黒沢元治×石田貴臣 FFにこだわるとかニュルFF最速だとかなんてもうどうでもいいレベルで仕上がってる！ ガンさんにしていいクルマだといわしめたホンダ・シビックタイプRに試乗
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2024
- ホンダのスポーツカーとして圧倒的な人気を誇っているシビックタイプR。2022年9月に発売された現行モデルでも、ニュルブルクリンク北コースでFF最速タイムを叩き出すなど、その実力は折り紙つき。そんな現行型シビックタイプRにガンさんこと黒沢元治さんが公道試乗。果たして、シビックタイプRはガンさんのお眼鏡にかなうクルマに仕上がっているのだろうか？ ガンさんのドライブインプレッションをお届け！
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ガンさん、いつまでもお元気で❗️
沢山の自動車評論家などいますが、ここまで具体的に語れる人ってガンさんぐらいですね。分かりやすいインプレッションありがとうございました✨
待ってました！じいさまをして感動したと言わしめるタイプR、転売目的のユーザーに対する皮肉めいた一言、染みますね。
ガンさんの魅力を引き出しまくる石田さん凄すぎ❗一流の仕事ですね
ガンさん 本当に 鋭い
車のこと芯から捉えてる🎉
どんなに突き詰めようとFFであるということ。
絶賛しながらも本質的な問いかけ、流石だ。
これぞ神回！
ついにタイプR!
最近265/35R19に交換したら外径大きくなるけど公道ではかなり走りやすくなりました。
ガンさんがなかなかここまで褒めるの珍しいな
黒澤元治さん、お元気そうでとても嬉しいです。
これからも陰ながら応援させていただきます。
がんさん！！！！
涙出てくる・・・・
やっぱりちゃんと後ろみてるな~。さすが。
連続でガンさん登場！！！最高の幸せです！！！生きてて本当に良かった！！！とても幸せです、感謝感激！♪
待ちに待ったシビックRのガンさんレビューに興奮！観れて最高に嬉しいです♪ガンさんのおっしゃる通りだと思います。
開発側も「ＦＦがどこまで凄いマシンになれるか」というチャレンジを楽しんでいることでしょう。エンジン音からしても只者ではない印象で大好きなマシンです✰
ニュルの最速動画観ていると、凄いマシンなだけに「ＦＦに縛られている」ように見えます。
高剛性＋軽量な四駆＋低重心なマシンの方へシフトしていったら次元が違う物凄いマシンになるのではと思っています。
今回も素晴らしい動画に感謝です！！！これからも熱く応援しております(*´ω｀)♪
もう何年前でしょうか？ガンさんが初めてDC2・インテ96スペックRに乗られて「この車はFFレーシングカーだ。」ってコメントされたことが忘れられません。
あの映像を見て、96スペックRを衝動買いしてしまいました。そして今、FL5を通勤や買い物に満喫しています。
ガンさんのお元気そうな姿を見られて、嬉しく思います。ありがとうございます😊
べスモの鷹栖でのインプレで「 FFフォーミュリャー 」と言ってましたね！
インテ、EG6、EK9、S2000 は絶賛でしたね
過渡な扁平タイヤへの警鐘。さすがですね
ずっとガンさんがfl5のレビューしてくれるの待ってました！
ガンさんの元気な姿だけで二重丸、
昔のホットバージョンの人達ともう一度筑波が見たい
メガーヌRSウルティムオーナーです。先日のウルティム動画に引き続き、ガンさんの経験と知見に基づく批評は素晴らしいですね👍
先日、自宅マンションの駐車場の正面の区画に、なんとタイプRが納車されてました。宿命のライバル２台が向かい合ってる姿に思わず笑みがこぼれました。😃
私もトロフィー乗ってましたがEDC(DSG)の出来が凄く良かった。ディーラーが駄目で売却しましたがまた乗って見たいです。
メガーヌに限らず、ルノーのEDCは本当に良いですよね。
先代のルーテシアあたりでも快適でした。
古い人間からするとタイプRのコンセプトが昔と違うから、本当に欲しい車とは思わないんだけれどいい車だってのは凄くわかる。
