Video

Take si myslim. Pristup v dnesni dobe dela hodne a je to zasadni pridana hodnota. Alespon pro me. Nemam rad otlemeny prodavacky na kase v obchodu, ktera by te nejradsi upalila, ze sis dovolil nakoupit a vylozit nakup na pas.

Ahoj, v pohodě, beru tvůj názor 😉. Nemyslím si,že je to tak zlé auto. Oproti naftě je to mnohem příjemnější svezení. Měl jsem passata B8 i supa tdi a proti benzínu (i IV) je to nebe a dudy. Dynamika, vibrace, odezva řízení, těžkopádnost TDi vs lehkost TSI. Co se týká nabíjení, tak mě 3 hodiny z 0 na 100% nepřijde tak zlé.Zaparkuji u práce, auto stejně stojí celý den, tak se nabije, přijedeš domů, stejně auto celou noc stojí-dobiješ. Možná bude problém, že všichni berete toto IV jako elektroauto, ale toto je PHEV, což je HEV s větší baterií s externím nabíjením. U HEV taky nebude nikdo hodnotit dojezd na elektriku, a všem fungování tohoto pohonu přijde normální. Toto je stejné, jen jako bonus mám 50 km dojezd na elekriku. Např. courání kolem firmy, domu atd. Takže dojezd mi přijde absolutně normální a na benzínové auto, které může jezdit po městě na elektriku, absolutně dostatečný. Nebydlím v New Yorku, abych potřeboval dojezd 200km . Budu-li chtít vysoký dojezd čistě na elektro, pořídím si plně elektrické auto. U nového supa je papírový dojezd 100km, dejto tomu, že realita bude 70-90km, což taky není nějak extrémně moc, nicméně to bohatě stačí. Bylo by zlé, kdyby nový model nenabídl něco navíc. U nového supa mám spíš problém s tím, že to auto mě nijak zvlášt neoslovilo a zpracování a pocit z auta nemám odpovídající té ceně. Doufám, že tyto pocity se promění a bude mi připadat stejně líbivý a dobrý. Netvrdím, že tento model supeba, co mám, je nejlepší auto, to ani omylem, je to předražený auto.. Nicméně si myslím, že to je příjemné auto se slušnými vlastnosti. Pozitivní na tomto všem je to, že nežijeme v diktátu nebo komunismu a máme právo volby a výběru a pro každého je vhodné něco jiné a tomu může každý přizpůsobit svůj výběr. Je to stejné jako s telefonem, někdo rád Samsung, někdo Huawei, někdo Apple, každý dle svých preferencí a potřeb..

@@JohnnyVision Částečně s tebou souhlasím, nicméně ten dojezd je špatný. Já jsem s tím průměrně dojel cca 25 - 30 km čistě na elektřinu. Jak říkáš na courání kolem firmy, domu OK - ale to nabíjení je problém. Pokud bych nabíjel doma tak je to ještě snesitelné, ale pokud nemáš nabíjení například ve firmě tak je to porod. Pokud nemáš baterku tak 1.5 TSI je jak sekačka, s tím se nedá normálně jezdit. Táhneš ještě baterky, nabíjíš, velká spotřeba...Jinak v pátek jsem zrovna podepsal nového Superba v LK 142 kw plná palba. Oproti dřívějšímu ( máme všechny v LK po FL ) je to úplně jiné auto. Hlavně je dospělejší co se týče podvozku ( DCC Pro je neuvěřitelný ) a hlavně interiér. Vše je příjemnější, vkusnější ( sedačky mají až 15 druhů masírování ) lepší světa ( matrix 2 gen ) bla bla...prostě je to o 2 třídy dál než dřívější Superb. Dostal jsem na to slevu 13,5% do výroby + 21% = takže z 1,3 jsem někde kolem cca 1 mega což je ok

@@premyslorac212 Věřím, že podvozek a světla budou lepší. Světla už teď jsou super a jestli je ještě vylepšili, tak to bude super. Podvozek je solidní,ikdyž v něm vidím aktuálně možnost se zlepšit výrazně, tak každý posun kupředu oceňuji. Jinak sleva je suprová. Za tyto peníze, to zní jako slušný kup. to bych taky zvažoval.. Já plánuji výměnu do roka. Stále řeším ale jaké auto bude další, teoretický možný kandikát je i nový sup. Ale otevřeně řeknu, že už jsem si pustil do hlavy i myšlenku plné elektriky, ale u těchto aut už zvažuji širší výběr napříč trhem. Enyaq se mi líbí, ale uvnitř mě to moc nezaujalo, a u škodovky mě trochu straší problémy s infotainmentem u tohoto auta. Ale stále přemýšlím, jakou cestou se bude ubírat rozhodnutí. Jedno vím, naftu už bych nechtěl. Pro mě není nafta dobrá volba. Každopádně, až budeš mít nového supa a nezapomeneš, tak budu rád,když pod nějaké video napíše jak jsi spokojený a dáš mi nějakou zpětnou vazbu. Aktuálně spíš sbírám informace, abych si udělal obrázek o aktuální nabídce aut.

@@JohnnyVision Mít nabíječku doma šel bych do Tesla 3 LongRange..

@@premyslorac212 Taky nad ní přemýšlím mimo jiné.. Jediné co mě u tesly se*e, že abych měl všechny funkce v tebletu, musíš platit měsíčně nějaký poplatek, Je to asi 200 CZK, což není nic hrozné, ale štve mě, že to není standartně v ceně, alespoň na dva tři roky.

