Toyota GR Yaris 2021| Prueba / Test / Review en español | Autocasión
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- čas přidán 2. 03. 2021
- Si estás pensando en comprarte un deportivo de altas prestaciones pero no quieres gastar demasiado dinero ni renunciar a algo de practicidad, no deberías perderte esta vídeo prueba del Toyota Yaris GR.
Este modelo de Toyota apenas tiene rivales en el mercado. Por su precio no hay prácticamente nada más eficaz ni con este nivel de prestaciones. Con 261 CV, uno de los sistemas de tracción total más capaces del mercado y unos frenos que son la envidia de modelos mucho más caros y prestacionales.
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Te contamos con detalle lo más interesante del modelo, lo que más nos ha gustado y también lo que menos. Para conocerlo a fondo, esta vídeo prueba se complementa con el anterior vídeo técnico en el que os contamos los detalles más importantes para que este coche sea tan especial y una máquina casi única en el mercado actual. También te ofrecemos un tercer vídeo en el que un piloto profesional nos explicará qué sensaciones le da en el volante y todas las ventajas de cada uno de los modos de conducción que tiene el Yaris GR.
Los frenos, la potencia del 3 cilindros turbo y el sistema de tracción total permanente son las principales claves que hacen único al Toyota Yaris GR y aquí podrás ver cómo varía su comportamiento en función de cada uno de los modos de conducción, que varían la respuesta del sistema de tracción total.
Una de las pruebas más completas del Yaris GR, con todos sus detalles y características y, además, examinado no sólo en el día a día, también en el circuito en condiciones extremas y sacándole todo el jugo al que por muchos es considerado como el deportivo del año.
Esperamos que esta prueba del Toyota Yaris GR te ayude a conocer en profundidad este automóvil único y, por desgracia, irrepetible.
Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
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🏁🏁¿Cuál es tu concepto de coche deportivo? ¿Toyota GR Yaris o Mazda MX-5?
Entre tanto novedad eléctrica, el GR Yaris supone todo un soplo de aire fresco. Bien por Toyota. Dicho esto, creo que el Mazda MX-5 o el Toyota GT86 me sacarían más sonrisas...
Hola Ruben, casualmente tengo un md2 en el garaje. En diciembre tuve la oportunidad de probar un gry circuit y me impresionó. De hecho pedí uno que llega en abril. Son coches totalmente diferentes. Me quedo con el miata para el verano y el yaris para el invierno. Por cierto, he podido observar que en un par de ocasiones fallas al cambiar de segunda a tercera. He leido por foros que no solo te ocurre a ti, parece ser una queja comun. Espero que sea cuestion de cojerle el truco. Muy buena review. Gracias y saludos
@@tonyberetta6989 Hola, Tony. Yo pude conducir las dos versiones (normal y Circuit Pack) durante la presentación internacional y recuerdo que me ocurrió lo mismo que dices del cambio de segunda a tercera con los dos. Es algo que, por lo que parece, efectivamente puede ocurrir con más o menos frecuencia durante una conducción deportiva.
@@ChristianGarcia-qc1jv Yo lo llevé durante media hora y le zurré un poco en carretera abierta y no me pasó. Hay un foro inglés (el mejor que he encontrado) dedicado al GRY en el que se abrió un hilo comentandolo. A algunos les había ocurrido y a otros jamás. Supongo que será cuestión de hacerse a él.
Saludos
@@tonyberetta6989 Hola Tony, confieso que me frustró bastante el no acertar en el circuito bien con ese cambio de marcha, pero al ver que al piloto profesional que hizo el siguiente vídeo también le ocurría, me tranquilicé al pensar "bueno, no soy tan tuercebotas"... en efecto, es un problema bastante común que sale a relucir cuando vas bastante atacado con el coche. En el caso de la unidad probada, a mí lo que me pasaba es que al pisar el embrague rozaba el freno y no pisaba por completo el pedal del embrague y tenía que repetir la maniobra. Al parecer, lo del pedal de freno tan desplazado hacia la izquierda es un problema de esa unidad en concreto.
