@@Frenshifters je vous pardonne à moitier 😂 attention les mecs me forcer pas à descendre de belgique vous coacher 🤔 continuez comme ça vous me régalé ✌
Mi consejo: podéis cortar un poco los muelles delanteros para bajar un poco la altura y las transmisiones trabajen bien, luego con los neumáticos, si le ponéis un talón alto ganáis altura de nuevo. buen video chavales y suerte
Salut les gars. Ça faisait longtemps que je ne vous ai pas vu.... L'équipe s'agrandit...tant mon eux et bienvenue aux nouveaux. Beau taf et tant mieux que ce ne soit pas fini... ça sera l'occasion d'une nouvelle vidéo 👍👍👍
Je vous découvre avec ce projet 205, et c'est une belle trouvaille ! Super ambiance de potes, bon montage vidéo, bonne musique, du contenu intéressant, bref merci pour ce partage , vous gagnez un abonné. Sur ce, je file voir vos précédentes vidéos...
Ca bricole bien par ici !!! Ah les joies de la réhausse... En effet pour l'avant c'est amorto de 405 + ressort et coupelle de la 205 d'origine sinon ça lui tire sur la gueule. Et à l'arrière, ça donne quoi les amortos de Partner ?
Salut Baptiste, merci d'être passé ! On te cite justement dans la prochaine vidéo qui devrait sortir Jeudi prochain ^^ Pour les amortos de Partner, mis à part le petit coup de meuleuse qu'il faut leur mettre d'un côté, jusqu'ici ça va super. On ne l'a pas encore essayée en tout terrain vu qu'elle est toujours en travaux, mais sur route pas de soucis à déclarer. On espère qu'ils éviteront à l'arrière de trop s'écraser une fois la 205 chargée pour le Raid ! :) - Thomas
Merci bien ! Pas de soucis avec la longueur des cardans non, c'est leur angle qui est trop prononcé car la caisse est trop haute. Deux solutions, soit descendre le berceau avec des cales, mais c'est interdit sur le raid, soit rabaisser un peu l'avant pour que l'angle des cardans soit plus correct. On a choisi la deuxième solution 😉 - Thomas
Super vidéo, très instructive comme d'habitude, ça m'a donné envie de mettre des amortisseurs de Defender sur mon c3 picasso 😂! Continuez comme ça vous êtes géniaux! 4:41 Oh tiens ce serait pas le magnifique kit de tournevis Lidl ? :) Parole de bricoleur vous pouvez y aller sans crainte sur les outils Parkside comme la clé à choc, j'ai beaucoup d'outils de chez eux et ils sont super, de toute façon la plupart du temps ce sont des Scheppach rebadgés Parkside... Si vous avez des doutes Bricovideo.ovh fait des tests très complets... Bonne continuation.
Salut ! Merci du conseil, mais malheureusement les cales sont interdites sur le Raid ! Sinon on l'aurait fait 😅 On l'a donc redescendue un peu de l'avant et ça le fait maintenant 😉 - Thomas
@@Frenshifters c'est le problème de ce raid, la concurence reste plus souple, et rien que pour ça je reste sur celui de la concurrence, des cales bien faites ça le fait ! Il abuse je trouve. J'avais pas voulu mettre de calle sur l'arriere en prévision de ce raid, finalement je monte des calles c'est pas assez haut le decrantage je trouve.
Prévoyez un bon blindage avant avec crochet de remorquage et des "skis" de bas de caisse et de réservoir , ça frotte beaucoup , passage tuyaux câbles à l'intérieur
Salut les mecs ! Vous faites toujours des mélanges lol sympa ! Pourquoi pas des trains de Scénic 4x4 ou si vous préférez Peugeot ceux des 3008 ou 2008 ?
