650km ELETTRICI IN GIORNATA. QUANTO HO SPESO, quanto ci ho messo e com'è andata.
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- čas přidán 30. 06. 2021
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È possibile compiere un viaggio da 650 chilometri in elettrico senza ansia da autonomia? Io ci ho provato, affiancato da tre alleati: la Volkswagen ID.4 con batteria da 77kW, l'app Power Cruise Control per tenere sotto controllo i consumi e il mio fido tag NFC di evway per ricaricare liberamente in quasi tutte le colonnine. Come sarà andata?
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Bellissimo video Andrea! Complimenti! Sempre il TOP! Continua così!
Grazie! Spero utile
@@AndreaGaleazzi Come li spieghi tu le cose, sono sempre utili. Per me sei il migliore 👍🏼
Pensavo fosse più a buon mercato la ricarica.
Quella rapida costa
stesso mio pensiero. Se è così che vogliono incentivare l'elettrico stiamo freschi.
@@Veridio1974 al momento ha senso solo sulle city car. Ricarichi a casa e hai il massimo rendimento dell'elettrico. Sui viaggi siamo lontanissimi. Soprattutto per il costo delle vetture elettriche e le rotture di scatole di autonomia tempi ricarica ecc.
Anche io pensavo fosse più a buon mercato però la manutenzione è praticamente a zero. E a fine anno incide anche più della benzina.
Non c'è praticamente nessuno che usa ionity a prezzo pieno se non per.un utilizzo assolutamente sporadico . Per chi viaggia tanto in autostrada ci sono tariffe flat più convenienti oppure convenzioni . Per esempio per Hyundai chi ha necessità di uso frequente delle Superfast di Ionity ha una tariffa particolare di soli 30 cent x kWh pagando un fisso di 13 euro al mese. Tutti commessi viaggiatori da minimo 500km al giorno ?.bah non credo proprio , per laaggiramza della gente normale che fa normalmente fino a 100-150 km al giorno le colonnine non le.usera mai , se non quelle gratuite caricando sempre tranquillamente a casa
Grande. I tuoi video sono sempre utilissimi
Questa App ti trasforma in Furio di Carlo Verdone 😀
Buone vacanze Andrea!
Ma VW perche' mi tocca prendere un app separata e non me lo puoi mettere sul navigatore ?
@Alfredo Qui ma non seguirli!goditi l auto e basta!queste cose sono per i nerd che devono tenere i calcoli in testa ma l elettrico non è questo!su ste cose sono contrario!sembra sempre che per girare in elettrico bisogna essere dei geometri e sempre a fare calcoli ma non è così!
😂😂😂😂vero
App molto carina, ma da integrare direttamente sull'auto (o da integrare con Maps)
Bel video Andrea!! Anche se personalmente il paragone con le auto termiche l'avrei fatto con auto a GPL che sia come disponibilità dei rifornimenti che come prezzi sono più vicine alle elettriche.
Poco diffuse però
@@AndreaGaleazzi scaricati l’app “prezzi benzina” setta i filtri con gpl o metano e vai sulla mappa. Ti accorgerai quante ce ne sono e ti verrà indicato anche il prezzo per litro.
@@AndreaGaleazzi "poco diffuse" è sempre enne volte superiore ai punti di ricarica elettrica ma soprattutto TEMPI DI RICARICA immediati.
Sono appena tornato dalle vacanze a Matera e a GPL ho fatto 2100km.
Quasi tutte le stazioni in autostrada hanno il GPL mentre pochissime hanno il metano. In Puglia e Basilicata ho trovato un buon numero di stazioni con GPL.
In questo momento i principali fattori di anticonvenienza extra economica dell'auto elettrica sono affrontati più dal marketing che dalla tecnologia.
Il mio caddy ecofuel (a metano) fa 600 km con un pieno, costo circa 35€ e inquinamento quasi zero, altro che elettrico!
@@francescoverdini7973 La pacchia per i metanisti sta per finire. Il metano ha un costo industriale vicino alla benzina e se costa così poco al chilogrammo è perché è pesantemente sussidiato dallo stato quanto a riduzione di accise. Con la transizione all'elettrico, che in un primo tempo va incentivato per raggiungere una prima massa critica di immatricolazioni, queste agevolazioni metaniste verranno spietatamente falcidiate e il metano costerà forse un pochino meno della benzina. Del resto è un fenomeno quasi solo italiano. Molte case straniere e la stessa fiat, del resto, non producono più modelli nativamente a metano. Restano solo le officine per la trasformazione dopo l'acquisto e anche queste, con l'andazzo nuovo che si va creando, prima o poi chiuderanno...
Eccolo!!!! Il video informativo che più attendevo. Come sempre Grazie Andrea complimenti
Grande Andrea sei di ispirazione
Spina di qua cavo di la e Il baule è gia bello pieno.......
@@lorenzobengio2686 vero!! Io go provato la Peugeot 2008 in un video dove c’è anche Andrea e stessa storia..
Il video conferma che l'elettrico non conviene. Sia per i costi che per i tempi di ricarica
A livello di costi l'elettrico vince a mani basse. Non c'è proprio gara.
@@giooooooooo
certo perchè la macchina a pile te le turano dietro.
:-)
@@giooooooooo si con circa 10.000 euro in più all'acquisto...come fa a vincere scusa?...se te la regalano....
Continuiamo a ragionare così che andiamo lontano, complimenti
@@gabbrydalla769 con gli incentivi le EV costano come i modelli termici. E non ditemi che le EV si vendono solo con gli incentivi perchè il governo sta per stanziare 300 mln per stimolare le vendere di auto termiche (vedi notizia su tutti i giornali). Comunque a breve non esisteranno più differenza di prezzo perchè il costo delle batterie sta scendendo ogni giorno che passa. Due o tre anni e non ci saranno differenze.
Ciao Andrea, come sempre guardo i tuoi video con piacere... statistica prezzo consumo molto interessante. Perché non l'hai comparata anche con il metano? Io con la mia macchina a metano sempre stesso produttore ID4, motore 1.5 130cv, con 16€ faccio 330km (ad andature superiori del tuo test). La casa madre mi dà un'autonomia di 420km. Il metano è poi un GAS naturale....
Ciao Andrea come si fa ad avere il tag nfc? Sul sito ufficiale parla solo di applicazione. Grazie
Ciao andrea bel video, interessante.. Ma per quanto riguarda l'essere green è proprio così? Molto probabilmente ne avrai già parlato un sacco di volte, se è così mi scuso! Ma quanto è impattante la fabbricazione delle batterie? E fino a che punto si possono riciclare e riportare a vita nuova? Inoltre, rispetto per esempio ad una macchina disel che i suoi buoni 400mila chilometri di vita li porta a casa ,quanti ne può fare a sua volta una macchina elettrica prima di sostituire le batterie e a che prezzo? Insomma le domande non mancano e vorrei capire dietro all aggettivo green quanto ci sia di solido ,ti ringrazio e spero di non essere stato uno stress
Aggiungo: l'energia impiegata nella ricarica è green?
domanda.....ma quando in estate si rimane bloccati per il traffico ed hai il clima a palla come funzionano i consumi? 20 minuti per un caffè? si, se lo vai a prendere in Brasile.....
