ПОПАЛИ НА КАПРЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS пробег- 250.000 км!!!
Vložit
- čas přidán 1. 10. 2018
- Практически капремонт двигателя 4ISBe грузовика Avia D120 из-за лопнутого поршневого кольца, заводской брак или реальный ресурс?А может рукожопы из автосервиса?
Наша группа в контакте - club153003015
Связь со мной - arksgp@gmail.com
чем грязнее руки тем чище деньги,Владимир выразите благодарность механику)
Механик вообще отличный
это вам не выпускник пту работающий в луидоре!
Руки только зачем об себя вытирать?)) у нас на сто хонда белая роба комбинезоны у ребят))
Купите ему перчатки, ведь от этой хрени час отмываться
Ну чего же вы так коробку по капоту юзаете прям серпом по яйцам
Меня тоже задел этот момент)
Еще и вкладыши по полу валяют))
Ну и слесарь, мастерская- даже верстака нет, поршень на землю бросил, рукой обтёр, об штаны вытер, такие насобирают...
Ремонтируем Камминсы очень часто. 250000 км это для него даже много))) Бывало даже так, что на капремонт вставали Газели Некст с пробегом 50000 км. Но пробег тут не показатель. Трассовые машины могут набегать и 500000 км, городские умирают зачастую на 150. Мотор в плане ремонта очень легкий. Это применимо ко всем распространенным двигателям 2.8л, 3.8л, 4.5л, 6.7л. Главная проблема слесаря, который их собирает - это течи)) Текут сраные новые китайские прокладки. Снятие - установка поддонов на 2.8 отработана до мелочей)) А самое неприятное - это течь картера цепи на ISF2,8. Чтобы ее поменять, приходится снимать мотор. Поменял - а она может опять потечь, приходится все ляпать на герметик, иначе никак)) Благо на моторе 4ISBE нет цепи, но прокладки клапанных крышек, их проставок, поддонов достали уже. Камминсы не плохие моторы, просто нужно следить за топливной. Да, это геморно и дорого, но если вовремя заметить жесткую работу мотора или стук одной форсунки, отремонтировать эти форсунки или новые купить, то будет он ходить долго и счастливо, но в основном все ездят, пока прет мотор. Из-за неправильно работающей форсунки могут не только кольца полопаться, хотя это самая распространенная причина, по которой приходится их разбирать. Бывает поршни прогорают, задирает цилиндры, ломает коленвалы со всеми вытекающими. Повторюсь! Это не плохие моторы, просто лить в него печнуху нельзя, а услышал изменения в работе - меняешь нахрен форсунки, пока не расхреначило что - нибудь и ездишь дальше.
У нас на Ивеко Еврокарго из за льющих форсунок поршня оплавлялись. Двигатель там IVECO Tector, но он по лицензии Камминса и по сути это Камминс как на КАМАЗе 4308. Кстати на этой Авии по виду он же стоит.
DimonS именно он, его ещё ставят на даф лф, только называется он паккар
Сколько после капиталки ходит 2,8?
Поменять форсунки! Одна стоит в среднем 13т.р., а их 4 шт. Удавится он, не будет их менять, а потом польет форсунка и привет кулак "дружбы".
Можешь про змз406 что нибудь хорошее сказать? 350 тык.без капиталки у меня, ну жрёт масло где то 1л на 5000км, ну и фиг с ним, балдею от него...
Куда выслать мастеру новые штаны? Совсем замызгал свои...
Портки уже кожаные стали
Уф. Прекращай лить говенную соляру в баки, и будут они ходить по 500 000 км. Своими руками и угробили, нечего на прошлого хозяина сваливать.
Давай не переживай,удачи во всем
Смотрим ))) успехов ))
кстати, ещё года два назад раллийная команда Супратег рейсинг столкнулась с такой же проблемой по кольцам- они поставили движок каменс, раскачав его при этом и поехали на шёлковый путь. Подробней о проблемах этого движка можно посмотреть на канале Теория Двс.