Ahoj, vyznáš se celkem koukám. Já jsem řekněme uživatel, který ví, co chce dělat, a k tomu si postaví konfiguraci.. Následně jsem hledat nejlepší řešení pro moje potřeby, to bylo v tu chvíli toto. Určitě by se dalo postupovat i jinak. Nemám ale zase tak daleké znalosti, jako nějaký IT specialista. Nechal jsem si tento noťas zkontrolovat kamarádem, co IT dělá, a doporučil mi ho, čímž pro mě bylo o to jasnější, že to bude ono.. Určitě by se dalo vzít starý NTB a přestavět ho, ale to už jsem úplně nechtěl, dal jsem ho raději dětem. Každopádně respekt za znalosti a díky za názor 👍

Díky.Polepším se, měl jsem teplotu a byl jsem v brutální časovém presu, ikdyž to jsem poslední dobou pořád.. 😁 Důležitá je tu ale ta informace.

Děkuji. Notebook perfektně funguje a plní úplně přesně moje očekávání. Věřím, že vydrží dlouho. Ať se vám daří. Neztrácejte na osobní přístupu k zákazníkům, to vás dělá lepší než ostatní.

zkušenost

Ahoj, v cene co pises, tam maji solidni vyber. Myslim, ze neslapnes vedle. Je super, ze dostanes i zaruku a vycisteny preinstalovany notas. Musim rict, ze jsem s notebookem fakt spokojeny a je uplne vyborny na moje pozadavky proc jsem ho kupoval. Za tu cenu jsem nemohl koupit lepe myslim. Takze ja mohu vrele doporucit tento shop. Dobre vyber a at ntb slouzi. 🙂👍

Ahoj, jak to napsat v kostce a výstižně.. Je to otázka, na kterou by se dalo mluvit mnoho minut možná hodin. Možná i udělám nějaké video, kde všechny plusy i mínusy popíšu. Přidám i historii svolávaček a závad. Ale řekněme, že jsem s autem po stránce motoru a kombinace s elektrem velmi spokojený. Je to technologie, která lidem dá první náhled do elektrosvěta a řekl bych, že pro mnohé to bude přestupní stanice na plné elektro. Měl jsem s autem určitě i patálie, nešlo nabít, zlobil kufr, zlobil infotainment, volant a asistenty zlobily atd atd.. Nicméně aktuálně mám vše opravené, vychytané v záruce a auto jezdí, nabíjí, lítá jak drak, a plní účel. Komfort v něm je podle mě na škodovku nadprůměrný, nicméně mám 2metry a je to limit, snesl bych i více místa pro nohy. Výhoda je, že idkyž mám sedačku nadoraz dozadu a dolů, za mě si sedne dospělý člověk. Lehce menší kufr kvůli baterkám mě nějak zásadně neomezuje, když bylo třeba, nahodil jsem rakev. Co mě na tom autě vysloveně se*e od zatáčku, že lišty ve uvnitř jsou v lesku a mám je už poškrábané, především na dveřích u řidiče, od hodinek. A je na nich vidět brutálně prach a každý otisk. Co je super, jsou světla, svítí absolutně dokonale a dobře obkreslují. Asistenty jsou také super, jednou nás zachránily pře kolizí, když mi z vedlejší, kam nebylo vidět vylítlo auto a pomohl mi asistent dobrzdit. Určitě se nenech odradit od haterů, že jsi koupil blbě.. \ten benzín v tom šlape suprově s tou převodovkou a když přidáš sílu a dynamiku té elektriky, tak máš aut, co s přehledem natře všechny nafty, které jsou v alternativní nabídce. Máš hlavně díky bateriím rozloženou váhu po celém voze a na sněhu je to výborně ovladatelné. Zkusím nějak sepsat všechny plus i minus, historii mou s tímto autem a natočím více povídací video, kde se k tomu vyjádřím nějak souvisleji a detailněji. Ať slouží a dělá radost, hlavně mnoho spokojeným a bezpečným km přeji ;-)

Jsou to skvělá auta.. Sice bych s tím asi už nedokázal jet třeba k moři, ale to je dobou a hlavně bych měl o to auto strach, aby se něco nestalo.

Dělal jsem testy v různých prostředích a rychlostech, koukni na videa.. Všechny tyhle videa vznikly kvůli tomu, že snad denně se mě někdo ptá, kolik to najede na baterky.. Já to netušil, nikdy jsem to nepotřeboval. Ale prostě lidi když vidí EL značku mají pocit, že to je plné elektro a musí mít dojezd 2000, jinak to je auto k h*vnu (protože 1,9TDI najela v klidu tolik a ještě v kuse bez zastávky) .. Celkově to není zlé auto.. Byl jsem už testnout nového supa, ale světe div se, mě to auto zatím nijak nepřesvědčilo o tom, že bych ho chtěl.. Reálně jsem se na něj těšil, ale žádná zásadní emoce se zatím nekoná. Tak uvidíme. Ale 100km elektricky v benzínovém autě bude prostě hratelné a pro 90% lidí super řešení.. Ovšem ta cena 😀

Taky si myslim, ze prodavaji dobre veci za dobre ceny. Hlavne jejich pristup jim dela dobre jmeno.

