Is This A Train?? I Saw A Rare Train Late At Night
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
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こういう方々のおかげで私たちが安全な鉄道を利用できているんだと思うとほんと感謝しかない。
登録しろ
@@user-ch1dw1by2c いいよ
軌陸車もほめてあげてくれ。日本が誇る日野自動車製だ。
感謝感謝m(_ _;m)三(m;_ _)m
いつもうちの近くには新幹線が通るから12時30分くらいに電車らしきものが通るから嬉しい
夜中に活躍してる人本当に尊敬しかできん
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
誤字ならごめんなさいだけど、活躍してる人っていう表現がすてき
登録しろ
縁の下の力持ちって感じが好き
しかも、朝から出勤してますだと尚更。
睡眠時間2、3時間の社畜はザラにおる。
深夜でも、鉄道の安全運行のためにやってくれるのありがたい。
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
登録しな
報告した
6:58 確かに自分も駅員時代、監視カメラで鉄オタのお客さまの動向を見守っていましたｗ
不謹慎ですよ
@@SP-nt2od どこが?
@@SP-nt2od どこがだよw
車掌・運転士コースですか？
登録しろ
鉄道の安全を語る上で必ず忘れてはならない存在がある、まさにそれを教えてくれる光景ですね。
サンライズに乗ってずっと起きてたら夜中に作業されている方々を見つけて応援してしまう！
登録しな
自分は鉄道工事してるんですが、「さわる警備会社に連絡される柵があるから触らないで下さい」と注意しても柵に手をかけて撮影する鉄オタしか見たことが無かったので、こんなにマナーの良い鉄道好きが居ることに驚きました。
そうですか、世の中こういう人もおりますので
コメ欄保線員の方沢山いるね
いつも安心安全を守ってくださってありがとうございます！
自分鉄ではないけど、こういう動画が一番ワクワクする
ご覧の通り秋田駅に来ていますって、分かる人は少ないと思う笑
まして夜だし。
いずれにせよ、そんな切り出し方をするスーツさんと秋田駅が好き。
ニュースこまちでいつも見る光景なので、すぐわかりましたw。
@@ドライブマギカ 県民仲間ですね
中山道以外で、久々に動画内で話しながら映るスーツさんを見れて嬉しかった。
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
混雑していない夜の秋田駅で、マスクをはずしながら映る姿を見れて嬉しかった。
ゆみちゃん✈️こんにちわ、最近ね風邪😷で、動画見れませんでした😊😄
お仕事頑張って下さい😄㊗️
ピーチライナーはすべてアテレコで、あーこれは外注撮影かな〜と思ってみていました。撮り方もなんかスーツさんらしくない気がしたので…
@@themanamamamama ちゃん✊私達のvery fanのsuit san☺️☺️💚ｷｯﾄ
スーツさんがこめんとされてたように保線作業は真冬の夜中も同じように滞りなく進めなきゃならないのを考えると大切にされるべき人達だと思う。保線の仕事にはそれ以上にやってみたい気持ちにさせるものがあると思う。
さよ 売名ダメ！
@@SP-nt2od ？？？？
登録しろ
@@user-ch1dw1by2c 無理
どうよ。。
この本当に常識溢れるスーツくんの振る舞い。。
お行儀のよろしくない鉄オタさんたち、マジ見習ってほしい。
「軌陸車」は水谷組の登録商標です。一般名詞では軌道陸上両用車と言います。長いけど。
私は他メーカーであれの設計してて、このような保線作業に何度か立ち会いました。
