Byte och förbättring av vevhusventilation på Volvo 7/900
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2020
- #Mästerverkstan #volvo940 #vevhusventilation
I denna video byter jag ut oljefällan och bättrar på med en extra vevhusventilation på min Volvo 945 Turbo.
Det behövs lite extra ventilation när man åker trimmad motor med överladd. - Auta a dopravní prostředky
Shoutout from TAT Express out of Hutchins, TX
Det här kopierar jag till min 945a 👍 tack för en bra video!
Är de samma sak på en vanlig b230 sug motor, eller kan det finnas nån annan anledning till att det kommer lite olja ur påfyllnings locket
Ser istortsätt likadant ut. Men det kan ju vara så enkelt som att din packning till locket läcker. Finns ett bonntrix att bara vända på packningen :)
Tjena,
Vart har du köpt de nya delarna till vevhusventilationen?
Oljefälla finns lite överallt. Kl, lmr osv
Vart fick du tag på påfyllningslocket? lärorik video :)
Av en bekant. Leta på tradera eller liknande :)
är påfyllningslocket på b20 med ventilation samma som på b230 så att det passar bolt on?
Passar bolt on 👍
Vad gör du med den öppna porten på insugssidan mellan turbon och luftmassamätaren?
Den slangen får man gärna byta till en hård siliconslang istället för den mjuka som sitter original. Originalet har en tendens att både svälla och tryckas ihop vid höga laddtryck, och när man dumpar med återcirkulation :)
@@masterverkstan men den tog du vel bort? du drog vel den till catch tanken? han funderade om du pluggade den.
@@Thomasgammal precis, blev till oljetanken istället :)
Hej! Kan man tappa oljetryck vid igensatt vevhusventilation på en b230f? Du verkar kunnig😀
Hej! Om man tror att man har igensatt vevhusvent så finns det ett klassiskt trick. Oljestickan åker faktiskt upp av trycket. Men svaret på din fråga är nej, du tappar inget oljetryck vid igensatt ventilation, och ventilationen hittar alltid en väg ut genom att skjuta någon packning / oljestickan osv.
Hej! Går det inte bara att ta slangen som går tillbaka in i insuget till en catchtank istället?
Eller bara sätta ett filter på oljelocket?
Slangen som går till insuget är väldigt liten och hjälper bara till att dra upp oljedimman. Men menar du slangen som går till luftintaget så ja, den går bra att dra ner i separat tank, men glöm inte att plugga originalhålet! Filter direkt på locket funkar, om man får plats. Kan dock bli väldigt kladdigt runt ventilkåpan.
@@masterverkstan Ja det är slangen till luftintaget jag menar :)
Problemet ligger ju dock i att vi inte får släppa ut vevhusavgaserna i atmosfären, så ska du demontera den varje gång vid besiktning?
Yes
@@masterverkstan Jag förstår inte varför? Du släpper inte ut vevhusgasarna i atmosfären utan samlar all shit i catch tanken? eller har jag missat nåt? Tänkte montera ett likadant system i min 940.
@@mogomega8825 det ångas ut genom filtret. Vevhusgaserna ska förbrännas enligt lag. Äldre bilar (pv,amazon osv) har öppen original. Men somsagt, såhär får man inte ha på vägen.
@@masterverkstan Okej, men om jag monterar en oil catchcan utan filter ? funkar den då?
@@mogomega8825 en tät tank blir inge bra 😅 den måste ju kunna andas! Tillbaka in på sugsidan är det som gäller
Så du menar att det hjälpte inte med bara rengöra original oljefällan? Jag ställer frågan för jag också rengjorde min och blåser jag i den så är den helt öppen men jag har fortfarande övertryck :(
Åker du turbo så kan det behövas att öppna upp mer!
@@masterverkstan Ja men jag har inte ens börjat ladda 🤔. Jag beställer en ny och byte. Återkommer !