@@Frenshifters Le problème, c'est que ça sa fatigue les fixations et la visserie, ça peut casser au montage 😅 ou durant un prochain démontage, les cages des écrous prisonniers sont relativement fragiles et peuvent casser dans un longeron de la caisse (vous allez "pleurer" pour redémonter 😂😂 si c'est bloqué dedans). Heureusement, j'ai vu que vous m'étiez de la graisse un peu partout 😍. Perso, j'utilise beaucoup la clef dynamométrique, ça permet de ne pas réfléchir au serrage ( ai-je trop serré ? Ou pas ?? 😅) et exemple: pour les roues, ça évite de ne pas pouvoir les desserrer avec les "outils de bord" très limités😥 sur le bord de la route (déjà vécu😥😪 ). On voit quand même, que vous avez une certaine habitude de la mécanique 😎🤗
Bravo pour tout ce taff ! 👨🔧 Votre train avant est trop haut c'est sûr 😬 On était stock (1.7D) avec amortisseurs de 405 et ça commençait à claquer selon les appuis mais pas de soucis à rouler. Peut-être que vous devriez descendre le moteur mais il me semble que ça ne pas pas forcément la visite technique du raid 🤔 Pour vos pneus vous avez déjà fait votre choix ? Je vous conseille très fortement des Hankook 175/80 R14 99 Q, ça va frotter un peu mais vous passerez partout et surtout c'est du renforcé ✌️
Merci bien ! Oui on l'a redescendu en remettant des ressorts de 205 Turbo D, effectivement ça va beaucoup mieux 😅 et oui les cales pour descendre le berceau sont interdites ^^ Pour les pneus ça sera du Nokian Weatherproof en 175/70 R14 😉 - Thomas
Bonjour Dite j’ai une question je pose aussi des triangle de 309 dans le même configuration que vous, mais est il normal de devoir comprimer la barre stabilisatrice afin que le triangle puisse être fixé au berceau ? Merci à vous 👍
Salut! Selon l'ordre de montage entre les bras et la barre ça peut être chiant oui, mais c'est pas tant le fait que ça soit des bras de 309, de mémoire ils sont plus longs après l'emplacement pour la barre. - Thomas
Bonjour J'ai une question nous sommes en train de monter les mêmes amortisseurs, mais l'entraxe du trou est plus grans sur les amortisseurs de partner, comment avais vous fait ? Merci a vous 👍
Bonjour ! On le voit à 4:24 et après. Un coup de meuleuse avec un disque à lamelles ou au touret pour réduire un peu la largeur de l'œillet (attention au silentbloc, à ne pas lui mettre un coup ni à trop le chauffer !) - Thomas
Pour retrouver des angles de cardans correctes avec des amortisseur de 405, il faut que vous descendez le berceau et le moteur de 3cm. Je l'ai fait sur la mienne, c'est le montage idéal niveau fiabilité. (vous pourrez trouver le montage sur ma page FB : peugeot 205 raid) Sportivement.
I don't remember since it's been 3 years. Those are Peugeot Partner shock absorbers. In the description of our video summarizing the build you'll find a parts list with the part numbers. You'll be able to check on a manufacturer's website then. - Thomas
Il y a un lien dans la description des vidéos qui permet aux abonnés de traduire les vidéos en ajoutant des sous titres. Pour les 3-4 personnes qui vont regarder et qui ne parlent pas français, nous on a pas vraiment le temps de faire ça en plus de faire les vidéos en elles-mêmes. 😅
Impossible dans notre cas, les cales pour descendre le berceau sont interdites sur le 205 Trophée ! Donc on a redescendu un peu l'avant et plus de soucis 😊 - Thomas
@@Frenshifters oui c'est interdit par l'orga. Je l'est fait en 2019 , tous ceux qui avaient des cales les ont arraché... Après le top c'est de descendre la caisse , grosse tôlerie et soudures par contre ;-)
Comment vous faites pour savoir (ou deviner) que telle pièce de telle bagnole est compatible avec la 205 ? Ça fait un sacré mic-mac au final mais dans l'ensemble ça semble bien marcher, c'est ce qui m'étonne
@@FoxPerformance326 les revues techniques, les forums, les sites de pièces détachées qui affichent les dimensions des pièces, les sites des fabricants de ces mêmes pièces... - Thomas
Merci ! C'est du Monroe 43104. Monte ça à tes risques et périls par contre, on a pas encore vraiment testé la voiture. Mais avec un coup de meuleuse ça se monte en tout cas 😉 - Thomas
@@Frenshifters merci pour la réponse, c'est pas ca qui me fait peur, je pense pas que ca risque grand chose mais bon on verra 😇 Continuez en tout cas, c'est cool !
