Radim Jančura: Stevardům platím 38 000,-, lenoch v Regiojetu nevydrží. Odbory do dnešní doby nepatří
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2023
- PODÍVEJTE SE NA CELÝ ROZHOVOR (2h:43min) ► www.talktv.cz/video/NFAYJh9n?...
Do studia dnes dorazil podnikatel Radim Jančura. Probrali jsme samozřejmě podnikání a žluté autobusy a vlaky, ale došlo i na Andreje Babiše a politiku. Příjemný poslech :)
===
TALK TV
TALK TV je nezávislá internetová televize, která nedělá kompromisy - žádné reklamy, žádné spolupráce, žádné placené recenze. Pořady u nás připravují novináři a odborníci, kteří vědí, o čem mluví. Přinášíme do ČR obsah, který nepodceňuje diváka.
► www.talktv.cz
► / talktv_cz
===
STANDASHOW
Nejdelší podcasty na českém internetu. Politika a společnost, do hloubky a bez předsudků. Obsahují minimálně jednoho Standu.
► TWITTER: / standashow
► INSTAGRAM: / standashow
STANDA
#standashow #talktv #podcast
SHOW - Zábava
Pan Jančura by nejradši neměl odbory aby mohl ojebávát ještě více svoje lidi...
Tenhle rozhovor docela bolel. Trochu mi přijde, že se Standa buď jel naposled s ČD před 10 lety na nějaké nejhorší lince nebo se snaží skamarádit s Jančurou za každou cenu. Co se týče zpoždění tak fakt nevím kde to berou. Je to rozhodně o lince, ale jezdím téměř každý týden s ČD do Brna a za celé zhruba 3 roky jsem měl možná 3 zpoždění nad půl hodiny. Celkově tak 95% spojů přijede +-minuta a zbytek zpoždění do 15 min, ale do Brna to většinou skoro dožene (nemám na to tabulky, ale už mám najezdíno docela dost). Regiojet na té tabuli měl téměř vždy minimálně 10min zpoždění a několikrát tam bylo zpoždění i přes 2 hodiny. A ačkoli za většinu zpoždění může SŽ tak tyto vlaky začínaly ve stejné stanici v podobný čas a jely naprosto stejnou trasu, takže tohle byly vesměs chyby Regiojetu. Obecně je ten dopravce docela fajn, ale zas taková sláva to není a ČD není ani trochu taková katastrofa. Jako když se i majitel RegioJetu malinko zastal ČD tak už to asi vypovídá o tom, že to možná s tím nadáváním malinko přehání. Děkuji za přečtení, nudím se.
Přesně Standa jel naposledy možná za války.... 🤨
Pokud je vlak přistaven na čas ve výchozí stanici. Jde potom vše na vrub SŽ a řízení provozu. Viz. článek Praha - Brno se jezdí dýl než před rekonstrukcí. Prostě na těch kolejích toho je tolik, že minuta zpoždění "osobáku", pomůže nákladu dojet v ten den a né až druhej den.
Šokující! Zaměstnanci nechtějí dělat zadarmo práci nad rámec svých povinností! :O A je to tak správně, aneb "do výše svého platu."
Pro toho šmejda Jančuru jsem pracoval šest let mezi lety 2008 až 2014 za 12000-, Kč. Tak otřesný podmínky jako u něho jsem nikde neviděl. Myši nám lezli do prodejního stánku, kde jsme měli schované jídlo. Vydělává miliony a vůbec se nestaral o lidi a jejich pracoviště. A to nemluvě o nezákonném a bezdůvodném strhávání peněz z platu... Tyhle lidi jako je Jančura nepatří do seriozního byznysu.
Standu jsem celkem sledoval a fandil mu, ale prosím Vás, takto tendenční rozhovor jsem už dlouho neslyšel. Vysmívá se dopravci jezdícímu ve veřejném závazku za dotace vcetne relací v okrajových casech a adoruje dopravce, ktery přizná, že byznys má postavený na tom že má obsazenost 86%. Ale co cestující, kteří nejedou ve stejný čas jako 86% polulace? Vůbec nechápe, že jakmile klesne obsazenost pod nějakou úroveň, tak ten vlak nepojede. Jak se pak dostanete kam potřebujete? Tam kde jezdí ve veřejném závazku, tam jsou vlaky staré, neuklizene, dost děs. Ono se to ostatně projevuje jak regio jet roste. Čím větší je, tím víc utlumuje svoje služby "navíc" a blíží se ČD, akorát se šrotem na kolejích, což cestující nevidí. Management více lidí, více objemu služeb a více dopravních prostředků najednou spotřebovává více peněz. Už to nemůže celé řídit sám a o všem rozhodovat. Každé další patro středního managementu stojí peníze. Nemá zálohy, jezdí na krev, nemá rezervu, přístup do infrastruktury ČD je dána zákonem. Vlastně mu to platí cestující českých drah. Tady teda Standa slapnul hodně vedle. Ještě že aspoň p. Jančura přiznal, že zpoždění vůbec nezáleží na dopravci. Za to má bod. Ale Standa zde naprosto selhal. Já obecně dávám přednost přehlednosti a předvídatelnosti před mraženým koláčem.
Tak to bohužel funguje u každého dopravce. Linky, které provozuje pod státem fungují úplně na prd. Kvalita velmi poklesla, vozy nejsou čisté, klimatizace kolikrát nefunguje. Vozy jsou nahrazeny starými vraky, nebo nejsou vůbec zařazeny. A to se všechno děje jen na dotovaných linkách od státu. Proč by tam měl udržovat kvalitu, když má smlouvu na X let zajištěnou, a pokuty jsou tak směsný, že to může porušovat klidně nonstop.
Logicky se bude snažit udržet velmi kvalitní komerční dopravu, protože ta mu vydělá možná víc, ale jen když se bude snažit. Pak to vypadá jako všude jinde. Komerční doprava je na dobré úrovni, a dotovaná potom velmi mizerná. Dost se podobá ostatním dopravcům v určité míře, tak to bohužel je, a bude.
