Olá Louback. Na minha toro diesel começou a aparecer uma mensagem e sinal para limpeza de filtro de partícula ( filtro de emissor de particulados do catalisador). Obtive um retorno rápido do mecânico da concessionário que sempre que indicar está mensagem forçar o motor (esquentar) para que o sistema consiga limpar o catalisador pois tem um sensor que fica indicando ao computador do carro para equalizar a potência, giro, queima de combustível. Caso o sensor não identifique está limpesa, automaticamente perde potência do motor pois indica falha de leitura. Andei com o carro na rodovia com alta rotação e em 10 minutos já indicou msg de limpeza concluída. Obrigado pelo vídeo!!
O problema é que ao pagarmos um preço caríssimo num carro, não podemos contar com a sorte, o carro tem que sem bom né?
Před 2 lety+4
Passei por esses sustos tb na compass e é exatamente isso. Troquei de posto, coloquei só combustível aditivado e resolver tudo. Excelente máquina, só é muito sensível ao combustível brasileiro.
É as vezes acontece isso mesmo, vídeo excelente, na empresa que trabalho eles diz que compraram uma Toro díesel, o que já vi de vídeos e críticas sobre ela é de nem pensar em comprar, mas nunca fui c a cara dela realmente , é da empresa, que venha vou trabalhar como sempre fiz, mas é bom saber dessas broncas, valeu , muito bom e informativo...
Amigo rodo muito na cidade de São Paulo aqui e uso severo mesmo trânsito parado ultrapassagens violenta e hoje tenho 6 meses com ela 10500 km graças a Deus a minha está ok sem nada para fazer .
Vó seu vídeo a minha alegria agora. Verificar câmbio e depois verificar motor. Liguei e desliguei 3 vezes sumiu. Detalhe a minha é flex 1.8 6 marchas com 18km
Boa explicação e esta corretíssimo, as amarok e isso mesmo, quando o proprietário anda de boa, acontece isso e quando anda sempre e força esse defeito não aparece.
Resolvi o da minha apenas reprogramando na ignição simples e rápido, apenas virei a chave sem funcionar o veículo por 10 vezes, vira até ascender as lâmpadas e em seguida volta pra posição inicial, semelhante aos carros que tem os vidros elétricos desregulado espero que sirva a dica e boa sorte com essa máquina.
boa tarde, eu tbm tenho uma diesel , só que manual , vc está coberto de razão, matou a charada, sou viajante,, já notei isso , quanto mais viajar e elevar a temperatura do escapamento , melhor a queima da sugeira depositada catalizador, tenho uma sugestão , embora ainda não comprei para usar , pesquisei na concesionária da jeep , tem para vender um produto importado para adicionar ao tanque de combustivel , WYNN 'S , dpf cleaner diesel , também tem no mercado livre, é só uma dica , não sou vendedor desse material ,não.
nao adianta eu ja comprei wynn's . porem carro voltou pra concessionaria . e a fiat nao quer cobrir ,meu motor ainda ta na garantia e eles fizeram orçamento de uase 15000 reais para abrir motor . este carro e uma bomba
@@henriqueribeiro486 bom dia Henrique,,, é sim , fique tranquilo, eu tbm tive essa duvida quando comprei a minha, e tbm fui me informar , está no dna sanguinio,kkk,, faz parte dela mesmo, com tempo a gente acaba se acostumando
A minha apareceu verificar motor, com 45 mil km, levei em uma oficina, deu falha na sonda lambda 2, mandei para a loja, trocaram ela e ficou tudo certo... aleluia!
Concessionárias de todas as marcas são todas uma desgraça, todas despreparadas e querem apenas fugir de problemas, eles rezam pra que no período de garantia seu carro não dê problema..Porque passando a garantia, basta eles dizerem que precisa trocar o motor e o cliente se assusta e vai embora.. Seu motor não precisava ser trocado, eles alegaram que o motor precisava ser trocado pra ver se fazia você desistir de levar lá , pois eles não tinham o que fazer e não tinham o conhecimento.. Mas como você não desistiu eles foram adiante. Pra você ter uma ideia.. Eu tinha um barulho incomodo na frente do meu nissan sentra, na concessionaria eles trocaram a suspensão dianteira direita em garantia, EM VÃO. Não mudou nada.. Meu A/C deu problema já fora de garantia, eles pediram 5 mil reais e disseram que tinha que trocar o compressor.. Levei numa especializada em A/C e eles trocaram o expansor de gás apenas e meu A/C ficou incrivel.. Gastei R$ 900 reais. Eles só querem te ver pelas costas. Só isso. Não importa a marca.
Estou assistindo seu vídeo 25/05/2020 graças ao seu comentário tirei essa mesma mensagem do painel na garagem da minha casa !!!Simplesmente acelerei por 5 minutos e a mensagem apagou .muito obrigado
Dei partida no carro e aguardei ,mas a luz da injeção não apagava aí eu entrei no CZcams e vi seu vídeo explicativo ,deixei o carro em giro alto e a luz apagou !!!!MUITO OBRIGADO
Cara, tem 1 ano e meio que venho sofrendo com uma toro ranch 2019/2020. Não importa em qual posto que abasteço que acusa água no diesel, já foi mais de 10x para as concessionárias e o retorno que me dão sempre é o mesmo, que estou abastecendo com diesel adulterado. Já questionei várias vezes pois tenho 1 vizinho que tem 2 toros e abastece inclusive nos mesmos postos que eu. Mas cheguei a uma conclusão, vou vender esse carro nunca mais quero saber da marca fiat, na hora de te venderem é uma maravilha e na hora de resolverem os problemas a culpa sempre é do consumidor. FIAT NUNCA MAIS
Boa noite, amigo! Acompanhei sua angústia no vídeo anterior. Fico feliz com este seu novo vídeo e com a sua satisfação com a Toro. Tenho um Renagade Trailhawk 2018 e ontem, 29/02/2020, acendeu a luz da injeção. O carro tem 14500 km e está em garantia de fábrica. Fui na internet e segui os procedimentos de um dos usuários do club Jeep Renagade e a luz apagou. De qualquer modo, ficarei atento. Isso, também me dá um certo alívio, uma vez que o Jeep Renegade diesel tem praticamente o mesmo motor da Fiat Toto, o 2.0 multijet. Vamos ver! Abraço!
@@rodrigorocha5591 Faz tempo, amigo. Mas apertei o botão do strat e quando acendeu as luzes da tração, girei o seletor. Dei certo! Apagou a luz. Isso antes do motor ligar. Vi esta informação no 4x4 brasil ou no jeeprenegadeclube, salvo engano
@@cosmechavescosme7180 Faz tempo, amigo. Mas apertei o botão do strat e quando acendeu as luzes da tração, girei o seletor. Dei certo! Apagou a luz. Isso antes do motor ligar. Vi esta informação no 4x4 brasil ou no jeeprenegadeclube, salvo engano
Concordo.. Sou único dono de uma toro diesel. Apenas uma vez a luz de regeneração acendeu... Todas as outras vezes a regeneração é sem aviso...Ouço apenas alteração no ronco do motor que fica mais forte. Então procuro aumentar o giro do motor e se estiver estacionando, NÃO DESLIGO o carro até acabar o processo. Dura em torno de 3 a 5 minutos. Então sempre deixo o carro concluir a regeneração.. Ela entrou em modo de "emergência" apenas uma vez comigo. Depois que descobri que o segredo é este, nunca mais tive problemas..excelente pick-up. Já rodei 96.000 km.