Ahoj, myslím, že podle stylu jízdy máme všichni plus mínus hodně podobné spotřeby.. Samozřejmě, když mám týden, že nalítám 5000 km a není kde nabíjet, tak je spotřeba kolem 6L, ale když jezdim kolem komína, tak jezdím za 0-2 litry.. Je to i hodně závislé na trase a rychlosti, zda je rakev, jak moc naložený, kolik lidí, gumy, počasí atd.. ale dlouhodobě mám do 6 kombinovanou. Nepřijde mi to špatné, vzhledem k tomu, že často jezdím dálky... A dynamika a vlastnosti toho auta jsou pro mě mnohem příjemnější a snesitelnější než nafta.. Je tam sice menší nádrž, ale co už.. stejně co 200km cca stavím abych se prošel a odskočil si, tak jednou za dvě zastávky dotankuji.. Je to auto, které je mezikrok mezi čiště elektrckým, získáš návyk nabíjet, častěj tankovat.. Nechápu ty hatery, kteří tu povídají o 1000km dojezdu bez tankování a že toto naše je na nic.. Vždyť spotřeba je tak či onak u nafty daná a stejně neznám nikoho,kdo jede 1000km bez toto aby zastavil.. A dneska,když je pumpa na každém patníku, tak absolutně neberu toto jako agrument,proč je nafta a 1000km na natankování lepší.. Chápu ale tyhle lidi, nikdy se v tom nesvezli nebo neprožili s tím autem pár tisíc km, aby mohli dát relevantní pohled na věc.. Já taky neříkám, že nafta je shit.. Ne nafta je dobrá, ale je stejně dobrá jako benzín a je stejně dobrá jako hybrit a nakonec je to vše stejně dobré jako plná elektrika.. Ten odpor k elektu je bohužel důsledek chování EU, kdy to nemá přirozený vývoj a lidi jsou stavěný před hotovou věc, že bude elektro, ale zase.... to taky není celá pravda.. Vždyť spalováky budou dál jezdit a bude pořád možnost spalováky vyrábět, jen bude třeba řešit jiné než fosilní palivo... A od toho je tu vývoj syntetického paliva, které se tváří jako spolehlivé a nízkoemisní.. V okamžik,kdy se toto stane běžnou věcí, bude i cenová dostupnost srovnatelná s fosilním palivem.. Hodně těchno hejtů vzniká pouze nedostatečnou informovaností lidí a neznalostí celého kontextu.. Hele ať ti Sup dělá radost a najezdíte haldu KM spokojených.

Ano, toto jsem presne udelal. Jel jsem trasu jednim smerem, otocil se a jel zpet pozpatku, aby byl test maximalne presny. Urcite by se dalo najet i vic, ale jel jsem absolutne standardne, jak jezdim, zadne specialni zachazeni. Jake mas auto? Nevidim u EV slabinu v bateriich, naopak. Vidim spis slabinu infrastrukturu nabijeni a roztristenou sit nabijecek a nutnost mit hodne aplikaci, karet atd.

@@JohnnyVision mam kiu eNiro 2019

Ta nadrz je trochu otravna. Nicmene, je to takove rekl bych prestupne auto na plnou elektriku. Clovek se nauci navyk nabijeni. Zjisti tu dynamiku elektra, ziska k tomu vztah a v kombinaci s mensi nadrzi, ho to nauci vice hlidat stav dojezdu a casteji tankovat. Supluje to cca to nabijeni plneho elektra. Ale naprosto souhlas, pro lidi, jak pises, je toto skvela volba.

Díky moc. Je to moje vášeň. Taky máš nějakou podobnou radost?🙂😊

@@JohnnyVision Bohužel, ale snad někdy 🙂

Takých pekných frontier je veľmi málo a je to fakt pekný kúsok čo máš tak je super že máš stoho radosť takých ľudí je veľmi málo

@@PeterValastek-bd8vn Ahoj, to máš pravdu, většina lidí je nechala umřít doslova. Mám z ní ohromnou radost, ale moje děti mají radost snad ještě větší. Je to pro ně zážitek, když s ní vyjedem. Mám to jako už spíš investiční auto. Nevím,jestli to někdy bude mít nějakou velkou cenu, ale pro mě má cenu vysokou. Průběžně ji dávám do ještě lepšího stavu. Třeba přední rám už je vyvařený. Chystám se na přečalounění stropnice a C sloupků do nova a originálu.

Musim říct, že mě sice sem tam palubák napíše takové číslo, ale nikdy jsem nezkoušel. Tím, že jezdím tankovat na Shellky, tak neriskuji, že nepotkám pumpu. 😅. Tankuji cca každých 400-500 km. Vlastně když to vezmu kolem a kolem, tak toto auto opravdu učí člověka návyky na plné elektro. Nabíjet, často tankovat. Naučit se používat plyn s rekuperací atd. atd.

@@JohnnyVision ja jazdim stylom plna-prazdna... jazdim dokial neukazuje dojazd 50km... najazdim takto vpohode 750km+... kazdopadne ak vyuzivam nabijanienje to daleko viac

Ja nabíjím nejčastěj z 400V nabíječek. Nejčastěji u prace nebo pak kde se dá, ale neřeším to, zda nabiju nebo ne. Když jsem to měl ze začátku, tak jsem byl jak posedlej nabíjením. Toto je výhoda PHEV, když to nejde, benzin tě odveze.

S tou teplotou to je hodně citlivé. Zima i horko zkracuji dojezd. Ale díky ta tip. Zkusím to porovnat za teplejšího počasí. A s tím modem to taky zkusím otestovat. 👍😉

Ono to bylo děsivé jezdit po městě, plynule ideálně, tolik km. Aktuálně mám poslední týden spíš opačný efekt s nájezdem. Dám 30 km strop. Je to ale v kombinaci město okresky dálnice a brutálně těžká noha. Mám takové období, že jednou za čas mu dávám zabrat a pak zas jezdím klídeček a vozím se. A tohle je fajn, umí to upalovat celkem i být klidné auto.

