Aggiungo che con i conti che ha fatto e dopo aver dato un acconto di 7000 euro, dopo 36 mesi non hai ridato nemmeno la metà del costo dell’auto e devi rifinanziare la maxi rata. Diciamo le cose come stanno, queste marchette non mi piacciono e sono indirizzate ad un pubblico economicamente agiato che dei consumi se ne frega. Ci sono tante auto sotto i 20 mila euro a gpl che per fare 1000 km spendi la stessa cifra delle elettriche
@@DIMERRAIMONDO sono d’accordo, a parte che solo con le visualizzazioni campa benissimo, a mio avviso dovrebbe far contenuti per i suoi follower, che in maggioranza non si possono permettere queste auto. Poi ognuno con il suo canale fa ciò che vuole ovviamente. La mia è una critica da iscritto e fruitore delle sue recensioni.
@@DIMERRAIMONDO va bene che deve campare ma la ID4 è una macchina interessante anche al prezzo giusto (35k con ecoincentivo) sparare prezzi parziali/sbagliati lo trovo scorretto.
Un piccolo motore 1.5 benzina su un’auto così grande è normale che rovini il piacere di guida. Purtroppo i cari e vecchi motori diesel sono i migliori per questo genere di auto per chi non può permettersi un’auto elettrica, anche se ahimè sono stati presi di mira dal legislatore..
@@davidroma93 guarda che mica ci faccio 500km al giorno non faccio il rappresentante, farò si e no 30/50 km al giorno la metto a caricare ogni notte per recuperare quello che ho consumato il giorno e quelle 1/2 volte l'anno che vado fuori in vacanza uso la colonnina...
Cioè quindi per @andreagaleazzi la discriminante a favore di un auto elettrica sono le lucine lounge che tanto gli piacciono e bruciare gli altri al semaforo nello 0-50? Questo è il piacere di guida di cui parli? Ma perché non cerchi di essere obiettivo per una volta e uscire dalla TUA bolla inesistente che ti sei creato? L elettrico è per pochissimi. Le auto costano tanto e gli incentivi vanno a favore di una piccola parte di popolazione benestante. Chi ha 60k da buttare in una lavatrice a batteria lo fa per uno sfizio da radical chic e non perché è green. Poi quando tanti avranno una elettrica come si farà secondo te? Hai pensato alle code chilometriche per caricare tutte quelle cavolo di batterie? Teoricamente ci sarà bisogno di tante colonnine quante sono le auto, ergo per me è insostenibile con la tecnologia delle batterie di oggi. Ci sono mille altre soluzioni alternative alle elettriche come l’idrogeno o il metano che inquina poco e con 17 euro fai 1000km e sei anche green pensa un po’. Capisco che tu , vuoi per lo spottone vuoi per un pallino tuo, ti sia incaponito nel convincerci di quanto sono belli dei carri armati da 2.5 tonnellate, 60k e 350km di autonomia , ma ti prego NON PERDERE L’OBIETTIVITÁ PERCHÉ ALTRIMENTI SEMBRA UNA PRESA IN GIRO PER LA NOSTRA INTELLIGENZA
Concordo in tutto, ma non è solo Andrea Galeazzi, é un po' tutto il sistema che ormai si è orientato in questa direzione (chissà per quali motivi visto che metano e GPL sono soluzioni note ed ampiamente adottate da un trentennio almeno). Andrea fa il suo show e propone contenuti su ciò che va di moda nel momento in cui li realizza (non lo demonizzerei per questo). Ritornando in tema,fin quando non sarò costretto per avarie maggiori o per divieti di legge, mi terrò la mia Fiat Bravo del 2008 1.9 mjet che dopo 270000 km mi continua a garantire un bel 18km/l nelle tratte autostradali (fatevi il conto di quanto costano 1000km). All'epoca ricordo che era il diesel la salvezza del mondo..... Eheheheh
@@josephrossi4062 Concordo... E la Bravo ti garantirà ancora molti migliaia di km, gran motore come il 1.9 TDI Volkswagen che ho io sull'Audi e questa che ho attualmente è la seconda quindi di medie ne ho fatte parecchie dopo più di 550 mila km percorsi con entrambe
@@josephrossi4062 Con il costo del gasolio ora ti posso dire che usandola per tragitto casa lavoro e su strade urbane senza passare i 120km/h con 85€ ci faccio 1000km e considerato che le seconda Audi l'ho presa a 3mila € direi che l'affare ancora una volta l'ho fatto io, ok a discapito dell'ambiente senza ombra di dubbio ma volendo rinunciare a le prestazioni che possono garantire i nostri motori se acquisti un 1.5 dci Renault che per la cronaca era montato anche su Mercedes Classe A io credo che si riesca con lo stesso costo della ricarica alla colonnina rapida per la ID4 a percorrere i 1000km.
Non ho trovato un solo argomento trattato obbiettivamente valido.. È solo una questione di preferenza, cercare a tutti i costi di preferire l elettrico non renderà l elettrico migliore.. Siamo arrivati al punto di lamentarci dei cambi di marcia, che tristezza.
Il problema delle "solo elettrico" è che viene presentato il solo costo dei consumi, mai le difficolta quando cerchi una colonnina o le deviazione che ti "obbliga" a fare se devi fare un viaggio. Per la città sono sicuramente l'ideale, ma appena superi i duecento km ( sola andata ) poi iniziano le complicazioni. Probabilmente per qualcuno il tempo non conta, per me che sia per lavoro o per svago preferisco godermelo come voglio io, non come vuole la macchina
il problema non è tanto i consumi o le colonnine... il problema è muovere 2 tonnellate di auto per portare uno sfaticato di 90kg in giro... cosa che puoi fare in modo più efficiente con un monopattino da 200€ e considerando il traffico, a lavoro ci arrivi con meno tempo. (chiunque ha uno scoterone te lo conferma)
@@lucazelinotti beh... chiunque con lo "scuterone" può confermarlo, ma a casa poi ha anche un'auto che usa per gli spostamenti con la famiglia o per qualche uscita nel w.e. anche in inverno. Bello il monopattino o lo scooter, ma non viviamo tutti in città, il seggiolino non lo puoi mettere su uno scooter o su un monopattino e quindi è più efficiente per te l'uso di questi mezzi, ma a quanto pare per moltissimi altri no
@@liviopenta6739 esatto, e apprezzo gli esempi che hai portato perchè mostrano un buon ragionamento chiunque con un minimo di logica ci arriva ed è proprio questo il punto... il 90% degli spostamenti li fai sa solo... il 90% deli spostamenti di porti dietro 2T di roba che non usi, compresi seggiolini fissi in macchina per anni con i figli che non ci vogliono stare e un bagagliaio di cianfrusaglie che neppure ricordi.... peso che viene spostato per anni inutilmente in aggiunta alle 2 tonnellate. la gestione di figli con la famiglia tradizionale bella che sparita rende obsoleto il concetto di macchina "famigliare"... tuttavia il mercato te la continua a proporre.. non è una coincidenza ma una scelta di marketing (apri un qualunque spot pubblicitario per confermarlo) Moltissimi.... adoro le statistiche... mettiamoci su una qualunque strada e contiamo le persone in macchina... se quelli singoli superano le famigliole ti offro da bere. PS, sono state proposte auto da 50K che non sono certo delle "famigliari" dato che il 90% non ha certamente quella liquidità... specialmente con i figli che ti prosciugano il conto in banca quindi, altra statistica interessante e vedere l'uso medio di chi ha quei modelli di alta borghesia. adoro l'esempio dello scooterone... vince a mani basse sempre
@@lucazelinotti Da buon motociclista che minimo fa 10.000 km/anno non metto in dubbio che le 2 ruote siano comunque vincenti ma... e c'è sempre un ma, sono influenzate da molti fattori ( condizioni climatiche, temperature ed altro ) che comunque ti costringono ad avere anche un mezzo a 4 ruote, visto che ci costringono con le norme in vigore dal 2030 a passare a queste lavatrici con ruote ci saranno molti che, dati i costi d'acquisto di tali mezzi saranno costretti a vendersi anche lo scuterone. sono pochi che prendono 3.000 euro al mese con i figli da mantenere e si possono permettere di spendere 40.000 euro per un'auto nuova ( a batterie )
Ok, il raffronto del prezzo...ma 36 rate a 300€ + i 7.000€ iniziali...arrivi a 18.000€ e cosa resta da pagare? Cioè id4 costa 49.000€ meno i 18.000€ che pago in 3 anni mi resa maxirata da 31.000!?!??!?! Qualcosa non torna...puoi indicare meglio il discorso costi di acquisto? Grazie mille. Ciaooooooooooooooooooooooooooooo
Mi sa che questi calcoli non li ha fatti Andrea, ma la Wolkswagen gli ha detto di dettare questi importi, sono quelli per attrarre il cliente. Ma per pagarla tutta ci vogliono 72 rate.
Per me uno che spende 60000 euro per una tesla elettrica non lo fa per "risparmiare sui costi di gestione". Semplicemente si leva lo sfizio di comprarsi il giocattolino nuovo, punto. Se avessi io 60000 per un auto andrei di un bel benzina ignorante e ciaone.
@@caricaGNUcleare bravo, ti faccio 90 minuti di applausi così sei contento. Mi sa che non hai afferrato bene il concetto, o forse mi sono spiegato male io, ma vabè.
@@caricaGNUcleare chiamare di classe Tesla😂😂😂😂😂😂 Che gli interni se li fa un bambino gli vengono meglio. Sali su una Mercedes e dopo la Tesla ti sembrerà giocattolo
@@frabenz7824 io infatti di classe non intendevo una tesla però il discorso è quello preferisco una cosa con meno brum brum poof ma più classe tipo una Bentley o una roll Royce
i prezzi alla fine non hanno senso. è inutile paragonare prezzi con e senza incentivi nelle rate. Non ci sono per tutti gli incentivi e prima o poi li tolgono e spero anche subito perché non hanno senso. tra l'altro il costo di ricarica è aumentato di parecchio % nell'ultimo anno, sia ionity che tesla hanno alzato di botto e il prezzo non può che alzarsi a sto punto mi verrebbe da pensare.
@@marcoventurelli5957 mi pare che qui il tema siano i consumi, quindi per vantarmi di avere un auto volkswagen elettrica devo spendere piu del doppio per avere cosa in piu? No perche se no mi posso buttare anche su una tesla.
@@PAOLOZANNATO ciao io ho preso una intense con optional camera 360 , infortainment da 9 pollici, park assistant , multisense e navigatore europeo a 18000 euro a km0. Quindi puoi cercare i km 0, risparmiare e avere dei pacchetti optional in piu dell’intense. Sulla captur il serbatoio è da 40/42 litri se non sbaglio e l’autonomia sui 400 km, ovviamente varia a seconda della guida
Beh, chi dice "vecchio dieselone" non sa di cosa sta parlando, dato che ha subìto un'evoluzione notevole, molto più del benzina. Ma tanto la gente ama parlare per etichette.
c'era una bella puntata di Top Gear che parlavano di elettrico e non elettrico. Alla fine della fiera avevano detto che l'elettrico sarà la salvezza della benzina come è stato l'auto per il cavallo (mezzo di trasporto). Avremo l'auto per uso quotidiano e una per il weekend (dipende da mille fattori però cercate di aprire il concetto).
L'elettrico ha "senso" se lo ricarichi a casa (box/garage/giardino di casa) e se giornalmente (in media) percorri meno km di quanto sia possibile ricaricare in una nottata. Affidarsi perennemente a colonnine pubbliche è scomodo ed antieconomico.
Commento senza polemica: io sono sempre più convinto che questo "lavaggio del cervello" sull'elettrico con la scusa di essere più green sia solo un modo per avere un pretesto per venderti un'altra auto, altrimenti le persone avrebbero continuato a utilizzare le panda diesel del 2003 2007 2010 (e cosi via..) che andavano bene. A conferma di ciò infatti non si è mai investito veramente con incentivi su alimentazioni alternative che fanno risparmiare sul serio l'automobilista (vedi GPL o Metano). Rega ma di che parliamo. In ogni caso ben venga il progresso ma non le prese in giro. Peace✌🏼
Secondo me il discorso è molto più complesso, in altri paesi esistono auto che vanno con combustibili alternativi dagli anni 70, come ad esempio il brasile, ma c'è da dire che loro hanno anche distese immense di terra che possono sfruttare per prodursi l'etanolo da soli. L'Italia dal punto di vista energetico non è autosufficiente, gran parte dell' energia l'acquistiamo dagli altri paesi e poi ci paghiamo le fantastiche accise!!! gli italiani non vogliono il nucleare ma acquistano energia elettrica dalla Francia che la produce con il nucleare, non vogliono le turbine eoliche perché deturpano il paesaggio, se si decide di sfruttare qualche giacimento ecco scendono tutti in piazza a protestare perché nessuno vuole una raffineria vicino casa, ecc. Ripeto secondo me questo è un tema abbastanza complesso e bisogna analizzare vari aspetti, detto questo la penso come te ben venga il progresso!!!
