Parsun T2.6C BMS. Течет карбюратор. Регулировка холостого хода.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Подписаться на канал / @spinfishing5537
Лодочный мотор Parsun T2.6C BMS kapitan.ua/prod...
Тахометр-счетчик моточасов для лодочного мотора Капитан ТК-2 kapitan.ua/prod...
В данном видео на примере лодочного мотора Parsun T2.6C BMS я расскажу как отрегулировать холостой ход.
Также рассмотрим почему вытекает топливо с карбюратора
Спасибо за рассказ. Всё понятно объясняешь. А то сегодня приехал на озеро. Надул лодку, собрался, выехал на веслах, открыл кран и струёй потёк бензин из карбюратора. А до этого было всё нормально. Теперь нужно как-то чистить карбюратор.
Очень доходчиво. Мало кто так объяснит
Благодарю
Имею такой же, советую из нутри капот обклеять шумкой, работает реально тише. А вообще ЛАЙК!!!
Обязательно попробую,благодарю за совет
Тарахтит внизу, а не под капотом. Проводили опыты с замером шума и обклеиный капот совсем незначительно снижает шум...однако лишним не будет!
Обклееный лучше работать в холод будет.
@@user-ro2sr1lt6g А вот в жару возможно будет перегреваться.
Все доходчиво и толково объяснили.Жду свой HDX T 2,6 CBMS,на днях должен прийти.Лайк и подписка.
Благодарю!
@@VAGNER25198 Нет.
Век живи век учись спасибо за науку.
Не за что
Дай бог тебе здоровья,выручил,не смог завестись на течении унесло чёрт знает куда,слава богу интернет ловит,посмотрел видео и все срослось.сделал и поехал
Рад что помог
)))))
Вот что значит 21 век и наши люди. ))) Выходят на воду без вёсел, без якоря, и судя по всему на большую воду, а потом их течением относит чёрт знает куда.... Но зато в любых кустах у нас собой смартфон и интернет. )))) ЯПАДСТАЛОМ.))))) Я уже несколько лет не перестаю шутить мол вот едет подвода по селу, кобыла, телега, сено, навоз... А на подводе сидит чел со смартфоном и включённым на нём GPS. ))) И - через 200 метров поверните направо...))))))))
Так и живём...)))
Полезное видео. У меня ндх3,6 два сезона ок! Но сегодня через пол часа работы потек карбюратор. Буду смотреть иглу и поплавок. Думаю что то попало. Все ! Получилось! Снял карбюратор и что увидел! Мелкая ржавчина и песочек. Продул промыл собрал и все ок! Ничё не льет, завелся с одного потяга как всегда!
Что и требовалось доказать, 14го числа купил, а уже 27го специалист по разбору и ремонту китаемотора.
и что?
двигатель внутреннего згорания он один везде и мне всеравно откуда он.
Spin Fishing TV. "и что?" А то что на природе нужно отдыхать и рыбку ловить, а не заниматься настройками и ремонтами "двигателей внутреннего сгорания"
@@user-rd8ty9lb6z лайк))))))))!!!!!!!!!!
Спасибо, молодец! Спасибо за культуру речи.
Спасибо и Вам
Сегодня обкатывали,увидели течь бензина,хотели нести по гарантии,или сам разбирать хотел,посмотрел видео и все понял))лайк
И как это на новом моторе и сразу перелив ???😂😂
карбюратор не буде текти,якщо підняти двигун і перевернути винтом до човна,щоб карбюратор знаходивя у верхній точці
Можно и так,но суть видео в том чтоб доказать что это не брак карбюратора и ничего там заделывать
@@spinfishing5537 это не брак, это китай
Спасибо огромное ! Доходчиво и понятно.
Спасибо! Очень информативно и полезно!
Не за что
Купил такой же,буду теперь на канале у тебя опыта набераться!Спасибо,толково объяснил,лайкос.
Благодарю! Чем смогу тем помогу
Спасибо))взял на заметку!!
Спасибо! Полезно. Удачи!
Молодчара! Большущее спасибо! Очень доступно.
@@user-vk9zy7my2r Благодарю
Спасибо.Просто и понятно!!!
Вам спасибо
У меня похожий китаеза, тоже думал что карб плохой а нет, просто двигатель нефиг поднимать когда краник не закрыт и не выжжено топливо с карба. Перевернутый карбюратор-это его неестественное положение поэтому начинает теч бензин
Совершенно верно!
поднятый китайский двигатель это его неестественное положение)))
Как выжечь бензин если сеть на винт намотали?
@@suaries9100 А это уже другая история.
Краник закрывать надо.перед опракидыванием мотора и на стоянках у берега можно не доходя до берега закрыть.скорость для такого мотора 10-14 км.потому что у меня Гольфстрим 2сил и лодка 280 и вот столько выдает в одного а в двоих и вещи 8-9 км.
Ты только уточни, что фильтр нужно брать именно для двухтактной техники. Жигулёвский не будет работать.
