V tomto díle se podíváme na ulici Komunardů, hlavní městskou třídu pražských Holešovic. Jedná se o ulici, která toho spoustu unese a zaslouží si svůj vlastní díl.
Ulice do každé vesnice! Líbí se mi, že milovník kultivace kultivuje i svá vlastní videa a ty otravný věci jako hlasitá hudba a vyskakovací tlačítka zmizely 👍
Komunardů je taky jedna z mých nejoblíbenějších ulic. Ještě se mi líbí Korunní a mám slabost i pro Vinohradskou, kde jak člověk dojde až na Jiřího z Poděbrad, tak má krásný prostranství s (pro mě) jedním z nejhezčích kostelů nejen v Praze, ale v celé ČR. Kostel Nejsvětějšího srdce páně od Jože Plečnika. Často jsou tady trhy a venkovní občerstvení, tuhle část Prahy (Vinohrady, Žižkov) miluju. A třeba Mírák je místo, kde i já, kdo potřebuje relativně často jezdit po Praze autem, vidím, že by mu hrozně prospělo, kdyby tady auta nejezdila. Sorry, ale fakt se mi to tady líbí. 😁
Před 10 měsíci+35
Dnesni dil byl pohodovy a osvezujici. Takovych dilu by mela byt vetsina.
Asi mi čtete myšlenky. Když jsem se díval na Adamovo video, hned mě napadlo že by mohl udělat jeho pohled právě na Nuselskou, která se za posledních pár let neuvěřitelně proměnila, jako většina Nuslí (viz. Nuselský pivovar). On i Synkáč vypadá nádherně, obzvlášť pokud se díváte na horní část budov.
9:05 Myslím si že to neni zabrana pro auta aby nejezdili na chodník ... ale přesně naopak. Aby lidé nevbíhali do křižovatky ale poposli bokem na ten prechod .... tzn sloupek, hrdina naseho verejneho prostoru by vubec nepomohl :D
Byl jsem nedávno svědkem kdy toto zábradlí nedávno zachránilo život lidem na chodníku, když se na stejně rušné křižovatce srazili dvě auta a jeden automobil po odrazu nekontrolovaně vylétl směrem na chodník.
Ve velkých světových metropolích mají i "diagonální" přechody pro chodce, kde je semafor a je možné křižovatku přejít z rohu do rohu. Ne na dvakrát jak idiot. Proto lidi vbíhají do té křižovatky v rozích a proto je tam to zábradlí.
Moje rodná ulice :) Žil jsem tam 33let od roku 1985. Pamatuji věci jak z některých fotek, tak i ty, které tam zmíněny nejsou. Např. to, že té změně proměny této ulice pomohly především povodně v roce 2002. Dům na č.p.35 je novostavbou (to je evidentní). Ale původní dům byl naprostou špičkou. Obdobnou stavbou o které mluvíte v 10min videa. Dole byla hospoda s rohovým vstupem, bohužel povodně s tím domem udělaly ámen :(. Díky za tenhle díl :)
mám kancelář v nové budově NKÚ a dívám se z ní na Komunardů a musím říci že s vámi naprosto souzním, je to hrozně fajn místo kde se dobře pracuje, kde to žije, je to tam zelený a prostorný, je kam po práci zajít posedět, zároveň je v jejím okolí spousta místa kde se dá trávit čas i s dětmi a dobře tam vaří. Více takových videí cením a děkuji
Jsem ráda, že jsem objevila tenhle prostor, kde Adam naprosto skvěle vše kolem architektury vysvětluje. Baví mne to velmi. Do této ulice občas z Ostravy zavítám a také jsem se tam vzdy citila, asi pro tu různorodost toho prostoru, dobře. Děkuji za inspiraci pro další mou návštěvu. Alena
Já rád koukám i na ty 3 paneláky na kopci na druhé straně ulice a vždy přemýšlím, jestli tak nad tím přemýšleli i stavitelé těch paneláků. Na Komunardů mám kancelář a v ulici co vede z Komunardů do Osadní bydlím. Nechtělo by se mi odtud. Zábradlí na křižovatce bych dal pryč také, ale o to ČSOB se opírá postarší pár, už několik let je tam vidím téměř vždy, nevím, kam by šli, když by se jim to zábradllí odstranilo.
Kolikrát si říkám, jestli ty věci, o kterých mluví pan Gebrian, jsou skutečně tak užásné, nebo jestli on náhodou nemá tak trošku schopnost ve mně tu náklonnost k danému místu vyvolat, ale ve své podstatě je to úplně jedno, řekl bych možná, že to je něco mezi, každopádně tyhle videa mě neskutečně baví, protože sám se rád procházím městem a sleduju věci okolo, jak město žije....
Skvělé video! Na téma rozboru jedné kolkrétní ulice by mohla klidně vzniknout jakási "minisérie" (tak jako jste kdysi pravidelně rozebíral třeba zastávky a stanie hromadné dopravy). Kde to udělali "dobře", kde naopak "špatně"...Ulice je krásná, a naprosto s vámi souhlasím, že spousta těch obchodů v parteru je jako pěst na oko. Asi málokdo se dneska pochopitelně pustí do štukové výzdoby, navíc řetězce jako DM nebo Žabka mají zkrátka "své barvy a loga", ale určitě by spousta provozoven šla udělat vzhledem k domu decentněji. Těším se na vaši další práci!
Dokonalá je prostě proto, že má tak výhodnou polohu, že veškerý transitní provoz obstarají ostatní ulice okolo ní. To se to pak kocháme pohledem na "živoucí" ulici, prakticky bez jedoucích aut.
Bydlím tu od roku 2011 a nemůžu si tuto ulici vynachválit, jsem zde spokojený a vcelku se tu cítím, jako kdybych byl už v centru a ono se to i jako centrum už tváří Komunardů se zvelebuje a je čistá ulice. Doufám že to bude i nadále.