EL COCHE!!!! Para mi en la actualidad, no hay otro igual!!! Bravo Toyota!!
La verdad es que hay mucho que agradecer a los japoneses... han mantenido vivo el concepto de roadster clásico, el de deportivo... apuestan por conceptos que en Europa ya no quieren... algunos.
Enhorabuena! La mejor prueba hasta ahora. Todo muy claro y bien explicado.
Hola, muchísimas gracias por tu comentario, subidón de moral y empujón para seguir adelante. Un abrazo.
Menuda bestia parda!!.
Sensacional, como de costumbre, Rubén.
Ya te lo dije en el video anterior, eres un crack y me enca como mimas las explicaciones que das de esta gran máquina... Envidia sana de ver la caña que le puedes dar..... Un saludo y gracias!! 😊 😊
Hola Dani, muchísimas gracias, un abrazo!
Pido disculpas por la calidad del vídeo... no me di cuenta de que una de las ventosas de la cámara se había soltado y con el movimiento se vuelve loca. La verdad es que fue un día bastante accidentado... apenas paró de llover un cuarto de hora, luego jarreó e incluso nos granizó, como podréis ver en el siguiente vídeo.
Eso ayudó a que la trasera se fuera más de fiesta
Gran vídeo! Buena prueba
Hola, muchas gracias!!!!
Excelente prueba! Solo un apunte, con la opción del Circuit Pack no pierde los antiniebla delanteros, para dar paso a las canalizaciones para ventilar los frenos solo se retiran las tapas que hay a los dos lados de la parrila central.
Hola, tienes toda la razón, buen apunte. Un saludo y gracias por la apreciación.
jejejeje....."las plazas traseras no son para tirar cohetes".........para eso mejor un hotel !
Gran video como siempre Ruben !
jajajajaa
Gracias Rubén por tu enorme trabajo. Con ganas de ver la prueba conducido por un piloto de rallies👍🏼.
Hola, muchísimas gracias, en un par de días la tendrás.
Muy buena prueba Ruben, me ha gustado mucho y la tecnica tambien. Tambien me ha gustado que has sido muy objetivo, mencionando las cosas buenas y las no tan buenas del coche que las tiene igual que la inmensa mayoria. Pero sin duda estamos ante uno de los coches mas especiales que se han construido en los ultimos años, una rara avis de deportividad que hara las delicias de aquellos que hayan apostado por el.
Compre mi GR con circuit pack y color rojo como el de tu prueba en diciembre, y llegara si no hay novedad en abril/ mayo. No note esa suspension especifica del circuit pack especialmente dura y eso que hice una parte de la prueba circulando en secundaria con asfalto no precisamente en buen estado, pero supongo que estaba rebosando de emociones y las velocidades no fueron tampoco para tirar cohetes...mas que nada por el comercial de Toyota que me acompañaba jajaja. Tampoco seria el fin del mundo que lo fuese, el que compra este tipo de coches creo que sabe lo que se compra...con sus virtudes, muchas y sus defectos, pocos👌 .
Esta espera se me esta haciendo eterna, pero merecera la pena. No me perdere esa prueba con el piloto profesional y me suscribo a tu canal que no conocia desde ya porque me ha parecido que has disfrutado del coche y ademas sabes de lo que hablas, y eso me gusta mucho tambien.
Un saludo y mis mejores deseos de exito para tu canal que sin duda mereces.
Hola Sito, no me extraña que te esté resultando larga la espera... yo estaría ya sin uñas ;-). Efectivamente creo que es un coche muy especial y me temo que por desgracia es una de las últimas oportunidades que habrá de conseguir algo así antes de que los coches dejen de ser como los conocemos, que no tardará demasiado en suceder. Hace años que opino que menos mal que tenemos a Japón, son los únicos que siguen haciendo de vez en cuando coches para los que de verdad aman la conducción. UN saludo y muchísimas gracias por tu comentario, un abrazo.