@@prof.dr.pablolemos5153 Os motores a DIESEL modernos tem o chamado filtro de DPF (filtro de particulado) que retem a fuligem da queima do combustível, de acordo com normas internacionais antipoluição, Quando saturado, o motor altera o funcionamento para " incinerar" os resíduos e limpar (regenerar) o filtro. È um efeito autolimpante. Caso não seja concluído, pode danificar este filtro.
ando muito em estradas de terra MUITO esburacadas, e com trepidaçao, e tambem em locais com galhos, florestas, entra bastante galho em baixo. Tenho uma s10 , mas nao aguento mais os trancos e solavancos, parece que está cada vez mais dura, e está com 30.000 só. E estou tendo problemas na coluna e tenho tendinite na perna. estou tendo que ir devagar demais nas estradas, e diminuir meu ritmo de trabalho. Estou pensando em pegar uma Toro pelo conforto, deve amenizar bem mais esses trancos. será que ela pega muito em baixo por ser mais baixa?
Tenho uma (FIAT TORO 2017/17 4X4 DIESEL V9) e a 1 mês atrás em viagem, apresentou a mensagem “Verificar Cambio / Verificar Motor”, além de apresentar um tranco ao trocar de marcha, P para R ou vice-versa, como se tivesse danificado o câmbio. Para evitar maiores danos resolvi acionar o seguro para retornar até a minha cidade. Pesquisando na Internet ouvi relatos de que a troca de câmbio fica em torno de R$ 40.000,00, metade do valor do carro, desanimou. Resolvi que iria trocar por uma Strada câmbio manual, rsrsrs. Mas após 24 horas de análise pela concessionária FIAT, informaram que passaram no Scanner e reiniciaram o sistema (desligaram cabo bateria), resolvendo o problema. Cobraram 1 hora técnica R$ 140,00. Nesta semana após 30 dias voltou apresentar o mesmo problema, desliguei por 1 min. o cabo da bateria e voltou sem nenhuma mensagem, sem tranco no câmbio, por desencargo levei até a concessionária e passaram no scanner e ficaram de repassar para a fábrica e retornar. Mas pelo relato do vídeo acima, realmente faz sentido. Não faço uso severo da Toro, ando muito na cidade em distâncias pequenas e ao viajar com a família ando devagar, rsrs.
Bom Dia Galera, tenho uma Fiat Toro 16/17 Diesel Manual, hoje 13/06/20 ascendeu essa bendita luz de combustível e dizia Mandar Controlar o Motor, pois bem, lendo alguns comentários aqui, peguei a Toro fui andar com ela, colocando as marchas em giro alto, tipo: 4 marcha a 80km, 5 marcha a 120km e demorando o maior tempo possível nesta rotação alta, por cerca de 20 a 30 minutos, aí desliguei ela e liguei novamente, não é que a luz apagou, moral da história sempre que puder ande em alta rotação porque o combustível gasto vai ficar mais barato que o concerto, outra coisa, só tava rodando com ela dentro da cidade, uma vez ou outra e percursos mínimos, mercado, escola, feira, uma vez um senhor me disse que esses carros a Diesel não gostam de percursos pequenos, fiquei calado, depois descobri que o cara era mecânico de carros a Diesel kkkkk
@@geraldomarques6842 Olá meu amigo descobri que o problema é o bendito SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO ralei bastante para descobrir isso, passe para o maior numero de pessoas que vc conhece, bom dia.
É verdade esse lance de carros diesel não gostarem de percursos curtos. A do meu tio acendeu a luz e a seguinte mensagem no painel; "CORNINHO MANSO, ANDE COMIGO UNS 50KM/H DIARIAMENTE, CASO CONTRÁRIO; VOU ESPALHAR PRA TODOS QUE VOCÊ É MAIS TOURO DO QUE EU." Aí ela passou a andar com ela uns 45km/h diariamente e a mensagem desapareceu.
ola Daniel Inocencio , faz tempo que vc está usando , pode falar mais sobre o produto , tenho certeza que vai ajudar muita gente, inclusive eu, que ainda não utilizei
O meu está com o mesmo problema, já apaguei no scanner mais voltou. Faço trajetos curtos todo dia. Obg pela dica, já verifiquei o óleo e a água tudo ok, vou forçar mais o carro agora.
Amigo , 99,9% daz vezes não resolve nada apenas apagar a luz com o scanner pois ela vai voltar acender porque o problema não foi resolvido. Tem que fazer dianostico para descobrir o defeito. E no caso do video é estranho que não resolveram porque qualquer um que mexe com Diesel sabe fazer regeneração do filtro DPF com scanner , ou andar com carro em alta rotação também resolve em alguns casos. Quando o carro não estiver na garantia leve a uma especializada que trabalha com diesel que vão eleminar sistema de resirculação de gases e reprogramar ai esse problema nunca mais vai aparecer.
Boa Noite Amigo, é isso mesmo a minha acontece isso ela fica fraca um carro mil passa muito rápido e ela cai parando na rodovia da raiva, mas ai vc força igual vc fala fica a 3000 mil giro um tempo na rodovia com uma marcha baixa
Amigo comprei uma modelo 16/17 diesel Volcano a minha estava com a válvula gr e coletor de admissão estava carbonizado e queimou a sonda lambida . Agora por enquanto não voltou o problema . Estou usando o novo diesel s10 aditivado da ipiranga rendmix
Tenho uma toro diesel manual ha 3 anos. Esse defeito apareceu com menos de 2 meses de uso. Faço uso urbano e tbm em rodovias pois gosto de pegar estrada. Ja trocaram sonda lambda, ja ajustaram o filtro de particulas, de vez em qdo aoarece a mensagem: limpeza filtro de particulas em andamento...., e o problema persiste ha 3 anos. 65 mil km rodados. Mais de dez idas a concessionaria, num carro que a revisão é programada a cada 20mil km. Nunca descobrem o defeito da luz de injecao acessa e agora apresenta tbm perda de potência. Por ultimo, descobriram um consumo excessivo de oleo do motor. O oleo estava indetectavel na vareta ha apenas 5mil km rodados da revisão de 60 mil. O carro tem seu lado bom: é economico, confortável, pickup que da ora usar na cidade, mas esse defeito que ninguem descobre acaba com qualquer satisfação. Sinceramente, FIAT nunca mais.
Eu tenho uma toro Vulcano 2019. Aconteceu este defeito com 450 km. Ficou uns dias na concessionária mais não descobriram nada não tinha defeito. E realmente na minha não tinha defeito mesmo simplesmente foi o diesel s 10 do posto perto da minha casa. Fiz teste mais três vezes e toda vez que abastecia neste posto apresentava este defeitos. Hoje tem 30000 km sem apresentar nada e não tem carro melhor para mim. Boa sorte a todos.
Meu pai tem um compass e ele tava com o aviso de dpf. mas o carro tava ficando muito parado esses dias. Hoje apareceu o aviso que foi concluída a regeneração, só que na mesma hora o carro começou a perder força e falhar. Nós levamos o carro pra br e começamos a andar e parecia que ele ia recuperando a força com o tempo.
Tenho uma diesel e está com 18 meses, e quebrou o coxim do motor com 35.000 km, a fiat não me deu em garantia, disse que o coxim é coberto por 12 meses, resultado perderam o cliente, porque um coxim quebrar com essa quilometragem isso é defeito de fábricação da peça.
Boa tarde, Tenho uma toro Vulcano(diesel) 17/18, tem problema crônico no sensor abs, quando o mesmo estraga, eu acelero e carro freia até arrastar rodas, quando coloco mesmo em uma descida ele destrava as rodas, mais ai não funciona abs, controle estabilidade, fica carro "arisco"... Já levei concessionária, eles trocam sensor e dentre alguns meses, volta acontecer mesma coisa. Tô decepcionado e vou trocar de carro, andei pesquisando e parece que problema não é Únicamente do meu carro, já vi vários relatos proprietários do modelo Vulcano decepcionados...
O manual do carro recomenda que o carro deverá ser utilizado em vias de estrada e duração de estrada, justamente, para "limpar" o sistema de regeneração.
