Válvula Solenoide Partida Frio vídeo 1
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- / alandiegonavarro
A Válvula Solenoide DS e responsável por controlar o fluxo de combustível que será injetado do reservatório de combustível no motor quando o carro estiver abastecido com etanol e a temperatura do motor estiver abaixo de 16 C°, a fim de que o motor entre em funcionamento e mantenha uma marcha lenta estável.
Até que enfim um vídeo que preste sobre o assunto. PARABÉNS pelo vídeo. Ótima explicação. Sucesso!
Valeu Matheus, espero ter ajudado na medida do possível.
Alan,por incrível que pareça não era mangueira trocada,troquei novamente a valvula solenoide e corrigiu a novela rsrsrs duas válvulas vieram com problemas .nao me lembro os fabricantes.Obrigado valeuu
Thornadoxr , se for DS entre em contato comigo que te dou garantia.
Muito importante saber se foi vendido o modelo correto para seu carro.
Qualquer dúvida segue meu cel. (17) 981375804
Alan,agradeço sua atenção,como dito não me lembro o nome ,da próxima vez comprarei DS.
Muito boa explicação meu amigo ! Vi você outro dia lá no canal do ""Dr Auto mecânica"" do nosso amigo Ricardo , explicando sobre produtos da DS.
Sim, tem um comentário seu "Olha o Mario Gomes aí de novo" kkk
Obrigado por assistir o vídeo.
Parabéns obrigado vídeo muito bem explicado
Espero ter ajudado.
Parabéns ótimo vídeo, muito bem explicado.
Valeu
bacana,mais um inscrito,muito bem explicado,vou testar na minha parati,às vezes a bomba funciona às vezes nao
Valeu
Muito bom o vídeo
Simples
Prático
Rápido
Elucidativo
Parabéns
A indústria DS
Acho que vou precisar de uma pra minha s10 vou procurar por essa marca
Obrigado Milton. Acho que S10 utiliza a DS 2008
Abraço
Muito bom . Perfeitamente explicado! 👏👏
Que bom que gostou
Excelente explicação. Ganhou mais um inscrito.
Valeu
Obrigado pela ajuda alan valeu
Valeu
Boa noite! Parabéns pelo vídeo! Veja se vc conseguee ajudar, por favor. Meu cunhado reclamou que a partida a frio do Corsa sedan classic dele não estava injetando gasolina. Fui ver se era a bomba queimada ou fusível, mas ambos estavam funcionando, testei a resistividade da solenóide e tb estava dentro dos parâmetros. Foi aí que percebi que o dono anterior colocou um botão para injetar manualmente. O que pode ter acontecido para ele fazer este sistema e desativar o automático? Relé queimado? Solenoide com defeito? Ah, se eu emendo os fios do botão a bomba fica injetando gasolina sem parar, por isso colocaram este botão, para interromper. Obrigado!
Olá, provavelmente ele estava tendo muita dificuldade na partida a frio e resolveu fazer instalação do "sistema manual".
Dificil afirmar sem ver....
amigo isso me ajudou muito valeu
+Gilson Leite , obrigado pelo comentário.
Obrigado boa explicação 👍
Valeu
Perfeito bem explicado.
Espero ter ajudado
Assim top Alan Diego
Obrigado por acompanhar o canal
Boa tarde amigo, muito boa suas explicações, no meu caso um corsa Classic 09/10 flex, praticamente quase descarrego a bateria pra fazê-lo pegar, já abasteci o reservatório e quando vou ver ele está vazio, mas não tem cheiro de gasolina e nem no chão, caso se estivesse vazando, acho que a válvula travou aberta e o motor está puxando a gasolina do reservatório, seria isso?
Possível que sim. Vc assistiu o vídeo completo? Tem um teste possível de fazer conforme vídeo, blz.
Obrigado por assistir
Olá Alan, Parabéns pelo vídeo. Quando poder, pode me ajudar? Comprei um Punto 2010 flex há 8 meses, porém veja o que acontece: A gasolina do reservatório desaparece em 4 dias, mesmo no tempo quente, ou parado, ou em movimento, ou até mesmo quando uso gasolina no tanque. Troquei a válvula e em seguida durou uns 20 dias e secou o reservatório. Aparentemente Não vejo vazamento no reservatório e nem nas mangueiras. Pode me dar uma dica. Obrigado, Nivaldo
Nivaldo Alves Santos , tudo bem?Olha, não recordo se esse reservatório do Punto é visível ou se fica escondido (capa plástica). O ideal mesmo é verificar de forma completa...retirar e analisar. Com relação a solenoide, verifique se as mangueiras foram instaladas de forma correta? Veja, se a ligação estiver errada, o motor vai aspirar toda gasolina do reservatório. Acredito que vc já tenha feito os testes que mencionei no vídeo. No seu caso, o principal teste é o ultimo (sumindo a gasolina).Feito todos os testes e análise visual dos componentes e nada encontrado, posso estar engando mas seu mecânico de confiança poderia fazer um reset nos parâmetros para uma possível "adequação" do A/F... ou seja, nesse caso entendo que estando tudo ok com o sistema, imagino que o A/F não estaria correto fazendo a injeção acionar o sistema em todas as partidas. Repito, imagino que possa ser. Espero ter ajudado na medida do possível.
É visível no canto do lado esquerdo
Alan, muito boa suas explicações, e orientações. Está de parabéns. Mas você esqueceu de comentar no video, se a amperagem abaixo ou acima de 21hms que acusa o defeito da solenóide. Por exemplo, a minha ficou em 20 cravado.
Poderia me dar uma luz amigo?
Desde já agradeço
Obrigado por assistir o vídeo Vanderlei.
No caso, +- 21 ohms podendo variar um pouco... é valor de resistência da bobina; verificar se a bobina está intacta ou não (queimada).
A válvula trabalha com uma alimentação enviada via UCE... 12v sinal PWM
Espero ter ajudado na medida do possível
Otimo video.
Rodrigo Hass valeu!