@@JohnnyVision jj člověk se nemusí bát předjet dva kamiony naráz, když dá člověk sport a spojí se síla obou motorů, tak auto solidně vystřelí kór, když si člověk uvědomí jakou má hmotnost.

Absolutně souhlasím. Není to nejlepší auto na světě, to určitě netvrdím, ale dává tento typ pohonu smysl. A spotřeba a dojezd jsou čistě závislí na stylu jízdy a profilu trasy. Ostatně je to stejné jako u benzínu a nafty. S tím rozdílem, že toto je po městě úspornější, zatímco nafta i benzin jsou žravější po městě.

S tou cenou nelze než souhlasit. Škodovka celkově blázní s cenama. Nebýt firemních flotil a operáků, kde je jí konec. Nakonec ale hodně firem už kouká po alternativách a mnoho lidí už tu alternativu volí. Já osobně taky nevím, zda další auto bude škodovka. Na druhou stranu, v superbu neni špatné svezení a zrovna to iV mě prostě baví.

@@JohnnyVision Jo, mas pravdu. Tata ma Octavii I. generace a je to auto na pohodu. Odveze te z bodu A do bodu B. Myslim, ze ma pod kapotou atmosferu 1.6L a je to predelany na LPG, takze se s tim fakt da jezdit levne. Dalsi znami maji obyc Fabii I. generace a porad to auto jezdi, takze ty skodovky aspon neco vydrzi :) Pritelkyne chtela SUV, tak jsem ji loni koupil SsangYong Korando a rekli si asi o 600 klacku, coz mi prijde super na to, ze to je SUV. Ted jsme ho byli ve 4 projet do Nemecka na Neuschwanstein, auto plne nalozeny a vsichni jsme byli fakt happy. Pohodlny sedacky, hodne velkej prostor, ma to automat od Aisinu, ale hlavni nevyhodou je urcite spotreba, kterou jsme meli cca na 9 litrech. Pohani to 1.5 L. TGDi 120 kW a litali jsme po dalnici rychlosti 120 - 140 km/h. Zkouseli jsme i maximalku a nebyl problem to vytahnout na 2 kila. Holt jsme zaplatili celkem malo za auto, ale za benzin se platit bude o neco vic. Na okreskach pri 80 - 90 km/h si to vezme asi 7.6 L/100 km, takze se s tim da i trosku setrit

Otázka zní, kde a kdy v běžném provozu chceš 200+ jezdit? Ja nejel maxku, stále by se dalo dál, ale v rychlosti nad 200 už potřebuješ i okolní podmínky, minimální doprava, bez zatáček a hodily by se i letní gumy. To, že je nepříjemné, je můj pocit, který jednak pramení ze strachu, že se něco stane, přeci jen sem tam nějaké auto bylo. A hlavně porovnávám s autama, co jsou na vyšší rychlost připravená v základu. Kolega tu v komentářích psal, že gps 250 v pohodě a z jeho pohledu klid. Pořád je to rodinné kombi, a zároveň časté auto managerů.

S tou klimou máš pravdu. Uvědomuji si, že ta jediná tehdy šla dokoupit. Objednával jsem v době, kdy byl problém s chipy do aut a dodáni trvalo běžně rok i déle. Masážní sedadlo tehdy vyjmuli z nabídky, o dva měsíce déle zas vrátili. Webasto také nebylo ve výběru. To webasto bych oželel, ale vím, že ta sedačka mě naštvala. Stejně tak to, že jsem objednal hnědou kůži a černý strop a v průběhu výroby to zrušili a dali mi světlý strop a černou kůži. Nechtěl jsem to tehdy převzít. Nikdo nic nekomunikoval a při převzetí taková změna. Aktuálně nevím, jak si koncern stojí s dobou dodání. Mám info od lidí v salonech, že do 3-5 měsíců není problém, ale nevim no. Reálně přemýšlím i o změně značky příště, ale ještě uvidím, jaká bude nabídka a poměr cena/výkon. Vezmu-li nový sup a nový passat, nevím k čemu bych se přiklonil.

@@JohnnyVision Můžu říct za mě, masážní sedadla, jsou naprosto super (díky odvětrávaným a masážním sedadlům jsme šli do L&K a ne Sportline který je mít nemohl). Co se týká nového Superbu a Passatu, tak bych šel zase do Superbu (přijde mi, že Passat vypadá stejně jako Golf) a Superb má aspoň mechanické multifunkční ovladače na klimatizaci, vyhřívání/odvětrávání sedadel atd. což je za mě super. Člověk pak nemusí řešit upatlaný display. Jako další auto u nás, už asi nebude Superb, ale koukáme spíš po Mercedesu nebo Audi, tam je jediná věc proti a to je cena servisu.

@@aleskucera6159 nejsmutnější na tom je, že pořizovací cena sup vs mb E nebo audi a6 je už hodně podobná. Škodovka bývala a měla by být levnější o hodně proti těmto premiovým značkám. Já koukám i úplně mimo německé značky, ale stále jsem ve fázi rozhodování. Odvětrávané sedačky byl taky jeden z důvodů, proč jsem dal přednost LaK místo sportline. Ještě příště bych uvažoval o scoutu. Nevim, jestli stárnu, ale začínám oceňovat vyšší auta. Takže možná i úplně změním segment za něco vyšší.