Merci bien ! Malheureusement celui-là il vient des usa (acheté en même temps que des pièces pour la S4), mais il en existe des équivalents dans le coin, ça reste assez simple comme truc 😉 - Thomas
Merci à toi ! Oui elle était trop haute de l'avant. Une solution aurait été de mettre des cales pour redescendre un peu le berceau, mais c'est interdit pour le raid, donc on a rabaissé un peu l'avant et ça le fait maintenant 😉 - Thomas
Vos vidéo sont très intéressante bravo je vous recommanderais d'activer le mode supporter la chaine avec des abonnement mensuelle à palier style de 2. 5, 10. 15 20 euro par mois avec de petit avantage (vidéo exclusive ( certain font des vidéo non ou presque non monté plus complet ) , vidéo 24-48h avant les autre vous voyer le genre ) ca pourrais vous donner du budget pour l'équipement audio visuel plus de camera et un micro chacun ça coute très cher au final et nous les spectateurs on paye rien donc ceux qui peuvent et veulent via youtube pourront vous supporter et l'argent amassé au début pour compléter votre équipement sans vous ruiner personnellement et ensuite pour des projets comme l'achat et restoration d'une auto avec 18000 abonnée je suis sur que les partenaire von commencer a être de plus en plus généreux et vous pourriez vous faire aider par d'autre youtubeur pour augmenter votre membership car pour la qualité de vos vidéo vous devriez être beaucoup plus haut il y a des youtubeur qui vous arrive pas à la cheville pour leur vidéo qui font juste des promotions et veulent juste vendre des truc et promouvoir leur boutique de mécanique en boite et font des fois des vidéo réellement intéressant mais c'est des ratio 1 bonne pour 9 promo donc de la merde au final et il passe la moitié de leur temps dans leur vidéo pour se justifier et veulent faire croire qu'il font ca pour le bien du monde et non pour l'argent. Il y a pas de mal à gagner ca vie la ou c'est de la merde c'est quand on prend le monde pour des con et qu'on veux leur faire crois n'importe quoi. Vous être de vrais youtubeur et super interessant de voire votre passion et compétence donc votre communauté peux vous aider avec c'est contribution volontaire et il y a aucune honte d'avoir des partenaire commerciaux pour encore la aider et si un jour vous vivez de tout ca et bien t'en mieux pour vous. ignorez les troll et les rageur, jaloux qui font rien chez eux n'en parler même pas c'est la meilleur méthode car leur but c'est de nuire donc de faire perdre du temps dans les vidéo a youtubeur à se justifier ou de se privé de revenue ce qui empêche au final améliorez leur chaine et leur contenue.
Merci pour ton commentaire, c'est super sympa, et ça nous va droit au cœur ! Pour activer la fonction d'abonnement payant CZcams demande cependant un minimum de 100 000 abonnés, ça n'est donc pas pour tout de suite ! 😉 - Thomas
@@Frenshifters Je savais pas il ont du changer les règles car je soutien une chaine le GueroLoco une chaine d'impression 3D (c'est pratique pour recrée ou crée certaine pièce de restoration d'auto j'ai commencer la 3D pour la restoration de mes BMW Z3, une Z3 2.5l 2002 et une Z3M 1998 que j'adore) et cette chaine a 25000 abonnés et elle en avais environ 20000 quand j'ai commencer a la soutenir. Domage si il ont changer je trouvais justement ca interessant pour les plus petites chaine qui on du coup beaucoup moins de moyen en revenue pub et commanditaire c'est pas a 1M d'abonnée que tu a besoin de ca c'est plus au début. Faite un levée de fond avec kiskisbankbank , typi , patreon. Moi je ferais des lever différente par sujet. 1-Equipement audiovisuelle, 2- outil, équipement garage, ultrasons, et ce que vous avez besoin, pont de levage( ça aide en mécanique et aussi aux images donc un peu pour nous) 3- projet spécial achat véhicule , pièce , frais de spécialiste ect....comme ca on donne ou on veux et vous pouvez faire des Live et donnez des nouvelle des chaque projet et répondre au question de votre communauté. en tout cas bonne chance. Si vous passer au Canada un jours on se bois une bonne bière .
Salut les mécanos, sympathique la vidéo. J’ai besoin de votre expérience ça serai super, j’ai une 205 berceau 309 ... je change les amorto et suspensions pour la rehausser un peu, j’ai commandé des ressorts de 405 mais question amortisseur j’en sais rien et je suis plu vraiment sûr pour les ressorts de 405... d’après vous quel est le meilleur ensemble ? Merci d’avance
Salut ! Amortisseurs de 405 et ressorts de 205D (ou TD). Si tu mets des ressorts plus longs ou plus durs (qui se tassent donc moins), tu vas rencontrer le même problème que nous à la fin de cette vidéo. Après tu peux mettre des cales pour redescendre le berceau de quelques centimètres pour soulager les cardans, mais impossible dans notre cas car interdit sur le 205 Trophée. - Thomas
@@Frenshifters merci beaucoup pour ta réponse, comme j’ai un berceau de 309/205 GTI la barre stab se fixe sur l’amortisseur donc avec des amortisseurs de 405 impossible de mettre la barre stab car pas d’ergo pour celle-ci, je vais essayé avec des amortisseurs de 206.
