Первый танковый. Т-90М: История с обратным отсчётом
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2024
- С вами снова «Первый танковый»
Это первый выпуск проекта в 2024 году! Наш эксперт, кандидат исторических наук, научный редактор Уралвагонзавода Сергей Устьянцев расскажет как в разные периоды времени менялась концепция отечественного танкостроения и за счет чего Уралвагонзавод сохранил лидерство в непростые для ВПК 1990-е годы, о модернизации бронемашин и принципиальном отличии танков для инозаказчиков. Вы узнаете подробности знаменитого индийского контракта и путь Уралвагонзавода к танку Т-90М «Прорыв». Также Сергей Викторович наконец ответит на один из самых популярных вопросов подписчиков. Включаем прямо сейчас!
0:00 Анонс
0:54 О сохранении танкостроения
2:36 Какие танки поставлялись инозаказчикам?
4:56 Самая современная техника не продавалась
5:54 О переносе танкового производства в страны соцлагеря
8:06 Интересная история с танком Т-62. Экспортная модификация Т-72.
13:50 О тяжелом времени для танкостроения в стране
15:26 Как зарождался «индийский контракт». Спасение танкостроения
18:39 На чьи деньги делался Т-90?
20:04 Появление танка Т-90А.
22:28 О модернизации устаревших танков. Большой путь к Т-72Б3М
27:01 Тема «Прорыв-2». Радикальная модернизация
#Прорыв #Т90М #Т72 #ПервыйТанковый #танк #СергейУстьянцев - Věda a technologie
Устьянцев не имеет права так редко делиться своими обширнейшими познаниями! Требуем больше Устьянцева!
Согласен!
Полностью поддерживаю!
Точно .
Единогласно!
Золотые слова! Абсолютно с вами согласен.😊
Подписан на УВЗ только из-за выпусков Сергеем Устьянцевым. Всегда интересно послушать.
И я
+
Аналогично! 👍🏻 Каждый выпуск как статья из энциклопедии.
+
Я ТОЖЕ, чёрт возьми!!!
Спасибо всем, кто в тяжёлые 90-е и 00-е сохранил и развивал вопреки всему нашу промышленность и оборонку
Зачем? А зачем развивать если народ может сам выживать. Спасение утопающих дело рук самих утопающих. Народ справился сам
Слушаю, как будто отец со мной беседует! Очень проникновенный человек, рассудительный!
на таких людях и держится Россия
Человек как то деликатно сказал когда государство от всего самоизолировалось
Работяги на свои кровные сделали продукт нашли заказчика и теперь благодаря им
у нас есть танки лучшие.Спасибо парням.
Здесь ещë стоит отметить тот факт, что колтырь-презик Борька-алкаш дал волю заводу искать способы выжить самим и что ему хватило ума до конца не пустить наглов во все структуры ВПК, в том числе РВСН. Пи... до он конечно же конченный, но хоть так...
Вся наша страна создана рабочими, крестьянами и трудовой интеллигенцией. Все эти барыги, брокеры, оналитеги и тому подобные это шлак висящий пудовыми гирями на трудовом народе. Только уничтожив этот шлак страна может стать сильной высокоразвитой державой с достойным уровнем жизни населения.
А вы что то против частной собственности и предпринимателей имеете? Против Путина что ли?
Ага, точняк, работяжечки скинулись, ага. Прям з/п хапнули в ье времена обрезками металла, сдали и всю выручку в танк вбабахали..
Это я не тебе, а полудуркам.
Коалицию прозвали Контрибуция. Воспитание не позволяет этому Специалисту говорить, проще, доступнее. А как жаль!
Уважаемая редакция! Не прячьте такое сокровище в тайниках своей студии! Это неприлично, в конце концов! Тов. Устьянцев - лучший спикер вашего канала. Большая редкость, когда человек пребывает настолько глубоко в теме, при этом умеет грамотно и правильно говорить. Навскидку - Дробышевский танкостроения. Даёшь луч знаний!
А не агент ли вы ЦРУ из отдела промышленного шпионажа ?
Че то слишком сильно интересуетесь этой темой.
Вы прокололись на слове "Уважаемая редакция" да никто в России не будет так писать...
Напишут "Эй вы редактура а ну работе хорошо *уки"
Поддерживаю , заслушаешься
@@alexanderg5736ЦРУ и без этого всё знают . Тем более ни один из агентов ЦРУ не интересуются открыто , - интересующими темами .