Il clima consuma pochissimo. Tieni conto che puoi farlo andare 5 giorni consecutivi con una carica di batteria!
@@AndreaGaleazzieh ma.ammiicuggino mi ha detto che se trovi una coda in autostrada sei morto.... Hai una pazienza che va veramente oltre la mia comprensione .. 😀😀
Ciao Andrea complimenti per la professionalità dei video . Una domanda : ma se si arriva alla colonnina e ci sta già uno o più di uno a caricare? è un problema per chi lavora.... spiega come funziona grazie.
Domanda: che cos'ha di particolare il cavo che hai in macchina per la ricarica domestica rispetto al solito cavo con il ricarichino con presa shuko?
Grazie a chiunque potrà fornirmi una spiegazione comprensibile, sono ignorante in materia.
Nel box ho un impanto elettrico con potenza dei canonici 3 kw che penso potenzierò a 4,7 kw, come qualcuno mi ha consigliato quando comprerò una elettrica (programmata per il prox anno, giugno 2022) mentre il tempo di ricarica a mia disposizione di notte è pari a 12/14 ore.
Grazie a tutti.
Hai già parlato in un altro video del TAG che usi per il pagamento alle colonnine? Mi puoi dare i particolari?
Vai a vedere l'app di EvWay ti spiegano tutto! Ciao!!!
E' uno dei più cari, guarda Duferco
Salve, con la mia umile 206+ 1.4 hdi andatura costante tra tangenziale e autostrada faccio sui 1000km(realmente arrivo anche a 1100) con 60euro di gasolio, pagato 1,30 euro. A parer mio non ha senso acquistare un mezzo elettrico. Vai a vedere Honda Civic 1.6 diesel, Citroen 1.5 diesel, addirittura consumano meno della mia 206+ (calcolando che la mia non ha nessun intercooler, ci sarebbero ancora margini di miglioramento). Purtroppo L'elettrico fa notizia e tendenza. Costo veicolo e costo elettricità ancora troppo presto per avere un reale risparmio.
Beato te, io se viaggio in città con la mia diesel con 60€ ci faccio a malapena 400km, poi il gasolio oggi costa 1,49... se ti dice bene in qualche distributore puoi arrivare 1,36
Video molto interessante (solo la Id4 non mi piace esteticamente e le preferisco la Id3) e l'app per pianificare i viaggi sembra molto utile & ben fatta.
Facendo pochissimi km (ma se è vero che la percorrenza media degli italiani è sui 10mila km all'anno io non ci vado molto lontano) il problema dei costi per viaggiare è molto relativo;l'impatto ambientale mi interessa ma non mi condiziona.
Rimane quindi il *grandissimo* vantaggio delle elettriche:
*la silenziosità!* (e la coppia subito disponibile)
Già solo per quello,ed avendo il box,passerei subito all'auto elettrica.
(Nessuno comunque può sapere quale sarà il futuro della mobilità)
Uno dei pochi commenti sensati :)
Bel video Andrea ,questa macchina non è male, mi piaccio gli interni e il software funziona bene ed è reattivo . Sicuramente guidare una macchina elettrica con tutta quella tecnologia dev'essere una bella esperienza ,ma se guardo al lato economico con 20€ di gpl faccio più di 400 km, faccio il pieno in 5 min è la macchina costa meno.Secondo me è ancora presto per comprare una macchina elettrica.
Per me video utilissimo, preciso e onesto.
Unica cosa se ho ben capito, senza la ricarica gratis il costo sarebbe stato di 56 euro, non di 37 euro, giusto?
Ai prezzi ionity senza usare abbonamenti di ricarica però. Tieni conto che costano 4 volte tanto una fornitura domestica (e ricarichi fino a 100 volte più veloce, però, per i veicoli che arrivano a 350kw, ossia nessuno, al memento). Ci sono abbonamenti che ti permettono di usare ionity a prezzi molto più bassi.
@@PaoloSulprizio Ti ringrazio molto del chiarimento
Mi aspettavo dei prezzi totalmente differenti per una elettrica. È vero che hai usufruito di una ricarica veloce ma con 50€ di benzina (nuova 208) riesco a fare più di 650km in autostrada senza avere però il problema, seppur soggettivo, di dovermi pianificare i viaggi. Comunque bel video, resta comunque interessante.
ammazza 22 al litro con la benzina in autostrada? che velocità?
Gran bel video, bravo...finalmente qualcuno che fa vedere anche quanto costa la ricarica per un viaggetto, molto interessante! 👍🏻
PCC è affidabile anche senza collegarlo a OBD? Rispetto a ABRP? Quale delle due se eventualmente avete provato? Grazie.
Bel servizio e recensione. Speriamo in dieci anni di avere migliori prestazioni e collonnine.
Al momento questi modelli sono buoni come city car, ma per lunghi raggi c’è ancora “molta strada da fare”.
Entro il 2035 servono
A) batterie che supportano ricariche molto veloci senza mai subire deterioramenti in tempi brevi (non come quelle a litio)
B) ricariche più veloci
C) un metodo molto più ecosostenibile per lo smaltimento delle batterie
@@gabryoo3100 a) anno dopo anno le batterie al litio stanno migliorando enormemente le loro prestazioni, e il litio rimane il prossimo futuro b) più che ricariche sempre più veloci, vanno cambiate le abitudini, rendere più intelligenti le ricariche c) secondo te che fine fanno le batterie adesso? ti rispondo io, finiscono nelle batterie domestiche, nei bus elettrici, e negli accumulatori destinati alle stesse colonnine. non si butta niente. una batteria odierna ha davanti a se diversi decenni di vita utile, e a fine ciclo ne verrà recuperato il litio, di certo non finisce in discarica.
20 minuti...il tempo di un caffè! XD
Infatti... meglio ridere...
Caffè più cagata in autogrill 😂 per fare 650 km devi cagare 4 volte... Che vita di merda
@@Dave916999 ma ne giova il tuo intestino!
@@Dave916999 io direi invece ragionamento di merda il tuo visto che lui per fare 650 km si è fermato una volta sola....
Il tuo è il classico esempio di deliberata e più che consapevole disinformazione visto che con la realtà non potete competere... timmi cosa ha di reale dire che devi fermarti a capire 4 volte quando lui si è fermato una volta sola?
P.S. la prossima volta che ti fermi ad un autogril (per pisciare o per qualsiasi altra cosa) ti consiglio di far partire il cronometro perché mi sa che non hai presente quanto passano in fretta 20 minuti....
Per una fermata che non sia solo ed esclusivamente alla pompa di benzina impiegati 15-20 minuti è davvero facilissimo ma siccome non stai li a guardare l'orologio non te ne rendi conto....
Se poi fai la fermata a mo di pit-stop da formula 1 con corsa a tutta birra al cesso e ritorno mi dispiace per te che vivi realmente male....