Земляк премируй механика, порадуй его и нас подписчиков) удачи в бизнесе, все равно лучше АТего и ТГЛ нет, даже стареньких)))
СТАНИСЛАВ МАКАРОВ , имел опыт тесного общения с атегой. 2008 год выпуска 1218 . Пробег при покупке был 450 тыс. Ездил и чинил сам. Сказка, а не машина. 180 сил. Был на ней везде. Европа, Сочи, ХМАО, ЯНАО, почти Приморье. Домой всегда сам. Смотрю на эти газоны и китайщину, и не понимаю ничего. Это всё не коммерческий транспорт. Володя, держись...
Сергей Иванов совершенно понимаю и поддерживаю, у самого был 914 с атего мотором пробег был около 1, 4 млн, качественная солярка, хорошее масло и фильтра все во время и без изнасилований авто, меня всегда довозил до дома)))
У тестя атего 817, 2001г пробег 450.000 шепчет как дээвушка на ушко!!!+комплектация кондиционер,пневмо сиденья как водительское и пассажирское. Пневмо подвеска задняя,люк, подогрев зеркал, регулировка электро, стеклоподъёмники, автономка родная подача из бака,гидроборт на 2000кг там цилиндры как от карьерных грейдеров))) в зелёной зоне по тахометру расход 16л ДТ .80-85км.час
@@user-iy8fp7kf7j, 2001 год и 450 тыщ всего пробег??? 👍
@@Jonny_kg да купили из Германии у человека бизнес был джакузи торговал внутри были шкафы под метизы кубов но 10)) тесть работает только Москва и МО .возит выставки, музыкальную аппаратуру.взяли с пробегом около 250.000км 8лет назад.моя Газель 2010 Крайслер пробег 543.000км работа по МО.
Я думаю, что ничего страшного не произошло. Обычные рабочие моменты владельца коммерческого транспорта. Все будет хорошо и удачи на дорогах.))
Да нормально всё, это рабочие моменты, что поделать.
Удача впереди! У вас все будет хорошо!
Да уж,почитал я комменты,,,,каждый второй супер эксперт не заслуженно обвиняет,знает что делать,от чего вся эта шняга бывает,и кто виноват,,,, Володя терпения и успехов.тчк,нужное дело делаешь,,, скандалы, интриги, расследования
Абсолютно согласен.
Спасибо автору за очередное хорошее видео. Дополнительные фильтры топливные ставите? например сепар
Твой канал становится интереснее смотреть
Если механику премию не дашь,отпишусь от канала.
Всё будет хорошо !!!
За старание 👍👍👍
четкое видео, респект
Форсунки надо было на всякий случай на стенде проверить...
Газончик получается и то больше пробежал!!!))))
Как говорится удачи, любви и терпения с этим камнем!
Молодец Владимир, что руки не опустил. Послужит ещё, солярку дешевую всё таки не стоит наливать, но да ладно, решать Вам.
Палец вверх 👍))) у коллеги на каминсе так же кольцо лопнуло на 4 цилиндре примерно на таком же пробеге .))) Поршень у тебя оригинал только китайский .
Также весной на зубренке с каминсом лопнуло кольцо, задрало цилиндр в итоге пришлось менять и блок.
Отлично👍🤘
Отношение к Водиле сего предприимчивого гражданина.... промывки топливной аппаратуры и и диагностики за стотыщ мильенов - нормально. Ремонт мотора за 25тыщ - недорого. СПАЛЬНИК ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ (который может невыспавшись запилить грузовик) - 13 тыщ - ОЧЕНЬ ДОРОГО!!!!!!!!
Вячеслав,это не запил идеодогических роликов (просматриваю вас иногда) и не отношение к водителю, это попытка решения насущных проблемы бизнеса в условиях реальной нашей действительности. Попытка вписаться, между себестоимостью т/км и ставкой клиента за этот км. Когда сумируешь все издержки, то даже 13000 становятся трудно и честно заработанными - огромными деньгами.
Да это не оригинал.
Понятно...и тут китайская подъёбка)
Слава,как 2017?
да примерно с пол года назад разговаривал я с одним из его водил. нахрен такого барина. нахрен.