Hola Sito. Me tomo la libertad, con tu permiso, de meterme en tu comentario a Rubén, por cierto con el que estoy totalmente de acuerdo en cuanto a la prueba del vehículo, sobre todo para los "padres primerizos" de los que esperan recibir en fechas próximas al "bebé" y entre los que, afortunadamente espero, me cuento. Y de aquí viene la invasión en tu comentario. Verás yo lo solicité en diciembre, en mi caso Blanco y con el Circuit Pack como opción también. Me dan fecha de entrega el 19 de abril y dado que leí en tu comentario que estamos mas o menos en las mismas fechas, querría preguntarte si te han modificado dicha fecha o te la mantiene todavía como probable. Yo lo tengo pedido en la Toyota de Vigo. Nipo Car y en principio no se ha modificado la entrega, pero todavía no saben si ya entró en producción. ¿te comentaron algo a ti al respecto? Muchas gracias por tu atención, y mis mejores deseos para que disfrutes del mostruito lo antes posible. Un saludo Sito.
@@messnerps3 Hola, invasion ninguna y te cuento...de momento no tengo ninguna variacion ni notificacion en la fecha de entrega,en mi caso no me dijeron una fecha tan concreta como a ti o abril o mayo en el peor de los casos y si no pasa nada extraño con este tema de la pandemia que alargue dichos plazos.
Tienes instalada la aplicacion My Toyota? . El propio comercial que me atendio me envio e-mail en enero para que lo hiciera, y ahi sigues el proceso de fabricacion hasta su entrega en el concesionario. Me han dicho que cuente 8-10 semanas desde que lo compras hasta que empieza su fabricacion en Japon...acabo de mirarla por segunda vez en el dia y todavia estoy en el paso previo, ORDER IN PROCESS.
Esta semana se cumple ese plazo de las 10 semanas y calculo que durante los proximos dias de esta semana o la siguiente empiezen con su fabricacion. Luego la fabricacion son apenas 2-3 dias y enseguida lo embarcan para su traslado a Europa calcula 1 mes mas. Tambien puedes hacer seguimiento del barco en concreto que lo lleva tras recibir notificacion de la aplicacion del embarque y asi saber cuando llega a España. Se que es un rollo todo este proceso y la espera Miguel, pero es que viene desde la otra parte del mundo y la demanda ha sido espectacular para 25.000 unidades de partida. No se si sabes que desde enero ya no se aceptan pedidos en firme porque no garantizan ni extender su fabricacion ni la entrega...en estas condiciones actuales yo ya no lo compraria,me plantaria facilmente en ultimos de año sin coche y sin la garantia de su entrega aunque me devuelvan la señal de 1000 euros.
Ojala no tengamos retrasos...si hubieramos comprado un Yaris hibrido,fabricado en Francia, no estariamos en la misma situacion asi que hay que tener paciencia no queda otra. Yo ya no puedo mas jajaja.
Un saludo Miguel y te deseo lo mismo que tu a mi. Tranquilo, el coche llegara 👍
Ruben lo primero un video genial, me ha gustado mucho tus opiniones personales en aspectos que no he visto en otros videos del GR. Tengo una pregunta: ¿esos consumos que declaras son correctos? Estan por debajo de los oficiales y tambien por debajo de los declarados en otros analisis que he visto. Un saludo!
Hola Daniel, son los que he medido yo en los 600 km de viaje por carretera y autovía (Madrid-Vigo-Pastoriza-Madrid) y en ciudad, a los máximos legales. En ciudad coincidió que esos días estábamos confinados y había menos tráfico del habitual, pero son los valores que medí en la prueba. Muchas gracias por tu comentario, me alegro de haberte mostrado cosas desconocidas. Un saludo.
Magnífico vídeo Rubén. ¿Qué tal acabaron los neumáticos traseros y la transmisión de temperatura?
Hola, como la pista estaba encharcada los neumáticos apenas se desgastaron. En cuanto a la temperatura, el equipo de OBD del que dispongo no tenía acceso a los valores reales de temperatura del sistema, de modo que desconozco los valores concretos. Lo que sí te puedo decir es que en ningún momento se desactivó el sistema por protección del mismo, así que nunca llegó a alcanzar una temperatura límite.