Il discorso green per l'elettrico è solo la punta dell'iceberg, ci sono aspetti tecnici molo più interessanti e che di certo tengono in considerazione i costruttori, guarda l'enorme efficienza dell'elettrico (più del 95% della potenza erogata viene scaricata a terra), contro un termico il cui rendimento è di circa il 30%, i restanti 70% vengono dispersi sotto forma di calore e attriti per i tanti organi in movimento. Altro plus è la semplicità costruttiva di un motore elettrico, meno organi meccanici, meno costi, meno rotture, e soprattutto con un minor costo si ha moltissima potenza rispetto ad un termico, e si potrebbe continuare...
Il problema mondiale infatti son le auto eh, non le navi che bruciano olio combustibile in quantità mostruose o gli aerei o le migliaia e migliaia di case/aziende ancora riscaldate a gasolio.... E via di pubblicità ingannevoli (una Twingo che fa 270km ???? Ma per favore, neanche da spenta li fa), martellamenti sui soliti temi (Viaggi gratissss, niente manutenzioneeeee, non si guastanoooo)...Sembra che si debba migrare tutti alle EV (e perchè ? Per comprare poi batterie dalla Cina, che vuol sostituirsi ai gruppi petroliferi anche in questo campo ?)
Mi permetto di dire la mia esperienza di utilizzatore di auto full-hybrid fin dai tempi in cui questa tipologia era riservata ad una nicchia di utenti che avevano capito prima di altri i vantaggi di una soluzione tecnica che integra 3 motori, elettrico, inverter e termico. E' evidente che l'elettrico puro diventerà la scelta razionale e definitiva quando avverrà il salto tecnologico della batterie abbandonando il litio ed altri minerali per passare allo stato solido, grafene. Il vantaggio del motore elettrico come efficienza energetica fa letteralmente scomparire il termico ma purtroppo occorrerà aspettare ancora un pò di tempo (presuribilmente il 2024/25 per i primi modelli sul mercato). Ad oggi il Full Hybrid self charging è la soluzione migliore....ha una batteria piccola che pesa poco (circa 35kg)...in città raggiunge percorrenze vicine ai 30km/l e in autostrada ci attestiamo sui 19-22 km nonchè ha minori costi di gestione e manutenzione. Non a caso son 20 anni che i tassisti hanno tutti un marchio che sull'ibrido ha fatto storia....avete capito benissio a chi mi riferisco. Quindi ad oggi se dovessi scegliere un'auto andrei sicuramente ancora sulle Full-Hybrid NO-PlugIn per non alzare troppo i costi ed il peso....l'elettrico lo eviterei in quanto come tecnologia è molto in evoluzione e quindi i modelli attuali potrebbero diventare obsolescenti in men che non di dica.
Ciao Gale! Scusa ma ti rifaccio qui una domanda che ti avevo fatto sotto al video sulla Citroen Ami e che forse ti sei perso. Nel video della Ami con il proprietario fate vedere che la attaccate alla colonnina con un cavo adattatore. Ma non è illegale in Italia?
Se VW sulla Tiguan montasse il 1.5 TGI 130 cv che monta su Octavia o il 2.0 g-Tron 170 cv della A4 si spenderebbero per 1000 km al max 40€ avendo 500 km di autonomia con ogni pieno di metano. Per l'elettrico in tante zone d'Italia è ancora presto...
Tutto vogliono l'elettrico.. ma non sanno che attualmente non è il miglior compromesso per l'inquinamento.. solo il 20% della corrente prodotta è green .. la restante parte è prodotta per il 55% da combustibile fossile e la restante parte la compriamo da Francia e Svizzera prodotta da centrali Nucleari.. "Molto green" .. sto cacchio..
Ciao Andrea, grazie della spiegazione, quello di cui non hai parlato è la durata presunta delle batterie nelle versioni elettriche. Dopo quanto decade la garanzia e dopo quanto andrebbero sostituite?
Per me il focus sull'elettrico deve essere spostato dal concetto di "piacere di guida" ad altro...ovvero voglia da parte delle istituzioni di cambiare la fonte principale di guadagno. Smettiamola di parlare di piacere di guida su auto silenziose semplicemente perchè al semaforo ti danno lo sparo sullo 0-50....ma ad occhi a chi interessa? Si guida per necessità ed appunto, anche se le auto termiche non danno prestazioni immediate rispetto all'elettrico...ma chi se ne frega? Ad oggi la rete infrastrutturale elettrica è pessima, soprattuto al sud. I prezzi delle auto sono spropositati, al netto degli incentivi statali...basti pensare al prezzo di una semplice 500 elettrica che appunto ha una misera autonomia. Il 70% della popolazione ad oggi non può permettersi un'auto elettrica, ne tantomeno conviene passarci. Immaginate in autostrada la necessità di milioni di viaggiatori di caricare l'auto: ad oggi per farlo ci vogliono ore....Ciò implicherebbe centinaia di chilometri di coda, considerando l'assenza totale di colonnine? Ma siamo sinceri...in tantissime città le persone non hanno box privati, pertanto hanno l'impossibilità di poter avere delle Wallbox. Tornando al piacere di guida, senza essere ipocriti....per voi il piacere di guida è data dallo 0-50 di un'anonima auto elettrica dalle forme bizzarre, o da un 3.0 benzina che canta?? Non scherziamo su. In conclusione, ci stiamo buttando in un mondo nuovo, imponendo il passaggio all'elettrico a milioni di persone da qui a 10 anni, senza i presupposti per farlo e su questo parlano i fatti. Bisogna essere realistici.
"per voi il piacere di guida è data dallo 0-50 di un'anonima auto elettrica dalle forme bizzarre, o da un 3.0 benzina che canta" Io amo il silenzio. Non che sentire una Ferrari che passa non sia bello ma qui non parliamo di Ferrari o Porsche; parliamo di auto da 40M€; se stanno zitte è tutto di guadagnato.
Rispetto il tuo piacere per il silenzio, ma mi sa che hai travisato ciò che ho detto. Si parla di piacere di guida, non di fare baccano in città, il che è diverso.
quando sento "le colonnine non bastano" mi immagino chi voleva ancora spostarsi con i cavalli e sosteneva che per rifornire le prime macchine non sarebbero bastati i punti di rifornimento
@@LORENZO59003 è un dato di fatto che ad oggi per l'infrastruttura che abbiamo, non siam pronti ad un cambiamento del genere. Qui nessuno sta dicendo cosa sia giusto o non giusto fare dal mio punto di vista, sto semplicemente parlando di dati oggettivi. Come è altrettanto oggettivo il fatto che ricaricare una vettura elettrica non è paragonabile a fare rifornimento...3 ore in media rispetto a 5 minuti...ed è oggettivo anche questo. Sto semplicemente dicendo due cose: la prima è che per un passaggio del genere si necessita prima dell'infrastruttura e soprattutto funzionante; la seconda che bisogna scindere piacere di guida dalla necessità/volontà di passare all'elettrico.
Quando saranno tutte elettriche non ti suoneranno lo stesso?? E poi quando saranno tutte elettriche ci sarà la gara nello 0/50 km/h?! È inutile, secondo me, bisogna tenere conto che siamo umani ed anche noi abbiamo i nostri tempi, e non stare al secondo con i mezzi...
Ma solo io preferisco un diesel ? Ho una bella A4 nuova , 40 TDI 204 CV.. QUATTRO. È molto silenziosa,ha una bella spinta in basso e tira anche in allungo , ma non devo caricarla(o farmi pippe come nelle tue storie di mangiare dove ci sia per forza una colonnina ) viaggio e non ho nessuna ansia di autonomia e se anche provo a girare il dito negli scarichi non mi esce nemmeno un po' di fuliggine . Problemi fap 0! Forse nelle auto di 8 anni fa ma ora no. Le elettriche saranno il futuro. Ma per ora non vedo mezzo vantaggio
@@marisatortelli3210 ma cosa ci faccio del 2% di 4 euro?!? E poi io ricarico a casa con fotovoltaico, mica uso la carta di credito 😅 pensate ancora al metano, ai distributori e al tempo e soldi che buttate lì e state raschiando pure il fondo per il 2%di cashback 🤣
Ottimo video, sono per i diesel tutta la vita, mi piace anche l'elettrico. quindi se avessi i soldi comprerei le Mercedes Diesel plugin( fino a 100kmin elettrico). La glc xchè ho un posto auto di max 450cm. Faccio ogni gg circa 30km( circa 10k km l'anno). sono un soddisfatto possessore del karoq con il 1.5. in città faccio dai 10 ai 18km/l dipende come guido. In autostrada dai 12 ai 14. Peccato che non mettono il motore plugin anche sulla karoq, andrei sempre di elettrico.
Dai diciamocelo l'elettrica é utilo solo se hai un garage. Non fai autostrada. E soprattutto per la coppia istantanea che ti spara sul sedile. Parlo di Tesla non so se la id4 é un petardo. Ma non credo
Ciao Andrea, video molto utile...nelle premesse! Senza però uno stile di guida "Eco" tutto diventa vano, come ad esempio, inutile accelerare al semaforo (dopo aver sorpassato a destra un autocarro) se poi è rosso!!!! P.S. Facciamo vedere ai nostri amici follower come si mettono gli indicatori di direzione o come si circola su strade con più corsie..dai Andrea!
Grande Andre, come sempre chiaro e sincero! Dopo 1 anno di Golf GTE confermo che l'ibrido plug-in è l'uovo di colombo, soprattutto in casa Volkswagen. Sportiva, economica e green. Tu consigli l'elettrico a tutti, lo condivido, ma il punto a sfavore è il box. Ovvero, chi non ha la possibilità di ricarica domestica è da sconsigliare. In tante città, tipo Genova non è comune avere il box o la possibilità di un parcheggio con accesso ad una presa domestica.
@@paro64 In realtà no, perche la plug-in la puoi usare come ibrida senza mai caricare volendo. Cosi facendo hai cmq una diminuzione dei consumi rispetto ad un benzina, soprattutto in città. In più se hai occasione usi una colonnina.
@@306gti6m puoi si…ma non ha senso…i tempi di ricarica delle plugin sono infinitamente più lunghi (per darti un paragone in 1h di colonnina una plugin ripristini dai 20 ai 40km a seconda del modello….una full elettric nello stesso tempo ricarichi almeno 120km, almeno) L’auto plugin più ancora delle full elettric necessitano di poter essere ricaricate a casa. Altrimenti tanto vale guardare alle mild e full hybrid oppure al metano, e risparmi all’acquisto del veicolo.
Ma se non hai box la plugin ha ancora meno senso!! A quel punto full ibrido é la soluzione giusta se non la carichi ti porti dietro inutilmente il peso delle batterie. Che hai anche pagato tra l'altro!??
@@AndreaGaleazzi Tecnicamente potrebbe essere giusto. Ma le plug-in sono più sportive e più evolute. Poi, come hai fatto vedere nel tuo esempio del Tiguan paghi meno la plug-in che la benzina normale.
non si può parlare di piacere di guida con macchine elettriche, il piacere di guidare è guidare quindi con cambio manuale e senza tutti quei adas, così la macchina va veramente guidata, ma con quella elettrica automatica fa tutto da sola non ci sta più gusto di guidare
Andrea posso sapere che conto hai fatto? La maxirata finale non l’hai considerata, a mio parere dovresti correggere il video, altrimenti al termine dei 36 mesi si resta con in mano la foto dell’auto. Considerando poi che rateizzando il pagamento il costo totale inevitabilmente aumenta, voglio proprio vedere quanti anni ci vogliono per recuperare il capitale investito in più per l’acquisto dell’elettrico.
Domanda caro Andrea. Se dovesse togliersi la corrente nel paese/città per qualche ora, come è successo nel mio paese ( per 5 ore ) e magari in quel momento devo caricare auto per commissioni urgenti, che fare?
Grazie per il video Andrea! Il problema delle Plug-In è che purtroppo non tutti hanno un giardino, un garage o uno spazio in cui poter ricaricare tranquillamente, e non sempre trovi la presa sotto casa... spero che col tempo le cose possano migliorare.
@@AndreaGaleazzi sono le condizioni della maggior parte degli italiani, avevo commentato in un tuo post su Instagram, abito a Grosseto e le colonnine ci sono solo ad un centro commerciale, non esistono parcheggi pubblici (intendo anche i semplici stalli di sosta lungo strada) con colonnine, il famoso box da te menzionato l’italiano medio lo usa come ripostiglio o come officina per piccoli lavoretti x cui alla fine dei conti, che ci fo adesso con la macchina elettrica? Nulla!!! Per non parlare del prezzo di acquisto, in casa abbiamo acquistato 4 anni fa una macchina da circa 14000€ di più non ci si puole permettere e te pubblicizzi macchine da tra i 30 e i 50000€, roba da matti….. e la storia degli ecoincentivi in molti casi regge poco……
@@paro64 giusto ma ci sono ancora le buone full hybrid (senza plugin) che possono dare qualche soddisfazione sui costi in generale. Consumi bassi sul misto e in città, costi di manutenzione inferiori di diesel e gpl/metano, parlando almeno delle Toyota. Te lo dico da possessore di full hybrid da 8 anni.
Ma la Plug-in avendo due tecnologie che devono convivere può essere più soggetta a problemi? Anche il motore benzina che ha un utilizzo anomalo ha qualche accorgimento visto che ovviamente non verrà scaldato a dovere?