Aggiungo che per completezza di informazione potresti dirci quanto tempo è durata la ricarica "fast" e quanto tempo ci hai messo a ricaricare nel box auto 66kW
Tu sei il Top per le recensioni un istituzione, grazie per la chiarezza, 650 km per una spesa di 36€ se va bene e stiamo schisci.... Obbiettivamente non capisco la convenienza dell' elettrico, con 10€ di pieno la mia Panda a metano fa 400km, perché non potenziare la rete dei distributori di metano e buttarsi sull'elettrico??? Qualcuno me lo sa spiegare 🤔❓ aspetto vostre notizie ‼️
Secondo me siamo ancora lontani dal confronto con la “praticità” (passami il termine) delle auto termiche. Certo sono stati fatti passi giganteschi in avanti , però le colonnine sopratutto fast non sono presenti in maniera costante su tutto il territorio nazionale, poi il costo al kw/h, sempre per quanto riguarda le fast è ancora un po’ altino. Insomma c’è bisogno ancora di ancora qualche anno affinché la tecnologia(batterie più capienti e meno pesanti, velocità di ricarica fast più elevata) e tutto quello che c’è intorno maturi.
Aspetta che prendano piede le elettriche poi vedrai i prezzi alle stelle sulle colonnine. Peraltro, 650 km sono una passeggiata, mica un viaggio. Fate una prova Roma Berlino o Roma Madrid... Poi riparliamo dei 4 mesi che ci vogliono per fare andata e ritorno.
Ma quando le auto elettriche si moltiplicheranno , oltre ai 20 minuti per la carica non se ne dovranno aggiungere altri e 20 per la coda alla colonnina?
E sei stato generoso
Grande Andrea hai un passo in più!
ottima recensione come sempre....hai dimenticato però di confrontare il carburante piu economico, visto si parla di costi e non di estetica, ossia il GPL. Con la mia duster turbo gpl avrei speso per 650 km circa 33 euro con la giulietta sempre turbo gpl circa 40........costo gpl varia da 0.55 a 0.68 dipende dalle zone. Se consideri che il costo di una autovettura gpl è la meta di una elettrica mi sento di dire che se si punta al puro risparmio con un pizzico di ecologia il gpl resta ad oggi la soluzione migliore
Si ma il tuo duster turbo gpl non ha 170-300 cv (dipende dalla versione di id4 che ha andrea che non so) è un po’ diverso
Su questo hai ragione non sono paragonabili in potenza.
Comunque non volevo un confronto cv ma solo evidenziare che parlare di consumi su automobili da 40.000 euro non ha molto senso a chi ha una tale disponibilità economica non credo tolga il sonno spendere 30 o 40 euro per 650 km.
I conti al distributore li fanno quelli che come me di autovetture con 40.000 euro ne prendono due, selezionate tra quelle parche nei consumi. nel 2021 il motore elettrico non si acquista per risparmiare
Ma 20kw/h per fare 100km a 0,79cts (ionity) sono la bellezza di 16 euro per fare 100km una follia paragonato a qualsiasi auto a benzina o diesel. Io sono pro elettrico ma così non ci siamo...
La mia idea è che con l'andare avanti negli anni la richiesta di colonnine si alzerà talmente tanto che arriveremo ad avere stazioni di ricarica per ogni singolo posteggio, e naturalmente una richiesta sempre maggiore porta si degli introiti maggiori ai fornitori di energia elettrica, però aumentando di molto la platea si può ridurre il prezzo dei kw notevolmente. Che ne pensate?
@@MrHybrio io penso che più andrà avanti l’elettrico è più saremo fottuti..aspettatevi dei grossi aumenti dell’elettricità in generale..ah le batterie sono anche molto inquinanti comunque..giusto per ricordarlo a tutti
@@MrHybrio anche pagando l'elettricità 40cent (metà di ionity), si va circa in pari con i costi di moderni motori a combustione. per avere senso bisognerebbe pagarla 20cent/kwh (come ora a casa) ma non mi sembra una via percorribile: sia per i costi che i fornitori di colonnine dovranno sostenere, sia per le accise che dal carburante si riverseranno sull'elettricit.
Ma NON DEVI CARICARE SEMPRE ALLE IONITY! Lo scrivo maiuscolo così entra bene in testa. Questa è DISINFORMAZIONE. Carichi li SOLO se viaggi.
@@MrHybrio 5cts a kw/h? paghi pochissimo, io fra energia, trasporto dell'energia e tasse pago 30cts (non abito il Italia)
Andrea fare gli stessi chilometri al sud non è la stessa cosa. L’ansia da autonomia ti viene e come, ahimè!
Tranquillo ci viene anche al nord.
Mi sa che qui al sud conviene temporaneamente puntate sui carburanti alternativi come GPL e Metano. Anche economicamente, io pago molto meno per un pieno.
Le campane a requiem per il motore termico sono suonate , e non dipende dalle trazioni alternative , ma dalla sua intrinseca inefficienza ,
In un mondo con 8 miliardi di persone e con risorse limitate non possiamo più permetterci un propulsore che spreca più del 60% di quello che consuma .
Il motore elettrico è in questo momento il primo candidato per la sostituzione in atto , alimentato a batterie o con fuellcell , si vedrà , certo ci sono ancora delle criticità , ma il percorso sarà sarà piuttosto rapido, (rapido ovviamente rapportato al mondo dell’ automotive notoriamente piuttosto lento nella sua evoluzione )
Ciao Andrea, si può sapere che telecamera usavi per riprenderti
?
Sembra il baule di un elettricista
Io non trovo tutta questa convienza con l'elettrico rispetto al benzina, che utilizzo da ben oltre 25 anni di guida. Con questa ID4 ha fatto ben 650 kn , se non ho capito male con 37€ di ricarica. Io con la mia auto a benzina da 80cv con un pieno di 40 litri ci faccio fino ad 880 km, Quindi con una spesa di circa 55€ faccio il pieno, e facendo una proporzione per fare 650km spendo sui 40€, quindi questo risparmio non lo vedo, anzi vedo un costo maggiorato. Perchè le macchine elettriche costano ben di più di un auto a benzina/diesel, quindi ammesso e concesso che si risparmia nel carburante, lo si è già pagato abbondantemente con il costo elevato della macchina, e per di più uno deve avere il problema di caricarla che incide notevolemente nell'utilizzo, soprattutto su un viaggio lungo. Poi non so i costi di manutenzione dell'auto, e per costi di manutenzione dell'auto intendo quando uno la deve portare dal meccanico, e quindi i pezzi che costi hanno. E poi queste batterie sicuramente, così come tutte le batterie avranno tot cicli di ricarica il che significa che dopo un tot di cicli dovranno essere sostituite, i costi? Boh. Per quanto mi riguarda ci sono ancora troppe incognite , troppe cose che non mi spingono verso l'elettrico.