Prezados, Tenho uma Toro Vulcano Diesel 16/17, a primeira que saiu. A luz acendia, a mensagem de verificar motor apareceu e o meu mecânico de confiança interpretou o diagnóstico do rastreador e acusou algumas diferenças de temperatura próximo aos sensores e um percentual elevado de dióxido de enxofre. Ele executou uma limpeza forçada do filtro DBF e os avisos e luzes desapareceram. Preciso testar mais, mas parece ter resolvido.
Seu Video E de 3 Anos Atras mas todo problema q vc teve no seu carro eu estou tendo hoje em 23 . outro dia desses levei o carro na FIAT pra ser scaneado e a atendente disso q o mecanico estava na rua fazendo test em outro toro com o scanner e so havia 1 disponivel na concessionaria da fiat .
Bom meu brother ascendeu no painel uma luz na figura de um motor fui a uma autorizada e me deram um diagnóstico de circuito de comando da bomba de óleo de deslocamento variável mas não estão achando essa peça em nenhum lugar. Um abraço
no meu fizeram esta regenaraçao forçada na consessionaria , como disse paguei ate 1900,00 pra descarburizar , sou primeiro dono comprei zero , so levo na fiat pra fazer tudo , o defeito realmente sumiu , mas 1 mes depois voltou . ta dificil , eles querem limpar cabeçote agora trocar varias pçs no motor , mas querem me cobrar . ainda estou dentro dos tres anos vou brigar pela garantia , estou com 32000 rodado ,
Bruto e lindo. Palhaçada a indústria Nacional. Colocam um modelo novo à venda e quando dá BO, os engenheiros se escondem. Não sabem nada. Pior, às vezes sabem até antes do lançamento do carro, como foi o caso do câmbio powershift da Ford, em que o presidente da montadora declarou recentemente que sabiam do ptoblema, mas que, por questões estratégicas de mercado, tinham que lançar o carro mesmo antes de sanar as falhas desse câmbio horrivel e que, depois iam equacionando as reclamações. Eu, por exemplo, passei por grandes problemas com um Gol da VW há 12 anos e nunca mais sequer pensei em comprar outro VW. Ou seja, tiveram tantos problemas que tiversm que mudar o nome para NOVA VW. Mas o estrago já estava feito. Você pega tanta aversão por aquela marca que te deu problemas que depois, literalmente, NEM DE GRAÇA.
Boa noite estou com uma toro 2019diesel 10mil km bloqueada não sai a chave câmbio com defeito motor avaria tudo que é mensagem...antes ela voltava é ficava normal tirava a bateria ligava ...agora bloqueio total e passamos o scanner é está acusando avaria do câmbio que não se comunica com o módulo...
Quando o carro não estiver na garantia leve a uma especializada que trabalha com diesel que vão eliminar sistema de resirculação de gases e reprogramar ai esse problema nunca mais vai aparecer.
Tenho uma toro freedom 17/18 mecânica diesel, que tá perdendo potência, já levei na concessionária e o problema permanece, é uma pena um carro novo com este problema, deixa agente muito chateado, meu carro tá com 45.000
tenho uma toro e ela está com a seguinte mensagem no painel quando liga a chave: Park Assit não disponível, verificar sistema. E os sensores de estacionamento não estão funcionando. Acredito que seja o módulo de estacionamento, acho difícil todos eles terem queimado de uma só vez. Sabe me dizer onde ele fica no carro pra eu tirar e testar?
Só quero dizer que aconteceu de acender está luz com a minha, aí só fiz desligar os cabos da bateria e limpar os conectores da bateria e relegar e apagou a luz.
Eu to com um defeito parecido!!! Só que a minha Fiat toro esta ruim pra liga também e trava a macha também,tem que desligar e liga depois quando o carro tá quente fica um merda pra pega
Rapaz, que Deus abençoe e vc nunca tenha metade dos problemas que muitos de nós tivemos. Minha única solução pra consertar a Toro foi vendê-la e comprar uma s10.
Boa Amigo, tenho um renegade 16 longitude diesel e estou com esse problema, passa de 90km/h aparece a luz de injeção, a mensagem "verificar motor" e logo uma luz de "catraca" vermelha e a mensagem "verificar cambio", após um tempo desligado as mensagens somem. vou tentar fazer o que disse no vídeo.
Amigo, o meu tá desse jeito. Deve ser DPF. Porque só estou andando dentro da cidade. Tenho que andar na rodovia , e andar mais, e a luz deve apagar mesmo.
bom dia tenho uma Toro flex e também estava com o mesmo problema dando raiva depois de várias visitas na Fiat e nada resolvido um mecanico particular fez o diagnóstico certo sensor rotação foi trocada a peça problema resolvido . a Fiat está com trocadores de peças mas mecânico está faltando na concecionaria
Em quanto tempo conseguiu resolver depois de ficar forçando? tou com uma renegade diesel 2016 que peguei semi nova essa semana com o mesmo problema. ja foi para a CSS duas vezes e acho que apenas resetam no scanner.
Faz isso amigo sempre que der pega uma rodovia com marcha baixa e uns 3000 mil giros constante por uns 10 km eu acho vc já vai ver que ela vai melhorar
comprei um fiat Toro diesel volcano mais estou a. rêpedido porque já deu um vazamento no retentor para este vai têm desmontar a frente do carro inteira colocar o câmbio no chão está toro volcano diesel está nova a pena 31mil 2018/2019 já está com no este problema
Pessoal, estou passando por um problema de partida longa, já troquei velas, filtro de combustível, limpeza de bicos e etc… alguém já passou por isso? Parece q encharca e sobe um cheiro muito forte …
Bom dia Galera voltei aqui p/dizer que a toro continuava apresentando o mesmo problema MANDAR CONTROLAR O MOTOR vi aqui na net que poderia ser o SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO então troquei esse bendito sensor, Aí o problema acabou, até hoje 06/12/2021 ele aparece essa bendita mensagem, mais depois some, moral da história: o veículo tem UM BUG no sistema que nem a Fiat sabe resolver, espero ter ajudado.
@@magioni111 o mecânico usou um cachimbo 19 alongado, entra por trás do motor, cuidado tem uns picareta que querem descer o agregado e cobrar uns 2000,00 reais abre o Olho. 😵😵😵🍺🍺🍺
DPF nos motores diesel é o oxicatalisador. Ele faz um autoaquecimento para queimar as partículas e assim exucutar limpeza automática a cada determinado tempo.
Eu já passei o rastreador na minha apaga tudo depois volta de novo e ficar o câmbio e marcha travada na quarta e não ando muito nela no caso eu tenho que pegar uma BR e acelerar ela com a quarta marcha travada ou não
Eu tenho uma Fiat touro. Só problema a minha perdeu força. E fui na Consercionaria eles alegarão que tinha que fazer descarbonização. E foi feito a descarbonização e na tive que deixar na Consercionaria aí teve que trocar todos ós sensores e turbina. Ótimo até certo momento andei mil km tudo de novo. Levei na Consercionaria falou que tinha que desmontar o motor. E levou na retifica todas medições do cabeçote e do bloco todas medições diferentes nem uma bateu correto. Estou aguardo o motor da garantia. Eu trabalho com vendas de pronta entrega meu prejuízo já mais de 40 mil reais.
Se fosse eu eu tinha feito eles me da outro motor. Mesmo que tivesse acabado a garantia de fabrica. Este poblema ja existia desde ela nova. Agora ja que eles retificarão seu motor se o poblema continuar se vc for na justiça pede como direito e indenização outra picape nova por danos morais e perca .vc depende da picape e nunca tem ela pra suas nescessidades diarias.
