La procédure spéciale de décollage pour l’Airbus A380
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- čas přidán 25. 04. 2022
- Pour éviter que les réacteurs d'un avion ingèrent des débris au décollage, ils ne doivent pas dépasser la largeur de piste.
Dans le cas de l'Airbus A380, vue son envergure, il y a une procédure spéciale quand il décolle d'une piste de 45m de large, la largeur minimale pour laquelle il est certifié.
Pourquoi ? Parce que la distance entre ses deux réacteurs extérieurs est de 56 m, donc ils dépassent de la piste, de 5,50 m de chaque côté. Dans ce cas, une procédure spéciale de mise en poussée des moteurs est appliquée au décollage.
Cette procédure consiste à mettre la poussée maximale des deux réacteurs extérieurs seulement lorsque l’avion a atteint une vitesse de 40 noeuds (75 km/h).
Car c'est à partir de cette vitesse que les moteurs aspirent principalement l'air qui se trouve devant. A une vitesse inférieure, les moteurs aspirent également l'air qui se trouve sur les côtés et en-dessous.
Quant à l’autre quadriréacteur de référence, le Boeing 747, qui est également certifié pour des pistes de 45 m de large, il n'y a pas de procédure particulière.
La distance entre ses 2 réacteurs extérieurs étant de 46 m.
Tout comme pour l'atterrissage de l'A380 pour à peu près les mêmes raisons qu'au décollage, il n'y a des inverseurs de poussée que sur les 2 réacteurs intérieurs et pas sur les 2 réacteurs extérieurs.
J’adore cette chaîne aeronews TV elle résume une vidéo courte juste ce qu’il faut savoir sans trop déborder 👍👍🔥
Les réacteurs extérieurs des A380, A340 et du 747 sont placés plus haut que ceux qui sont à l’intérieur
c'est là qu'on se rend compte que le 747 n'est pas si grand par rapport à l'A380 ,quand on voit qu'ils ont 10m d'écart entre leurs réacteurs exterieurs
bon AF ne respectais pas cette procédure à en voir les différentes videos sur youtube
idem pour l'atterrissage les deux 'thrust reverser' extérieur ne fonctionne pas ou ne sont pas présents sur les moteurs RR plus récents.
75 km/H pour décoller. Ma Citroën HDi peut largement doubler sur la piste...
Et l'Airbus a340 ????? On l'oublie toujours lui...
"pain-pâté' quoi...!!
A380 doit nécessiter des pistes de 60 mètres de largeur mais aussi des longueurs qui dépassent les 4 000 mètres. Cet avion nécessite aussi des passerelles spéciales pour embarquer et débarquer ses passagers. Ces contraintes techniques empêchent certains grands aéroports de le recevoir. Les autorités aéroportuaires ne peuvent pas se permettre des investissements lourds pour répondre aux exigences de sécurité de ce fleuron de l'aviation civile.
Courte, claire et très concise : c'est ce à quoi l'on peut s'attendre en visualisant vos vidéos. Vous êtes le nec plus ultra des chaînes aéronautiques.
Chaque vidéo nous apprend quelque chose qu'on ne posait pas la question ❤❤❤
Merci a vous pour toutes ces infos
Bravo tout simplement
Cette chaine est magique
Petite précision, la condition pour l’application de cette procédure n’est pas simplement la largeur de piste de 45m mais bien le cumul piste + accotement de moins de 58m.
C'est la meilleure chaîne sur CZcams
Merci pour ce partage c'est une information très intéressante,...
J'aime trop encore merci
J'ai encore appris une chose merci