Před 10 měsíci
Super video! Když jsem bydlel pár let v Praze a párkrát jsem touto ulicí projížděl/procházel, tak na mě měla hodně pozitivní dojem, tak už vím proč :)
Výborně, těším se na další ulice. Co třeba Nádražní nebo Koněvka? Možná by se některé pořady mohly věnovat i celým čtvrtím (Smíchov, Žižkov, Holešovice...)?
8:52 Jako člověka ze stavebnictví mě zaujalo, jak se dokázal projektant trefit tou uliční šachtou ne mezi dvě kolejnice, ale rovnou do křižovatky dvou kolejí. 🙂 -Nechat porůst slepý štít, OK. na domě 35 je taky zeleň vítaná, tam byla úmyslně plánována. Ale na uličním průčelí 7:30 to nemá co dělat. V architektuře platí, že břečťan napraví, co nezvládl architekt. Tedy slepý štít byl plánován na slepení s dalším domem, to neproběhlo, tedy je správně to nechat zarůst než koukat na obrovskou plochu cihel. Uliční fasáda domu je ale kvalitní dílo architekta a tedy má zůstat bez porostu. -Vídeňské zastávky jsou možná fajn pro chodce, pro řidiče jsou ale otravné. V noci navíc dost nebezpečné. Jestli je má jedna ulice z pěti, vydržíme to, být jimi zaplavené celé město, bylo by to leda k vzteku.
Inak super pohľad na Žižkovskú vežu je z Olšanskej ulice od Nákladového nádražia. pôsobí to tak zvláštne futuristicky. Vždy sa mi tam vybavia pocity na tie futuristické chatky od Mattiho Suuronena. V podstate by tam aj pasovali tie okrúhle veže od Jiřičnej.
@@jirinamacelova6282 tak vizuály dostupné sú. Zmena sa bude týkať cesty, chodníkov, vznikne tam parčík pri cintoríne, a nejaké urbanistické plány tam sú, ale asi nič dramatické. S existujúcimi budovami sa v blízkej dobe asi nestane nič. Iba ten mordor pôjde dole. Tam som veľmi zvedavý, čo príde. Ja by som dal dole aj tie otrasné paneláky na Olšaňáku a nechal tam vypracovať urbanistickú štúdiu, ako na Florenci. To miesto potenciál má, len treba tam väčšie zásahy. Vrátiť úder necitlicým komunistickým zásahom z minulosti. hotel Olšanka tiež by potreboval nejaké zmeny. A bolo by z toho krásne mestotvorné miesto. Nové centrum v Prahe. Žižkov je pražský Monmartre a v tomto duchu ho treba rozvíjať.
Další místo, kde mě teda dost překvapilo, že osa ulice směřuje přesně na Žižkovský vysílač, je ulice Na Pokraji na Střížkově/Proseku. Občas je zajímavé, že to takhle přesně vyjde, takových míst bude po Praze asi jen pár.
@@MarekFr Zo Seifertovej v hornej časti je zasa priamo vidieť na katedrálu sv. Víta. Furt keď niečo také vidím, tak rozmýšľam, či sa to takto navrhovalo schválne.
Ta ulice vypadá opravdu hodně příjemně. akorát to zábradlí na křižovatce. ale to tam nebude kvůli autům, ale kvůli lidem aby nechodili napříč a to bohužel žádné sloupky nevyřeší (nebo aspoň netuším jak). A moc se mi líbí porostlé fasády. Navíc hodně tlumí zvuk, zachytávají prach ochlazují vzduch a vypadají krásně. Sami jsme je dali do vnitrobloku a nemůžu si to vynachválit
Mám laický dotaz, kdyby bylo tramvajové vedení upevněno přímo na dům, nešířily by se nepříjemné ruchy do domu více než když je to řešeno sloupem? Nebo je to zanedbatelné?
Diky za dil. Ulice konci/zacina na Ortenove namesti - nevim proc, ale clovek se tam (na Ortenaku) neciti dobre. Pritom je to zeleny, ale celkove to “jakoby” nedava moc smysl. Podle me naprosto zbabranej verejnej prostor. Proc tomu tak je? A da se s tim neco delat?
@@exi1kZcela minimálně. Bydlím tu a i přes modré zóny tu parkuje hromada přespolních. A jinak argument, že přece v těch autech jezdí taky lidi, ten je fakt totálně mimo. S takovou logikou bych tam mohl zaparkovat kamion a pištět "copak s ním nepřijel člověk?" Zábor veřejného prostranství privátním autem je ale podstatný i v případě osobáku a není možné si ho vynucovat de facto zdarma za směšný poplatek za modré zóny.
pred triceti roky jsem na Dimitraku chodil do skoly a dodnes si pamatuju jak z pivovaru vonel slad,,, a i pres to jak to tam vypadalo mi to bylo sympaticke ... mozna vic nez ctvrt sterilnich obchodu a rychokvasenych restauraci bez historie a budoucnosti .... muj nazor.... kdyz jsme u toho pamatuju Alzu tehdy AlzaSoft v Delnicke maly kramek az do stropu vyplneny krabicema kupoval jsem tam 4 MB ram tehdy cca 1994 za 4000 KC
Nedávno jsem začal v Holešovicích pracovat a začal je více prozkoumávat, protože jsem nikdy neměl moc důvodů tam jezdit. A ihned jsem se zamiloval. Nicméně co se trakčního stožáru týče, tak věřte Adame, že z projekčního a papírového hlediska je v Česku zavěšení do zdi domu jen zbožné přání otce myšlenky.
Viedeňská zastávka je niečo čo by perfektne sedelo zastávke Újezd na ulici Vítězná. Pre kočiariky a starších je na tejto zastávke ťažké nastúpiť, sú tu konflikty s autami čakajúcimi na semafóre a cestujúcimi ktorý nastupujú a vystupujú.
@@TomasLukavec-se4miNo jo v Mariboru...to je tím, že tam je tradičně cyklodoprava velmi rozšířená a pro spoustu lidí vlastně nezbytná, protože tam- a dokonce ani v Lublani- de facto neexistuje MHD, vyjma nespolehlivých autobusů.