Какое счастье благодаря современным технологиям слушать уникального профессионала - С.В. Устьянцева. А решение УВЗ по индийскому контракту - было единственно верным и сохранила нашу танковую отрасль (а ведь сколько отраслей было потеряно!). Таким же путем шла и авиация - ОКБ Сухого - и тоже с прекрасным результатом.
Тут скромно обсуждают только танки. Но это судьба не только УВЗ и танка Т90. Это судьба всех предприятий и у нас и в союзных республиках. У нас был контракт века с Индией - Т90С Бишма, в Харькове был контракт века с Пакистаном Т80УД. Так же было и во всех остальных отраслях. Космос нам поднимали Индусы, а затем вместе с Корейцами строили Ангару, которую недавно запустили. Калаши и Сушки так же Индусы помогали. Китайцы спасали Росатом. Космос так же помогали Американцы спасать. По сути наша МКС я не знаю, как мы бы её без Американцев запускали и содержали ( но они спасали не просто так, они бы без нас не смогли такую станцию создать, плюс передача технологий)... и так далее... В 90е и начало 00х был просто период спасения. Где иностранные инвесторы по дешевке скупали и технику и технологии бывшего союза... Тоесть эта ситуация не уникальна для УВЗ. Так было во всех отраслях.
А кто это такой умный, уничтожил целые отрасли, кадры, производство России? Россию превратили в колонию Запада, вот это достижения.
Согласен, с Су-30 практически та же история. И заказчики были теми же - индусы. Лично видел экскурсии офицеров тогда ещё ВВС РФ, которых привозили на авиазавод, чтобы они посмотрели на Су-30 МКИ (модернизированный, коммерческий, Индия) В те времена тридцаток на вооружении у нас не было ни одной, только Су-27.
_Отраслей_ не было потеряно ни одной.
МИГ потеряли на этом пути...(
Вижу Ульянцева,сразу лайк!великолепно!
Устьянцев
"Сразу лайк"- прямое вредительство! Такие лайки алгоритмы ютуба считают "накруткой" и пессимизируют ролик.
Что он умного сказал?
Как приятно слушать умного человека! Здоровья и успехов!
Как же приятно слушать умного человека!
Чо он умного сказал?
Очень жаль, что по центральному телевидению не увидишь Сергея Викторовича. Очень профессиональный, искренний, душевный рассказ. Даже не рассказ, а душевная беседа, но наполняющая собеседника знаниями и любовью к людям большой страны, создателям щита Родины.
мне кажется, таким программам место на "Звезде". В дополнения к продукции студии "Крылья" и другим док.фильмам. Только там нужно будет больше видеоряда, что, я думаю, не проблема .
Там Бузова эфир заняла😂
Вы что то против частной собственности хотите сказать?
не было бы Поткина, не было бы никакого Уралвагонзавода и Т90, светлая память Владимиру Ивановичу
Да....сдал работу индусам, вытянул завод и умер - не выдержал
Не было бы Поткина был бы кто то другой. Неизвестно лучше или хуже бы он был. Но Поткину действительно светлая память, мужик жил работой, и переживал и за дело и за державу.
Все один сделал?
@@korana6308дело в том что УВЗ реально сохранили. Чудом или Бог помог.... но как отлично что УВЗ есть сейчас
@@GrayhairFerryman сделал
До слёз момент, когда руководство завода пошло ва-банк с индийским заказом! Это было историческое и судьбоносное решение для нашей страны и последующих времён!
Страна стоит на таких Людях... Здоровья и долгих, плодотворных лет...
Низкий поклон всем сотрудникам УВЗ.
Кроме негатива за эти 30 лет, мы ничего не получили. И как не раскрашивай, кто понимает тот поймет. Каждый выживает как может. А государство где? Чиновники, ница, яхты, воровство, ложь, власть и деньги. А выжили не благодаря а вопреки . И благодаря вот таким людям.
Спасибо слоздателям и повествователю танка Т90....!
Элегантно о танках, с любовью к работе.
🔥Крепкого здоровья!
Даааа!!!
Я прослушал шикарную лекцию.
Спасибо Сергею Устьянцеву!!!
Мы все понимаем, что это мировая история танкостроения, история побед и поражений советской инженерной школы, и мы стоим у начала новой серии побед? Вы даете мне гордость, мужики, то чувство, которое когда-то было украдено. Спасибо.
Есть предпосылки к сериям побед?
