Olá Leo Motocas! Obrigado por utilizar nossos produtos. Gostaríamos de esclarecer alguns pontos sobre as duas linhas de correntes VX3 e VO, ambas produzidas no Japão. Mantemos as duas versões no mercado visando atender a todos os consumidores. Por ser mais barata, acaba que encontramos mais facilmente a versão VO nas prateleiras. A Linha VO possui características mais próximas a corrente original da moto, utiliza retentores do tipo "O", ou seja, de perfil redondo. É uma linha mais econômica, mas nem por isso, de qualidade inferior. Atende originalmente motos da linha CB500X, NC750X no padrão 520. Portanto, também passaram em inúmeros testes de montadoras. A linha VX3 é mais versátil, possui 10% maior resistência mecânica e por utilizar retentores do tipo "X" rouba menos potência na transmissão de força. Com todas essas mudanças, a VX3 se torna também mais durável, portanto, não é que caiu a qualidade da corrente VO, elevamos a qualidade na série VX3. Sempre recomendamos utilizar a corrente ideal para a motocicleta, com base na forma de uso e pilotagem. Forte abraço!
O kit é muito bom, aço de excelente durabilidade e qualidade. Eu só não confio nesse fechamento por emenda, particularmente eu procuro usar em minha moto correntes fechadas por "arrebitamento"
Tenho uma hornet 2008 e estou pensando em colocar kit relação da DID Para uma 600 vc acha que compensa qual kit DID: 525 VX3 x 118 ZB retentores X-ring 1550reais 525 V0 - 118 ZB Retentores O-ring 1275reais
Aí é um serviço que visualmente é simples, mas só quem já presenciou uma moto de alta velocidade tendo um acidente aonde a sua corrente de transmissão veio a se desprender da coroa sabe a importância de um kit de boa qualidade , requisitando o serviço de um mecânico de boa reputação no ramo em motos de alta cilindrada para está fazendo essa troca que requer muita atenção!!!!
Na minha CB500x rodei 53k com o kit relação original, agora rodei 80k com um kit deste, Extra Premium 520vx2, chegou a hora de trocar pois começou a estourar os retentores, nao estou encontrando este kit com a vx3, apenas a corrente separada. Foi a melhor escolha.
Boa tarde, eu tenho duvida nas expessuras dos pinos/rebite A corrente did passo 520 de uma lander estourou,’um amigo tinha um ele 520 reserva, porem o pino era mais “grosso” e quase n encaixava no elo da corrente did, a do amigo era outra marca de corrente, porem o mesmo passo 520
Interessante essas diferenças muito bom o vídeo🙌 uma dúvida vou pegar um kit pra minha hornet e a dúvida é se pego a corrente Cross ring ou a DID? com a durag coroa e pinhão o que recomenda?
Particularmente, indicaria a DID por ser uma marca de anos conceituada no mercado, corrente que já sabemos que suporta TORK em aceleração, e segura a moto quando tem que segurar no freio motor, que automaticamente vai segurar a moto na relação.
Olá Leo Motocas! Obrigado por utilizar nossos produtos.
Gostaríamos de esclarecer alguns pontos sobre as duas linhas de correntes VX3 e VO, ambas produzidas no Japão.
Mantemos as duas versões no mercado visando atender a todos os consumidores. Por ser mais barata, acaba que encontramos mais facilmente a versão VO nas prateleiras.
A Linha VO possui características mais próximas a corrente original da moto, utiliza retentores do tipo "O", ou seja, de perfil redondo.
É uma linha mais econômica, mas nem por isso, de qualidade inferior. Atende originalmente motos da linha CB500X, NC750X no padrão 520. Portanto, também passaram em inúmeros testes de montadoras.
A linha VX3 é mais versátil, possui 10% maior resistência mecânica e por utilizar retentores do tipo "X" rouba menos potência na transmissão de força.
Com todas essas mudanças, a VX3 se torna também mais durável, portanto, não é que caiu a qualidade da corrente VO, elevamos a qualidade na série VX3.
Sempre recomendamos utilizar a corrente ideal para a motocicleta, com base na forma de uso e pilotagem.
