Почему треснул мотор миллионник QD32 ?
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2021
- Некоторые вещи приходится постигать на сових ошибках. В этом выпуске мы вам откроем неприятный секрет легендарного двигателя QD32
Если вы отчаялись и вашему мотору нужна помощь, это к нам! Ждем Вас в нашей моторке. - Auta a dopravní prostředky
Не ошибается тот, кто ничего не делает!!!! Удачи!!!
Жму вам руки! Молодцы, парняги!!!
Удачи виталену , полезная информация
Парни, спасибо за инфу!
Виталию удачи! Если где-то убудет, то значит где-то в другом взайдет!
Виталий как всегда всё правильно говорит и прислушивается к людям ,
Успехов вам Виталий честь вам и хвала добросовестно делаете сваю работу планирую в будушем на уаз такой матор
Все отлично точится и отлично ходит. QD32 хороший мотор. Сам точил под 0,5, отличный мотор.
Виталику хочу пожелать удачи.
Да все ошибаются.Сам много раз ошибался и попадал на деньги.
Виталию Леонидовичу респект и уважуха🤝
Виталий Леонидович лучший! Очень приятно смотреть видео с ним
Красавцы !
Интересные моменты про этот двигатель вскрываются, буду иметь ввиду 😉🤔🤝
О,сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт,сын ошибок трудных,
И гений,парадоксов друг,
И случай,бог изобретатель.
(А.С.Пушкин).
Коммент , лайк , подписка .
Спасибо за видео Виталий, а как-же на счет контракта? Или не возможно найти? И почему ушел с хон-сервиса? Из-за лысыго с вольвой?
Здравствуйте. Подробнее про гильзовку qd 32 расскажите пожалуйста.
Все всегда учатся на своих ошибках, как это не печально. Виталес 🤝
QD32 нормально точится 0.5 и гильзуется
QD27 поподробней об этом движке можно? Я думал что знаю про эти движки почти все а оказывается нет особенно про QD27.Может все таки TD27?
Парниииии, вы мне открыли глаза
На faw 1041 1031 Е2 и е3 аналог этого двигателя. Двигатель CA4D32-09, всё перегильзовывается и покупается гильз-поршнвеой группой при ремонте. Толщина гильзы 1.5 мм если не ошибаюсь
Точится все нормально. Такие же стоят на микрогрузовиках ниссановских давно уже бегают после ремонта.
Парни а как вообще куд32 на фоне конкурентов 1кзт 3эль рд28т тд27т 4м40?
Здравствуйте. Есть поршень то QD32?
Стінка тоненька. Замість мс2000 потрібно салом змащувати!
Точится отлично мотор. Сто раз точили. Никаких проблем нету. Видимо что то у вас ни так.на эльгранде ходит отлично.б.у поршня у нас стоят по 1000р
ну так пришли Виталику пачку поршней, он будет рад )
@@dmitriyv4557 виталик красавчик. Но реально цены у них космос
Виталий Леонидович оговорился немного, не QD - 27 a. TD 27
да верно.
Qd27? Впервые слышу. Может тд27?)
Что за изумительная песня в конце?
Да уж!
Гильзовать мотор с трещинами - это очередное попадалово.... Вскройте при расточке блока его рубашку в месте трещини в подтверждение Вашей теории!
Уз показл бы?
Из ходоса ушёл Виталий?
Блин, а у меня такая же история, но только с LD20. Это получается, его тоже точить нельзя? Точеный в 1.00
Td27 не точиться, он на гильзах с завода, меняются гильзы и ставятся новые поршня. Так что берите тд27 и желательно на турбе)
тд27ети тоже не гильзованый и поршня с двойным дном
Тд27т имеет мощность 100л.с.
Bd30 трехлитровый Атмосферный имеет теже 100 л.с.
Блок у этих двигателей один и тот же.
Японцы очень странный народ😂
а что за конфликт у Виталия с хонсервисом?
Нет никаких конфликтов
Ребята а в иркутске что за фирма не расслышал...