Да, всё верно, упустил этот момент
Спасибо за полезные советы,лайк.
Скажите, для перевозки обязательно сливать бензин из бачка, или достаточно выпалить из карбюратора? Мотор перевожу на боку.
Выпалить из карбюратора. Но, в этих моторах плохо держит крышка и если бак полный то бензин обязательно вытечет
Клапан сверху закрой и все. Течь не будет.
@@34rus.59rus После первого дня обкатки в баке осталось мало бензина, из карба выпалил, крышку бака закрутил, краник закрыл. По дороге домой почувствовал запах бензина. Оказалось, все таки вытекал. Пришлось полностью слить из бака.
@@user-bo3hm3ic3k Может где крепление шлангов бежит посмотри, может из под крышки, переверни мотор и смотри откуда капает.
Интересно, подписался. У меня колибри км3, загрузка 150 кг(2 чел.) на максималке 9км/ч. на гладкой воде без ветра.
я здесь не увидел ни одного комментария: купил и кайфую)))))
Lyfan купил - кайфую )))
@@Dimarypik лайк
зачетное видео
Благодарю!
Какие обороты надо по тахометру ставить ? Как отрегулировать без тахометра ?
Спасибо огромное!Ролик очень полезен.Подскажите какие обороты должны быть на холостом ходу.С ув. Игорь
Благодарю. 1100- 1250
Hola saludos yo tengo problemas no puedo dejarlo en ralentí cuando se acerca sé apaga cuántas vueltas la aguja
подскажите пожалуйста сколько приблизительно литров бензина пошло на обкатку двигателя?
Здравствуйте! При добавлении газа мотор глохнет,мотор почти новый,один раз отнёс в сервис центр,сделали,пару недель постоял и снова тоже самое,не могли бы вы снять видео как правильно снять и почистить карбюратор?
и сервис не помог? странно
Ну и что в итоге было ???
Привет Костя после обкатки масло свечу нужно менять, или ещё какие-то манипуляции нужно делать? Парсун 2.6 такой как у тебя
Привет!масло по любому,свечу я не менял но рекомендованно(если интиресно обясню) ну и плюс перетянул все крепижи
Добрий ,такая проблема парсун 2.6,даєш газу глохне,приоткоиваєш подсос туда обратно ,набераєт обороти,как только скідиваєш газ,опять глохнет.
У мотора 2.6 только F, а тут заявлена регулировка на холостых. Интересно, как?
Со всем согласен .!карбюратор странный,у меня был хидэя 3,5,при поднятии закрыл кран и все ,не капли бензина,у друга парсун 2,5 ,то задолбался с этой течью ,и кран закрывает и ничего,а вот вырабатывать топливо это и так понятно ,но не логично ,каждый раз выробатовать меня бы задолбало ,я бы от него избавился ,только из за этой проблемы.
Согласен, напрягает! Но это такая конструкция и тут нечего не поделаешь
Spin Fishing TV. Согласен ,но уделяет что конструкторы эту проблему отправили в производство,а простые рыбаки голову ломают вместо рыбалки, ещё повторюсь на моём бывшем хидэ3.5такого небыло ,почему здесь не решили эту проблему,или им это не проблема?это так я высказал свои мысли,потому что друг долбится с эти ,нужно сказать ему что бы успокоился,а то ужэ как вы говорили он хотел эти дырки чем то заклеевать,бедняга!
Нет! Их заклеивать не можно не в коим случаи. Там просто стоит самый примитивный карбюратор, видимо производитель посчитал что дорого устанавливать что-то по лучше на данный ПЛМ
Spin Fishing TV. Жадины!
На хидэя 3.5 карбюратор ещё более примитивный
А дополнительный фильтр масло пропускает? Для дизеля или бензина ставили?
Хорош видос! 👍👍👍!
Добрый день. Мотор HDX 2.6. После обкатки по вашему видео отрегулировал холостой ход дроссельной заслонки. когда снял черную пластмассовую крышку, похоже сдвинулась заслонка подачи воздуха. Скажите, в каком положении она должна стоять, когда подсос убран.
Добрый день. Она должна быть открытой
@@spinfishing5537 Спасибо.
Какие должны быть обороты двигателя? На прогретом двигателе
Мужик! Спасибо.
Лайк!
Тоже сегодня на рыбалке с карбюратора потек бензин. Значит надо слить бензин, потом снять шлангочку с магистрали от бака и хорошо продуть?
Можно потрясти двигатель, легонько постучать по донышку карбюратора
Это возможно происходит от горизонтальной перевозки? Может голову приподнимать?
И самое главное что делать на рыбалке? На берег, снимать мотор и трясти?
@@evgenkorotkov5448 это их болячка, постучите по донышку карбюратора
Привет, такой же матор, началась проблема что на холостом ходу всё ок, ка только газу начинает душиться и глохнет, как будто не хватает топливо, а бывает нормально работает, бывает ещё плывешь всё норм и раз заглохнет, но потом может завестись без проблем а может и нет, минут 10+- покуришь и заведется, в чём может быть проблема?
