るのと奥多摩で見るのと･･･
青梅は良いところだよ～！(^_^)v
このほか関西地区では大和路線（関西本線）王寺～柏原間、阪和線和泉砂川～紀伊間でも同様の事例が見受けられており、どちらも府県境を越えていることが共通しています。
@@rhscm989それこそ和歌山線も国鉄車両がいなくなりつつあり阪和線の225系タイプの車両に変わりましたからね。
@@user-zz8qo1hz5c
おはようございます。
そういえば和歌山県内に属するすべての駅へのICカード対応化完了をもってJR紀勢本線・和歌山線の車両から国鉄型はとうとうゼロになってしまいました（これに先立つこと阪和線では一足先にというか2018年3月に国鉄型を一掃済み）。
今では一転して乗り降りすること自体がキャッシュレスの時代へと変わりつつあります（きっぷのネット購入、そして特急券のチケットレス化までもがその一つだが、次の課題は「関西1デイパス」をデジタル化の上復活してくれれば何も言うことなし）。
東青梅が複線の時の貴重な映像ですね!
駅に到着後に写真があるといいですね✨
53:19 先輩とペットボトル片手に電車を待った思い出の駅です。
何事にもどんと行けた、全力疾走出来た大切な記憶の駅。
駅前の商店が“いい雰囲気”を醸し出してますよね。
街の宣伝になっていいですね！
天体観測するためによく利用しますが、こんなに景色綺麗だったんですね！夜に乗るので知りませんでした！
緑がとても綺麗でしたよ。
前面展望なので横の車窓は映ってないですが、横の車窓もすごく良かったです。
ぜひ昼間にも乗車してみてください。
初めまして。本日、チャンネル登録させて頂きました。
チャンネル登録ありがとうございます(^ ^)
良い動画ですね。
青梅線の電車が短かった頃は立川で奥多摩行きってよく見た記憶が有りましたが、
青梅線の編成が長くなってからは青梅行きか武蔵五日市行きだけで不便そうって思ってましたけれど、東青梅から先は立川-東青梅間と違い険しい道のりな感じだったので納得しました。
因みに立川からずっとこの動画を見ていて御嶽でトイレに行きたくなったので、観光を盛り上げるためにはトイレ設置は確かに必要かもしれないですね。
ありがとうございます。
青梅までの都会と、その先の風景は全く違いますもんね。
お客さんの数も変わってきますしね。
直通列車が無くなるのも納得でした。
トイレ無いと長距離列車は厳しいですね。
都会から山奥の風景に変わるのが、青梅線の特徴ですね。そこを、首都圏の通勤電車が走るという面白い路線。
天気も良く、素晴らしい前面展望ですね😄
そして、画面下の電車の位置で駅間のどこを走行しているかよく分かります😆😄
8歳 学童保育のキャンプファイヤーで鳩ノ巣まで
19歳 山岳部のトレーニングで奥多摩まで
31歳 渓流釣りで御嶽まで
前面見てましたよ。面白いからね。
青梅線、いろいろあってホントにアドベンチャーラインですね。
東京のイメージは大都会ですが、全く違って大自然ですもんね。
地元ありがとうございます
良いところでしたよ。
各駅で降りた時もたのしかったです。
東青梅までは私鉄でもなかなか無いような直線ストレートなのに、そこからの登山電車感が半端ないw
ここを歴代の通勤電車が走っていると思うと感動する。
長距離のストレートは親方日の丸、御国がやらないと出来ないですよね。
山岳地帯はやはり当時の御国にも難工事が伺われます。
とは言え東京都心と繋がる路線での都心直通とか、東京ってすごいです(*´`)
河辺〜青梅は今後、ホーム12両化対応などで配線などに変化が生じるので
この映像もいずれは貴重になりそうですね
青梅線も変わっていきますね。
工事が進めばホントにアッという間ですもんね。
宮ノ平辺りからいよいよそれらしくなってきますよね
渓谷を走る鉄道になってきますよね。
前面展望だけではなく、車窓も楽しくなりますね。
青梅が地元ですが…なかなかもう帰ることもなくなって懐かしいですね😆
故郷ですか。
距離があるとなかなかですからね。