Bohužel, s RegioJetem jezdím cca 2x do měsíce už 5. rokem a musím říct se už dlouho potýká s problémy, které by člověk čekal, že se v privátním sektoru vyřeší během pár měsíců - aplikace takřka nefunkční, vagóny a záchody často neuklizené, klima nefunkční ve většině případů, WiFi je spíše na okrasu a i úroveň personálu spíše klesá. Poslední dobou mi přijde, že RJ dost zaostává i oproti ČD a to už je co říct.
s RJ jsem jezdi každý týden do Prahy ze Zábřeha cca 9 let. K dobrému - cena super, oproti ***** LE, kdy najednou stojí jízdenka místo 300kč 800kč. Jsou cenovou politikou ok. Peníze vrací. Ale vše ostatní pomalu zkomírá. Obsloužení trvá, o toalety se taky starají míň. WiFi nic moc. Klimatizace bývala nefunkční, někdy i topení. Celkově má člověk pocit klesající kvality. Pak ho zase vyléčí cena kávy v LE :-D . RJ vdčíme za rozhýbání trhu, udržování cen. Vážím si jich, nemají to lehké. Ale kurnik, kdyby se vrátili na úroveň před 7 lety, udělalo by mi to radost.
Představte si, že máte 7-8 vozů a že čtyř stev tam jsou dva. Ano náš výkon není bravůrdný, když nejsou lidí a objednávek je do tří řitě plus do toho výpravy vlaku...
Já když to jde, jezdim jedině Leoexpressem, vždycky nesmírnej komfort, nemusim se vláčet po schodech do vlaku, klima vždycky funkční a když si to objednám měsíc předem, jedu z Prahy do Ostravy za 249 korun. No nekup to...
Ona ta realita se mzdou stevardů ve vlaku je trochu úplně jinde. Člověk má ze začátku s bídou 24-26 tisíc hrubého, až postupně časem se vypracuje na vyšší mzdu v závislosti na kvalitě práce a dalších aspektů, což může trvat několik let. Takže jo, 38 tisíc stevardi mají, ale asi tak 10% ze všech.
A jako bonus na závěr zmíním, že mzda stevarda v autobuse v roce 2018-2019, než je zrušili, byla okolo 16 tisíc hrubého. Takže asi tak :)
Jj, já stevarda na busech dělal :) 180hodin + tak 40 nezapočítanejch kvůli přespávání v zahraničí a bral jsem kolem 28k i s dietami. Z toho ještě tak 7k, jako bonusy po letech
Jenom naivky mu to žerou. Nevím, jak platí skutečně stewardy, ale v pokladně v Olomouci má každý dva měsíce novou tvář. A ti jsou spíš jako prodavači, o dopravě vědí prd a v případě mimořádnosti mě poslali k pokladně ČD.
@@Lukinsons Díky za zpětnou vazbu. Já chtěl dělat brigádně v létě 2017-2018 stevarda v autobusech, a víc jak mi 16 tisíc mi nenabídnul. Sice to bylo 6 let zpět, takže jiné mzdy, ale stejně to nebylo nic moc. Samozřejmě to byly vnitrostátní linky, takže předpokládám, že tam dával minimum.
@@t2f2c64u Student Agency?
Ani 38 čistého není dnes nic moc
Bejvavalo, Regiojet davno uz neni co byval, podhodnoceni stevardi, neudrzovane, poskozene interiery, apod. Jezdi se tim jen kvuli jidlu, to jedine maji zatim lepsi. A dotace na trate konzumuje taky.
Naprosto souhlasím. Donutil i ČD na dálkové trasy zvednout kulturu cestování. Dnes je to jen o tom, že dostanu mražený koláč a vodu. Pokud to někomu stačí, je to jeho věc
Žlutý vlaky mezi Prahou a Ostravou jsou fakt děs. Buď obstarožní kupé nebo vozy Astra, kde je méně místa, než v letadle. Díky bohu za Pendolino
Zrovna ty zpoždění jsou vážně nastejno u obou dopravců. To na to nemá vliv. Jezdím často a bylo vždy jedno s kým jsem jel. Ale oceňuji, že to pan Vančura přiznal.
Když za to zpoždění může výluka, za kterou stojí SŽDC, tak to pochopitelně odskáčou všichni.
Možná je to právě kvůli tomu, že za většinu zpoždění může SŽ.
Já jezdím 4. rokem pravidelně linka Praha - Ostrava+, nejčastěji právě Regiojetem a zpoždění bývá minimální a i v minimum případů.
Naproti tomu s ČD jezdím opravdu jen tehdy, pokud už to jinak nejde a to zpoždění je snad ve 4 z 5 případů. Buď mám takové "štěstí" nebo je to součástí zážitkové jízdy s ČD.
@@Kozdy99 specialita žlutého ňoumy s růžovými oblečky je v případě mimořádnosti ukončit spoj v nejbližší stanici a poslat své klienty na autobus, který zajišťují ČD. Tomu říkám správný podnikatelský přístup 👍
9 tisíc v prémiích, pobavil panáček, takže tam ve finále dělají za dvacku.
Jezdím pravidelně vlakem Regiojet z Ostravy do Brna a zatím jsem skoro neviděl to očem tady pán Jančura mluvil. Jezdím třídou standart. Kupé neuklizené, je tam velké teplo klimatizace většinou nefunguje, objednávky přes aplikaci fungují jen někdy a k tomu mi to zpříjemní častých 15- 40 min zpoždění. Vrácení jízdenek jsem ještě nezažil.
Jezdím stejným vlakem kratší trasu - tohle je tak trochu výjimka mezi jejich vlaky. S trasami Praha-Brno, Brno-Vídeň jsem výrazně spokojenější. Tam opravdu platí, co pan Jančura říká, ale na dotovaný trasách ne.
Děkuji za pobavení. Doporučuji jet do Brna z Hradiště po S6. To je zločin proti lidskosti. Ve srovnání s tím je R8 luxus. A tohle není žádná obhajoba RJ.