シビックの名前があるからFFじゃないとダメなんだろうから、日産のGT-Rみたいに元々の車種名を変えてシビックを開放して欲しいわ。
現実的にこの車で本格的にスポーツ走行を楽しめる人って、ある程度裕福な人じゃないと無理だよね。
だって19インチのハイグリップタイヤなんて高くて買ってられないのが本音ですよ。
維持できるとかってねぇ…
島先生も言ってたじゃあないですか。全部つぎ込んでるからですヨ
ガンさんのコメントを聞いていると、
DC2とかEK9が公道で乗るFFのタイプRとしては最高のバランスだったんだろうな
ベスモのEK9の鷹栖でのドライビングは今でも忘れられない
（あれ、確か革靴で乗ってたよな…笑）
そうでしたね、革靴でした。
しかもウェット路面！
ガンさんの一言一言に重みを感じたインプレでした。
お元気でいつまでもこのカートップでの企画を続けていただきたいと思います。 m(__)m
ガンさんのインプレ、相変わらず分かり易くて流石です。
自分はあの豪雨の鷹栖で絶賛されていたEK9に今でも乗ってます😃
走りの楽しさ、感動はずっと変わらないです❗
ガンさん、これからも元気な姿見せてください。
ハンドル握ってる「ガンさん！」かっこいい❤伝える言葉が分かりやすいです😊
鬼瓦w
鷹栖のdc2インプレは私を車好きにさせてくれた特別なビデオでした。
そのビデオでは4輪の接地性をベタ褒めされて「FFレーシングカーだ」ってコメントは
当時免許のない私にとって憧れと夢みたいなものを与えてくれました。
DC5は周回路でおちついたか？からのワインディングで正常進化と太鼓判
結局、憧れのDC5にしばらく乗りました。
恐縮ですがFL5のガチンコワイディングも拝見したかった
ガンさんまだまだ車に対して論理的な思考で的確に評価されてて脱帽です。
ガンさんの貴重な評価と動画をありがとうございます。
ガンさんの言葉は本当に説得力有りますね
やっぱガンさんの忖度なしの評価は真実味がある。
ちょっと乗っただけで…
何処をどうすれば…
ここが良い…
ここが悪い…
を、
普通の人にも解りやすく的確に説明できるガンさんってやっぱりスゴイな（笑）
若い頃からガンさんのコメントは凄く興味を持っていて今回もためになりました。
自分はFK8が好きです。
今度、良かったら真剣に乗って欲しいと思いますのでヨロシクお願いします🙇
徹底して2速のトラクション不足を突くガンさん好き
こんなにも言語化できるのは素晴らしいな
昔某企画で元さんに追っかけられた事がありますが歳をとっても相変わらず的確なコメントをされていて嬉しい限りです😌いつまでも元気でいてほしいです😌自分も30より35扁平の方が好みですね😎
84歳でタイプＲ乗るなんて凄いね ガンさん元気ですね！(^^)
初めてガンさんの分析を聞いたけど、すごく理知的で論理的で、でも怖くない感じ
がんさんありがとうございます！
お〜〜〜ガンさん❗️
お久しぶりです！（勝手に）
いやーいつまでもお元気でなにより。
ビデオテープだったころのBMを観て育った自分としては涙ものです😭
で、シビックRがクルマらしくなったってコメント、実にガンさんらしくて好き（笑）
もうシビックも気軽に買える値段じゃないので、大人の車好きが落ち着いて乗れる佇まいになったのは自分としてもとっても好印象です👍
トルネオeuro-Rの時に
もうすでに22kg-m のトルクでFFではきついと感じてた。
操舵輪と駆動輪を前輪の2輪でかまなうのは…もうね…
８０代半ばの年齢を感じさせない容姿とドライブ＆インプレッションに本当に驚きました！元気な限り試乗評価を続けて下さい！
さすが👍一言一言が興味深いです
シビックタイプRに乗っている訳でもないけど、なんとなく動画を拝見しました。
20分弱の動画でこのガンさんという方のお話の説得力に感動しました。
当然ながら車に本当の意味で詳しい事と、説明の仕方、提案力と時代背景すべてを網羅しながらコメントできるって本当に素晴らしいと思いました。
