DAF F95 + Pegaso Troner - picture from old magazines '80s
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2016
- Some rare photos from my collections of magazines from the 80's. I chose the pictures which I don't see on the internet and only in fabric livery for demo/show , test or commercial. All photos after my own computer processing for better quality.
In the right corner of the publication year the photos.
On the photo parts from CabTec company founded in 1984 by DAF and Enasa .This gave DAF F95 ,Pegaso Troner and Seddon Atkinson Strato.
The F249 cab has been designed only by DAF in 1980-82 . Since 1983 first new truck with the masked cabin (and Scania lights) drove around the public streets . Lack of resources to develop a new family of trucks led to the establishment of the company with Enasa from Spain.In 1985 drivers could see on the european roads new DAF in finished form .Next year new Pegaso with more stylish version DAF cab , restyled inside/outside by master of design Giorgio Giugiaro.
Pegaso premiered in last days april 1987 ,DAF in october 1987 and later Seddon Atkinson.
In Pegaso and SA this cabin was briefly used ,but in DAF for today ! Now is the longest produced cab in one european factory - almost 30 years !
music : Cervantes - "Future World" + Galax - "New Feature".
More photo/picture from magazins '70 / '80s :
• Trucks and buses in ol...
- - - - - - - - - - - -
DAF Space Cab, DAF Ati , F3600,DAF XF ,truck exhibition,TIR,Concept 95,lkw,lastbil,camion,lorry,old truck,old trucking,ciężarówka,premiera,pierwsze,
old trucking,alte lastwagen,camion,lkw fahrt,test,lastebil,exhibition,lastwagen,teherautó,caminhão,卡車,nákladní auto,vrachtwagen,sunkvežimis,грузовик,грузавік,вантажівка, - Auta a dopravní prostředky
Daf 95 looks modern in Years 80-90, nice truck
Exceptionally I give couple photos from brochures ,but rare .
Ein ganz starker LKW war das ! Ich konnte mit 8 Tonnen Ladung einem mit 22 Tonnen beladenen MAN in Frankreich nicht folgen.Wir haben dann aus Spaß mal die Autos getauscht da wir die selbe Strecke fuhren. Nach 10 Minuten wollte der Kollege seinen M.A.N zurück !
Miałem okazje Dafem 95 ati 310 kierowac 1989 gdanśk człuchów
A masz może zdjęcia JELCZA C424 który też bazował częściowo na dafie 95? Zależy mi szczególnie na wnętrzu.
C424 miał tylko zderzak od DAFa , więc umieściłem go oczywiście w video "slajdowym" o Jelczach :czcams.com/video/-KgwQ6mjxkE/video.htmlm15s .Sprawdź moje playlisty , to będziesz wiedział co mam na kanale - patrząc na zestaw wszystkich video , można łatwo coś przeoczyć.Więcej zdjęć było w Polskim Trakerze (1999-2000) ,bo ta kabina (nadbudówka + całkowicie nowe wnętrze) po wycofaniu z oferty tego bezsensownego komercyjnie modelu pojawiła się w "starszych" modelach 422/423 i 622 czyli ze zwykłym zderzakiem i z normalnymi silnikami .Czemu tych zdjęć i nowszych modeli nie wstawiłem do tego video pozostanie "nierozwiązaną zagadką tego świata" :) Więcej zdjęć wnętrza tego i innych Jelczy oraz po opis czemu ten model był całkowicie chybionym pomysłem (łagodnie mówiąc) odsyłam do czwartego ,najnowszego tomu o Jelczach "1990-1994" W.Połomskiego.
Pegaso no es daf .habia un proyecto llamada cabtec por eso la cabina es propiedad de las dos marcas
Por eso el Pegaso Troner y el DAF XF se parecen un poco.