Вам бы присмотреться внимательно. Может не только ваше чувство гордости украдено.
Какая грамотная речь , доступная для восприятия обычного человека . Настоящий интеллигент и гордость государства . Вот с кого надо брать пример .
Хороший дядька! Всегда с удовольствием смотрю!!!
Очень рад снова видеть Сергея Викторовича ! Спасибо огромное !
Именно из за Устьянцева подписался на канал. Уважение и почтение всем учёным и инженерам!
Устьянцева!🤬
Устьянцев
Устьянцев
Слава людям которые этим занимаются💪👍🙏
У Устьянцева, очень огромный талант рассказчика , подкрепленым высшим образованием . Говорит спокойно , тихо , но доходчиво , как гвозди в голову забивает.
Дяде Серёже большое спасибо. Мы диванные эксперты вам очень благорны. Это не шутка. Одной ,,звезды,,мало.а по танкам только он.
Конструкторам , СПАСИБО ВАМ!!!
Берегите его от нелюдей, граждане чекисты. Пожалуйста.
Интересно слушать специалиста . Спокойно ,грамотно , неспешно раскладывает все по полочкам . Гордость испытываю за свою страну , специалистов -оружейников . Не зряговорят , что наша военная техника лучшая .
Очень интересно слушать Сергея Устьянцева. Спасибо.
как обычно; вижу Устьянцева - ставлю лайк не глядя. Заварил чая, приготовил плюшек и буду с удовольствием слушать грамотного человека. Снимайте, пожалуйста, больше видео с Сергеем Викторовичем, молодежь должна равняться именно таким людям.
"Лайк не глядя" - прямое вредительство! Алгоритмы ютуба считают такие лайки "накруткой" и пессимизируют ролик. Не ранее просмотра 1/2-2/3 ролика оценивать можно, "перемотка" так же не работает, вернее работает как "накрутка".
А я,боярышник открыл и плюшек мне не надо
Как приятно слушать рассуждения человека, безгранично влюблённого в свою работу! Успехов коллективу УВЗ, вы настоящие патриоты Родины.
Отвечу на вопрос, на который гланвый герой не ответил "Почему у наших танков такая низкая скорость на задней передаче?".
Я мастер по ремонту автоматически коробок передач.
Хочу сказать, что всё совсем будет не просто с повышением скорости заднего хода. Такая низкая скорость - вынужденная мера на том, что создано для передних передач с учетом компактности коробки внутри моторного отсека танка.
В бортовых коробках передач (БКП) наших танков спроектировано 4 планетарных редуктора и 6 пакетов фрикционов, у которых передаточные числа подогнаны - самое главное - под передний ход. Такая низкая задняя передача - это фактически побочный эффект, то есть - то, что смогли выжать из её конструкции при максимальной компактности в моторном отсеке.
Свойство планетарного редуктора в том, что он обеспечивает и передний ход и задний, и попытка его изменить порушит тебе нахрен передаточные числа всех передних передач, в которых он участвует (а в одной передаче могут использоваться до нескольких редукторов). Это вам не "механика" с одним редуктором на одну передачу. ;)
Так что, если начать заморачиваться увеличением скорости задней передачи - это потянет за собой полное перепроектирование коробки: надо будет изменять механическую часть (та, что передаёт вращение) и корпуса БКП, потому что придется добавлять дополнительные пакеты фрикционов - это как минимум увеличение длины БКП. При увеличении длины обеих БКП в моторном отсеке, это потянет за собой изменение конструкции всего, что к ней подсоединяется (валы, тяги рычагов управления, трубки охлаждения и управляющей гидравлики и т.д.) а значит, что это потянет перекомпоновку части моторного отсека танка (например изменение положения креплений каждой БКП).
Итого: ты берешь нечто древнее, вваливаешь в разработку сотни миллионов денег и получаешь абсолютно новый агрегат, но такой же морально старый и древний, только со скоростной задней передачей, и который тебе заново, долго и геморойно надо будет испытывать, потому что куча деталей поменялась (увеличилась длина многих деталей и введены абсолютно новые), а значит - это испытания с нуля.
Ну и, естественно, надо будет частично менять производственную линию. А что на выходе - всё та же древнючая коробка? Да нахрен надо, овчинка выдерки не стоит.
Короче - дохера геморроя.
