NÃO COMPREM A FIAT TORO ANTES DE VER ESSE VÍDEO - Mensagem “Verificar Motor”
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Segue meu breve relato sobre a minha Fiat Toro Volcano 2016/2017, que há meses enfrenta mensagens de "verificar motor" e "verificar câmbio", mesmo após trocas de MOTOR, TURBINA, SONDA LAMBDA, REPROGRAMAÇÃO DE CÂMBIO.
Amigos, é o seguinte:
Eu deveria até fazer um outro vídeo explicando minha POSSÍVEL SOLUÇÃO para o problema, mas vou adiantar o que eu estudei por aqui. É claro que a luz de injeção e a mensagem de "verificar motor" não aparecem por um único motivo, mas no meu caso, percebi que quando a luz de injeção acendia, e eu percorria cerca de 20 ou 30 minutos com o carro, dando uma alongada na troca de marchas, o carro apagava a luz e mensagem após ligar e desligar. Esse procedimento, pelo o que estudei, efetua a limpeza do DPF, tanto que no próprio CZcams tem vídeo da regeneração forçada do filtro DPF, onde o scanner faz o carro permanecer com 3.000 RPM por quase 30 minutos direto. Ou seja, o defeito parece ser um bug do sistema do carro, que não sabe explicar corretamente a forma de limpar esse filtro, e de repente até exista alguma atualização de software, mas ainda não fiquei sabendo. De qualquer forma, eu resolvi que ao longo da semana eu andaria com o carro com rotações mais altas em determinados momentos, nada muito criterioso, apenas quando lembrava mesmo, e a luz não apareceu mais. Então, sugiro que tentem "forçar" essa regeneração do dpf com o carro em movimento, dando umas alongadas nas trocas de marcha, andando próximo aos 3.000 RPM, e observem a frequência dessa mensagem de erro. Se alguém tiver alguma dúvida ou informação complementar, nos ajude aqui a entender esse problema da Fiat Toro! Obrigado.
Rodando no perímetro urbano não acende. Percebi que so acende quando a temperatura da transmissão chega a 83 e em 9ª macha.
@@lucioaragao9143 ande com o carro em giros mais altos, force o motor até limpar o dpf
O meu é Jeep Renegade 2016 e tem EXATAMENTE o mesmo problema.
Deveríamos entrar com ação conjunta contra a FIAT/JEEP Brasil. Para ela resolver isso.
Meu Fiat Toro flex 2017. 2018 ta com problema parecido ,a luz de verificar motor acende,o carro se desligar,ou as vezes anda mais cortando perdendo a potência do motor ,ai paro no acostamento e volto a andar volta ao normal ,mais a luz verificar motor volta ,e o carro fica cortando e parando desligando ,
Besta é quem se submete a esse problema e ainda persiste ficar com o carro, a minha Fiat Toro com 7 meses começou a acelerar espontaneamente, os mecânicos da concessionaria sempre me diziam que era uma característica do próprio carro, até fiquei com ele pois não tenho tempo de viver deixando em concessionária. Hoje com dois anos começou a ligar as luzes do câmbio e motor, diagnosticaram que teria que trocar a caixa de câmbio, deixei lá e passaram 34 dias com meu carro, decidi então devolvê-lo e solicitar o ressarcimento do valor total que paguei nela. Meu advogado deu 10 dias e estou aguardando o posicionamento da Fiat, caso contrário vai pra justiça e peço todos os danos que me causaram. FIAT NUNCA MAIS MEU AMIGO!!! Pagar 114mil numa carcaça dessa é insanidade!!!
Aminha e flex e fazia isso, retire a tampa de proteção de cima do motor, vc de frente pro motor imagine que ele é quadrado no seu lado esquerdo na parte de trás bem em cima tem um sensor que vai só 1 parafuso, quando seu carro apresentar o problema com o motor em funcionamanto retiro o parafuso do sensor e puxa ele pra cima vai espirrar um poco de óleo dai vc coloca de volta e coloca o parafuso no lugar confere bem o aperto, se a luz sumir depois que vc mexeu no sensor e porque é ele no caso do meu o parafuso tava solto e o sensor tbem dai vazava compressão do motor e o cambio dava pane descobri e fiz esse procedimento e resolveu.
Boa tarde, Amigo já tive uma Toro 2016/ Volcano e agora tenho uma Ranch 20/20. As duas já apareceram com esse problema,esse problema no meu caso foi referente a obstrução das válvulas de retenção do filtro de combustível e também a válvula reguladora de pressão. Retiramos as duas fizemos a limpeza com K 80 e o problema foi resolvido de imediato.