Ty jo, to je hodně dobré. Toto se mi nikdy nepodaří, mám cca 50:50 dálky a kolem komína. Ale nijak mem auto neomezuje, naopak se cítím zvýhodněný v provozu. Po městě to má slušnou dynamiku a na dálnici to krásně podrží cestovní rychlost, a když potřebuji prudce zrychlit, má rezervu ve výkonu. Ale je to přesně, jak píšeš, čistě pro dálniční provoz a na dominantně dálky, není využitý potenciál toho auta. Já krom toho, že přemýšlím o dalším autě od jiné značky, tak i v koutku mysli mám čisté elektro, ale řekl bych, že hlavně ze zvědavosti. Neumím si představit jet 500-1000km v kuse a řešit nabíjení, a takové trasy pravidelně jezdím. Jinak ta rychlost, slušný výkon. Bylo to jen na zkoušku, nebo více km v této rychlosti? Já to v těch rychlostech vyšších porovnávám asi hodně s audi s4. Ta v 250 drží a ani se nehne, nebýt to tak malé auto, je to top. Superb je ale jiný segment a je to loď měkká. Na pohodlí a celkově si už nemohu stěžovat. Jen mi přijde, že ceny koncernu jsou aktuálně dost odvážné. Jsme už na úrovni bmw, mb. A reálně jsou i levnější auta, která jsou také moc dobrá a stojí za to.

přesně tak, normálně uvažující člověk dá přednost hybridu, když má možnost 3/4 roku jezdit na elektro a nepálit ani kapku benzínu když je např. FVE doma. Na dovolenou tedy jedu max 1-2 ročně a s tímto tam také krásně dojedu a u penzionu si klidně nabiji na popojíždění u moře 🙂

Ahoj, na tu elektriku je to až až. To auto není BEV ale PHEV, čili elektřina je pouze na efektivnější využití vozidla a na zlepšení profilu jízdy (rozjezdy, vyšší rychlost dopomoc), je to na ušetření spalováku a na snížení spotřeby spalováku. PHEV je HEV s větší baterií, kterou lze dobít a krátké městské vzdálenosti jezdit absolutně bez spalovacího motoru. Pro někoho, kdo jezdí denně 300 km po dálnici a převážně po dálnici a navíc nemá kde nabít, tak pro toho to není dobré řešení. Stejně tak pro někoho, kdo tahá auta na podvalu, taky špatně. Ale o tom je dnešní doba a trh, na každou situaci, na každý problém, pro každou potřebu, existuje správné univerzální řešení. Nemusíme všichni jezdit stejným autem se stejným motorem, maximálně mít modrou nebo bílou barvu na výběr. Můžeme svým potřebám a požadavkům najít řešení na míru.

​@@JohnnyVisionmně Phev přijde jako naprosto perfektní věc pro rodinný vůz. Chci si dojet 3km do krámu, nebudu zbytečně kurvit spalovák a dojedu si na elektro. Chci si dojet 100km na výlet, jedu na spalovák. Naprosto perfektní věc.

@@r55ddpc ahoj, sdílím tvůj názor. Ideálně samozřejmě, když je kde nabíjet. Dnes jsme jeli výlet cca 200 km celkem a spotřeba s trochou baterek 4 litry. Nečekal jsem to ani, když to na mě bliklo. Hlavně mě tyhle elektro auta baví na jízdu. Začínám i zvažovat, zda plné elektro by byla cesta, ale tato myšlenka je zatím pouze v plenkách😂. Reálně se pro mě víc hodí běžný hybrid, jelikož mám pořád cca 50% dálky.

Ahoj, tohle sem si říkal taky. Na ofiko stránkách není silná propagace iV, proklikáš se tak, ale nic moc. Mam známé v autosalonech a jezdím i pracovně do Škodovky a pár informací, co jsem pochytil na toto téma je, že koncern to vníma jako novy směr, sólo kategorii, sólo segment, a proto je tvořeno hodně webu a publikace zvlášť. Je to vývoj jako Seat a Cupra. Jaký je opravdový důvod a záměr, to nevim. Toto jsou pouze nepodložené informace od prodejců. 🙂

Protože čr není cílovka.

Protože se aktuální nová generace ještě neprodává v hybridní verzi ani v limuzíně, tak přijde v průběhu dalších měsíců, tam už bude supr ten dojezd na baterii 100km to už je fajn, jen ta cenovka 🙂

@@michalskopecek8829 nová generace je již v iV, minulý týden jsem ji na konfigurátoru už viděl. Cenu v plné palbě jsem měl přes 1,5 milionu.

Ahoj, moc děkuji za zprávu. Budu rád, když někomu pomohou videa při výběru auta a nebo když někomu otevřou oči, jak to s hybridy vlastně je. Podle toho, co popisuješ, jsi rozumně zvažoval vhodnost nákupu a předem přemýšlel, co bude pro tvoje trasy ideální. Myslím si, že podle toho co píšeš, sis pořídil nejlepší možné řešení. Oproti mě zásadně ušetříš a budeš se pohybovat na dlouhodobé spotřebě mnohem mnohem níž než mam aktuálně já. Jak píšeš, každý pohon má něco do sebe.. Na tahání aut nebo nákladu bych si taky pořídil spíš naftu nebo vysokoobjemový benzín.A toje přesně o tom racionálně vybrat řešení na základě svých potřeb a preferencí. Jinak na nového supa a brzy kodiaqa iV jsem zvědav také. Už začínám přemýšlet jakým směrem se vydat u nového auta za rok a přiznám, že ačkoliv jezdim trasy dlouhé, tak i na to plné elektro koukám, což je ale podle mě uplně špatná úvaha a čistá zvědavost.. Potřebuji alespoň 500km lépe 700km jistý dojezd i za toho nejhoršího počasí. Uvidím, jak se vyvine moje cestování, ono čím více km mimo možnost nabíjet, típ spíše bude dávat smysl normální hybrid.. Je tolik hezkých aut, které by stály za vyzkoušení a tolik dobrých a hezkých aut, na které při výběru zapomínáme. Přeji Ti mnoho spokojených km, bez závad. Určitě se ještě ozvy, jak jsi s autem spokojený😉

Ty jo tak to je hodně slušné. Taky to musím zkusit. Počítám, že jsi jel normálně, žádné závodění.