Поэтому у европейцев и американцев планетарные коробки передач (у них, кстати, автоматические давно стоят) проектировались после 2-ой мировой войны с нуля под требования заказчика, и только спроектированные с нуля с задней передачей 30 км/ч они могут её обеспечить. Но взять и поменять что-то в их конструкции точно так же особо ничего не получится, потому что даже форма корпуса у них проектируется и компонуется под форму моторного отсека определенной модели бронетехники, и ни под что другое.
На самом деле задняя передача, обеспечивающая у них до 30 км/ч - это на самом деле две задние передачи - пониженная и повышенная.
Спасибо за ответ. Прошу уточнить еще один вопрос. А может ли планетарная коробка работать с обратным вращением вала.
То есть если реверс установлен ДО КПП.
Спасибо
А может стоит открыть МТО т72 у убедиться что там достаточно места и для увеличения в 1.5 раза БКП да и в т.н гитаре передачи мощности (потери до четверти) есть возможность разворота всех передач на реверс.
В БКП проблема что они Харьковские именно для 5тд и для УВЗ т72 в-2 они нужны как корове седло, но другого просто не
Вопрос надо ли оставим за скобками
Первый германский танк A7V имел реверс а также кресло водителя заднего хода рука об руку с водителем переднего в единой верхней надстройке. Поэтому имел одинаковую скорость вперед и назад. Но почему-то считается, что задний ход этому танку не сильно помог и такая компоновка устарела еще в Первой мировой.
Да, я тоже об этом сказал. Только маленькое уточнение. Это один единственный вопрос ЦЕНЫ. Всё. По поводу другого МТО, с чего вы решили, что его нет? На танке Прорыв 2 (Т90МС), был увеличенный задний ход, и штурвал у мех. вода. Но от этого отказались на Прорыве 3 (Т90М). Очевидно из за цены, и проблем которые это предполагало... В целом согласен, по сути нужно будет перепроектировать танк, и самая страшная проблема из всех для нас, то, что модернизация старых танков влетала бы в копеечку... А, так, современная модификация Т90М, её можно получать из любого Т90 , даже самых первых версий, не особо затратно, если не ошибаюсь, около 1/3 цены от нового танка... С заменой бы МТО это уже стоило бы, как новый танк... и тогда смысл модернизации пропадал, легче было уже строить новый танк... А, этого делать нельзя было. Тем самым, с Прорыв 3 (Т90М) мы сохранили модернизационный, дешевый задел любых версий Т90 ( в том числе и из Индии) до версии Т90М. Чего и требовало МО.
В целом согласен, по сути нужно сильно переделывать танк, а это по сути уже будет неовый танк, но! я не вижу смысла переделывать его чуть чуть, всего лишь из за нового МТО. Тогда имеет смысл переделывать сразу всю телегу... И по всей видимости, в будущем её будут переделывать под капсулу Арматы, по крайней мере это было бы логично... Если делать новый танк, то делать его уже нового поколения... С необитаемой башней. Предполагаю , что в этом же направлении думают и конструктора, отсюда и все эти проволочки...
то есть менять ничего не будем, перенастраивать там оборудование, заморачиваться 🤔 а будем продолжать клепать что есть и если из-за медленного заднего хода будем терять танки, то легче будет ещё наклепать и этим скомпенсировать потери, чем что-то менять? правильно я вас понял?🙄
ЧЕЛОВЕК знает тему и знает о чём говорит! Вот ОНА , настоящая ЭЛИТА матушки РОССИИ!!!
Посмотрите документальный фильм" Танк с уральским характером"..Рекомендую.Там жёстко и без прекрас было рассказано , как и в каких условиях рождался Т-90...для Индии.
Памятник им все жо небес нужно ставить.Директор не...дожил до заключения контракта..Умер от инфаркта.
Спикер - бомбический!!!
Великие люди. «Дайте задание- будет сделано». Долгих лет жизни гостю.
Сергей Викторович - великолепен !
Очень интересно. Приятно слушать. Грамотное, спокойное изложение материала. Видно знание предмета. Великолепно!👍👍👍
Спасибо, Сергей Викторович!!! Все ваши книги прекрасны, а возможность послушать такие вот лекции - вообще на вес золота!
Устьянцев живая энциклопедия очень приятно слушать.
Спокойное, последовательное, очень информативное изложение материала, грамотный язык, без слов паразитов, с раз'яснением применяющихся специальных терминов. Подписался. С уважением из Ижевска.
Сергей Устьянцев прекрасный вы человек! Приятно вас слушать) Здоровья вам и всего наилучшего!