スーツさんが見たのは、駆動方式からして、レンタルのニッケンのものだと思われます。
こんな車もレンタルであるんですね
でも個人的にはウニモグ使って欲しいなあ（見たいだけですが）
このような軌陸車の作業は数年前まで新宿駅の上にバスタを作るために毎日のように数年間行われていました。私もこのような作業をしていました。この仕事のいいところは作業時間が短時間と言う事です。当然ながら終電から始発までしか行われず、絶対残業がないという事です。そのため建築物の建築期間は普通に建てるより数倍時間がかかります。
関係者乙
工事アザーッす！
一方で管理側はこの前後に事務所で書類作成してるんだよなぁ・・・。
保線作業の皆様、本当にお疲れ様です。私達が安心して列車に乗れるのも、皆さんのおかげです。日夜、安全運行のために、ご苦労されていることに感謝申し上げます。
仕事でJR関係の仕事をしていますが、宮城ナンバーなのはこの軌陸車はリースで頼むので東北には宮城県にしかないためです。 このほかにバックフォーンとかもありますよ
いつも、いつも思いますが、スーツ氏の行動力が凄い。
貴重なシーンを喜んで見ていましたが、スーツさんもとても嬉しそうなので一緒に楽しんでいる気分になれました。
私もまったく同感です。その場に居合わせた感じもして楽しかった
ガソリンスタンドでバイトしてると、あの車輪ついたトラックがよく給油しにくるw
突然すいません。秋田県民です！深夜にこのような作業やられてるんですね！！鉄道員さんや工事の方に感謝です！！！😊
スーツさんの素晴らしいナレーションで、
鉄道に疎い私でも、わくわくしました。通常人目につかない皆様の保安業務に、感謝感激です。
Suicaの話をしつつオレンジカードを使う神
座布団一枚🎵
西日本の駅でオレンジカードを使ったら、何回か機械がエラーを起こして、カードが使用不能になりました。
保線の仕事をしていますが、軌陸車は下に転車台が付いていて、回転させることが出来ます。踏切から載線する時は、転車台使用の方が多いかな。
あと、工事内容は分岐器全交換（マクラギ、レール交換）かなと思います
全交換とはさすが東日本お金持ってますね
転車台は段差にぶつけるので嫌いです。あと、分岐器全交換なんて大規模工事をあんな少人数でやりませんよ。普通のよくある分岐器道床交換でしょ。
@@user-wn6kv4eg2f
少なくても、人数の多い少ないは別として、着発変更は簡単にできるものでないし、22時に列車が運行中の作業なら、それなりの大規模の作業
元請けの社員がホームから見ているくらいの作業だから、道床交換レベルでこんな人数要らない
@@user-wn6kv4eg2f 道床交換ですね
同時にマクラギ交換もしてるかな？
懐かしのオレンジカードで入場券買うスーツ氏すこ
てか、まだ使えるのに驚き😲
かなり大量に所有されていたと思うので、下手するとオレンジカード最後の定期的ユーザーになってそう。
イオカードで地下鉄のりかえしてたな
オレンジカードはもったいなくて使わなかった
1万円のオレカを使っていたけど700円位プレミアムがついていたな。
ばんえつ物語号のオレンジカードあるが
これいつ買ったんだろう？
テレカとかいつ買ったか分からないの多すぎ
交通警備員です。鉄道関係もうちの会社も、やったます。うちらの業界用語で線路閉鎖を、線閉(せんぺい)と、言いますよ❗ちなみにダンプの、設置の仕方は、車のお腹に回転テーブル見たいのが付いてます❗それを使って微調整してレールに、乗せます。
貴重な映像、ありがとうございました
今日もプレミアが見れて嬉しいです😆⤴️
トラックが線路で走って面白い！
夜中の作業風景は珍しい！
スーツさん撮影お疲れさまでした✨
真冬の朝方、日が昇る直前の時間帯ってめちゃくちゃ寒そう。感謝！
昔、設備交換でこの軌陸車にのる現場にいました。ローカル線の県境付近、終電も過ぎて数時間後にせっせと交換作業して、重たいトラフをたくさん担いだ後に乗った軌陸車はどこか秘密基地を探検しているようで小学生の時のように心が躍りました。