Olá amigo, Boa noite. Parabéns muito bom o vídeo.
Comprei uma válvula solenoide corta combustível instalei no meu carro. coloquei um fio direto da bateria e um botão Lg./Dlg. Dentro do carro, já tem um tempo instalado, funciona perfeitamente mas notei que ela está aquecendo muito. Qria saber se esse aquecimento é normal. Obrigado
Edvaldo, o vídeo fala da Válvula Solenoide de Partida a Frio. No caso da Válvula corta combustível, aparentemente o princípio é o mesmo mas existe esse "tempo de abertura" que vai ser diferente da Solenoide de Partida a Frio que é acionada por alguns segundos apenas. Minha sugestão é que você encontre o fabricante dessa válvula solenoide corta combustível e pergunte sobre esse aquecimento, blz.
Abraço
Bela informação.muito util
Valeu Geraldo
Olá Alan, gostei do vídeo, parabéns. Se puder me ajudar, Tenho um Gol 20009 1.0 EA 111 e estou com problema. Acontece que minha solenoide está recebendo 10 volts o tempo todo, mesmo com o motor quente. Minha dúvida é a seguinte. A Solenoide do Gol é acionada diretamente pela central ou passa por algum rele antes?
Quem manda a ordem é a central mas acredito que tem sim um rele. O ideal é pegar o esquema elétrico para conferir. Abraço
No meu caso agora no inverno as vezes injeta gasolna e tem dias que não injeta e aí tenho que dá várias partidas, o que pode ser?
Divaldo, pode ser sensor de temperatura, pode ser rele, pode ser a eletrobomba,... não tem como eu te falar o que é.
Tem que levar no seu auto elétrico ou mecânico de confiança, solicitar uma análise detalhada de todo o sistema, blz.
Obrigado por assistir o vídeo.
Qual é a temperatura máxima exigida para que o partida a frio funcione?
Não tem receita de bolo; cada Montadora define no software...
parabens meu jovem
Valeu
Boa noite Alan, esse teste pode ser feito com gasolina no tanque? Pois pelo que percebi o carro só utiliza o sistema se tiver abaixo de 18 graus e com mais de 90% de etanol...
Alguns modelos, não são todos, injetam em qualquer proporção. A grande maioria segue o princípio mencionado no vídeo. Abraço
Olá amigo boa tarde, muito bom esse vídeo de explicação... gostaria de fazer uma pergunta: tenho uma saveiro g4 1.6 flex. Em qual temperatura a Válvula entra em ação? Ou ela injeta a gasolina sempre quando dou partida? Independente da temperatura do dia? Obrigado!
Olá, cada Montadora, Modelo e Módulo de injeção tem sua "programação".
É preciso ver a literatura técnica do veículo.
Abraço
A bomba da partida a frio só funciona quando o motor está frio, ou quando está abastecido com etanol??
O sistema de partida a frio é composto por um reservatório de gasolina, uma eletrobomba, a válvula solenoide e as mangueiras.
Ao ligar a chave, a UCE faz a leitura de todos os sensores, principalmente o sensor de temperatura da
água do motor, que informa à mesma se existe a necessidade de acionar o sistema.
Na maioria dos veículos, o sistema de partida a frio é acionado através de um relé quando a temperatura da água do motor estiver abaixo de 16°C.
A eletrobomba se encarrega de manter o sistema pressurizado e a Válvula Solenoide (1) se encarrega
de controlar o fluxo de combustível que será injetado, a fim de que o motor entre em funcionamento e
mantenha uma marcha lenta estável.
Bom dia, excelente vídeo, o meu celta VHC e tá com o seguinte problema, tem dias q está frio e ele não injeta gasolina, mas liga perfeitamente. Mas tem dias que está calor e dou partida e ele injeta gasolina, o carro liga mas fica funcionando mal. O que pode ser? Desde já agradeço pela atenção.
Ronaldo, impossível dar um diagnóstico sem ver o carro.
Imagino algum problema relacionado a relação do AF.
Procure o seu mecânico de confiança para uma análise detalhada.
Abraço
A falta de gasolina no reservatório acusa no painel tenho um gol 2009...valeu
Tem alguns veículos que possuem sensor de nível no tanquinho; na VW acredito que não tenha.
Oi Alan. No caso do vapor de gasolina. Qual o melhor lugar para colocar a entrada da sucção, para q o sensor possa fazer a mudança do tempo de injeção?
Desculpa Mariano mas não entendi a sua pergunta. Você está falando de qual sensor? O vídeo trata da Válvula Solenoide de Partida a Frio.
Então depois que eu troquei a válvula termostática meu carro não injeta mais na primeira partida e tbm o ponteiro assim q vc vira a chave e já acusa como se o carro já estivesse em uma temperatura entre frio e 3/4
Tem que verificar o sensor de temperatura, blz
Meu caro Alan vi que você entende bastante de carro! Estou precisando de ajuda com minha Meriva 2003.Ela não é flex, e de manha na primeira partida ela não pega.Depois de tentar umas dez vezes ela pega( com muita dificuldade.
Se eu desligar o sensor de temperatura ela pega na hora. Comprei e já troquei o sensor por pensar que fosse ele o causador do problema. Fui no Rio de Janeiro e voltei com o marcador de temperatura quase no zero. Ai eu troquei a válvula termostática achando que ela seria o problema por estar travada. continua sem pegar de manha na primeira tentativa e a temperatura só baixa. O que pode me orientar?
Olá Cliver, sua Meriva 2003 é gasolina portanto não tem o pq da dificuldade de partida a frio. Minha sugestão é que vc solicite ao seu mecânico de confiança, uma análise detalhada. O mecânico por sua vez, com uso de aparelhos poderá identificar o real problema. Não posso ser irresponsável aqui com vc, entendeu. Só analisando o carro blz.
Abraço
Ok mesmo assim obrigado!
Boa noite!
Tenho um Gol 2.0 AP tsi completo.
para o carro pegar era necessário acelerar quando dava na partida,
fiz uma revisão na injeção, o carro ficou bom, só que depois de 2 meses o carro vou a apresentar o problema que tinha, e também está falhando.