Ma io ho avuto due anni la Yaris ibrida e devo dire che era abbastanza una ciofeca sia come finiture che come prestazioni. Consumi di un benzina normale, in salita non saliva e sempre la sensazione frustrante di impotenza nel traffico.
@@mille1983 si ma chi ce l'ha la identifica come la panacea a tutti i mali automobilistici. Io stesso mi ero convinto dopo aver visto il video di Gale e Bordon's che la provavano. Ed invece una vera ciofeca con le ruote.
@@DIMERRAIMONDO Le Toyota ibride sono come gli smartphone cinesi che recensisce il buon Andrea....per utenti consapevoli 🤣🤣🤣🤣. Scherzi a parte personalmente tutte le ibride Toyota le reputo inutili ma poi c'è chi per smentirmi fa l'impianto a metano sulla macchina ibrida ma non te lo dice xké ammettere di aver fatto un acquisto sbagliato è troppo difficile e sono comunque persone piuttosto di accelerare la spingono come i Flintstones piuttosto, basti pensare che la stessa persona con la Toyota Ibrida a metano con gli stessi pneumatici che ho montato io sul diesel ha fatto 90mila km ed io non sono nemmeno arrivato a 50mila
quando mi tireranno fuori un ibrida vera con un almeno 80 km di autonomia elettrica con un motore benzina piccolino (anche un 60 cavalli, giusto per non rimanere a piedi) delle dimensioni di una normale auto non troppo piccola (ford fiesta sarebbe il mio sogno) a 15/17 mila euro allora ci saremo
Andrea quindi secondo te una persona dovrebbe comprarsi un'auto elettrica per avere lo scatto alla partenza e non farsi suonare dalle altre persone dietro? Questo è il motivo ?
Grande Andrea, ottima recensione e consiglio. Andrea una domanda io che faccio 130km al giorno strade urbane e provinciali me la consigli la ID4?Grazie
Se hai un box dove attaccare l'auto la notte si, perchè in una notte credo che un centinaio di Km di autonomia possono essere ripristinati e avresti un costo molto contenuto per il trasporto. In caso contrario saresti solo schiavo di colonnine e programmazione di cose da fare per aspettare quell'ora di tempo necessaria per ripristinare la batteria
Dopo miliardi di recensioni di tutti i tipi di auto, improvvisamente la catena cinematica è diventata una sofferenza??? Coi cambi automatici di oggi ? Mi stava andando di traverso il pranzo. Quindi buttiamo improvvisamente via le ultime auto recensite a Diesel o benzina , da Audi a mercedes. Non vorrete mica perdere i decimi di secondo tra quando premete l’acceleratore e la frizione che stacca!!! C’erano altri modi per elogiare le auto elettriche (che giustamente meritano il futuro) senza denigrare le moderne auto a benzina o ignorando L esistenza del Diesel.
Nessuna ...una bellissima bici non costa molto non devo pagare l'assicurazione non devo pagare il bollo non inquina a poca manutenzione e ecologica....ti tiene in salute...io faccio tutti i giorni 50/60 kilometri.....e mi diverto.
titolo clickbait , non è un confronto tra benzina, plug in ed elettrica ma tra modelli vw, ad esempio gli allestimenti moderni oppure le mappe in realtà aumentata possono essere inserite anche su un diesel. Poi per il resto si tratta di opinioni personali per te il piacere di guida è avere subito la coppia, per altri il dover scalare le marce e il suono del motore. Sono punti di vista soggettivi
Poteva prendere anche 3 cinquecento per fare un confronto non puoi prendere 3 auto di 3 case diverse, verrebbe una prova senza punti di riferimento. E comunque si vede che vw gli ha messo a disposizione queste auto e le ha confrontate
In sintesi: Esiste la F1 e la F elettrica, domanda, in quanti guardano la prima e in quanti la seconda? Scommetto che la formula 1 ha molto più seguito e anche se il paragone potrebbe non avere senso per molti, secondo me' è la stessa cosa. Sebbene la formula elettrica la trasmettono gratis su Italia 1, non sono proprio in grado di apprezzarla. Ai discorsi filosofici che l'elettrico salverà il mondo non ci credo. Salverà solo chi le sta spingendo con tutte queste pubblicità martellanti!
@@emilnamor ...e ti sei dimenticato che la formula 1 è MORTA nel 2009 con l'introduzione del KERS adesso neanche so cosa ci sia, ma di sicuro non la F1. Sono anni che non la seguo grazie ad un regolamento che spinge a una sempre maggiore deriva verso l'elettrico.... Se amavano tanto l'elettrico non potevano farsi un campionato x gli affari loro? ...ah, già, l'hanno fatto, peccato non interessa a nessuno così stanno sabotando la F1 con regolamenti sempre più stringenti per allontanare il pubblico (sarei curioso di sapere quanto pubblico ha perso la F1 in questo decennio di DECLINO PROGRAMMATO). Tornando invece alle auto da strada ormai le pubblicità propongono sempre ste CAXXO di auto elettriche e lo stesso i vari programmi televisivi (che trattano di auto) ci fanno vedere solo auto elettriche (salvo rare eccezioni dove trattano qualche Ferrari o simili)---->smesso di guardare anche quelli .
La migliore è l auto diesel per chi viaggia, l elettrica è un auto completa, ma ho dei dubbi su lunghe percorrenze perché per fare il pieno nelle colonnine ci si impiega almeno mezz'ora, ti vedi sfrecciare davanti a te un bel tremila bi-turbo da 350cv e un 2.0 turbo 300cv affianco che hanno i conducenti con un sorriso a 33 denti, mentre tu sei lì nel silenzio totale a sentire le ranocchie gracchiare. A voi la scelta
Ottimo video Andrea 🔝 ... Ok per elettrico ma bisogna sempre ricordare che per queste auto e importante avere un garage e ricaricare da casa... Altrimenti secondo me' nn ha senso elettrica.
Da possessore di Tiguan 1.5 150cv (pre-restyling) posso confermare che la ripresa non è fulminea anche per il peso (prima avevo una Golf 6 160cv) ma a mio parere non farei un discorso di ripresa tenendo in considerazione dello start&stop, comunque disattivabile. Inoltre il confronto con la Plug-in Hybrid sulle prestazioni secondo me non è corretto. Piú veritiero con il Tiguan 190cv (ahimè la 245cv benzina in Italia non c'è). Fa riflettere come la Plug-in Hybrid sia meno prestazionale di un benzina 190cv. Anche se sicuramente condivido che la coppia in basso di qualsiasi elettrico possa dare sicuramente vantaggi. Sul resto interessante comparazione, l'anno prossimo scade il mio Progetto Valore VW e sto valutando un upgrade.
@@stefanof6139 mi trovo bene e confermo il mio commento precedente sulle prestazioni. Per quanto riguarda i consumi, considerato dimensioni e motore, non mi lamento. Non è parsimoniosa soprattutto se schiacci il pedale, ma nulla di diverso di quanto mi aspettassi quando l’ho acquistata.
@@AngelofTube io l ho ordinata stessa cilindrata 1.5 qualcuno ancora mi dice che il motore è sottodimensionato per l auto… Spero di aver fatto la scelta giusta..
@@stefanof6139 no dai, sottodimensionato no. Il 130cv secondo me un po’ lo era. Tornassi indietro prenderei il 180 (190cv) ora ma solo per un mio cruccio, la macchina va bene cosi e riesco comunque a divertirmi
Eh ma il diesel è il demonio cattivo responsabile di tutto. Deve essere demonizzato, chissenefrega se statistiche alla mano fa il culo a qualunque tipo di propulsione, ormai si è deciso che è da buttare. Non nominarlo!!!
ma ha senso usare una plugin ricaricano la batteria solamente con la frenata rigenerativa senza ricaricarla a casa o comunque al massimo alla colonnine in giro?
Per altri 10 anni io userò diesel. Vado dove voglio quando voglio come voglio senza controllare orari meteo quanta energia forse se vado a 70 forse bla bla ecc. In città invece uso l'elettrico di mia moglie 😅
L'elettrico diventerà la scelta razionale e definitiva quando avverrà il salto tecnologico della batterie abbandonando il litio ed altri minerali per passare allo stato solido, grafene. Il vantaggio del motore elettrico come efficienza energetica fa letteralmente scomparire il termico ma purtroppo occorrerà aspettare ancora un pò di tempo (presuribilmente il 2025 per i primi modelli sul mercato). Ad oggi il Full Hybrid self charging è la soluzione migliore....ha una batteria piccola che pesa poco (circa 35kg)...in città raggiunge percorrenze vicine ai 30km/l e in autostrada ci attestiamo sui 19-22 km nonchè ha minori costi di gestione e manutenzione. Non a caso son 20 anni che i tassisti hanno tutti un marchio che sull'ibrido ha fatto storia....avete capito benissio a chi mi riferisco.
ovviamente si è ben guardato da fare il confronto con un Diesel che le avrebbe stracciate tutte comunque... volendo anche Mild Hybrid che comunque ti da accesso alle varie ZTL ed esenzione bollo per 5 anni... senza un garage o posto auto privato con accesso alla corrente, le elettriche diventano impossibili da gestire. questo elettrico è una fregatura come la metti la metti...
Sarebbe interessante un confronto per auto nella fascia di prezzo 15/20000 euro auto che si possono permettere un po’ tutti Chi acquista auto sopra i 40000 euro non guarda più di tanto i costi di gestione del carburante
Grande Andrea!! La Id elettrica mi piace proprio! Cmq la Wolkswagen sta' sempre un passo avanti! Penso insieme alla Toyota stanno facendo delle gran macchine! senza nominarle tutte, anche altre case automobilistiche. Ciao Andrea sempre il top 🔝👏👋
Il ragionamento fila, però aggiungerei anche una diesel ed una plugin Diesel… quest’ultima secondo me la più centrata, e non capisco perché i costruttori che le fanno siano ancora pochi.
Io faccio una provocazione. Ma tutti con full eletric, quindi dovremmo avere iper consumo di energia. Come ci comportiamo se vi sia blackout?. Tutti a piedi?.
@@LORENZO59003 Hai perfettamente ragione, quindi che facciamo?. Tu credi che gli sceicchi stiano zitti con il full eletric?. Dai, facciamo un dibattito?, che ne pensi?.
@@gianfrancorossoni4368 dobbiamo staccarci dal petrolio e cominciare a spingere sull'uso di fonti rinnovabili per la produzione di energia. Per quando riguarda i trasporti dovremmo cominciare a ragionare in modo diverso, diminuendo l'uso della macchina per fare pochissimi kilometri, usare mezzi pubblici
@@LORENZO59003 io ti do ragione al 100%, però come faccio ad andare in Calabria in ferie?. Con elettrico ci metto una vita!. Per ora w Diesel!. Euro6d. Poi vedremo!.
Effettivamente il futuro è elettrico, innegabile ... Ma avrei fatto confronto a 4 con la Tiguan 2.0tdi 116 CV perché tra costi alla pompa e percorrenza ancora imbattibile
Se avesse messo nella prova la versione diesel avrebbe fatto brutta figura L’elettrica e “non si può” perché la casa automobilistica dello “spot” non investe più suo Diesel che per assurdo 20 anni fa l’anno fatta diventare regina delle vendite, che nostalgia i TDI
Prezzi assurdi per le elettriche, hanno trovato il modo per aumentarne notevolmente il prezzo giustificando che va a batteria e costa meno la ricarica rispetto al prezzo del carburante. Io l'anticipo non lo darò mai e poi mai, è una ladrata bella e buona, poi su un noleggio non ne parliamo proprio, peggio ancora. Le Hybride sono una scarpa e una ciabatta, auto senza senso, 40km di autonomia massima, chi fa oltre quei km al giorno per lavoro il resto ce lo mette in benzina, che con il peso notevole dell'auto ciaone risparmio. Io non critico assolutamente il tuo discorso Andrea perché sei stato chiaro e limpido nell'informazione, ma critico il prezzo enormemente gonfiato per le auto elettriche, anche le piccole ormai arrivano a 30000€.....assurdo
Ciao Andrea, domanda: ma per poter caricare l'auto nel box in condominio, nel caso in cui le prese dei box siano sotto un unico contatore condominiale, si deve prevedere i costi di apertura di un contatore "personale"? Grazie
Scusate, qualcuno ha evidenza dell'effettiva efficienza della modalità Hybrid? Mi spiego meglio, assumendo una singola ricarica completa e disponibilità di carburante, quanti km si riescono a fare con un consumo di 25-30km/l? Grazie
dipende dalla velocita a cui va e quanti km devi percorrere. ai 110 fai 19 km/litro con modalita ibrido (che consuma circa 2 kw per 100 km, quindi ci fai 500 km). senza auto del motore elettrico fai 17km/litro.
Con uno stipendio da operaio ti puoi comprare anche una Ferrari, il problema non è mai comprarla altrimenti chi compra casa normale a 200000 e passa Mila euro credi che sia ricco? No, l'auto il problema è mantenerla, io il prossimo o al massimo tra due anni prendo una id3 o la futura tesla model 2 e rottamando con incentivi sempre sui 30k devo cacciare pago a rate e via ma la mantengo quasi al nulla, invece se comprerei 30k di Mercedes 2000 diesel la rata invece di 300/350 mi diventa 600/650 euro tra carburante/tagliandi, manutenzione, assicurazione, bollo e future rotture meccaniche e ci sta chi lo fà per ste auto con stipendio di operaio.
