¿Cuántos Caballos ha Perdido el S2000?
Vložit
- čas přidán 20. 11. 2023
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buenas el taller de tu amigo donde está?¿
Gran vídeo si señor, que profesionales y tranquilidad transmite el hombre que enseña los Audis
Si Javi hubiese sido mi profesor de bachillerato habría atendido en clase 😂
@@SRCJavi Javi es un gran profesional y grandísima persona!!!
Si buen sitio para poner la entrada de oxido nitroso al primer golpe adios tuberias esperemos que en ese momento no este usando el nox y no este al rojo el turbo.
Enhorabuena Javi por todo lo que estás consiguiendo. Muy bonito el s2000 y seguro que vendrán otros muchos coches bonitos. Sigue siendo como eres que creo que es la principal razón por la que la mayoría te vemos y a seguir creciendo!! un Saludo desde Sevilla
Mil gracias Alvaro!
Me encanta la manera con que se explica Javi. Muy bueno.
Que interesante escuchar a Javier de BND en sus explicaciones y contando las modificaciones de los coches.
Muy buen video Javi nunca fallas 💪🏼❤️
Enhorabuena por el video y por tu precioso s2000. Quería comentarte que tu coche no ha perdido nada de potencia: la potencia oficial se mide a nivel del mar, y mientras que un motor sobrealimentado no pierde potencia en altura (porque el soplado del turbo compensa la menor presión atmosférica), un atmosférico pierde como un 6-7% de potencia en la meseta. Echa cuentas: está perfecto.
Saludos
Anda! 😍
Que top BND explicación y todo que pasada vaya makinas
Que pasada de vídeo Javi... Se me está haciendo corto y todo jajaja
Menudo fenómeno el hombre de BND vaya másterclass
Siempre he sido fan de tus videos y tu contenido pero ultimamente...estas q te sales javi! Pedazo de videos! Enhorabuena y sigue asi, el futuro es tuyo❤
Mil gracias tio! 😍❤️
Un fenómeno Javi y tu gente. Trato diez profesionales 12.
Grande javii, cmo siempre la calidad del video espectacular ❤
Mil gracias! ❤️
Javi correcaminos...todo empezo con su famoso leon y bandidos...un grande!!
Otro video de categoría Javi!
Sigue así!
mi A4 B6 1.8T quattro de 150 cv dio 155 cv de serie y par también dio mas y estoy agradecido a BND zaragoza por sus consejos
Si da esa potencia es porque Misha le quitó toda la carbonilla en Nur jajajaja
Jajajaja tal cual! 😂
Muy guapo el s3 aligerado, con salpicadero y paneles de puerta, eh , pero con asiento de 3 kg 😂
Parece q an cuidado el motor del s2000 ,ahora haber a cuantos caballos llega jejeje, pedazo de taller solo escuchándolo hablar y viendo lo q hacen se ve q son unos profesionales ,q ganas de ver ese audi S3 corriendo
Tal cual!
El final y como está pensado el vídeo para que todo encaje y salga esto❤
🫶🏻🫶🏻
Increíble 🫢
Dios estos de bnd que bien habla así da gusto
Muy interesante toda la parte y explicación de BND
Muy chulo ese s2000 ❤❤❤❤❤
Grupo corto Javi 🎉🎉❤
Que pasada de coches 😊
Donde esta ese taller
Albert es el jefe, loco mecánico jaja
Esta brutal ese s2000
Le he visto a alberto con un s2000, lo ha traido a detailing donde vivo
Yo tengo un seat leon fr tsi 300hp lo tengo, stage 2 menthanol, soy de argentina y aca esta re difícil armar autos esta todo demasiado caro lamentablemente
donde venderan el ethanol o 102 oct
Me encantan tus videos pero si aceptas consejos: La mano en la cámara molesta muchísimo!!!!
Puede ser que victor trabajara en bnd madrid hace tiempo?
que grande alberto jaja
Pues está en muy buena forma el Hondita, eh.
Top!!
Como dato, El primer RS3 (8P): 340c.v. Segundo RS3 (8V) 367 c.v.
Adri calentando a los Honderos desde tiempos de los foros en Internet......
🤣🤣🤣
Bueno Javi, a por los 400cv, no?
227 ni tan mal que le puedes sacar buen partido aún
Se puede homologar un NA a turbo o supercharger? Bueno video, saludos!
En españa
Hay que homologarlo como si cambiases el motor, añadirle a uno q no tiene no dejan los laboratorios
227 en ponferrada son 235 a culimetro en la recta de valle real ojo
🤣🤣🤣
Es porque siempre hablaban que en el banco de Ponferrada al estar más alto perdías algún caballo y algún caballo ganabas a nivel de mar por el norte xd
Mi golf r 310 multimapa Bnd echo por Javi en Ponferrada dio 400 y en Huelva avía un 8r estage 2 y gual se quedó blanco 😂😂😂
Te pregunto sobre el minuto 5:01.
Esa direccion en la 1ue vais es hacia bilbao, yo vivo en un pueblo llamado "villarcayo de merindad de castilla la vieja" y esque para ir hacia bilbao se parece muchisimo cuando yo voy hacia la casa de mis abuelos que esta en bilbao.
Respecto a terminos de potencia, tengo un cayenne turbo mk1 reestyling (OJO con el motor, no es el 4.5, es el 4.8 y es diferente en rendimiento y fiabilidad) tiene el motor V8 4.8 biturbo con 500CV y 700NM de par (500CV a 6.000rpm) y desde 2008 no ha perdido ni 1 caballo de potencia.