Eu comprei recentemente uma freedon diesel automático 9 marchas mas vou ser bem sincero nao consigo confiar no carro, apesar de nao ter apresentado nem um defeito. Sai de um honda que nem lampada queimava C-Rv luxo puro
Kaio tenho uma Diesel Manual 16/17 já tem uns 2 anos, sugiro que se vc não viaja muito, pegue a Toro e dê umas esticadas com ela em marcha baixa e alta rotação, até 3000 mil giros, tipo toda vez que ela disser que limpou o DPF e se ela não disser faça isso a cada 2 meses p/limpar o DPF sem pedir mesmo, Carros a Diesel não gostam de pequenos percursos, tenha isso em mente, o pessoal daqui me ajudou muito com as dicas deles, tudo de bom. há? e passe essas dicas p/amigos, quanto mais gente souber, menos a concessionária vai meter a mão no nosso bolso ok
Boa noite tenho uma toro ranch 2020 estourou os aiberg sem andando sem batidas tá na garantia o que faser mandei pra Fiat tem uma semana e nd de resposta e preciso do carro pra trabalhar o que faser
Boa Tarde eu tenho uma Fiat Toro Diesel 2017/2018 com 20 mil km , já estou cansado de ir na concessionaria , o carro foi tirado 0KM , com 10 mil km começou acender a luz de injeção e aparecer no Painel a seguinte Mensagem " verificar motor " , o carro perde aceleração é nao desenvolve aceleração , sempre quando pego viagens o carro acende essa luz , voce conseguiu resolver esse problema ??
Olhei o vídeo todo achando que iria descobrir a solução do problema na tração e não falou nada, falou de outro defeito. Alguém aí sabe informar qual o defeito quando apresenta essa falha com sistema de tração indisponível? Ascende a Liz da tração, do ABS e o desenho do volante. Se alguém puder ajudar, agradeço.
o meu a regeneraçao ele faz de vez em quando , ai eu nao paro ando acima de 2000 giros e em torno de 60kmh , foi o recomendado por eles , ele faz a regeneraçao , luz nao acende , mas derente ele faz o que vc falou perde potencia e a luz acende do motor la
Na minha camionete esta sempre pedindo a limpeza do DPF isso acontece com as versões manuais do veículo, pelo fato de está sempre em baixa rotação do motor. Quando acende a luz do DPF na minha camionete eu apenas matenho o carro em 3 mil RPM por 10 minutos ou apagar a luz, OU SEJA, NÃO necessariamente precisa esta em movimento para tal limpeza
Tenho uma Fiat TORO Freedom, 16/17, 59.000km, Flex com a mesma situação, primeiro apareceu verificar câmbio e depois com alguns dias mensagem verificar motor, levei em um mecânico de confiança ele passou o Scaner e informou problema com a BOBINA DE IGNIÇÃO, estou aguardando chegar pois só tem tem no estoque da concessionária, vou trocar a bobina 03 que está apresentando defeito e jogo de vela... Assim que eu tiver resposta se resolveu, informo a todos! Alguém com esse problema resolvido?
Boa tarde ! Minha fiat Toro está com o msm problema , quando ligo ela , aparece verificar motor , depois acende a uma luz dizendo , verificar cambio e não passa da 4 marcha !
Fala gurizada medonha. Então, tenho um Flex 2.4 AT9 Eu sento o pau na loka kkkkk Percebi que agora com 40k, motor se "soltou" está mais econômica até com o ar ligado. Porenquanto nenhum problema. Obs: Tirei zero e faço todas as revisões em dia, pois está na garantia. Valeu!!!
Amigo. isso não foi resolvido pois o problema sempre vai voltar e vc vai cansar de te o carro na oficina. o meu e diesel 4x4 2016/2017 manual. já esta na oficina novamente pela décima vez salvo engano. isso e um absurdo. só pra vc ter uma ideia: já foi substituído. 3 sonda labda, 1 trambulador, 1 válvula da regeneração, 1 bomba de óleo, 1sensor do pedal da embreagem, 2 baterias, feito um simples reset e agora com mesma falha de antes ( luz espia de injeção acesa no painel com mensagem verificar motor).
Cara tá cheio de soluções na Internet!! Seu problema sumiu por enquanto mas vai cabonizar tudo e não é por ser fiat, todas marcas tem esse problema, algumas mais outras menos, mas toda tem! Reprograme e delete EGR e DPF
Concessionárias no Brasil são o maior problema de todas as marcas. Algumas tem o pós-venda um pouco melhor, outras tem um pós-venda horrível, mas no geral, serviços de concessionárias são caros e ruins.
Olá Louback. Na minha toro diesel começou a aparecer uma mensagem e sinal para limpeza de filtro de partícula ( filtro de emissor de particulados do catalisador). Obtive um retorno rápido do mecânico da concessionário que sempre que indicar está mensagem forçar o motor (esquentar) para que o sistema consiga limpar o catalisador pois tem um sensor que fica indicando ao computador do carro para equalizar a potência, giro, queima de combustível. Caso o sensor não identifique está limpesa, automaticamente perde potência do motor pois indica falha de leitura. Andei com o carro na rodovia com alta rotação e em 10 minutos já indicou msg de limpeza concluída. Obrigado pelo vídeo!!
Caro amigao, blz. Eu tenho uma Vulcano 17- 18. Eu dei sorte na máquina é perfeita. Eu considero ela uma fera. Boa sorte, tamos juntos
O problema é que ao pagarmos um preço caríssimo num carro, não podemos contar com a sorte, o carro tem que sem bom né?
Passei por esses sustos tb na compass e é exatamente isso. Troquei de posto, coloquei só combustível aditivado e resolver tudo. Excelente máquina, só é muito sensível ao combustível brasileiro.
É as vezes acontece isso mesmo, vídeo excelente, na empresa que trabalho eles diz que compraram uma Toro díesel, o que já vi de vídeos e críticas sobre ela é de nem pensar em comprar, mas nunca fui c a cara dela realmente , é da empresa, que venha vou trabalhar como sempre fiz, mas é bom saber dessas broncas, valeu , muito bom e informativo...
Amigo rodo muito na cidade de São Paulo aqui e uso severo mesmo trânsito parado ultrapassagens violenta e hoje tenho 6 meses com ela 10500 km graças a Deus a minha está ok sem nada para fazer .
Vó seu vídeo a minha alegria agora. Verificar câmbio e depois verificar motor. Liguei e desliguei 3 vezes sumiu. Detalhe a minha é flex 1.8 6 marchas com 18km
Boa explicação e esta corretíssimo, as amarok e isso mesmo, quando o proprietário anda de boa, acontece isso e quando anda sempre e força esse defeito não aparece.
Ando com a minha já 100 mil km é debaixo de aceração boa na estrada ai esta numa boa até aqui!
Obrigado por compartilhar!!
Parabéns! Excelente saber disso!
Muito bem explicado, eu também passei por uma situação semelhante.
Ótima dica ! Valeu
Resolvi o da minha apenas reprogramando na ignição simples e rápido, apenas virei a chave sem funcionar o veículo por 10 vezes, vira até ascender as lâmpadas e em seguida volta pra posição inicial, semelhante aos carros que tem os vidros elétricos desregulado espero que sirva a dica e boa sorte com essa máquina.
boa tarde, eu tbm tenho uma diesel , só que manual , vc está coberto de razão, matou a charada, sou viajante,, já notei isso , quanto mais viajar e elevar a temperatura do escapamento , melhor a queima da sugeira depositada catalizador, tenho uma sugestão , embora ainda não comprei para usar , pesquisei na concesionária da jeep , tem para vender um produto importado para adicionar ao tanque de combustivel , WYNN 'S , dpf cleaner diesel , também tem no mercado livre, é só uma dica , não sou vendedor desse material ,não.
ja comprei este prodoto e estou usando
nao adianta eu ja comprei wynn's . porem carro voltou pra concessionaria . e a fiat nao quer cobrir ,meu motor ainda ta na garantia e eles fizeram orçamento de uase 15000 reais para abrir motor . este carro e uma bomba
WYNN 'S usei e nao adiantou , apenas retarda o problema
Bom dia sou HENRIQUE RIBEIRO do Ceará sua fiat toro e mecanica!!! O pedal de embreagem é pesado?