​@@JohnnyVision jj, standardní jízda 50 / 90kmh Z toho tak 3km město, zbytek okresky.

Ahoj. Je to presně jak píšeš, dokažeš. Jsou ale situace, kdy může naskočit benzin. Prošlápneš plyn na podlahu, pojedeš do kopce velkého, nebo když bylo -20 teplota, tak mi naskočil benzin, aby pomohl zahřát auto. Jinak při bateriích nabitých nenaskočí spalovák a pojedeš čistě na elektro. 👍

Ahoj, s tou navigací to mám vyzkoušené hlavně na delší trasy. Když pojedu 100km bez navigace, baterie jsou vypotřebované ihned, když s navigací, rozloží si baterie na úseky, kde to dává největší smysl. Je to stále Superb, ale spoustu věcí je více simply clever, než v běžných naftových a benzínových verzích. Po téměř třech letech s tímto autem mě stále dokáže překvapit něco nové.

To není pravda 😂😂

@@LP-fq9us je. Zkus. Když pojedu 500 km trasu bez navigace vs s navigací, tak rychlej vybije baterky bez navigace. Plus navíc to auto na navigaci s tempomatem na dlouhých trasách i efektivněji dobíjí baterku.

@@JohnnyVision to byla reakce na první příspěvek. Dotyčný si někde na YT naposlouchal o vyhřívání baterky a aplikuje to na všechno co má kolo a baterii.

Čau Jirko, určitě s tím začnu. Byl jsem z toho velmi překvapený. A s tím motorem studeným absolutně souhlas. Mám v plánu ještě zkusit dojezdy na baterii na okreskách, takové to normální popojíždění kolem města. Myslím, že i tam by to nemuselo být úplně špatné. Samozřejmě jak píšeš, když člověk každý semafor odpálí jak Vin Diesel, tak bude dojezd nižší, ale většinou jsme s tímto autem už velcí kluci a holky a neděláme to😂. Jsem rád, že píšete lidi. Vidím, že moje pocity z auta sdílí i další lidé. Přeji hodně spokojených kilometrů a šťastných návratů z cest iV-čkem.

tych 80% mam nastavene aj ja ale plus som v aplikaci dal znizeny nabijaci vykon. V noci mi je jedno ako dlho sa nabija ale mensi prud setri bateiu ked nezalezi na dlzke nabijania.

kde v nastavení omezím nabíjení pouze do 80%?? díky

naozaj dáva zmysel nabíjanie na 80%? vraj tá batéria ma rezervu a reálne na 100% nenabiješ, aj ked ti ukazuje 100%…

@@lukasduriga je to opacne. nevybijes ju na 0% pretoze ma rezervu na ktoru uzivatel nedosiahne ale nabit ju na 100% dokazes (SKODA AUTO : Celkem mají akumulátory kapacitu 13 kWh, přičemž využitelná kapacita je 10,4 kWh, zbytek slouží jako záloha pro ochranu baterie a její kapacity do budoucna.) baterka by sa mala pouzivat od 20-80% (kedy sa nezapocita nabijaci cyklus) a co najmensim nabijacim vykonom. takze z 13 kwh dokazes obsluhovat 10 a z toho zbytku 10kwh by si mal pouzivat od 20-80% ...alebo vsetko a auto predat po 4 rokoch

Ahoj, moc děkuji za zprávu. Jste-li příznivci hybridů, věřím, že budete spokojení a budete si užívat tohle auto. Mě tohle auta překvapuje každým dnem, aktuálně už pouze pozitivně. Dříve jsem s ním měl pár temných chvil, ale ne s pohonem, spíš se systémy, infotainmentem apod. Dnes vložím video s překvapivým dojezdem na elektriku pouze. Ozvy se až budete auto mít, jak jste spokojený a jak se s autem sžíváte. Mě chvilku trvalo, než jsem začal využívat skutečné přednosti tohoto vozu. A zjišťuji, že je stále co zlepšovat. Díky moc a přeji hodně pohodových km a radosti z nového auta. Ahoj Honza.

To je o úhlu pohledu a o přístupu, věř tomu 😉. Já ani nečekal nějaké zázraky na baterie, není to k tomu primárně určené. Čekal jsem mnohem méně. Jinak je to auto fakt pohodlné, dynamické a vše, co od auta potřebuješ. No a pro někoho s bonusem baterií a pro někoho s nevýhodou baterií, jak říkám-úhel pohledu .😁

Absolutně chápu. Pro mě plná elektrika taky není. Tento plug in je pro mě celkem v pohodě. Jezdím pravidelně dlouhé trasy v měsíci, ale většinou jezdím v okruhu 100 km od baráku a tam to pro mě získává tu výhodu a bonusy. Jednou až budou dojezdy 1000 km bez kompromisu a nabíjení do 20 minut, tak se plnému elektru nebráním, ale to je zatím hudba budoucnosti. :-)

Ahoj, nezávislé to má taky. Ovládané přes aplikaci v telefonu. A nejen topení, ale i chlazení. To je u iV velká výhoda. 🙂

A proč není tlačítko na clinatroniku

@@petrcerny7452 hele to nevím. U iV to je v nastaveni v plánovači a pak v apce. Není to přes běžné tlačítko jako u nafty. Funguje to trochu jinak, ale spolehlivě a využívám v zimě topení a v létě chlazení hodně.