Bom dia! Fiz uma viagem Fortaleza- Alto Caparaó/MG e logo com 200 km apareceu acendeu (vermelha) Verificar transmissão e em seguida a injeção. Procurei uma oficina mais próxima e fizeram o reset e apagaram a luz da injeção. Continuei a viagem e acendeu novamente. Fui para a Autorizada em Salgueiro, muito mal atendido, o mecânico veio de outra autorizada da Volkswagen, demorou, a gerente??? (uma longa historia) Enfim o scaner deu o erro TCM P1DB7-00. Não sabiam o que significava. Apagaram a luz da injeção, mas 60 km após acendeu novamente. Decidi rodar assim, já que não havia nenhum barulho ou perda de potencia. Sempre pela manhã iniciava com a luz apagada, depois acendia. Chegando em Fortaleza, estou rodando há dois dias e nada. Acho que quando pegar a estrada novamente, vai acender. Assim que fizer, informo. Estou pensando em fazer a regeneração forçada, mas antes vou na autorizada ver a opinião do mecânico.
Pode fazer a regeneração sem erro, foi o que resolveu meu problema. Porém não fiz a regeneração forçada, fiz na estrada mesmo, fazendo o carro urrar sem dó.
Isso se o carro for manual. Se for automático não tem como fazer isso. O meu tá bom, não deu mais problema e já rodei mais de 1000km. Graças a Deus consertaram.
Esses problema e comum acontecer na Fiat toro, trabalho com uma 2017 a diesel e vive no conserto não vejo a hora de trocar esse carro, verificar motor essa mensagem e fogo, o RPM não passa de 3000 fica muito fraca, isso é comum na Fiat toro problema crônico.
Já tive vários problemas com carros acendendo luzes de alerta, e sempre fiz o que ninguém imaginária fazer, retirar o cabo da bateria e deixar +ou- 1 hora depois que recoloquei o pólo as luzes se apagaram, 13/12/2018 comprei uma Toro 2.4 Tiger Shark, no dia 10/02/19 ascendeu do motor, mensagem, verificar motor , verificar, câmbio, verificar óleo, o carro parou , não acelerava nem entrava marcha, fiz o mesmo procedimento desligando um pólo da bateria e religuei novamente, até no momento desse comentário está tudo normal com ela. Tenta aí não custa nada, não entendo de nada de mecânica, mais imagino que deliciando um pólo da bateria o sistema computadorizado faz um reset
Brother coloca um disjuntor no cabo da bateria para não afinar o polo da bateria tanto tirar e botar.kkkk
@@carlosantonio3705 kkkkkk
@@carlosantonio3705 aí se arrebentou o cara kkkkkkkk
Só mascara o problema.
Estou com a camionete até hoje sem problemas, enquanto na FIAT queriam me arrancar 3 mil bolsonaros. Não tenho nada a reclamar, se precisar coloco o disjuntor, mais prefiro retirar o cabo, pois o sistema de trava e muito fácil e útil
Por isso a Toyota sempre vai ser líder de vendas em tudo
A Toyota é lidar porque não tem nenhuma tecnologia !
Bah comigo aconteceu parecido, levei na fiat e incrivelmente passaram o escanear e na prática não resolveu, é depois descobri. Incrivelmente era o filtro de ar do motor. A turbina destruiu o filtro. E a fiat simplesmente nem olhou.
Boa tarde o meu é câmbio manual, e está com o mesmo problema levei na oficina passou o scanner e detector o sensor MAF,, troquei um novo ficou bom por uns tempo depois voltou tudo de novo perdendo a potência, não sei mas o que fazer, a FIAT deveria fazer um RECALL em todos os Fiat Toro diesel de 2016 até 2018
Deveria ter um recall para aviso mais frequente no painel indicando o momento da regeneração do filtro DPF, para evitar desligamentos do veículo neste momento. Com 3 anos de uso, só vi UMA VEZ a mensagem " não desligar veículo " por causa da regeneração.. Nem sabia que tinha esta mensagem.... Esse filtro de particulado parece que é subdimensionado, uma porcaria pra dar tanto problema e tirar a paz dos proprietários..O problema da FIAT é demorar para apresentar solução definitiva..