Agora que encontrei um mecânico da minha confiança, estou estou fazendo uma nova revisão.
Coloquei os bichos na maquina de pulso para testar identifiquei que 2 bicos estão jogando com a mesma potencial, e os outros 2 com a mesma potencia,
acho que colocaram bicos diferentes.
Os bicos tem incfluência no que citei? por favor se possível me ajude.
Olá, bicos são diferentes porém em alguns casos, é possível colocar um bico "diferente" porém tem que atender a necessidade do carro. Digo mais especificamente em termos de vazão, ok. O correto é aplicar os 4 bicos de acordo com a especificação original. O canal czcams.com/users/Iguacucomponentes poderá ajudar sobre Bico Injetor.
Abraço
Boa noite! Fui ligar o carro agora e não funcionou. Verifiquei que o tanque de partida a frio estava completamente vazio. Coloquei gasolina aditivada, ainda sim continuou não ligando. Viro a chave e ele fica "gritando" mas não pega. Acredito que não está chegando gasolina no motor. Creio que esta solenoide citada esta travada, fechada. Entretanto não sei se consigo abri-la manualmente, nem sei exatamente onde se localiza. Se puder me informar se consigo verificar se a solenoide esta travada fechada e coo faço para solucionar, agradeço. Obrigado.
Georges, não tem como abrir. Só trocando. Assista o vídeo e verá o formato dela. Assim, ficará fácil identificar no seu carro. Caso não tenha intimidade com o assunto, por segurança, leve seu carro a um profissional capacitado.
Abraço
Olá amigão meu Voyage 2017 diz toda a limpeza testei o motor eletrobomba solenóide funcionando mas de manhã não aciona nada e o carro fica ruim de pegar quando pega falha e normaliza oq pode ser ? Abraço!
Olá Israel, é dificil falar sem ver... existem algumas possibilidade como rele, se o A/F do carro está correto, se a solenoide foi instalada correta,...
Procure o mecânico ou auto elétrico de confiança, solicite uma análise detalhada.
Abraço
A valvula solenoide SEM Energia FICA aberta ou fechada ???
Fechada
alan trabalho com injeção de química pra lavagem à seco vou fazer a troca do acionamento manual por um eletrônico usando sua válvula solenoid vc tem alguma dica sou de jundiaí .
+Adriano Lopes , obrigado pelo contato.
A Válvula Solenoide de Partida a Frio DS é desenvolvida para a linha automotiva.
Por ela tem que passar Gasolina ou óleo, a fim de "lubrificar" o sistema. Caso você coloque álcool, detergentes,... líquidos que não vão lubrificar a peça, a vida útil da válvula será zero.
Espero ter ajudado.
Olá, qual a voltagem que teria que chegar na válvula solenóide de partida frio do Clio 2009 1.0 16v.
Obrigado
Olá Caio, quem aciona o SISTEMA é a UCE (módulo). A válvula solenoide trabalha com sinal PWM... típico 12V
Abraço
Alan teria com testar o sinal da UCE com multímetro? Obrigado
Eu nunca fiz esse teste.
Olá amigo, tudo bem ?
Uso uma válvula solenóide 12V em uma outra aplicação. pergunto !! ela pode ficar energizada direto, pois na minha aplicação ela é NF e recebe sinal para abrir. e aberta ela fica em torno de 8hs. o que reparei é que geralmente as bobinas esquentam muito.
A pergunta seria : se ficar ligada direto ela vai queimar ? é normal elas superaquecerem em trabalho constante? (Energizada Direto) Obrigado !
Beto, a peça em questão não foi desenvolvida para tal função podendo sim, queimar.
Abraço
Testei a válvula no multímetro não marca nada mais quando eu ponho 12 voltes ele funciona
Pode ser a escala que está usando.
Abraço
Boas eu tenho um citroen saxo vts e de 3 em 3 meses mais ou menos,o relé de combustível queima...não sei o que está provocando isso. Será que tem alguma relação com o solenoide da bomba? Talvez uma corrente mais alta do que a resistência do relé esteja a ser enviada? Muito obrigado abraço de Portugal e boas festas para você e sua família👍 parabéns pelo canal👌👍
Olá João Pedro, agradeço audiência em Portugal. (canal tem boas visualizações aí)
Então, o vídeo é do Sistema de Partida a Frio, uma particularidade do Brasil pois temos carros Flex (movidos gasolina e/ou etanol).
No seu caso, não posso afirmar, mas pode ser a bomba elétrica que está com consumo elevado. O ideal é procurar um auto elétrica na sua cidade ou região para analisar a corrente elétrica e o consumo da bomba. Posteriormente, checar toda fiação.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Abraço
@@AlanDiego obigado...ajudou bastante tudo de bom pra voce👍
Amigo me ajuda com uma dúvida.
Tenho um fiat Stilo 2010 .
Ta ocorrendo o seguinte com ele , ao ligar a chave faz o barulho da eletro bomba mandando gasolina , mas a questão é que ta enviando gasolina sem parar , ai o carro demora a pegar é como se estivesse afogado de tanta gasolina , ai quando consigo fazer pegar e esquentar ,ao ligar a chave novamente já com motor quente ,a eletrobomba fica desligada normalmente .
O problema é quando ta frio , manda muita gasolina até pegar e sai uma fumacçeira do escape .
Sera o solenóide com defeito ?
Tive até que esvaziar toda gasolina do reservatório para evitar isso .
,se alguém poder dar alguma dica ,agradeço.
Olá Reinaldo, para e eletrobomba ficar ligada direta, existe um "defeito" na parte elétrica, imagino. O ideal é procurar uma auto elétrica de confiança e solicitar inspeção.
Obrigado
Muito bom! 👏🏼👏🏼
Valeu
a solenoide com defeito aberto ou travada o carro falha na partida mesmo na gasolina,isso pode danifica o motor
+Tonin Barros , a Solenoide de Partida a Frio estando travada aberta, o motor vai aspirar toda gasolina que estiver no reservatório. Não vai danificar mas poderá apresentar falhas.