@@stiva94 si vede che tu guadagni molto bene, perche io non mi posso permettere delle macchine del genere, fa che succede qualcosa un incidente con qualche animale o cose del genere che nessuno ti rimborsa non saprei che fare dopo. Io mi sono comprato una grande punto a metano a 3000 euro con 118000 ce l'ho da 5 mesi e ciò fatto quasi 15000km e manco l'ho sentito il peso del carburante. Con 10 euro faccio 300 km sto da dio, nel 2024 mi scadono le bombole ma per quella data le bombole e la macchina già si sono pagate da sole. È stato l'acquisto più sensato della mia vita e se siete come me giovani con voglia di fare feste è andare sempre in giro non pensate a macchine costose che consumano tanto, e soprattutto ti tolgono dallo stipendio 600/700 euro tra assicurazione, bollo e rata della macchina.
@@b.g.t.3292 1200/1300 non ho problemi a dirlo, stipendio forse un filo meno della media. Vabbè dipende se hai famiglia, se c'è un altra persona che porta a casa uno stipendio e sto pure facendo casa. Io sinceramente per ora sono solo mi sto facendo(ristrutturando) casa con il bonus 110% che mi dà non una mano ma due braccia 😂 e il resto di finiture e mobili con bonus statali 50/65% dovrei finire il prossimo anno a ristrutturare, poi l'anno dopo al 730 prendo quella percentuale spalmata in 10 anni dei bonus 50% e posso rifarmi l'auto, un gruzzoletto lo avevo da parte e tranquillamente c'è la faccio, non è che mi prendo una vettura costosissima ma una id3(segmento c come una golf) sui 30k che ha spese di mantenimento e carburante ridicole (grazie anche al fotovoltaico a gratis del 110% ) e per giunta sempre grazie al 110% sto facendo una casa classe A3 nzeb quindi una casa senza gas dove nzeb sta per sigla casa a bollette tendenti allo zero. Basta solo sapere sfruttare le occasioni che la vita ci dà e farsi due conti, ovvio che se avevo 2 figli e lavoravo solo io non avrei potuto permettermi l'auto e la casa avrei fatto solo la parte gratis del 110% per pagare una cazzata di bollette.
@@stiva94 io prendo poco più di te e sinceramente non pensavo che con questa somma si potevano fare tutte queste cose prenderò esempio e mi informerò, ti faccio i complimenti per tutte queste cose che stai facendo e soprattutto prenderò spunto visto che anch'io vivo ancora con i miei e non ho grosse spese grazie per avermi aperto un mondo
@@b.g.t.3292 di nulla mi fà piacere, io ho avuto la fortuna di avere una vecchia casa anni 60/70 che i miei hanno intestato a me e ho subito approfittato di questo bonus 110% volendo avrei potuto fare anche demolizione e ricostruzione ma li i massimali non bastavano totalmente ma molti costruttori ci stanno mangiando alla grande acquistano e ampliano 😅😂 di fatti se vedi non troverai piú annunci di catapecchie inabitate li hanno tutti venduti o ristrutturati per via di questo bonus. Cmq se ti posso consigliare un canale CZcams per informarti c'è soluzioni green da lì mi sono ispirato per i lavori da fare e scegliere sistemi di riscaldamento,VMC innovativi mi sono bruciato tutti i video di CZcams per sfruttarlo al meglio 😂
Il calcolo dell'elettrico viene fatto al netto delle tasse, che gravano tra trasporto , addizionali e Iva, a quasi il doppio del costo reale, ed a volte anche di più.. Quindi quei 32€ si avvicinano di più verso i 70/75euro reali..e non di meno.. infatti il costo della ricarica alla colonnina è compreso di tasse... Con un auto a metano con 35 euro si fanno realmente 1000km.. Io ho un ibrida plug-in con impianto GPL, e con batterie cariche 48 euro di GPL e 10 di benzina faccio oltre 1200km.. ma è un suv ... Ricarico a casa .. ma ho 6kw dall'impianto fotovoltaico.. altrimenti non sarebbe conveniente..
Io consiglio una semplicissima auto a gpl da 15k €. Con quella 1000 km li fai con 55€. Via ansia da ricarica,cavi,cavetti,soste infine per rifornirsi di energia,ricerca di colonnine. E in saccoccia ti rimangono tanti soldini. Poi pazienza lo 0-50. Se voglio uno scatto bruciante mi compro una Porsche 997 GT3
L'auto elettrica è il top, adesso si fa fatica ad accettarla perché è una nuova tecnologia con alcuni limiti e destinata solo per pochi, costa troppo e se non si ha un garage dove ricaricarla è un problema, ma tra qualche anno quando i costi saranno inferiori e magari non serviranno più le colonnine ma basterà camminare sull'asfalto per ricaricarla allora sarà diverso. Intanto mi accontento di vedere i tuoi video e sogno ad occhi aperti.
Bravo Andrea, bel video. Solo due domande:1 consiglieresti ID4 anche a chi non può caricare a casa? 2 le cifre che hai dato per l'acquisto includono anche una maxi rata finale, a quanto corrisponde?. Ciao e aspetto il prossimo video
non vorrei passare per cinico ma perché il sedile sembra enorme rispetto ad Andrea? l'unica motivazione che mi viene in mente è che volkswagen abbia deciso di usare la logica del funzionamento del sedile Audi, ovvero quando si abbassa il sedile lo schienale resta sempre nella stessa posizione, quindi se siamo bassini ma vogliamo la guida bassa l'effetto è quello. Confermate?
Il giudizio mi sembra troppo influenzato da opinioni soggettive (che sarebbero anche accettabili). Per fare un paragone con gli smartphone, un elettrico oggi, soprattutto in questo segmento di auto di media-grande taglia, è uno “sfizio”, come comprare un iPhone, fa status, è figo, è piacevole da usare, ma non è assolutamente necessario, le stesse cose le fai con un Realme GT. Anche la valutazione economica è falsata dagli incentivi, che comunque non saranno infiniti. Infine si esclude tutto il discorso della vera “ecologicità” dell’elettrico. Detto questo, se avessi tanti soldi da spendere, senza se e senza ma, comprerei un Full Elctric (magari una Tesla), ma se la scelta deve essere ponderata, il gioco non vale ancora la candela.
Anche la panda "fa le stesse cose" di questa, ma in modo diverso (giusto per sfatare sto mito che un telefono da 150 euro faccia le stesse cose e nello stesso modo di uno da 1000, di qualsiasi marchio si parli)
@@whomiofc ovviamente prendere dei casi assurdi e agli antipodi non ha senso. Ma un Oneplus Nord fa Lea tesse cose in termini di prestazioni (in alcune anche superiori) e user experience di un iPhone 12, a meno della metà del prezzo. Allo stesso modo per un auto vanno comparate auto di segmento simile, non una Panda ed una Ferrari. La ID4 e la TIGUAIN a benzina, non hanno questo gap in termini di utilizzo da giustificarne OGETTIVAMENTE la spesa economica superiore. Ma ovviamente la Soggettività gioco il suo ruolo, altrimenti nessuno comprerebbe gli IPhone o gli abiti firmati….
grazie andrea molto utile il tuo video.. io quando mi dovrò prendere un'auto molto probabilmente sarà elettrica sperando anche che si abbassino di prezzo e che ci saranno modelli più economici
Il discorso rate non convince, manca il prezzo delle maxi rate finali...
A sti prezzi la gente comune si deve fare minimo 5 anni di rate, si finisce di pagarle il doppio
Aggiungo che con i conti che ha fatto e dopo aver dato un acconto di 7000 euro, dopo 36 mesi non hai ridato nemmeno la metà del costo dell’auto e devi rifinanziare la maxi rata. Diciamo le cose come stanno, queste marchette non mi piacciono e sono indirizzate ad un pubblico economicamente agiato che dei consumi se ne frega.
Ci sono tante auto sotto i 20 mila euro a gpl che per fare 1000 km spendi la stessa cifra delle elettriche
@@Poldo_x E be logico, ho avuto anche io la sensazione dello SPOTTONE o MARCHETTONE come lo hai chiamato tu. Ma deve campare anche Andrea.....
@@DIMERRAIMONDO sono d’accordo, a parte che solo con le visualizzazioni campa benissimo, a mio avviso dovrebbe far contenuti per i suoi follower, che in maggioranza non si possono permettere queste auto. Poi ognuno con il suo canale fa ciò che vuole ovviamente. La mia è una critica da iscritto e fruitore delle sue recensioni.
@@DIMERRAIMONDO va bene che deve campare ma la ID4 è una macchina interessante anche al prezzo giusto (35k con ecoincentivo) sparare prezzi parziali/sbagliati lo trovo scorretto.
Un piccolo motore 1.5 benzina su un’auto così grande è normale che rovini il piacere di guida. Purtroppo i cari e vecchi motori diesel sono i migliori per questo genere di auto per chi non può permettersi un’auto elettrica, anche se ahimè sono stati presi di mira dal legislatore..
I diesel odierni sono una rogna, valgono la pena solo se si fà il rappresentante. In città si tapperebbero solo a guardarli
Sono stati presi di mira per poter vendere ste lavatrici elettriche, chi le comprerebbe altrimenti? Nom le comprano nemmeno così figurati.
Infatti la mia polo benzina 1200 non consuma nulla ed è super brillante...difatti sono confronti parecchi vizziati
@@stiva94 si certo.. Ti ci vorranno 3 giorni con quel voltaggio ma ok🤣🤣🤣
@@davidroma93 guarda che mica ci faccio 500km al giorno non faccio il rappresentante, farò si e no 30/50 km al giorno la metto a caricare ogni notte per recuperare quello che ho consumato il giorno e quelle 1/2 volte l'anno che vado fuori in vacanza uso la colonnina...
Cioè quindi per @andreagaleazzi la discriminante a favore di un auto elettrica sono le lucine lounge che tanto gli piacciono e bruciare gli altri al semaforo nello 0-50? Questo è il piacere di guida di cui parli? Ma perché non cerchi di essere obiettivo per una volta e uscire dalla TUA bolla inesistente che ti sei creato? L elettrico è per pochissimi. Le auto costano tanto e gli incentivi vanno a favore di una piccola parte di popolazione benestante. Chi ha 60k da buttare in una lavatrice a batteria lo fa per uno sfizio da radical chic e non perché è green. Poi quando tanti avranno una elettrica come si farà secondo te? Hai pensato alle code chilometriche per caricare tutte quelle cavolo di batterie? Teoricamente ci sarà bisogno di tante colonnine quante sono le auto, ergo per me è insostenibile con la tecnologia delle batterie di oggi. Ci sono mille altre soluzioni alternative alle elettriche come l’idrogeno o il metano che inquina poco e con 17 euro fai 1000km e sei anche green pensa un po’. Capisco che tu , vuoi per lo spottone vuoi per un pallino tuo, ti sia incaponito nel convincerci di quanto sono belli dei carri armati da 2.5 tonnellate, 60k e 350km di autonomia , ma ti prego NON PERDERE L’OBIETTIVITÁ PERCHÉ ALTRIMENTI SEMBRA UNA PRESA IN GIRO PER LA NOSTRA INTELLIGENZA
Concordo in tutto, ma non è solo Andrea Galeazzi, é un po' tutto il sistema che ormai si è orientato in questa direzione (chissà per quali motivi visto che metano e GPL sono soluzioni note ed ampiamente adottate da un trentennio almeno). Andrea fa il suo show e propone contenuti su ciò che va di moda nel momento in cui li realizza (non lo demonizzerei per questo). Ritornando in tema,fin quando non sarò costretto per avarie maggiori o per divieti di legge, mi terrò la mia Fiat Bravo del 2008 1.9 mjet che dopo 270000 km mi continua a garantire un bel 18km/l nelle tratte autostradali (fatevi il conto di quanto costano 1000km). All'epoca ricordo che era il diesel la salvezza del mondo..... Eheheheh
@@josephrossi4062 Concordo... E la Bravo ti garantirà ancora molti migliaia di km, gran motore come il 1.9 TDI Volkswagen che ho io sull'Audi e questa che ho attualmente è la seconda quindi di medie ne ho fatte parecchie dopo più di 550 mila km percorsi con entrambe
@@josephrossi4062 Con il costo del gasolio ora ti posso dire che usandola per tragitto casa lavoro e su strade urbane senza passare i 120km/h con 85€ ci faccio 1000km e considerato che le seconda Audi l'ho presa a 3mila € direi che l'affare ancora una volta l'ho fatto io, ok a discapito dell'ambiente senza ombra di dubbio ma volendo rinunciare a le prestazioni che possono garantire i nostri motori se acquisti un 1.5 dci Renault che per la cronaca era montato anche su Mercedes Classe A io credo che si riesca con lo stesso costo della ricarica alla colonnina rapida per la ID4 a percorrere i 1000km.
Ah già l idrogeno é già un alternativa??? Studia va
Non ho trovato un solo argomento trattato obbiettivamente valido.. È solo una questione di preferenza, cercare a tutti i costi di preferire l elettrico non renderà l elettrico migliore.. Siamo arrivati al punto di lamentarci dei cambi di marcia, che tristezza.