Fabio Andrade tenho dirigido com rotações mais altas, como se tivesse forçando a regeneração de maneira natural, e a mensagem não aparece há um bom tempo.
Eu também estou com o mesmo problema com minha TORO, com 6000 km rodados,A Luz de advertencia não apaga.
Amigão, tudo bem?!
A sua Toro apresenta dotos esses problemas que citou... e quando vc vai mudar o drive de P para D ou R, o motor dá um tranco forte também??? A minha tem todos esses problemas que vc citou, e amamos esse. Ela só volta ao normal quando eu tento rodar com ela, e a última luz a apagar eh a da injeção... abraço
Vá em uma empresa renomeada de Remapeamento das centrais (REMAP) e peça que façam reprogramação do mapa original (stock) da Toro Diesel, sem nenhum stage (1,2 e 3) para não perder a garantia. Eles devem ter o registro de mapas originais da Toro. Creio que com a reprogramação esses problemas possam normalizar. A sua é Toro Volcano Diesel turbo, né?
Um amigo meu.teve esse mesmo problema.. ele solucionou o problema.dela.....ele vendeu.o carro é muito lindo.mas é um dinheiro jogado fora..
Pena que só vi esse vídeo agora poderia ter ajudado espero que tenha resolvido
Minha também está com esse problema de perda de potência, acende a luz de injeção, depois volta ao normal é um tempo depois apaga a luz só.
Deus que me livre de passar por isso ,a gente compra carro zero e continuar no achismo .
Também estou com o mesmo problema é Já é a terceira vez que vai pra autorizada e até agora eles não dizem o problema. Se conseguir resolver posta por favor. A minha o problema aparece quando está em estrada a partir de 30 km.
Bom dia no meu caso falaram que era o catalisador estranhei mesmo assim vou aguardar
Amigo, depois de várias vezes sofrendo com esse problema te dou umas dicas: Esse carro faz limpeza do dpf mesmo sem sinalizar no painel, isso vc pode confirmar no manual. Durante a limpeza do dpf ele realmente fica fraco, aí é ter paciência até ele finalizar, dura em torno de 15min. Se vc forçar ele durante essa limpeza essa luz vai acender e se vc desligar e ligar novamente é pior pq ele irá recomeçar o processo. O que eu tenho feito é ter paciência e rodar como se fosse num carro 1.0 até q ele conclua. Como saber já q ele não sinaliza, o carro fica fraco e o ronco do motor fica diferente. Observe isso e me confirme.
Ágio Felipe bom dia! Meu carro está na concessionária para a limpeza do coletor de admissão que segundo eles está sujo. Ele sempre mostrou que a limpeza do dpf estava concluída. O seu carro apresentava essas mensagens que a minha apresenta?
@@louback7708 O meu sempre mostra essa mensagem de limpeza concluída ao dar a partida.
Felipe eu percebo quando a toro está regenerando no automático... O ronco do motor muda, fica mais grosso, mais não perde potência....Anda normal...Quando percebo que está regenerando no automático, aguardo em Neutro até que o som do motor volte ao normal. Depois desligo...
Mas este caso de perder potência na regeneração acho pouco provável. Pode ser é uma falha na regeneração causando este mal funcionamento..
@@fabioandrade9720 Isso mesmo, mas não precisa desligar após o processo ser concluído, pode andar normal. No teu caso não se percebe a perda de potencia por ser automática eu suponho. A minha Toro é câmbio mecânico (manual), então fica mais fácil perceber a perda de potência quando está fazendo limpeza. É justamente nesse processo que a mensagem verificar motor aparece caso exija um pouco mais do motor. Quando a minha começa a fazer eu passo para a faixa de baixa velocidade e ando 60 Km/h e de terceira marcha. Estou a um tempão sem me chatear com essa mensagem. Mas caso ela apareça sei que apenas um bug no software, então vou em qualquer oficina e peço para apenas limpar esse erro.
@@agiofelipe . A minha é automática mesmo ... por isto não percebo falta de força... Só quando vou estacionar é que percebo ronco diferente na marcha lenta.... Falei em desligar por que as vezes acontece justamente na hora que estou estacionando... aí fico esperando completar o processo para poder sair do carro.... para não correr o risco de dar problema de novo...Às vezes isto me atrapalha..
Reprograma e pede para arrancar o dpf e travar a egr. Você vai ter um carro mais confiável e mais econômico. Isso não é exclusividade da Toro, os carros a diesel vendidos atualmente estão apresentando muitos problemas nesses sensores/sistemas.