Faça o teste da mangueira transparente... (vídeo)
É muito importante você definir onde está o problema.
Solenoide de Partida a Frio ou válvula canister ???
Abraço
Boa noite amigo, eu tenho Classic 2005. Para fazer o teste da selenoide eu peguei dois fios com energia e conectei na selenoide. Ela fez o barulhinho dela,(abrindo e fechando) e passou o combustível pela mangueira. Mas quando eu vou bater na partida o carro não pega. Eu sei que a selenoide e a bombinha do reservatório funciona, eu estou achando que está com problema no cabeamento da selenoide. Será que é isso?
Olá Eduardo, depende do combustível abastecido e da temperatura no momento. Seguindo a linha de testes, pode ser o rele. Como sugestão, procure um auto elétrico de confiança para uma análise do sistema.
Obrigado por assistir o vídeo.
boa noite amigo vc poderia me informar se ao virar a chave chega 12v na tomada do reservatório de combustível
Amigo, depende o sistema; a eletrobomba e a solenoide trabalham com 12v. Não sei se tem um rele que seja comandado pela UCE. Tem que verificar.
Abraço
ha diferenca entre uma solenoide de partida a frio e uma para vacuo (ar condicionado)?
+Rafael Silva , a Válvula Solenoide tem várias aplicações em função do seu principio.
A de partida a frio, em questão, é específica na linha automotiva para "receber" gasolina, que ajuda a lubrificar o seu sistema.
Acredito que a solenoide para ar condicionado tenha alguns componentes específicos ou "preparados" para sua aplicação.
Olá amigo, tenho um Siena 2012 e notei que nos últimos 02 meses precisei reabastecer o reservatório já umas três vezes, e também faz mais ou menos duas semanas que passei a optar por álcool e notei que o carro começou a apresentar soluço; tipo ele da a partida de primeira, porém quando estou saindo ele começa a soluçar, e só para quando ganha velocidade já a partir da 3º marcha quando daí em diante anda sem apresentar os soluços. O álcool pode estar influenciando nisto? De qualquer forma irei voltar a abastecer com gasolina para ver o resultado!! Ou seria mesmo esse tal sistema de partida a frio.
Bom, como a maioria, sou muito leigo a respeito de carros e enfim se puder aguardo sua antes de procurar um mecânico da minha confiança.
Olá, temos duas situações:
1- o sistema de partida a frio dos carros mais novos injetam mesmo na partida pela manhã. Seria interessante, após partida, deixar o motor trabalhando em marcha lenta por dois minutos, para o motor firmar. Com relação ao vídeo, mostra como verificar se está passando ou não combustível sem necessidade após atingir determinada temperatura de trabalho.
2- acredito que o teste que você pretende fazer, voltando abastecer com gasolina, poderá mostrar se o problema está na identificação do A/F pela UCE.
Aparentemente é simples mas não é.
Agenda com seu mecânico uma manutenção preventiva e explique passo a passo o que acontece.
Cara fiz o teste, abasteci com gasolina e pelo menos até agora (já usei umas 05 vezes após o abastecimento) ele não apresentou o problema do "soluço" como estava acontecendo com o álcool.
Toda a vez q vc da partida e enjetado gasolina ou não
Olá Amauri, depende a Montadora/modelo veículo.
Abraço
@@AlanDiego ele injeta independente de ter ou não alcool no taque?
Tenho um celta ano 2006 modelo 2007 em que tenho dificuldades em pegar quando o motor está frio. Só abasteço com gasolina aditivada e no reservatório eu coloco podium por causa de sua validade que é maior. Esses dias eu enchi o reservatório e 2 dias depois observei que o reservatório de partida a frio caiu uns 3 dedos. Se o meu carro está abastecido somente com gasolina pq está consumindo a gasolina do reservatório? Será que está trancada aberta encharcando as velas e o carro ficando afogado já que o carro pega com dificuldade, tremendo todo até estabilizar.
Olá, é uma possibilidade mas vc concorda que, se estivesse travada aberta, o motor iria consumir toda a gasolina do reservatório e não apenas "3 dedos"? Alguns modelos de injeção utilizam como estratégia injetar gasolina na partida a frio. Como sugestão, procure o seu mecânico de confiança e troque uma ideia com ele. Ele poderá ajudar melhor pois ele está vendo o carro, entendeu.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Olá gostaria de saber se esta válvula solenoide só pode ser instalada com a bomba de combustível,ou seja posso colocar apenas uma válvula acionada por um botão para controlar a passagem de gasolina do reservatório que passa por gravidade para o carburador,sem uso de bomba?
Olá Sidnei
A solenoide em questão apenas controla o fluxo de gasolina.
Veja esse outro vídeo
Válvula Solenoide de partida a frio
Mesmo que acionado por botão, a solenoide deverá ser ligada junto a eletrobomba.
Qualquer dúvida estou à disposição.
Alan Diego Ok,muito obrigado!
Meu carro só usa gasolina e GNV - posso retirar o chicote para manter o reservatório vazio e by passar a ativação da bomba? Isso pode regar algum conflito eletrônico? Há uma alternativa melhor? Como só uso gasolina, esse inventário do reservatório pode engomar ou estragar e, numa partida indevida do sistema a frio, pode entupir o sistema de injeção. Me ajuda ae!.