Il problema delle "solo elettrico" è che viene presentato il solo costo dei consumi, mai le difficolta quando cerchi una colonnina o le deviazione che ti "obbliga" a fare se devi fare un viaggio. Per la città sono sicuramente l'ideale, ma appena superi i duecento km ( sola andata ) poi iniziano le complicazioni. Probabilmente per qualcuno il tempo non conta, per me che sia per lavoro o per svago preferisco godermelo come voglio io, non come vuole la macchina
il problema non è tanto i consumi o le colonnine...
il problema è muovere 2 tonnellate di auto per portare uno sfaticato di 90kg in giro...
cosa che puoi fare in modo più efficiente con un monopattino da 200€ e considerando il traffico, a lavoro ci arrivi con meno tempo.
(chiunque ha uno scoterone te lo conferma)
@@lucazelinotti beh... chiunque con lo "scuterone" può confermarlo, ma a casa poi ha anche un'auto che usa per gli spostamenti con la famiglia o per qualche uscita nel w.e. anche in inverno. Bello il monopattino o lo scooter, ma non viviamo tutti in città, il seggiolino non lo puoi mettere su uno scooter o su un monopattino e quindi è più efficiente per te l'uso di questi mezzi, ma a quanto pare per moltissimi altri no
@@liviopenta6739 esatto, e apprezzo gli esempi che hai portato perchè mostrano un buon ragionamento
chiunque con un minimo di logica ci arriva ed è proprio questo il punto...
il 90% degli spostamenti li fai sa solo...
il 90% deli spostamenti di porti dietro 2T di roba che non usi, compresi seggiolini fissi in macchina per anni con i figli che non ci vogliono stare e un bagagliaio di cianfrusaglie che neppure ricordi.... peso che viene spostato per anni inutilmente in aggiunta alle 2 tonnellate.
la gestione di figli con la famiglia tradizionale bella che sparita rende obsoleto il concetto di macchina "famigliare"...
tuttavia il mercato te la continua a proporre.. non è una coincidenza ma una scelta di marketing (apri un qualunque spot pubblicitario per confermarlo)
Moltissimi.... adoro le statistiche...
mettiamoci su una qualunque strada e contiamo le persone in macchina... se quelli singoli superano le famigliole ti offro da bere.
PS, sono state proposte auto da 50K che non sono certo delle "famigliari" dato che il 90% non ha certamente quella liquidità... specialmente con i figli che ti prosciugano il conto in banca
quindi, altra statistica interessante e vedere l'uso medio di chi ha quei modelli di alta borghesia.
adoro l'esempio dello scooterone... vince a mani basse sempre
@@lucazelinotti Da buon motociclista che minimo fa 10.000 km/anno non metto in dubbio che le 2 ruote siano comunque vincenti ma... e c'è sempre un ma, sono influenzate da molti fattori ( condizioni climatiche, temperature ed altro ) che comunque ti costringono ad avere anche un mezzo a 4 ruote, visto che ci costringono con le norme in vigore dal 2030 a passare a queste lavatrici con ruote ci saranno molti che, dati i costi d'acquisto di tali mezzi saranno costretti a vendersi anche lo scuterone. sono pochi che prendono 3.000 euro al mese con i figli da mantenere e si possono permettere di spendere 40.000 euro per un'auto nuova ( a batterie )
Ok, il raffronto del prezzo...ma 36 rate a 300€ + i 7.000€ iniziali...arrivi a 18.000€ e cosa resta da pagare? Cioè id4 costa 49.000€ meno i 18.000€ che pago in 3 anni mi resa maxirata da 31.000!?!??!?! Qualcosa non torna...puoi indicare meglio il discorso costi di acquisto? Grazie mille.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooo
gli incentivi. 49mila è il prezzo pieno, leva gli sconti e la parte che pagano gli incentivi costa 18
@@Cris95X no non costa mai 18 mila... perchè al 100% c'è la maxi rata finale, ma ti pare che ti danno una tiguan allo stesso prezzo di una 500e?
@@Cris95X ma informati prima di rispondere
Mi sa che questi calcoli non li ha fatti Andrea, ma la Wolkswagen gli ha detto di dettare questi importi, sono quelli per attrarre il cliente. Ma per pagarla tutta ci vogliono 72 rate.
Lo start e stop è la prima cosa che va disattivata quando compri il tombino.
Benzina elettrica o plug in quale scegliere? Quella diesel ovvio 😅
L’unica risposta giusta è sempre “una Passat diesel” 😂😂😂😂👍🏻
Per me uno che spende 60000 euro per una tesla elettrica non lo fa per "risparmiare sui costi di gestione". Semplicemente si leva lo sfizio di comprarsi il giocattolino nuovo, punto.
Se avessi io 60000 per un auto andrei di un bel benzina ignorante e ciaone.
Le auto ignoranti sono per persone ignoranti
Le auto di classe sono per persone di classe.
@@caricaGNUcleare bravo, ti faccio 90 minuti di applausi così sei contento.
Mi sa che non hai afferrato bene il concetto, o forse mi sono spiegato male io, ma vabè.
Le strade sono per i MACCHINONII
@@caricaGNUcleare chiamare di classe Tesla😂😂😂😂😂😂
Che gli interni se li fa un bambino gli vengono meglio. Sali su una Mercedes e dopo la Tesla ti sembrerà giocattolo
@@frabenz7824 io infatti di classe non intendevo una tesla però il discorso è quello preferisco una cosa con meno brum brum poof ma più classe tipo una Bentley o una roll Royce
i prezzi alla fine non hanno senso. è inutile paragonare prezzi con e senza incentivi nelle rate. Non ci sono per tutti gli incentivi e prima o poi li tolgono e spero anche subito perché non hanno senso. tra l'altro il costo di ricarica è aumentato di parecchio % nell'ultimo anno, sia ionity che tesla hanno alzato di botto e il prezzo non può che alzarsi a sto punto mi verrebbe da pensare.
Ionity non ha alzato. Tesla non so
E ci voleva Galeazzi per fare un video del genere! Lo aspettavo da tempo finalmente qualcuno ci ha pensato. Grazie 1000
"io Andrea Galeazzi prenderei una elettrica". Chi lo avrebbe mai detto 😬
Lui abita nel centro di Milano.
Continuo a preferite la mia captur intense gpl pagata 18000 euro che per fare 1000 km spendi 50/55 euro.
Rimani però sempre con una Renault,senza offesa non si possono neanche paragonare
@@marcoventurelli5957 mi pare che qui il tema siano i consumi, quindi per vantarmi di avere un auto volkswagen elettrica devo spendere piu del doppio per avere cosa in piu? No perche se no mi posso buttare anche su una tesla.
@@marcoventurelli5957 classica risposta da bimbominkia senza patente
Fatto preventivo oggi e mi chiedono 20000€ senza finanziamento. Preso paura dai soli 33L della ciambella. Che autonomia hai in solo GPL?
@@PAOLOZANNATO ciao io ho preso una intense con optional camera 360 , infortainment da 9 pollici, park assistant , multisense e navigatore europeo a 18000 euro a km0. Quindi puoi cercare i km 0, risparmiare e avere dei pacchetti optional in piu dell’intense.
Sulla captur il serbatoio è da 40/42 litri se non sbaglio e l’autonomia sui 400 km, ovviamente varia a seconda della guida
Beh, chi dice "vecchio dieselone" non sa di cosa sta parlando, dato che ha subìto un'evoluzione notevole, molto più del benzina. Ma tanto la gente ama parlare per etichette.
Verissimo, ora gli euro 6 causa filtri e serbatoio con il pisciato(urea) si è sempre dal meccanico 😂
c'era una bella puntata di Top Gear che parlavano di elettrico e non elettrico. Alla fine della fiera avevano detto che l'elettrico sarà la salvezza della benzina come è stato l'auto per il cavallo (mezzo di trasporto). Avremo l'auto per uso quotidiano e una per il weekend (dipende da mille fattori però cercate di aprire il concetto).
Per ora mi affido al caro vecchio diesel anche perchè nel mio paese non ci sono colonnine di ricarica
L'elettrico ha "senso" se lo ricarichi a casa (box/garage/giardino di casa) e se giornalmente (in media) percorri meno km di quanto sia possibile ricaricare in una nottata. Affidarsi perennemente a colonnine pubbliche è scomodo ed antieconomico.
Se ricarichi alle colonnine ti costa più della benzina a km
@@gabrielericchiuto1994 alla fine sempre li si arriva cioè allo stesso costo della benzina
@@domenicobuonanno9184 Se ricarichi da casa il risparmio dopo 10 anni c é, e poi un'auto elettrica per ora non si compra per risparmiare
@@domenicobuonanno9184 caricando a casa e sommato tutte le spese risparmiate di manutenzione, bollo ecc... Risparmi un botto
Commento senza polemica: io sono sempre più convinto che questo "lavaggio del cervello" sull'elettrico con la scusa di essere più green sia solo un modo per avere un pretesto per venderti un'altra auto, altrimenti le persone avrebbero continuato a utilizzare le panda diesel del 2003 2007 2010 (e cosi via..) che andavano bene. A conferma di ciò infatti non si è mai investito veramente con incentivi su alimentazioni alternative che fanno risparmiare sul serio l'automobilista (vedi GPL o Metano). Rega ma di che parliamo.
In ogni caso ben venga il progresso ma non le prese in giro. Peace✌🏼
Secondo me il discorso è molto più complesso, in altri paesi esistono auto che vanno con combustibili alternativi dagli anni 70, come ad esempio il brasile, ma c'è da dire che loro hanno anche distese immense di terra che possono sfruttare per prodursi l'etanolo da soli. L'Italia dal punto di vista energetico non è autosufficiente, gran parte dell' energia l'acquistiamo dagli altri paesi e poi ci paghiamo le fantastiche accise!!! gli italiani non vogliono il nucleare ma acquistano energia elettrica dalla Francia che la produce con il nucleare, non vogliono le turbine eoliche perché deturpano il paesaggio, se si decide di sfruttare qualche giacimento ecco scendono tutti in piazza a protestare perché nessuno vuole una raffineria vicino casa, ecc.
Ripeto secondo me questo è un tema abbastanza complesso e bisogna analizzare vari aspetti, detto questo la penso come te ben venga il progresso!!!
Il discorso green per l'elettrico è solo la punta dell'iceberg, ci sono aspetti tecnici molo più interessanti e che di certo tengono in considerazione i costruttori, guarda l'enorme efficienza dell'elettrico (più del 95% della potenza erogata viene scaricata a terra), contro un termico il cui rendimento è di circa il 30%, i restanti 70% vengono dispersi sotto forma di calore e attriti per i tanti organi in movimento. Altro plus è la semplicità costruttiva di un motore elettrico, meno organi meccanici, meno costi, meno rotture, e soprattutto con un minor costo si ha moltissima potenza rispetto ad un termico, e si potrebbe continuare...
L’unico carburante davvero green sfruttabile subito è il metano. Indipendente dal petrolio e producibile anche in maniera Bio
Il problema mondiale infatti son le auto eh, non le navi che bruciano olio combustibile in quantità mostruose o gli aerei o le migliaia e migliaia di case/aziende ancora riscaldate a gasolio....
E via di pubblicità ingannevoli (una Twingo che fa 270km ???? Ma per favore, neanche da spenta li fa), martellamenti sui soliti temi (Viaggi gratissss, niente manutenzioneeeee, non si guastanoooo)...Sembra che si debba migrare tutti alle EV (e perchè ? Per comprare poi batterie dalla Cina, che vuol sostituirsi ai gruppi petroliferi anche in questo campo ?)
Mi permetto di dire la mia esperienza di utilizzatore di auto full-hybrid fin dai tempi in cui questa tipologia era riservata ad una nicchia di utenti che avevano capito prima di altri i vantaggi di una soluzione tecnica che integra 3 motori, elettrico, inverter e termico. E' evidente che l'elettrico puro diventerà la scelta razionale e definitiva quando avverrà il salto tecnologico della batterie abbandonando il litio ed altri minerali per passare allo stato solido, grafene. Il vantaggio del motore elettrico come efficienza energetica fa letteralmente scomparire il termico ma purtroppo occorrerà aspettare ancora un pò di tempo (presuribilmente il 2024/25 per i primi modelli sul mercato). Ad oggi il Full Hybrid self charging è la soluzione migliore....ha una batteria piccola che pesa poco (circa 35kg)...in città raggiunge percorrenze vicine ai 30km/l e in autostrada ci attestiamo sui 19-22 km nonchè ha minori costi di gestione e manutenzione. Non a caso son 20 anni che i tassisti hanno tutti un marchio che sull'ibrido ha fatto storia....avete capito benissio a chi mi riferisco. Quindi ad oggi se dovessi scegliere un'auto andrei sicuramente ancora sulle Full-Hybrid NO-PlugIn per non alzare troppo i costi ed il peso....l'elettrico lo eviterei in quanto come tecnologia è molto in evoluzione e quindi i modelli attuali potrebbero diventare obsolescenti in men che non di dica.
Ciao Gale! Scusa ma ti rifaccio qui una domanda che ti avevo fatto sotto al video sulla Citroen Ami e che forse ti sei perso. Nel video della Ami con il proprietario fate vedere che la attaccate alla colonnina con un cavo adattatore. Ma non è illegale in Italia?