Para remover o dpf fisicamente você terá que trocar um seguimento do escapamento, daí a reprogramação desabilita os sensores do dpf (para evitar a geração de erro e o modo de segurança da central) e através da mesma programação você trava a egr fechada.
Procure empresas sérias para fazer o serviço, como a Reiko, BDM, Strike Brasil, entre outras....
Alexandre Monteiro
SFI, a melhor 👏👍✌️
Qual oficina vc indica em SP. Capital (11)99603-5731
Besta é quem se submete a esse problema e ainda persiste ficar com o carro, a minha Fiat Toro com 7 meses começou a acelerar espontaneamente, os mecânicos da concessionaria sempre me diziam que era uma característica do próprio carro, até fiquei com ele pois não tenho tempo de viver deixando em concessionária. Hoje com dois anos começou a ligar as luzes do câmbio e motor, diagnosticaram que teria que trocar a caixa de câmbio, deixei lá e passaram 34 dias com meu carro, decidi então devolvê-lo e solicitar o ressarcimento do valor total que paguei nela. Meu advogado deu 10 dias e estou aguardando o posicionamento da Fiat, caso contrário vai pra justiça e peço todos os danos que me causaram. FIAT NUNCA MAIS MEU AMIGO!!! Pagar 114mil numa carcaça dessa é insanidade!!!
A minha, com o mesmo problema foi pela segunda vez pra concessionária e peguei ontem. Foi feito o reposicionamento do conector da tomada do pedal do acelerador. Vcs entenderam alguma coisa? Eu não. 🤔🤔🤔 Mas até agora tá boa. Entrei em contato com a Fiat para eles intervirem. Procurem a assistência técnica da Cresauto Bonocô em Salvador.
Amigo, só por curiosidade: você saberia onde fica localizado esse conector? Estou trabalhando com outras hipóteses, mas toda ajuda é válida.
Não tenho a menor ideia. Mas pelo visto a Fiat já tem a solução. Até hoje não apresentou mais o problema. Estou viajando agora e se tiver alguma coisa eu posto aqui.
@@louback7708 essa tomana fica no pedal do acelerador
O problema da velocidade só pode ser aquela sensor que alerta para não tomar multa . É corta a aceleração
Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, da uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
Se voltar a aparecer peça para fazer limpeza dá válvula EGR e do sensor do filtro DPF.. depois de um tempo de uso o acúmulo de fuligem prejudica a circulação de gases etc.. não precisa trocar, só fazer a limpeza mesmo para tirar a carbonização..
Onde posso fazer este serviço, estou em SP capital
Esse problema muitas vezes acontece por conta de dissel de má qualidade porisso cria sujera na sonda lambda e na egr, tem que fazer regeração pra limpar todo sistema.
E isso ai...
Também acho, mais o povo que a toru é ruim
Tem como tirar esses dpf e esse sistema EGR !?
Boa noite! A meu carro tava com o msm problema, levei na Fiat, eles trocaram a bomba de combustível e msm assim continuou cm o problema. Em seguida levei em outra concessionária da Fiat e eles trocaram o filtro de combustível, viajei 300 km cm o carro e n tive mais esse problema... meu carro cm 30 mil km e revisões feitas na concessionária Fiat...
Peguei uma Toro diesel 0 Km ontem e com 100 Km já apareceu verificar motor . Na subida não passa de 50 por hora em 3a.
No canal tenho o vídeo com a solução!
A minha também esta com esse problema, trocaram dois sensores dizem que ficou boa, amanhã vou pegar ela, penso em me desfazer....
Tive um caso igual e trocaram o sensor cinza do óleo
Tive 2 TORO VOLCANO diesel, ambas compradas zero km, uma 2017 e outra 2018 ambas chipadas com modulo plug play ( não corta fio e não reprograma o motor, reprogramar é problema na certa ) chipada foi para 212 cv e nunca tive problema, ótimo motor, ótimo desempenho, ótimo consumo. As vezes pede pra fazer regeneração automática do motor que é andar uns 10 ou 15 minutos até a luz apagar ( ler manual ), o seu problema parece ser combustível ruim. A reprogramação do motor não aconselho, pois além de perder a garantia pode dar diversos problemas no motor.
Não há nada com o combustível. Tenho outra 1 ano mais nova abastecida no mesmo posto e nunca deu nada. Porém ela não apresenta o bug de software que essa do vídeo apresenta. Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz de injeção não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, dê uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
"Coloquem o celular na horizontal..." - Não aprendi com o William Bonner, desculpem.