@@actiontess4247 J'ai le même problème que toi 😅 j'ai essayé avec des amortos de 206 mais la fixation de la barre stab est trop basse et tape dans la fixation de la durite de freins, as tu trouvé une autre solution ?
Longue journée donc on était un peu tous séchés, mais ça l'a pas empêché de me jeter un silentbloc d'échappement à la tronche 🤣 mais j'ai gardé le clip pour le bêtisier de l'année ! - Thomas
![[205 Trophée] EP3 - Rabaissement de l'avant et réparations](http://i.ytimg.com/vi/X6qzyw_sWp8/mqdefault.jpg)
![[205 Trophée] EP3 - Rabaissement de l'avant et réparations](/img/tr.png)
![[205 Trophée] EP1 - Rehaussement](http://i.ytimg.com/vi/-KgNiCj0Lkw/mqdefault.jpg)
Jamais faire rentrer un roulement en forçant sur la cage intérieur bon sang 🤯
Il a été centré comme ça mais après on a mis l'ancien roulement par dessus pour repartir la pression quand il fallait commencer à forcer 😉
@@Frenshifters je vous pardonne à moitier 😂 attention les mecs me forcer pas à descendre de belgique vous coacher 🤔 continuez comme ça vous me régalé ✌
@@de2rc4000 Ahah ça en ferait de la route ! Merci en tout cas ! 😄 - Thomas
Bonne équipe, bon taff. Heureux de suivre votre taff 🙏🏼💪🏼❤️
Merci à toi !
Oh punaise les gars ça fait super plaisir de vous revoir 👍😉
Mi consejo: podéis cortar un poco los muelles delanteros para bajar un poco la altura y las transmisiones trabajen bien, luego con los neumáticos, si le ponéis un talón alto ganáis altura de nuevo. buen video chavales y suerte
Gracias ! Tenemos una nueva video este jueves sobre este sujeto !
Salut les gars. Ça faisait longtemps que je ne vous ai pas vu....
L'équipe s'agrandit...tant mon eux et bienvenue aux nouveaux.
Beau taf et tant mieux que ce ne soit pas fini... ça sera l'occasion d'une nouvelle vidéo 👍👍👍
Un mois depuis la dernière vidéo, rien d'inhabituel avec nous ! 😜 Merci à toi, et à la prochaine pour la suite du taf 😉 - Thomas
Un régal ce travail d'équipe. 💪👍
Je vous découvre avec ce projet 205, et c'est une belle trouvaille ! Super ambiance de potes, bon montage vidéo, bonne musique, du contenu intéressant, bref merci pour ce partage , vous gagnez un abonné. Sur ce, je file voir vos précédentes vidéos...
Merci et bienvenue à toi ! Bon visionnage des anciennes vidéos alors 😄 - Thomas
Vous régalez merci pour la vidéo 🙏🏻😁
Merci d'avoir regardé ! 😉 - Thomas
Vous êtes la meilleure chose en cette annee 2020 Pourrie 😘👍
Toujours un plaisir vos vidéos ;) hâte de voir la suite
Vraiment un très grand bravo à vous tous 👏👏👏👍😉😉
Merci Pascal !
La vidéo qui fait bien plaisir
ca fait plaisir de vous revoir jattendait avec impatience continuez comme ca vous gerer
Merci beaucoup !
Ca bricole bien par ici !!!
Ah les joies de la réhausse... En effet pour l'avant c'est amorto de 405 + ressort et coupelle de la 205 d'origine sinon ça lui tire sur la gueule.
Et à l'arrière, ça donne quoi les amortos de Partner ?
Salut Baptiste, merci d'être passé ! On te cite justement dans la prochaine vidéo qui devrait sortir Jeudi prochain ^^
Pour les amortos de Partner, mis à part le petit coup de meuleuse qu'il faut leur mettre d'un côté, jusqu'ici ça va super. On ne l'a pas encore essayée en tout terrain vu qu'elle est toujours en travaux, mais sur route pas de soucis à déclarer. On espère qu'ils éviteront à l'arrière de trop s'écraser une fois la 205 chargée pour le Raid ! :) - Thomas
Vous avez changé les butées a l'arrière pour limiter le débattement ?
Très bonne vidéo vous faite du bon boulot bon courage pour la suite
Merci beaucoup !
Super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 pour moi le problème c'est les cardans sont trop longs
Merci bien ! Pas de soucis avec la longueur des cardans non, c'est leur angle qui est trop prononcé car la caisse est trop haute. Deux solutions, soit descendre le berceau avec des cales, mais c'est interdit sur le raid, soit rabaisser un peu l'avant pour que l'angle des cardans soit plus correct. On a choisi la deuxième solution 😉 - Thomas
Bien joué les gars !