Infatti dice bene lui che per i viaggi lunghi bisogna programmare la sosta per la ricarica, sì c'è l'app che mi suggerisce dove dovermi fermare, bene arrivo presso le colonnine suggeritomi e le trovo tutte occupate da altre macchine che si stanno ricaricando, per cui devo attendere che quelle finiscano, per poi attendere i tempi di ricarica della mia. Immaginate se uno deve percorrere un tragitto di 700 km di fila che già di suo richiede parecchio tempo e stanchezza, tra limiti di velocità, traffico etc, poi ci mettiamo pure i tempi di attesa per ricaricare la macchina e il viaggio diventa a mio avviso un calvario. Secondo me le macchine elettriche diventeranno buone quando si abbaseranno i costi di vendita, quando ci saranno tantissime colonnine in maniera da soddisfare in pieno l'esigenza degli utenti. Perchè biosgna pensare che ad oggi le macchine elettriche in circolazione non sono tante, mentre quando saranno davvero tante ai livelli di quelle a motore termico attuali, provate ad immaginare che succede per ricaricarle se non vi sono miliardi di colonnine sparse in tutto il territorio, e poi diminuire nettamente i tempi di ricarica. Immaginate di trovare in coda 8/10 auto che aspettano di ricaricarsi, ci potete pernottare lì.
La manutenzione in una elettrica è di molto inferiore rispetto al termico (Freni, cinghia, olio, cambio, frizione etc..) praticamente si riducono ad un decimo, il grosso del costo è la RIPARAZIONE IN CASO di INCIDENTE che può arrivare facilmente a SUPERARE il VALORE del NUOVO.
Tutto ciò è una grossa "FREGATURA" anche perchè le assicurazioni casco che ho contattato (un annetto fa) costano una follia e ovviamnte non è coprono il valore del nuovo.
Si ma non puoi confrontare i consumi di una panda (o qualunque auto da 80cv tu abbia) con un suv che ha 170-300 cv in base alla versione scelta, non credi?
@@marklenders7916 al costo dell'assicurazione non ci avevo pensato.
@@Fla.3 Ma il confronto sui consumi è la minima spesa. Dico solo che non mi sembra così conveniente al livello pratico. Poi se vogliamo metterla sul piano che quella può avere 170cv, 300cv, 1000cv, che vuoi che me ne faccia se poi entro i limiti stradali posso andare. Della mia macchina c'è la versione che monta un motore da 150cv con consumi di pochissimo superiore a quella mia, a dirla tutta ci sono altre due versioni da 95cv e da 110cv, che hanno costi addirittura inferiori a quella mia. Quindi se proprio vogliamo fare un confronto con quella da elettrica da 170cv , la differenza non è tanta. Ma il punto non sta nei consumi. Potrebbe consumare moltissimo meno questa elettrica da 170 cv, ma questi consumi bassimi tu li hai già pagati in fase di acquisto. Ma quello di cui io ho timore è la praticità nell'utilizzo, e mi riporto all'esempio che ho fatto prima sulle colonnine di ricarica facendomi un lungo tragitto. Invece con una benzina/diesel senza alcun problemi ti fermi presso un qualsiasi distributore e in 2 minuti massimo ti sei rifornito. Con questa elettrica ben che va ce ne vogliono una ventina, ben che va.
Bello il tuo video diciamo che per me che sto viaggiando in ibrido oramai da 3 anni con la mia Auris ibrid 1.8 come consumo risparmio ancora di più infatti spendo circa 50€ 900km quindi diciamo che anche se mi (scimmia 🐒 ) l’elettronica per ora non è ancora arrivato il momento per me di cambiare, soprattutto perché purtroppo ancora nella mia zona in Toscana (Bagni di Lucca) paesino di alta collina colonnine 0 .. per di più non ho parcheggio o garage .. spero però che nei prossimi anni possano diventare più fruibili anche per chi si trova nella mia posizione 🙏 grazie ancora sei sempre il meglio 🤩
Il mio VW Caddy Maxi fa 600 km con un pieno di metano, costo 34€ circa, tempo per effettuarlo 5 minuti, inquinamento bassissimo e comunque molto inferiore a quello dell'elettrico considerando tutto e non solo le emissioni, prezzo del mezzo molto minore rispetto all'elettrico, diffusione stazioni di rifornimento di gran lunga maggiore rispetto alle colonnine di ricarica elettriche.
A questo punto la domanda è: ha senso l'elettrico quanto c'è una soluzione già pronta a portata di mano?
RIEPILOGO:
Compro una ID4 a 45.000 euro
compro l'app che mi toglie l'ansia da ricarica
compro un ansiolitico che mi toglie l'ansia da ricarica e l'ansia da eventuale errore di pianificazione dell'app
viaggio tutto il tempo guardando lo schermo del telefono per controllare che stia guidando bene ( qualcuno ha detto ansia da guida?)
mi fermo a caricare ed eventualmente porto la moglie al centro commerciale a fare shopping ( qualcuno ha detto ansia da shopping compulsivo?)
il viaggio mi è costato quanto il pieno di una Dacia duster gpl
lo shopping di mia moglie mi è costato come un acquisto compulsivo di natale
con il costo dell'auto ci compravo 3 Dacia Duster gpl, una per me una per mia moglie ed una da mettere nel garage per quando mio figlio farà 18 anni (sono previdente)
Risultato: Vado a comprare la Dacia 😂😂😂
😂
questo commento merita 1000 mi piace. Ora mi creo 900 account falsi per metterteli ahahah
Si ma non dirlo qui sennò Andrea si incazza😂
@@curiousguy1341 sono un Electric hater wannabe 😂😂
@@curiousguy1341 Andrea quando si parla di elettrico perde davvero tutta la coerenza e oggettività che lo hanno contraddistinto in tutti questi anni , solo perché “ quello è il futuro “ senza fermarsi a pensare quanto questo futuro sia un’utopia per la maggior parte delle persone normali ( e non) perché moltissimi sollevano dubbi sulla sostenibilità dell’utilizzo di batterie al litio, sull’effettivo impatto ambientale del ciclo di vita di un autonelettrica ( molto più breve di quello di un auto normale) ecc ecc
Vogliamo la Formentor VZ Hybrid 245! :D
Scusate l'ignoranza ma a cosa serve il cavo che ha mostrato a inizio video?
bellissimo video come sempre, a me però alcuni dubbi rimangono, l'applicazione ti dice dove fermarti ma non ti dice se le colonnine sono libere? mi spiego meglio, se io arrivo rischio di trovarmi davanti tre macchine che devono ricaricare ognuna venti minuti io dovrò aspettare un'ora prima di mettere la mia? e in un futuro tutto elettrico gli Autogrill in autostrada d'estate dovrebbero allungarsi per chilometri per incolonnare tutti quelli che aspettano venti minuti? magari quando arrivi alla colonnina è affianco alla tua destinazione....
ansiolitici,e un'applicazione per chiamare un taxi a benzina...........
Ti dice se la colonnina e libera e se l'operatore lo permette puoi anche prenotarla 15 min prima
Spiace dirlo ma per quanti artifizi software ci si accolla le auto elettriche, specie su percorsi medio lunghi, non sono nemmeno lontanamente vicine alla praticità, alla versatilità e nemmeno ai costi delle auto termiche.
C'è ancora un abisso, e nella migliore delle ipotesi le auto elettriche si possono considerare mezzi estremamente specializzati per una fascia specifica di guidatori, che rientrano in un profilo che potrebbe essere il mio: territorio perlopiù pianeggiante, percorsi di massimo 200/300Km (ma quasi sempre meno) in giornata con partenza sempre da casa e ritorno/pernottamento sempre a casa, ovviamente con disponibilità di box privato e servito dalla corrente, uso extraurbano secondario e attraverso di piccole/medie città, dove non c'è una penetrazione consistente di mezzi pubblici efficienti.