Moc rád bych znal váš názor na graffiti, tagy a jiné čmáranice na fasádách a jak by se k tomu mělo město stavit. Nová lávka směr Karlín - posprejovana, blízko stojící nový mobiliář MHD - posprejovano..
Dávat pokuty a veřejně prospěšné práce, ale to by musely být všude kamery a policajti by to museli řešit. Co se graffiti týče, tak se mi líbí koncept míst k tomu určených. Třeba mostní konstrukce nad parkovištěm v Těšnově, tam dokážou vytvořit pěkná dílka. Tyhle čmáranice o ničem jsou na přes hubu.
Částečně. Tahle ulici je pěkná, ale dojít tam pěšky z metra v Holešovicích žádný extra zážitek není. Snad se to během rekonstrukce Bubnů nějak lépe propojí s okolím.
Holešovice se neskutečně zvedli. 20 let zpátky by člověk bydllet nechtěl. Co se tam, ale developerům totálně nepovedlo jsou ty nové rezidenční komplexy u Vltavy....(marina island atd)
Ono se nějakému developerovi někdy něco povedlo ? Kromě ždímání prachů z lidí a podplácení stavebních úřadů, aby jim schválili ten hnus, kdy je na co nejmeší plochu co nejvíc bytů a kanceláří.
@@petrklic7064 Mě vždycky fascinuje, jak si lidi vašeho rázu dokážou na začátku věty postěžoval na vysokou cenu a na konci té samé věty na přílišnou hustotu, která je prakticky jediným způsobem jak tu cenu aspoň nějak rozumně srazit dolů :)
@@krobotak Já tedy pozoruju, že byty a domy od developerů jsou čím dál menší, nahuštěnější, zato několikanásobně dražší. Teď v podstatě ceny za metráž "socialistický panelák" dosahují astronomických hodnot. Na rozdíl od nich tam ani sedací vana a často se tam do koupelno-záchodu (další krok zpět), nevejde ani plnohodnotná pračka, jen poloviční. A poslední roky díky spekulantům, developerským mafiím a zkorumpovaným politikům vystřelily ceny to naprosto absurdních výšin, kdy čech si to prostě nekoupí ani na hypo. Čili to co tu říkáte je zcela mimo realitu. Je potřeba zregulovat trh s bydlením a ty developerské mafie. Jediná cesta k dostupnému bydlení. Ovšem o tomto svorně všichni architekti cudně mlčí.
Jako kontrastní hlavní třída mě napadá Vršovická, hlavně kolem Vlasty, která je na jednu stranu obdivuhodná, ale z ulice tak nevypadá. Ještě radši bych asi viděla díl přímo o "ulicích v oblacích" jako je tahle
To je zajímavé - zrovna tato ulice mi přišla předtím taková nehlavní, krátká, zvláštně nevýrazná a vůbec nic nespojující - když ji porovnám s tř. Dukelských hrdinů a tř. Milady Horákové - jako ulice, kde se tramvaje dostaly, protože tam není nábřeží. Musím uznat, že jsem se mýlil...
Co 30 let, ale řekl bych, že posledních 10 let bylo určujících. Předtím místami velká deprese, nyní uhlazenější, domy nahozené atd. - a to jste nenatočili konec ulice směr Ortenovo nám. a novou budovu se sochařským prvkem. 👍
8:09 Přímo na dlažbě je sezení pěkné, ale tady je také v přímém konfliktu s přirozenou vodicí linií pro osoby se ztrátou zraku. Takhle přesně to prosím nedělejte.
Jako Vinohraďák (nerozeny, ale zamilovany) mam vždycky hrozny problem s Vinohradskou, jelikoz je to páteřní třída, přesto vypadá o dost hůře než sestřička Korunní a pobyt na ní (na Vinohradské) prostě neni ten správný vibe.
V tých prerušeniach by sa mohla postaviť nejaká parazitická architektúra. Obyčajné steny porastené zeleňou byť môžu, ale nesúlasím s porastom na historickej fasáde, ktorá má vlastnú umeleckú výtvarnosť. To by sa malo regulovať.
Tato ulice byla k žití. Poté, co namísto několika obchodů (textil, kadeřnictví...) vzniklo středisko pro přestupky Čižinského městské části, dál pak místo dalšlích obchodů přepychové pekařstvi v době, kdy člověk má s bídou na chleba. Na rohu Přístavní a Komunardů byl kdysi činžák se skvělou hospodou U korbele, ten si vzala voda v roce 2002 a na jeho místě vyrostl supermoderní bytový dům - určitě hezký, ale v tomto teritoriu "pěst na oko".
Opravdu tomu nerozumím. Proč se pane nenaučíte mluvit, když vlastně řešíte pořád jen nějaké chyby ? Vám to opravdu není trapné ? Vy jste o logopedii nikdy neslyšel ? Já jako vy mluvil taky, ale byl jsem v předškolním věku a jelikož rodiče nebyli pitomci, chodili tam se mnou, abych já jednou jako pitomec nevypadal.
Zdravím. Slyšel. Není. Vyhovuje mi to takto, moc mi to v životě pomáhá. Pokud to brání vám sledovat moje vystupování, snadná pomoc, nedívejte se. Snad vás nikdo nenutí a z veřejných peněz to neděláme.
Kultivovaní lidé v ČR nejsou. Proto máme ta zábradlí. Opět naivní vize odstranit bezpečnostní prvek. Reklamy a nápisy obchodů souhlasím. Ale kdyby měli jednotný font a styl, tak se blbě mezi sebou rozlišují. To by byla taky blbost.
Zastávky vídeňského typu zbytečně zdržují dopravu a zároveň řidičům, kteří koukají do zpětného zrcátka říkají "Šlápni na to! Jede tramvaj. Jinak budeš muset zastavit kvůli tramvajové zastávce."