He descrito la historia de estas cabañas en detalle en la película en inglés
daf do dzis uzywa tej samej kabiny ktorej nawet sam nie zaprojektowal tylko przeją od pegaso ale żenada
Zawsze polecam czytanie opisów pod filmikami :) Opisałem po angielsku ,ale jest tłumacz google. W skrócie: Wbrew temu co piszą niektórzy "znawcy" kabina nie była wspólnym dziełem ,tylko samodzielnym projektem DAFa. W 1980 rozpoczyna się projekt serii Concept 95 ,w 1982 r zatwierdzony jest projekt kabiny ,a w 1983r zbudowany już kompletny ciągnik siodłowy wyjeżdża na testy po publicznych ulicach (pierwsze foto).Brak funduszy na dalsze rozwijanie projektu skutkuje współpracą z hiszpańską Enasa przez założenie w 1984 spółki CabTec. Zmodernizowane przez Giugiaro dafowskie kabiny trafiają do ciężarówek należących do Enasa czyli Pegaso i Seddon Atkinson.Wyraźne zdjęcia pierwszego DAFa 95 (nazywanego wtedy DAF 3800) testowanego w 1983r : www.flickr.com/photos/janbarnier/10159275584 www.flickr.com/photos/64702954@N04/10222371953/ uwaga ! w latach 70/80-tych nie maskowano pojazdów użytkowych jak dzisiaj ,tylko elementy charakterystyczne zastępowano ręcznie wykonanymi atrapami. Światła brano od starszych modeli lub innych ciężarówek (tutaj Scania 2) ,zderzaki o przypadkowym wyglądzie ,z niezbędnymi otworami itp.Do tego malowano je na jeden kolor - wojskowy oliwkowy. Same podzespoły testowano równolegle lub wcześniej w starszej serii pojazdów ,czyli jak dzisiaj.
troner wszedł na rynek 1986r a w daf 1987????? jezeli nawet sie myle. kabina dafa 106 to nadal ta sama kabina projektowana przez Giorgetto Giugiaro.
TAK : Kabina używana w DAF-ach serii 106 ,to ta sama kabina typ F249 co w modelu F95. W tym roku osiągnie rekordowe 30 lat produkcji przez jednego producenta. Rekordzista absolutny to kabina FIATa 600 produkowana przez IVECO w latach 1970-93 ,a przez UralAZ (grupa GAZ obecnie) do dzisiaj i to pierwotna wąska wersja z 1970 po modernizacji w 1975. NIE : dot. Pegaso i Giugiaro - proszę czytać ze zrozumieniem. W uproszczeniu i skrócie :lata 1980 - 1984 - jak wyraźnie opisałem. 1985 - Giugiaro ukończył MODERNIZACJĘ kabiny DAF F249 na zlecenie hiszpańow 04.1987 - dziennikarska premiera Pegaso na tydzień przed publiczną premierą na salonie w Barcelonie 30.04.1987 09.1987 - "gazetowa" premiera DAF-a F95 po przesłaniu materiałów prasowych do redakcji czasopism branżowych - ok. tydzień przed premierą publiczną na IAA Frankfurt 11.09.1987 xx.1988 - premiera ostatniego z kabiną DAF-a czyli Seddon Atkinson Strato 1990 - przejęcie Pegaso przez IVECO1992/93 - koniec kabin DAF-a w Pegaso i SA - zastępują je kabiną IVECO Euro projektu mistrza Giugiaro 1994 - koniec marki Pegaso 1994 - DAF - pierwsza znaczna (mniejsza w 1989 i 92r) modernizacja kabiny poprzez dodanie wersji SSC 1997 - DAF wprowadza do prod. kabinę F249 po pierwszej modernizacji szkieletu (20cm dłuższa sypialnia) 2017 - DAF świętuje 30 lat produkcji SWOJEJ kabiny :) - - - - - - Pegaso miało szybszą premierę ,bo kabine dostało na gotowo , a sama seria (Troner) nie była robiona od podstaw jak dafowski Concept 95
Dodam ,że mój ulubiony stylista wszechczasów to Giorgio Giugiaro . Na swoim koncie ma projekt kabin dla Scanii serii 2 (od 1980) oraz IVECO serii Euro (od 1991).Pegaso Troner nie projektował (nie zrobiłby takiej paskudnej typowo Dafowskiej wąskiej szyby przedniej) od podstaw ,ale modernizacja to kwintesencja jego stylu .Czy jest ładniejsza od oryginału F95 DAF-a to rzecz gustu ,ale jest wyraźniej lepiej wystylizowana.Styl Giugiaro lat 70 i 80- tych to kanty od linijki ,więc gdyby projektował DAF-a byłby bardziej kanciaty. Dopiero na przełomie lat 80/90 zaczął wchodzić w miękkie linie .Widać to na projektach osobówek ,ale i autokarów : Barbi Italia 99 z 1982r (premiera dziennikarska) i w tym samym stylu ale zaokrąglony Euroclass dla IVECO (1993).Ostatni to Topclass (1995) dla IVECO z elementami stylu Bertone.Jeszcze bardziej odporny na nowe / miękkie trendy był mój drugi ulubiony stylista - też włoch ,ale Bruno Sacco .
Że z taką wiedzą, nie założył Pan jeszcze strony poświęconej historii ciężarówek to się dziwię.