У меня такой же мотор ходил под хорошим грузом и засыпунил на 280 тыс км, машину продал, новый владелец делать ее не стал, в итоге накатал еще 50 тыс км и движок сдох.
"поршень не родной,китайский"😁😂🤣- как раз родной,не подведёт...
Лайк, а як там твої камази? Щось давно не було... а Маз в тебе ще є?
скоро будет земеля!
Что за письмена такие? Африканец?
о,ти тоже с Костромы?
Дай бог чтобы ходила и приносила только прибыль
Владимир,если вы согласитесь с нами и дадите премию механику,то снимите этот момент.Мужик заслужил,по рукам видно! Удачи Вам и привет из Волжска
Для вас это в диковину,а для него каждодневная работа! Ладно хоть на бардак уже внимание никто не обращает
Владимир, в дальнейшем после такого ремонта, двигатель долго ходить не будет! Это кроилово - менять один поршень после пробега 250000 км. Проконсультируйтесь у квалифицированных мотористов
На пазиках-маршрутках эти движки по 700 тыс легко пробегают может причина в той чаче которой вы машины заправляли - диз фракция или как она там правильно называется???
Скорее всего....
Всё правильно пишешь , ДТФ это корабельное топливо для судовых дизелей ,цетановое число у той ДТФ всего 40 (минимум разрешенный в РФ для ДТ автомобильного 45,а в ДТ - Евро-5 цетановое число 46-51)+ серы там хватит на отопление ада,разница использования топлива в грузовиках и судах такова - топливо в дизеля судов сперва гонят через сепараторы.а потом его греют перед подачей в сам дизель ,сами дизеля судовые специфичны в отличии от автомобильных обычно малооборотистые и длинноходовые,более того рассчитаны даже на использование чуть ли не мазута ( этот нагревают более 100 градусов и подают в жидком виде) .Что это означает? Длинный ход в судовых дизелях позволяет дать сгореть даже медленно горючим видам топлива. В Авиа стоит современный моторчик заточенный на экологию,он относительно короткоходовый и с топливной системой расчитаной под определённую вязкость топлива,ДТФ более вязкое топливо и медленнее сгорает результат на лицо -следующий запоротый мотор.
Vladimir Vladimirovich а с какой заправки стоит заливать ДТ?
УДАЧИ ТВОЕМУ ГРУЗОВИКУ ЧТО БЫ НЕ ЛОМАЛСЯ ,
На вагах кольца тоже вроде не прямоугольные - это типа для того чтобы при ударе давления кольцо придавливало к цилиндру.
Лайк мотористу )))))
На боше чинил свой ман тгл. Дал штучку слесарю и получил консультацию ..... Надо вовремя чинить топливную отсюда все беды современных дизелей там и маны по 350 тыс пробега и мерсы стоят со сгоревшими поршнями а у кореша КАМАЗ 5308 уже 900 000 тыс прошёл и похрен ему. Раз в 250 тыс снимает топливную и на проверку . затраченное бабло экономит на расходе примерно за 6 мес. А двигло то живёт вот вам и каменз
Чем закончилась история с мошейниками из сервиса?
она не кончилась еще
Езжу на похожем моторе 4 года, каменс 4.5 л 180 лошадей, один раз помпу поменял и выдавило заглушки в головке, а так без проблем, пробег 270тыс.
В 2013 брал 2газели с камнем, под себя и водителя, моя машина прошла 624т.км и была продана, а вторая машина на 240т.км было тоже самое 4й цилиндр кольцо разволилось, когда разговаривал с водилось выяснелось что по трассе 2тон груза он ходит 100-110, а я 85. Разговаривал с людьми кто непосредственно занимается камнями, астамоторс в спб, эти двс не любят больших оборотов и при больших оборотах 4 цилиндр плохо охлаждается, в результате лопается кольцо.
Механик молодец. На таких людях земля держится.
сколько людей столько и мнений
Еще у каминса нужно не забывать клапана регулировать, а то прогар.
Про автобусы расскажи при возможности, особенно интересна организация их работы
Владимир, все проблемы это, водитель, мотрное масло, и наше топливо.