Já jsem zjistil, že zrovna na té trase je pohodlnější jezdit v low cost kupé. Většinou je to pohodlnější, čistci a může být i méně lidí. Ale zase tam není ta káva zdarma, či zlevněné dortiky...
Jezděte vyšší třídou 👍
@@zanyss To nepomuze. ;-)
Odbory patřej do každý doby. Dneska, kdy rapidně klesaj reálný mzdy, to platí dvojnásob. Hanba!
Podle mě jsou taky odbory potřeba , stát nás odrbe a ještě nám chtějí vzít benefity . Dneska lidi co nemakají mají na podpoře více než lidi co pracují a to nemusí řešit jako cestu do práce a další ..
Odbory ano, ale ne "TO", co mame my tady.
Pohádkář Jančura, pěkný vydřiduch.
Neni to zajimave, ze ve vsech pohadkach, je ten bohaty sedlak vzdy vydriduch, zatimco ten hodny sedlak je vzdy ten chudy?
"barevná" železnice je bohužel extrémně nepříjemná pro cestujícího. Jedete-li se 3 přestupama a vždy s jiným dopravcem, kteří navíc navzájem nespolupracují (nepočkají při zpoždění) činí to cestování zbytečně stresující. Navíc pokud cestujete "ekologicky", tj. s jízdním kolem - u soukromých dopravců bývá pro ně zpravidla méně míst (pokud nějaká), protože potřebují "naštosovat" co nejvíce cestujících na m2.
jel jsem před pár dny regiojet pardubice - olomouc... kupé smrad, plné koše, lampičky na svícení k hovnu...
neverím, že dáva stewardom 38k v hrubom, keď takú sumu nedokáže ponúknuť ani junior Java vývojárovi :D
Proč vlaky Regio nikdy nečekají na lidi přestupujíci z Českých drah? Kvůli tomu mi to několikrát ujelo před nosem.
Kdo ví, jak to u něj ve firmě funguje, tak se musí těm řečem jen smát. Staník je pěkný naiva, nejlépe to člověk pozná tak, když toho o něčem ví opravdu hodně a ze zákulisí.
Taky vim o hodne vecech ze zakulisi a jako on je fakt jak v cisarovy nove saty... mluvi o 180° jinak nez ti co tam pracujou :D
Realita hold není mazáni medu kolem huby jak v tomto rozhovoru.
chudáku
Musíte pracovat nebo co?
Jako ja se celkem bavim. Ackoliv teda RJ nic moc zamestnavatel, tak jsem ale mela nad sebou skveleho nadrizeneho. Strasne zalezi pod kym jste.
Musím říct, že když RegioJet vstoupil na trh nemohl jsem si jej vynachválit. Dnes preferuji české dráhy. Bohužel už regio není co bývalo. Mé poslední tři jízdy - dvě loni a jedna letos. Dvakrát byly vybaveny jiné vozy takže klasická hádka že máte stejné místa jako někdo jiný a čekáte asi 20 minut než to někdo ze stewardu pořeší. Preferuji jízdu v otevřeném prostoru protože u Kupé nikdy nevíte co za lidi se tam nasáčkuje, v otevřeném sedím buď sám u jednosedadla maximálně někdo sedí vedle mě u dvousedadlových. Když jsou jiné vagóny tak vás prostě šoupnou kde se dá a rázem nemáte ten komfort který jste si objednali. Druhá věc, dvakrát nefungovala ve vlaku klimatizace a bylo tam nesnesitelné vedro a nedýchatelno bohužel dle regiojetu se nedá nic dělat. U ČD se mi taky loni stalo ihned mi bylo nabídnuto sednout si do jídelního či vedle zajištěného vagónu. ( Tady rozumím, že záleží na té vytíženosti spojů jak je zmíněno ve videu. ) celkově tedy poruchy závady, nefunkční toalety mě přesvědčily že regiem už nikdy více. CO se týče zpoždění zrovna na lince Ostrava - Praha je to u Regia hodně časté a vlaky bývají kvůli poruchám sloučené ze dvou spojů do jednoho. co se týče závad na trati a jiných je to srovnatelné s ČD.
pred tydnem jsem jel Praha Olomouc s Vami pane J vetsi humac jsem nezazil zpatky radeji CD a prekvapive pohoda dokonce i studenou vodu jsem dostal a pruvodci rozumela cesky a nebyla arogantni....
Jsem spokojený s Českými dráhami, a kafe si koupím buďto v restauračním voze nebo na nádraží do kelímku sebou. Regio jet zase není tak super, jak to tu pan majitel prezentuje, ale co se dá čekat. Jo a plat 38 tis, to určitě. Vtipná pohádka.
To je takovy folklor nadavat na CD, vlakem jsem se najezdila hodne a davno pred regiogetem a nepamatuju si nic prisernyho. Kafe v kupe dostat nepotrebuju, radsi si zajdu do jidelaku, nebo nic. Ale kdyz to nekoho bavi a mysli si, ze to je o tolik lepsi sluzba, tak at si to uzije :)
Chcem okomentovať čas približne 34:15. Konkurencia je dobrá, možno tu České dráhy nebudú. Chráň nás Pán Boh aby nebol žiaden štátny dopravca.
Čo sa mi stalo v Anglicku - Liverpooli. Kúpil som si lístok na nejakú súkromnú spoločnosť lebo ponúkali najlacnejší lístok. To mi kúpil
známi, ktorý tam pracuje asi 15 rokov. Našťastie na druhý deň šiel so mnou na vlakovú stanicu. Vlak nešiel, bol zrušený.
Známi sa pýtal pani pri okienku, čo sa stalo. Ona mu vysvetlila, že súkromná spoločnosť zrušila spoj lebo nenašla dostatok personálu
pre ich vlak.
Našťastie som mohol bez doplatku ísť na štátny vlak. Asi nejaká kráľovská železnica.
No tak to ďakujem pekne za takú konkurenciu. Nemocnice, školy, pošta, vlaky musia byť štátne. Jednoducho bez dotácie
by sme na dedinách nemali poštu alebo školy. Konkurencia áno aj podnikanie áno ale nie len tak bezbreho všade lebo v prípade
neúspechu sa podnikateľ jednoducho zbalí a za nič nie je zodpovedný.