No perché?
Se VW sulla Tiguan montasse il 1.5 TGI 130 cv che monta su Octavia o il 2.0 g-Tron 170 cv della A4 si spenderebbero per 1000 km al max 40€ avendo 500 km di autonomia con ogni pieno di metano.
Per l'elettrico in tante zone d'Italia è ancora presto...
Sarebbe un ottima scelta e che risparmio! Altro che elettrico...
Tutto vogliono l'elettrico.. ma non sanno che attualmente non è il miglior compromesso per l'inquinamento.. solo il 20% della corrente prodotta è green .. la restante parte è prodotta per il 55% da combustibile fossile e la restante parte la compriamo da Francia e Svizzera prodotta da centrali Nucleari.. "Molto green" .. sto cacchio..
@@mirko78ful lo dica agli altri! Pensano che sia tutto oro quello che luccica 😅
Ciao Andrea, grazie della spiegazione, quello di cui non hai parlato è la durata presunta delle batterie nelle versioni elettriche. Dopo quanto decade la garanzia e dopo quanto andrebbero sostituite?
La soluzione è il metano!!!
38€ per fare 1000km andando spediti e la usi come vuoi.
se non abiti in Sardegna... :D
Beh c'è il GPL in sardegna
@@lambertomainardi7933 giusto!! In Sardegna il metano non c’è
@@ivanatzori6162 sì ma il commento parlava di metano
ci sono 4 modelli di metano sul mercato e da me, estremo nord est ho solo una stazione di ricarica. peggio delle colonnine elettriche.
Per me il focus sull'elettrico deve essere spostato dal concetto di "piacere di guida" ad altro...ovvero voglia da parte delle istituzioni di cambiare la fonte principale di guadagno. Smettiamola di parlare di piacere di guida su auto silenziose semplicemente perchè al semaforo ti danno lo sparo sullo 0-50....ma ad occhi a chi interessa? Si guida per necessità ed appunto, anche se le auto termiche non danno prestazioni immediate rispetto all'elettrico...ma chi se ne frega? Ad oggi la rete infrastrutturale elettrica è pessima, soprattuto al sud. I prezzi delle auto sono spropositati, al netto degli incentivi statali...basti pensare al prezzo di una semplice 500 elettrica che appunto ha una misera autonomia. Il 70% della popolazione ad oggi non può permettersi un'auto elettrica, ne tantomeno conviene passarci. Immaginate in autostrada la necessità di milioni di viaggiatori di caricare l'auto: ad oggi per farlo ci vogliono ore....Ciò implicherebbe centinaia di chilometri di coda, considerando l'assenza totale di colonnine? Ma siamo sinceri...in tantissime città le persone non hanno box privati, pertanto hanno l'impossibilità di poter avere delle Wallbox. Tornando al piacere di guida, senza essere ipocriti....per voi il piacere di guida è data dallo 0-50 di un'anonima auto elettrica dalle forme bizzarre, o da un 3.0 benzina che canta?? Non scherziamo su. In conclusione, ci stiamo buttando in un mondo nuovo, imponendo il passaggio all'elettrico a milioni di persone da qui a 10 anni, senza i presupposti per farlo e su questo parlano i fatti. Bisogna essere realistici.
"per voi il piacere di guida è data dallo 0-50 di un'anonima auto elettrica dalle forme bizzarre, o da un 3.0 benzina che canta"
Io amo il silenzio.
Non che sentire una Ferrari che passa non sia bello ma qui non parliamo di Ferrari o Porsche; parliamo di auto da 40M€; se stanno zitte è tutto di guadagnato.
@@mashiro84 evidentemente non hai mai sentito come canta il 2.5l dell’ rs3. Taci, per favore
Rispetto il tuo piacere per il silenzio, ma mi sa che hai travisato ciò che ho detto. Si parla di piacere di guida, non di fare baccano in città, il che è diverso.
quando sento "le colonnine non bastano" mi immagino chi voleva ancora spostarsi con i cavalli e sosteneva che per rifornire le prime macchine non sarebbero bastati i punti di rifornimento
@@LORENZO59003 è un dato di fatto che ad oggi per l'infrastruttura che abbiamo, non siam pronti ad un cambiamento del genere. Qui nessuno sta dicendo cosa sia giusto o non giusto fare dal mio punto di vista, sto semplicemente parlando di dati oggettivi. Come è altrettanto oggettivo il fatto che ricaricare una vettura elettrica non è paragonabile a fare rifornimento...3 ore in media rispetto a 5 minuti...ed è oggettivo anche questo. Sto semplicemente dicendo due cose: la prima è che per un passaggio del genere si necessita prima dell'infrastruttura e soprattutto funzionante; la seconda che bisogna scindere piacere di guida dalla necessità/volontà di passare all'elettrico.
Si ok abbiamo capito che l elettrico è bellissimo ma se abito in un condominio, la macchina come la carico? Con il powerbank?
Quando saranno tutte elettriche non ti suoneranno lo stesso?? E poi quando saranno tutte elettriche ci sarà la gara nello 0/50 km/h?! È inutile, secondo me, bisogna tenere conto che siamo umani ed anche noi abbiamo i nostri tempi, e non stare al secondo con i mezzi...
Suoneranno sempre e comunque perché stressati
Fatti un giro in India... Esci con le orecchie distrutte. Là pivettare è segno di educazione.
Ma solo io preferisco un diesel ? Ho una bella A4 nuova , 40 TDI 204 CV.. QUATTRO. È molto silenziosa,ha una bella spinta in basso e tira anche in allungo , ma non devo caricarla(o farmi pippe come nelle tue storie di mangiare dove ci sia per forza una colonnina ) viaggio e non ho nessuna ansia di autonomia e se anche provo a girare il dito negli scarichi non mi esce nemmeno un po' di fuliggine . Problemi fap 0! Forse nelle auto di 8 anni fa ma ora no. Le elettriche saranno il futuro. Ma per ora non vedo mezzo vantaggio
Hai ragione parlano come fossimo rimasti ancora al diesel euro 0
Io giro a metano, da 30 anni, ho risparmiato una valanga di soldi
Io giro in elettrico da un anno e ho risparmiato una valanga di soldi 😅
Anche io metano e se i pieni di metano li paghi coi consigli del canale CZcams Votati al Risparmio... Ci guadagni anche di più 🤗
@@marisatortelli3210 4 euro per il pieno, 300 e passa km 😎
@@AlessioTroiano a seconda della carta con cui paghi le 4€ potrebbero costarti il 2% in meno ogni volta
@@marisatortelli3210 ma cosa ci faccio del 2% di 4 euro?!? E poi io ricarico a casa con fotovoltaico, mica uso la carta di credito 😅 pensate ancora al metano, ai distributori e al tempo e soldi che buttate lì e state raschiando pure il fondo per il 2%di cashback 🤣
Ottimo video, sono per i diesel tutta la vita, mi piace anche l'elettrico. quindi se avessi i soldi comprerei le Mercedes Diesel plugin( fino a 100kmin elettrico). La glc xchè ho un posto auto di max 450cm. Faccio ogni gg circa 30km( circa 10k km l'anno). sono un soddisfatto possessore del karoq con il 1.5. in città faccio dai 10 ai 18km/l dipende come guido. In autostrada dai 12 ai 14. Peccato che non mettono il motore plugin anche sulla karoq, andrei sempre di elettrico.
Dai diciamocelo l'elettrica é utilo solo se hai un garage. Non fai autostrada. E soprattutto per la coppia istantanea che ti spara sul sedile. Parlo di Tesla non so se la id4 é un petardo. Ma non credo
Ciao Andrea, video molto utile...nelle premesse! Senza però uno stile di guida "Eco" tutto diventa vano, come ad esempio, inutile accelerare al semaforo (dopo aver sorpassato a destra un autocarro) se poi è rosso!!!!
P.S. Facciamo vedere ai nostri amici follower come si mettono gli indicatori di direzione o come si circola su strade con più corsie..dai Andrea!
Grande Andre, come sempre chiaro e sincero! Dopo 1 anno di Golf GTE confermo che l'ibrido plug-in è l'uovo di colombo, soprattutto in casa Volkswagen. Sportiva, economica e green. Tu consigli l'elettrico a tutti, lo condivido, ma il punto a sfavore è il box. Ovvero, chi non ha la possibilità di ricarica domestica è da sconsigliare. In tante città, tipo Genova non è comune avere il box o la possibilità di un parcheggio con accesso ad una presa domestica.
Se non hai un box auto dove ricaricare a casa anche la plugin è da sconsigliare a mio avviso.
@@paro64 In realtà no, perche la plug-in la puoi usare come ibrida senza mai caricare volendo. Cosi facendo hai cmq una diminuzione dei consumi rispetto ad un benzina, soprattutto in città. In più se hai occasione usi una colonnina.
@@306gti6m puoi si…ma non ha senso…i tempi di ricarica delle plugin sono infinitamente più lunghi (per darti un paragone in 1h di colonnina una plugin ripristini dai 20 ai 40km a seconda del modello….una full elettric nello stesso tempo ricarichi almeno 120km, almeno)
L’auto plugin più ancora delle full elettric necessitano di poter essere ricaricate a casa.
Altrimenti tanto vale guardare alle mild e full hybrid oppure al metano, e risparmi all’acquisto del veicolo.
Ma se non hai box la plugin ha ancora meno senso!! A quel punto full ibrido é la soluzione giusta se non la carichi ti porti dietro inutilmente il peso delle batterie. Che hai anche pagato tra l'altro!??
@@AndreaGaleazzi Tecnicamente potrebbe essere giusto. Ma le plug-in sono più sportive e più evolute. Poi, come hai fatto vedere nel tuo esempio del Tiguan paghi meno la plug-in che la benzina normale.
non si può parlare di piacere di guida con macchine elettriche, il piacere di guidare è guidare quindi con cambio manuale e senza tutti quei adas, così la macchina va veramente guidata, ma con quella elettrica automatica fa tutto da sola non ci sta più gusto di guidare
Andrea posso sapere che conto hai fatto? La maxirata finale non l’hai considerata, a mio parere dovresti correggere il video, altrimenti al termine dei 36 mesi si resta con in mano la foto dell’auto. Considerando poi che rateizzando il pagamento il costo totale inevitabilmente aumenta, voglio proprio vedere quanti anni ci vogliono per recuperare il capitale investito in più per l’acquisto dell’elettrico.
Domanda caro Andrea. Se dovesse togliersi la corrente nel paese/città per qualche ora, come è successo nel mio paese ( per 5 ore ) e magari in quel momento devo caricare auto per commissioni urgenti, che fare?
oppure pianifichi ricarica e colonnina è guasta..... dovrebbero inventare un accumulatore da usare solo in caso di emergenza. Forse....
Ciao Andrea, in termini di trazione, sono tutte anteriori oppure la plugin e la elettrica riescono a usare anche la trazione delle ruote posteriori ?
Grazie per il video Andrea!
Il problema delle Plug-In è che purtroppo non tutti hanno un giardino, un garage o uno spazio in cui poter ricaricare tranquillamente, e non sempre trovi la presa sotto casa... spero che col tempo le cose possano migliorare.
Già. Se non hai le condizioni non ha senso
È un problema dell’elettrico in generale. Se non hai modo di ricaricare a casa “non ha senso” nessun tipo di elettrificazione
@@AndreaGaleazzi sono le condizioni della maggior parte degli italiani, avevo commentato in un tuo post su Instagram, abito a Grosseto e le colonnine ci sono solo ad un centro commerciale, non esistono parcheggi pubblici (intendo anche i semplici stalli di sosta lungo strada) con colonnine, il famoso box da te menzionato l’italiano medio lo usa come ripostiglio o come officina per piccoli lavoretti x cui alla fine dei conti, che ci fo adesso con la macchina elettrica? Nulla!!! Per non parlare del prezzo di acquisto, in casa abbiamo acquistato 4 anni fa una macchina da circa 14000€ di più non ci si puole permettere e te pubblicizzi macchine da tra i 30 e i 50000€, roba da matti….. e la storia degli ecoincentivi in molti casi regge poco……
@@stalker170 d’accordissimo, chi ha un auto da rottamare, cioè che ha tenuto fino e oltre fine vita, ha 35k minimo per un auto da famiglia? Dubito
@@paro64 giusto ma ci sono ancora le buone full hybrid (senza plugin) che possono dare qualche soddisfazione sui costi in generale. Consumi bassi sul misto e in città, costi di manutenzione inferiori di diesel e gpl/metano, parlando almeno delle Toyota. Te lo dico da possessore di full hybrid da 8 anni.
Gale' perché non hai calcolato le full hybrid? e altresì per chi le consiglieresti?
Ma la Plug-in avendo due tecnologie che devono convivere può essere più soggetta a problemi? Anche il motore benzina che ha un utilizzo anomalo ha qualche accorgimento visto che ovviamente non verrà scaldato a dovere?
Si. Ha accorgimenti e ovviamente si somma un po' anche i difetti
Ma io ho avuto due anni la Yaris ibrida e devo dire che era abbastanza una ciofeca sia come finiture che come prestazioni. Consumi di un benzina normale, in salita non saliva e sempre la sensazione frustrante di impotenza nel traffico.