Sim, tranquilo; pode deixar desconectado o chicote da eletrobomba e da solenoide.
boa tarde diego tenho corsa clasic dois mil e onze flexe nao sei mas oque eu faso ja levei em varias alficina miguem com sergue mim fala oque o carro tem.ja torquei vela cabo fiz llimpeza de bico ja limpei o tbi e nada .o que acontece e o seguite quando eu ligo ocarro de manha ocarro nao pega so pega se eu liga achaver e pisa no acererado ai ele pega se nao fizer isso nao pega.quando eu vou nas oficinas ele falam tem que coloca o conputador para ver mas o conputador nao mostra nem uma falha.preciso de uma ajuda
Olá, é difícil mencionar algo p vc pois não estou vendo o carro... não posso ser irresponsável; Os carros com injeção eletrônica precisam realmente do uso do aparelho para verificar alguma avaria no sistema. Nem sempre consegue "pegar" falhas...; O importante é que o profissional precisa ser um Dr House e conferir o sistema como um todo. Se o problema ocorre somente na partida pela manhã, pode-se verificar o sistema de partida a frio (meu vídeo). Caso ocorra em todas as partidas durante o dia, aí pode ser problema no TPS, TBI,... tem que verificar.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Procure um profissional de confiança.
A luz do painel de partida a frio está acesa. Já enchi o reservatório, mas a luz não apagou. O que pode ser?
+Victor Hugo , tem sistema que injeta mesmo estando "quente" com o objetivo de não deixar a gasolina do reservatório ficar velha.
Em alguns modelos a luz fica acionada até a partida. Após funcionamento do motor, ela se apaga.
Caso após a partida permaneça, aí recomendo verificar.
meu gol g4 n esta acionando o combustível do rezevatorio n hora de ligar ,,,quando está com álcool..
tem algum fusivel pra testa no caso da partida frio
Olá, pelo que entendi está no álcool mas não aciona o sistema de partida a frio. Para injetar, a temperatura tem que estar abaixo dos 17 graus. Com relação a sua pergunta, tem que consultar o esquema elétrico do carro. Não sei se é fusível ou rele.
Sugiro levar o carro a um auto elétrico de confiança para que possa analisar todo sistema.
boa noite .
parabéns pelo vídeo
tenho um celta flex ta 100℅alcool
Não ta injetando gasolina
Não chega corrente no terminal do tanquinho de partida a frio .
vou ter que trancar a solenóide por que quebro uma das vias .
eu trocando a solenóide ele volta a injetar ou Não chegar corrente no tanquinho e outro problema.?
**trocar
Olá, são duas situações. A solenoide quebrou o bico... tem que trocar. No caso do Celta, é a DS 2008. Com relação a alimentação, pode ser um relé ou fusível... tem que solicitar uma análise do auto elétrico de sua confiança.
Abraço
Amigo eu posso tirar a gasolina do reservatório da partida de a frio em casa e abastecer no posto, tem problema?
Paulo Ricardo Oliveira , sem problema desde que você não deixe sem gasolina na partida pela manhã ou em um dia frio.O ideal é você retirar o reservatório para lavar mesmo... retirar apenas a gasolina velha pode não resolver o problema. Pode ocorrer que fique algum resíduo no fundo do reservatório podendo travar a válvula solenoide.Espero ter ajudado.
bom dia amigo estou com um problema será que pode me ajudar, de manha no frio meu carro não esta injetando gasolina no motor , faz o barulho da bomba mais não injeta ja troquei a gasolina, sertá que pode esta intupido o sistema ou será a solenoide ? o que devo fazer ?
Danilo, seguindo os testes no vídeo não tem erro... vc vai achar o defeito.
Dica: não adianta trocar a gasolina; tem que limpar o reservatório.
Qualquer sujeira poderá travar a solenoide.
Abraço
Bom dia, é a válvula solenóide ou a bombinha do tanque de partida a frio que recebe a informação que o carro está frio para injetar combustivel? Tenho essa dúvida pq no meu caso (gol g4 2010) a bomba de partida a frio não está ativando, já olhei o fusível e o relê e estão ok, inclusive, quando tirei a capa plástica do relé e acionei com a mão a bomba funcionou. Observação: troquei o sensor de temperatura faz uma semana pq o original estava com problema.
Olá, como visto no vídeo, o módulo da injeção eletrônica que aciona o sistema de partida a frio.
Minha sugestão é que você procure uma autoelétrica de confiança para os devidos testes.
Abraço
Se o motor estiver em determinada temperatura a central/módulo da injeção não aciona o sistema de partida a frio. A temperatura varia para cada montadora e modelo, mas gira em torno 16º ou inferior). Já vi casos inclusive da central estar com problemas e precisar ser substituída, ou simplesmente não estar configurada no abastecimento com etanol e consequentemente não "entender" que a bomba precisa trabalhar. O mais comum é o sensor de temperatura estar ruim ou a solenoide travada fechada.
A válvula solenoide é totalmente eletro/analógica e mecânica. Embora existam centrais/módulos que variam em tornar as válvulas sempre fechadas ou abertas, na prática o que importará é usar o modelo exato para o seu veículo. O acionamento da bomba que injeta a gasolina precisa trabalhar independentemente das condições da válvula; travada aberta, travada fechada e até queimada. Obviamente se ela não estiver funcionando corretamente ocasionará algum outro mal funcionamento do sistema de partida a frio, mas a bomba de injeção será sempre acionada se a central reconhecer o abastecimento como Etanol e a temperatura for igual ou menor que 16º.
aquelas mangueiras do reservatorio servem para que, tirando a que injeta a gasolina na partida a frio? modelo PALIO 2010.
Olá Emanuel, confesso que não lembro... só olhando p te falar.
amigo tira uma duvida a solenóide so funciona quando a temperatura estiver a baixo de 18 graus
+Gilson Leite , Primeiramente me perdoe pela demora em responder.
A válvula solenoide trabalha normalmente fechada, forçada por uma mola sensível e, quando energizada, abre.
As regiões que não costumam ter um clima frio, esse sistema fica "parado" e a gasolina que está dentro do
tanquinho acaba secando e criando resíduos.
Quando o frio volta, o sistema puxa uma gasolina suja que, muitas vezes, chega a travar a válvula.
Algumas montadoras, percebendo este problema, permite que o sistema de partida a frio funcione toda vez que é dado partida independentemente da temperatura.
Isso ocorre justamente para não deixar "estragar" a gasolina do reservatório.