Prajem pánu Jančurovi aby sa mu aj naďalej darilo ale aj aby rozmýšľal, či naozaj má byť súkromné podnikanie bezbrehé.
Veľmi pekný rozhovor. Ďakujem.
Jančura a jeho RegioJet jsou ukázkou české nekvality a neprofesionalismu.
Velkým trendem u českých podnikavců je, že máš ve smlouvě určité peníze a zbytek jako osobní ohodnocení, které nemusíš dostat. Další trend je, že chlebodárce čeká automatické přesčasy a nebo práci, na které jste se vůbec nedomluvili. V Německu standard, u nás to lidi ještě nepochopili.
Ale prosim Vas. Delam v americke technologicke firme. Zakladni plat odpovida 75% toho, co plati konkurence. S rocnim bonusem a akcieme se da dostat na 125% az 150% toho, co plati jako zakladni plat konkurence. Nelibi se Vam to? Bezte ke konkurenci nebo si zalozte vlastni byznys. Vse ostatni jsou jen kecy a vymluvy. A Nemeckem a Francii se opravdu neohanejte, protoze jejich nadstardnim podminkam uz taky zvoni hrana.
Hlavně vše je v hrubém a bez odečtu podpory státu ..
Stando , koukám s ročním zpožděním...luxusní rozhovor. Pracovala jsem u ČD jako stevardka a je neskutečné slyšet, rozdíl...jsem loajální a nechci být konkrétní, ale opravdu smekám, jak majitel přemýšlí i o zaměstnancích :-)
Ten pán nemá vůbec ponětí, jak jeho firma funguje, nebo to schválně neříká. Vozy, co se rozpadají za provozu, nulová údržba, na všem ušetřit co nejvíc, informovanost cestujících - 0 a mnoho dalšího
Regiojet som mal rad, v minulosti bolo fakt topka, teraz vsak, ak si mam vybrat, uprednostnim CD. Nejak sa v tych vlakoch cítim lepsie. Hlavne na Railjety (jak CD, tak OBB), a ani Pendelino sa Regiojety nechytaju.
Ak to mam zhrnut
CD: vyrazne lepsia a prehladnejsia appka Muj Vlak.
Lepsi vzduch vo vagonoch, cistejsie prostredie, spolahlivejsie sluzby. Ak je dostupny jedalensky vozen, tak capovane pivo a jedlo na slušnej úrovni (napr. taka sviečková)
Regiojet: lacny Bernard (ale flaskovy a nepredaju ti ho všade), vynikajuce kolace za par korun. Tie ich tablety, ale nemali k nim sluchatka dlho, tak to bolo k nicomu.
Asi najvacsi top maju detské kupe. (len skoda, ze je len.jedno a je nutne rezervovat dostatočne dopredu).
Naprosto souhlasím s trendem nedělat navíc, mě je 33 a sem dělník v automobilce už skoro 15 let, takže nejsem uplně v tý kategorii lidí po škole a když se někomu stane úraz tak se vždycky dlouho zamýšlejí nad tím jak by se to dalo hodit na vás. Prostě pokud chce zaměstnavatel dělat další práci tak ať si najme dalšího člověka.
Jasně že když se ti něco stane v práci tak se nejdřív vyšetřuje zda si vše udělal dle předpisů . My v práci při úraze hned dejcháme a pak je sepisovaní jak psaní bakaláře . Kam ses bouchnul a proč ..
Jo to máte pravdu, asi jsem byl jenom já 8 let u ČD jako vlakvedoucí idiotem, když jsem nad rámec svých povinností dělal při jízdě vlaku údržbáře vozu a uklízečku jenom pro pohodlí cestujících co se mnou jeli. Bohužel tedy spoustu mých kolegů na ten servis cestujících srali. Možná jsem byl pouze ta výjimka co potvrzovala pravidlo, protože i mě přišel servis regiojetu lepší než co za měho působení prodávalo ČD, ikdyž jsem se mohl pro lidi roztrhat. Ovšem ne vždy to jde s úsměvěm obzvlášť když člověk na nocležně spí 3h, tím tedy nebráním ČD jako celek jenom spíš ty normální a rozumný lidi co tam občas jsou.
Já jsem čalouník ..a dělám teď v gastru kuchaře za 19k ... taky máme hotel v alpách ale ten jede jen přes sezonu půl roku ... nic neni tak růžové jak se zdá ... třeba i to že lidé nevědí že čalouník si jako první měří zákazníka, jako je to u obleku který je na míru .Stejně tak i čalouník vyrábí sedací nábytek na míru ... to je pak těžké když pracháči nemají doma kožené křeslo od čalouníka na míru a firmy to pro zaměstnance taky nepořídí , a běžní lidé na to nemají prachy ... PRIMÁRNĚ ČALOUNÍK SPOLU Z TRUHLÁŘEM VYRÁBÍ a ne že jen opravuje starý gauče ! to je vidět že většina netuší už ani co to řemeslo znamená a co vytváří ...
S autobusy SA jezdím jen když musím. To jak se tady chvali je super určitě se mu musí nechat to, že to rozjel ale aktuálně se soustředí na vlaky ale autobusy jsou tragédie stewardi pryč ok ale za posledního půlrok jsem jel z SA asi 6x kafe nikde, sluchátka nikde, časopisy jen co nikdo nečte. Tohle jsou služby na ketrých si SA zakládá a pokud se ignorují tak je tu konkurence. 😎
Já jel před 2roky s nimi do Chorvatska a hrůza děs.
Jet vlakem takovou dálku nebo busem je zákonitě sračka, letadlo je top
Souhlasím
já tam litam do 1000 kč za zpateční let. je to každého volba.
@@DanielDANIEL-pi7jg to lítáš jakou společností? Já lítám za rodinou do ČR z Frankfurktu a dávám asi asi 180 euro za letenku ale letím Lufthansou
@@jirihamrik3956 Ale zase bude vlak lepší než třeba autobus . Jasně letadlo ale na druhém místě bude asi vlak .