ウテシさんでも乗ることがないような車両に乗れたのはいい経験でした。
スーツさんの常識的判断が他のマナーの悪い鉄オタと違って好き。
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
15:15 わざわざマスク外してトラックの排気臭を確認するという業の深さｗ
嫌ほど仕事で見慣れた風景も一般の人や鉄道ファンから見れば珍しい光景
自分も鉄道が好きで保線の業界(東海道新幹線)に入って最初の頃は興味津々だったけど今は何とも思わんくなった
いつもありがとうございます！
北海道の某所で保線の人に声かけた時、
ある人は「鉄道が好きでこの仕事やってるけど正直飽きてきた(笑)」と言ってました。
日々お疲れ様です。
途上国（含むｋ国）の鉄道が営業後だめになるのは、「これ」なんだろうと思う。 過酷な条件（営業時間外・自然環境が劣悪だとなおさらに）での、定期的な保線ができるのは、結局は、机上の計画とか、繰り返し繰り返しでも、差異にこだわりあるべきように、存在させることの困難さを知る人だけが「仕事」できる。 真夏の下水道に潜っている人には、土下座したくなちゃいました。 鉄塔に上る人にも感謝の万歳をしたいです。 そういえば、うちの旦那は、大きくなったら、電信柱に上る人になりたかったそうです。 なってないので、・・・・・。
とある夜勤バイトでこの光景を見ることがあったんですが、車なので後ろにしか尾灯がないのにバックして動いててある意味面白かったです
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
おはようございます。
山手線の東側、駅改修工事をやっていました。
このような工事の一番大変なところは、終電後〜午前4時迄に予定の工事を必ず終わらせなければいけないことでした。勿論安全確認は必須で線閉確認からが勝負です！ノンストップでお互いを見ながらどんどん進めていきます。何かトラブルがあればその後は修羅場と化します！
あの仕事はとても大変でよ〜
軌陸車は一台の場合もありますし複数台の場合もあり、山手線で言うと侵入 入線は田畑の車両センターからです。誘導員の指示でドライバーが合わせて車輪を下ろします。難しそうですけどスーツさんも出来ますよ(笑)
さすがスーツ氏本領発揮
よくぞまあこんなの画像に収めたわ
花魁列車も凄かったけどこれも凄いね
ご推察の通り、軌陸車の車輪にはサスペンションが付いて無いので、長距離移動はキツイと思います（線路の振動がモロに受けます）。ポイントも脱線しやすいので、スピードを落として通過したりします。
2:26 ｢レンタルのニッケン｣さんが様々な鉄道工事用車両をレンタルしていますね。
カント内でも水平を保ってクレーン吊り上げできる車両等、非常にマニアックな車両が多いのでホームページを見てみると面白いですよ〜。
そして構内踏切の大切さがよく分かる動画ですね。
14:45 多分ですが、構内は何キロ以下でギヤは低速かRで進入等の規定があるのかと思います。今回はバックですしR自体スピードは出ないのでイヤでも回転数を上げる必要が有るのではないでしょうか。
だから「わ」ナンバーなんですか😁
@@take_chin そうですね。JRや子会社は自前で車両を用意しておりますが、どうしても孫請けの協力会社になるとそうにもいかない為、レンタルをしているのでしょう。
さすがに軌陸車は需要が限られていますから、宮城を拠点に集約されているので宮城ナンバーなのだと考えられます。
なるほど〜、合点がいきました😄
ありがとうございます。
貴重な作業者の動画、本当にありがとうございます！
線路のメンテナンスに関わる皆さん、本当にありがとうございます！！
鉄道維持が大変だと分かる動画
私はこの軌陸車の改造も手掛けている会社に勤めています！
なかなか実際に軌陸車が動いてるところを見る機会がないので、こうしてスーツさんに動画で取り上げていただけて光栄です(*´∀｀*)