Sube tercer video ya!!!!!!!!!!!
;-), lo tenemos listo, pero debemos seguir un orden en las publicaciones. No te preocupes que no va a tardar demasiado. Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Luce precioso...en cuanto superemos la crisis me lo compro!!! uno en rojo y otro en color camuflaje
Y con pintura anti radar ;-). Un saludo y gracias por tu comentario.
El video del piloto sale como privado.ponedlo ya como publico...
Que envídia! Jaja un abrazo y.. quien lo tuviera!
ya te digo... y un carnet blindado ;-)
Buenas, muy buen video pero decir que el asiento del copiloto si tiene memoria para entrar en los asientos delanteros , cierto es que el del piloto no lo tiene pero es un detalle que se pasó, un saludo ........en 5 días me entregan uno blanco CP .........
Enhorabuena por esa compraza! Seguro que lo disfrutas mucho. Gracias por el apunte sobre la memoria en el asiento del copiloto.
Si algun día quieres probar un CP me dices.......cambiaras de parecer con la suspensión!!! Jejejeje
@@TITOJAUS Encantado... espero que pronto me deje la marca el suyo, prefiero no correr riesgos con un coche que no es mío y es de un particular. Muchas gracias por la oferta ;-)
Buen e importante detalle el de los pedales. No me suena que en ninguna otra comparativa lo hayan ni nombrado, y tal y como los enseñas en el video, estan fatal colocados, pero muy muy mal ademas, horriblemente mal. Me parece muy sorprendente y curioso sabiendo quien ha desarrollado el coche. Que es una cosa que se soluciona facil y barato no obstante eh, pero que no cuadra mucho con el marketing de coche de rally de calle que se le ha dado. Un coche super racing... pero ponemos una posicion de conduccion de yaris normal de señora que va a la compra, y los pedales como si se tratase de una C15.... Aun asi, me encanta el coche, y mas autoconvencimiento para montarle unos pedales de competicion y unos baquets como dios manda jajaj
Desde Toyota nos comentaron que al parecer es un defecto exclusivo de esta unidad... a ver cuando tengamos a examen el CP si están mejor colocados. En éste estaban fatal, de hecho al conducir de forma agresiva en el circuito en dos ocasiones puedes ver en el video que no meto bien la tercera porque al pisar el embrague toco el freno y no piso bien el pedal. Muchas gracias por tu comentario.
@@rubenfidalgo de todas formas esperemos que sirva para que los corrigan o mejoren, la mayoria que compra un coche de estos no es por casualidad y tendra el uso que tendra. Y como dices...ya no solo al reducir...si aun encima te hacen fallar un cambio al acelerar y maltratar la mecanica... esperemos a la prueba del CP entonces
Realmente sorprendente los consumos de lo que hablas, me podrías decir si piede usar 95 o habria algun inconveniente y seria mejor 98? Un saludo y buena review!
Hola, no he metido en el banco de potencia el coche con ambos combustibles para ver las pérdidas exactas. Con la relación de compresión que tiene, es mejor usar la de 98,pero noté más diferencias entre una y otra en el Opel Corsa OPC Nurburgring que en éste Yaris.
@@rubenfidalgo me referia a si podría ser perjudicial para el motor usar gasolina de 95, puedo conseguir de 98 pero las gasolineras estan como minimo a 20km de mi domicilio lo cual es un incordio, gracias por al respuesta!
@@Florensuescuncolomo Hola, no es perjudicial, el motor cuenta con un sistema de control del picado de biela para adaptar la presión del turbo y la inyección y puede usar la de 95
Espacio para el punta tacón? Hay espacio suficiente entre los pedales?
Hola Felix, como puedes ver en el detalle del vídeo, el freno y el acelerador están demasiado separados en este ejemplar.
En ciudad la media normal es de 10
Hola, depende mucho del tráfico y de la forma de conducir. Yo me quedé por debajo de esa cifra, si bien es cierto que debido al confinamiento perimetral había menos tráfico del habitual. Un saludo y gracias por tu comentario