Se si conta una lunga pausa notturna per la ricarica, se si considerano i costi unicamente domestici, se si considerano sempre percorrenze al di sotto del chilometraggio limite per la ricarica in notturna con wallbox, allora, per i guidatori con questo stile di vita, l'elettrico è effettivamente una svolta in positivo.
Se si cominciano a considerare gite fuori porta il weekend, lunghe percorrenze, necessità di uso prolungato e con poca pausa tra le soste, i costi lievitano ed i vantaggi proprio, banalmente, in termini di stile di vita, si vanificano completamente, ed anzi, peggiora tutto, niente da fare.
Quando le batterie di ricaricheranno ad una velocità immensamente superiore ed i costi dell'elettricità saranno inferiori di almeno un ordine di grandezza, se ne potrà riparlare come mezzi di trasporto completamente generalisti.
Ottima analisi. Ad oggi, prima di comprare un'auto, bisogna chiedersi come la si userà!
D’accordissimo; analisi top! Per l’uso settimanale anche io potrei pensare ad una elettrica, ma nel week end sempre in montagna non potrei mai ricaricarla (non ho box e ci sono solo le carissime inonity)
Vorrei vedere se, in previsione del 2025 dove ci saranno 4 milioni di veicoli elettrici negli esodi come si farà a scendere al sud? Signor Galeazzi mi può rispondere?
Ci saranno molte più colonnine che stanno aumentando all'aumentare della domanda
@@AndreaGaleazzi fonti?
Metteranno le corsie dove mentre viaggi l'auto si ricarica
@@danielsaffi1794 fonti? Quando? Dove? Ci sono studi reali? Cortesemente qualche fonte ufficiale? altrimenti sono parole.
Io aggiungerei oltre all’esodo e ad oggi non ne parlano se ho 10 colonnine tutte impegnate contemporaneamente viaggiano al massimo oppure no? Qui gioca tutto ma hanno paura a dire la verità
Ciao Andrea, in famiglia dobbiamo sostituire la seconda macchina in quanto la Opel Zafira purtroppo sta avendo parecchi problemi, e quindi stiamo valutando tutti i mini SUV o comunque macchine di ampia portata (in particolare con ampio portabagagli, visti i numerosi viaggi in quanto fuorisede). purtroppo mio padre è molto titubante sull'acquisto di una macchina sia totalmente elettrica, che ibrida, in quanto ritiene che, essendo una macchina prettamente da lunghi viaggi, avrebbe maggiore comodità se fosse a metano (paragonando sia i costi da sostenere, ma anche le difficoltà nel trovare una colonnina di ricarica, in quanto qui in Puglia sono più rare della neve 😅). A questo punto vorrei chiederti cosa ci consiglieresti sia dal punto di vista della comodità in quanto a questione ricarica e costi da sostenere, ma (in particolare per il mio interesse ambientale) soprattutto quale è più conveniente per l'ambiente. Mi farebbe piacere se potessi anche indicare eventuali modelli da poter prendere in considerazione. Grazie mille 😘
Tutta la vita se devi viaggiare compra un buon diesel moderno. Per i prossimi 10 anni sei ancora a posto, niente balle, ansie e consumi (ed inquini) pochissimo.
297 km verso il Trentino settimana scorsa. 1 sosta di 15 minuti all’andata e nessuna al ritorno, senza app, calcoli, 1000 adattatori, menate etc. (qui usati in modo un po’ eccessivo per ottimi fini divulgativi e poi va beh, pubblicitari). Hotel con colonnina gratis per i clienti e stop. L’autostrada è costata molto più dell’energia. Andare in elettrico è molto meno problematico di quel che si pensa, ma pure io ero in ansia le prime volte, ora parto senza nemmeno pianificare. Volete mettere la soddisfazione di non fare mai più benzina?
tutto molto bello, a parte i costi, ma non sarà un problema in futuro lo SMALTIMENTO delle batterie? info
Per non parlare della produzione dell’energia elettrica…..
@@fabiomariani2497 e delle infrastrutture che sono completamente inadeguate per una richiesta di energia sempre più alta, difficilmente riiscirà a tenere il passo
Io carico con il mio fotovoltaico…
Rispondo io volentieri, se non cambiamo in un economia più green non avremo un futuro in cui vivere, e poi lo smaltimento costa come lo smaltimento di una qualsiasi altra cosa, se fatto bene non rappresenta un problema
@@fabiomariani2497 puoi produrre energia green ricaricare a casa con i pannelli oppure sottoscrivere un contratto green come enegan ad esempio la butto lì la prima
Ma più che altro, un sistema integrato come tesla per la pianificazione del viaggio con la ricarica?? Mi sembra un altro pianeta tesla in questo senso
Si, i supercharger sono un bel valore aggiunto
@@AndreaGaleazzi Andrea la rete dedicata aiuta... ma PCC "aiuta" persino vetture efficienti e ben assistite come le Tesla.
Ma questa app si può usare solo con vw o anche con altri brand??
Azz.. sei venuto quasi sotto casa mia.. Montecchio Maggiore, magari son passato con la moto elettrica 🤪 peccato che la mia auto non supporti la CCS di Ionity.. grande Andrea.. se ripassi fa un fischio!!! 😉😉😉 comunque io uso Plugsurfing ed è anche lei molto ben fatta, sblocca praticamente quasi tutte le colonnine e mi trovo molto bene!! 👍🏻👍🏻👍🏻
...ma secondo te, quando spendo 50k per un'auto poi devo far programmazione per un viaggio "lungo" da 300+300km in giornata? Con 50k mi posso comprare una ammiraglia che mi fa fare 800km al giorno senza soste e senza ansia di trovare le colonnine occupate o fuori uso.
Ma dai che l'auto elettrica sarà ancora una utilitaria di gran lusso per almeno altri 5 anni ovvero fino a quando non ci saranno batterie allo stato solido da 200kWh su ogni auto con tempi di ricarica 100% in 5 minuti. Ho soldi da buttare via? Bene allora compro elettrico per uso quotidiano da 100km e mi tengo una seconda a benzina per i viaggi lunghi. Non soldi da buttare via? Mi tengo una sola auto a benzina/diesel/metano/ibrida che vado sereno ovunque.
Detto questo la mia prossima prima auto per uso quotidiano da 100-150km sarà sicuramente elettrica, ma al 100% mi terrò anche la mia audi diesel euro 6 per tutti i viaggi fuori range! Visto che poi si parla di piacere di guida e prestazioni elettriche allora esiste solo Tesla Performance, altro che VW ID.
In pratica l’elettrico non è assolutamente economico, se calcoli che per 650km di autonomia spendi da 30 a 40€ (adesso perché appena i gestori vedono che il business aumenta, di conseguenza aumentano anche i prezzi), in più dopo circa 6/7 anni se va bene, bisogna smaltire un pacco di batterie inquinanti e costose come l’oro, di ecologico e economico non c’è proprio niente!