Tudo bem meu amigo, te perguntar meu é Peugeot 207 1.4 2012, acabei comprar ele, incrível ele está injetando gasolina partida frio direto ter ideia tinha acabado completar partida frio, estaziou tudo bem rápido e carro ficou oscilando rotação motor e ascendeu luz injeção aí fui acelerando depois de 30 hora voltou ao normal, nem demorou 5m esvaziou tudo reservatório, sabe se é motor está problema ou solenóide libera combustivel, não é vazamento, porque não achei vazamento, só foi por gasolina reservatório, deu defeito.
Olá, pelo vídeo deu pra você ter uma ideia do sistema como um todo. Pode ser um problema elétrico... rele pode estar atracado alimentando o sistema... é uma possibilidade. Minha sugestão é: procura um auto elétrico de sua confiança, para que o mesmo possa analisar todo o sistema, componente por componente.
Obrigado por assistir o vídeo.
Abraço
pocha cara o meu trinco do meu gol g4 2008 queria saber se voçes vende ai dele ?
CoreGamer , a DS é fabricante da peça. Você vai encontrar nas casas de peças da sua cidade ou região.
Existe opção de compra pela internet...
Acesse o site e verifique o modelo correto para o seu carro.
www.ds.ind.br
bom dia amigo meu carro é um esporte sapo 95 quando dou partida fria ele pega normal mais não sustenta ligado somente quando esquenta fica bom pode me dizer algo sobre isto.obrigado abraço
Olá, pelo relato você não tem um problema de partida a frio; entendo que seria uma questão de marcha lenta ("não sustenta ligado")
O ideal é verificar junto ao mecânico de confiança pois pode ser uma simples regulagem ou limpeza no sistema.
Espero ter ajudado.
Tenho uma Saveiro 2002 álcool. Troquei a solenóide e está atuando certinho , porém, no retorno de combustível que volta pro reservatório estava sem uma borracha de vedação aí vedei . Agora toda vez que desligo o carro faz um barulho de bolhas no reservatório tipo de ar .. a tampa do reservatório e necessário ter microfuros ou alguma válvula na tampa?
Geralmente no sistema VW, o retorno na verdade vai para o filtro de ar para ser queimado. Não sei como está aí no seu carro. Pede para o seu mecânico de confiança inspecionar o sistema. Abraço
amigo faça um video de como remover aquele injetor do reservatório da partida a frio blz do celta 2010
+Gilson Leite, acredito que você está falando da eletrobomba (motor) que fica fixado no reservatório.
Se for isso, minha dica é remover do carro todo o sistema para manutenção em bancada.
Essa eletrobomba, se não estou enganado, você remove ou encaixa somente na posição vertical. Existe uma guarnição (borracha) que veda o local...as vezes ela acaba ressecando e dando vazamento. Caso faça a substituição da eletrobomba, não esqueça dessa guarnição. Acho que tenho um reservatório da GM... vou me programar para fazer um vídeo complementar. Abraço
Valeu amigo
Boa noite! Tenho um celta 2009 motor VHC com uma curiosidade que mecânico e eletricista não conseguiram descobrir, troquei sensor de temperatura, solenoide partida frio "paralela", limpeza de bicos, troca de sonda lambibda e injeção escaneada sem avarias. Pela manhã ele não pega até desgastar a bateria, injeta gasolina (dá impressão que grande quantidade) e parece que afoga. Lá pelas 11 da manhã com a temperatura ambiente em torno dos 20º só encosto na chave e pega na primeira sem falhas. Detalhe: o tanque da gasolina esvazia rapidamente. Fiz o teste sugerido com o multímetro em escala 200 Ohms e deu 22, será que mesmo assim essa solenoide pode estar com problemas (aberta direto)?
Rodrigo, muito dificil mencionar ou apontar algo sem ver mas duas perguntas básicas:
1 - sensor temperatura correto?
2 - fez todos os testes que compartilhei no vídeo?
Bom, independente das respostas, a solenoide travada aberta é possível, ainda mais se não fez a limpeza antes da substituição.
Bom, espero ter ajudado na medida do possível.
Abraço
o meu fiesta 2008 1.6 tá falhando com o motor frio abastecido com álcool, depois que esquenta funciona normal, antes não era assim... vc pode me dizer como soluciono esse problema?
Olá, infelizmente não posso ser irresponsável ao ponto. Verifique junto ao seu mecânico de confiança uma melhor análise. Pode ser desde uma válvula solenoide até outras estratégias do sistema de injeção. Espero que compreenda.
Olá Alan,
Comprei uma válvula para meu HB20 2015 1.6, e quando recebi a peça, percebi que é diferente da original do carro, pelas imagens a que veio é para HB20 1.0, eu posso usar essa solenoide? Claro que vou ter que adaptar a fixação!
Obrigado,
Olá, apesar do princípio ser o mesmo, tira a originalidade do carro; não recomendo Osvaldo.
eu fiz o teste e o motor da bomba puxa gasolina entretanto, ela não sai da válvula solenóide, embora ouça claramente que a mesma funciona internamente. O que pode estar acontecendo? Mesmo travada ela faria aquele barulho típico?
Olá, coloca mangueira transparente da eletrobomba até a solenoide para ter certeza que a eletrobomba esteja enviando a gasolina.
Obrigado por assistir o vídeo
no meu carro está acontecendo o seguinte: ele está com etanol e o reservatório de partida a frio está com gasolina aditivada, porém eu dou a partida ele pega na hora só que continua injetando a gasolina do reservatório por um tempo, aí eu desligo o carro. já verifiquei os conectores e o fusível e está tudo normal!
Lucas, alguns sistemas é assim mesmo. Ele continua injetando até a marcha lenta estabilizar. Não sei precisar os carros que fazem isso. Um dos motivos também é fazer com que a gasolina não fique velha, ou seja, injeta para estar sempre repondo.
Acho que tem alguma coisa errada nessa sua explicação. Essa válvula solenóide só atua quando a temperatura ambiente está abaixo de 20 graus Celsius e quando só tem álcool no tanque de combustível. Por isso a gasolina nesse tanquinho apodrece quando não tem essas condições!