Isso ocorreu com a Toro do meu pai (veificar motor) , levamos na css e eles falaram que isso ocorreu pois não andou com ela para limpar o dpf e com isso entupia não sei oque . e dai eles falaram que forçaram a limpeza do dpf e resolveu. até agora não tivemos mais esse problema. Vc já fez o recall do relé ? talvez pode ser isso tbm.
Rafael Silva sim, já fiz o recall!
Conseguiu resolver o problema ? Se sim diga oq fizeram pq estou com mesmo problema
Tarcisio Oliveira Costa a solução é vender esse carro. A minha hoje não quis nem ligar, já agendei o guincho pra amanhã.
@@tarcisiocosta3169 Se voltar a aparecer peça para fazer limpeza dá válvula EGR e do sensor do filtro DPF.. depois de um tempo de uso o acúmulo de fuligem prejudica a circulação de gases etc.. não precisa trocar, só fazer a limpeza mesmo para tirar a carbonização..
Danilo Hiroshi de Araujo Kamiya tem como tirar esse dpf ou EGR!?
Nós tbm, Toro com 10.000 km com esse problema pela 2 vez... melhor trocar de marca mesmo.
A minha aconteceu isso mais foi pq eu deixei o diesel na reservada,ai depois de um dia a luz apagou sozinha
Procure ler sobre regeneração só filtro de partículas, as vezes não damos importância ao manual. Na verdade nem lemos isso.
"Regeneração do filtro de partículas da Toro"
E outra amigo. A minha deu isso. Pensa no problema. Mas tudo resolvidos. Mas seu carro so não tem esse problema, a coluna de direção do seu carro e da minha estão estourado. Repare quando vc gira o volante, ela da um estralo.
Isso é o destravamento da alavanda de seta, praticamente todo os carros que ja tem esse mecanismo fazem esse 'estralo' ao dar seta e assim que vc termina a curva o proprio volante faz o desacionamento da alavanca. Abraços!
Pessoal todos elas quando liga por botõe vai mostrar limpeza do filtro de partículas concluída,
Outra coisa só usar diesel s 10
Washington Araujo do s 10 aditivada pode usar não
Cara estou com o mesmo problema na minha, e não consegui achar o defeito...
boa noite galera, se eu tivesse visto esse video antes, não teria comprado uma toro, comprei uma ta com uma semana, freedom diesel 4x2 manual, ta com mesmo problema, perdendo força, ai do nada volta. fiquei preocupado agora depois que li os comentarios.
Na minha Fiat toro tinha este problema, troquei o SENSOR TEMPERATURA AR - Ref 55271704 ,resolveu o problema a luz injeção abafou e não apareceu a msg verificar motor.
Boite noite. Tenho uma 20,/20. Identificaram água no combustível. O carro estava falhando e com dificuldade para ligar pela manhã. Disseram que terá que trocar os bicos e a bomba injetora.
Problemas possível
Valvula egr
Ou tubo coletor
Trm linpar
Ou descarbonização
Bom dia amigo aconteceu com migo a mesma coisa foi a bomba de combustível do disel e não foi barata
amigo o problema era na bomba de alta ou de baixa pressão.
Seu problema foi resolvido depois destas tentativas?
Bom dia meu amigo
A minha está apresentando o mesmo problema já levei na Fiat e eles trocaram um relê
Mas continua com o problema sempre na estrada e com mais frequência em estradas ruins
Vc conseguiu solucionar o problema?
Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, da uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
Conseguiu resolver??
No meu caso aconteceu igual, só resolveu depois q trocaram a turbina!
Será que resolve mesmo?
A minha tá aparecendo verificar câmbio verificar motor tem umas 5 mensagem
Resolveu como amigo? Estou com esse problema!
Eu tenho minha Toro a cinco anos e flex não deu não deu nenhum problema sério só o setor do volante que troquei
Minha Volcano apresentou um casamento de óleo na parte baixa do motor, amanhã vou a vcs pra ver o diagnóstico
Também tenho uma toro 2917 está a presenteando os mesmos problemas
pode ser o sistema DPF se você não realizou esse procedimento já pode ter quebrado seu sistema regenerador de partículas
Comprei um carro desse mesmo ano e modelo e apresentou o mesmo problema. Gastei quase 15 mil reais para amenizar o Problema. No caso do meu carro, troquei muitas peças para tentar resolver... UMA VERGONHA DA FIAT... DECEPÇÃO.