E col GPL Andrea ?
Ciao.
xche non fai un video su come calcolare la grandezza dell'impianto fotovoltaico?
Ci sono dei video su CZcams, ma niente di chiaro...
Bisogno considerare i consumi di casa (pompa di calore, impianto di condizionamento, cucina, ecc ecc) e poi le due auto elettriche che andrei a comprare...
Ho paura di fare il tutto e trovarmi poi con un impianto sottodimensionato...
Non c'è convenienza prendere l'auto elettrica mi sembra
Ba io tutta questa convenienza non la vedo, soprattutto contro il metano o meglio il gpl, vero questi ultimi aumentano la co2 ma produrre e smaltire le batterie e trasportarle quanta ne produce? Bisognerebbe fare un po' di conti e forse forse il miglior compromesso ad oggi è una bella macchina benzina con gpl di serie
ma le batterie durano molto. quindi lo smaltimento è mooolto proiettato in futuro,.
Scusami Andrea mi sto un po perdendo🤔ma la ID4, con il tipo do capacità della batteria che hai in questo video, non avrebbe dovuto percorrere più di 550 km con una ricarica piena? E poi in generale mi sembra ancora un po tutto macchinoso. Dovere organizzarsi con delle applicazioni, con il software dell'auto e con tutti i cavi per la ricarica mi sembra cervellotico e ansioso. La libertà di scendere senza alcun pensiero e fermarsi ad una colonnina per la classica combustione ha ancora tanti pro. Detto questo adoro le macchine elettriche e la loro utilità nell'aiutare a risparmiare e a non consumare. Ma in questo caso potrebbero venirci in aiuto il gas e il metano. Ad ogni modo, grazie come sempre e buon tutto🙏
Andrea cerca di provare i migliori dispositivi elettronici contro le zanzare
Bel video… avrei detto di meno per i costi di ricarica… per ora mi conviene tenermi la mia punto a metano… per 600km spendo circa 25€
Perfetto! Superare l'economicità del metano sarà piuttosto difficile.
Non si prende l'elettrico per risparmiare. Sopratutto per piacere di guida. La tua punto a metano ha zero spunto e zero ripresa rispetto a qualsiasi elettrica!
@@AndreaGaleazzi Ho apprezzato la parte finale sui costi. Per come vedo gli spostamenti, da un punto A ad uno B, ritengo il fattore economico nettamente preponderante (per ora, avendo 21 anni).
Poi ovvio, il giorno che ci si potrà permettere l’elettrico, perché no?☺️
Ciao Andrea, buona giornata.
Se capitassi in Bovisa al Politecnico, fatti vedere.
@@AndreaGaleazzi Non si prende per i costi? Eppure questo è (insieme al piacere di guida) quello che viene enfatizzato negli spot pubblicitari. Non a caso Tesla nel suo configuratore include il prezzo scontato rispetto ad un auto a benzina impostando i km annuali stimati.
@@gabrielegherardi2810 pure io da nerd delle auto elettriche (e studente al Poli, al primo anno) sono convinto che il lato economico sia importante. E facendo i calcoli con le elettriche si risparmia. Punto. La cosa varia in base a vari fattori, ma per auto paragonabili i costi sono inferiori con la motorizzazione elettrica. Paragonare una punto a metano anche solo ad una Volkswagen non ha obiettivamente senso, sono altri i modelli paragonabili. E i costi non sono rappresentati solo dalle ricariche, come per le termiche non sono solo il rifornimento.
⚠️Madonna che ansia😳... praticamente si spende quanto un'auto a metano/gpl, senza perdere il tempo con le ricariche, e stare a guardare la velocità!....
Più vedo video e mi informo, e più penso che le auto elettriche hanno perso in partenza!.
W l'endotermico diesel/metano/gpl👌🏻
Grazie mille per il video, estremamente utile! Se dovessi confrontare ID4 ad una MODEL 3 paragonabile per autonomia, quale sceglieresti, e quale consiglieresti per l'acquisto???
Te lo consiglio io... Tesla! Se poi ne fai questione di gusti sicuramente la ID4 è un europea in quanto tale le rifiniture e l'attenzione per i dettagli sono migliori. La Tesla dal canto suo consuma meno, motore ad oggi è più conosciuto quindi più affidabile, per non parlare delle batterie.
@@giuppe grazie mille!!
Salve una considerazione puramente logica xke vorrei capire bene il senso dell'elettrica che ho intenzione di comprare in futuro tra una id4, Enyak e ionic.. ma io che percorro mediamente 25000 km l'anno di cui 3000/5000 in lunghi viaggi conviene economicamente acquistarla?? parlo dei lu ghi viaggi sopratutto. faccio esempio mio personale dove per percorrere 800km x andare dai miei genitori faccio 80 euro di benzina, bene mi sembra di capire ke farli in elettrico mi costerebbe almeno 100/120 euro. dove sta il guadagno.? xke non si fa qualcosa x incentivare veramente il cliente ad acquistare l'elettrico ?? in futuro pagheremo le fast cm la benzina e dove starà il guadagno a sto punto?? grz e spero qualcuno mi risponda anche se ho detto cavolate. buona serata e ottimo video Anfrea complimenti
Parlare di risparmio tra elettrico contro benzina/diesel ha poco senso...si risparmia qualcosa sui consumi...ma quanto costa in più una vettura elettrica rispetto a una vettura tradizionale...ad oggi troppo
Con la nuova Renault Captur a gas per fare 650 km non spendo neanche 30 euro,,,senza app che mi condiziona il percorso, senza attese e pensieri.
Qui si parla di costi alla colonnina, in casa lo spendi meno di 3 euro x 100km(senza fotovoltaico), in viaggio ci si va 1/2 volte l'anno... Poi tu paghi manutenzione,bollo e assicurazione maggiore e eventuali rotture meccaniche io no 😁
Idem con il Dusterone
@@stiva94 Peccato che non tutti hanno un posto dove caricare a casa, varrebbe sempre la pena ricordare che ci sono letteralmente milioni di automobilisti che parcheggiano in strada la sera, che faccio tiro una prolunga dal quinto piano?
@@giuliano71 la maggioranza ha almeno un posto auto , non tutti vivono in pieno centro... In condominio se si ha posto auto esterno assegnato si può portare una presa...
@@stiva94 Scusami ma tu sei un altro che vive al di fuori della tua realtà, quale centro? io abito in un piccolo comune a Roma Nord, qui nessuno ha un garage e non c'e traccia di colonnine di ricarica, idem come molti paesi storici Italiani, idem come molte zone densamente abitate, fatti un giro sulla tiburtina, casilina, prenestina e via dicendo, troverai un numero sterminato di veicoli parcheggiati in strada
Sarebbe possibile avere la stessa prova estaa con le temperature invernali e quindi di avere una discussione sulle differenze?
Andrea scusami sai com è la situazione delle colonnine di ricarica in direzione sud? Intendo da Roma in giù. Grazie, ti seguo sempre con piacere.
La situazione è che mio suocero ha i pannelli solari, voleva prendere una elettrica, ma ha desistito perché da casa sua alla sua abitazione in montagna non ce ne sta mezza di colonnina. Provincia di Caserta.