Merci 😄
Super vidéo, très instructive comme d'habitude, ça m'a donné envie de mettre des amortisseurs de Defender sur mon c3 picasso 😂!
Continuez comme ça vous êtes géniaux!
4:41 Oh tiens ce serait pas le magnifique kit de tournevis Lidl ? :)
Parole de bricoleur vous pouvez y aller sans crainte sur les outils Parkside comme la clé à choc, j'ai beaucoup d'outils de chez eux et ils sont super, de toute façon la plupart du temps ce sont des Scheppach rebadgés Parkside...
Si vous avez des doutes Bricovideo.ovh fait des tests très complets...
Bonne continuation.
Ahah, merci à toi ! 😄 - Thomas
Salut les jeunes, il faut descendre le berceau moteur de 30 mm pour régler le problème des cardans, c'est ce que j'ai fait sur ma 205 rehaussée.
Salut ! Merci du conseil, mais malheureusement les cales sont interdites sur le Raid ! Sinon on l'aurait fait 😅 On l'a donc redescendue un peu de l'avant et ça le fait maintenant 😉 - Thomas
@@Frenshifters c'est le problème de ce raid, la concurence reste plus souple, et rien que pour ça je reste sur celui de la concurrence, des cales bien faites ça le fait ! Il abuse je trouve. J'avais pas voulu mettre de calle sur l'arriere en prévision de ce raid, finalement je monte des calles c'est pas assez haut le decrantage je trouve.
@@philou1555 C'est pas bien grave, on reste au dessus des 20cm de garde au sol conseillées donc ça le fera quand même. 😊 - Thomas
Prévoyez un bon blindage avant avec crochet de remorquage et des "skis" de bas de caisse et de réservoir , ça frotte beaucoup , passage tuyaux câbles à l'intérieur
@@loudlow945 C'est prévu! 😊
Salut les mecs ! Vous faites toujours des mélanges lol sympa ! Pourquoi pas des trains de Scénic 4x4 ou si vous préférez Peugeot ceux des 3008 ou 2008 ?
Plus un abo 👍 super contenue !
Merci beaucoup, et bienvenue à toi !
Vous n'utilisez pas beaucoup la clef dynamométrique ...... clef à choc, rallonge au serrage (10x trop !!!) et basta 😂😂😂 Sinon, c'est super sympa.
Ahah oui c'est vrai, disons qu'on porte un peu plus d'attention aux couples de serrage quand il s'agit de bosser sur la BM ou la S4 😅 - Thomas
@@Frenshifters Le problème, c'est que ça sa fatigue les fixations et la visserie, ça peut casser au montage 😅 ou durant un prochain démontage, les cages des écrous prisonniers sont relativement fragiles et peuvent casser dans un longeron de la caisse (vous allez "pleurer" pour redémonter 😂😂 si c'est bloqué dedans).
Heureusement, j'ai vu que vous m'étiez de la graisse un peu partout 😍. Perso, j'utilise beaucoup la clef dynamométrique, ça permet de ne pas réfléchir au serrage ( ai-je trop serré ? Ou pas ?? 😅) et exemple: pour les roues, ça évite de ne pas pouvoir les desserrer avec les "outils de bord" très limités😥 sur le bord de la route (déjà vécu😥😪 ). On voit quand même, que vous avez une certaine habitude de la mécanique 😎🤗
👍👍👍
Trop hâte de la voir au sahara marocain
Le dernier qui n'avait plus rien à dire, mdrr ca ma tué.
😂😂😂
Bravo pour tout ce taff ! 👨🔧
Votre train avant est trop haut c'est sûr 😬
On était stock (1.7D) avec amortisseurs de 405 et ça commençait à claquer selon les appuis mais pas de soucis à rouler.
Peut-être que vous devriez descendre le moteur mais il me semble que ça ne pas pas forcément la visite technique du raid 🤔
Pour vos pneus vous avez déjà fait votre choix ?