Forte abraço!
Show, excelente explicação. Ótima a presença da marca nas redes sociais. parabéns.
Uma pergunta ,estou interessado nesta vx3 para minha XT600e,seria uma ótima compra?
Preciso comprar 1 Bom kit relação da minha moto factor ano 2022 150cc qual é a melhor kit pra durar mais tempo.
@@giltonantunes4167E aí comprou a corrente VX3? Vi no ML pelo valor médio de R$ 700,00.
Bacana, suas explicações. Muito obrigado!
Entao as corrente did nao vem com emenda com presilha?
Belo trampo.
Troquei a minha semana passada. Queria a DID VX3 mas tá muito cara.
Fui de corrente RK e coroa/pinhão Durag.
Abcs
Rk muito boa também, ela vem os kit prontos tudo da RK
E aí amigo como foi o kit durou bem
O kit é muito bom, aço de excelente durabilidade e qualidade. Eu só não confio nesse fechamento por emenda, particularmente eu procuro usar em minha moto correntes fechadas por "arrebitamento"
Tenho uma hornet 2008 e estou pensando em colocar kit relação da DID
Para uma 600 vc acha que compensa qual kit DID:
525 VX3 x 118 ZB retentores X-ring 1550reais
525 V0 - 118 ZB Retentores O-ring 1275reais
Acabei pegando a Linha Extra Premium | Original aço 1045 e 525VX3-118ZB com Retentor X-Ring, lá diz origem Brasil, espero ter feito uma boa compra.
Aí é um serviço que visualmente é simples, mas só quem já presenciou uma moto de alta velocidade tendo um acidente aonde a sua corrente de transmissão veio a se desprender da coroa sabe a importância de um kit de boa qualidade , requisitando o serviço de um mecânico de boa reputação no ramo em motos de alta cilindrada para está fazendo essa troca que requer muita atenção!!!!
Boas explicações sobre a corrente.👏👏
Excelente vídeo. Eu não sabia dessas diferenças de especificações.
Excelente trabalho!!!!
Na autorizada um kit relação e caro demais da Hornet fui ver lá mais de 4 mil um absurdo
Na minha CB500x rodei 53k com o kit relação original, agora rodei 80k com um kit deste, Extra Premium 520vx2, chegou a hora de trocar pois começou a estourar os retentores, nao estou encontrando este kit com a vx3, apenas a corrente separada. Foi a melhor escolha.
Rapaz... Aí sim... A minha dura 15 mil a original e 15 mil a DID... Acredito que vc deve andar a 80 por hora e sem arrancadas bruscas.
Tome like do fortalecimento , só pecas de qualidade
Top demais 👏👏👏
Vídeo top demais, ajuda muito.
Que bom que ajudou
Boa tarde, eu tenho duvida nas expessuras dos pinos/rebite
A corrente did passo 520 de uma lander estourou,’um amigo tinha um ele 520 reserva, porem o pino era mais “grosso” e quase n encaixava no elo da corrente did, a do amigo era outra marca de corrente, porem o mesmo passo 520
Dá diferença mesmo
Interessante essas diferenças muito bom o vídeo🙌 uma dúvida vou pegar um kit pra minha hornet e a dúvida é se pego a corrente Cross ring ou a DID? com a durag coroa e pinhão o que recomenda?
Particularmente, indicaria a DID por ser uma marca de anos conceituada no mercado, corrente que já sabemos que suporta TORK em aceleração, e segura a moto quando tem que segurar no freio motor, que automaticamente vai segurar a moto na relação.
Opa valeu vou na did vx3 ✊
Me tira uma dúvida.
Essas peças (coroa, corrente e pião), para ser original a marca "DID" deve está gravadas em cada peça?
Se não tiver gravado desconfie amigo
Comprei agora pra MT03. Kit Durag e corrente CZ DZX boa meu caro LEO ?
Corrente não conheço, coroa e pinhão prefiro os japoneses e europeus
Boa tarde, alguém sabe me informar quais os canais de comunicação da D.I.D?
Muito boa a explicação
Marca boua. O preço das correntes de marca genuínas que sempre me assusta, fora de cogitação