ДА ЁПРСТ!!!!!!!!!!!!!!!
Вам по сколько лет всем???? Вы все тут взрослые мужики или детки пятиклашки???? Уже сколько именного такой вопрос задают тут все и одни и те же "предположения" - не хватает топлива !!!!!!
ВБЕЙТЕ СЕБЕ В МОЗГ - ЕСЛИ ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ГАЗА, ТО ТОПЛИВА НЕ НЕ ХВАТАЕТ, А НАОБОРОТ СЛИШКОМ МНОГО!!!!!! ЗАЛИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ!!!!
Что это значит? Это значит либо слишком много топлива поступает при открытии заслонки карбюратора и поднятия иглы, либо слишком мало воздуха для того количества топлива, которое поступает.
Либо что-то с зажиганием, плохая искра например... Не справляется зажигание, не производит качественного и СВОЕВРЕМЕННО поджига смеси в цилиндре.
НО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ГАЗА - ЭТО СЛИШКОМ МНОГО ТОПЛИВА ПО ФАКТУ. А не мало его... А там уже смотреть либо убавлять подачу топлива, либо добавлять воздуха, либо , образно говоря, "добавлять искру" для того количества топлива, которое есть сейчас, если вы его менять не хотите...
При нехватке топлива во время подачи, при этом если на холостых работает стабильно, то при добавлении газа двигатель глохнуть не будет, он просто не будет набирать обороты или набирать их очень медленно. При этом звук мотора и звук выхлопа могут быть слегка хлопающими, щелестящими, высокочастотными, что ли, хз как сказать )) Перегреваться будет тоже, потому что при большем воздухе будет больше гореть )) Вообще если воздуха чуть больше, чем топлива, но не намного больше, то мощность наоборот может возрасти. Потому что горит не бензин, а кислород ))) Детонация лучше происходит. Но до определённого момента. И когда порог воздуха превышен, то мощность падает, обороты набираются очень медленно и тяги большой нет. Но глохнуть не будет. Разве что совсем там ему ты бенз почти закроешь, но думаю это не обсуждается ))Уж на то ,чтобы посмотреть трубопроводы и что там нормально всё проходит, ума должно хватать даже у ребёнка )))
А если просто спокойно добавляешь газа и мотор начинает сбоить и глохнуть - то это слишком много топлива, слишком мало воздуха (что равноценно слишком много топлива )) ) и зажигание. Зажигание это либо свеча, либо катушка, генератор, либо не выставлено правильно и зажигает не в тот момент когда нужно и на повышенных оборотах уже не попадает в такт, захлёбывается и глохнет.
@@ZSERGZ как будет работать двигатель если упадёт игла в карбюраторе?Очень интересно.
@@suaries9100
Что значит "упадёт игла в карбюраторе"? ))) Очень интересно. ))) Она у вас на пластилине держится что ли?)) Вот так взяла и упала?))) Прям провалилась прям вообще сквозь всё?))) А за ней и весь карбюратор в цилиндр всосало?))))) И всё там перемололо.))) И из выхлопной трубы все детальки повылетали, так что ли?))
Или это какой-то троллинг? Тогда вы не по адресу, уважаемый. Если вы сами не можете сообразить, как будет вести себя двигатель (или как вы выразились - работать) с перекрытой подачей топлива (если вы это имели ввиду), то я не могу и не хочу с вами разговаривать. Упадёт игла ...ля. Да, упала игла, карбюратор, двигатель, лодка перевернулась... И сам рыбак тоже упал, при чём с дуба, с высокого, высокого дуба...
@@ZSERGZ Вы как-то очень все объясняете неадекватно, бывает игла дроссельной заслонки и пластинка разбивается и игла не поднимается вместе с заслонкой , и двигатель на холостых работает, а при увеличении оборотов глохнет. Поэтому люди спрашивают что может быть и не обязательно чтобы было много топлива.Иногда все решается поднятием иглы ,а Вы начинаете гнать пургу.
@@suaries9100
Если блин на холостых работает нормально, а подача топлива не меняется, так с какого перепугу двигателю глохнуть при добавлении газа, если этого самого газа ему ничто не добавляет?!! То есть нет в уравнении той составляющей, о которой ты вещаешь!!! То есть другими словами ты сейчас сказал, что работа двигателя изменилась потому, что ничего не менялось. И как он может в таком случае увеличивать обороты? Если ему нечем их увеличивать? Мы ведь говорим о заглохшем двигателе или уже нет? Научись правильно выражаться, а то у тебя глохнущий двигатель уже умудряется обороты увеличивать...