Парни а как вообще куд32 на фоне конкурентов 1кзт 3эль рд28т тд27т 4м40?
Отличный двигатель!!! Сравнивал TD27 и QD32 на двух Атласах ( оба двухкабинные, двухскатные, на 5 ступке). QD32 гораздо более шустрый мотор, в горку тянет затяжную легко на повышеной передаче. Разница 20 л.с но очень ощущается. И вакуумный насос расположен уже на моторе, а не на генераторе.
@@user-ie6fx1hb2g Bd30 лучше их обоих, у него блок от тд27, то есть диаметр поршня как у тд27.
Коленвал от qd32, то есть ход поршня как у qd32.
Получается трехлитровый в блоке тд27, водяная рубашка больше кудешки, поэтому перегревается меньше, да еще и прямой впрыск. А тянет как qd32.
И точить не надо, потому как гильзы👍
@@user-gs7cb1vr9u у меня противоположные ощущения были от поездки на этом моторе. Туповат( тяжёлый на разгон) , много шума от мотора🤷♂️. Атлас был рабочий в 22 кузове.
@@user-ie6fx1hb2g а пробег то сколько у этого грузовичка, а то может двигатель изношенный весь?
Qd32eti при переделке на мех тнвд начинает греться. Больший диаметр цилиндра добыт исключительно за счет уменьшения водяной рубашки. То есть топлива больше, а охлаждение меньше, отсуда перегрев. ,150 лошадок это тепловой предел для qd32, тогда как bd30 даже на 200 л.с греться не должен. Жаль что япы не выпускали bd30t, с интеркулером те же 150л.с. что и qd, только фиг перегреешь.
Кстати есть морской движок bd30t мощностью около 200 л.с, продавали новые.
Попадалово на ровном месте
А когда м52 приятелю вы точили, и вскрылись трещины после расточки и дефектовки на трещины - никто даже денег не вернул, Борис сказал красного локтайта в резьбы налить)))
Очевидно из текста что не МЫ точили а точил Хонсервис и претензия к ним. Виталик давно уже там не работает. Да и я к ним отношения не имею ни малейшего.
@@technoporno. понял, принял, обработал
@@technoporno. то есть Виталик ушел из Хонсервиса?
@@user-ec6xb6im5p так давно уже. На видео же не Хонсервис, другое помещение совсем. Я уже давно там ничего не снимаю.
@@user-ec6xb6im5p как патриот и патруль по халяве делать, так ходосы друзья. И "дружба" проявилась во всей красе, когда денег срубил на хайпе при ошибке составления договоров с лысым. Вот ходосы и вышвырнули такого "друга" из команды.
Гильзовал под родные поршня
QD27 нет такого мотора, есть TD27
Между блоками QD32TI и QD32ETI есть разница. Миллионник это ETI.
Уверен? Думаешь под 150 л/с на ETI другой блок сделан? Т.е. думаешь блоки QD32T, QD32, отличаются от блока QD32ETI?
Добавлю ещё, что QD32TI не бывает, наличие буквы Е обозначает электронное управление, буква Т обозначает наличие турбины буква, i обозначает наличие интеркулера. Не бывает QD32 с турбиной и интеркулером на механическом ТНВД, бывает на механическом ТНВД только турбовой и простой атмосферник соответственно без буквы Е. Если не сложно поделись откуда информация о том, что QD32 eti имеет усиленный там или увеличенный по количеству металла блок.
Название канала слух режет... Верните назад наш гараж😭
Выходит моторчик ОДНОРАЗОВЫЙ, ресурсный но одноразовый. Так-что только TD27 там сменные гильзы конструктивно или смотрим на другой мотор для свапа. Qd32 попадалово на первом-же ремонте, а если учесть что ставим моторы б.у. то очевидное попадалово.😨
На qd32 тоже гильзы ты вообще внимательно смотришь видео
@@user-qg9pp4dy4q Здравствуйте!
Тыкать незнакомым людям не прилично.