Nesmysl, je to naprosto v pořádku. A rychle se přes to přejet stejně nedá, což je opět zcela v pořádku. Chodci a MHD musí mít přednost, pokud chceme být vyspělá společnost a ne nějaké pochcané Rusko či Balkán.
@@marcokoehler8832 Jeste jsem neslysel ze by v Rusku nebo na Balkane chodci a mhd prednost nemeli.Ale co mohu taky cekat od volice piratu ktery si mysli ze je nekde v lese kde auta nejsou....
No ono to zdrzeni kvuli tramvaji neni zas tak veliky a docela to odsejpa. A kdyz tramvaj neni na zastavce tak tu zastavku lze bez potizi objet pomoci koleji a zbytecne tak nebrzdit a neplytvat desky a palivo navic pri opetovnem zrychlovani.Sice by nicemu nevadilo kdyby ta zastavka nebyla vyvysena ale byla v rovine spolecne s kolejema jenomze je tu pak riziko ze nejaky tatar s kramem plny asistentu ktere zpusobuji ze lidi nekoukaji na cestu by najel do lidi v plne rychlosti a takto kdyz je to vyvysene tak je to neco jako betonovy retarder ktery nuti ty auta zpomalit kvuli lidem na zastavce (pokud nezpomali tak si v lepsim pripade poskodi spodek narazniku a v horsim protrhne olejovou vanu).
@@marcokoehler8832 když bude chodec stát na tramvajovém ostrůvku, tak má přednost vždy, protože mezi ním a tramvají není nic co by mu zabránilo do ní nastoupit, stejně tak na přechodu k tramvajovému ostrůvku má přednost. Ja rád zastavím na přechodu a pustím 1 2 3 4 5 lidi, ale ne abych čekal než jich projde 20, než se všichni nasoukají dovnitř a než se tramvaj rozhodne odjet. Jako zastávka vídeňského typu je úplně zbytečná překážka na cestě. Máme tramvajový ostrůvek, který nikomu nehazí klacky pod nohy, chodec bez problémů může nastoupit a řidič bez problémů projet kolem, tak proč zbytečně tomu řidič klást překážky do cesty? Nehledě na to, že tim že musí ti řidiči zastavit, tak udělají úplně zbytečné více lokálních emisí než kdyby jen projeli kolem. Jako tím, že ty řidiče zpomalíme je z toho města rychleji nedostane ba právě naopak. Ja měl za to, že se obecně snažíme dostat auta pryč z měst a ne je tam zbytečně zdržovat. Jako zatim jsem nepochopil čemu ta zastávka prospěje. Nevidím na ni žádné plusy oproti tramvajovému ostrůvku, spíše jen samé mínusy.
@@pavelhabrluk8384 Přes všechny vaše důvody prostě máte smolíka. Tyto zastávky jsou teď stavěny téměř všude, kde se nějaká rekonstruuje a naštěstí to vůbec nevypadá, že by se na tom něco mělo měnit.
Skvělý koncept: rozebrat jednu ulici do detailu. Fandím a přeju si další podobné díly
Ulice do každé vesnice!
Líbí se mi, že milovník kultivace kultivuje i svá vlastní videa a ty otravný věci jako hlasitá hudba a vyskakovací tlačítka zmizely 👍
Ale ten generický hudební podkres je pořád strašný. Nedá se při tom vůbec soustředit.
Komunardů je taky jedna z mých nejoblíbenějších ulic. Ještě se mi líbí Korunní a mám slabost i pro Vinohradskou, kde jak člověk dojde až na Jiřího z Poděbrad, tak má krásný prostranství s (pro mě) jedním z nejhezčích kostelů nejen v Praze, ale v celé ČR. Kostel Nejsvětějšího srdce páně od Jože Plečnika. Často jsou tady trhy a venkovní občerstvení, tuhle část Prahy (Vinohrady, Žižkov) miluju. A třeba Mírák je místo, kde i já, kdo potřebuje relativně často jezdit po Praze autem, vidím, že by mu hrozně prospělo, kdyby tady auta nejezdila. Sorry, ale fakt se mi to tady líbí. 😁
Dnesni dil byl pohodovy a osvezujici. Takovych dilu by mela byt vetsina.
Supr video, myslim ze by bylo zajimave i rozebrani ulice Nuselska, ktera se v poslednich 10 letech velmi zmenila (k lepsimu)
Asi mi čtete myšlenky. Když jsem se díval na Adamovo video, hned mě napadlo že by mohl udělat jeho pohled právě na Nuselskou, která se za posledních pár let neuvěřitelně proměnila, jako většina Nuslí (viz. Nuselský pivovar). On i Synkáč vypadá nádherně, obzvlášť pokud se díváte na horní část budov.
@@felixtomasek souhlasim. Rekonstrukce Synkace je take v dohledne dobe v planu...bude to v ramci se stavbou nove stanice metra.
9:05 Myslím si že to neni zabrana pro auta aby nejezdili na chodník ... ale přesně naopak. Aby lidé nevbíhali do křižovatky ale poposli bokem na ten prechod .... tzn sloupek, hrdina naseho verejneho prostoru by vubec nepomohl :D
Adam Gebrian vnímá svět jako architekt. Bezbariérovost a bezpečnost je v jeho hodnocení často upozaděna.
Byl jsem nedávno svědkem kdy toto zábradlí nedávno zachránilo život lidem na chodníku, když se na stejně rušné křižovatce srazili dvě auta a jeden automobil po odrazu nekontrolovaně vylétl směrem na chodník.
Ve velkých světových metropolích mají i "diagonální" přechody pro chodce, kde je semafor a je možné křižovatku přejít z rohu do rohu.
Ne na dvakrát jak idiot. Proto lidi vbíhají do té křižovatky v rozích a proto je tam to zábradlí.
Super koncept. Doporučuji probrat takto ulici Korunní.
Moje rodná ulice :) Žil jsem tam 33let od roku 1985.
