ŠKODA SUPERB iV - JAKOU ZVLÁDNE RYCHLOST?
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
- Ahoj lidi,
v dalším videu zkusíme, jak se Supovi líbí rychlejší jízda. Zvládá plug in hybrid Německé dálnice?
UPOZORNĚNÍ: Rychlosti byly testovány na Německých dálnicích s neomezenou cestovní rychlostí. Zvýšená rychlost byla vždy na pár chvil v místech, kde to bylo možné. Běžně ani v Německu takto nejezdím a ctím předpisy.
!!!Toto video nikoho nenabádá k tomu to zkoušet!!!
Nahrávací zařízení jsem při jízdě nedržel ani jinak neobsluhoval.
Tak pojďme na to.
DEJTE ODBĚR, DEJTE LIKE 👍
/ @johnnyvision
@JohnnyVision
#skodaauto #skodasuperb #superb #johnnyvision - Auta a dopravní prostředky
Ahoj, já jsem s tímhle autem v kombíku najezdil zatím 92tkm a jsem ABSOLUTNĚ spokojený. Zaprvé jsem měl za ty čtyři roky jedinou závadu, trošku blbla klima, vyřešeno vrámci garanční prohlídky. Elektrojízda ve městě naprosto příjemná, v jakémkoliv fosilním autě už se ve městě necítím dobře, protože mi připadá že je hlučné a vibruje :-) Normální provoz na benzín taky bez připomínek, byť teda jízdní vlastnosti jsou hodně ovlivněné baterkou vzadu a lehkým motorem vpředu. Okamžitě bych si takové auto koupil znova, spotřebu benzínu mám dlouhodobě 3,7/100, k tomu samozřejmě kotel elektriky. Benefit je taky nezávislé topení přes appku :-)
Co je myslím hodně zajímavá informace je vývoj kapacity baterie. Já jsem na ni najel už cca 45tkm, protože fakt dobíjím denně a hodně jezdím "kolem komína". Po tomto nájezdu a čtyřech letech nevidím absolutně žádnou degradaci. Když bylo auto nové, dojezd na elektriku při plné baterce mi nejvíc ukázalo 56km. Teď když v tom jedu tak mi to ukazuje 55.... Když uvážíte že ta baterka je fakt malinká, tak je to až překvapivě dobrý výsledek. Čili za mě fakt super auto.
Ahoj. Máš super videá pre niekoho, kto uvažuje nad plug-in motorizáciou. Osobne som majiteľom liftbacku (už týždeň). Vozidlo som kupoval jazdené, a v danej cene sú na výber aj iné motorizácie v podobnej výbave. Väčšina mojich jázd je krátkych, ktoré viem prejsť na jedno nabitie. Pri výbere som z tohto dôvodu uvažoval nad naftou+nezávislé kúrenie, predsalen to tomh motoru len pomôže (plus komfort vyhriateho/vyvetraného auta). Napokon som našiel plug-in priamo od autorizovaného predajcu, vozidlo mal importér od 2021-60 tisíc km. Auto je vo výbave style plus a nejaké príplatky. Auto je úžasné. Vyskúšal som elektrickú jazdu a aj všetky ostatné režimy, majú to vypracované na vysokej úrovni. Uvidím ako budem spokojný časom, ale myslím si, že pre mňa to bola vhodná kúpa. Auto nabíjam doma, využívam jazdu na elektriku. A pár krát do mesiaca, keď pôjdem na výlet/dlhšiu trasu, elektriku zapnem v obci, spaľovák na okreske a diaľnici, znížim náklady na palivo a zároveň ma to vôbec neovplyvní v dojazde. Zvažoval som aj elektro, ale na niektoré dlhé trasy by mi nevyšiel dojazd.
PS: som fanúšik všetkých typov pohonov, avšak každý nech si kúpi, čo mu vyhovuje
PS2: som zvedavý na nový plug-in superb, tých 100km dojazd je poriadny game changer🧨
Ahoj, moc děkuji za zprávu. Budu rád, když někomu pomohou videa při výběru auta a nebo když někomu otevřou oči, jak to s hybridy vlastně je.
Podle toho, co popisuješ, jsi rozumně zvažoval vhodnost nákupu a předem přemýšlel, co bude pro tvoje trasy ideální. Myslím si, že podle toho co píšeš, sis pořídil nejlepší možné řešení. Oproti mě zásadně ušetříš a budeš se pohybovat na dlouhodobé spotřebě mnohem mnohem níž než mam aktuálně já.