@@8649maro
言うて
中央線沿線…なので
30分有ればって感じですけどね笑笑
@@chmabuchannel701 さん
それよくある話ですね。
うちも実家はクルマで15分くらいですが、滅多に帰りませんから(^-^;
@@8649maro
そうなんですね
まあ自分の場合は両親ともに別なとこにいて
昔の友人に会うとかくらいでしか行かないので
余計に行く機会は少なくなってしまいますね笑笑
絶景ですね
近くならもっと乗りに行きたいです。
201系時代は夜間やトンネル内は総ての遮光幕使ってましたが、このE233系は一部遮光幕がない為場所さえ確保出来れば撮影出来てよくなりましたね😃
トンネルがあると･･･
全部下ろされるとそれまでですもんね(*_*)
前が見えるって嬉しい(^ ^)
普段は東京扱いされないのに突然「東京アドベンチャーライン」とかいう名前をつけられた青梅線（地元民です）
東京のイメージが都心にばかり行くからでしょうかね。
でもホントに良いところでしたよ。
愛知県民からしたら、やはり東京ですよ。
また行きたいです。
山間部といえども、行政区分上は東京都内ですからね。
すげ〜山ん中だろぉ？東京都なんだぜ！
そんな事は知らずに、小学校の遠足は御岳山だったし、奥多摩にキャンプにも連れてってもらったなぁ… すご〜く遠い所に連れてかれてたと思ってたww
やはり何でもある東京ですね。
東京って実際広いですよね。東西に･･･
ホント良いところで、また乗りに行きたいです(^^♪
大きく言って3つに分類され、立川～西立川間が3線（うち1戦は青梅短絡線）、西立川～東青梅間が複線、残りは単線で近隣の五日市線と肩を並べるほどの「東京のローカル線」としての様相を呈するようになってくる。
単線区間における途中交換可能駅ならびに有人駅リストは以下の通り。
宮ノ平・二俣尾・御嶽・古里・鳩ノ巣の5駅で列車交換可能。
青梅以西で奥多摩以外に有人駅は存在しない（単線区間内の途中駅は2016年4月までに無人化を完了している）。
病んだ時とかに立川～奥多摩おすすめ
すごく病んだ時は立川～甲府、大月当たりでしまった帰れないと思うけど
ローカル線とかって、癒されに行きたい時に良いですよね。
す、凄いところを走っているな…
こんな山奥を首都圏の顔のE233が走ってるって感動
関東の広さを実感します。
スゴイ(lll⚆ᗜ⚆)
音が良いですね、自然をこのまま残して欲しいです
奥多摩の自然は良いですね。
青梅街道、青梅線、緑が多い土地なのになんだかんだ便利そう。
立川基地が有る時代に中神に祖父が住んでいました。当時は旧国の60系が４両編成でした。燃料輸送のタキと氷川から採石輸送のセキが活躍していました。懐かしい所も有ります。中央快速は１２両編成に成ると青梅線の切り分けも変更に成る筈です。
編成もどんどん長くなっていきますね。
奥の区間はどうなるんでしょうかね。
国電ってのも懐かしい(^ ^)
タキセキ貨物列車がたくさん走ってたの見てみたいですね。
@@8649maro セキは小河内ダム建造期で、タキは横田基地への燃料輸送なので定期運用ですからJRFの時刻表(季刊発行で書泉にて)で確認出来ます。機関車はEF64が担当するでしょう。川崎→新鶴見→武蔵野線を経由して青梅線短絡からの入線、帰路も同じコースですね。
E257あずき色懐かしいなあ
退避設備が充実しているあたり、さすが昔の貨物鉄道と感じます。
貨物も無くなってしまっても設備は残って。
昔を思い馳せて乗るのも良いですね。
28:30 東青梅駅。確かに単線にしないと２両分のホームを追加出来ないね
敷地ぎりぎりまで建物があると自由がきかないですね。
いくら公共事業としても･･･
ありがとうございました！(*´・∀・｀*)
こちらこそご覧いただきありがとうございました(*´`)
青梅の１駅手前で複線終了ですね。
青梅市民です。
日向和田や軍畑は来た事ないと読めない駅名ですね。
軍畑は特に読めないですね。
地名の読み方はホントに難しいですよね。
グンバタケ?