Андрей Дорохин особенно топливо
У меня один вопрос, как вы монтируете музыку, что бы ютюб не блокировал ?
Расскажи какое масло льешь? Через сколько замена? Как пришел к этому маслу?
Это не кап ремонт.это замена поршней и колец) и привет печному топливу!
В дизель нужно лить топливо высочайшего качества и менять топливный фильтр не реже чем в 10 тысяч километров.
Шел римула р6 ме, рассчитано на 20-25 т.км, какие 10?
Ромарио Бу где говориться про масло?!вам про топливный фильтр пишут.
@@romariobu6836 на заборе тоже много что написанно
Согласен полностью. Многие мерят пробегом, а правильно моточасами, там более в мегаполисе! Меяю каждые 8-10 тысяч масло и все фильтра, все! И топливный и воздушный.
НА заборе тоже много чего написано,зайди на ойл клуб и там тебе скажут через сколько тебе масло менять
Побольше еще больше железа на аккумулятор !
Тоже купил газель, после горе наездника, ща делаю капиталку двс, все 4 поршня в трещинах из за перегрева двс, а на одном вообще юбку оборвала)))
Легко отделался ! У нас новая газель пассажирская на 82 т. капремонт делали. Цена 260 т.р. Вскрыли клапан ЕГР,а внутри сплав из поршней . Каменс американский был раньше,сейчас его делает китай. Короче двигатель - как попадешь.До 500 т.еще не разу не слышал чтобы они ходили. А кольца обычно от перегрева ломаются,думаю подогрели его
Егр как покупаешь надо убирать
Володя сколько у тебя единиц техники?
Большое дело делает Виктор, молодец
какой Виктор?
Ошибочка вышла, Владимир
Мазутянину в рекламе очищающего крема надо сниматься)))))
Володь а по какому графику у тебя водилы работают,выходные как бывают???
Когда вы коробку с поршнями «шваркали» по капоту нового тигуана,прям сердце кровью обливалось.д высыпали прям на капот из коробки все железо да разбирались дальше
он пленкой обтянут
Вова я за тебя,лежа на диване сильно переживаю👀
на валдае каминс за 3,5 года уже 350 т.км и без проблем, заправляемся на роснефти и тнк в основном (там где ездим более приличного ничего нет). Про каминс только хорошее мнение.
Коробкой по капоту как серпом по одному месту
у нас в автопарке эти движки больше ляма ходят ,масло во время меняем и запрвляемся на заправках проверенных и всё !)
Ошибка по 4му цилиндру диагостирована верно,по впрыску. Не правильный впрыск,зачастую в плюс,даёт детонацию и разрушение-оплавление поршня. Кольцо это последствие не правильного впрыска.
По тигуану так коробкой возить по капота?! Брррр. Вкладыши а пыли на земле обязательно повалять. Эх Владимир..
я чё то так и не понял, а поршень то почему меняли? что с ним не так?
Лайк.
Молодец
А по спалке, на мою вольво фе тоже нет ОТТС. По документам провели как багажный отсек, по деньгам кусуче, а так для себя ни разу не пожалел, только качество исполнения на 3-4
Износ и поломка колец происходит из-за пылевого износа. в системе впуска есть подсос неочищенного воздуха, скорее всего через корпус воздушного фильтра.
У меня камень прошёл 600 и кап сделал. Тоже 4 цилиндр.
В г.казани мой друг товарищ ездит на такой пробег 400 000 тфу тфу бегает приезжай снимешь ролик у него ещё со спалкой огонь аппарат
кольца обычно лопатся начинают от перегрева.с системой охлаждения все в порядке？может че водила проморгал.был кратковременный нагрев,если был по времени дольше нагрев,то потянуло бы поршни с гильзами
кольца перегретые конкретно ,на керосине ездит чтоль
Какое масло льёте?
На 0,44 виден прорыв газов через направляйки выпускных клапанов, а направляек и клапанов чёт так и не увидел.
??????
Правильно моторист сказал, вся проблема в топливе
Самое обидное что все запчасти на ремонт авто поднялись в цене а оплата грузоперевозок нет становется очень обидно работать за так.