От лица игроков War Thunder ждем задний ход на т90м -15км/ч 😂
В идеале 25 км/ч. В реальности эта оптимальная скорость для параллельного огня.
Даааааааааа
Задний ход медленный это мука ... Играю у мобалку и меня люто бесят британцы !
Лучше 4скорости на зад!
@@alekseyef1714 интересно почему иностранные заказчики да и наше МО не просит повысить скорость заднего хода для танков которые используются на реальном поле боя ?
Или все танкисты которые участвуют в реальных боях чего не понимают, толи виртуальные танкисты умнее всех танкистов на планете Земля которые участвуют в реальных боях
Всегда с удовольствием слушаю Сергея Викторовича!
Огромное спасибо
Ждём следующее видео с нетерпением!
СПАСИБО, СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
это просто великолепно ... .каждый выпуск на одном дыхании .... ( такое ощущение то рассказчик читает с телесуфлера ... - ГЛУБОЧАЙШИЕ знания истории и технологических процессов)
ОЧЕНЬ КРУТО !!!
холодком повеяло.....Танк появившийся вопреки .Усилием воли специалистов , чтобы выжить заводу ,людям.Расскажите об этом периоде больше,что же происходило.Во всех подробностях.
Что происходило... развал и разграбление страны происходил.
А, что там рассказывать о нём все и так всё знают. Было трудное время. Денег не было. Спасали только иностранные инвестиции которые выпукали лучшие советские технологии, им передавались технологии, за бесценок. Зато на последних костылях, люди переживали трудные времена.
Великий Советский Человек- Дайте задание, будет сделано.
Это скромный гений! С крайне-нескромным опытом и познаниями!
Спасибо, очень интересное интервью!
Спасибо! С большим уважением!
Сейчас зачастую противник танка не другой танк, а ПТО (ПТУР), артиллерия и ГЛАВНОЕ FPV-дроны! Но тут нужны не только конструктивные, но и тактические решения.
А мангал над башней и локальные РЭБ по-вашему это конструктивное или тактическое решение? Ведь это как раз для защиты от ПТУР и дронов, а не против танков предназначалось.
Танк и не должен воевать с танком, если это не затыкание дыр
Да так всегда было. Даже в ВОВ большинство подбитых танков уничтожалось артиллерией, авиацией и минами.
@@DartXLРЭБ далеко не у каждого танка есть(
Вы видели площадь тех мангалом. Сбрось снаряд от птура на двигательный отсек и конец танку. Там нет мангала. Да и на дроне можно и под мангал спокойно залететь. Мангал от сбросов. Я наших военных чиновников не понимаю. Танк стоит кучу денег. Тот же мангал и динамическая защита копеечна. Так же как и нет нормальных броников в войсках с максимальной защитой. Сколько тот брони к может стоить на заводе, но не дорого. Но сколько стоит жизнь солдата, а страховка по случаю ранения и не дай бог смерти.... Ведь была бы воля. Наклепали бы всё равно сотня и тысяч. Есть зоны, где почти не платят за работу, а да и люди там будут рады внести свою лепту в победу и сохранение в жизни россиян и сбережения слёз в матерей и детей@@DartXL
Интересно !Когда просто и доступно!
Очень интересный докладчик. Не раз уже говорил/писал тут об этом. Спасибо большое за ролик.
Спасибо большое, за такую лекцию с таким, очень грамотным, специалистом! По больше, бы таких , интервью!
Информативно и познавательно 😃
Очень интересный разговор. Успехов коллективу завода и разработчикам.!
Очень интересно! Спасибо!
Как в бухгалтерии посидел. Деньги деньги деньги. Теперь понятен результат, все идет строго по плану. Слава танкостроению России...
смотрю на одном дыхании
кайфанул. класс, спасибо!
Сергей Викторович, спасибо. Было очень интересно.
Ну про задний ход заказчик знает что это хорошо, Т-14 как доказательство. Поэтому верим и ждём что хорошая мысль вернётся в голову и получится реализовать и на танках Т-72/ Т-90.
Во время Второй мировой у немцев была шутка, что итальянские танки имели три передачи назад в отличие от немецких. Ведь драпать задом несомненно проще. Ну а у нас вместо итальянцев вы, которые верите и надеетесь на реализацию быстрого заднего хода? @Z_Pavel
У Т-14 круговой обзор по камерам что ли? А у камер есть такой нюанс, что какой бы качественной картинка не была (врятли там будет 4к с хдр), а перспективу понять сложно. Вон, у Меркавы (там же мехвод в корме танка сидит и рулит чисто по камерам) сколько мехводов не треннируют, один фиг в "дтп" попадают из-за сложности управления по камерам.