Jak píšeš, každý pohon má něco do sebe.. Na tahání aut nebo nákladu bych si taky pořídil spíš naftu nebo vysokoobjemový benzín.A toje přesně o tom racionálně vybrat řešení na základě svých potřeb a preferencí. Jinak na nového supa a brzy kodiaqa iV jsem zvědav také. Už začínám přemýšlet jakým směrem se vydat u nového auta za rok a přiznám, že ačkoliv jezdim trasy dlouhé, tak i na to plné elektro koukám, což je ale podle mě uplně špatná úvaha a čistá zvědavost.. Potřebuji alespoň 500km lépe 700km jistý dojezd i za toho nejhoršího počasí. Uvidím, jak se vyvine moje cestování, ono čím více km mimo možnost nabíjet, típ spíše bude dávat smysl normální hybrid.. Je tolik hezkých aut, které by stály za vyzkoušení a tolik dobrých a hezkých aut, na které při výběru zapomínáme.
Přeji Ti mnoho spokojených km, bez závad. Určitě se ještě ozvy, jak jsi s autem spokojený😉
Jako někdo možná jezdí superbem 200, ale smysl toho já nechápu. Možná je to spíš o pocitu "dokáže jet 210", jinak nevím k čemu to je, asi adrenalin. Podle mě je cestovní rychlost tohoto v německu 150-160, možná pro někoho 170, ale to mi zase nesedí k pluginu, protože toho já beru jako eko alternativní pohon a proč pálit víc paliva na jízdu v přímce za ušetření 5minut času.
Ale existuje dost lidí, kteří superba chipují na 230 a víc kW, tak možná to někdo potřebuje:)
Mě se tenhle plugin moc líbí i si myslím že o něj není v ČR takový zájem a roční vozy (s nájezdy do 5000km) ve výbavě LK se prodávají za velmi zajímavé ceny, možná i levněji než hůř vybavené diesely. A ten motor 1.4 je výborný, síly má dostatek, měl jsem ho v touranu a s rodinou na Gardu za 6,2.
Bohužel tenhle plugin pro mě nedává žádný smysl, bydlím v činžáku, parkuju na ulici a 80% cest je delších jak 60km, spíš nad 100. Po městě skoro vůbec nejezdím. Takže jsem loni vzal S3 110kw naftu a spotřeba se pohybuje od 4,6 l/100km, v průměru tak 5,3 a nejvíc bylo 6,4 čistě jen 200km dálnice tempomat na 150. Jen je to prostě nafta (filtr pevných částic ty částice akorát přemění na menší a ještě škodlivější) a i když to recenzenti chválí jak je to kultivované, tak při stání to oproti benzínu pořad vibruje do volantu a sedačky...
Myslim, ze spotrebu to ma moc peknou, kdyz se vezme v potaz relativne vysoka rychlost na dalnici. Ale auto mi prijde celkem dost drahy.
S tou cenou nelze než souhlasit. Škodovka celkově blázní s cenama. Nebýt firemních flotil a operáků, kde je jí konec. Nakonec ale hodně firem už kouká po alternativách a mnoho lidí už tu alternativu volí. Já osobně taky nevím, zda další auto bude škodovka.
Na druhou stranu, v superbu neni špatné svezení a zrovna to iV mě prostě baví.
@@JohnnyVision Jo, mas pravdu. Tata ma Octavii I. generace a je to auto na pohodu. Odveze te z bodu A do bodu B. Myslim, ze ma pod kapotou atmosferu 1.6L a je to predelany na LPG, takze se s tim fakt da jezdit levne. Dalsi znami maji obyc Fabii I. generace a porad to auto jezdi, takze ty skodovky aspon neco vydrzi :) Pritelkyne chtela SUV, tak jsem ji loni koupil SsangYong Korando a rekli si asi o 600 klacku, coz mi prijde super na to, ze to je SUV. Ted jsme ho byli ve 4 projet do Nemecka na Neuschwanstein, auto plne nalozeny a vsichni jsme byli fakt happy. Pohodlny sedacky, hodne velkej prostor, ma to automat od Aisinu, ale hlavni nevyhodou je urcite spotreba, kterou jsme meli cca na 9 litrech. Pohani to 1.5 L. TGDi 120 kW a litali jsme po dalnici rychlosti 120 - 140 km/h. Zkouseli jsme i maximalku a nebyl problem to vytahnout na 2 kila. Holt jsme zaplatili celkem malo za auto, ale za benzin se platit bude o neco vic. Na okreskach pri 80 - 90 km/h si to vezme asi 7.6 L/100 km, takze se s tim da i trosku setrit
Jak to vidím, jak to jezdí, tak je to strašné, jsem si říkal, že to pojede aspoň 250, jestli není příjemné ani 200, tak je to auto oničem.
Otázka zní, kde a kdy v běžném provozu chceš 200+ jezdit? Ja nejel maxku, stále by se dalo dál, ale v rychlosti nad 200 už potřebuješ i okolní podmínky, minimální doprava, bez zatáček a hodily by se i letní gumy. To, že je nepříjemné, je můj pocit, který jednak pramení ze strachu, že se něco stane, přeci jen sem tam nějaké auto bylo. A hlavně porovnávám s autama, co jsou na vyšší rychlost připravená v základu. Kolega tu v komentářích psal, že gps 250 v pohodě a z jeho pohledu klid.
