Parabéns....até que enfim um ser humano que sabe ler orientação do fabricante...sempre usei óleo na corrente....mínimo uma vês por semana, vou para o trabalho de moto, rodo 80km por dia, minha corrente original da titan durou 75 mil km....dane-se que suja a roda...é só limpar...até no manual da moto diz óleo 90...tive er6n e agora versys...sempre óleo...não óleo queimado ou de motor....óleo 90 é óleo de câmbio de automóveis....baratinho e 1 litro dura bastante....Abraço
CorujaSpy, o óleo fixa bem na corrente? Não oferece risco de espirrar no pneu e levar a uma queda numa curva? Tenho uma V-STROM 1000 e estou usando C2, mas o C4 achei melhor. Só que ambos são caros e duram pouco. Portanto, estou querendo usar óleo 90, mas tenho esse receio de sujar pneu e resultar numa queda.
cara a menos que se coloque 1lt de óleo não vai prejudicar em nada,também uso óleo SAE 140 é pouco mais grosso,ele suja a roda,mas só isso não cai em pneu nem nada
Comprei uma com retentor pra Bros 160 da marca scudo tá de parabéns muito bom não faz zuada nem folga rápido tá de parabéns recomendo não sei em outras religiões mais aqui no nordeste mais precisamente no Ceará custou 132,00 vale a pena!
No caso, em correntes com retentor não precisa colocar olho? Todo moto pode usar com corrente com retentor, pop bross 160 e etc? É mesma medida de corrente ?
Carlos junior os desingripanres servem apenas para limpar, dissolver a sujeira, nunca se pode passar só ele, pois eke não lubrifica. Muita gente acha que wd40 lubrifica, mas isso nao é verdade.
Luciano, trabalho com lubrificantes a 20 anos, portanto posso dizer com certeza, todos os solventes "atacam" borracha e os diversos materiais dos quais são feitos os orings, com o tempo ele vai danificando até que deixa entrar sujeira e sair o óleo... abs
O c1 motul é bom para limpeza ou prejudica igual um querosene ou wd,? Tenho uma Lander e no manual pede para limpar com querosene, mas quando tinha uma Ténéré lavava com querosene e depois de 6 meses os orings dilataram e a corrente fazia um estralo horrível!
Até que enfim ,alguém disse algo coerente, sobre relação com retentor no CZcams ,tô rodando atrás de vídeos sobre isso agora mesmo ,obrigado ,e quanto ao palavrão , é isso mesmo rsrsrsrs
Eu comprei uma dessas mas não adiantou nada, pois a borracha fica bem alargada quando ela trabalha em funcionamento, o melhor de todos é o cardão pois nunca precisa esticar ,i sim só as correntes, isso tudo é enriquecimento dos fabricantes que dizem que são as melhores, mas não, é dinheiro jogado fora
Cara, gostei muito do seu vídeo, muito bom mesmo, porém discordo de que óleo 90 seja a melhor opção... talvez seja melhor para o fabricante, já que O KIT DE TRANSMISSÃO irá durar muito menos, pois para todo sistema que necessita de lubrificação existe uma exigência que é superada gracas aos aditivos adicionados ao lubrificante, portanto um óleo qualquer não vai proteger sua corrente, coroa e pinhão..... outra coisa, se o fabricante "manda" a cada 500 km, porque vc relubrifica com menos tempo? rs Mais volto a dizer, aprendi com sua explicação sobre orings... Abs. Ari
Corrente com retentor é uma bosta, nao vale nada, acabei de jogar uma fora com 5 mil kms, da DID ainda. essa merda nao presta, trava os elos e nao dura nada, a moto começa a fazer barulho, estala e parece que vai quebrar, e quebra mesmo. E essa porcaria, custa 2 ou 3 vezes mais que uma comum. E outra coisa, fujam das correntes que nao tem emenda, esse negocio de falar que é mais seguro é balela, é somente para os fabricantes economizarem e nos ferrarem.
tem que lavar a corrente as vezes para destravar, já notei que isso aço tece com a minha tb, mas lavando é lubrificando resolve. eu nunca regulo a corrente pq só pego com retentor.
Então vc não sabe o que está falando. kkkkkkk Primeiro pq lubrificante de corrente tipo Motul e Motorex, são os mais usados no mundo. E as correntes tops, se chamam Regina e DID,, que são usadas no MotoGP e SBK
Parabéns, muito esclarecedor.
Parabéns....até que enfim um ser humano que sabe ler orientação do fabricante...sempre usei óleo na corrente....mínimo uma vês por semana, vou para o trabalho de moto, rodo 80km por dia, minha corrente original da titan durou 75 mil km....dane-se que suja a roda...é só limpar...até no manual da moto diz óleo 90...tive er6n e agora versys...sempre óleo...não óleo queimado ou de motor....óleo 90 é óleo de câmbio de automóveis....baratinho e 1 litro dura bastante....Abraço
CorujaSpy, o óleo fixa bem na corrente? Não oferece risco de espirrar no pneu e levar a uma queda numa curva? Tenho uma V-STROM 1000 e estou usando C2, mas o C4 achei melhor. Só que ambos são caros e duram pouco. Portanto, estou querendo usar óleo 90, mas tenho esse receio de sujar pneu e resultar numa queda.
cara a menos que se coloque 1lt de óleo não vai prejudicar em nada,também uso óleo SAE 140 é pouco mais grosso,ele suja a roda,mas só isso não cai em pneu nem nada
Ótimo vídeo parabéns, não sabia essa diferença entre os retentores
Comprei uma com retentor pra Bros 160 da marca scudo tá de parabéns muito bom não faz zuada nem folga rápido tá de parabéns recomendo não sei em outras religiões mais aqui no nordeste mais precisamente no Ceará custou 132,00 vale a pena!
kkkkkkkkk muito bom, vc é demais, gostei do seu video.