古里は？
@@ichibanservicios いくさばたと読みます
26:01 12両工事
青梅過ぎてからホームガラガラですね！
急に大自然東京になってますね。
客層も変わりました。
でもラッシュの奥多摩ホーム狭いからすっごい人だかりになりますよ
ちょっと都会→地方→田舎→山奥
なかなかの表現力ですね(≧▽≦)
青梅線ボタン式がなくってすごく残念
3:36 本線より遠回りなのに「青梅短絡線」
48:25 線路内侵入者
確かに人が居た(・o・)
1:17:36 隙間空きすぎてて危なくない？板とか置かないのかな
御嶽山登ったんだけど滝あったぞ
1:16:16 奥多摩駅のポイントについてる、長い箱のような物は、なんでしょうか？
なんでしょうかね。
妙に長いですね。
秋田に「鷹」ノ巣があるなら、奥多摩には「鳩」ノ巣があるのね~♡
実は、山岳鉄道だったのね
登山客やハイカーが朝早い列車なのに結構な数乗ってましたよ。
東京と言えど、青梅を越すと車窓が一変しますからね。
まろ【IY04】 東京の秘境ですね！是非行ってみます！
@@eternal0549 さん
車窓もなかなか良いですよ。
是非行ってみてください。
ameblo.jp/maro-agj/entry-12402948490.html
楽しかったです。
そもそも、東京アドベンチャーラインという愛称が設定されてる人、青梅線を普段使ってる人でも、ほぼ知らない説
青梅線を広く知って貰おうと付けた名称ですからね。
青梅線を知らない人に、大自然あふれ、いろいろ楽しめるって知ってもらうように。
さすがに「青梅線」って名前でどんな所は想像するのはムリですもんね。
あのう、南部線と表示されていましたが、南武線です。インドネシアに輸出した209系が走行した線区で有名です。元々、氷川の石灰石を川崎に運搬する為に建設されたものです。青梅は昭和の映画ポスターと多摩川源流の玄関口で有名です。折角来訪したなら、小河内ダムの有る奥多摩湖と日原鍾乳洞のリポートを楽しみにしてます。
ご指摘ありがとうございます。
南武線に直しておきました。
あとダムも鍾乳洞も興味がないもので行っておりません。
他の方の動画で詳しく出ておりますのでそちらをご覧いただければと思います。
お前のしょーもないウンチクは要らんて。
奥多摩、夜怖いよ…
いえいえ。
こちら地元にもなかなかの怖いところありますよ(^^)
高校行くときに使ってたわー
高校時代の思い出の路線ですか😀
48:25
展望窓がとても小さいことに驚いた。
前面展望にはなかなかツラいですね。
東武みたいな名前で草
アーバン･･･
なかなか浸透しないやつですね。
1:36 野獣先輩
0:55から登場
16:56 23
E353繁忙期臨時を含め入線前提で奥多摩駅ホーム15両編成対応で奥多摩駅まで複線化するべきと思いますね。
そこから更に単線で延伸して
青梅街道奥多摩湖に沿って大月駅で中央線富士急行線に合流するルートと
日原街道に沿って日原鍾乳洞と東京都埼玉県山梨県3都県境、雁坂トンネル有料道路埼玉県側手前経由で国道140号に沿って秩父鉄道三峰口駅に至るルートが有ると良いかなぁ〜と思います。
都心から列車一本で奥多摩の最果ての奥地まで行けたら観光で便利と思います
沢井駅で出発信号が赤のまま発車したように見えるんですが！？
55:50 注意現示ですね。
停止現示は一番下が点灯しますよ。
映像だと色がわかりにくいですね(^^;)
@@8649maro 黄色でしたか。失礼しました！
3:38 6
2:50 3
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15:20 20
15:31 21
7:13 10
10:36 13
14:38 17
めっちゃ遅くないですか？
15:04 19
11:44 16
17:15 24
11:19 15
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移動が大変過ぎる。本数も全く無いしね。観光のみ、住むのは覚悟ご必要だと思います。
17:24 25
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