Joder y yo e pasado por el berron y no sabía que estaba tío 😢
Un suv siempre será una cosa inútil de suv normales ya tenga el 4.5 el 4.8 o un 30.0
@@miguelangelfernandez9081 como que un suv no sirve para nada??
Tu necesitas uno ya mismo para que te des cuenta de las cosas que dices.
Por supuesto que no será igual de rápido que un vehículo de mismas prestaciones con diferente carrocería... ahora te pregunto lo siguiente.
Cual es más práctico? Cual se puede utilizar como utilitario?
Hasta que no veas una relación de peso/potencia/rigidez estructural/comodidad ni puedes o no debes de opinar
Y no te hablo desde mi ignorancia y te lo digo tras probar y comprar tantos coches que no me dejara youtube decírtelo 1 por 1...
@@miguelangelfernandez9081 otra cosa esque no puedas permitirte un coche de esta potencia y comodidad y tengas la llamada "envidia"
@@miguelangelfernandez9081 si te pones así yo re digo que un sedan no debería de haber existido, muy mala comodidad y encina no pueden hacer off-road... te hablo bajo mi experiencia
Que calidad de vídeo, casi le veo el metal al coche jajajajajaja
Jajajaja ❤️
S1 2.0 TSI quattro que tendria yo de daily
en la cepsa la 98 oct me da mas rendimiento que la repsol
Ese 2.5 venía340 y el plus 367 como el dice creo
👍🤙👏👏👏👏
a MSTIG le gusta este video
me imagino que ira Ron 98oct o superior
Alberto no es el que subió a Gran Bretaña con H y refuel?
Oye javi te recomiendo que algun dia vallas a la torre loizaga en galdames bilbao que hay una colecion de roll roys de la ostia saludos"
Podrías decir a dónde están los talleres a los que vas y cuánto te cobran por hacer las cosillas????😅😅 Gracias.
Tienes los instagram de los talleres en el video!
@@SRCJavi Gracias majo!!!!🙌🏻🙌🏻
Buen dicho Joan! Chavalesssssss!! Todos los que seguís a Joan por aqui, no tenéis derecho de seguirle en su casa! Que no os enteráis! Decidle a vuestros padres que hacéis eso, que lo mismo os pegan un tortazo!
El misha le bajó un par de caballos 🤪
en Argentina le metemos nitro, metanol, turbo, hasta a los Fiat Uno jajajaja
ITV: Me sirve wachos, a pagar modificaciones
Seguro: el coche de serie no? Yo: Si 280cv jeje peporun
Un civic typer es 62;38 y va mas en mojado que los trasera... Cada coche tiene sus puntos fuertes luego trompeais...
es cuestión de rezar para ver si el motor es sano
🇩🇴🇩🇴🇩🇴
*""* 😄
Pensé lo mismo jeje
@@pablosotorrioruiz2238 lo quito para no parecer la policia de la ortografia y ya lo ha cambiado. :D
Yo tengo un 325i e90 de supuestamente da 218... Calculo que no llegue a 200...
mas o menos algo asi dan, no esta nada mal, lo importante es disfrutarlo
Mal echo un 50% de pesos. El piloto luego se monta y ya no es 50-50
Como decimos en el video, los pesos se han hecho conmigo subido 😉
No entiendo en Europa son como lentos no entiendo, acá en EEUU hay autos que en 4to de milla hacen 8 bajos los más top hacen 6,5 en españa un auto top apenas hace 10 seg🤣🤣🤣 no entiendo quien les hizo creer que 400 o 600 hp es mucho
De que te sirve hacer rápido el 1/4 de milla si luego no puedes tomar una curva? Aquí a nadie le interesan las carreras en línea recta, hasta un niño puede llevar un drag con caja secuencial. Las carreras de drag son para los malos pilotos inútiles que no saben trazar en circuito.
Existe el mito de pensar que el peso ideal de un deportivo es 50% delante 50% detrás cuando es mejor un peso mayor en el eje trasero tipo 911
Edit: lo explico mejor debajo
Eso lo dirás tú 😕
@@MrWTFakk exacto y como soy ingeniero mecánico coincido plenamente con los ingenieros de ferrari, porsche, chevrolet, etc Colocan sus motores cerca del eje trasero para reducir el momento polar de inercia, mejorar el reparto de pesos en frenadas fuertes y también aumentar la tracción en aceleración. Ten en cuenta que un deportivo con peso 50/50 en frenada fuerte el peso puede llegar a un 80/20 delante. En cambio un 911 con peso 40/60 en frenada el peso por ejemplo seria 60/40 delante. Mucho mas equilibrado y dispuesto a entrar en curva.
@@danielsoto_torontoMuy cierto
El no puso un 50 delante y el otro 50 detrás, lo que hizo fue poner 50 en cada una de las diagonales del coche
La verdad que tiene mucho sentido lo que comentas! Desde mi desconocimiento en estos temas no estoy seguro que sea el mismo caso que comentas, ya que no hemos conseguido un 50/50 delante y detras, sino en diagonal como comento en el video, repito, nose si es exactamente lo mismo el peso en diagonal que en el eje delantero y trasero, y respecto a los ejemplos que das, todos esos coches tiene el motor en una posición diferente que el s2000, es imposible conseguir un 40/60 con este coche, pero tu reflexión es muy interesante y en esos coches estoy seguro que ese reparto de pesos funciona mucho mejor 🤝🏻
Que por cuestiones económicas la gente pone 95 en lugar de 98? Wow yo si no tengo para combustible no tengo un coche prestacional y menos asi de gordo...
227 esta muy bien, no es que los S2000 pierdan potencia con el tiempo, es que de serie salian con 220 aunque anunciasen 240