Zemětřesení v Tesle, ultra-výkonná škodovka a další novinky - Future Cast
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2024
- Vysíláním vás bude provázet Marek Tomíšek a Martin Pultzner
Novinky ve světě elektromobily a další žhavá témata probereme živě od 16:00
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#FutureCast #elektromobil #tesla - Auta a dopravní prostředky
![BMW i3 - PROČ HO VE MĚSTĚ BUDETE MILOVAT? [4K]](/img/n.gif)
Slyším to jenom já to šílené hučení jako když se čeká na telefonát? To to neumíte vyladit aby to bylo poslouchatelné? Pokaždé si všichni stěžují, vaše reakce žádná. Smutné. 😢
Ocenil by som ceny v eurach 😅
Řízení po drátě má zatím jen Cybertruck.....
Tsla a Sch. Rozpuštění týmu neznamená že se nebude síť dále budovat a rozšiřovat. Ano,vzniká tím spousta otazníků co bude dál....
Na druhou stranu to generuje zisk i bez toho týmu....ta věc je hodně využívaná a generuje nějaký zisk. Za mě je dost logická myšlenka že rozšiřování budou mít na starosti lokální tými,což má docela logiku -z USA se těžko buduje síť v ČR atd...
Já tedy nevím, ale připadá mi pokaždé když vidím nějakou tzv. novinku od automobilek jako renault, nebo jiné evropské automobilky, jako kdyby byly tak 10 let a 100 let za opicema.
Opravdu chtějí vyjít s autem s velikostí baterie 44 kWh? To jako vážně? Tuhle velikost měli auta před 10 lety!
Velmi podobně velké auto, na délku jen o 15 cm delší Hyundai Kona electric má baterii 64 kWh, tedy o polovinu větší!
Na jejich stránkách se dá stáhnout PDF s parametry kde je jak spalovací, tak elektrická C3 a to se člověk nestačí divit. Jako kdyby to elektrické nebylo elektrické, ale špalací.
Vždyť elektrický auto má většinou vždy výhodu v tom, že má velký kroutící moment a tady? Tady má spalovací 205 a elektrická verze pouze 120 Nm! To snad nemyslí vážně?
A zrychlení je skoro stejné, jen o ždibec má ta spalovací lepší, zase nesmysl.
Maximálka opět spalovací 183 km/h a elektrická jen 132 km/h.
A spotřeba 17,4 kWh/100 - to je výsměch.
Tak malé auto a tak velká neefektivita? Proboha tohle si koupí opravdu jen blázen, když si porovná parametry, tak je jasný, že to elektrický nikdo chtít nebude.
Aneb stále více se utvrzuji v tom, že Renault dělá všechno proto aby prodával spalováky a elektromobil měl jen jako PR a vždy udělá nové auto s "kurvítkama", tkeré to auto udělají nepoužitelné.
Stěmito parametry a s tak maloubaterkou to auto neujede ani 180 po dálnici.
Starý IONIQ1 s baterkou 38 kWh (větší auto) ujede po dálnici 200 km /a to rychlostí 140-150 km/h - vlastní zkušenost)
Takže tohle je menší ale o to horší. No nekupte to.
Jedinou výhodu to má a to je cena. Jinak já bych to nechtěl ani za půlku.
CATL představil polopevné SSB LFP baterie pro EV.  5 let nulová degradace  o 30 % větší energetická hustota (430 Wh/l)  životnost min. 13 let (1 mil. km)  nabíjení 400 km - 10 minut  1/2 cena proti stávajícím bateriím  Dojezd až 1000 km První EV s baterií již letos