На печном топливе ездите, вот и результат. То что наэкономили сейчас в капиталку ухнетете..
Это хорошо что так... А не совсем офф
Доброго времени суток! Был КамАЗ 4308 пробежал 150000. Проблема в четвертом цилиндре! Мастера по Каменс сказали, что воздушный фильтр нужно менять каждые 5000 и каждые 2500 продавать!!! У знакомого пробежал 180000, та же проблема. И я, и он поставили двигатели ман!!! Проблемы закончились.
Привет, у меня таких две, на 300 тыс. Форсунку заклинило и Прогорел поршень на одной. Купил в Иларе мотор 1 комплектности до повышения бакса ещё.... Старый оставил под разбор.
На втором-кольца подсели на 380 т.км, и также навернулся поршень на 3 кажись целиндре, поставил новые кольца и один поршень поменял также капиталил на Иларе ... Снимают 3 шкуры...
вобщем сказки о том что этот двигатель живёт 800, а тем более ( как в Иларе рассказывали) типа к ним заезжает авиа д 120 с пробегом в 900 тыс, и с ней всё ок.....не верится. Думаю в идеальных условиях, ресурс мотора 500- 600 тыс.
Но у нас агрессивная эксплуатации учитывая уровень наездников ... и качество салярки . И поэтому, а также что всегда охота везти больше чем положено, ресурс снижается в пополам
Но могу сказать, что владею ими с 0 км и себя они без условно оправдали, минимум дважды, сейчас накаждой больше 500, одна уже поддымливает, думаю форсунка ..
Не давно в Нагинске делал... Видимо хреново сделали ... 13 тысяч меняют распылитель+ диагностика и возможно ещё и турбина подошла
Механику премию!!!!Обязательно!!!
можно ссылку на спальники на сидения
Сними обзор на спальник.
Да, интересно , что там придумали
Скорее всего мотор подогрели, неправильная конструкция головка выше радиатора, а четвертый цилиндр самый термонагруженный.
Посмотри видео Травникова про каминз. Как раз такая же история. Спецом таке кольца делают
как видео называется ???
@@user-uu1vm7ih7t czcams.com/video/r_bRD94oVes/video.html
czcams.com/video/nGdmSRxoxw0/video.html
czcams.com/video/WdWezYASLgg/video.html
написал ему ...и сюда тоже -зачем шатать изношенное кольцо в изношенном поршне и говорить - Вот бляха муха что это за Ё а почему это происходит догадайтесь сами 9;20
Э вы чё ширкаете коробками по капоту фольца та
он пленкой обтянут
кАтит ну всю равно больно как то)))))
Трек в начале подскажите плз
Привет. У меня тоже была такая проблема на камминс isf3.8 на 277 тысячи сломалось кольцо
Эти моторы главное, не перекручивать. Зелёная зона на 2400 макс. Это чуть больше 80 на нексте 5- ти ступ. Посмотришь на трассе, как гоняют, а потом мотор плохой. Ну и масло, топливо само собой
Володя работай ни кого не слушай
Я аш телефон с рук выронил как он коробкой по капоту протянут
Нервы надо лечить )))). Сделали из машины идола😂
На 5:00 коробкой по капоту Тигуана... Аж сердце сжалось
этот мотор сделан в китае по типа лицензии. завод донгфенг . они даже в сша поставляют запчасти давид камаз камень перебирал и показывал из чего он собран
Чисто мое мнение.В поршнях разбивает канавки колец, в итоге сильный износ этих самых колец и их поломка.
На ирбисе печным топливом чаще заправляй машины они и100000 выхаживать не будут, и не чего на прежних хозяев все списывать, тебе же механик сказал все из-за хорошего топлива
Владимир привет.250000т.км. это мало для Камминс.У меня Камминс пробег 490000 все нормуль.
повезло
У Каминса сейчас основной завод в Китае. В Америке ребята получают запчасти Чина. Блоки Бразилия. Так что поршень оригинал.
Владимир мотор обкатывается с полной погрузкой