@@henriqueribeiro486 bom dia Henrique,,, é sim , fique tranquilo, eu tbm tive essa duvida quando comprei a minha, e tbm fui me informar , está no dna sanguinio,kkk,, faz parte dela mesmo, com tempo a gente acaba se acostumando
A minha apareceu verificar motor, com 45 mil km, levei em uma oficina, deu falha na sonda lambda 2, mandei para a loja, trocaram ela e ficou tudo certo... aleluia!
Concessionárias de todas as marcas são todas uma desgraça, todas despreparadas e querem apenas fugir de problemas, eles rezam pra que no período de garantia seu carro não dê problema..Porque passando a garantia, basta eles dizerem que precisa trocar o motor e o cliente se assusta e vai embora.. Seu motor não precisava ser trocado, eles alegaram que o motor precisava ser trocado pra ver se fazia você desistir de levar lá , pois eles não tinham o que fazer e não tinham o conhecimento.. Mas como você não desistiu eles foram adiante.
Pra você ter uma ideia.. Eu tinha um barulho incomodo na frente do meu nissan sentra, na concessionaria eles trocaram a suspensão dianteira direita em garantia, EM VÃO. Não mudou nada.. Meu A/C deu problema já fora de garantia, eles pediram 5 mil reais e disseram que tinha que trocar o compressor.. Levei numa especializada em A/C e eles trocaram o expansor de gás apenas e meu A/C ficou incrivel.. Gastei R$ 900 reais. Eles só querem te ver pelas costas. Só isso. Não importa a marca.
Estou assistindo seu vídeo 25/05/2020 graças ao seu comentário tirei essa mesma mensagem do painel na garagem da minha casa !!!Simplesmente acelerei por 5 minutos e a mensagem apagou .muito obrigado
Vc fez isso antes que acendeu a luz no painel ou na hora q acendeu a luz da injeção i verificar motor
Dei partida no carro e aguardei ,mas a luz da injeção não apagava aí eu entrei no CZcams e vi seu vídeo explicativo ,deixei o carro em giro alto e a luz apagou !!!!MUITO OBRIGADO
Cara, tem 1 ano e meio que venho sofrendo com uma toro ranch 2019/2020. Não importa em qual posto que abasteço que acusa água no diesel, já foi mais de 10x para as concessionárias e o retorno que me dão sempre é o mesmo, que estou abastecendo com diesel adulterado.
Já questionei várias vezes pois tenho 1 vizinho que tem 2 toros e abastece inclusive nos mesmos postos que eu. Mas cheguei a uma conclusão, vou vender esse carro nunca mais quero saber da marca fiat, na hora de te venderem é uma maravilha e na hora de resolverem os problemas a culpa sempre é do consumidor. FIAT NUNCA MAIS
Pior caminhonete do mercado! Vende antes que se arrependa ainda mais
Boa noite, amigo! Acompanhei sua angústia no vídeo anterior. Fico feliz com este seu novo vídeo e com a sua satisfação com a Toro. Tenho um Renagade Trailhawk 2018 e ontem, 29/02/2020, acendeu a luz da injeção. O carro tem 14500 km e está em garantia de fábrica. Fui na internet e segui os procedimentos de um dos usuários do club Jeep Renagade e a luz apagou. De qualquer modo, ficarei atento. Isso, também me dá um certo alívio, uma vez que o Jeep Renegade diesel tem praticamente o mesmo motor da Fiat Toto, o 2.0 multijet. Vamos ver! Abraço!
Olá boa noite! Qual foi o procedimento que vc fez?
Bom dia Amigo, nos passe o procedimento que vc fez,obrigado.
@@rodrigorocha5591 Faz tempo, amigo. Mas apertei o botão do strat e quando acendeu as luzes da tração, girei o seletor. Dei certo! Apagou a luz. Isso antes do motor ligar. Vi esta informação no 4x4 brasil ou no jeeprenegadeclube, salvo engano
@@cosmechavescosme7180 Faz tempo, amigo. Mas apertei o botão do strat e quando acendeu as luzes da tração, girei o seletor. Dei certo! Apagou a luz. Isso antes do motor ligar. Vi esta informação no 4x4 brasil ou no jeeprenegadeclube, salvo engano
Ok amigo quanto mais gente souber melhor, obrigado pela dica, vai ajudar muita gente.
Valeu pena dica ... vendi um renegade diesel baratinho por q eu não sabia disso...
renegade da este mesmo problema ?
Concordo.. Sou único dono de uma toro diesel. Apenas uma vez a luz de regeneração acendeu... Todas as outras vezes a regeneração é sem aviso...Ouço apenas alteração no ronco do motor que fica mais forte. Então procuro aumentar o giro do motor e se estiver estacionando, NÃO DESLIGO o carro até acabar o processo. Dura em torno de 3 a 5 minutos. Então sempre deixo o carro concluir a regeneração.. Ela entrou em modo de "emergência" apenas uma vez comigo. Depois que descobri que o segredo é este, nunca mais tive problemas..excelente pick-up. Já rodei 96.000 km.
Amigo. O que é regeneração? Tou pensando comprar a Ranche
@@prof.dr.pablolemos5153 Os motores a DIESEL modernos tem o chamado filtro de DPF (filtro de particulado) que retem a fuligem da queima do combustível, de acordo com normas internacionais antipoluição, Quando saturado, o motor altera o funcionamento para " incinerar" os resíduos e limpar (regenerar) o filtro. È um efeito autolimpante. Caso não seja concluído, pode danificar este filtro.
@@fabioandrade9720 na sua opinião. O motor da Toro 2.0 diesel da Toro é bom?
ando muito em estradas de terra MUITO esburacadas, e com trepidaçao, e tambem em locais com galhos, florestas, entra bastante galho em baixo. Tenho uma s10 , mas nao aguento mais os trancos e solavancos, parece que está cada vez mais dura, e está com 30.000 só. E estou tendo problemas na coluna e tenho tendinite na perna. estou tendo que ir devagar demais nas estradas, e diminuir meu ritmo de trabalho. Estou pensando em pegar uma Toro pelo conforto, deve amenizar bem mais esses trancos. será que ela pega muito em baixo por ser mais baixa?
de quanto em quanto tempo aprox ela faz essa regeneracao? é em qualquer momento qualquer velocidade?
Sensacional.
Tenho uma (FIAT TORO 2017/17 4X4 DIESEL V9) e a 1 mês atrás em viagem, apresentou a mensagem “Verificar Cambio / Verificar Motor”, além de apresentar um tranco ao trocar de marcha, P para R ou vice-versa, como se tivesse danificado o câmbio. Para evitar maiores danos resolvi acionar o seguro para retornar até a minha cidade.
Pesquisando na Internet ouvi relatos de que a troca de câmbio fica em torno de R$ 40.000,00, metade do valor do carro, desanimou. Resolvi que iria trocar por uma Strada câmbio manual, rsrsrs.
Mas após 24 horas de análise pela concessionária FIAT, informaram que passaram no Scanner e reiniciaram o sistema (desligaram cabo bateria), resolvendo o problema.
Cobraram 1 hora técnica R$ 140,00.
Nesta semana após 30 dias voltou apresentar o mesmo problema, desliguei por 1 min. o cabo da bateria e voltou sem nenhuma mensagem, sem tranco no câmbio, por desencargo levei até a concessionária e passaram no scanner e ficaram de repassar para a fábrica e retornar.