От нехватки топлива двигатель не глохнет, двигатель глохнет от отсутствия топлива, умник! А это не одно и тоже!! От нехватки топлива, то есть оно не прекращает подаваться, просто мало его подаётся, и если при этом двигатель заведён, он просто не будет развивать мощность свою, но не глохнуть. Ещё раз повторю - если он уже завёлся и работает!!! Если глохнет то ищи причину где-то ещё, а не бензином всё заливай!!!
Вы привыкли прикручивать неприкручиваемое и в вашей реальности два взаимоисключающих себя обстоятельства могут вполне себе сосуществовать вместе. А потом ищите на чью бы голову свалить вашу тупость.
Спасибо Вам!!
Молодец, доходчиво объясняеш. Лайк и подписка. Я приобрёл прошлой весной такой моторчик и очень доволен, то что от него требуется он выполняет. Хочю приобрести мотор по сильнее для по катушек но свой парсун т2.6 оставлю потому что экономичный и лёгкий по весу.
Благодарю Вас! Вес данного моторчика радует и расход топлива не большой
буду продавать такоц же, после сезона, голова болит выпаливать топливо с карбюратора перед тем как подымать мотор...
У меня hdx 2.6, таких проблемм с карбом нет, перед подъёмом можно перекрыть топлевный кран и закрыть вентиль и всё. Кстати перед остановкой мотора можно перекрыть кран за минуту до остановки тогда точно ничего течь не будет.
@@user-xw3ey5gh9t это головняк
Спасибо 👍
Благодарю за обзор! Собираюсь тоже брать малыша-китайца HDX 2.6. Однако вопрос: НЕ будет ли фильтр мешать топливу попадать в карбюратор? Ведь помпы для подкачки топлива нет. Именно так говорили в других обзорах.
Смотря какой фильтр, нужно с металлической сеткой
@@spinfishing5537 Принял!
@@spinfishing5537 Спасибо за инфу.
Добрый вечер, не могу найти видео о дополнительном фильтре 😢
Очень нужен совет - какой именно взять фильтр для 2т мотора Парсун 2.6 ( такой же как у вас ).
Спасибо за ответ.
Ну и какой взяли ???
Добрый день! У меня Парсун 2.6 проблема течет бензин из карбюратора со сливного в низу. Что делать?
Запала игла, постучать по донешку карбюратора, если не поможет ращобрать
@@spinfishing5537 Именно так и делал, помогло но не на долго.
@@user-ik5ni2ye7u возможно износилось уплотнительное кольцо что на запорной игле
Добрый день! На какой стороне вы перевозите мотор?
На любой. Это же не 4х тактный
Правильно ,румпель и краник в верх , во избежание поломки крана.
Привет Костя привёл такой как у тебя парсун а лодка барк с подвесным транцем ты усиления делал на транец видел ты на колибри гонял по началу если возможно что небудь посоветуй нужен ли усилитель или нет?
Приветствую! Да делал, но толку от него не прибавилось, мучился пока не купил лодку с транцем
Сергей Яресько. У тоже подвесной транец , но крепится не только к борту но и с помощью креплений и к твердому полу лодки. Получилось очень жесткое и надежное крепление , не хуже чем на лодке с транцем.
Лучше стационарный, был Барк-260с навесным, гемор, взял Аква-Шторм, огонь.
Добрый вечер. Блин как ногу поднять беру за ногу она не подымается,что то фиксирует ее не найду как разблокировать и поднять данный мотор,хелп
Он блокируется только когда развернутый назад, а так он должен свободно подыматься
Помогите разобраться.
На холостых работает идеально. Когда даю газ на 1/2, то мотор работает секунд 5 и глохнет. Больше не давал- на обкатке...
Вероятно нужно иглу выше поднять.
Костя привет Лайк после обкатки знамени свечку или вози запасную😆😆😆
Привет Андрюха. Спасибо за совет.
во во а лучше две
Родное месило Парсун три года интенсивной эксплуатации свеча родная, ни единого раза не чищеная.
добрый день! подскажите пож-та что сделать с малышом меркури 3,5 4-такта. заводится хорошо и на холодную и на горячую холостые держит но.. если плавно давать газку, то примерно на 10% поворота ручки (на слух около 1500 об/мин) он начинает глохнуть (как будто воздух перекрываешь) и заглохнет, если не отпустить газ. А если дать резко с холостых пол-газа и более, то все хорошо - немного дернется и набирает обороты. если наоборот с больших оборотов плавно снижать, то никаких провалов не замечено.. что делать?
Здравствуйте! Карбюратор пробовали регулировать?
@@spinfishing5537 там вроде только обороты ХХ регулируются.. ну и наверно игла, но туда не лазил ..вот интересуюсь куда сунуть свои ручки
Просто прочисти и продуй карб.Больше ничего!
Зажигание.
То есть свеча, катушка...
При резкой подаче топлива успевает пробивать, набирает обороты и дальше норм. Так же и при сбросе оборотов норм, потому что с больших на меньшие.
А при плавном добавлении зажигание успевает натупить и сбоит. Что то с искрой. При резком как бы проскакиваешь этот момент, захватывает больше смеси, ещё успевает её поджечь и дальше типа как с горки уже он несётся.