@@DIMERRAIMONDO stai parlando di una utilitaria con un motore 1.5 aspirato con una parte elettrica ridicola...
@@mille1983 si ma chi ce l'ha la identifica come la panacea a tutti i mali automobilistici. Io stesso mi ero convinto dopo aver visto il video di Gale e Bordon's che la provavano. Ed invece una vera ciofeca con le ruote.
@@DIMERRAIMONDO Le Toyota ibride sono come gli smartphone cinesi che recensisce il buon Andrea....per utenti consapevoli 🤣🤣🤣🤣. Scherzi a parte personalmente tutte le ibride Toyota le reputo inutili ma poi c'è chi per smentirmi fa l'impianto a metano sulla macchina ibrida ma non te lo dice xké ammettere di aver fatto un acquisto sbagliato è troppo difficile e sono comunque persone piuttosto di accelerare la spingono come i Flintstones piuttosto, basti pensare che la stessa persona con la Toyota Ibrida a metano con gli stessi pneumatici che ho montato io sul diesel ha fatto 90mila km ed io non sono nemmeno arrivato a 50mila
quando mi tireranno fuori un ibrida vera con un almeno 80 km di autonomia elettrica con un motore benzina piccolino (anche un 60 cavalli, giusto per non rimanere a piedi) delle dimensioni di una normale auto non troppo piccola (ford fiesta sarebbe il mio sogno) a 15/17 mila euro allora ci saremo
Mi spiace ma non sono d’accordo con il discorso del rumore, da amante delle auto preferisco sentire il motore che il silenzio
Andrea quindi secondo te una persona dovrebbe comprarsi un'auto elettrica per avere lo scatto alla partenza e non farsi suonare dalle altre persone dietro? Questo è il motivo ?
Grande Andrea, ottima recensione e consiglio. Andrea una domanda io che faccio 130km al giorno strade urbane e provinciali me la consigli la ID4?Grazie
Se hai un box dove attaccare l'auto la notte si, perchè in una notte credo che un centinaio di Km di autonomia possono essere ripristinati e avresti un costo molto contenuto per il trasporto. In caso contrario saresti solo schiavo di colonnine e programmazione di cose da fare per aspettare quell'ora di tempo necessaria per ripristinare la batteria
@@pierpaolocarbone5591 ok…Grazie….
Dopo miliardi di recensioni di tutti i tipi di auto, improvvisamente la catena cinematica è diventata una sofferenza??? Coi cambi automatici di oggi ? Mi stava andando di traverso il pranzo. Quindi buttiamo improvvisamente via le ultime auto recensite a Diesel o benzina , da Audi a mercedes. Non vorrete mica perdere i decimi di secondo tra quando premete l’acceleratore e la frizione che stacca!!! C’erano altri modi per elogiare le auto elettriche (che giustamente meritano il futuro) senza denigrare le moderne auto a benzina o ignorando L esistenza del Diesel.
Nessuna ...una bellissima bici non costa molto non devo pagare l'assicurazione non devo pagare il bollo non inquina a poca manutenzione e ecologica....ti tiene in salute...io faccio tutti i giorni 50/60 kilometri.....e mi diverto.
Chissà che emorroidi.... Si scherza è pedalo anche io appena posso
titolo clickbait , non è un confronto tra benzina, plug in ed elettrica ma tra modelli vw, ad esempio gli allestimenti moderni oppure le mappe in realtà aumentata possono essere inserite anche su un diesel. Poi per il resto si tratta di opinioni personali per te il piacere di guida è avere subito la coppia, per altri il dover scalare le marce e il suono del motore. Sono punti di vista soggettivi
Ma ovvio che devo prendere dei modelli per fare un ragionamento! É innegabile però che le nuove tecnologie vengano inserite nelle elettriche
Poteva prendere anche 3 cinquecento per fare un confronto non puoi prendere 3 auto di 3 case diverse, verrebbe una prova senza punti di riferimento. E comunque si vede che vw gli ha messo a disposizione queste auto e le ha confrontate
In sintesi:
Esiste la F1 e la F elettrica, domanda, in quanti guardano la prima e in quanti la seconda?
Scommetto che la formula 1 ha molto più seguito e anche se il paragone potrebbe non avere senso per molti, secondo me' è la stessa cosa. Sebbene la formula elettrica la trasmettono gratis su Italia 1, non sono proprio in grado di apprezzarla. Ai discorsi filosofici che l'elettrico salverà il mondo non ci credo. Salverà solo chi le sta spingendo con tutte queste pubblicità martellanti!
Il mondo delle corse é un'altra cosa
@@AndreaGaleazzi il mondo reale è un’altra cosa.
Che discorsi, la Formula 1 esiste dal 1950, la Formula E dal 2011.
@@emilnamor ...e ti sei dimenticato che la formula 1 è MORTA nel 2009 con l'introduzione del KERS adesso neanche so cosa ci sia, ma di sicuro non la F1. Sono anni che non la seguo grazie ad un regolamento che spinge a una sempre maggiore deriva verso l'elettrico....
Se amavano tanto l'elettrico non potevano farsi un campionato x gli affari loro? ...ah, già, l'hanno fatto, peccato non interessa a nessuno così stanno sabotando la F1 con regolamenti sempre più stringenti per allontanare il pubblico (sarei curioso di sapere quanto pubblico ha perso la F1 in questo decennio di DECLINO PROGRAMMATO).
Tornando invece alle auto da strada ormai le pubblicità propongono sempre ste CAXXO di auto elettriche e lo stesso i vari programmi televisivi (che trattano di auto) ci fanno vedere solo auto elettriche (salvo rare eccezioni dove trattano qualche Ferrari o simili)---->smesso di guardare anche quelli .
La migliore è l auto diesel per chi viaggia, l elettrica è un auto completa, ma ho dei dubbi su lunghe percorrenze perché per fare il pieno nelle colonnine ci si impiega almeno mezz'ora, ti vedi sfrecciare davanti a te un bel tremila bi-turbo da 350cv e un 2.0 turbo 300cv affianco che hanno i conducenti con un sorriso a 33 denti, mentre tu sei lì nel silenzio totale a sentire le ranocchie gracchiare. A voi la scelta
Gale Bello l'elettrico, ma vuoi mettere la ID.4 con una super RS3?
È vero che il prezzo è simile... Ma non le paragonerei
Sono auto diverse
@@mauro.f92 una è un auto RS3 , l altra un giocattolo
@@Andros94x ok boomer
Ci vorrebbero entrambe! ID.4 per tutti i giorni. RS3 per gli sfizi del we :))
I migliri sono i diesel!
Ottimo video Andrea 🔝 ... Ok per elettrico ma bisogna sempre ricordare che per queste auto e importante avere un garage e ricaricare da casa... Altrimenti secondo me' nn ha senso elettrica.
Ciao Amdrea, verso settembre ottobre dovrebbe arrivare la id3 da 77 kW che ho ordinato. Non vedo l" ora!
Caro Andrea Capisco che devi campare anche tu ma credo dovresti tornare a recensire. Questi ultimi video vedo solo pubblicità
Da possessore di Tiguan 1.5 150cv (pre-restyling) posso confermare che la ripresa non è fulminea anche per il peso (prima avevo una Golf 6 160cv) ma a mio parere non farei un discorso di ripresa tenendo in considerazione dello start&stop, comunque disattivabile.
Inoltre il confronto con la Plug-in Hybrid sulle prestazioni secondo me non è corretto. Piú veritiero con il Tiguan 190cv (ahimè la 245cv benzina in Italia non c'è). Fa riflettere come la Plug-in Hybrid sia meno prestazionale di un benzina 190cv. Anche se sicuramente condivido che la coppia in basso di qualsiasi elettrico possa dare sicuramente vantaggi. Sul resto interessante comparazione, l'anno prossimo scade il mio Progetto Valore VW e sto valutando un upgrade.
Come ti trovi con il 1.5?? Consumi?
@@stefanof6139 mi trovo bene e confermo il mio commento precedente sulle prestazioni. Per quanto riguarda i consumi, considerato dimensioni e motore, non mi lamento. Non è parsimoniosa soprattutto se schiacci il pedale, ma nulla di diverso di quanto mi aspettassi quando l’ho acquistata.
@@AngelofTube io l ho ordinata stessa cilindrata 1.5 qualcuno ancora mi dice che il motore è sottodimensionato per l auto…
Spero di aver fatto la scelta giusta..
@@stefanof6139 no dai, sottodimensionato no. Il 130cv secondo me un po’ lo era. Tornassi indietro prenderei il 180 (190cv) ora ma solo per un mio cruccio, la macchina va bene cosi e riesco comunque a divertirmi
Grande Andrea per le informazione uliti bel video bellissimos sempre sul prezzo?😁❤️👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Ciao Andre, non ho ben capito per id4, gli incentivi sono 6000 euro, non capisco il calcolo che hai fatto, non mi trovo.
Grazie
Benzina, plug-in o elettrica?
Io: diesel
Anche io.
Ci stava anche un diesel moderno come comparativa, così mi pare sia monca di un pezzo importante della mobilità attuale
Eh ma il diesel è il demonio cattivo responsabile di tutto. Deve essere demonizzato, chissenefrega se statistiche alla mano fa il culo a qualunque tipo di propulsione, ormai si è deciso che è da buttare. Non nominarlo!!!
Il diesel è morto
Purtroppo é morto. Ucciso dalla normativa anche se in parte posso concordare. Per chi fa tanto tanti km....l'ho detto alla fine
@@marcoventurelli5957 il diesel non è morto, è stato ucciso da un branco di burocrati
@@matteolaccone4157 morto o ucciso è sempre morto, quindi inutile comprarlo ora
Frizione, cambio, suono del motore, è proprio quello il bello del guidare 😅
Dipende dai contesti. In pista o su una collina toscana concordo. In città o sulla Milano Bologna anche no :)
La Tiguan plug in si può anche ricaricare come un ibrida quindi? Non ho capito bene. E perché non ha senso per Gale?
ma ha senso usare una plugin ricaricano la batteria solamente con la frenata rigenerativa senza ricaricarla a casa o comunque al massimo alla colonnine in giro?
Start e Stop non puoi disattivarlo col pulsante?
Per altri 10 anni io userò diesel. Vado dove voglio quando voglio come voglio senza controllare orari meteo quanta energia forse se vado a 70 forse bla bla ecc.
In città invece uso l'elettrico di mia moglie 😅
Io manco in citta
Ma con la mia Kuga 2.0 del 2010 faccio i 18 ...mah ...la tecnologia avanza è....
L'elettrico diventerà la scelta razionale e definitiva quando avverrà il salto tecnologico della batterie abbandonando il litio ed altri minerali per passare allo stato solido, grafene. Il vantaggio del motore elettrico come efficienza energetica fa letteralmente scomparire il termico ma purtroppo occorrerà aspettare ancora un pò di tempo (presuribilmente il 2025 per i primi modelli sul mercato). Ad oggi il Full Hybrid self charging è la soluzione migliore....ha una batteria piccola che pesa poco (circa 35kg)...in città raggiunge percorrenze vicine ai 30km/l e in autostrada ci attestiamo sui 19-22 km nonchè ha minori costi di gestione e manutenzione. Non a caso son 20 anni che i tassisti hanno tutti un marchio che sull'ibrido ha fatto storia....avete capito benissio a chi mi riferisco.
Ma il metano è proprio da scartare? Mi sembra che come rapporto costi/benefici (anche in termini ecologici) non sia così male.
troppo economico per le persone...
ovviamente si è ben guardato da fare il confronto con un Diesel che le avrebbe stracciate tutte comunque... volendo anche Mild Hybrid che comunque ti da accesso alle varie ZTL ed esenzione bollo per 5 anni...
senza un garage o posto auto privato con accesso alla corrente, le elettriche diventano impossibili da gestire.
questo elettrico è una fregatura come la metti la metti...
Sarebbe interessante un confronto per auto nella fascia di prezzo 15/20000 euro auto che si possono permettere un po’ tutti
Chi acquista auto sopra i 40000 euro non guarda più di tanto i costi di gestione del carburante
La transizione ecologica la dobbiamo pagare noi ? se non abbiamo soldi e ci possiamo permettere a malapena una Panda usata a benzina ?
Mi piacciono questo braccioli della ID4 perché nonostante Andrea sia basso può comunque appoggiare il gomito. Ottimo 👍
Una domanda da girare ai costruttori, perché non mettono un pannello solare sul tetto ?
Grande Andrea!! La Id elettrica mi piace proprio! Cmq la Wolkswagen sta' sempre un passo avanti! Penso insieme alla Toyota stanno facendo delle gran macchine! senza nominarle tutte, anche altre case automobilistiche. Ciao Andrea sempre il top 🔝👏👋
Top vw
Vedendo i costi di queste auto penso proprio che continuerò ad andare in giro con la mia Peugeot 206+ 1.4 turbo disel del 2011 da ben 4.000€ usata 😂
Il ragionamento fila, però aggiungerei anche una diesel ed una plugin Diesel… quest’ultima secondo me la più centrata, e non capisco perché i costruttori che le fanno siano ancora pochi.
Grazie, utilissimo come sempre! Io per ora mi tengo stretta la mia Seat Leon a metano, con 13euro di pieno 350km di autonomia!