Jančura jako vždy zábavný a ulhaný.
😂😂😂 to mi připomnělo náborové bilboardy dvou nejmenovanych řetězců žluté a červené barvy . Tam taky nabízejí ranec , čísla zabírají třetinu plakátu a pod tim malým dopsané za dva roky . Tak nwjak to bude i tady
"Odbory do dnesni doby nepatri, v gastru maji pracovat jen mladi", tak s timto panem jsem dojezdil.
Pan Jančura zmiňuje, že mladí dělají jen smluvních 8 hodin a ten popis práce, co mají ve smlouvě. A to je logické - jsou za to zaplaceni. Nevidí důvod dělat něco, za co nebudou zaplaceni nebo na co se do toho podniku nepřihlásili. Oni nemají žádný podíl z úspěchů firmy, nevidí tedy důvod se nechat hnát k práci, která je nemusí zajímat.
Po mně jako programátorovi občas firma taky chtěla nějakou síťařskou/IT práci, kterou sice umím, ale nemám v popisu práce a dělat jí nechci, protože je otravná a nezáživná. Taky to odmítnu.
Je pravda, že zaměstnanec má nulovou motivaci pracovat lépe nebo dělat úkoly, které nemusí. Snad se rozšíří nějaké modely spoluvlastnění firem zaměstnaneckými akciemi apod. Dnes opravdu není důvod se v práci snažit.
@@killman4098 Jako já tady reaguji na ty kecy stylu "jsme tým a přeci to musíme nějak pokořit a porazit", protože to je hromada nesmyslnejch keců. Zaměstnanec tam je z jedinýho důvodu a to jsou peníze. Pokaďže má podmínky dobrý a je spokojenej, tak věřím, že občas pro zaměstnavatele rád udělá něco navíc, aby byli spokojeni oba. Ale všichni moc dobře víme, že takhle to nechodí. Zaměstnavatelé velmi rádi využívají smluvních zaměstnanců na HPP, aby jim přikládali práci na talíř a nedali jim za to nic navíc. Tady jsou nejčastěji trestáni efektivní zaměstnanci, kteří svou práci zvládnou dříve, než za těch 8 hodin - pan šéf vidí, že mají hotovo a tak jim milerád naloží víc. Akorát už je za to později nijak neodmění, případně nějak smutně. Ve větších firmách za to ani nemusí mít zodpovědnost ten šéf. Má tam manažery, který úplně do detailu nekontroluje a ti tam dělají tu paseku. V těch větších firmách si ti velcí šéfové většinou zaměstnanců váží, ale mnoho kontaktu s nimi nemají.
Tak buď děláte v obří fabrice nějakýho zahraničního korpu, neumíte komunikovat s vedením nebo prostě nemáte dostatečný skill… kdo má skill a chuť pracovat občas i zadarmo jde v menších kolektivech vždy nahoru a časem se dostává k většímu a většimu části koláče. řešte nejdříve jakou hodnotu můžete zaměstnavateli přinést vy, až pak kolik za to bude a pujde to…
@@WelsyCZ "Zaměstnanec tam je z jedinýho důvodu a to jsou peníze" ale když ty peníze nevydělá, tak je bude stejně chtít žejo :)
@@killman4098Jj, stejný důvod proč se od otroctví přešlo na feudalismus. Vždycky je lepší pracovat v tak trochu vlastním.
Jsme tým :D to určitě. Nedej bože když dokáže zaměstnanec dělat práci kvalitněji a rychleji než jiný. To se pak chodí za ním, aby pomáhal a dělal práci za ostatní, kteří mají často stejnou mzdu. Také většinou nevidím důvod dělat něco nad rámec smlouvy. Udělá se to jednou a hned je z toho norma. Pak se každý diví, že to dělat odmítáte.
A s k tomu pracovnímu úrazu Vančura pěkně kecá. Většina zaměstnavatelů udělá maximum aby se z toho vykroutila, protože pracovní úraz přináší problémy a náklady navíc. Vždyť hodně často je v bezpečnosti práce třeba, že se na schodišti máte držet zábradlí. Proč asi? Uklouznete, na záznamu není ruka na zábradlí a pracovní úraz to není.
Já bych se tak rád podíval na pěkný rozhovor s Radimem Jančurou, ale prosím s někým aspoň trošku inteligentním.
To, co předvádí Hruška, to je neuvěřitelné.
Jezdím pravidelně Praha - Havlíčkův Brod a musím říct že servis je horší a horší a to Jezdím v relax třídě. Pan by měl jezdit častěji!
*toto bol urcite zaplateny rozhovor*
Popíšu svou zkušenost dva roky nazpět:
RegioJet směrem na Havířov měl v zimě zpoždění, proto se společnost rozhodla, že cestující vysadí v Kunčicích - zpoždění bylo údajně příliš velké, aby se RegioJetu vyplatilo nás dovézt do cíle a obracet lokomotivu. Interkomu nebylo rozumět a kdyby mi nepřišla SMS o mimořádnosti, nevěděl bych co se děje. Zeptal jsem se stevarda, jak se tedy do Havířova máme dopravit. Odpovědí bylo, že je domluvena bezplatná přeprava na konkrétním spoji Českých drah.
Jenže zrada - tento konkrétní spoj měl původně zpoždění, které ovšem dohnal, takže přestup nebylo možné stihnout. Jako řešení nám tedy bylo doporučeno, abychom jeli dalším spojem a tedy čekali přes 20 minut na nádraží uprostřed ničeho. Do následujícího spoje nás tedy 25-30 nastoupilo, přičemž já se usadil hned do prvního vozu. Když ke mě přistoupil průvodčí Českých drah, samozřejmě nic o vzniklé situaci nevěděl a chtěl předložit platný lístek, který jsem pochopitelně neměl. Naštěstí byl natolik lidský a chápavý, že celou situaci pochopil a nechal nás dojet do Havířova zadarmo.