Если бы заливало то хрен бы ты его разкочегарил, тем более при резком добавлении газа точно сразу бы глох.
чотко!
Спасибо!
Привет, откуда должна вибегать вода при охлаждении и как интенсивно, на етой модели?
Привет. С выхлопа, струи нет, непонятное сопление
@@spinfishing5537 Да ,совершенно - верно , шо робить?
@@user-uh9we8dg8y нечего, так у всех
@@spinfishing5537 значить можна, непариться? Зарание спасибо.
@@user-uh9we8dg8y верно, я сезон так отходил и продал, у знакомого лет пять мотору и всё нормально,это конструктивно так
Добрый день.
А фильтр не будет отфильтровывать масло из бензина?
Не будет, зато остановит ржавчину, песок и всякие соринки
У меня второй раз свеча нагаром покрылась - искра пропала.
Какая может быть причина? Может масло хреновое?
@@VAGNER25198 Богатая смесь. Опустил иглу на одно деление и проблема ушла.
Это я позвонил на сервисный центр чтоб масло поменять а они какое т.о. и сумму загнули и ещё за масло отдельно плотить надо,я спрашиваю а что за т.о. что вы там делать будете на что мне сказали читай в книжке,я читал вроде кроме замена масла нечего не пишут что посоветуеш?
лично я считаю что ТО на сервесе это выкачка денег, они заменят масло,свечу, возможно подрегулируют карбюратор и прошприцуют (забыл как правильно называется) чтоб было легче поворачивать двигатель. ТО стоит не адекватных денег
масло в редукторе?
Причина и как устранить
Приветствую. Костя насчёт сервисных центров - я считаю что людям далеких до техники ролик из Ютуба не поможет, им всё же проще обратится к спецу - дешевле будет.
Вынужден согласиться с Вами
раз в год я плачу 10 баксов на ТО сузуки 2.5, мне меняют масло в движке и редукторе, регулируют клапана и холостой, 10 лет кайфа и без головняка)))
Парсун 2-х тактный!!!!
Какие обороты должны быть на холостом ходу? И что вы говорили за иглу?
Про иглу забыл рассказать, как-то отдельно сниму видео. Точно не помню,но по моему 900- 1200
Spin Fishing TV. Спасибо За иглу слышу не первый раз
Ну как мотор, работает?
Работал без проблем. Продал, взял на 5 л.с
@@spinfishing5537 какая лодка и какой мотор взяли?
@@grisha6778 мотор Фишер 5, лодка Элинг 310
Купил себе hdx 2.6. Все класс, работает как часы! После обкатки сбросил обороты холостого хода до минимума. Естественно, появилась большая вибрация двигателя. При троллинге стало заливать свечу. Кто посоветует, какую свечу лучше ставить для дорожки?
Ну и что придумали ???
Где покупал топливный фильтр?
Скажи пожалуйста в баке можно хранить бензин или нужно сливать его полностью?
Сливать
Смотря какое время хранить, если недельку то можно и не сливать
@@spinfishing5537 У этих двигателей очень некачественная крышка бака. Она выполнена из пластика, который быстро ломается в следствии чего начинает течь бензин.
Если масло в топливе несколько недель и сохранит свои свойства... Через сломанную крышку бензин вытечет.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина , когда газ на полную ну или почти то через полторы две минуты глохнет? И при малых оборотах иногда Благодарю. Парсун 2,6
вам уже никто не отвечает, потому, что парсун это г.....))))
@@user-lc9wr8jw3tак в японских двухтактных мелкомоторах Меркури и Тохатсу та же хрень ...заливает и игла западает от мелкой песчинки....
У меня такой моторчик. но при езде на малых оборотах свеча вся чорная, и незаводится пока не почищу свечку
S K
плохое масло или бензин, может много масла льете, нужно 1 к 50, может свеча не с тем калильным числом. Купите масло 2т именно к лодочным моторам, чистейший бензин 92 и свечу , рекомендованную парсуном....если повторится - напишите, очень интересно.
Прошу ролик по установке доп. Фильтра. Пожалуйста.
ок сделаю
Подскажите есть неитраль у мотора или сразу винт крутится после запуска?
нитрали нет,винт сразу крутится
то есть пока движок нагреешь 50 кругов наматаешь))))
Спосибо
не за что
Костя а сколько должно показывать оборотов на тахометре на холостом ходу?
точно не помню, где -то 800-1200 если память не изменяет
если даже советчик не понимает зачем вообще на моторе нужен тахометр и что им контролировать не берите это в голову!
8км/ч? А на какой лодке? Какие размеры?
КОЛИБРИ КМ 300 NEW.
Spin Fishing TV. У меня плоскодонка 290, идёт 18 кмч. По тихой воде.
Какой общей вес ? Лодка,рыбак,снаряга?