Proto se divím já mám Superba Sportline Naftu za rok najeto 60 tisic

@@petrcerny7452 ty jo, to nalítáš hodně za rok. To jsem najížděl před covidem naposled. Teď je to už slabší. Jak jsi s autem celkově spokojený? Máš nějaké věci, co ti vadí nebo nějaké problémy s něčím za sebou?

Ahoj, nabíjím u práce, mám firmu 10 km od domu. Dá se říct, že do práce a z práce jezdím na elektriku. Dříve jsem nabíjel, kde se dalo. Ještě když se dalo i u nákupáku zdarma, než člověk nakoupil, sem tam doma, na chatě, na dovolených jsem to řešil u ubytka. Teď nabíjím pouze u firmy, takže denně mám nabito. Když jedu nějaké dovči nebo dálky, vyjíždím nabitý a pak klidně týden dva nabíjení neřeším a nechám auto chovat jako normální hybrid. Určitě je výhoda když je možnost nabíjet, využije se plně potenciál té elektriky. Když člověk vybije baterky, je tam vždy něco málo na to boostování při kickdownu. Při delších trasách se i něco dá narekuperovat. Jen počítej, že je to pak spíše jako normální hybrid, když má elektriku, tak dá, když nemá, tak jí dobíjí. Koukal jsem že nový sup je už i ve verzi mildhybrid, což je takový deme tomu základní hybridní model, kdy elektro minimálně pomáhá, ale je tam. Když bych nemohl vůbec nabíjet, osobně bych šel spíš po hybridu. Hodně kvalitní hybridní soustavy má toyota, honda, lexus, řekl bych, že aktuálně nejlepší. Jestli máš možnost alespon sem tam auto napojit u domu u chalupy v garáži, tak už bych uvažoval o pluginu). Každopádně u plug inu oproti normálnímu hybridu je bonus baterka větší a více elektriky pro použití, v případě, že není plugin nabíjený, tak se chová jako běžný hybrid. Teoreticky v tom vzorku 1700km se dá říct, že to reprezentuje spotřebu jako bych nenabíjel. Možná,když bych vynechal dvě dobití, která proběhla (začátek a v průběhu), tak by byla spotřeba o 0,1-0,3 l/100km vyšší. Teoreticky můžeš nabíjet z veřejných nabíječek, ale to u tohodle auta podle mě nedává smysl, cena je tam vysoká a nevyváží to úsporu na snížení spotřeby benzínu. Máš v hledáčku i jiné vozy než Superb iV?

Wau@@JohnnyVision děkuji za super vyčerpávací odpověď. Určitě se mi líbí třeba Toyoty (Corolla), ale ty jejich interiéry a budíky jsou za trest. Jsem zvyklý na německé značky, a proto se mi líbí ten Superb, a vůbec koncern. A klidně bych šel do alternativního pohonu než zase do nafty, ale obávám se že to nebude varianta pro mě když nemohu nabíjet doma. Právě se mi líbilo že v tom vzorku si měl srovnatelnou spotřebu s mojí naftovou B8, a to defacto i bez nabíjení.

@@michalbouska5739 S těmi interiéry souhlasím. U koncernu jsou více méně intuitivní pro většinu lidí, ikdyž kvalita jde taky spíš dolů než nahoru, ale to je jiná... Ona spotřeba v případě mého jezdění "kolem komína" je cca 1-3 litry, díky nabíjení. Když bych nenabíjel, tak do 6,5 litrů mám vyzkoušené. Paradoxně je to auto, kde město spotřebu extrémně stahuje, protože i při vybité baterii to jede téměř bez spalováku (zkrátka jako běžný hybrid-asi to 30km/h). Máš-li rozpočet na nové, možná bych se mrknul na supa s tímto motorem 1.5 TSI (mHEV) 7 st. DSG. 110kW, je to ten mildhybrid, tady nabíjení neřešíš. Jestli koukáš spíše po jetém autě, tak by stálo za to si auto zkusit na týden, ale to může být problém. Trochu bych se bál i toho, že když baterie nebudou alespoň sem tam nabité do plna, tak budou postupně umírat a degradují se. Alespoň jednou za týden dva by to chtělo je nabít. Ono na tu elektriku primárně nebudeš jezdit stejně, budeš to přepínat to automatického modu, aby se to chovalo jako normální hybrid, to je výhoda a kouzlo těch baterií. Dojezd na baterie u tohoto auta nedává smylsl a není to postavené takto kvůli dojezdu. Denně mám otázku od lidí, kolik to má dojezd na elektro a jak dlouho nabíjím.. Ale já to vlastně nevím.. Nicméně, zkusím to:-D abych ukázal jak nesmyslné to je, jezdit běžné trasy pouze na elektriku s tímto. Pár km je ok, ale po dálnici třeba vůůbec. Měl jsem asi 14 dní půjčeného supa nového 1,5TSi,když můj byl na opravě nárazníku, a byl jsem překvapený, že i ta 1,5Tsi měla dlouhodobou 6,5 litru. Výkon mi přišel celkem ok na normální jízdy a prostě u těch benzínů mi přijde ten pocit z jízdy jakový lepší. přijde mi jakoby motor dýchal a táhnul tak jak já potřebuji, na dálnici,když chci předjet, tak mi neslábne. Ale toto je čistě můj pocit a můj názor a i důvod, proč mám všechny auta benzínové a víc mi sedí benzín. Vím, že někdo nedá na naftu dopustit a má radši jízdní vlastnosti nafty.. Sto lidí, sto chutí prostě. Dej mi určitě vědět, jakým směrem se ubírají tvoje úvahy a případně, k čemu tíhneš ty, nebo jak se nakonec rozhodneš. Když bys potřeboval nějaké detailnější info k autu, nebo tě zajímalo něco konkrétní, rád povím, když budu vědět.👍