Pořád je to rodinné kombi, a zároveň časté auto managerů.
Mna by zaujímalo prečo IV nemá škoda na svojej oficiálnej predajnej stránke. Som fanúšik pluginov ale toto mi dáva jeden veľký "?"
Ahoj, tohle sem si říkal taky. Na ofiko stránkách není silná propagace iV, proklikáš se tak, ale nic moc. Mam známé v autosalonech a jezdím i pracovně do Škodovky a pár informací, co jsem pochytil na toto téma je, že koncern to vníma jako novy směr, sólo kategorii, sólo segment, a proto je tvořeno hodně webu a publikace zvlášť. Je to vývoj jako Seat a Cupra.
Jaký je opravdový důvod a záměr, to nevim. Toto jsou pouze nepodložené informace od prodejců. 🙂
Protože čr není cílovka.
Protože se aktuální nová generace ještě neprodává v hybridní verzi ani v limuzíně, tak přijde v průběhu dalších měsíců, tam už bude supr ten dojezd na baterii 100km to už je fajn, jen ta cenovka 🙂
@@michalskopecek8829 nová generace je již v iV, minulý týden jsem ji na konfigurátoru už viděl. Cenu v plné palbě jsem měl přes 1,5 milionu.
jezdím s ivéčkem téměř rok a pro mě to dává smysl jako auto pro většinu lidí, co si doma nabijí, jedou klasicky 40km denně max, nechtějí si smrdět ráno v garáži popřípadě po městě. Samozřejmě že motor TSI samotný je slabý 115kw na 1740 kg je prostě málo, ale čistě na elektro na příměstský či městský provoz je to velice příjemné, pohodlné a veliké auto. Mam najeto 262000km a na baterii ujedu 60km předpisovými rychlostmi, takže degradace je kde? Já ho doporučuji a hejteři pochopitelně musí mít naftu smradlavou s kterou denně točí Chorvatsko a tahají 3 tuny na káře :D
Absolutně souhlasím. Není to nejlepší auto na světě, to určitě netvrdím, ale dává tento typ pohonu smysl. A spotřeba a dojezd jsou čistě závislí na stylu jízdy a profilu trasy. Ostatně je to stejné jako u benzínu a nafty. S tím rozdílem, že toto je po městě úspornější, zatímco nafta i benzin jsou žravější po městě.
Superb IV zvládne v pohodě GPS-kových přes 220km/h, neplave, má dobrou aerodynamiku. Mám ho 3 roky naježděno desítky tisíc km s průměrnou spotřebou pod 1.5l na sto km. Ale kupovat si ho na jízdu po dálnici je samozřejmě nesmysl. Kdo jezdí kolem komína a pár krát do roka na dovolenou, tak to je ideální volba. Teď už mám například najeto 1600km v kuse pouze na alektřinu. Ani kapka benzínu. Ale čistý elektromobil osobně zatím nechci.
Ty jo, to je hodně dobré. Toto se mi nikdy nepodaří, mám cca 50:50 dálky a kolem komína. Ale nijak mem auto neomezuje, naopak se cítím zvýhodněný v provozu. Po městě to má slušnou dynamiku a na dálnici to krásně podrží cestovní rychlost, a když potřebuji prudce zrychlit, má rezervu ve výkonu.
Ale je to přesně, jak píšeš, čistě pro dálniční provoz a na dominantně dálky, není využitý potenciál toho auta. Já krom toho, že přemýšlím o dalším autě od jiné značky, tak i v koutku mysli mám čisté elektro, ale řekl bych, že hlavně ze zvědavosti. Neumím si představit jet 500-1000km v kuse a řešit nabíjení, a takové trasy pravidelně jezdím.
Jinak ta rychlost, slušný výkon. Bylo to jen na zkoušku, nebo více km v této rychlosti? Já to v těch rychlostech vyšších porovnávám asi hodně s audi s4. Ta v 250 drží a ani se nehne, nebýt to tak malé auto, je to top. Superb je ale jiný segment a je to loď měkká. Na pohodlí a celkově si už nemohu stěžovat.
Jen mi přijde, že ceny koncernu jsou aktuálně dost odvážné. Jsme už na úrovni bmw, mb. A reálně jsou i levnější auta, která jsou také moc dobrá a stojí za to.
přesně tak, normálně uvažující člověk dá přednost hybridu, když má možnost 3/4 roku jezdit na elektro a nepálit ani kapku benzínu když je např. FVE doma. Na dovolenou tedy jedu max 1-2 ročně a s tímto tam také krásně dojedu a u penzionu si klidně nabiji na popojíždění u moře 🙂