私自身もこの軌陸車に使われる部品を加工する作業に携わっているので、こうして現場で立派に活躍している姿を見ると改めて身が引き締まる思いになります！
鉄道路線脇に住む人は結構夜中に見る光景
軌陸車、独特(？)な存在すぎて好き。
DMVとはまた違う感じでいいよね
一種の軌陸車だよね。DMVを旅客型軌陸車と名付けても良かったくらい。
ダンプの直角運転や線路への着線がとても上手だと思いました。バラストをダンプで運んできて線路に敷いていたなんてビックリ！何も知らない人が見たら腰を抜かすと思います😲（深夜にダンプが線路を走ってる！しかもタイヤが回ってない！）
我家の近くの線路でも、深夜に時々保線作業が行われています。深夜なので作業員のかたの声が聞こえることがあり、こんな深夜に誰の声？と驚いたことがあります。深夜の作業、本当にお疲れ様です。
これは映像的には貴重ですね。
でも、毎日どこかで行われている光景なのでしょう。たまたまでも収められた偶然に感謝です。
夜中にマリオカートみたいなちっさい乗り物に乗って、線路の点検をしてる方も大変だなぁと感じた事がある。
軌陸車を載線させるときは作業道のある首都圏や駅構内はいいのですが首都圏から離れた作業ですとほぼ踏切からの載線になり時として結構な距離線路上を走る事があります。
カントのついたカーブの踏切から載線させた事がありましたが車両を合わせるのが大変でした。
京都と山科の間の東山トンネルの山科側出口すぐに出入り用のスペースがありますけど、あそこはカーブの途中なので多分毎回カントの上でレールに載せているんでしょうね…
関西私鉄もターミナル付近はほぼ踏切が廃止されており、保線用入口も大型車が入れなかったりするので郊外の踏切から入線します。現在進行形で立体交差化が進んでるので今後はさらに遠くから入線することになりそうです。
本職さん？！
ちなみに元信号屋でした。
保線作業時の踏切警備の夜勤に入るとこれもディーゼルカーも見放題だぞ！
列車見張だったら乗れる可能性も。
運転もできるかも
@@user-zf6rb6vl8u 運転は作業員の方しかできないと思いますよ 確か各鉄道会社ごとに研修を受けないと行けなかったような‥
ニッケンの軌陸車、うちの会社でメンテナンスやってます。
ギミックがいろいろ複雑なので、結構大変なんですよね。
東海の現役列車見張り員です。何度か見たことありますがターンテーブルみたいなのを出す→回転→車輪だしの順だったはず（軌陸の高所作業車なら丹那トンネルで乗ったことあります）あと駅付近に踏み切りがあればその踏切を利用することもあります
丹那トンネルですか！？
それは貴重な経験をされましたね。
寝台列車がバンバン走って頃のトンネル点検は、夜間の全列車を御殿場線経由に変更して行われていたんです。時刻表にも期日記載されていました。
@@kqguardsmen76 そんなふるくないです(>_
保線員の皆様方夜遅くまで作業お疲れ様です
珍しいものをありがとう。 なかなか作業している姿を見ることは 無いので 。安全、安心になって鉄道が利用できます😌
鉄道の上を走るトラック、レンタカーなんですね（「わ」ナンバーでした）。電車も通るし、新幹線も通るし、トラックも通るし（笑）いいもの見られましたね！保線のエッセンシャルワーカーさんには日々感謝です。
スーツさんの保線作業Watching🛤️in 秋田。
素人目ではなかなか気づきませんが、日々の使用でレールがこんなにも擦り減っているのがよく分かりました。特殊な両用トラック同様スーツさんも忙しく動いてましたねww作業員の皆さんにも感謝です🙏遅くまでご苦労様でした。
へえーー、こんなの初めて見ました。動画ありがとうございます😊
線路脇のホテルに泊まるとふっと真夜中に窓開けるとこういう風景が見ることができて面白いと思う
上越新幹線も夜中に訓練走行？で走ってること見たことあるし
これら保線車両は踏切を鳴らす事が出来ない(やろうと思えば出来る)ので、皆さん踏切では一旦停止左右確認をお願いします。