Spin Fishing TV. Ну лодка 27 по паспорту, мотор 13, я 82 и гдето килограмм 15 всякой фигни.
ну могу только поздравить,отличный результат
Привет Костя,такая проблема у меня Парсун 2.6 двух тактный нахолостом ходу работает дабовляю оборотов глохнет что может быть?
Привет Сергей. Первым делом убедись что открыта воздушная пробка на крышке бака. Возможно забит фильтр который стоит в баку, почистить карбюратор , и попробуйте поднять или опустить иглу которая в заслонке стоит
сузуки 2.5
Костя,у меня такая проблемма,такой-же движок,когда он холоднй то холостой держит нормально,только нагреется и сразу холостой пропадает и глохнет на малом ходу
Регулировка холостого хода осуществляется на хорошо прогретом двигателе. Попробуйте отрегулировать ХХ заново
спасибо
При запуске холодного двигателя он должен у Вас работать не много на повышенных оборотах,по мере прогрева двигателя обороты падают и при достижении рабочей температуры двигателя ХХ должен быть в норме. Но для качественной регулировки я бы порекомендовал Вам приобрести тахометр,с помощью которого Вы установите нужное количество оборотов коленчатого вала,в данном случаи 1150+- 50
@@spinfishing5537 купите японца и ничего не будите регулировать
Винт регулировки холостого хода один присутствует, а где винт подачи топлива ? За 7 часов обкатки израсходовал 8 литров бензина - по моему это многовато для такой кубатуры. Может нужен другой карбюратор - посоветуйте пожалуйста какой.
В данном карбюраторе нет винта подачи топлива. 8 литров это супер много... подачу топлива можно регулировать с помощью иглы которая находится в заслонке. А топливо ни где не подтекает?
В потдоне сухо пятен на воде не замечал. У меня до этого был Parsun F2.6BMS четырех тактный ел 1.2 литра за 3.5 часа. Игла стоит на предпоследнем разрезе сверху - а изначально стояла в самом низу , попробую поднять завтра в самый верх . Думаю надо искать аналог карбюратора с винтами регулировки топлива.
не плохо было бы найти такой карбюратор.У меня за 2 часа работы уходит 1.2л топлива
Валентин Волобой
Не забывайте, что четырёхтактный двигатель сам по себе меньше ест бензина, так что сравнивать его расход с расходом двухтактного не совсем корректно. У нас тоже за примерно 10 часов непрерывного троллинга F2.6BMS сожрал 3 литра. Это их нормальная работа, карбюратор не при чём. А вот двухтактник сожрал бы ощутимо больше даже с хорошим карбюратором. Рыбачил как то на Фишере двухтактном со знакомым, так там тоже кушал не мало. Не помню уже точно, но как купил себе четырёх то разницу почувствовал.
Но у вас и правда как то уж слишком много, возможно зажигание ещё надо посмотреть. Может не сгорает топливо нормально и всё в трубу летит.
@@ZSERGZ не рассказывайте небылицы!парс 2.6 ест свой бак на тролле 1.2 литра от 3.5 часов до 4 часов!ЭТО САМОЕ ЭКОНОМИЧНОЕ МОТОВЕСЛО !!!!!!!!!!!!!НЕТ ЭКОНОМИЧНЕЕ ДВИГАТЕЛЕЙ!И НА ЭТОМ БОЛЬШАЯ ЖИРНАЯ ТОЧКА!!!!!!!!!!!Просто китайское ТЕЛО У СТАНКА не думает о ваших затратах,о них думали разработчики Ямы 2-х сильной,с которой китаёзы всё слизали!дело как раз в иголочке!этот карб настолько миниатюрен что в нем играет не только роль иглы в жиклере но и настройка тросика!ОФФТОПИК не совсем понимает значение настроек тросика!Всё обьяснить не смогу!но настраивать нужно и тросик и жиклёр холостого одновременно!Всё до микронов!!!!!!!!!!!!!!!!!Как на бензопиле или косе! Я два сезона отмучался с расходом 5 литров на 5 часов!думал продавать это чудное произведение китайпрома!пока сосед мотолюбитель не отрегулировал иглу!смысл такой,что бы игла на отпущенном тросике полностью перекрывала жиклер в который она входит!Дальше шаманил в бочке с тросиком и жиклёром холостого!Отталкивался на свой личный опыт настройки бензопилы!Сейчас 1.2 литра ,то есть полного бака,хватает на 4-4.1 часа!и ещё очень важно!!!!!!!!!!!!!!зазор на свече!на тролл 0.8 на полный ход 0.6!и будет вам счастье!
хочу тоже добавить фильтр топливный, как называется этот меленький или как его найти в интернет-магазине?
фильтр для скутеров.только чтоб внутри была сетка а не бумага
вот выбирайте motokvartal.com.ua/filtry-toplivnye/
спасибо, закажу сразу штук 5
Добрый день Фишер 2.5 такой-же моторчик??
да
Константин, ответьте пожалуйста на мой вопрос под прошлым видео.