Mas pelo relato do vídeo acima, realmente faz sentido. Não faço uso severo da Toro, ando muito na cidade em distâncias pequenas e ao viajar com a família ando devagar, rsrs.
Bom Dia Galera, tenho uma Fiat Toro 16/17 Diesel Manual, hoje 13/06/20 ascendeu essa bendita luz de combustível e dizia Mandar Controlar o Motor, pois bem, lendo alguns comentários aqui, peguei a Toro fui andar com ela, colocando as marchas em giro alto, tipo: 4 marcha a 80km, 5 marcha a 120km e demorando o maior tempo possível nesta rotação alta, por cerca de 20 a 30 minutos, aí desliguei ela e liguei novamente, não é que a luz apagou, moral da história sempre que puder ande em alta rotação porque o combustível gasto vai ficar mais barato que o concerto, outra coisa, só tava rodando com ela dentro da cidade, uma vez ou outra e percursos mínimos, mercado, escola, feira, uma vez um senhor me disse que esses carros a Diesel não gostam de percursos pequenos, fiquei calado, depois descobri que o cara era mecânico de carros a Diesel kkkkk
Eu faço a mesma coisa q vc comentou ando pouco mas o pouco q ando só em giro altokkkk
@@geraldomarques6842 Olá meu amigo descobri que o problema é o bendito SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO ralei bastante para descobrir isso, passe para o maior numero de pessoas que vc conhece, bom dia.
Fiz descarbonizacao e resolveu: deixar 10/15min funcionando com rotação em torno de 3000rpm. Diesel sujo causa isso.
É verdade esse lance de carros diesel não gostarem de percursos curtos. A do meu tio acendeu a luz e a seguinte mensagem no painel; "CORNINHO MANSO, ANDE COMIGO UNS 50KM/H DIARIAMENTE, CASO CONTRÁRIO; VOU ESPALHAR PRA TODOS QUE VOCÊ É MAIS TOURO DO QUE EU." Aí ela passou a andar com ela uns 45km/h diariamente e a mensagem desapareceu.
ola Daniel Inocencio , faz tempo que vc está usando , pode falar mais sobre o produto , tenho certeza que vai ajudar muita gente, inclusive eu, que ainda não utilizei
O meu está com o mesmo problema, já apaguei no scanner mais voltou.
Faço trajetos curtos todo dia.
Obg pela dica, já verifiquei o óleo e a água tudo ok, vou forçar mais o carro agora.
Amigo , 99,9% daz vezes não resolve nada apenas apagar a luz com o scanner pois ela vai voltar acender porque o problema não foi resolvido. Tem que fazer dianostico para descobrir o defeito. E no caso do video é estranho que não resolveram porque qualquer um que mexe com Diesel sabe fazer regeneração do filtro DPF com scanner , ou andar com carro em alta rotação também resolve em alguns casos. Quando o carro não estiver na garantia leve a uma especializada que trabalha com diesel que vão eleminar sistema de resirculação de gases e reprogramar ai esse problema nunca mais vai aparecer.
Boa Noite Amigo, é isso mesmo a minha acontece isso ela fica fraca um carro mil passa muito rápido e ela cai parando na rodovia da raiva, mas ai vc força igual vc fala fica a 3000 mil giro um tempo na rodovia com uma marcha baixa
Amigo comprei uma modelo 16/17 diesel Volcano a minha estava com a válvula gr e coletor de admissão estava carbonizado e queimou a sonda lambida . Agora por enquanto não voltou o problema . Estou usando o novo diesel s10 aditivado da ipiranga rendmix
Tenho uma toro diesel manual ha 3 anos. Esse defeito apareceu com menos de 2 meses de uso. Faço uso urbano e tbm em rodovias pois gosto de pegar estrada. Ja trocaram sonda lambda, ja ajustaram o filtro de particulas, de vez em qdo aoarece a mensagem: limpeza filtro de particulas em andamento...., e o problema persiste ha 3 anos. 65 mil km rodados. Mais de dez idas a concessionaria, num carro que a revisão é programada a cada 20mil km. Nunca descobrem o defeito da luz de injecao acessa e agora apresenta tbm perda de potência. Por ultimo, descobriram um consumo excessivo de oleo do motor. O oleo estava indetectavel na vareta ha apenas 5mil km rodados da revisão de 60 mil. O carro tem seu lado bom: é economico, confortável, pickup que da ora usar na cidade, mas esse defeito que ninguem descobre acaba com qualquer satisfação. Sinceramente, FIAT nunca mais.
Comprei uma s-design 21/21 branca flex 1.8 só alegria....
Você já postou o vídeo sobre a caixa de marcha? Não achei, mas fiquei interessada.
Boa dica. Moro em Manhuaçu e tenho um Renegade diesel. O meu só aparece a mensagem de que o filtro foi limpo
Eu tenho uma toro Vulcano 2019. Aconteceu este defeito com 450 km. Ficou uns dias na concessionária mais não descobriram nada não tinha defeito. E realmente na minha não tinha defeito mesmo simplesmente foi o diesel s 10 do posto perto da minha casa. Fiz teste mais três vezes e toda vez que abastecia neste posto apresentava este defeitos. Hoje tem 30000 km sem apresentar nada e não tem carro melhor para mim. Boa sorte a todos.
É isso aí amigo, somos BRASILEIROS e não desistimos nunca.
Meu pai tem um compass e ele tava com o aviso de dpf. mas o carro tava ficando muito parado esses dias. Hoje apareceu o aviso que foi concluída a regeneração, só que na mesma hora o carro começou a perder força e falhar. Nós levamos o carro pra br e começamos a andar e parecia que ele ia recuperando a força com o tempo.
Gostei
Oi boa tarde. Acabei de comprar uma e está com esse mesmo problema. Mas comprei na consecionara .
Tenho uma diesel e está com 18 meses, e quebrou o coxim do motor com 35.000 km, a fiat não me deu em garantia, disse que o coxim é coberto por 12 meses, resultado perderam o cliente, porque um coxim quebrar com essa quilometragem isso é defeito de fábricação da peça.
Tbm to com o meu quebrado , comprei pelo ml original 340,00 na concessionária custa 720,00
Depende da pancada...
Boa tarde,
Tenho uma toro Vulcano(diesel) 17/18, tem problema crônico no sensor abs, quando o mesmo estraga, eu acelero e carro freia até arrastar rodas, quando coloco mesmo em uma descida ele destrava as rodas, mais ai não funciona abs, controle estabilidade, fica carro "arisco"...
Já levei concessionária, eles trocam sensor e dentre alguns meses, volta acontecer mesma coisa.
Tô decepcionado e vou trocar de carro, andei pesquisando e parece que problema não é Únicamente do meu carro, já vi vários relatos proprietários do modelo Vulcano decepcionados...
O manual do carro recomenda que o carro deverá ser utilizado em vias de estrada e duração de estrada, justamente, para "limpar" o sistema de regeneração.
Prezados,
Tenho uma Toro Vulcano Diesel 16/17, a primeira que saiu.
A luz acendia, a mensagem de verificar motor apareceu e o meu mecânico de confiança interpretou o diagnóstico do rastreador e acusou algumas diferenças de temperatura próximo aos sensores e um percentual elevado de dióxido de enxofre.
Ele executou uma limpeza forçada do filtro DBF e os avisos e luzes desapareceram.
Preciso testar mais, mas parece ter resolvido.
Tirei uma Flex 1.8 até agora próximo dos 110mil km só alegria. Mas a diesel eu tô fora...vou pra s10 que já é mais consagrada.
Seu Video E de 3 Anos Atras mas todo problema q vc teve no seu carro eu estou tendo hoje em 23 . outro dia desses levei o carro na FIAT pra ser scaneado e a atendente disso q o mecanico estava na rua fazendo test em outro toro com o scanner e so havia 1 disponivel na concessionaria da fiat .