Je vous conseille très fortement des Hankook 175/80 R14 99 Q, ça va frotter un peu mais vous passerez partout et surtout c'est du renforcé ✌️
Merci bien ! Oui on l'a redescendu en remettant des ressorts de 205 Turbo D, effectivement ça va beaucoup mieux 😅 et oui les cales pour descendre le berceau sont interdites ^^
Pour les pneus ça sera du Nokian Weatherproof en 175/70 R14 😉 - Thomas
@@Frenshifters parfait, en 70 ça frottera moins ^^
Vous en avez des clés à choc sur accu 😆😂
Merci Lidl pour la clé a choc parkside 😂
Ahah oui, au final elle a fait le taf, et vu qu'on bossait chacun sur un coin de la voiture on avait chacun un pétard ! 😅 - Thomas
@@Frenshifters c est l essentiel en tous cas continuez vos vidéos
Bonjour
Dite j’ai une question je pose aussi des triangle de 309 dans le même configuration que vous, mais est il normal de devoir comprimer la barre stabilisatrice afin que le triangle puisse être fixé au berceau ?
Merci à vous 👍
Salut! Selon l'ordre de montage entre les bras et la barre ça peut être chiant oui, mais c'est pas tant le fait que ça soit des bras de 309, de mémoire ils sont plus longs après l'emplacement pour la barre. - Thomas
Vous avez essayer les chenilles ? je crois qu'il existe des auto chenilles non ? lol
Bonjour
J'ai une question nous sommes en train de monter les mêmes amortisseurs, mais l'entraxe du trou est plus grans sur les amortisseurs de partner, comment avais vous fait ?
Merci a vous 👍
Bonjour ! On le voit à 4:24 et après. Un coup de meuleuse avec un disque à lamelles ou au touret pour réduire un peu la largeur de l'œillet (attention au silentbloc, à ne pas lui mettre un coup ni à trop le chauffer !) - Thomas
sa fesais lomgtermp mais vaut le coup super video
Pour retrouver des angles de cardans correctes avec des amortisseur de 405, il faut que vous descendez le berceau et le moteur de 3cm.
Je l'ai fait sur la mienne, c'est le montage idéal niveau fiabilité. (vous pourrez trouver le montage sur ma page FB : peugeot 205 raid)
Sportivement.
Yes effectivement ! Voir l'épisode 4 : czcams.com/video/-QB61T7BOKU/video.html 😉
Hi, what is the maximum length of the back absorber that you use?
I don't remember since it's been 3 years. Those are Peugeot Partner shock absorbers. In the description of our video summarizing the build you'll find a parts list with the part numbers. You'll be able to check on a manufacturer's website then. - Thomas
Vous pouvez mettre les sous-titres en espagnol ou en anglais?? Tnks
Il y a un lien dans la description des vidéos qui permet aux abonnés de traduire les vidéos en ajoutant des sous titres. Pour les 3-4 personnes qui vont regarder et qui ne parlent pas français, nous on a pas vraiment le temps de faire ça en plus de faire les vidéos en elles-mêmes. 😅
@@Frenshifters Je comprends, rien ne se passe, même s'ils augmentent considérablement leur audience :)
Vous faites tout a la peteuse ya peut-être des trucs trop serrés aussi non ??
Salut il faut mettre des cale entre la caisse et le berceau pour faire descendre le moteur et du coup avoir moins d'angle sur les cardan
C'est malheureusement interdit sur le raid ! Donc on l'a redescendue un peu de l'avant et ça le fait maintenant ! 😉 - Thomas
il faut mettre des cales au niveau du berceau de mémoire entre 27 et 30 mm pour régler le problème
Interdit sur le 205 Trophée !
C'est l'ensemble berceau train qu'il faut redescendre , au 1er saut vous cassez tout avec l'inertie des cardans
Impossible dans notre cas, les cales pour descendre le berceau sont interdites sur le 205 Trophée ! Donc on a redescendu un peu l'avant et plus de soucis 😊 - Thomas
@@Frenshifters oui c'est interdit par l'orga. Je l'est fait en 2019 , tous ceux qui avaient des cales les ont arraché... Après le top c'est de descendre la caisse , grosse tôlerie et soudures par contre ;-)
Comment vous faites pour savoir (ou deviner) que telle pièce de telle bagnole est compatible avec la 205 ? Ça fait un sacré mic-mac au final mais dans l'ensemble ça semble bien marcher, c'est ce qui m'étonne
Des heures de recherche 😂 - Thomas
@@Frenshifters T'aurais des sources ? Ça peut m'intéresser mdr
@@FoxPerformance326 les revues techniques, les forums, les sites de pièces détachées qui affichent les dimensions des pièces, les sites des fabricants de ces mêmes pièces... - Thomas
excellente vidéo ,mais sinon est ce que vous avez solutionner le problème de suspensions avant ? merci
Nouvelle vidéo ce Jeudi à ce sujet 😉 - Thomas
@@Frenshifters merci pour ta réponse ,a jeudi alors . 😁
Super vidéo les gars!