Em qual momento do vídeo (tempo) eu falo que a gasolina apodrece por causa da temperatura e do etanol no tanque?
www.ds.ind.br/media/linhas/08/04/1_ff3e2ee8eec66d9f56165e1ab67e3057.pdf
adaptive.com.br/prazos-de-validade-em-combustiveis-entenda/
muito bom, mas gostaria de sabe si ha augum fusivel, no prisma 2012. modelo antigo
Elias, só conferindo o esquema elétrico do carro. Abraço
boa noite amigo tenho hum crossfox 2011 ele esta com dificuldade de liga ele so pega depois de 4x ou 5 levei no mecânico ele disse qui era uma pecinha mas continuou do MSM jeito oqii sera isso abraço
Olá, o problema pode ser essa "pecinha" ou outros. Cristiano, não tenho uma receita de bolo para você. O seu caso pode ser no SISTEMA DE PARTIDA A FRIO, no SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ou IGNIÇÃO.
Exemplo: o carro abastecido 100% na gasolina apresenta esse defeito? Caso a resposta seja NÃO, o problema deve estar no SISTEMA DE PARTIDA A FRIO. Caso a resposta seja SIM, o problema está no SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ou IGNIÇÃO.
Espero ter ajudado
👏👏👏👍👏👏👏
Obrigado por assistir o vídeo
se o carro esta abastecido com gasolina e o motor estiver frio, a partida a frio vai injetar ou não?
Silvio, não existe a necessidade do sistema ser acionado nesse caso.
Talvez algum sistema de injeção mais "novo" possa utilizar como estratégia afim de não deixar a gasolina ficar velha no tanquinho.
Abraço
Só uso gasolina , tem algum problema se deixar a válvula selenoide da partida frio desativada ???
Ítalo, não vejo problema desde que faça o mesmo com a eletrobomba.
Obrigado por assistir o vídeo
Oi amigo . Entao tenho cobalt 2019 ta acontecendo isso coloquei gasolina no reservatorio e ta sumindo a gasolina e o carro fica falhando e sem potencia
Eh perigoso Claudio; procure o seu mecânico de confiança, exija a limpeza do sistema antes da troca da solenoide. Qualquer sujeira no sistema vai travar a peça nova podendo causar sérios danos ao motor.
@@AlanDiego obrigado Alan . Entao o carro ta na garantia ja levei na concessonaria eles vao trocar a solenoide . E normal ne ele ter uma perda de potencia devido esse problema alan . O carro ta com 17000km
@@claudiorobertodesacardoso9966 eh que a relação ar/combustível fica maluca. Espero ter ajudado na medida do possível
@@AlanDiego obrigado fica com Deus ajudou sim parabens pela sua humildade
Boa noite,tenho uma spacefox 2011 meu reservatorio trinco diante disso eu desconequitei as mangueiras e isolou as pontas com fita isolante.
Não sei é coincidência mas depois disso toda vez q Vou abaster no posto o carro fica engasgando.
Levo no mecânico passa o aparelho volta do normal,quando vou abastecer de novo volta a ficar ruim.
Será q pode ser essa válvula solenoide?
Olha, acredito que não... não sei qual mangueira e pq vc isolou. Se o reservatório de partida a frio trincou e vc não quer trocar, basta não abastecer. Na minha linha de pensamento, deixa as mangueiras conectadas na válvula e se for o caso, desconecta o chicote da válvula, entendeu. Essa questão de abastecer e apresentar falhas me parece estar relacionado a válvula do canister...
Consulte um bom mecânico na sua região e relate tudo que aconteceu e ocorre com o carro.
Espero ter ajudado e obrigado por assistir o vídeo
meu palio sporting 2013 1.6 16v demora muito a pegar na partida fria quando fica muito tempo prado ,o que pode ser isso
Existem vários fatores. Você abastece com o que? Se for com etanol, você pode ter um possível problema na válvula de partida a frio, conforme o vídeo.
O ideal é relatar o fato ao seu mecânico de confiança para que o mesmo possa verificar e identificar o real problema.
Abraço
Esta válvula pode ser usada para reter o sumiço da gasolina no reservatório de partida a frio do gol quadrado 88 1.6 ap álcool?
Sim; segue um outro link que pode ajudar
czcams.com/video/zT9Od9xW0Js/video.html&lc=UgwhzOnE9cYtXePJt5J4AaABAg
ola, tenho celta 2002 quando esta frio pegar, quando esquenta e dps vou ligar uns 10 a 15 minutos, pega oscila e morre...ja troquei regulador de pressao de combustivel é ta a msm coisa...sera q é essa valvula canister...
Então Kleber, o Celta é álcool?? O vídeo trata da Válvula Solenoide de Partida a Frio, utilizada nos carros a álcool e flex. A válvula canister é outra peça com outra função. Recomendo consultar o seu mecânico de confiança que com ferramentas específicas poderá analisar e diagnosticar de forma precisa.
Abraço
Pucha cara o cano de saída para o corpo de borboleta quebrou
Dá pra trocar só o cano branco gol
Ou tem que trocar toda a solenóide
Se for o bico da solenoide, tem que trocar a válvula
Bom dia eu tenho um corsa já levei em dois mecânico e meu carro volto msm coisa tá bebendo de mais agora eu percebi q gasolina do reservatório tá subindo aí começa falha o carro isso faz gasta combustível tbm ?
Olá Rafael, a questão consumo está relacionada a vários fatores.
Aqui eu não posso ser irresponsável e falar algo, sendo que não estou vendo o carro, se é que vc me entende.
Procura um mecânico com conhecimento para te atender e resolver possíveis problemas do seu carro.
Obrigado por assistir o vídeo
ola boa tarde tem como vc fazer um video referente ao polo classic 99, pois o meu e so gasolina e gostaria de sabe se a gasolina deste nao passa na mangueira onde fica o sensor solenoide, fiz o que diz e nao ah gasolina na mangueira é normal ?