Příběh má ovšem pokračování, když jsem na druhý den jel nazpět. Vlak ve stanici pochopitelně nestál, namísto toho nám byla zařízena náhradní autobusová doprava, která nás měla svézt na Svinov. Pokrok? Jak se to vezme - ještě před jízdou nám řidič oznámil, že nás neveze do Ostravy, ale rovnou do Suchdola nad Odrou. Perličkou pak byl fakt, když sjel z dálnice předčasně a po cestě na nádraží v Suchdole se ztratil. Nebýt hodného pána na návsi, který autobusáka navedl, patrně bychom se tam nedostali.
Zásadní otázka na závěr: přišla omluva a kompenzace? Kdybych o celé situaci nenapsal přímo stížnost směrem k RegioJetu, nedočkal bych se ničeho. Takto jsem alespoň obdržel e-mail, který mi přiznal kompenzaci ve výši 25 % z ceny jízdenky na jejich kreditovou jízdenku. Samozřejmě přiznání pochybení ze strany dopravce nebylo žádné, za vše může někdo jiný.
Po těchto zkušenostech už s RegioJetem jen v případě nouze.
Minulý rok som s nimi išiel (chcel ísť) vlakom zo Splitu do Bratislavy. Kardinálna chyba! Vlak nešiel, bola výluka až do Ogulinu (na polceste do BA), personál nič nevedel, bol tam chaos ako v tureckom bazári. Také zúfalstvo z cestovania som zažil naposledy v socializme.
Přítel dělá jako Stewart. Kecy a kecy. Možná pro cestující ok. Ale čistého máte Max 25. A za každou kravinu berou prémie. V práci pořád, spí se i na ubytovnách, doma po třech dnech a dvou nocích. Hrůza. A není to o tom že by byl někdo líný. Ten pán stejně jako ti nahoře nežije v realitě, má peněz dost.. uměl se narodit. A parazituje na lidech, zaměstnanců. A stewarti v busech jsou už zrušení. Už jezdí jen řidiči
Uměl se narodit? To je asi jeden z nejublíženějších komentářů k tomuto videu.
ZALOŽ FIRMU A DĚLEJ TO LÍP, TŘEBA 30 LET V KUSE, TY SRANDISTO.
Taky nedělám věci, které jsou mimo mou pracovní náplň a nevidím důvod, proč bych to měl dělat, když za to nemám třeba vic peněz.
Já taky dělám určitou práci ale vedle toho dělám taky plno práce co už dělat nemám ale dělám to protože ... Chci to dělat dál . Co řekneš ? Tohle dělat nebudu ??
3h sekera kvůli poruše na soupravě na trase Olomouc-Praha... kolikrát v životě se vám dopravní prostředek porochoual tak, že neleze pokračovat?...zažil sem 1x za život a to s RegioJetem...co myslíte, pojedu s ním ještě někdy?
?
Ano, nespočetně jsem stal v koloně na silnici třeba hodinu na místě, nejdéle 4h.
Stando sorry ale regiojet je kalamita, nechápu proč jsi na Moravu nejezdil pendolinem je na trati 20 let a opravdu se žlutým cirkusem na kolečkách se to nedá srovnat.Pozvi si zaměstnance RJ z vlaku aby jsi viděl druhou stranu věci.
Společnost zachránít :D lol, kde jsou moje stakes v té společnosti? Copak dostávám podíl na zisku, firemní akcie?
Hlavní vina na stavu ČD byla na straně politiků.
jednodušší , obdivují dotační magnáty ,na začátku když se rozhodovalo ,jestli patří soukromý sektor do státních služeb, to bylo lží a falešných slibů , jak soukromí dopravci převezmou okrajové tratě které české dráhy nebudou chtít, udělali přesný opak vyžrali nejfrekventovanější tratě kde se hromadí zisky, v tom je úspěch podnikání ... prolhanost, dotace falešné sliby
Já jsem teda určitě tým ČD
"38 000 tisíc, není to málo?" Lol, je vidět, že je Standa trošku out of touch s realitou
Je to dost málo když si vezmeš jak je jízda vlakem otravná a obsluhovat lidi co jsou kolikrát na facku je hrůza . Navíc máš pořád riziko je vlak bude mít nehodu ..
Za práci stewarda ano. Takže není.
No, tak málo to fakt je a to i čistého...
Pane moderátore, tohle myslíte vážně?
Pan Jančura má nějak posunuté vnímání. Covid byl pro autobusáky nejlepším obdobím. Prázdné autobusy, vše dotované kraji a obcemi, nekonečně odměn za "riziko". Paráda. Lepší období jsem nezažil a asi už nezažiju. I proto v soukromí jezdím výhradně autem, abych nepodporoval otravování řidičů.
Perfekt zdravíme Bruntálského typa
Inspirativni clovek, jen me prekvapilo zkratkovite videni ekonomiky, ze si mysli ze se kdyz budeme mit vyssi platy rychleji si koupime auto, ne ne, vyssi platy budou vsude okolo, i v automobilkach, auta taky zdrazi, jako vsechno zbozi. Pujde porad o inflaci, ne o vyssi plat v pomeru k nakupnimu kosi.
11:54 Stando co to je? Sleduji tě už hodně dlouho, už od te doby co byly podcasty bez webky a nedělní povídání u pivka. Ale to že ve studiu řešíš špatnou tapetu obrazkem ve streamu jsem si všiml prvně. 😂
Ty seš ale konspirátor. V plné verzi je tam QR kód, který už je neplatný a tak ho zakryli👍
On byl povoláním ajťák a ne řemeslník, dělá co je v jeho silách 😂
Byl tam QR kód akce, která při vydání videa už nebyla aktivní.
😮
Jancuro nelzi,zamestnej si tam sve deti a zenu jako stevardy
vetsinou jezdim business tridou a ty kupe a jejich vytapeni je absolutni humus, vetsinou pretopene a klima funguje tak jednou z 5 jizd.