A tout hasard vous auriez la référence des amortisseurs arrière que vous avez montés ? Merci!
Merci ! C'est du Monroe 43104. Monte ça à tes risques et périls par contre, on a pas encore vraiment testé la voiture. Mais avec un coup de meuleuse ça se monte en tout cas 😉 - Thomas
@@Frenshifters merci pour la réponse, c'est pas ca qui me fait peur, je pense pas que ca risque grand chose mais bon on verra 😇
Continuez en tout cas, c'est cool !
Bonjour moi même je possède une 205 xad j’ai un soucie avec le berceau comment le démonte et remonter pouce vous de donner conseils merci beaucoup
C'est justement montré dans cette vidéo 😅 7:15 pour le démontage, 15:56 pour le remontage. - Thomas
Il faut rabasser l'ensemble moteur par revenir sur un angle de cardan correcte..
Ca avance doucement mais sûrement
pour résoudre le pb vous pouvez essayer de descendre le moteur + berceau de quelque cm ? avec des cale par exemple. sinon continuez comme ça
Malheureusement les cales sont interdites sur le raid.. Donc obligé de faire autrement ! 😉 - Thomas
ah je savais pas ! bon bah bon courage à vous alors ! 😁
@@SA-bf2wb Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ahah ! Merci bien! - Thomas
Salut super vidéo comme dab es ce que vous aurez le lien de l'appareil que vous avez utilisé pour purgé
Merci bien ! Malheureusement celui-là il vient des usa (acheté en même temps que des pièces pour la S4), mais il en existe des équivalents dans le coin, ça reste assez simple comme truc 😉 - Thomas
moi j'aurais fait le joint spi derrière le volant moteur pour etre tranquille....sinon bon boulot!
Merci ! On peut toujours en faire plus après ^^ - Thomas
Pour le problème des angles des cardans il faut rabaisser le moteur et la boite pour compenser
C'est fait dans les vidéos suivantes 😉
👌
En tous cas super boulot 😉
@@valentindemonet3046 merci beaucoup 😄
@CL3MIX Ça dépend comment c'est fait ! Nous on a finit par les souder au berceau, comme ça pas de soucis, théoriquement c'est pas des cales 😂 - Thomas
vous faite peur ses les chandelles qui sont monter a fond et que vous ete en dessous lol si nn très belle vidéo
T'inquiète ça tient 😜 Merci à toi ! - Thomas
Super boulot
Et vous avez trouvé la source du problème
Merci à toi ! Oui elle était trop haute de l'avant. Une solution aurait été de mettre des cales pour redescendre un peu le berceau, mais c'est interdit pour le raid, donc on a rabaissé un peu l'avant et ça le fait maintenant 😉 - Thomas
Vos vidéo sont très intéressante bravo je vous recommanderais d'activer le mode supporter la chaine avec des abonnement mensuelle à palier style de 2. 5, 10. 15 20 euro par mois avec de petit avantage (vidéo exclusive ( certain font des vidéo non ou presque non monté plus complet ) , vidéo 24-48h avant les autre vous voyer le genre ) ca pourrais vous donner du budget pour l'équipement audio visuel plus de camera et un micro chacun ça coute très cher au final et nous les spectateurs on paye rien donc ceux qui peuvent et veulent via youtube pourront vous supporter et l'argent amassé au début pour compléter votre équipement sans vous ruiner personnellement et ensuite pour des projets comme l'achat et restoration d'une auto avec 18000 abonnée je suis sur que les partenaire von commencer a être de plus en plus généreux et vous pourriez vous faire aider par d'autre youtubeur pour augmenter votre membership car pour la qualité de vos vidéo vous devriez être beaucoup plus haut il y a des youtubeur qui vous arrive pas à la cheville pour leur vidéo qui font juste des promotions et veulent juste vendre des truc et promouvoir leur boutique de mécanique en boite et font des fois des vidéo réellement intéressant mais c'est des ratio 1 bonne pour 9 promo donc de la merde au final et il passe la moitié de leur temps dans leur vidéo pour se justifier et veulent faire croire qu'il font ca pour le bien du monde et non pour l'argent. Il y a pas de mal à gagner ca vie la ou c'est de la merde c'est quand on prend le monde pour des con et qu'on veux leur faire crois n'importe quoi. Vous être de vrais youtubeur et super interessant de voire votre passion et compétence donc votre communauté peux vous aider avec c'est contribution volontaire et il y a aucune honte d'avoir des partenaire commerciaux pour encore la aider et si un jour vous vivez de tout ca et bien t'en mieux pour vous. ignorez les troll et les rageur, jaloux qui font rien chez eux n'en parler même pas c'est la meilleur méthode car leur but c'est de nuire donc de faire perdre du temps dans les vidéo a youtubeur à se justifier ou de se privé de revenue ce qui empêche au final améliorez leur chaine et leur contenue.