Pamatuji věci jak z některých fotek, tak i ty, které tam zmíněny nejsou. Např. to, že té změně proměny této ulice pomohly především povodně v roce 2002. Dům na č.p.35 je novostavbou (to je evidentní). Ale původní dům byl naprostou špičkou. Obdobnou stavbou o které mluvíte v 10min videa. Dole byla hospoda s rohovým vstupem, bohužel povodně s tím domem udělaly ámen :(.
Díky za tenhle díl :)
mám kancelář v nové budově NKÚ a dívám se z ní na Komunardů a musím říci že s vámi naprosto souzním, je to hrozně fajn místo kde se dobře pracuje, kde to žije, je to tam zelený a prostorný, je kam po práci zajít posedět, zároveň je v jejím okolí spousta místa kde se dá trávit čas i s dětmi a dobře tam vaří. Více takových videí cením a děkuji
Jsem ráda, že jsem objevila tenhle prostor, kde Adam naprosto skvěle vše kolem architektury vysvětluje. Baví mne to velmi. Do této ulice občas z Ostravy zavítám a také jsem se tam vzdy citila, asi pro tu různorodost toho prostoru, dobře. Děkuji za inspiraci pro další mou návštěvu. Alena
Díky za další super video. Nejvíc se mi tam líbí právě ty části se zelení a dům, kde sídlí Pleskot
moc dekuji ADAME. SKVELA PROHLIDKA ARCHITEKTA Z PRAHY, přeji dalsi dily . j
Já rád koukám i na ty 3 paneláky na kopci na druhé straně ulice a vždy přemýšlím, jestli tak nad tím přemýšleli i stavitelé těch paneláků. Na Komunardů mám kancelář a v ulici co vede z Komunardů do Osadní bydlím. Nechtělo by se mi odtud. Zábradlí na křižovatce bych dal pryč také, ale o to ČSOB se opírá postarší pár, už několik let je tam vidím téměř vždy, nevím, kam by šli, když by se jim to zábradllí odstranilo.
Dobrý den, skvělé video, nechtěl byste takto rozebrat i ulici Nuselskou?
Kolikrát si říkám, jestli ty věci, o kterých mluví pan Gebrian, jsou skutečně tak užásné, nebo jestli on náhodou nemá tak trošku schopnost ve mně tu náklonnost k danému místu vyvolat, ale ve své podstatě je to úplně jedno, řekl bych možná, že to je něco mezi, každopádně tyhle videa mě neskutečně baví, protože sám se rád procházím městem a sleduju věci okolo, jak město žije....
Polde mě to není až tak mezi 50:50. Je tak trochu posedlej a kouká jinými očima.
Téměř až umělecké okénko ve všedním dni, děkuji.
Skvělé video! Na téma rozboru jedné kolkrétní ulice by mohla klidně vzniknout jakási "minisérie" (tak jako jste kdysi pravidelně rozebíral třeba zastávky a stanie hromadné dopravy). Kde to udělali "dobře", kde naopak "špatně"...Ulice je krásná, a naprosto s vámi souhlasím, že spousta těch obchodů v parteru je jako pěst na oko. Asi málokdo se dneska pochopitelně pustí do štukové výzdoby, navíc řetězce jako DM nebo Žabka mají zkrátka "své barvy a loga", ale určitě by spousta provozoven šla udělat vzhledem k domu decentněji. Těším se na vaši další práci!
Dokonalá je prostě proto, že má tak výhodnou polohu, že veškerý transitní provoz obstarají ostatní ulice okolo ní. To se to pak kocháme pohledem na "živoucí" ulici, prakticky bez jedoucích aut.
Bydlím tu od roku 2011 a nemůžu si tuto ulici vynachválit, jsem zde spokojený a vcelku se tu cítím, jako kdybych byl už v centru a ono se to i jako centrum už tváří Komunardů se zvelebuje a je čistá ulice. Doufám že to bude i nadále.
Super video! Když jsem bydlel pár let v Praze a párkrát jsem touto ulicí projížděl/procházel, tak na mě měla hodně pozitivní dojem, tak už vím proč :)
Výborně, těším se na další ulice. Co třeba Nádražní nebo Koněvka? Možná by se některé pořady mohly věnovat i celým čtvrtím (Smíchov, Žižkov, Holešovice...)?
Super. Jen vyžehlit tričko.
Super video! Mně Adam připadal krasne rozněžnělý v některých částech 😅
Už se těším na Plzeňskou :D
8:52 Jako člověka ze stavebnictví mě zaujalo, jak se dokázal projektant trefit tou uliční šachtou ne mezi dvě kolejnice, ale rovnou do křižovatky dvou kolejí. 🙂
-Nechat porůst slepý štít, OK. na domě 35 je taky zeleň vítaná, tam byla úmyslně plánována. Ale na uličním průčelí 7:30 to nemá co dělat. V architektuře platí, že břečťan napraví, co nezvládl architekt. Tedy slepý štít byl plánován na slepení s dalším domem, to neproběhlo, tedy je správně to nechat zarůst než koukat na obrovskou plochu cihel. Uliční fasáda domu je ale kvalitní dílo architekta a tedy má zůstat bez porostu.
-Vídeňské zastávky jsou možná fajn pro chodce, pro řidiče jsou ale otravné. V noci navíc dost nebezpečné. Jestli je má jedna ulice z pěti, vydržíme to, být jimi zaplavené celé město, bylo by to leda k vzteku.
Inak super pohľad na Žižkovskú vežu je z Olšanskej ulice od Nákladového nádražia. pôsobí to tak zvláštne futuristicky. Vždy sa mi tam vybavia pocity na tie futuristické chatky od Mattiho Suuronena. V podstate by tam aj pasovali tie okrúhle veže od Jiřičnej.