Bom meu brother ascendeu no painel uma luz na figura de um motor fui a uma autorizada e me deram um diagnóstico de circuito de comando da bomba de óleo de deslocamento variável mas não estão achando essa peça em nenhum lugar. Um abraço
É o ponto que está fora , é só botar no ponto👍
no meu fizeram esta regenaraçao forçada na consessionaria , como disse paguei ate 1900,00 pra descarburizar , sou primeiro dono comprei zero , so levo na fiat pra fazer tudo , o defeito realmente sumiu , mas 1 mes depois voltou . ta dificil , eles querem limpar cabeçote agora trocar varias pçs no motor , mas querem me cobrar . ainda estou dentro dos tres anos vou brigar pela garantia , estou com 32000 rodado ,
Moço boa tarde, depois disso ele parou com os problemas?
Bruto e lindo. Palhaçada a indústria Nacional. Colocam um modelo novo à venda e quando dá BO, os engenheiros se escondem. Não sabem nada. Pior, às vezes sabem até antes do lançamento do carro, como foi o caso do câmbio powershift da Ford, em que o presidente da montadora declarou recentemente que sabiam do ptoblema, mas que, por questões estratégicas de mercado, tinham que lançar o carro mesmo antes de sanar as falhas desse câmbio horrivel e que, depois iam equacionando as reclamações. Eu, por exemplo, passei por grandes problemas com um Gol da VW há 12 anos e nunca mais sequer pensei em comprar outro VW. Ou seja, tiveram tantos problemas que tiversm que mudar o nome para NOVA VW. Mas o estrago já estava feito. Você pega tanta aversão por aquela marca que te deu problemas que depois, literalmente, NEM DE GRAÇA.
Os flex apresentam esse msm problema ?
Posso trocar a bateria eu mesmo ?
Estou com esse mesmo problema... começou hoje
Boa noite estou com uma toro 2019diesel 10mil km bloqueada não sai a chave câmbio com defeito motor avaria tudo que é mensagem...antes ela voltava é ficava normal tirava a bateria ligava ...agora bloqueio total e passamos o scanner é está acusando avaria do câmbio que não se comunica com o módulo...
Obs a camionete com 60 mil km
Kd o vídeo do câmbio?
To passando pelo mesmo problema com um palio sporting. Troquei sensor de fase e nada. Acendeu a bendita luz de injeção de novo...
Quando o carro não estiver na garantia leve a uma especializada que trabalha com diesel que vão eliminar sistema de resirculação de gases e reprogramar ai esse problema nunca mais vai aparecer.
Tenho uma toro freedom 17/18 mecânica diesel, que tá perdendo potência, já levei na concessionária e o problema permanece, é uma pena um carro novo com este problema, deixa agente muito chateado, meu carro tá com 45.000
tenho uma toro e ela está com a seguinte mensagem no painel quando liga a chave: Park Assit não disponível, verificar sistema. E os sensores de estacionamento não estão funcionando. Acredito que seja o módulo de estacionamento, acho difícil todos eles terem queimado de uma só vez. Sabe me dizer onde ele fica no carro pra eu tirar e testar?
Qual é o modelo do sei carro
E depois da verificar o motor
Minha diesel 2017 manual só dá dor de cabeça! Esta c 40000 km e incomoda mais que carro velho. É semi-eixo, é motor que esquenta demais...lamentável!
Só quero dizer que aconteceu de acender está luz com a minha, aí só fiz desligar os cabos da bateria e limpar os conectores da bateria e relegar e apagou a luz.
Eu to com um defeito parecido!!!
Só que a minha Fiat toro esta ruim pra liga também e trava a macha também,tem que desligar e liga depois quando o carro tá quente fica um merda pra pega
Qual seria o problema de mecânico sobre o câmbio ?
A minha aqui e 20/20 volcano nave dms
Rapaz, que Deus abençoe e vc nunca tenha metade dos problemas que muitos de nós tivemos. Minha única solução pra consertar a Toro foi vendê-la e comprar uma s10.
Louback porra véi lamento
Boa Amigo, tenho um renegade 16 longitude diesel e estou com esse problema, passa de 90km/h aparece a luz de injeção, a mensagem "verificar motor" e logo uma luz de "catraca" vermelha e a mensagem "verificar cambio", após um tempo desligado as mensagens somem. vou tentar fazer o que disse no vídeo.
Boa noite tenho uma Toro com esse problema tbm vc conseguiu resolver o problema como?
Amigo, o meu tá desse jeito. Deve ser DPF. Porque só estou andando dentro da cidade. Tenho que andar na rodovia , e andar mais, e a luz deve apagar mesmo.
a minha sempre apresenta a falha durante ou após viagens. não creio. isso não me parece ser uma regra
bom dia tenho uma Toro flex e também estava com o mesmo problema dando raiva depois de várias visitas na Fiat e nada resolvido um mecanico particular fez o diagnóstico certo sensor rotação foi trocada a peça problema resolvido . a Fiat está com trocadores de peças mas mecânico está faltando na concecionaria
A minha Fiat toro Volcano 2019 tá com o mesmo problema ando pouco nela será que é isso
Boa noite, eu tenho uma touro a diesel estar aparecendo bloqueio de combustível, faço o procedimento é o problema vota alguém pode me ajudar ?
Em quanto tempo conseguiu resolver depois de ficar forçando? tou com uma renegade diesel 2016 que peguei semi nova essa semana com o mesmo problema. ja foi para a CSS duas vezes e acho que apenas resetam no scanner.
Faz isso amigo sempre que der pega uma rodovia com marcha baixa e uns 3000 mil giros constante por uns 10 km eu acho vc já vai ver que ela vai melhorar
Agente faz esse processo de força o carro com quantos mil km ??
@@nemnem7309 Não force o motor com menos de 1600 Km (está no manual do proprietário)
Consegui resolver. No meu caso foi a mangueira do turbo que foi trocada
@@erickmfarias Estava furada?
Fazia algum barulho diferente?
Bom dia, eu estou com o mesmo problema, porém a minha é uma Freedom 2017 Flex. Pode aplicar à este mesmo erro?
Gostaria de saber também
O meu ta assim porém não perde força, mais aparece toda vez que esquentar
Boa tarde tenho uma Fiat Toro tbm a diesel e está acendendo luz de verificar cambio, qual a temperatura do óleo do câmbio que a sua Toro marca?
Olá!
Resolveu o seu problema.???
Na concessionária não sabem de nada , vamos trocar pra ver se é o problema,pra ver se resolve
Arranca o catalisador e faz o remap. Essa e a solução de todos diesel
Tá um remap Stg2 colocado o downpipe e nunca mais terá problema disso.
comprei um fiat Toro diesel volcano mais estou a. rêpedido porque já deu um vazamento no retentor para este vai têm desmontar a frente do carro inteira colocar o câmbio no chão está toro volcano diesel está nova a pena 31mil 2018/2019 já está com no este problema
Pessoal, estou passando por um problema de partida longa, já troquei velas, filtro de combustível, limpeza de bicos e etc… alguém já passou por isso? Parece q encharca e sobe um cheiro muito forte …
Bom dia Galera voltei aqui p/dizer que a toro continuava apresentando o mesmo problema MANDAR CONTROLAR O MOTOR vi aqui na net que poderia ser o SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO então troquei esse bendito sensor, Aí o problema acabou, até hoje 06/12/2021 ele aparece essa bendita mensagem, mais depois some, moral da história: o veículo tem UM BUG no sistema que nem a Fiat sabe resolver, espero ter ajudado.
Conseguiu resolver amigo?
@@magioni111 Bom dia, após penar em algumas oficinas troquei esse censor e o problema acabou.
Obrigado amigo pelo retorno, estou com o mesmo problema.