保線関係の仕事をしていて軌陸車に乗ったことありますが、普段の列車とは違う乗り心地でジェットコースターのようでした笑
レールの上を走るトラック🚚、私も初めて見ました。珍しい所を、スーツ君ありがとう👀🤗
昔仕事で軌陸車の点検整備をしてましたが、軌道上を走る以上僅かな歪みも許されないのに、車輪の付いた部分が可動してタイヤに接触させて走行すると言う構造なので最低地上高がスポーツカー並になる為、少しの段差でも地面にぶつかってしまうので一般的な車両と比べて何倍も気を遣ってましたね。
洗車した後も絶縁の関係で細かい部分まで徹底的にエアブローで乾燥させてました。
わナンバーが多いのは、工事会社がこんなに高額で手間のかかるモノを維持管理するのが困難だからだと思われます。
嬉しそうなスーツさん可愛すぎる笑
夜中までああやって働いている方々がおられるんですねぇ。。。ご苦労さまです。
てっぱくにある軌陸車では、
車体下部に車体全体を持ち上げられる装置が付いていて、
横方向だけピタッと合わせて、あとは車体を一旦持ち上げてその場で回転させ、
鉄道走行用車輪と位置があったら車体を下ろし、軌道上を走行する
って手順を踏んでいましたが、
このようにドライバーさんの技術で切り返しを行って軌道上に載せるってのはビックリしました！
14:00 通過していく保線作業員のおじさんの珍しい光景を秋田まで行き取材撮影するスーツ交通さんは大したものです。
渋谷の山手内回りにも、工事見学しに行きそうなスーツ氏w
この動画を出して、土日のうちに山手線工事も取材して、もし、マスク姿のご本人も映っている編集だったらすごいですね
そっかぁ...軌陸車が珍しいって思うんかぁ...
軌陸車運転してたからなんとも思わなかった
本当にスーツさんは「鉄道の運」を持っていますね。自転車旅行でさえ、抜群のタイミングで列車と対面されますもの。
お、お、お、おー、おじさんが通過していく〜
をまた思い出す動画
スーツさん、保線作業に従事されたみなさんお疲れ様でした！☺️
貴重な動画ですね✨
作業中の所をたまに見かけますが、作業員さんの大変さが凄く伝わります🙇
AKTIOというレンタカー屋さんが軌陸車を大量に在庫していて、いろいろなところに貸し出しまくっている様です。
何年か前、南武線の高架工事してる時にあのタイプの軽トラ大活躍してたな。
通勤中によく見てた。上手くできてるもんだなぁー って感心した記憶が。
昨日今日あたり、山手線でも活躍してるんじゃないかな？
あとレールをまたぐとき、軽トラなのに鉄道車両みたいに「ガッタン」っていうの面白いｗ
昔、JR草津線の直ぐ脇に家に引っ越しして、バラスト交換工事があって最初のうちは寝れなく、ベッドホンをして車の中で寝てたが、それがいつの間にか慣れて、少々の線路工事でも気にせず熟睡できる様になったわ。
とても珍しいものを見せていただいてありがとうございました。
そして工事関係者の皆様、日夜お疲れさまです。
良いものを見させてもらいました。今夜ばかりは、拙宅横で深夜やっている道路工事の振動も許す。
仕事柄、自分はほぼ毎日軌陸車を見ているので何とも思わなかったけど、
こんなに喜ぶなんて、面白い！
軌陸車を載線する所を見たいのなら、載線場か踏切に狙い目を付けておけば、見られますよ。
え？と思ったのは、自分は都内近郊ばかりの仕事なので、線閉着手が24：30前後～1：00頃が多いけど、
地方は22：30には作業だなんて、地方は地獄だな～と思いました。
車好き･列車好き両方兼ねてる自分からしたら一度は生で見てみたい光景😊たまらん🚗🚋
秋田新幹線（田沢湖線）で深夜保線作業しているのをよく車から見ます。ほんとに感謝しかないですなぁ
鉄道トラックを初めて見ました❗スーツさんありがとうございます🤗
1日前に動画をアップされていますね、今日の関東（埼玉県で一番暑い街に住んでいます）風が強く寒い1日でした。秋田の夜も寒かったでしょうね。スーツさんのお陰で珍しい光景を見る事が出来ました。夜､作業される方々がいるから安全で電車に乗る事が出来るんですよね。