ffの限界を超えてるかもしれないっていうのは、開発陣としては褒め言葉ではあると同時に、果たしてffに固執していいかどうかの問題提起でもありますよね。ユーザーの意見もすり合わせると、なかなか難しいなあ
FFじゃなきゃシビックじゃないからね。
それはS2000かHSVの後継に期待するしかない。
タイプR8月でオーダー待ちの者ですが、ガンさんにコメント頂ける事に感動しました！ありがとうございます😂
確か、ベスモでガンさんが、インテRのペダルに何か巻いて、ヒール&トゥしやすい様にしてましたよね！
最高のレビュー動画でした！
さすがガンさんです！
カートップさん、GRヤリスやロードスターもお願いします。
峠を捨てたシビックではあるけど、化け物には変わりない……
好きな人にはたまらないねえ
結局、ガンさんのように車の構造からここがこうだからとこうなんだっていうレビューができる人って
現れないままだなぁ
水野和敏さんは知見が広いかな
目の付け所は違うけどね
機構的な話で言えば五○さんが詳しいけども……
水野さんはあえてゆっくり走らせて、ハンドルを右左に切ったりして、独特な評論をしていますね。
車の本当の事を話せるレビューは貴重だよね。水野氏は日産のレビューができないのが致命的。機構的な話なんてのは誰でもできる単なるプロモーションであってレビューではないし。
別にレーサー目指してる訳じゃ無いし乗って楽しけりゃイイジャンそーゆーのって時代 需要ないんかもね
ガンさんのズバッと言ってくれるところ好きだ
相変わらずガンさんのインプレには感銘を受けます。
リクエストなのですが、ガンさんがNDロードスターに乗られてるのを見た事がないので、ロードスターオーナーとしてガンさんのロードスターに対する評価をお聞きしたいので是非インプレッションをお願いいたします。
前にベスモかなんかでどのタイプか忘れたけど乗ってたときに、レース中に車の動きを学ぶのに最適な車だなと言ってたよ
重鎮の言葉は重みがある！いろんな人気車をレビューしてほしい！
ガンさんのインプレッションはロジカルでとても参考になります。もっと色んな車に乗って欲しい！😆
昨日のスーパーGT開幕戦、ガンさんが映った瞬間が一番の見どころでした笑
シフトの右側にあるボタン類が反対側につけばシフト位置がもっとドライバーに近づいていいんじゃないかな。
ガンさんが手をシフトのところに降ろした時にそこにシフトが無いタイミングがありました。
ガンさん、うちのオヤジと同じ御年、凄いです。いつまでもお元気でお願いします。尊敬してます（笑）
ガンさんの評価を聞いてますます欲しくなりました。それにしてもズバッと本質をつくコメント、さすがだと思います。
早く受注再開してよ、ホンダさん！
ある意味、極めてるって事やな
レーシングに振るか、街乗りに振るか…でも、タイプRだからレーシング寄りに振った結果がこれなんでしょうね。
後、FFに拘る必要は無いと思います。
いつかは、その時に出来る力を振り絞って、努力の結晶を突き詰めたTYPE-Rを見てみたいですね！！(まぁ商売しないといけないからそんな事をしてる場合じゃないと思いますが)
よく考えてみて。84歳のお爺さんにタイプR貸せる？
普通の84歳のお爺さんが"アクセル踏みすぎた"ってホイールスピンしたら怖くない？
そして肉体的な運動神経では我々の方が勝っているのに、運転・分析能力では足元にも及ばない。
峠でこのお爺ちゃん煽ったら逆にぶっちぎられそうだし。
80過ぎたお爺ちゃんに"カッコいい！！"って思えるのは黒澤さんしかいないです。
この人こそがホンダの"レジェンド"じゃないでしょうか
富士山が綺麗。
さすがガンさん、久しぶりに拝見しましたが、何もかわらず的確な感想、とてもおもしろく視聴できました！
仕様的に、価格を抑え、無駄なものを削ぎ落とした感がして、好感はモテます。
セダン自体がほぼ全滅なので本当に好きな人がまた、車で長距離いくよな人ならおもしろと思います。
なんかピーキーな仕様にしても良いと思います。
ガンさんお元気で😆
15:15 ここから興味深い。
初代タイプRのフィーリングの良さはエンジンの他にも、あの足回りの作りが良かったんだと。