Questi video che vogliono dimostrare la bontà dell'autonomia e la praticità, secondo me dimostrano solo il contrario.
Si deve guidare piano, e che non ci sono salite altrimenti crolla l'autonomia e fermarsi due volte a ricaricare. Per una volta ogni tanto non c'è problema, ma non facciamolo passare per comodo.
Senza contare che in un viaggio in elettrico nelle stagioni fredde hai autonomia ridotta almeno del 10%. Tecnologia immatura per ora.
Interessante ma il problema saranno le code alle colonnine in futuro
Ne faranno altre non credi?
Vero ma dovranno farne tantissime specialmente in autostrada
Il problema sarà la sostituzione delle batterie quando saranno da buttare,altre che colonnine..
@@marcoventurelli5957 certo...ma l'idiozia è comprare ora un'auto per avere colonjine tra 3 anni....ad essere ottimisti
quindi ricapitolando... costo esorbitante dell'auto juice booster (non si sa mai) per un risparmio di ? e quando ammortizzo i costi dell'auto del juice booster e dei vari abbonamenti ? tra 30 anni ?
comunque grazie andrea , hai confermato i miei dubbi.. aspetterò i progressi in fatto di automotive in elettrico. magari tra 15 anni avremo costi , tempi di rifornimento e autonomie al pari del diesel o meno
Tra 15 anni non avremo più benzina e diesel. Le case non li fabbricheranno più. Stellantis, nella fattispecie Fiat, ha comunicato che smetterà entro il 2030, così come Volkswagen. Audi e Ford addirittura smetteranno nel 2025. L'Unione Europea sta varando una direttiva per proibire la vendita di auto termiche nuove a partire dal 2035 (quelle poche rimaste in vendita, ovviamente). Aggiornatevi, ragazzi...
Quindi siamo in fase di early adoption e costa solo metà della benzina. Appena sarà diffusa il prezzo triplicherà e si salverà solo chi ha il fotovoltaico a casa
Ancora che si crede a questa balla, ci sono diversi articoli che parlano di come questa teoria complottistica non ha fondamenti...
@@TheProAndTheNoob1 ma quale teoria complottistica??
@@JamStewAkuryou rileggi bene il commento invece di soffermarti su due parole a caso.
@@TheProAndTheNoob1 ho riletto e se mi fai il favore di segnalarmi questi articoli te ne sarò grato. Quello che ho scritto è una mia opinione personale, non mi sono mai interessato alla cosa prima.
@@JamStewAkuryou dire che il prezzo si triplicherà quando il tutto si sarà diffuso al momento non ha alcun fondamento, è un po' come se negli anni '10 avessimo iniziato a dire "quando gli aerei si diffonderanno i prezzi dei biglietti si alzeranno" invece è successo il contrario, più l'aereo si è diffuso più i prezzi si sono abbassati (giustamente).
che stress....
Ciao. Bellissima Auto.
Come si chiama il tag nfc?
Praticamente spendi quanto un gpl, con la differenza che una macchina full elettrica la paghi dai 10k ai 15k di euro in piu. Essi bel risparmio
oltre alle ore perse in colonnina, bias di conferma
Ci sono gli incentivi che te la fanno pagare quanto un endotermico
@@marcoventurelli5957 si come no, vai a fare un preventivo e ne riparliamo. Ho comprato una captur intense gpl , quasi full accessoriata a 18 mila euro 2 settimane fa. Ho chiesto quanto volevano per la plugin (che poi è un ibrida) e mi è preso un infarto.
@@Poldo_x quindi paragoniamo un mille da 100cv a GPL con auto con il doppio dei CV e della coppia .. e so di cosa parlo perché ho fatto tanta strada con la captur di mia moglie a GPL e quando la riprendo in mano adesso dopo essermi abituato a 200cv elettrici mi sembra letteralmente rotta per quanto è ferma. Ottima utilitaria , anche affidabile devo dire , ma non certo da poter prendere come paragone rispetto ad una ev seria. Gli incentivi per l'ibrido non sono gli stessi che ci sono per le 100% elettriche ( giustamente aggiungo )
@@990Hyper ma a che ti servono 200 cavalli? Per bruciare chi ti lampeggia sul raccordo? Certo è piu divertente ma finisce li. Che poi dopo 3 anni devi pure iniziare a pagarlo il bollo…
Cit. "20 min, il tempo per un caffè", Alla faccia, Andrea, li fanno grandi i caffè a Milano?
Ora che vai al bar, fai lo scontrino, ti fanno il caffè, lo bevi, pipì ed esci vedrai che il tempo non è molto diverso. Io quando mi fermo in autogrill non riesco mai a stare sotto i 20 minuti di sosta. Se aggiungi anche la benzina poi....
Un caffè lungo grazie sto caricando!😅a parte gli scherzi se fate una sosta 20 min vi può fare solo che bene!adesso con l elettrico vi scoprite tutti camionisti con chiappe d acciaio che fate da nord a sud italia o 400km e dite che fermarvi un attimo è dispendioso!io vivrei più di ansia per la vita stressante che dà ricarica!fermarsi significa riposare la mente 10 min e stare in strada più concentrati e portar a casa la pelle!
ma quindi il tag evway non da la possibilità di fare abbonamenti da sfruttare su tutte le colonnine?
Senza parlare del costo esorbitante dell'acquisto anche con gli incentivi , ad oggi conviene sempre diesel e benzina (pensate quanti pieni con la differenza al momento dell'immatricolazione) , quando si diffonderanno e la domanda di elettrico crescerà ,cresceranno anche i prezzi al distributore e delle bollette casalinghe , rendendo la transizione la più grande "inculata" che l'umanità abbia mai subito ....
Se non la si può caricare a casa continua a convenire il diesel a questo punto.
bah ... Io non ricarico a casa e per fare 52000 KM ho speso 500€ (praticamente 1€ / 100 km) non credo che col disel spendi meno!
@@donzean Perdonami, com'è possibile?
@@Andreid05 A milano A2A fino a febbraio 2021 faceva abbonamento flat 5€/mese passato a 30€/mese da marzo. Inoltre con una buna scelta di luoghi dove caricare (ad esempio nel 2021 ho circa il 40% di ricariche fatte in esercizi gratuiti (Esselunga, MediaWorld, Iper e altri). Questo mix di ricariche mi ha permesso di tenere il costo totale molto basso (tutto documentato)
@@donzean Buono per chi può usufruirne, nella mia zona non è così semplice
Ma tesla...che è ampiamente avanti sotto il lato batteria efficienza.... Quando la testi per bene?
Parole sante
Magari perché vuole prima testare le altre varie auto
E magari la Tesla non riusciva a fare un viaggio del genere
@@matteooberto1248 lo avrebbe fatto senza la ricarica di mezzo molto probabilmente
@@matteooberto1248 mi dispiace ma Tesla è avanti al gruppo Vw da quello che si legge suo test. Sia per autonomia globale che efficienza. Model 3lr per capirsi.
Con o senza aria condizionata ?