スーツさんも、夜遅くの撮影お疲れ様です。お身体ご自愛ください。
四谷で快速の終電に乗り遅れた時に線路を軽トラが走り抜けてびっくりしたことを思い出しました。終電間際は保線の働く車に出会えますね。お楽しみです。
偶然とはいえ、、なかなか面白いものをご覧になりましたね。
鉄道屋いうものはお客様に見えている部分以外の方が重要で地味でキツイ仕事が多いものですよ。
色々気づかいしつつ撮るスーツさんに好感が持てました。
リバース(後退)は大体1速と同じギア比なので大してスピードは出ないです。
DMVとは構造が違いますが、これは貴重な光景ですね。
昔、ルパン3世でルパンと次元がこういう兼用車で線路上を爆走して逃げ回るシーンがあったのを思い出しました。
前にJRの仕事で鉄骨のトンネル工事の時に道具やら鉄骨材を運ぶのにこれ乗りました。山の中でトラックが入って行けないとこの工事だった為に。このトラック久々に見ました。
レールについてもお詳しいスーツさん
レールの交換により乗り心地が良くなるとか考えてもみませんでした
貴重な動画ありがとうございました
スーツ君が今テレビに出ていますね。凄いですね。
秋田は高層建築が少ないので、ｔ横インにお泊りなのがわかりますね。
保守車両が目の前で作業している現場を捉えられたなんてとても貴重だと思います。普通にホームで見学出来たんですね！トラックみたいなこの車(電車？)を大宮鉄道博物館で見たことあります👍
いや、貴重な映像撮れましたね☺️
これは、たまたま出会ったんでしょうか？ラッキー！！でしたね。
しかし上手くダンプは線路に乗っかるんですね。おもしろいです😁
ああいうトラックがレンタカーだったとは驚きです…。
色々な方面に需要がありそうなモノでも無さそうな気がしますが…。
ありがとうございました。
御馳走さまでした。
この石もどこからか切り出してくるんでしょうかね。
地球の資源にほんとにこんな小さな事までお世話になってるんですね。
見えないところで、自分以外の人たちやモノの働きのお陰で、こうしていられると感謝の思いが湧いてきます。
軌陸車はバックモニタのガイドラインと軌道を合わせてガイド車輪を下げるんでしょう
昔は誘導員と息合わせないといけなかっただろうけど、だいぶ楽になったんじゃないかな？
深夜の現場作業ってなんか好き
初めてコメント入れさせてもらいます。自分は京浜東北線の線路脇に住んでるので夜中になりますが保線関係はチョイチョイ見れますね、先日もトラックが走ってました、確実に翌日は寝不足になりますが楽しく見入ってますよ(笑)
懐かしい！
昔、東京都内の私鉄など夜間工事の仕事をしていた時、動画のトラック＝軌陸車（きりくしゃ）や運搬用の電車に乗ってました
誰もいない駅や地下鉄の駅と駅の間を走り回ったり
当時は何とも思いませんでしたが私がした駅・電車関係の仕事は鉄道好きの方にはたまらないのでしょうねｗ
ちなみに夜の作業は終電確認後に線路の電気関係を落し終わって初めて作業できるから、２~３時間しか作業できずピリピリしてましたｗ
この線路走ってるトラック米子の境線で深夜の出勤途中に見たことあります、遮断機も降りてないのに、電車来た！と思ってビックリしました！
もっとずっと先の話になるかもしれませんが、こうした鉄道の裏舞台の取材動画を集めて、なんらかのテーマで特集なさる日が来る
かもしれません。その時にも存分に楽しみたいとおもいます。これからも体に気を付けて取材活動を続けてください。
貴重だなぁ…そしてシュール…
知らずにその場に居合わせたのですよね😅それもラッキーです🎵いいものを見せていただきました😍
もはや電車ではなくて草
ゆとりーとライン的な？
単なる車輪つけたトラック()
ゆとりートラック
DMVの先駆けですね(マジレス)
電気では走っていないし、単行だし、そもそも車籍が無いというw
この動画子供に見せたら結構喜びそうですね