В видео идёт речь о кустарных гильзах, а говорил о заводских расчётных при конструировании двс.
@@vik79100 я чего то не понял чем я мог оскорбить ваши нежные чувства? я лишь указал Вам на то что вы неправы в этом вопросе. Заводские гильзы на этот мотор существуют в природе и сам их ставил несколько раз. Ровно как и на td27eti эти моторы вообще отличаются только объёмом и методом гильзовки ( с верхним посадочным td27 и нижним посадочным qd32) принципиальные отличия только в объёме и форме гильзы. Просто вы вводите в заблуждение людей своими высказываниями. И мне это не нравится
@@user-qg9pp4dy4q
Какие нежные чувства, вы в своём уме, я сделал вам змечание то что тыкать не знакомым неприлично.
По поводу гильзовки, видео о том что вскрывает блок при расточьке, отсюда комент, если вы не согласны с видео пишите автору.
@@vik79100 я не согласен с вашим мнение о том что td27 более ремонтопригоден и надежен чем qd32 это в корне наоборот вот о чем я Вам говорю не в первом уже сообщении.
Нахер он нужен ставь свап
ниссан не умеет делать машины. у QD лопаются блоки, у ZD и YD головы, мрут дорогущие ТНВД по цене старого патруля. Зато у тойоты KZ, KD, GD ездят бесконечно долго и детальки стоят в 2-3 раза дешевле.
Ты о чëм QD 32 на много лучше чем KZ
@@user-cy6wl7nw5s чем... вот у почти актуального кд и старинного кз одинаковые блоки, коленвалы, маслонасосы. Очень дешёвые запчасти и тихий трёхкопеечный ремень ГРМ. А ещё три ремонтных размера поршневой (с поршнями по 25 долларов), три для вала. Его убить невозможно, он будет ездить миллион до первого ремонта, миллион после и ещё миллион.
@@user-ci6ci4gs5q Ага, прямо представляю, как где нибудь в тайге на тихом KZ смотришь на лопнувший 3х копеечный ремень с загнутыми клапанами и преисполняешься его надежностью;) И это не говоря о том, что бошка у KZ люминь, а значит каждый перегрев может стать последним, при этом весит он больше QD с чугунной, дальше можно поговорить, насколько все эти электронные тнвд надежнее механических, особенно когда едешь брод далеко от цивилизации...
@@vadimfilatov3785 нужно всего то поменять ремень до обрыва (до 60ткм), желательно сполоснуть радиатор и поменять раз в 3 года антифриз. Трудозатраты колоссальные. Ну а тнвд тешный ходит десятилетиями и никому голову не делает, как на zd например. А если начнёт - то бушный покупается за те же деньги, что на qd и меняется за полтора часа.
@@user-ci6ci4gs5q Это все лирика. Если есть ремень, при обрыве которого гнет клапана, то о какой супернадежности может идти речь? Даже если менять каждые 60 тыр, то никто не даст гарантию, что какой то из ремней не доживет до 60ти, хотя бы по причине наличия контрафакта. Шестеренчатый привод в любом случае будет надежней, на втором месте с большим отрывом будет цепной и где то в конце болтается резинка, только сумасшедший или(и) фанатик будет это пытаться оспаривать)). Головки алюминиевые ведет при перегреве, чугун куда надежней, это тоже всем известный факт. Хотя бы по этим двум причинам видно, что надежность у некоторых моторов ниссан выше представленного тойотовского тех же годов. Что до ZD, это неудачный мотор, у тойоты что ли таких не было? У тойоты много норм движков, но с QD (как и с TD) по надежности KZ уступает обьективно, хоть и тоже очень хорош. Надо понимать, каким бы ты фанатиком тойоты не был, они обьективно не могут быть лучше во всем, во многом могут- во всем нет. Если выбирать в езде околоцивилизации, то в целом и тот и тот норм, но в тайгу я выбираю ехать на QD, с ним куда меньше шансов остаться без работающего мотора.