Прошу прощения не заметил.а точнее не пришло извещение о новом коментарии
Так ты ж ничего не рассказал)) да, попала соринка, да игла не перекрывает отверстие, и что? разбирать карбюратор?? или промыть?? или продуть?? чем промывать? чем продувать? компрессором? губами?? или просто постучатЬ?? делать то что?))) ну а то, что винтом регулируешь длину оплетки , при этом меняется свободный (не холостой) ход - это и ежу понятно...человеку, который этого не понимает - вообще не стоит моторы покупать))))
Розкажи
@@spinfishing5537 что рассказать??? я спрашиваю!!! я не знаю, я вон сколько вопросов позадавал. я думал может игла кривая? может в поплавке течь?? Может еще что то?? думай, подсказывай))
@@user-mf4mc8fc4b разобрать, помыть в бензине без масла, продуть компрессором
@@spinfishing5537 Я думаю вот что.. по поводу перелива.. в этих карбюраторах стоит свободно плавающий поплавок тороидального типа. Поднимаясь, он давит на две лапки, соединенные с иглой и перекрывает топливо. Если эти лапки изогнуты не под нужным углом, то поплавок будет перекрывать топливо в самом верхнем положении, когда камера полностью заполнена топливом.. и если чуть наклонить мотор- топливо польется через отверстие развоздушивания поплавковой камеры...!!!! решение - если чуть подогнуть лапки - то топливо будет перекрываться когда поплавок не в верхнем положении а в среднем!!! Заборное отверстие находится ниже средины поплавковой камеры, поэтому на работу мотора это не скажется... а с другой стороны топливо не будет доставать до отверстия развоздушивания поплавковой камеры и перелива не будет! Думаю китайцы на конвеере не очень уделяют внимание этой регулировке. Это мое предположение, если есть аргументы против - давайте поговорим.
@@user-mf4mc8fc4b согласен с Вами, всё аргументированно
а зачем контролировать обороты двигателя?
Дак да, я просто думаю купить масло да сам поменяю
и я так думаю
День добрый. Заводной шнур то ли в масле то ли в топливной смеси. Не подскажете почему и что делать? Мотор четырёхтактный.
Добрый день! У меня он также такой. А изначально он у Вас был сухой? Возможно Вы его транспортировали не на той стороне и из картера вытекло масло.
Хотя те двигателя что я видел там везде такая картина
Да вот я не помню какой он был изначально )) Но на той неделе на рыбалке пока из машины выгружались, то поставили его так возле сумки, а потом смотрим он уже лежит на сумке и не на стороне румпеля, но два дня тролили работал норм. А потом увидели что шнур мокрый )) хз... У вас такой же и что - ничего не делаете ? а давно у вас мотор?) И не у кого не спрашивали что к чему ? и у всех мокрый ?)
не буду Вам врать,но я как то не заморачивался по этом поводу. Двигатель работает и это главное. Те двигателя которые я встречал все имели промасленный шнур. Я думаю что не стоит Вам переживать по этом поводу.
Короче, прозвонил я два сервис центра и в обоих мне сказали то же самое - не заморачиваться. У двухтактных у всех так, мол всегда когданить да подтечёт, а у четырёхтактных ну тоже мол если был положен не на ту сторону, то масло проверить уровень на всякий случай и тоже не заморачиваться. Плюс говорят там сам механизм стартера с завода смазывают, и может попадать на шнур тоже.
Ну хз, посмотрим. На выходных проведу обследование.
Спасибо за ответ.
ZSERGZ "У двухтактных у всех так, мол всегда когданить да подтечёт" У китайцев может это и норма , на моей Ямахе 2.0 заводной шнур такой же как и был 5ть лет назад,чистый и сухой.
Я тролингую, свеча на средних и чуть ниже оборотах чернеет за 1 час, до отказа двигателя.Иглу установил на третью с низу канавку, на четвертой совсем не хватает топлива. Как побороть проблему?
Какое масло используете? Марка свечи? И прогазовку делать надо.
и канавка третья с низу?
Spin Fishing TV. Масло Хусварна 2т свеча ngk R bpr7hs. Я слышал мнение, что можно ставить свечу с с другим калильным числом. Поставил чемпион сj8, результат тот-же. Может надо пробовать с шестёркой?
Проехать с ветерком помогает, но у соседа на мерке 15 такой проблемы нет.Может лить масло 1-100.
Spin Fishing TV. Предпоследняя
Ответ будет?
Добрый день. Сделать смогу, только не знаю когда, сейчас просто не дома
Спасибо! Будем ждать! Хотя карбюратор уже и сам раз 5 разобрал и собрал полностью,продул жеклёр и всё равно проблема осталась, 3 щелчка ручки газа нормально,на 4 глохнет!!!
@@user-lq1bb5yu1p китай не бери, у самого был парсун 5, затрахал, до сих пор продаю, а катаюсь и кайфую на сузуки 2.5 уже 10лет
У мене такий самий мотор, чому в нього немає воздушного фільтра?