Galeazzi, se vuoi sbrigarti in un viaggio devi ricaricare l'auto partendo da percentuali basse, tipo dal 10%, non dal 45
Che tristezza sentire sponsorizzare l'elettrica quando la macchina che guidi te l'hanno data in uso gratuito e non calcoli ogni tipo di costo a carico della collettività.
Io non ho il box ed il garage non ha ricarica elettrica, vivo in zona centrale di Milano e la colonnina più vicina è a 2km da casa. Per adesso l'elettrico, per me, resta un miraggio
Un po’ per tutti credo…
Io ho il box, ma non ho elettricità nel box e abito a milano. la colonnina più vicina è a 2 km. Ricarico nei centri commercilia (gratis) e una sera alla settimana vado a una ricarica fast per un'oretta e nel frattempo mi faccio una passeggiata, spesa, telefonata ecc e con abbonamento flat A2A 30€/mese mi costerebbe di più caricare a casa. con 360€/anno faccio il 90% del consumo (circa 20000 km /anno). Devo "programmarmi" solo se in una singola giornata faccio più di 400 km. L'elettrico non un miraggio, basta avere coraggio e un minimo di organizzazione!
@@donzean ID4 0,08 al Km la tua vettura 0,018 al Km che macchina sarebbe?
@@fabiofeltrini7493 Kona electric.
@@donzean ma perché dovrei andare al centro commerciale per ricaricarla? Io il pieno adesso lo faccio mentre vado in palestra o in ufficio in 3 minuti, alle colonnine dovrei stare tra i 20 e 40 minuti. Il centro commerciale, che le ha, più vicino a casa mia è a 20 minuti e non è sulla strada né per l'ufficio né per la palestra... Quindi 1 ora per andare dove non mi serve per ricaricare la macchina è una cosa inutile. Per la spesa ho l'esselunga a 5 minuti a piedi da casa... L'elettrica, per me oggi, non è assolutamente pratica
Bellissima la macchina, però secondo me l'elettrico non va bene per fare lunghi viaggi. Ho una domanda da porti, ma quando lo pubblichi il video del water test del Galaxy A52?
Non è vero. Come vedi io l'ho fatto. Poi ovvio se fai quotidianamente 500 km non ha senso! Per ora ancora meglio diesel
💪🏻💪🏻
E se trovavi le colonnine occupate? Ti toccava aspettare altri 20 minuti per una sosta di almeno 40 minuti... 🙄
Esatto e calcolando che ancora elettrico è limitato .... fra qualche anno ci sarà la fila se non migliorano i tempi e le quantità di colonnine
Tramite app la si prenota fino a mezz'ora prima di arrivare e fine. Perché parlare sempre a sproposito ..
@@990Hyper per far commentare quelli come te 😂
@@990Hyper si ma qui si parla su autostrade dove passano 2000 macchine ora , avoglia a prenota ...
@@slackware2007 non 2000 euto elettriche di certo , e resta comunque valido il discorso della prenotazione . Già oggi È un NON problema e lo sarà ancora meno andando avanti
Prova a fare Milano Napoli che sono 769 chilometri e vedi come si comporta sarebbe bello sapere su tratti ancora più lunghi come si comporta magari con 3/4 persone a bordo
Si comporta come in questo viaggio...cosa dovrebbe cambiare?
A quando una recensione di Formentor 204cv?
Ciao Andrea, ho una domanda, scenario futuristico, a livello mondiale verranno utilizzate solo auto elettriche, come possono essere gestite le ricariche? Ci saranno colonnine di ricarica ovunque a ogni civico? Non riesco ad immaginarmelo.
Io non riesco neanche ad immaginare quali e quante risorse dovranno essere utilizzate per produrre l'energia necessaria per alimentare miliardi di veicoli elettrici...
il brutto se arrivi alla colonnina e ci sono già 3 macchine in fila...2 ore fermo 😂
..... e i signori dell elettrico dicono che non abbiamo capito u'caxx....
@@diosubescu ed hanno ragione perché puoi serenamente prenotare mezz'ora prima dell'arrivo ..
Quante paranoie per fare 700 km...
Se sapevo che passavi da Montecchio ..... mi facevo offrire un caffe'! :-P
Scusa Andrea una domanda… ma la tua auto.. di famiglia.. acquistata… è totalmente elettrica..???
Ahahahaha io con una machina a metano con due pieni da 10/11€ ne faccio 600 km 😂
Ma non devi ragionare solo in termini economici. Da quel punto di vista il metano è imbattibile. Ma fai molta più fatica tu a trovare il metano che io a trovare una colonnina o una presa!
@@Poldo_x Verissimo!
@@Poldo_x concordo. Chi compra elettrico, non è per il risparmio. Anche perché, costa parecchio tanto rispetto al termico. Anche loro, hanno bisogno manutenzione. Ci vogliono anni e anni per ammortizzare la spesa e passati gli anni, rimane l'incognita della batteria. Perché cambiarla, equivale all'acquisto di un'utilitaria. Sul lato ecologico, abbiamo bisogno del nucleare, perché adesso, inquinerà di meno lato rifornimento, ma inquinerà lo stesso. Opinione personale. Concordo anche con Andrea, che guidare l'elettrico, è appagante. Mai provato, ma ci credo.
Tanto con il metano quello che risparmi in carburante lo spendi in manutenzione, le elettriche non hanno manutenzione, se poi parliamo di carica domestica anche qui il costo può essere inferiore a quello che spendi tu con il metano ma il vantaggio che non c'è manutenzione, mentre tu la fai a doppio tagliando al motore e alla bombola 😁
@@stiva94 ti voglio fare un ragionamento in termini di prezzo visto che ti viene da ridere parlando di spese di manutenzione. Confrontando due auto di segmento simile quindi ID3 e Seat Leon a metano la prima costa sui 35K la seconda sui 25K. Ci sono 10.000€ di differenza. Con 10.000€ fai in genere la bellezza di 35 interventi di manutenzione nelle officine autorizzate, poi se vai nelle normali officine puoi fare anche 70 manutenzioni con 10.000€. nell'arco di vita di una macchina penso che al massimo facendo 300.000 km farai 30 manutenzioni al massimo. Il tuo ragionamento non sta né in cielo né in terra.
Auto a GPL pieno 18 euro circa per caricare 33 litri ci faccio con il piede normale 450 km circa fate voi i conti
Io con 40 litri di gpl faccio 400km in autostrada a 120. In città pure meno . Ed è un millino..
Ho una ibrida, in particolare la Kia Niro e devo ammettere che è una gran macchina ma tornando indietro non credo che la ricomprerei, per uno stipendiato come me la ritengo ancora un costo eccessivo.
Viaggio Lombardia (Treviglio) - Puglia (Brindisi) in giornata in Tesla Model3:
- partenza alle 00.00 con il 90% di batteria
- prima fermata a Forlì, 40minuti di carica e 22,96€ di spesa
- seconda fermata a San Giovanni Teatino, 30minuti di carica e 23,78€ di spesa
- terza fermata a Cerignola, 45minuti di carica e 20,09€ di spesa
Arrivo alle 12.30 a Brindisi dopo 1040km con ancora il 35% di carica... TESLA RULEZ 😬