Objednam si jizdu po smeru a kdyz vlezu do kupe, tak je to otocene naopak, tohle se deje 8/10.
ale jinak to relativne ujde
Ty otočené vagony jsou i u ČD. Mám zatím 100%. Ještě ani jednou jsem netrefil směr. I když na plánku byla lokomotiva. U vlaků jako je pendolino, railjet se to dá z wagonwebu ještě vyčíst.
Nevím no, já s tím nikdy neměl žádný velký problémy a to jsem s nima najezdil hodně. Z Prahy do Ostravy jedině RJ, Ostravanem s ČD fakt ne. To samé do Brna jedině s RJ. Co je jako problem, je aplikace, která blbě funguje. Čistota je pak z většiny části taky na lidech. Pokud jede vlak z Vídně do Prahy a do Brna jede někdo jinej, než z Brna do Prahy a ten první udělá bordel, tak za to RJ fakt nemůže. A mimořádnosti se dějí u každého dopravce. :-)
Nejlepší u RJ je stejně jídlo.
Nemůžu víc než souhlasit. Představa, že po každé stanici někdo vyčistí úplně každé místo je naivní, je to jen o lidech, jaké místo udělají, tak je dostane ten druhý
Jezdim obcas Brno-Praha a zpet a tady je to opravdu naprosto super, navic snad pokazde i nacas, bez zpozdeni, kafe muzu mit na koleni a ani se nehne atp.
Zaroven jezdim pravidelne Brno-Bohumin a zpet a tam je to taky ok, ale je to horsi ve srovnani s vlaky na trase Brno-Praha. Vlaky maji zejmena na ceste do Brna pravidelne mensi zpozdeni i bez vyluk na trati, nejsou tmava okna, ale cira a casto bez moznosti rolet, ci zavesu, na zacatku byva pretopeno, na konci zase zima atp. Oproti CD je to porad uplne nekde jinde, ale je poznat, ze kvalita vagonu neni takova, jako na trase Brno-Praha. Ani ty zachody nevoni tak hezky. :D
Co me osobne ale irituje ze vseho nejvice je nahodne natoceni vagonu. Takze ikdyz pri nakupu jizdenky je ukazan smer vlaku a tedy si vybirate sedadlo po smeru, ci proti smeru jizdy, nebo jste u okna vlevo, ci vpravo, tak se v desitkach procent pripadu stava, ze je vagon otoceny a tedy sedite presne opacne, nez jak jste si objednali. Takze si clovek objedna sedadlo tak, aby mu nesvitilo slunko do ksichtu a mohl si cist, nebo pracovat na notebooku a misto toho se deje presny opak a z cesty se stane utrpeni. V low cost maji aspon ty sranda rolety, ale v Business neni vubec nic.
jancurovi vadi, ze nekdo chce dodrzovat pravidla...? smlouva je smlouva, proc ma nekdo potrebu ji ocuravat...?
Pokud budou lidé reagovat na 38k měsíčně tak, že děkují a že je to super, tak v těhle sračkách budeme žít nadále.
Masakr 😮
Proc by mel nekdo delat neco co nema v popisu prace? Nebo delat neco po svoji pracovni dobe?
Bruntál 0:26... Stando, není to už rekord?
Příště to dám do 10 sekund :D
@@StandaShow Hmmm zřejmě slušnej oddíl
Asi ještě neobjevil Klatovy.
Dovolím si oponovat - jela jsem ČD cca před 3 měsíci - zpoždění to mělo cca hodinu a půl z důvodu úmrtí na trati - a ČD mi automaticky vrátily určitou část peněz (a to ani nemusely, protože dle přepravních podmínek se vrací peníze až od určité hodnoty jízdenky a já měla levnější) a dostali jsme poukaz v nějaké hodnotě na zakoupení občerstvení ve vlaku. Je pravda, že jsem u ČD registrovaná a kupovala jsem to přes svůj účet u ČD. Nevím, jak to chodí u těch, co si kupují jízdenku bez registrace.
To se nenosí nehanit ČD není přece správný soudružský názor že Stando
@@Roman-ux2ry hlavně že se nehaní pan podnikatel paktující se s Babišem
to nieje pravda s tým vracením penazí...mne sa stalo ze Som mal bussines triedu, koli nejakej chybe, nefungoval vagon, takže som bol prebookovany do plneho kupecka z demi...a kompenzaciu som si mal ist vybrat do ,,officu``
Pan Jancura odvedl opravdu kus skvele prace a ano jsou za nim i takove epizody, kdy zlikvidoval Cebus a jestli to byla tehdy cista hra uz dnes nikdo nepamatuje. Ale takova adorace a vlezdoprdelismus od moderatora by byl neprijemny a neprijatelny a nezkousnutelny i v PR vystupu zaplacenem agenturou. Sam zlutymi jezdim a rad, ale toto neni zurnalistika :)) Co me na zlutych fakt hodne vadi a irituje, ze se vlastne asi vedome a zamerne vyclenili ze systemu OneTicket. Kdyz si koupim casovou jizdenku, tak u zlutych musim jeste platit poplatek za rezervaci. Jeho vyse je nastavena tak, aby vyuziti OneTicket nedavalo smysl.
Standa dělá v Regiu PR?
Neslo by udelal paywall na 1 kus obsahu??? Uz me nebavi platit si 5 podcastu ;-)
Gen.reditel pingl ? Super reditel, ale neni prvni. Myslim, ze po vic jak 20letech mohu byt konkretni, ale uvedu jen inicialy. Kdyz jsem kolem roku 2000 pracoval jako provac na regionalni pobocce AC, objizdel pred Vanoci sa, gen.reditel po pobockach a rozdaval zamestnancum symb.darky. Tehdy k nam prijel cca v 10h a kdyz videl ten srumec a more lidi, kteri furt chodili, pplozil igelitky v chodbicce a pridal se automaticky ke me a kolegyni a 2h tam obsluhoval jak radovy prodavac, dokud se to nevylidnilo. Od te chvile si jej za to moc vazim. Stejne tak to slo kdyz jsem brigadnicil v Pze v KFC na ipaku, tam se co 20min navali 200lidi, opet kdyz nestihaji zamestnanci sel reditel prodejny,stejne jako manazeri a kmitaji stejne. A tak to ma byt.