Io con l’Octavia plugin ho fatto 3600 con due bello lunghi (800+400km) e finora ho una spesa media di 2,5€ per fare 100km (grazie al fotovoltaico).
Io con 13€ di km ne faccio 380 con la Leon, mia sorella stessi motore e alimentazione non supera i 330 con la Golf TGI.
Io faccio una provocazione. Ma tutti con full eletric, quindi dovremmo avere iper consumo di energia. Come ci comportiamo se vi sia blackout?. Tutti a piedi?.
cosa succede quando finisce il petrolio?tutti a piedi?
@@LORENZO59003 Hai perfettamente ragione, quindi che facciamo?. Tu credi che gli sceicchi stiano zitti con il full eletric?. Dai, facciamo un dibattito?, che ne pensi?.
@@gianfrancorossoni4368 dobbiamo staccarci dal petrolio e cominciare a spingere sull'uso di fonti rinnovabili per la produzione di energia.
Per quando riguarda i trasporti dovremmo cominciare a ragionare in modo diverso, diminuendo l'uso della macchina per fare pochissimi kilometri, usare mezzi pubblici
@@LORENZO59003 io ti do ragione al 100%, però come faccio ad andare in Calabria in ferie?. Con elettrico ci metto una vita!. Per ora w Diesel!. Euro6d. Poi vedremo!.
@@gianfrancorossoni4368 si per fare più di 500 km è meglio usare il termico
Effettivamente il futuro è elettrico, innegabile ... Ma avrei fatto confronto a 4 con la Tiguan 2.0tdi 116 CV perché tra costi alla pompa e percorrenza ancora imbattibile
L'hai detto il futuro non in presente. Attualmente la Panda 1,2 Easy e tecnologicamente più avanzata di una qualsiasi elettrica.
Se avesse messo nella prova la versione diesel avrebbe fatto brutta figura L’elettrica e “non si può” perché la casa automobilistica dello “spot” non investe più suo Diesel che per assurdo 20 anni fa l’anno fatta diventare regina delle vendite, che nostalgia i TDI
Prezzi assurdi per le elettriche, hanno trovato il modo per aumentarne notevolmente il prezzo giustificando che va a batteria e costa meno la ricarica rispetto al prezzo del carburante. Io l'anticipo non lo darò mai e poi mai, è una ladrata bella e buona, poi su un noleggio non ne parliamo proprio, peggio ancora. Le Hybride sono una scarpa e una ciabatta, auto senza senso, 40km di autonomia massima, chi fa oltre quei km al giorno per lavoro il resto ce lo mette in benzina, che con il peso notevole dell'auto ciaone risparmio. Io non critico assolutamente il tuo discorso Andrea perché sei stato chiaro e limpido nell'informazione, ma critico il prezzo enormemente gonfiato per le auto elettriche, anche le piccole ormai arrivano a 30000€.....assurdo
Più sento e vedo, più mi convinco che è meglio tenermi la mia Bravo 1.9 mjet del 2008....
A parità di prezzo mokka benzina, puma mild o yaris cross full hybrid?
Valuta t-cross diesel
Mi tengo stretta la mia Punto 1910 JTD che va alla grande 😂🤣
Ciao Andrea, domanda: ma per poter caricare l'auto nel box in condominio, nel caso in cui le prese dei box siano sotto un unico contatore condominiale, si deve prevedere i costi di apertura di un contatore "personale"? Grazie
Si. O un accordo con il condominio :)
Io ho installato, d'accordo con l'amministratore, un contatore di sottrazione, per poi scorporare i KW consumati.
Gale non prendiamoci in giro! La coppia subito al semaforo è inutile… basta pensare ai vecchi diesel, non credo proprio che ti suonassero tutti dietro
I diesel seminano sti catorci
@@fabriziotrillo7421 mi associo e credo che sia giusto così
Ma il prezzo del Diesel???????.
Scusate, qualcuno ha evidenza dell'effettiva efficienza della modalità Hybrid? Mi spiego meglio, assumendo una singola ricarica completa e disponibilità di carburante, quanti km si riescono a fare con un consumo di 25-30km/l? Grazie
dipende dalla velocita a cui va e quanti km devi percorrere. ai 110 fai 19 km/litro con modalita ibrido (che consuma circa 2 kw per 100 km, quindi ci fai 500 km). senza auto del motore elettrico fai 17km/litro.
Grazie andrea per le info utili del video
Prezzi folli, anche con gli incentivi....ma quanto guadagnate al mese? e quanto vi dura il finanziamento?
Con uno stipendio da operaio ti puoi comprare anche una Ferrari, il problema non è mai comprarla altrimenti chi compra casa normale a 200000 e passa Mila euro credi che sia ricco? No, l'auto il problema è mantenerla, io il prossimo o al massimo tra due anni prendo una id3 o la futura tesla model 2 e rottamando con incentivi sempre sui 30k devo cacciare pago a rate e via ma la mantengo quasi al nulla, invece se comprerei 30k di Mercedes 2000 diesel la rata invece di 300/350 mi diventa 600/650 euro tra carburante/tagliandi, manutenzione, assicurazione, bollo e future rotture meccaniche e ci sta chi lo fà per ste auto con stipendio di operaio.
@@stiva94 si vede che tu guadagni molto bene, perche io non mi posso permettere delle macchine del genere, fa che succede qualcosa un incidente con qualche animale o cose del genere che nessuno ti rimborsa non saprei che fare dopo. Io mi sono comprato una grande punto a metano a 3000 euro con 118000 ce l'ho da 5 mesi e ciò fatto quasi 15000km e manco l'ho sentito il peso del carburante. Con 10 euro faccio 300 km sto da dio, nel 2024 mi scadono le bombole ma per quella data le bombole e la macchina già si sono pagate da sole. È stato l'acquisto più sensato della mia vita e se siete come me giovani con voglia di fare feste è andare sempre in giro non pensate a macchine costose che consumano tanto, e soprattutto ti tolgono dallo stipendio 600/700 euro tra assicurazione, bollo e rata della macchina.
@@b.g.t.3292 1200/1300 non ho problemi a dirlo, stipendio forse un filo meno della media. Vabbè dipende se hai famiglia, se c'è un altra persona che porta a casa uno stipendio e sto pure facendo casa. Io sinceramente per ora sono solo mi sto facendo(ristrutturando) casa con il bonus 110% che mi dà non una mano ma due braccia 😂 e il resto di finiture e mobili con bonus statali 50/65% dovrei finire il prossimo anno a ristrutturare, poi l'anno dopo al 730 prendo quella percentuale spalmata in 10 anni dei bonus 50% e posso rifarmi l'auto, un gruzzoletto lo avevo da parte e tranquillamente c'è la faccio, non è che mi prendo una vettura costosissima ma una id3(segmento c come una golf) sui 30k che ha spese di mantenimento e carburante ridicole (grazie anche al fotovoltaico a gratis del 110% ) e per giunta sempre grazie al 110% sto facendo una casa classe A3 nzeb quindi una casa senza gas dove nzeb sta per sigla casa a bollette tendenti allo zero. Basta solo sapere sfruttare le occasioni che la vita ci dà e farsi due conti, ovvio che se avevo 2 figli e lavoravo solo io non avrei potuto permettermi l'auto e la casa avrei fatto solo la parte gratis del 110% per pagare una cazzata di bollette.
@@stiva94 io prendo poco più di te e sinceramente non pensavo che con questa somma si potevano fare tutte queste cose prenderò esempio e mi informerò, ti faccio i complimenti per tutte queste cose che stai facendo e soprattutto prenderò spunto visto che anch'io vivo ancora con i miei e non ho grosse spese grazie per avermi aperto un mondo
@@b.g.t.3292 di nulla mi fà piacere, io ho avuto la fortuna di avere una vecchia casa anni 60/70 che i miei hanno intestato a me e ho subito approfittato di questo bonus 110% volendo avrei potuto fare anche demolizione e ricostruzione ma li i massimali non bastavano totalmente ma molti costruttori ci stanno mangiando alla grande acquistano e ampliano 😅😂 di fatti se vedi non troverai piú annunci di catapecchie inabitate li hanno tutti venduti o ristrutturati per via di questo bonus. Cmq se ti posso consigliare un canale CZcams per informarti c'è soluzioni green da lì mi sono ispirato per i lavori da fare e scegliere sistemi di riscaldamento,VMC innovativi mi sono bruciato tutti i video di CZcams per sfruttarlo al meglio 😂
Il calcolo dell'elettrico viene fatto al netto delle tasse, che gravano tra trasporto , addizionali e Iva, a quasi il doppio del costo reale, ed a volte anche di più..
Quindi quei 32€ si avvicinano di più verso i 70/75euro reali..e non di meno.. infatti il costo della ricarica alla colonnina è compreso di tasse...
Con un auto a metano con 35 euro si fanno realmente 1000km..
Io ho un ibrida plug-in con impianto GPL, e con batterie cariche 48 euro di GPL e 10 di benzina faccio oltre 1200km.. ma è un suv ...
Ricarico a casa .. ma ho 6kw dall'impianto fotovoltaico.. altrimenti non sarebbe conveniente..
Ciao, hai news della VW Buggy elettica ? Mauro
Io consiglio una semplicissima auto a gpl da 15k €. Con quella 1000 km li fai con 55€. Via ansia da ricarica,cavi,cavetti,soste infine per rifornirsi di energia,ricerca di colonnine. E in saccoccia ti rimangono tanti soldini. Poi pazienza lo 0-50. Se voglio uno scatto bruciante mi compro una Porsche 997 GT3
Meglio golf GTE o golf 8 mild hybrid?
Il fatto che lo stato spenda soldi per l'ecoincentivo di questi carri armati da 2.5 tonnellate non ha alcun senso
L'auto elettrica è il top, adesso si fa fatica ad accettarla perché è una nuova tecnologia con alcuni limiti e destinata solo per pochi, costa troppo e se non si ha un garage dove ricaricarla è un problema, ma tra qualche anno quando i costi saranno inferiori e magari non serviranno più le colonnine ma basterà camminare sull'asfalto per ricaricarla allora sarà diverso.
Intanto mi accontento di vedere i tuoi video e sogno ad occhi aperti.
Quantifichiamo questo "qualche anno", 15/20 dovrebbero bastare. Nel frattempo diesel Uber alles
I conti con le rate non tornano. A quanto ammonta la maxirata finale?
Potresti fare un confronto con le segmento C e metterci anche il tgi?
Bravo Andrea, bel video. Solo due domande:1 consiglieresti ID4 anche a chi non può caricare a casa? 2 le cifre che hai dato per l'acquisto includono anche una maxi rata finale, a quanto corrisponde?. Ciao e aspetto il prossimo video
Tiguan rigorosamente a diesel. Variante 2.0 Tdi. Coppia subito in basso, consuma meno del motore a benzina. Ecc ecc ecc
non vorrei passare per cinico ma perché il sedile sembra enorme rispetto ad Andrea?
l'unica motivazione che mi viene in mente è che volkswagen abbia deciso di usare la logica del funzionamento del sedile Audi, ovvero quando si abbassa il sedile lo schienale resta sempre nella stessa posizione, quindi se siamo bassini ma vogliamo la guida bassa l'effetto è quello.
Confermate?
Il giudizio mi sembra troppo influenzato da opinioni soggettive (che sarebbero anche accettabili). Per fare un paragone con gli smartphone, un elettrico oggi, soprattutto in questo segmento di auto di media-grande taglia, è uno “sfizio”, come comprare un iPhone, fa status, è figo, è piacevole da usare, ma non è assolutamente necessario, le stesse cose le fai con un Realme GT.
Anche la valutazione economica è falsata dagli incentivi, che comunque non saranno infiniti.
Infine si esclude tutto il discorso della vera “ecologicità” dell’elettrico.
Detto questo, se avessi tanti soldi da spendere, senza se e senza ma, comprerei un Full Elctric (magari una Tesla), ma se la scelta deve essere ponderata, il gioco non vale ancora la candela.
Anche la panda "fa le stesse cose" di questa, ma in modo diverso (giusto per sfatare sto mito che un telefono da 150 euro faccia le stesse cose e nello stesso modo di uno da 1000, di qualsiasi marchio si parli)
@@whomiofc ovviamente prendere dei casi assurdi e agli antipodi non ha senso. Ma un Oneplus Nord fa Lea tesse cose in termini di prestazioni (in alcune anche superiori) e user experience di un iPhone 12, a meno della metà del prezzo.
Allo stesso modo per un auto vanno comparate auto di segmento simile, non una Panda ed una Ferrari. La ID4 e la TIGUAIN a benzina, non hanno questo gap in termini di utilizzo da giustificarne OGETTIVAMENTE la spesa economica superiore. Ma ovviamente la Soggettività gioco il suo ruolo, altrimenti nessuno comprerebbe gli IPhone o gli abiti firmati….
grazie andrea molto utile il tuo video.. io quando mi dovrò prendere un'auto molto probabilmente sarà elettrica sperando anche che si abbassino di prezzo e che ci saranno modelli più economici
Grazie Andrea, ma per completezza dovevi considerare secondo me anche bollo e assicurazione RCAuto.
Ciao Andrea puoi fare un video di panoramica per le migliori app per viaggi in elettrico con i doversi tipi di abbonamento e prezzi?? 😊