Superb byl odjakživa i benzínový 1,8; 2,0; 2,8; 3,6. Ale jak jsem i říkal, je každého volba, co preferuje a co je pro něj vhodnější. Určitě sejde na subjektivním pocitu, ale i na objektivních důvodech. A je dobře, že jsou zatím verze naftové, benzínové i hybridní, má každý možnost si zvolit dle svých preferencích. Já osobně jsem naftovým autům na chuť nepřišel, když neberu dodávky třeba. Nemyslím si, že jsou nějak špatné, jen prostě pro mě jsou i lepší možnosti. Každopádně přeju hodně spokojených km a nesejde na tom jaký to má pohon. Nakonec brzy už to nebude naše volba, ale diktát od EU. Potom budem asi téměř všichni podobně smutný. ;-)

@@JohnnyVision Jasně no, vycházím i trochu z toho, že zcela stejný jako Vy měl kolega v práci a měl ho necelý rok. Pak se toho dost těžko zbavovalna od té doby prý nikdy více. Teď má 2.0 TDi ze stejného roku jako iV a spokojenej jak želva. Já osobně bych to fakt nechtěl ani zadarmo, ale to už jsem myslím psal. 😅

@@Georwski Jasně, toto chápu, v ohledu prodeje to bude zatím problém, pro někoho, kdo to auto neplánuje mít mnoho let, to může být určitě potencionální trabl.. v ČR je zatím všeobecně skepticný pohled k elektro autům. Já upřímně plné elektro taky zatím nevidím jako řešení. Netvrdím, že mě to nepřekvapilo jízdou atd., ale tím to končí. Pro muj život by to bylo více starostí než radosti. Ale hybrid je pro mě adekvátní a já jsem třeba spokojený. Nijak mě neomezuje a je pro mě i zábavný. Každopádně doufal jsem, že přijde koment od někoho, kdo není na stejné vlně. A líbí se mi, že tisíc lidí, tisíc názorů. Díky moc a respektuji Váš pohled a názor. 👍

@@JohnnyVision Něco Vám napíšu. Ono žádné auto a ženská nebude nikdy dokonalé a abych byl upřímnej, tak mám nového Superba třetí generace s osvědčeným motorem najeto 8 tisíc km a sám s tím autem trochu bojuju, jestli jsem udělal dobře a nešel raději do VW, protože před tím jsem měl dieslovou dvojkovou Octávku najeto 156 tisíc a mě to připadá po jízdních vlastnostech skoro stejný. Tak teď furt přemejšlím, jestli jsem do toho měl vůbec jít. Dal jsem za Superba milión. Mám možnost Tiguana za stejnou cenu, ale je to 2,0 TSi 140 kW a navíc to má bílej vnitřek. Prostě dilema s krámama no. 😇😅

@@Georwski 😂 ježis, jak já Vám rozumím. Ohledně tohoto auta-netvrdím, že je to nejlepší auto a bojuji u něj taky se spoustou věci. Např. Tuhost podvozku ve sportu je měkčí než audina v comfortu. Mám rád tuhý jistý podvozek a toto je relativně měkké. A moje dřívější věčné problémy s infotaimentem a elektronikou, travel asistentem atd. To mě ničilo. Naštěsti teď už je snad vše vyřešené a auto drži. Ale měl jsem i passat B8 a Audi A4 s-line a audi top, jen malá, passat v něčem lepší, jen sedadla byly hrozný (a to byly elegance-alcantara) a byl menší. Ono každé má své plusy i mínusy a nikdy to nebude dokonalé. Mám na zpravení chuti doma ještě prastarou klasiku bez udělátek, která mi vždy vykouzlí úsměv na rtech.

Ahoj, ty jo to je dobrý nápad. Mohlo by to mít něco společné s baterkami. Nevím teda do jaké míry je navigace jiná u iV a běžné naftové/benzinové verze, ale dobrý nápad. Já to schválně zkusím testovat s různě nabitou baterkou. Díky moc za nápad!!

Je to tak. Dojezd čistě na elektřinu

@@michalvacha3978 fakt jo? Me prijde, ze to nedava smysl casto. Stava se mi, ze i s plnou baterii to ukazuje maly vyrez nebo naopak s prazdnou vetsi vyrez. Ale taky muze byt chyba v intainmentu.

Ahoj Jirko, absolutně souhlasím. Výkon je pro to auto absolutně dostačující a reálně tři výkonové stupně jsou super. Já jsem nikdy nebyl úplně příznivec naftových motorů, nebavili mě ty auta. Benzín plus elektro a jsem spokojený, ta elektrika tomu autu dává neskutečnou dynamiku. Samozřejmě jak píšeš, rakev a Alpy, to na spotřebě už je znát, ale na druhou stranu, je to poznat na každém autě, ať je benzín, nafta nebo hybrid. 7.6 si myslím je luxus, vzhledem k tomu, že si jel navíc naložený. Díky moc a také přeji mnoho spokojeným km s iV. Honza