@@DartXLответьте мне как механику-водителю Т-72Б3М. Зачем мне камера заднего вида на танке? Чтобы поле боя видеть со спины? Парковаться? Зачем? У меня задний ход 4 км/ч!
Да, тут он тоже немного слукавил. ТТХ он имеет ввиду, что за любую цену сделайте мне бОльший задний ход. И они безусловно могут сделать с этим никто не спорит, на оригинальном прорыве - Прорыв 2 был увеличенный задний ход, а так же штурвал у мехвода... Тоесть это всё было... Но вопрос цены. Очевидно, что они могут сделать задний ход, но не за цену которую устраивает заказчик. Про ТТХ в этом контексте он сказал, что типо дайте нам столько денег сколько мы хотим, и тогда мы сделаем... А, оборонка просто хочет дешевые танки ( и правильно делает). Тоесть тут Устьянцев немного подсластил пилюлю для завода, и не договорил правду...
@@DartXL быстрый задний ход нужен для городского боя к примеру чтобы выкатиться, выстрелить и быстро откатиться назад не успев получить ответ по броне, это может быть вопросом жизни и смерти. Логика "до Ла Манша только наступать" ущербная.
Спасибо за уникальную информацию.
❤❤❤.
Спасибо,Дмитрий.Спасибо,Сергей Викторович.Как всегда очень интересно.🤝🤝🤝👍👍👍👏👏👏
Всегда смотрю Ваши выпуски с большим интересом. Сергей Викторович, большое Вам спасибо.
Наконец то новый выпуск!)
ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
УВЗ можно смело подписаться под девизом:
"Если надо значит надо,
Значит так и будет,
Приходите, будем рады,
Деловые люди".
А.Розенбаум.
Интереснейшая беседа с потрясающим человеком.
Жду выпуски с нетерпением.
Как много интересного в этом человеке с тихим голосом.
Супер!!!!!🎉🎉🎉🎉
Отличный автор проекта, журналист от бога! на первой минуте он говорит: вы наверное слышали, что у вас на заводе был ВВП. Он говорит заводчанину где был Первый.))) Вы наверно слышали?)))
Очень интересный сюжет! Муксимум новой, интересной информации при максимально тактичной подаче. Никто никого не перебивает. Идеально! 👍👍👍
Благодарствую ✊🙂
Грустно, было услышать насчёт задания
К примеру gm и другая фирма при разработке abrams из кожи вон лезли, лишь бы создать танк подходящий под все требования
Очень хочу -40км/ч на т90м прорыв увидеть!
Слава России 🇷🇺 и нашим славным инженером
Лучший танк т80, который делали в Омске. И если бы не подковерные игры со стороны, сами понимаете кого, его бы и дальше делали и модернизировали. Но сво всё расставило по местам.
Работал здесь,понимаю что к чему.Потому и подписался.
Интересный выпуск.Молодцы.
Но есть маленькое замечание по поводу звука, у ведущего то ли микрофон хуже,то ли в обработке что-то пошло не так.А вот у Устьянцева все отлично,но и сам он очень интересный и грамотный человек
Спасибо за очередной очень интересный выпуск! Но есть просьба, не обходить вниманием отечественные соцсети и выкладывать в том числе и на них. Если будет вариант, я бы смотрел НЕ на Ютубе.
Спасибо вам что сохранили танкостроение, вы без преувеличения герои.
Отличная лекция!!! Я бы заново пошёл учиться к такому преподавателю. Спасибо за проект!
Крутой дядя
Даю задание : сделайте задний ход 20км/ч, пожалуйста
😉
Хотя бы 15 км/ч.
Чек покажите
Говорит игрок Вартандер
😂😂😂😂
Приятно слушать когда спикер так разбирается в вопросе. Подписался на канал!!!
Эх, выпить бы по пол литра с Устьянцевым в пятничный вечер!..
Он не такой, как ты.😊
Респект. С приветом из Челябинска.
Низкий поклон вам танкостроители, за ваш великий труд.