ニュルFF最速に拘る必要があるのか。
自分の言いたい事を言ってくれました。
何でダブルウィッシュボーンにしないの？何で四駆にしないの？何で4ドアなの？タイヤの偏平率低い。投資で買うな。
神、降臨👍⤴️
ガンさんお久しぶりにお目にかかれて嬉しいです😊
ガンさんのインプレ重みがあって好き
これが見たかったんだよな
非常に良いインプレでした。275/35/18とサスは試してみたいと思います。対地キャンバーの変化っていうのはアフターパーツで対応できる範囲じゃないところなんですかね。
おそらくガンさんの解は、ダブルウィッシュボーンなんでしょうね。
対地キャンバーはジオメトリで決まるのでアフターだと難しいですね。ストロークを制限することで結果的に対地キャンバー変化を抑えることはできると思います。
通常のストラットに比べてダブルウィッシュボーンにちかい、デュアルアクシスストラット（ライバルのメガーヌRSもほぼ同様）ですから
対地キャンバーの変化はかなり少ないはずです。ダブルウィッシュボーンのほうが、機構が少なくて剛性も出しやすいと思うのでガンさんはこちらを
押しているのかと推察します。
ガンさんの試乗記はは他の試乗記より辛口なのがいいです。他の試乗記はメーカーから金をもらってあるのか、べた褒めが多いです。
シビックタイプRオーナーの人には、ガンさんにこんなに評価されて嬉しいと思います。
ガンさんのニュル最速にこだわる開発になんの意味があるのか。この言葉が自分には一番響きましたね、自分は最近のタイプRには嫌気がさしました。(批判されると思いますが。)
FL1を買ってカスタマイズして楽しんでます。シビック自体は本当に良い車です。
いいですね👍好きな楽しみかたで良いと思います。私はFL5を街乗り用にデチューンして乗ろうと思っています。まずはタイヤをインチダウンするつもりです。
Install an LSD and make some adjustments on the suspension. I think FL1 can definitely provide you impressive driving experience. The nice 1.5T turbo torque should match the rigid FL1 body frame well 👍🏼
ガンさんにニュルを走って欲しい！
あのガンさんをもってして、ここまで言わせる😲😲凄いクルマなんですね⁉
乗ってみたい🤤🤤
やっぱ凄いわガンさん！一発乗りでフロントサスの対地キャンバーやアップヒル時のトラクションの抜けを指摘するなんて。片手でL字つくってるミーハー叔父さんや運転中に拍手するダメージジーンズおじさんでは絶対に語ることの出来ないリポート。彼らと違ってメーカーにいっさいの忖度なしに純粋に車と向き合う姿勢は尊敬と賞賛に値します！石田さんも勉強熱心でガンさんの応えを引き出すのが上手い！清水和夫＆石井昌道に匹敵する最強コンビです。
ガンさんの凄さに見合うコメントを書く能力が私には無い。動画見ることができてありがたいです。
ガンさんとても御年84歳に見えません、素敵です。
30偏平…たしかに…
2Lで330ps…さすがホンダ。
アコードのあれはハイブリッドだから純ガソリン車のタイプRには搭載出来ないかもしれないけど、フロントに電子制御でトラクションをかけてやるシステム…マツダで言うGVCみたいなのを使えれば、サスペンションがストラットでも30扁平でも問題なさそうですね
ファイナルモデルのGT-Rニスモもやってほしい
このタイプＲはデザインが優しく高級感があって好きなクルマ
オススメからやってきて、トヨタ GR86→日産 フェアレディZ RZ34→ホンダ シビック タイプRと続けて見てたのですが、ガンさんシビック タイプRにベタ褒めですね♥メーカーが量産車で究極のところまで来てしまったのだな！と感じました👏やっぱタイプRは伊達じゃないですね😵💭
一般道では必要以上の性能ですからねぇー
欲しいけど買えないのよ😢
ガンさん、カッコイイです!!