Tive uma toro volcano e nunca deu poblema fiquei 3 anos com ela acho que isso que aconteceu foi defeito nessa unidade ou não fizeram manutenção preventiva
Boa noite este problema tem conserto, porque a luz da injeção está acesa então tem avaria na central colocando no escaner na concecionaria Fiat eles vão ver no codigo de falha de avaria, procurar nas causa solução no infotec.
Es el filtro de particulas... hasta que no regenere el filtro te va a seguir la falla...
Amigo, obrigado pelo vídeo. No meu caso apenas na estrada vem a informação “verificar câmbio” e na sequência “verificar motor”. Meu carro está com 50 mil km e quando acontece isso ele não muda o funcionamento. Ao andar na cidade a luz da injeção apaga e fica tudo ok. Vc sabe me dizer se aconteceu algo parecido com vc e como foi solucionado?
Olá Diego boa tarde! Estou enfrentando o mesmo problema, exatamente como a sua descrição, não sei mais o que fazer. Você solucionou esse problemas? Se sim poderia me dizer como?
Essa sua e flex ou diesel?
pega um corola ou Honda Civic seus problemas serão resolvidos manutenção até vc esquece porque o carro não quebra incrível
Quebra sim já tive um corola é deu defeito em vários itens 2017 o Corolla
Isso é o filtro d partículas faça a regeneração dele q vai ficar zero carro a diesel tem q viajar p fazer uma boa limpeza do filtro ok
Minha mãe, (Sempre diz) :
Panela que dois mexe, ou sal insosso ou salgado.
Um carro que o Motor é de um, o câmbio é de outro, não sei o que é de outro, aí só podia dá isso.
É só deixar o carro acelerado em 3 mil giros por uns 13 a 15 minutos que é feita a regeneração.
Conseguiu resolver amigo? Várias Toro estão com mesmo defeito pelo que estou vendo...
Amigo, por incrível que pareça resolvi trabalhando com giros mais altos, forçando a limpeza do dpf. Mudei meu modo de dirigir, colocando o RPM na casa de 3k acima em algumas situações. Uma direção muito suave acumula sujeira no filtro dpf.
A minha aconteceu a mesma coisa. Uma viagem que fiz em rodovia externamente perigosa de repente perde potemcia, não anda mesmo pode pisar, é ridículo uma vergonha.
Igualzinho tem que parar ligar aí volta a potência mas não apaga só daí um ou dois dias.
Voltei de viagem fui na concessionária colocaram no aparelho, até o momento não aconteceu mais, porém ainda não fiz mais nenhuma viagem mais longa pra saber se vai voltar o problema.
Com certeza isso foi erro grave de engenheiros incompetentes, um veículo absurdamente caro, com imposto carissimo pra vc receber essa canoa furada.
Carro continua apresentando defeito, porém não perde a força como mostrei no vídeo, apenas a mensagem “verificar motor” e a luz de injeção acesa.
Esse filtro dpr deve ser substituído e realizar uma regeneração forçada aí resolve
Amigo tenho uma toro 2016 freedom diesel e está com mesmo problema. Meu mecânico falou que pode ser bico, ele ñ está normal... 😔😣
Lucas Almeida já passou ela no rastreador pra ver o código de erro amigo?
Sim! Aparece código ñ registrado.
Meu carro e 2018 Toro a diesel, acende a luz da injeção e não passa de 3500 rpm
Se está na garantia procura um advogado, mete na justiça e faz a Fiat te dar outro carro
A minha tá assim 2017
No meu caso era óleo do motor que ela estava bebendo completava aí apagava a luz e tudo voltava ao normal
Meu foi trocado fitro de combustível..ai voltou normal.diz diz uma válvula que tem no fitro
cleber Celulares92739085 obrigado pelo comentário parceiro! O seu estava com o mesmo sintoma?
Bom dia amigo. Meu nome é René. Eu estou tendo o mesmo problema que você com minha Toro. Já levei na concessionária e não resolveram. Vc conseguiu resolver?