Olšanskou v nejbližší době čekají velké změny, tak se necháme překvapit, jak to tam dopadne. 🤔
@@jirinamacelova6282 tak vizuály dostupné sú. Zmena sa bude týkať cesty, chodníkov, vznikne tam parčík pri cintoríne, a nejaké urbanistické plány tam sú, ale asi nič dramatické. S existujúcimi budovami sa v blízkej dobe asi nestane nič. Iba ten mordor pôjde dole. Tam som veľmi zvedavý, čo príde. Ja by som dal dole aj tie otrasné paneláky na Olšaňáku a nechal tam vypracovať urbanistickú štúdiu, ako na Florenci. To miesto potenciál má, len treba tam väčšie zásahy. Vrátiť úder necitlicým komunistickým zásahom z minulosti. hotel Olšanka tiež by potreboval nejaké zmeny. A bolo by z toho krásne mestotvorné miesto. Nové centrum v Prahe. Žižkov je pražský Monmartre a v tomto duchu ho treba rozvíjať.
Další místo, kde mě teda dost překvapilo, že osa ulice směřuje přesně na Žižkovský vysílač, je ulice Na Pokraji na Střížkově/Proseku. Občas je zajímavé, že to takhle přesně vyjde, takových míst bude po Praze asi jen pár.
@@MarekFr Zo Seifertovej v hornej časti je zasa priamo vidieť na katedrálu sv. Víta. Furt keď niečo také vidím, tak rozmýšľam, či sa to takto navrhovalo schválne.
Ta ulice vypadá opravdu hodně příjemně. akorát to zábradlí na křižovatce. ale to tam nebude kvůli autům, ale kvůli lidem aby nechodili napříč a to bohužel žádné sloupky nevyřeší (nebo aspoň netuším jak). A moc se mi líbí porostlé fasády. Navíc hodně tlumí zvuk, zachytávají prach ochlazují vzduch a vypadají krásně. Sami jsme je dali do vnitrobloku a nemůžu si to vynachválit
Jedna z takových širokých a upravených ulic je Gočárova třída v Hradci Králové, protínající Ulrichovo náměstí.
Bohužel kvůli výstavbě velkého množství obchodních domů v okolí, se z Gočárovy třídy stala trochu mrtvá ulice. Přitom je tak krásná.
Mám laický dotaz, kdyby bylo tramvajové vedení upevněno přímo na dům, nešířily by se nepříjemné ruchy do domu více než když je to řešeno sloupem? Nebo je to zanedbatelné?
Diky za dil. Ulice konci/zacina na Ortenove namesti - nevim proc, ale clovek se tam (na Ortenaku) neciti dobre. Pritom je to zeleny, ale celkove to “jakoby” nedava moc smysl. Podle me naprosto zbabranej verejnej prostor. Proc tomu tak je? A da se s tim neco delat?
❤❤❤❤❤❤
Je to krásná ulice. Škoda, že tam nejsou žádná opatření pro lidi na kole. Aspoň by to chtělo hladkou dlažbu na křižovatce…
K dokonalosti ji chybí pouze přeměna pouličního parkování na infrastrukturu pro cyklisty
Jezdíte na kole? Že 😊
@@jirkavagner1416 za to bych byl i já a to řídím rád a na kole skoro nejezdím. Města mají být pro lidi, ne pro auta.
@@cmdrHeliaxx a v těch autech nejsou lidi? A co když tam parkují místní?
@@exi1kZcela minimálně. Bydlím tu a i přes modré zóny tu parkuje hromada přespolních. A jinak argument, že přece v těch autech jezdí taky lidi, ten je fakt totálně mimo. S takovou logikou bych tam mohl zaparkovat kamion a pištět "copak s ním nepřijel člověk?" Zábor veřejného prostranství privátním autem je ale podstatný i v případě osobáku a není možné si ho vynucovat de facto zdarma za směšný poplatek za modré zóny.
pred triceti roky jsem na Dimitraku chodil do skoly a dodnes si pamatuju jak z pivovaru vonel slad,,, a i pres to jak to tam vypadalo mi to bylo sympaticke ... mozna vic nez ctvrt sterilnich obchodu a rychokvasenych restauraci bez historie a budoucnosti .... muj nazor.... kdyz jsme u toho pamatuju Alzu tehdy AlzaSoft v Delnicke maly kramek az do stropu vyplneny krabicema kupoval jsem tam 4 MB ram tehdy cca 1994 za 4000 KC
+Adam Gebrian
8:20 Přesně jak tam sedíte tak sedávala mládež, kde se setkávali. Už před mnoha desítkama let.
Na kovovém patníku by se blbě sedělo.
Nedávno jsem začal v Holešovicích pracovat a začal je více prozkoumávat, protože jsem nikdy neměl moc důvodů tam jezdit. A ihned jsem se zamiloval. Nicméně co se trakčního stožáru týče, tak věřte Adame, že z projekčního a papírového hlediska je v Česku zavěšení do zdi domu jen zbožné přání otce myšlenky.
Jaký máte názor na lávku HolKa? A co říkáte nápadu spojit ulici Komunardů tramvajovým mostem do Karlína.
Viedeňská zastávka je niečo čo by perfektne sedelo zastávke Újezd na ulici Vítězná. Pre kočiariky a starších je na tejto zastávke ťažké nastúpiť, sú tu konflikty s autami čakajúcimi na semafóre a cestujúcimi ktorý nastupujú a vystupujú.
Na takto široké a frekventované třídě musí být oddělené cyklostezky. To je asi jediný, zato dost fatální nedostatek.
Ano, máte pravdu. Jsem v Mariboru na Slovinsku a na cyklisty tu opravdu myslí, infrastruktura skvělá : )
@@TomasLukavec-se4miNo jo v Mariboru...to je tím, že tam je tradičně cyklodoprava velmi rozšířená a pro spoustu lidí vlastně nezbytná, protože tam- a dokonce ani v Lublani- de facto neexistuje MHD, vyjma nespolehlivých autobusů.