Pelo que entendi, o seu Polo é gasolina. Se for, não tem sistema de partida a frio pelo menos não deveria ter. A Válvula Solenoide não é sensor; ela é um atuador que será acionado pelo sistema de partida a frio. A linha de combustível que alimenta o carro NÃO passa pela solenoide de partida a frio. Não sei o que está acontecendo com o seu carro. Sugiro que consulte o seu mecânico de confiança para tirar suas dúvidas com relação alguma falha existente...
Espero ter ajudado.
ok .obrigado
Boa tarde!
Possuo um Fiat Punto 2011 1.6 essence, a 1 semana vêm sumindo a gasolina do reservatório da partida do frio, nesse caso poderá ser o soneloide?? Verifiquei e não possui nenhum tipo de trica no reservatório.
Olá Jefferson, conforme informado no vídeo, existem algumas possibilidades e a válvula pode ser o ou um dos problemas. Tem que analisar todo sistema, inclusive a temperatura no momento da partida e estratégia da UCE.
Procure o seu mecânico de confiança.
Abraço
Amigo quando do partida estando o carro frio quando injeta sinto cheiro de gasolina o qe pode ser? Com o carro com abastecido etanol?
Possível ter algum vazamento no sistema; procure o seu mecânico de confiança para uma análise.
Abraço
Se eu ando só com gasolina no tanque preciso colocar gasolina no tanque de partida frio?
Não
Ola
Tenho um hb20 2015
A gasolina do reservatório esta sumindo em minutos. Porém o carro liga normalmente e não oscila nada... acha w pode ser a válvula?
Olá Diego, pode ser a válvula mas é bom verificar o reservatório se não está trincado, se as borrachas de vedação estão ok,...
Tem que analisar o sistema como um todo, blz
No meu Grand Siena o reservatório está cheio com gasolina Podium e a luz não apaga por nada. O que pode ser? Tem Fusível? ou boia? Grand Siena nunca mais.
WASHINGTON BARBOSA , tudo bem?Acredito que no Siena tenha um sensor de nível (bóia) que vai informar a UCE a quantidade de gasolina no reservatório. Não sei se esse modelo vai no seu carro ok... confirme com seu mecânico de confiançacasadoautoeletrico.com.br/Produto.aspx?CM=121&CV=216&ANO=0&CG=78&CP=14457Espero ter ajudado.
o amigo como se testa a eletro bomba do tanquinho a frio?
Basta aplicar 12v nela. Se girar (fazer barulho), o defeito não está nela.
Sugiro um profissional (auto elétrico) qualificado e de confiança para avaliação precisa.
o meu fiesta 04 as vezes custa para pegar de manhã eu tenho que dar uma acelerada ai pega ai vai normal o que pode ser obrigado
Miro, pode ser desde uma solenoide, caso seja flex, como pode ser um regulador de pressão furado, um tps, vela,... Não tenho como passar uma receita de bolo. Tem que investigar melhor. Leve seu carro a um profissional capacitado e de confiança. Abraço
Boa noite!
Eu tenho um celta 2010 que não tá pegando de manhã tá só patinando.
Já troquei a bomba de combustível, a sonda lambda, e o sensor de temperatura. Oque pode ser?
Olá, na injeção eletrônica infelizmente não existe uma receita de bolo. Como sugestão, leva no seu mecânico de confiança e solicite uma análise detalhada.
Obrigado por assistir o vídeo.
boa noite me tire uma duvida:
instalei a patida a frio manual, porém para não aparecer no painel o aquele sinal de atenção (um motorzinho amarelo), juntei os fiosbque ligam a solenoide para este aviso apagar.
estes dois fios podem ser ligados conforme fiz?
Olá, a Válvula Solenoide de Partida a Frio recebe um 12v (+ e -).
Respondendo sua pergunta, não.
@@AlanDiego então infelizmente ele ficará desligado e o aviso no painel continuará, ou tenho alguma alternativa?
Estou perguntando pois todos auto elétricos que fui de confiança, não fizeram esta adaptação, foi onde eu fiz
Bom dia meu amigo, gostei muito das explicações, e gostaria de saber onde é a sua oficina
Olá Adilson, obrigado pelo feedback.
Estou em São José do Rio Preto/SP
Abraço
@@AlanDiego Boa tarde meu amigo, achei que vc estive em São Paulo, de qualquer forma agradeço pela informação, é meus parabéns e que Deus o abençoe!!!
Adilson, em SP existem vários profissionais capacitados. De cabeça tenho 3 p indicar...
Dr Auto Mecânica;
Auto Mecanica Scopino;
Adelino Mecânico;
Abraço
@@AlanDiego vlw meu amigo Muito obrigado
no meu injetor do golzinho quadrado,quando eu injeto ai ele não para até afogar o carburador é vazar por baixo,ja troquei o botão e continua,foi depois que eu fiz o carburador,mas eu acho que não tem nada a ver.
oque pode ser?
detalhe: eu nunca usei esse tal solenoide.é só começou a vazar agora.
Olá Jairo, difícil falar sem ver... tem algumas possibilidades.
Pode ser um problema elétrico que está mantendo a eletrobomba acionada como pode ser uma obstrução no carburador.
Precisa ver, ok.
Tenho um prisma 2011, primeira partida depois do carro ligar ele não para de injetar fica uns 10 segundos injetando quando o motor esquenta ele para de injetar
Estratégia de funcionamento; cada Montadora determina.
qual é a pressao do regulador do corsa 1.4 econoflex 2011 3.8 ou 4.2 bar ?
Erik, acredito que seja 3.8 bar (F 000 DR0 216 = DS 1193)
O ideal é conferir antes de comprar.
Abraço
Boa tarde, coloquei no meu Gol g4 ela funciona só de manhã ? Dpois que esquenta o carro não dá pra ver se está funcionando ?
Olá, sim, como você assistiu no vídeo. O sistema só é acionado pelo módulo, conforme informações obtidas pelos sensores.
Abraço