Amigo, não levei mais na concessionária pois a mais próxima é ridiculamente incompetente. Estudando, estou trabalhando com duas hipóteses: a primeira se refere a um bug no sistema de limpeza do DPF. A minha nunca acendeu a luz específica de DPF, mas há duas semanas tenho andado com um giro mais alto, pra forçar a limpeza do filtro, e a mesma não acendeu. Lendo na internet, vi que é bom andar com o RPM mais alto, e eu sempre andei com ele mais baixo, então resolvi experimentar e tem dado certo. A segunda hipótese se refere a um teste de scanner que fiz por fora da concessionária, que acusou o erro p0100, que é sobre um erro de quantidade de massa de ar no motor. Pesquisando, vi que poderia ser erro no sensor MAF, que fica ligado ao compartimento do filtro de ar do carro. Então comprei um limpa contatos, retirei o sensor e fiz a limpeza e a luz não tem acendido. Recomendo passar o scanner fora da concessionária e ver qual erro ele aponta.
@@louback7708 e agora? Resolveu o problema?
Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, da uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
Vc já está com o carro ou ainda está na css? Se ainda estiver lá, pergunta se eles já fizeram limpeza do dpf.
Ágio Felipe já está comigo, mas acredito que o dpf esteja limpo
@@louback7708 , ele apresenta algum problema ainda? Tente observar o que te falei sobre a limpeza periódica que ele faz sem sinalizar no painel.
Pessoal esse problema acontece também no JEEP COMPASS flex. Só passei raiva. Meu carro tem 3 meses de uso. Já foi na oficina 5x e não resolvem. Não comprem JEEP COMPASS... É A MESMA PLATAFORMA DA TORO....
vc ja mandou faser o reconhecimento ou o aprediza do sesor de rotaçao . esse caso esta bem parecido co um caso q peguei. pode ter perdido o cicronismo de rotaçao do motor, ou fassa esse teste. quando ele estiver com a rotaçao normal vc coloque em ponto morto freio de mao puxado pise no freio e eleve a rotaçaoi por 4 cigundo tres veses ate acima de 6 mil giro. q ele possa ser q volte e reconhecimento de rota çao ok.
EDINALDO VICENTE DE LIMA acima de 6 mil giros mesmo? Não tem problema? Passei o scanner e acusou erro na medição de fluxo de ar
Ela tá com a luz da injeção acesa e com a mensagem verificar motor e do câmbio automático só tá em terceira marcha e perdendo potência no motor
Alguém já passou por isso
Eu também já tô com esse problema
Estou com o mesmo problema...
Boa tarde gente eu tenho uma fiet toro 2017 2017
tem dois dias que aparece a mensagem park assist Nao disponivel verificar sistema
Por favor se alguém souber algo sobre essa mensagem me passa por favor a minha é a disel
Troca o sensor de detonação
Oi verificar o relé do ventilador do radiador ok
O defeito e só sensor da cebolinha do óleo motor aí eles começam a trocar tudo pois infelizmente existe pessoas honesta mas maior parte do enganado o outro já vi caso dele trocar até motor absurdo da falta de competência de um cara que disse que e profissional aí falam vou rastrear o carro não adianta nada acusou isso aqui troca não resolve e você paga mão de obra e peça e não resolve a toro e um ótimo carro só não tem profissional preparo pra consertar
Conseguiu resolver o problema? Tou com uma do mesmo jeito.
Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, da uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
Compra uma S10, então você não terá mais problema com picape up.
Bom dia amigo, seu poblema já foi resolvido? Tenho interesse nesse carro, vale a pena ??
Resolvi sim amigo. Vou fazer outro vídeo explicando a história do carro. O carro é muito bom, econômico, anda bem (Na versão diesel). A versão Flex é muito fraca, beberrona e devagar.
@@louback7708 ok amigo, vou ficar no aguardo do vídeo 👍
E só trocar sensor do oleo. Do Motor.
Eu paguei 100 reais
Olá, estou com um problema parecido! Vc resolveu?
Willian Stort que nada meu amigo, estou sofrendo com esse carro! Já trocaram varias peças e não encontram o defeito.
@@louback7708 E nem vão encontrar, isso é um bug no sistema e não um defeito real, é só ter cuidado qdo estiver fazendo a limpeza do dpf que essa maldita mensagem jamais aparecerá!
Ágio Felipe o estranho é que meu carro sempre mostra que a limpeza do filtro de partículas foi concluída! E eu ando no carro o dia inteiro, entao dá tempo do motor realizar essa limpeza sempre! Será que não lançaram nenhuma atualização de software pra corrigir esse bug?
@@louback7708 o meu também sempre mostra ao dar a partida.