Спасибо гендиректору Владимиру ,
Главный конструктор Владимир Иванович Поткин спас уралвагонзавод, создав со своей группой танк т-90с и продав его в Индию. Напряженное бодание с индусами и груз ответственности за судьбу проекта и завода свели Владимира Ивановича в могилу. Почему этот горе историк об этом умалчивает - вопрос... Светлая память В.И. Поткину и благодарность всем тем кто вынес тогда тяготы 90-х и сохранил наши традиции танкостроения.
Ты горе коментатор,Он говорит про историю танкостроения,а не перечислять всех ушедших в 90-2000.
Плюс в продвижение, продолжайте делать такие интервью, осень интересно.
Было интересно. Благодарю.
Спасибо и Дмитрию, слушает, не перебивает.
Было заметно как хочется сказать больше про возможности по модернизации Т90🙂
А, что больше? там всё известно по его улучшению. У УВЗ есть конкретные наработки по всем без исключения узлам и агрегатам Т90, улучить он может каждый аспект, при желании, вопрос только в потребности и заказе МО. Но по всей видимости МО всё устраивает. Т90М очень мало теряется, и видимо они не думают, что их нужно улучшать.
Нужно новое шасси со всеракурсной комбинированной защитой под моноблочное МТО. А башня и что сейчас сойдет.
@@MrFYGY Зачем создавать танк под устаревшую концепцию, защитить со всех сторон? Немцы пытались это сделать в ВОВ, получился Тигр и Моус, если первый ещё +/- не плох, но он не подходит на место ОСНОВНОГО танка, то второй это хтонический тефтельный гений спровоцированный мяняфантазиями "художника"
На одном дыхании посмотрел с огромным удовольствием👍👍👍
Молодец грамотно, обстоятельно , и дальновидно комментирует как технически и теоретически
а есть также такое мнение
мы должны дать заказчику такой танк, который ему нужен, а не тот, который он хочет
Заказчик как бы сам знает что ему надо . а вы не знаете что и как будет на поле боя. Эта вся техника на другую манеру войны готовилась но войны не случилось .
Бывало уже такое. К примеру, Т-80 осуществлял реверс "простым" поворотом лопаток ГТД и соответственно мог иметь более высокую скорость заднего хода, а также новую ходовую часть, не нуждался в механическом сцеплении. При этом Т-80, как и харьковский Т-64 почти не имел преимуществ перед Т-72 по вооружению и защите. Да и зачем СССР нужно было три столь одинаковых по назначению, вооружению и защите, но разных по двигателю и ходовой части ТРИ одновременно выпускаемых типа танка? Поэтому по такой цене и с таким ресурсам, _новые_ газотурбинные Т-80 оказались не нужны ни российским военным, ни экспортным покупателям, Т-80 передали сначала с Кировского завода (СПб) в Омск. С распадом СССР Омсктрансмаш и Кадви, выпускавший ГТД для Т-80 прекратили выпускать Т-80, занимались лишь ремонтом и практически обанкротились. Думаю это достижение, что газотурбинные двигатели направили создателей Абрамса по тому же порочному пути. Теперь когда пресловутые БК в корме и бронешторки Абрамсов оказались уязвимы к атаке дронов сверху, адептам западных вундервафлей только и осталось уповать на преимущество скорости заднего хода и они не устают указывать на это весьма спорное "преимущество".
@@user-zb8un7pl3s у заказчика, как правило, нет глубоких научно-философских знаний о развитии техники и технологий.
@@user-zb8un7pl3s практика показывает, что заказчик неспособен грамотно сформулировать ТТЗ ввиду своей некомпетентности и полной безответственности и незаинтересованности, это не только танков касается. поэтому конструкторам самим нужно проталкивать зачастую очевидные и нужные решения, которые заказчик в упор видеть не желает
Покупатель всегда прав.
Ждём разбора забашенных автоматов заряжания с вышибными панелями и бронешторками. Плюс обзор существующих отечественных и зарубежных систем.
Похоже, что вышибные панели исходя из опыта боев будут признаны как ошибочное решение. Тонкая панель легко пробивается, с поражением укладки БЗ. Взрыв фугасного боеприпаса однозначно разрушает танк, тут не помогут ни перегородки ни панели. Применение боекомплекта без фугасных снарядов лишает танк его главного назначения, поддержки пехоты на поле боя.
Ох уж эти адепты Абрамсов, с его печально известным БК в корме башни и бронешторками... Кадры как Ланцеты влетают и взрывают этот БК, их ни в чем не убеждают.