@@magioni111 o mecânico usou um cachimbo 19 alongado, entra por trás do motor, cuidado tem uns picareta que querem descer o agregado e cobrar uns 2000,00 reais abre o Olho. 😵😵😵🍺🍺🍺
O que é DPF?
DPF nos motores diesel é o oxicatalisador.
Ele faz um autoaquecimento para queimar as partículas e assim exucutar limpeza automática a cada determinado tempo.
Eu já passei o rastreador na minha apaga tudo depois volta de novo e ficar o câmbio e marcha travada na quarta e não ando muito nela no caso eu tenho que pegar uma BR e acelerar ela com a quarta marcha travada ou não
Pode vender que o carro é bomba! Foi a única solução que encontrei
Eu tenho uma Fiat touro. Só problema a minha perdeu força. E fui na Consercionaria eles alegarão que tinha que fazer descarbonização. E foi feito a descarbonização e na tive que deixar na Consercionaria aí teve que trocar todos ós sensores e turbina. Ótimo até certo momento andei mil km tudo de novo. Levei na Consercionaria falou que tinha que desmontar o motor. E levou na retifica todas medições do cabeçote e do bloco todas medições diferentes nem uma bateu correto. Estou aguardo o motor da garantia. Eu trabalho com vendas de pronta entrega meu prejuízo já mais de 40 mil reais.
Pula fora enquanto há tempo.
Se fosse eu eu tinha feito eles me da outro motor. Mesmo que tivesse acabado a garantia de fabrica. Este poblema ja existia desde ela nova. Agora ja que eles retificarão seu motor se o poblema continuar se vc for na justiça pede como direito e indenização outra picape nova por danos morais e perca .vc depende da picape e nunca tem ela pra suas nescessidades diarias.
Eu comprei recentemente uma freedon diesel automático 9 marchas mas vou ser bem sincero nao consigo confiar no carro, apesar de nao ter apresentado nem um defeito. Sai de um honda que nem lampada queimava C-Rv luxo puro
Kaio tenho uma Diesel Manual 16/17 já tem uns 2 anos, sugiro que se vc não viaja muito, pegue a Toro e dê umas esticadas com ela em marcha baixa e alta rotação, até 3000 mil giros, tipo toda vez que ela disser que limpou o DPF e se ela não disser faça isso a cada 2 meses p/limpar o DPF sem pedir mesmo, Carros a Diesel não gostam de pequenos percursos, tenha isso em mente, o pessoal daqui me ajudou muito com as dicas deles, tudo de bom. há? e passe essas dicas p/amigos, quanto mais gente souber, menos a concessionária vai meter a mão no nosso bolso ok
Boa noite tenho uma toro ranch 2020 estourou os aiberg sem andando sem batidas tá na garantia o que faser mandei pra Fiat tem uma semana e nd de resposta e preciso do carro pra trabalhar o que faser
Acionar eles na justiça.
Boa Tarde eu tenho uma Fiat Toro Diesel 2017/2018 com 20 mil km , já estou cansado de ir na concessionaria , o carro foi tirado 0KM , com 10 mil km começou acender a luz de injeção e aparecer no Painel a seguinte Mensagem " verificar motor " , o carro perde aceleração é nao desenvolve aceleração , sempre quando pego viagens o carro acende essa luz , voce conseguiu resolver esse problema ??
Igual o meu. Mesma situação.
Vou trocar a sonda lambda.
Vamos ver
Se colocar o DOWNPIPE SERA SE RESOLVE ??
Tirando o catalizador e filtro DPF é necessário fazer o chamado "remap Stg2" e diga adeus aos avisos e problemas de DPF.
COMO DISSE LA LIVRE SE DESTA BOMBA POIS ESTE DEFEITO DEVE VOLTAR E ORÇAMENTO E CARO PERTO DE 15000,00
Olhei o vídeo todo achando que iria descobrir a solução do problema na tração e não falou nada, falou de outro defeito. Alguém aí sabe informar qual o defeito quando apresenta essa falha com sistema de tração indisponível? Ascende a Liz da tração, do ABS e o desenho do volante. Se alguém puder ajudar, agradeço.
o meu a regeneraçao ele faz de vez em quando , ai eu nao paro ando acima de 2000 giros e em torno de 60kmh , foi o recomendado por eles , ele faz a regeneraçao , luz nao acende , mas derente ele faz o que vc falou perde potencia e a luz acende do motor la
Boa noite amigo. Sua Toro é manual? Ela dá muito problema de carbonização?
@@wilsonofigueira pior , tambem vi isso . porem ja vi este problema em carros automaticos , srmpre na versao diesel
Meu toro nunca resolveram esse problema
Na minha camionete esta sempre pedindo a limpeza do DPF
isso acontece com as versões manuais do veículo, pelo fato de está sempre em baixa rotação do motor. Quando acende a luz do DPF na minha camionete eu apenas matenho o carro em 3 mil RPM por 10 minutos ou apagar a luz, OU SEJA, NÃO necessariamente precisa esta em movimento para tal limpeza
Orra! Trocaram o motor mas não o filtro? Ai fica dificil mesmo.
E comuniquei eles e eles já vieram buscar o carro.
Tenho uma Fiat TORO Freedom, 16/17, 59.000km, Flex com a mesma situação, primeiro apareceu verificar câmbio e depois com alguns dias mensagem verificar motor, levei em um mecânico de confiança ele passou o Scaner e informou problema com a BOBINA DE IGNIÇÃO, estou aguardando chegar pois só tem tem no estoque da concessionária, vou trocar a bobina 03 que está apresentando defeito e jogo de vela... Assim que eu tiver resposta se resolveu, informo a todos! Alguém com esse problema resolvido?
Resolveu amigo ?
E aí amigo resolveu o problema com a troca da bobina de ignição?
Então tem que acelerar a banheira kkkkk
Boa tarde ! Minha fiat Toro está com o msm problema , quando ligo ela , aparece verificar motor , depois acende a uma luz dizendo , verificar cambio e não passa da 4 marcha !
O amigo troca de posto.
A minha foi o diesel s 10. Depois foi Boa.
Fala gurizada medonha. Então, tenho um Flex 2.4 AT9
Eu sento o pau na loka kkkkk
Percebi que agora com 40k, motor se "soltou" está mais econômica até com o ar ligado.
Porenquanto nenhum problema. Obs: Tirei zero e faço todas as revisões em dia, pois está na garantia.
Valeu!!!
Amigo. isso não foi resolvido pois o problema sempre vai voltar e vc vai cansar de te o carro na oficina. o meu e diesel 4x4 2016/2017 manual. já esta na oficina novamente pela décima vez salvo engano. isso e um absurdo. só pra vc ter uma ideia: já foi substituído. 3 sonda labda, 1 trambulador, 1 válvula da regeneração, 1 bomba de óleo, 1sensor do pedal da embreagem, 2 baterias, feito um simples reset e agora com mesma falha de antes ( luz espia de injeção acesa no painel com mensagem verificar motor).
Cara tá cheio de soluções na Internet!! Seu problema sumiu por enquanto mas vai cabonizar tudo e não é por ser fiat, todas marcas tem esse problema, algumas mais outras menos, mas toda tem! Reprograme e delete EGR e DPF
Realmente amigo o problema sumiu mas voltou logo em seguida, vou fazer outros testes e depois posto aqui.
Eh o que falo: quando manual diz “uso severo” para troca de óleo significa isso! Andar com carro só dentro da cidade!!
Não entendi..
Alexandre Sales o uso severo eh o anda-para das cidades e não andar com o carro em altas velocidades
Ou seja, o carro não tinha sido amaciado ainda.
Concessionárias no Brasil são o maior problema de todas as marcas. Algumas tem o pós-venda um pouco melhor, outras tem um pós-venda horrível, mas no geral, serviços de concessionárias são caros e ruins.