A minha ta so acendendo a luz da injeção
Juninho Louback você conseguiu resolver o problema da sua Fiat toro?
Comprou nova ou seminova? A minha consegui resolver o problema.
Qual era o problema??
@@jocelio261276 era necessário fazer uma regeneração do dpf. Passei a forçar o carro, andar com giros mais altos, de forma a esquentar bem o motor e dissipar a sujeira. Depois disso, nunca mais deu nada.
@@louback7708 Você recomenda a compra de uma Volcano 2016 50000km rodados?
Tem um vídeo que fala que é a bateria
Boa tarde,estou com uma toro de um cliente esta com o mesmo problema,passei o rasther esta aparecendo sensor egr, no passado e no presente, sera que trocando esse sensor melhora?
Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, da uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
Você tem WhatsApp que posso te ligar !?
Verifica o sispiri do tanqe de conbustivel se nao ta intupido
A minha com 7000km, acendeu vou ter que levar na garantia, mecânico amigo disse que é a sonda lambda.
Luis Henrique Mostacada a minha foi trocada a sonda lambda e só resolveu a mensagem “verificar câmbio”. O problema que relatei no vídeo a princípio foi resolvido com a limpeza do coletor de admissão, que é um problema comum nas picapes a diesel. Estou testando o veículo ainda, mas a princípio a solução foi essa.
@@louback7708 obrigado, pela informação, vou verificar, por enquanto o aviso é verificar motor. Abraço.
O defeito da minha retornou mesmo após a limpeza do coletor de admissão
@@louback7708 caramba.....
@@louback7708 levei na concessionária hj, fizeram atualização, a luz apagou, estou rodando pra ver, espero que não dê problema.
tenho uma de cambio manual e faz a mesma coisa e nem a rede autorizada resolve o problema.
darci de bortoli filho bom dia estar do mesmo jeito ainda moço seu Fiat toro sem força
Conseguiu resolver o problema Juninho ?
Amigo, solução provisória: rodar com o carro em rotações mais elevadas, pra forcar a regeneração do dpf com o carro em movimento. Se fizer disso um hábito, a luz não acende mais. Exemplo: sempre que lembrar desse conselho, da uma alongada na troca de marcas, força um pouco o motor. Pelo o que estudei o catalisador necessita de alta temperatura pra limpar.
@@louback7708 o meu não deu mais esse problema
Vc n conhece a procedência desse carro possa que o antigo dono dela n deu revisão
amigo tenho uma toro diesel manual 18 minha bateria descarregou. ai troquei por uma de 70A da moura depois que troquei. quando liguei o carro apareceu essa luz. ai aparece verificar motor. se alguém poder me dar uma ajuda ai eu agradeço.
Amigo , me tire uma dúvida , peço socorro , comprei uma fiat toro ranch modelo 2020 , e com apenas 4 dias de uso , começou a ficar sem força , só andava a 45 km por hora , tive q parar o trânsito, o farol do trânsito abria a o carro não andava , depois q desliguei é liguei várias vezes voltou a força , o q pode ser ??
Chefe, provavelmente o defeito de dpf descrito no vídeo. Apareceu alguma mensagem de erro?
Não apareceu msg nenhuma
Nossa tipo a ranger .. foi o diesel , Zico bico ... Perde força ... Etc ...compra ranger tu vai ver a raiva .. 400 km mesmo defeito .. parece carros tipo refugo .. e painel que dá apaga , farol desliga , módulo .. dá tudo .. troca o carro
Estou com o mesmo problema
Conseguiu resolver?
Amigos bom dia!
Amigos, me acudam pelo amor de Deus! Tenho uma toro flex 1.8 fredoom 2018, comprei de sinistro, e ela esta me dando maior quebra cabeça do mundo apresenta no painel verificar motor, injeção, na hora de passar as marchas da um tranco, perde a força as vezes so entra a 3°. Levo na autorizada fiat passa o scanner fica boa rodo 2, 3 aparece mesmo problema, s alguem puder me ajudar agradeço.
Qual foi a solução? O meu está com o mesmo problema.
Kara. Experiência de FiaT
ENCOSTA ESSE TREM NUM GALPÃO.FECHADO COBRE, O CARRO, ENTRA NA JUSTIÇA E ESPERA DEZ ANOS. ASSIM É O BRASIL. VC IRÁ RECEBER OUTRA TORO ZERA E MAIS ATUALIZAÇÃO DE 1% AO MÊS! ((ZÉ FINI)))