ガンさんには、ここ数年大注目のGRヤリスのレビューを是非して欲しい！！！！！！
自分の中でタイプRはNA高回転型エンジンのイメージ。
DC5を所有してたから。
スイフトスポーツみたいな若者でも無理なく買えるフィットタイプRなんて作ってくれないかなぁ。
キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ 前回の動画見た時から、ガンさんのTypeR評価が超楽しみですた！
ターボTypeRの中では一番ガンさんの評価が高いんだよね、FL5
というか今までは平均以下の評価でした
櫻井眞一郎さんがガンさんを「ものすごく精密な計算機」と表現されていたのがわかる気がします。
ほんのわずかな変化を的確にとらえて理論化するガンさんの凄さがホンダのタイプRシリーズの進化に活かされてきたのかなー✨
感動してるんだ。😅
ガンさんをここまで唸らせるとは。
本気のホンダはまだまだ強い。
コレはかなり
重要な動画で
保存するが望ましい
俺はS2000かS1000が欲しい！
もっとコンパクトな車が欲しい🔥
ガンさんにゴルフをインプレッションして欲しい！
素人なんでわかってはいないんだけど、FR至上の小うるさいこと言ってる人なのかと思ったらものすごく的確なこと言ってるような気がする。
自分もこのタイプR友達のちょい乗せて貰った時にすげー！速えー！って感動したのと同時になんかスーパーFFなんだけど…って釈然としないまま終わって、それは何だったんだろ？って思ってたけどガンさんが見事に言語化してくれた気がする
凄いけとFFとしてもう究極に近い仕上がりで異形を限界をねじ伏せてる感があってFRやAWDのような素直な特性がもう感じられなかったのかも？
世界的には高くないが僕には高い！😂😂
いい車だけどガンさんは筋金入りのホンダ党だからね。ベスモ時代から
強大なトルクとパワーのあるFFでアップヒルの低中速の加速セクションは、重量バランスをフロントミッドシップ化したFF車は基本的にどれもそこが弱点で、この手の車のタイプのパッケージングとしての仕上がりとして、もうできることがなく完全完成の領域に到達してしまったということでしょう。
FRに魔改造してくれるアフターパーツメーカー出てこないかなぁ
仮にできたとして横置きのFRなんてむしろ劣化だけどね
やっぱり265/35/18履かせるしかないな
庶民の為のシビックも、もう一度作ってもらいたいな。
昔のシビックは、どちらかというとスイスポに近かった！
もう、あまりにも上級すぎて庶民的な価格ではなくなってます。200万～250万程度で楽しめるシビックも需要あると思うんだよな。
世界で闘っていくには、FFであるシビックは限界に来ていると言った厳しいお話でした。
良いんだけどさ、デカすぎるって
タイヤサイズ、パワー共にFFの限界なんだろうなぁ…
かといって、FRも今時のパワーを制御無しじゃ、トラクションをかけられないと思うけど…
やっぱMRを除けば4WDが一番なんだよなぁ…