тому що не передбачений заводом
@@spinfishing5537 дякую
@@spinfishing5537А что он должен фильтровать на поверхности воды - там пыли и в помине нет!!!!!!!
При увеличении оборотов стала пропадать тяга, какая может быть причина?
Смотрите карбюратор, фильтр.Может забитый топливный фильтр(он стоит в баке) или карбюратор.Возможно ослабло крепление карбюратора к блоку двигателя,попробуйте подтянуть. Также можно поднять иглу(она стоит в дросельной заслонке)
Stanislav Yudakov
Что значит тяга пропадает? Пропадает или не добавляется? Мотор глохнет? Или не глохнет? Если глохнет, то как он увеличивает обороты?
Если при увеличении оборотов пропадает тяга, то есть на минимальных работает нормально, а как только накрутил газ мотор глохнет, то возможно его как раз наоборот, заливает и надо смотреть подачу воздуха или наоборот опускать иглу или с поплавком может что-то.
@@ZSERGZ Я думаю он имел ввиду что падают обороты
Spin Fishing TV.
Кстати, где-то мне попадалось видео по обслуживанию, кажется ямах больших, так там, если мне не изменяет память, чел привёз такой мотор на сервис с жалобами, что мотор не развивает своей мощности и на больших оборотах тупо не увеличивает тягу. Угадайте что было? Слишком много масла залил чел в движок)) На сервисе слили лишнее масло и работа движка пришла в норму))
Stanislav Yudakov
А если при увеличении оборотов, мотор НЕ ГЛОХНЕТ, обороты действительно набирает большие, а тяга при этом НЕ ДОБАВЛЯЕТСЯ, то есть ревёт но не едет и ПОСТЕПЕННО падает тяга (скорость, обороты), то может уже поршневая изношена? Или с редуктором что-то?
tdx 2.5 течет как заливаешь топливо.
C карбюратора?
@@spinfishing5537 да
@@artemfish76 возможно запала игла
блин раньше не тек при подьме
это только начало
Кто подскажет в чем проблема? У меня Ямаха 5 два такта, идёт перелив через воздушную заслонку, вот вчера откинул мотор на берегу на транце часок так постоял и после этого карбюратор начал переливать с заслонки при сдерживание стартером , заводился и глох кое как закрыв все кранники и наклоня мотор почти вниз головой слил бензин с карбюратора только после этого мотор смог завести с раза 50 -того. Продымелся и пока работает нормально. Но переодически это случается. Сам промывал карбюратор там все чисто, игла новая , посадочное место чистое, мотору год всего, по горантии обратиться не могу, очень далеко покупали мотор. И прежде чем поднять мотор в положение стоянка я закрываю кранник подачи топлива и воздушный клапан, но все равно производит тоже самое. Дайте мне совет какой нибудь, и сервеса по близости нет чтобы показать мотор, приходится самому смотреть
Если я Вас правильно понял,то у Вас игла не держит. Нужно отогнуть не много на поплавке,чтоб поднять иглу
Я и это пробовал, все так же случается переодически. Иглу проверяли под давлением она держит .Может быть другая причина,?
А так двигатель работает на всех режимах идеально. Одна причина только в переливе
у нас переливал ямаха 5 а потом со временем совсем сдох ! всё пересмотрел и оказалось лопнул , а затем упал вниз ( хорошо что в цилиндр не засосало) один из лепестковых клапанов. Вырезали лепесток с щупа и всё попёр и забыли про перелив ! посмотрите лепестковые клапана -возможно ослабли винты . Позвонил на сервис и объяснил причину ,мне ответили ,что такое впервые слышат ! а я всю голову сломал и в инете ничего нет про это , пока случайно не наткнулся на статью очень подробную .
и именно лили с воздухана !
Не могу набрать полные обороты, мотор пытается заглохнуть или глохнет. Так и хожу на средних. Иногда двигатель набирает полные обороты, но это очень не надолго. Помогите. dremliuk49@ gmail.com
Скорей всего проблема в карбюраторе, пытались добавлять или убавлять топливо?
Сливать бензин из карбюратора можно не в реку, а на тряпку!!
а лучше вместо пива)))
На фиг он вообще нужен, трахаться с этим ......не брать однозначно!!
З
объясняю как с этим бороться - берешь и покупаешь сузуки 2.5)))) разница в цене это поеба.ся, у меня 10лет и ноль проблем.
А если у человека нет денег на покупку японца?
@@spinfishing5537 но у человека есть деньги на покупку нового китайца!!!! значит за эти деньги он может купить 5-летнего японца, который фору даст трем новым парсунам, фишерам и т.д, у меня у самого кроме суза парсун 5 (20часов), продать не могу, не заводится тупо (8 раз ремонтировал - пофиг, привожу завел работает, через 2 часа как пошептало, звоню, вези обратно)