Das 100km/h Sachs 503 Mofa Teil 3 Zylinder Vorstellung
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- 100km/h mit 50ccm3 Sachs 503
Ich versuche mit einem originalen 50ccm3 Sachs 503 Zylinder welcher 30km/h läuft 100km/h rauszuholen. 38mm ohne aufzubohren. Der Zylinder wird dabei extrem abgeändert wie auch alle anderen Teile. In diesem Video gehe ich genauer auf den Zylinder ein und zeige euch ein paar Einschnitte von den Abänderungen des Zylinders.
Kein Stecktuning, Handtuning :)
Einen eigenen Auspuff für diesen Zylinder habe ich in einem anderen Video vorgestellt
Das ist noch Handwerk ,sehr schöne Arbeit machst du !!
Wow Super Projekt 🤩🤩🤩 sehr interesante Videos ..... habe direkt aboniert und hoffe für dich das beste. Und mit regelmäsigen Videos wird dieser Kanal sicher grösser
geils Projekt👌🏼 be gspannt wie de hobel louft
Krasse arbeit am Zylinder...bin gespannt ob das läuft👍🏻
Phantastisch!
Es lebe der Drehmel👌👍
Hammer Projekt, interessant z gseh wie wiit me mit "Handtuning" chan goh.... de Zylinder bestoht jo us meh Kanal- als Laufflächi!! No e frog: Wie hesch gschweisst a dem? Hesch ne vorgheizt oder isch das kei Problem gsi mitem Guss?
Haha ja am liebschte hätti no 2 Kanäle meh aber häd leider kei Platz für no 2 Überströmer 😂
Ech hä md Mag/ Schutzgas gschweisst. Vorheize uf 250-300° Naht um naht schweisse. Ech würd nd grad alles uf einisch und wend gschweisst häsch d naht verklopfe grad 2-3sek nochem schweisse wäg de spannig.
Tig wär aber besser häni aber dihei nd machi aber wens komplex esch uswärts.
kranker typ, ich zieh mein Hut. Ansaugstutzen nicht zu lang (Einlass-Resonanz) für dein Vorhaben? Oder gehst du mit der Übersetzung so hoch, dass du die Kupplung bis 50km/h schleifen musst? Drehzahlerwartung?
Die Einlassresonanz bewegt sich bei ca 15-20cm, je nach Einlass-Steuerzeit
Wen ich mit dieser Übersetzung die ich zurzeit fahre dann brauche ich keine viel höhere Einlassresonanz. Ich muss 13k auf den Boden bringen damit die 100km/h stehen. Ich habe ein 2 Gang handgeschalteter Motor. Kupplung schleifen sollte noch nicht drin sein müssen bei meinen noch eher zurückhaltenen Steuerzeiten mit Auslass noch unter 175.
Aber wird trotzdem schwierig werden. Im ersten Gang muss der Hobel knappe 70km/h machen ^^
Top!!!
Top.....
Wann kommt der 4 Teil !!!! Bin so gespannt
Im Idealfall Morgen ^^
Da ist nicht mehr viel Zylinderlaufbahn übrig, hätt ich mich so nie getraut.
Tip Top
Supper Video
Könntest du vielleicht mal ein Video für Anfänger machen da ich es bei mir selbst auch mal probieren will mit Zylinder Porten.
Ja kann ich machen :)
Hammer geil, ich kenne mich mit diesen motoren nicht aus, sehe sie haben sehr viel potenzial!
Ich arbeite bisher nur an piaggio moped motoren! sehr simpel im aufbau aber zum tunen eine echte herauforderung😅
Wir können gerne mal auf instagran sprechen wenn du willst, bin sehr an dem projekt interessiert!😉
Ne ciao kann man auch sehr gut tunen :) Gibt da auch unzählige Möglichkeiten und Zylinder Motoren usw so weit das Auge reicht. Drehschieber Motor etwas vom besten. Und mit Variomatik hast du auch Drehmoment.
Die 503er haben Potential zum tunen aber der Zylinder hat auch seine grenzen. Ich habe beim auslass und einlass aufgeschweisst. überströmer auch leicht aufgeschweisst.
Und ja wir können schon über instagram schreiben
@@patrickbaechler Ich heiße auf insta entweder lukky1724 der racingmopedtv04, kannst du dir aussuchen😅😉
😳👌🏻
Tolle Sache, machst du die Kanäle % Boxsports alle Freihand mit dem Dremel ?
Ich mache es bei den 503 mit den Florett Zylinder (44 mm) , geht auch gut.
Ich mache aber vor allem umbauten der 503 auf Dreigang oder 4 Gang. Schau mal auf cyclemotorclub.ch, dort gibts ein video unter "Leistungen"
Ja ich mache alle Boostports Freihand mit dem Dremel
Ja die Webseite habe ich mir angeschaut. Schön gemacht :)
Ich muss sege du bisch würkli eine vode beste töffli youtuber Ich wött trotzdem e kli kritik do loh(sött ned angreiffend sie) e besseri Bildqualität wär super und vielleicht dass schwiizerdütsch redsch. (503 hetts jo sowieso nur ide schwiiz geh) aso sötts jede wos interessiert verstoh. well wenn schwiizer hochdütsch reden isch da scho chli komisch haha . Aber suss sehr interesantes züüg Grüess Maximilian
Danke dir :) Und für Kritik beni emmer offe.