Moc rád bych znal váš názor na graffiti, tagy a jiné čmáranice na fasádách a jak by se k tomu mělo město stavit. Nová lávka směr Karlín - posprejovana, blízko stojící nový mobiliář MHD - posprejovano..
Dávat pokuty a veřejně prospěšné práce, ale to by musely být všude kamery a policajti by to museli řešit. Co se graffiti týče, tak se mi líbí koncept míst k tomu určených. Třeba mostní konstrukce nad parkovištěm v Těšnově, tam dokážou vytvořit pěkná dílka. Tyhle čmáranice o ničem jsou na přes hubu.
Přijďte se prosím někdy podívat také do ulice V Holešovičkách v Praze 8.
Skvělé. Co třeba ul. Bělohorská?
Bude prosím i první půlka Bělohorské?
Praha 7 opravdu vyrosla do krásy. zastávka tram úplně jí vidím na Staroměstské.
Částečně. Tahle ulici je pěkná, ale dojít tam pěšky z metra v Holešovicích žádný extra zážitek není. Snad se to během rekonstrukce Bubnů nějak lépe propojí s okolím.
Cool B)
Holešovice se neskutečně zvedli. 20 let zpátky by člověk bydllet nechtěl. Co se tam, ale developerům totálně nepovedlo jsou ty nové rezidenční komplexy u Vltavy....(marina island atd)
Ono se nějakému developerovi někdy něco povedlo ? Kromě ždímání prachů z lidí a podplácení stavebních úřadů, aby jim schválili ten hnus, kdy je na co nejmeší plochu co nejvíc bytů a kanceláří.
@@petrklic7064 Mě vždycky fascinuje, jak si lidi vašeho rázu dokážou na začátku věty postěžoval na vysokou cenu a na konci té samé věty na přílišnou hustotu, která je prakticky jediným způsobem jak tu cenu aspoň nějak rozumně srazit dolů :)
@@krobotak Já tedy pozoruju, že byty a domy od developerů jsou čím dál menší, nahuštěnější, zato několikanásobně dražší. Teď v podstatě ceny za metráž "socialistický panelák" dosahují astronomických hodnot. Na rozdíl od nich tam ani sedací vana a často se tam do koupelno-záchodu (další krok zpět), nevejde ani plnohodnotná pračka, jen poloviční.
A poslední roky díky spekulantům, developerským mafiím a zkorumpovaným politikům vystřelily ceny to naprosto absurdních výšin, kdy čech si to prostě nekoupí ani na hypo.
Čili to co tu říkáte je zcela mimo realitu.
Je potřeba zregulovat trh s bydlením a ty developerské mafie. Jediná cesta k dostupnému bydlení.
Ovšem o tomto svorně všichni architekti cudně mlčí.
Mělo by být zakázáno stavět ulice bez stromů? Nevejdou se? Pak ty stavby kolem budou menší.
Jako kontrastní hlavní třída mě napadá Vršovická, hlavně kolem Vlasty, která je na jednu stranu obdivuhodná, ale z ulice tak nevypadá. Ještě radši bych asi viděla díl přímo o "ulicích v oblacích" jako je tahle
Mňa by zaujímal, Váš pohľad na schody či už verejné alebo súkromné. Exteriér, interiér to je TOPKA detail. ;)
Očekávám Seifertovu v dalších dílech :)
To je zajímavé - zrovna tato ulice mi přišla předtím taková nehlavní, krátká, zvláštně nevýrazná a vůbec nic nespojující - když ji porovnám s tř. Dukelských hrdinů a tř. Milady Horákové - jako ulice, kde se tramvaje dostaly, protože tam není nábřeží. Musím uznat, že jsem se mýlil...
Co 30 let, ale řekl bych, že posledních 10 let bylo určujících. Předtím místami velká deprese, nyní uhlazenější, domy nahozené atd. - a to jste nenatočili konec ulice směr Ortenovo nám. a novou budovu se sochařským prvkem. 👍
Jj nová budova NKÚ a Knihovna parlamentu.
Různorodá ulice dobrá.
Každý plot jiný špatně.
Smile, dává to smysl?
Zapoměl jste ukázat, na co bude Pleskot koukat z okna za 2 roky 😢
Na co? Prosím
To by mě taky zajímalo, čím nás tu vlastně strašíte 😂
Teď je naproti továrně na vodoměry velké staveniště a staví se nový bytový komplex
@@jardap.491 Ok dík
@@jardap.491 To díky za info, ale to cca ví každý kdo je z Holešovic, mě spíš zajímalo proč tady kvůli tomu pán ukápnul slzičku...🤔
Velkou roli, že ta ulice funguje, hrají ty tramvaje. Být tam čtyřproudovka, je ta ulice daleko více "mrtvá".
Miluju Hole. Zdravim z Libne. 😂
Bohužel, ty firmy jsou velké a úspěšné právě proto, že nedělají věci dobře, nýbrž všechno podřizují zisku.
Taky všichni čekáme až se něco konečně postaví na tom kráteru vedle zastávky Tusarova.
tam už se staví
Jsem zvědavý, co říkáte na ul. Sokolovskou ;)
8:09 Přímo na dlažbě je sezení pěkné, ale tady je také v přímém konfliktu s přirozenou vodicí linií pro osoby se ztrátou zraku. Takhle přesně to prosím nedělejte.
Pro osoby se ztrátou zraku jsou často horší rozházená jízdní kola a koloběžky na chodníku ...
@@jardap.491 Pro ně je špatné obojí. Pohozená kola architekt nechválí, špatně umístěné stolky ano.
V Brně ulice Husova.
Nevím no, mně se Holešovice nikdy moc nelíbily, ale asi mám jiný vkus.
Myslím že ulice Milady Horákové splňuje víceméně vše dnes zmíněné ale ještě tím, že je v kopci má něco navíc.
Milady Horákové z toho splňuje máloco. Hlavně je hodně řídce zastavěná a celkově tak nějak roztříštěná a bez uliční čáry.
Chtělo by to bariérou oddělené cyklopruhy místo parkování pro auta.