Merci pour ton commentaire, c'est super sympa, et ça nous va droit au cœur ! Pour activer la fonction d'abonnement payant CZcams demande cependant un minimum de 100 000 abonnés, ça n'est donc pas pour tout de suite ! 😉 - Thomas
@@Frenshifters Je savais pas il ont du changer les règles car je soutien une chaine le GueroLoco une chaine d'impression 3D (c'est pratique pour recrée ou crée certaine pièce de restoration d'auto j'ai commencer la 3D pour la restoration de mes BMW Z3, une Z3 2.5l 2002 et une Z3M 1998 que j'adore) et cette chaine a 25000 abonnés et elle en avais environ 20000 quand j'ai commencer a la soutenir. Domage si il ont changer je trouvais justement ca interessant pour les plus petites chaine qui on du coup beaucoup moins de moyen en revenue pub et commanditaire c'est pas a 1M d'abonnée que tu a besoin de ca c'est plus au début. Faite un levée de fond avec kiskisbankbank , typi , patreon. Moi je ferais des lever différente par sujet. 1-Equipement audiovisuelle, 2- outil, équipement garage, ultrasons, et ce que vous avez besoin, pont de levage( ça aide en mécanique et aussi aux images donc un peu pour nous) 3- projet spécial achat véhicule , pièce , frais de spécialiste ect....comme ca on donne ou on veux et vous pouvez faire des Live et donnez des nouvelle des chaque projet et répondre au question de votre communauté. en tout cas bonne chance. Si vous passer au Canada un jours on se bois une bonne bière .
Pour le problème de cardans il faut descendre le moteur est la boîte
C'est interdit pour le raid, donc obligé de faire autrement ! On l'a baissée un peu de l'avant depuis et ça le fait maintenant 😉 - Thomas
POURQUOI NE PAS AVOIR RENFORCER LE TRAIN ARRIÈRE COMME SUR LES 205 GTI sur le SITE 205 GTI il y a les explication
POURQUOI ÉCRIRE EN MAJUSCULES
@@Frenshifters fainéantise DE CHANGER
a quant full tube
C'est pas prévu 😂
Les gars ont rentre pas un roulement en forçant sur la bague intérieur.. La bague extérieur non de chien
Il a été centré comme ça mais après on a mis l'ancien roulement par dessus pour repartir la pression quand il fallait commencer à forcer 😉
vou taurai pus passer train arrier en disque train 309 gti
Salut les mécanos, sympathique la vidéo.
J’ai besoin de votre expérience ça serai super, j’ai une 205 berceau 309 ... je change les amorto et suspensions pour la rehausser un peu, j’ai commandé des ressorts de 405 mais question amortisseur j’en sais rien et je suis plu vraiment sûr pour les ressorts de 405... d’après vous quel est le meilleur ensemble ? Merci d’avance
Salut ! Amortisseurs de 405 et ressorts de 205D (ou TD). Si tu mets des ressorts plus longs ou plus durs (qui se tassent donc moins), tu vas rencontrer le même problème que nous à la fin de cette vidéo. Après tu peux mettre des cales pour redescendre le berceau de quelques centimètres pour soulager les cardans, mais impossible dans notre cas car interdit sur le 205 Trophée. - Thomas
@@Frenshifters merci beaucoup pour ta réponse, comme j’ai un berceau de 309/205 GTI la barre stab se fixe sur l’amortisseur donc avec des amortisseurs de 405 impossible de mettre la barre stab car pas d’ergo pour celle-ci, je vais essayé avec des amortisseurs de 206.
@@actiontess4247 ah! Encore un montage original 😅 - Thomas
@@actiontess4247 J'ai le même problème que toi 😅 j'ai essayé avec des amortos de 206 mais la fixation de la barre stab est trop basse et tape dans la fixation de la durite de freins, as tu trouvé une autre solution ?
Bizarre que Vincent n'est pas fait le clown il est malade 🤣?
Longue journée donc on était un peu tous séchés, mais ça l'a pas empêché de me jeter un silentbloc d'échappement à la tronche 🤣 mais j'ai gardé le clip pour le bêtisier de l'année ! - Thomas
si tu veut pas abimer tes cardant il faut baisser ton moteur ta boite et ton berceaux
Voir l'épisode 4 😉