Ade Bild, Video und Schnittqualität beni am schaffe :)
Ech probiers trotzdem s ganze uf Hochdütsch zbhalte. Es god zurzit be mir nur um de 503er aber wen ech gwüssni Ziel erreiche wo ech mir do stelle de chund en Motor md 6 Gäng und 50ccm und de gods ded wieter eifach s ganze no extremer ^^
Töffliinputs usw bliebt natürlich erhalte :)
@@patrickbaechler ah okay. Freu mi scho uf zuekünftigi Videos👌
@@justforfunlol9620 würde es dich interessieren wen ich auch auf die basics eingehe. Wie macht man ein Kolbenfenster, Plombe ziehen usw.
@@patrickbaechler Für mich vielleicht nicht mehr sooo Interessant aber ich denke dass würd esicher viele guet helfe wenn man dazue e richtig gute beschreibung macht (was was bewirkt wie me es macht) ich glaub das wär sicher für viele hilfreich. MI würds nur wunder neh wieme bim 503 zylinder d blompe bis nach unde schön usfräse kann, well es macht jo en booge
Völlig abgedreht! Vorsichtige Fragen: ist die Laufbuchse nach dem Schweißen noch rund, oder wird sie noch geschliffen + gehont? Die Kanaloberflächen werden noch bearbeitet?
Kein Problem :)
Aber es ist keine Laufbuchse verbaut. Und ich hätte von der Rundheit her so fahren können. Der Zylinder hat sich beim schweissen nicht verzogen. Aber ich brauchte so oder so mehr Spiel da ich einen anderen Kolben einbaue wo sich ein bisschen mehr ausdehnt. Aber kurz durchhohnen schadet nie :)
Sorry; hätte vor den Fragen das video zu Ende sehen sollen :-)
Woher hast du den 90grad fräser?
Ich haette lieber 2 Fenster in den Kolben eingearbeitet fuer die Boostports "Stützströmer",
Dann wäre die kolbenlaufflaeche nicht so zerklüfftet.
Dann bitte um einen Tipp wo genau? Beim Kolbenhemd beim Einlass ist bei diesem Zylinder nicht möglich. 1mm unter dem kolbenring machst du ein durchbruch zum Einlass....
kolbenbolzenseite könnte man was machen sehe ich aber als nicht viel besser
Meine natürlich Boostports (sorry war Autokorrektur drin)
wo bekommt man denn so einen schönen kleinen winkelfräser? suche schon ewig was in der größe
Habe ich jemandem abgekauft aber der hatte ein paar auf Lager. Evtl. hat er noch ein paar. Problem ist da nur Fräser dafür zu bekommen.
Ich würde sonst auch mal bei wish oder ebay rumschauen
@@patrickbaechler ja es gibt dort solche fräser jedoch fuktioniern die elektrisch und sollen angeblich nichts aushalten. Welche größe haben denn die fräser?
Zahntechniker?
Nein oder noch nicht ^^
gelernter polymechaniker
@@patrickbaechler Hatte ich nur so gedacht weil du da Laborfräsen liegen hast.
Ansonsten aber gute Arbeit. Alles selber gemacht und improvisiert. Sehr gut.
Ich selber fahre und tune Simson. Die Szene ist aber leider total verkommen. Da wird sich an jedem Detail was nicht 100pro ist abgefuckt. Es gibt sehr viel teures und gutes Zeug zu kaufen. Selber machen ist nicht mehr drin. Die die es noch machen zeigen es aber nicht mehr. Weil alles kaputt geredet wird.
Ja ich dachte es kommt auch mehr negatives bei dem ganzen rumgebastel aber geht eigentlich noch :) Ja von den Simsontunern habe ich mir auch das einte oder andere abgeschaut aber schade dass das anscheinend nicht mehr so aktuell ist. Ja in der heutigen Zeit wo es fast für jeden Zylinder den Rennsatz gibt ^^
Deshalb fokusierte ich mich auf die Sachs 503 den da hat es bis vor kurzem keinen Rennsatz gegeben. Da musste man noch was können ^^
Was bringt eig ein 3 Teiliger Auslass
Man kann den Auslass viel breiter gestalten als ein 1 teiliger Auslass da die Kolbenringe dank den Stützen nicht einhaken kann. Man kann so viel mehr Abgase rauslassen in der gleichen Zeit.
Nach nur einem Kolbenklemmer ist der zylinder heeeeee
na ja, schweissen müss´ma aber noch lernen...
Hast du schon einmal Grauguss geschweisst und kannst da von eigenen Erfahrungen sprechen? Ist nicht zu vergleichen mit Stahl :)
@@patrickbaechler Ich bin Schweisser und das seit 35 Jahren. Nach einer gründlichen Reinigung muß das Schweißgut auf mind. 200 Grad vorgewärmt werden (Backofen). Grauguss schweißt man mit einer Ni- Basiselektrode, das heißt mindestens 40% Nickelanteil. Bei einer korrekten Schweissstromeinstellung hast Du dann einen perfekten Verlauf. während des Schweißvorgangs mit einem kleinen Hammer immer wieder die Spannungen nehmen. Nach dem abkühlen muß das Teil nochmal auf 300 - 350 Grad angelassen werden (Autogen).
Schweissen mit der WIG natürlich, hatte ich vergessen.
@@thomaslimadossantos2398 okay perfekt erklärt super. Ja das ist richtig so :) Ja vorwärmen mache ich auch immer