Jako Vinohraďák (nerozeny, ale zamilovany) mam vždycky hrozny problem s Vinohradskou, jelikoz je to páteřní třída, přesto vypadá o dost hůře než sestřička Korunní a pobyt na ní (na Vinohradské) prostě neni ten správný vibe.
9:00 To tam nebude kvůli autům, to tam bude kvůli chodců, co by si zkracovali cestu šikmo, nebo mimo přechod, prostě.
Ano, já vím. Byl to takový interní vtip pro členy štábu. Nicméně můj názor zůstává v platnosti.
Nebe :')
Místo zábradlí vzrostlé stromy hustě za sebou obvod kmene 5m zastaví auto taky.
Problém je, že pak přes ty stromy v křižovatce není vůbec vidět. Ale vypadalo by to asi dobře.
V tých prerušeniach by sa mohla postaviť nejaká parazitická architektúra. Obyčajné steny porastené zeleňou byť môžu, ale nesúlasím s porastom na historickej fasáde, ktorá má vlastnú umeleckú výtvarnosť. To by sa malo regulovať.
Může za to ten název, čím blbější název ulice, tím více je dokonalá....
To je Komunardů, ne komunistů, ty hlavo 🤣🤦
Tato ulice byla k žití. Poté, co namísto několika obchodů (textil, kadeřnictví...) vzniklo středisko pro přestupky Čižinského městské části, dál pak místo dalšlích obchodů přepychové pekařstvi v době, kdy člověk má s bídou na chleba. Na rohu Přístavní a Komunardů byl kdysi činžák se skvělou hospodou U korbele, ten si vzala voda v roce 2002 a na jeho místě vyrostl supermoderní bytový dům - určitě hezký, ale v tomto teritoriu "pěst na oko".
Opravdu tomu nerozumím. Proč se pane nenaučíte mluvit, když vlastně řešíte pořád jen nějaké chyby ? Vám to opravdu není trapné ? Vy jste o logopedii nikdy neslyšel ? Já jako vy mluvil taky, ale byl jsem v předškolním věku a jelikož rodiče nebyli pitomci, chodili tam se mnou, abych já jednou jako pitomec nevypadal.
Zdravím. Slyšel. Není. Vyhovuje mi to takto, moc mi to v životě pomáhá. Pokud to brání vám sledovat moje vystupování, snadná pomoc, nedívejte se. Snad vás nikdo nenutí a z veřejných peněz to neděláme.
Kultivovaní lidé v ČR nejsou. Proto máme ta zábradlí. Opět naivní vize odstranit bezpečnostní prvek. Reklamy a nápisy obchodů souhlasím. Ale kdyby měli jednotný font a styl, tak se blbě mezi sebou rozlišují. To by byla taky blbost.
Zastávky vídeňského typu zbytečně zdržují dopravu a zároveň řidičům, kteří koukají do zpětného zrcátka říkají "Šlápni na to! Jede tramvaj. Jinak budeš muset zastavit kvůli tramvajové zastávce."
Nesmysl, je to naprosto v pořádku. A rychle se přes to přejet stejně nedá, což je opět zcela v pořádku. Chodci a MHD musí mít přednost, pokud chceme být vyspělá společnost a ne nějaké pochcané Rusko či Balkán.
@@marcokoehler8832 Jeste jsem neslysel ze by v Rusku nebo na Balkane chodci a mhd prednost nemeli.Ale co mohu taky cekat od volice piratu ktery si mysli ze je nekde v lese kde auta nejsou....
No ono to zdrzeni kvuli tramvaji neni zas tak veliky a docela to odsejpa. A kdyz tramvaj neni na zastavce tak tu zastavku lze bez potizi objet pomoci koleji a zbytecne tak nebrzdit a neplytvat desky a palivo navic pri opetovnem zrychlovani.Sice by nicemu nevadilo kdyby ta zastavka nebyla vyvysena ale byla v rovine spolecne s kolejema jenomze je tu pak riziko ze nejaky tatar s kramem plny asistentu ktere zpusobuji ze lidi nekoukaji na cestu by najel do lidi v plne rychlosti a takto kdyz je to vyvysene tak je to neco jako betonovy retarder ktery nuti ty auta zpomalit kvuli lidem na zastavce (pokud nezpomali tak si v lepsim pripade poskodi spodek narazniku a v horsim protrhne olejovou vanu).
@@marcokoehler8832 když bude chodec stát na tramvajovém ostrůvku, tak má přednost vždy, protože mezi ním a tramvají není nic co by mu zabránilo do ní nastoupit, stejně tak na přechodu k tramvajovému ostrůvku má přednost. Ja rád zastavím na přechodu a pustím 1 2 3 4 5 lidi, ale ne abych čekal než jich projde 20, než se všichni nasoukají dovnitř a než se tramvaj rozhodne odjet. Jako zastávka vídeňského typu je úplně zbytečná překážka na cestě. Máme tramvajový ostrůvek, který nikomu nehazí klacky pod nohy, chodec bez problémů může nastoupit a řidič bez problémů projet kolem, tak proč zbytečně tomu řidič klást překážky do cesty? Nehledě na to, že tim že musí ti řidiči zastavit, tak udělají úplně zbytečné více lokálních emisí než kdyby jen projeli kolem. Jako tím, že ty řidiče zpomalíme je z toho města rychleji nedostane ba právě naopak. Ja měl za to, že se obecně snažíme dostat auta pryč z měst a ne je tam zbytečně zdržovat. Jako zatim jsem nepochopil čemu ta zastávka prospěje. Nevidím na ni žádné plusy oproti tramvajovému ostrůvku, spíše jen samé mínusy.
@@pavelhabrluk8384 Přes všechny vaše důvody prostě máte smolíka. Tyto zastávky jsou teď stavěny téměř všude, kde se nějaká rekonstruuje a naštěstí to vůbec nevypadá, že by se na tom něco mělo měnit.