Zlatý Leo express
38 tisic italskych lir
podkuřovač Standa
Musím přiznat že mě nebaví sedět ve vlaku, ale na regio se těším vždy
Taky jezdíme ČD a nemůžu si stěžovat. Doufám že ten Jančura ten RJ prodá. Kočárkem se nedá jet a psa taky neberou. To jako lidé mají chodit pěšky. Kvůli tomu třeba nemůžeme jet do Lysé nad Labem vlakem jelikož tam jezdí RJ a ten nebere kočárky ani psi. Tak člověk musí vzít auto. A když teď vyhráli tender na X let Praha/Brno tak máme po ptákách s jízdou. Psala jsem jim na mail jak to budou dělat s lidmi co mají děti a psi a nic. Choď si pěšky člověk je pro ně nic. Je mě těch lidí, už teď líto.
Vydělají si dobré peníze, 38 000 hrubého... xD
S extrémními přesčasy, práce o víkendech, v noci, to znamená ze zákona příplatky za práci o víkendu, za práci v noci, za práci přesčas, tak proto.
Podívej se na to, kdo tam pracuje. Pro absolventy po škole jako první práce je to super. To ve fabrice nenajdeš.
Za tu pakárnu ti to přijde málo? By mě zajímalo co si místní absolventi představují pod nástupním platem. A ne, 50 na ruku vám nikdo nedá.
A?
@@vonHannersdorf hodí mi po 3letech ve fabrice víc na účet.
Podívam se do komentářů a dost mě překvapil ten hate? Mě pan Jančura náhodou přišel jako dost rozumnej člověk, co rozumí kapitalismu. Obory jsou někde v kanclu fakt zbytečná věc, můžeš kdykoliv leavnout, jít pracovat jinam a host sám říkal, že to tak musí, protože díky tomu bude ten 4-denní týden atd. protože konkurence.
Hodně inspirativní👍. Víc takových hostů.
Uvědomte si že nebýt pana Vančury.. Tak tady jezdíte ve starejch prasečakach bez wifi a chčijete na koleje.. Ten člověk udělal na dráze revoluci.. Za mě to je vizionař..
Tak nejen na dráze. On ji udělal i v autobusové dopravě. Jenže to udělal i Ryanair ve vzduchu a přesto ho půl Evropy nenávidí. Tyhle revoluce jsou vždycky na zádech extrémně ždímaných zaměstnanců.
*jeden z nej hostů strymecek byl libový*
Perfektní.
Peckovní rozhovor. Fakt zajímavý a host s rozhledem. Moc jsem si to užil. Díky
Hmm tak 38 tisíc je docela fajn ...
Ve e fabrice dost těžko dosažitelné
Ano ale to není za běžné hodiny ale extrémní přesčasy a hrubého v podstatě když budete každý den pracovat dvanáctky taky musíte mít logicky víc. Kdo může tak odtud uteče proto tam dělají mladí na VŠ brigádne a proto na stránkách hledají stále nové lidi, přemýšlejte, v dobré práci dobře placené je fluktuace minimální, to tady neplatí
pokud je to v hrubém tak pěkná bída,pokud je to v čistém tak to už docela jde
@@rendis89 ?
@@rendis89 vždycky se mluví o hrubým
Neboj se těch 38 fakt nedostaneš jako nástupní plat a hlavně, to není za běžné hodiny to už ale on neřekne. 😎
to je strašný jak ten pseudomoderátor neví o dopravě vůbec nic a zároveň mu strašně leze do pozadí..
Jo Regiojet je super až na tu jejich appku. Někdy když spěchám, tak to dokáže být fakt peklo (na Androidu).
na iOSu to žádný terno taky neni
Hlavně nechápu, jak nemůžou být stále schopni vyřešit, aby si člověk mohl přes aplikaci dobít kredit nebo alespoň zaplatit objednávku jinak než již nabitým kreditem.
Pro mne prototyp podnikatele, co něco opravdu vybudoval a v podstatě i ovlivnil a změnil kulturu cestování. S mnohými věcmi souhlasím, s mnohými je to "k diskuzi", nicméně i to, jak je pan Jančura otevřený tomu, že pořádky se mění (mladí nechtějí a nebudou pro podniky umírat), mě utvrzuje, že je to skutečně vyjímečný a ukázkový byznysmen. Takoví lidé by měli být v politice či vyučovat ve školách, nicméně chápu, že s tou černotou si nechtějí pravděpodobně špinit ruce.
státní dotace , výběr jen výhodných tras, ždímání lidí , ...to je vyžírání rozinek z vánočky, na zajištění služeb
Skvělý host 👍 moc si pana Jančury vážím za to co udělal pro českou jak autobusovou tak vlakovou dopravu.
Vela zaujimavych informacii zaznelo od pana.
výborný rozhovor, díky
Like č. 1.000.
Hodně zajímavé video. Super. Zajímavý host.
Pinglové nemusí přemýšlet? Dělal to fakt někdy?
Však se hned opravil.
Hezké povídání, panu Vančurovi fandím od začátku. Líbí se mi jeho přístup a držení si kontaktu se zákazníkem a posledním zaměstnancem.
Perfektní rozhovor. Pan Jančura je velice schopnej podnikatel. 👍
Jízda RegioJety je fakt super, taky díky pane Jančuro za velkou pozitivní změnu v ČR. 38.000 Kč je super mzda. Jsem konstruktér a jsme na tom podobně. Sympaťák.
za 38 hrubyho neděláš konstruktéra, ale kresliče. A to opravdu není super mzda.
38 tisíc udělá prodavačka v lídlu s 10 procenty přesčasů. U Jančury bude za tyhle peníze přesčasů mnohem víc.
Bomba rozhovor
Stejně slevu na RJ nedostaneš
Škoda, že včas nebouchla
Velmi zajímavý rozhovor o podnikání, panu Jančurovi moc fandím.