PARABÈNS PELO VIDEO MUITOI ESCLARECEDOR
muito bom o video
mercado livre. Comprei uma dessas pra xj6. Muito boa.
Onde comprou? Como fez pra saber se é original?
Boa noite. Qual a coroa e pinhão que você usa com essa corrente?
No caso, em correntes com retentor não precisa colocar olho? Todo moto pode usar com corrente com retentor, pop bross 160 e etc? É mesma medida de corrente ?
Parabéns!! Passa o contato de onde comprou?
não sabia da existência desse outro o ring
Eu sempre usei óleo, inclusive esse que vc falou 90, comecei a usar graxa de tanto ouvir isso, a moto fica td lambuzada de graxa e não achei eficiente
teria para cg 150
a duvida e sobre a lubrificação pode ser usado desengripante no lugar do oleo ou algum tipo em spary
Carlos junior os desingripanres servem apenas para limpar, dissolver a sujeira, nunca se pode passar só ele, pois eke não lubrifica. Muita gente acha que wd40 lubrifica, mas isso nao é verdade.
Aonde encontro esse óleo para esse tipo de relação?
Bem explicado !!!!!
amigo qual contato do vendendor ? quero para xj6
Boa tarde Well Firmino, gostaria muito que vc passasse o contato do vendedor dessa corrente. Quero pôr na minha cb 300, ano 2015.
15981574737
Comprei uma da RCC Power Transmission pra xj6 é boa?
Também queria saber
Eu também
Mais eai durou?
gostei
top como faco pra pegar o contato
Olá. Na limpeza desse tipo de corrente, pode ser usado querosene para uma limpeza mais efetiva? O uso do querosene pode prejudicar os o'rings?
Luciano, trabalho com lubrificantes a 20 anos, portanto posso dizer com certeza, todos os solventes "atacam" borracha e os diversos materiais dos quais são feitos os orings, com o tempo ele vai danificando até que deixa entrar sujeira e sair o óleo...
abs
O c1 motul é bom para limpeza ou prejudica igual um querosene ou wd,?
Tenho uma Lander e no manual pede para limpar com querosene, mas quando tinha uma Ténéré lavava com querosene e depois de 6 meses os orings dilataram e a corrente fazia um estralo horrível!
Olá, qual corrente com retentor é melhor RK ou WRP ?
Rk me chama no whatsapp que passo o contato do cara com bom preço 15981574737
minha moto ta com 9mil km agora e estourou 3 orings ... nao sei pq, corrente original, to puto
quanto é uma corrente dessa p fan 150 2012
Não tem
Até que enfim ,alguém disse algo coerente, sobre relação com retentor no CZcams ,tô rodando atrás de vídeos sobre isso agora mesmo ,obrigado ,e quanto ao palavrão , é isso mesmo rsrsrsrs
Rk tenho contato barrato 15 981574737
Firmino, quanto custa essa corrente?
370 dilmas
comprei aki na minha cidade por 100
onde VC comprou essa corrente?
+Mailson Silva me chama no whatt que passo o contato
Well Firmino manda o zap zap o meu 01593992904730
quero comprar uma pra minha xre300 tem
ta de quanto
Well Firmino (81) 995185114 passa o contato! da na fan 150? de ano 2012
Eu comprei uma dessas mas não adiantou nada, pois a borracha fica bem alargada quando ela trabalha em funcionamento, o melhor de todos é o cardão pois nunca precisa esticar ,i sim só as correntes, isso tudo é enriquecimento dos fabricantes que dizem que são as melhores, mas não, é dinheiro jogado fora
Acho que no mato não rola essa corrente tbm , transmissão comum muito barato, troca em casa ,tbm acho que no final vai sair caro!
Cara, gostei muito do seu vídeo, muito bom mesmo, porém discordo de que óleo 90 seja a melhor opção... talvez seja melhor para o fabricante, já que O KIT DE TRANSMISSÃO irá durar muito menos, pois para todo sistema que necessita de lubrificação existe uma exigência que é superada gracas aos aditivos adicionados ao lubrificante, portanto um óleo qualquer não vai proteger sua corrente, coroa e pinhão..... outra coisa, se o fabricante "manda" a cada 500 km, porque vc relubrifica com menos tempo? rs
Mais volto a dizer, aprendi com sua explicação sobre orings...
Abs.
Ari
Muito bom vídeo mano, parabéns.
Só não gostei do Palavrão, mas tirando isso foi bem direto e passou a informação que deveria passar.
Valeu.
Que bosta em kkkkkkkk mais facil comprar 5 correntes normais por esse valor e trocar vai dar mais de 10mil km sem "orynguy"
Corrente com retentor é uma bosta, nao vale nada, acabei de jogar uma fora com 5 mil kms, da DID ainda. essa merda nao presta, trava os elos e nao dura nada, a moto começa a fazer barulho, estala e parece que vai quebrar, e quebra mesmo. E essa porcaria, custa 2 ou 3 vezes mais que uma comum. E outra coisa, fujam das correntes que nao tem emenda, esse negocio de falar que é mais seguro é balela, é somente para os fabricantes economizarem e nos ferrarem.
Dá uma chance para esta 15981574737
tem que lavar a corrente as vezes para destravar, já notei que isso aço tece com a minha tb, mas lavando é lubrificando resolve. eu nunca regulo a corrente pq só pego com retentor.
Então vc não sabe o que está falando. kkkkkkk
Primeiro pq lubrificante de corrente tipo Motul e Motorex, são os mais usados no mundo. E as correntes tops, se chamam Regina e DID,, que são usadas no MotoGP e SBK