První jízdní dojmy s novým Kodiaqem, čínskými EV a další témata probereme živě od

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 23. 04. 2024
  • Vysíláním vás bude provázet Marek Tomíšek a Martin Pultzner
    První jízdní dojmy s novým Kodiaqem, čínskými elektromobily a další témata probereme živě od 17:00
    Web: fdrive.cz/
    Facebook: / fdrivecz
    Instagram: / fdrivecz
    Twitter: / fdrivecz
    #FutureCast #elektromobil #mg4xpower
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 9

  • @woodypwx
    @woodypwx Před měsícem

    Předchozí Kodiaq je fakt krásný auto a především proporcema mi ten nový nesedí

  • @jupijoify
    @jupijoify Před měsícem

    Ve zvuku je slyset brum 50Hz. Mrknete na to...

    • @danpro.u
      @danpro.u Před měsícem

      Zvuk už ani nekomentuji, protože to je pořád něco, asi nemají peníze na pořádného profesionála.

  • @mejoslavos
    @mejoslavos Před měsícem

    Kabaňov problem vraj bol,*kadial chodí deti robí*

  • @danpro.u
    @danpro.u Před měsícem

    Koupím si EV až bude mít dojezd 1000+, protože nemuset plánovat nabíjení, to je teprve ta pravá svoboda. Nehledě na to, že pokud v budoucnosti bude většina elektromobilů, tak se prostě bude často stávat, že budou fronty na nabíječkách stejně jako se to už nyní stává na západě. Nechápu, že to někdo nechápe.

    • @MichalJanata_Kalich
      @MichalJanata_Kalich Před měsícem +1

      Naprostá blbost co píšeš... 😀 to jezdíš snad každý den 1000+ 😀 😀

    • @danpro.u
      @danpro.u Před měsícem

      @@MichalJanata_Kalich Jasně, všechno je to blbost, proto všichni šílí po BEV..😆.

    • @Hobbittak
      @Hobbittak Před měsícem

      Sranda je, až budeš v důchodu nad hrobem a zjistíš, že žádný takový auta nikdo nevyrábí.
      Dnes je top naprostá blbost. Hlavně už dnes není problém vyrobit takové auto, technicky to není problém.
      V praxi top nedává žádný smysl.
      Dát do auta 160 kWh baterií už jde vyrobit dnes a takový Iojiq 6 by s ní ujel 1000 km.
      A cena baterie být byla jen 2x v celkové ceně auta 1,5 mega to tak velký nárůst není.
      Vtip je v tom že je top nesmysl. Znovu aby to pochopil i ten v zadu - je to nesmysl.
      podle mne se velikost baterie na dlouho zastaví někde kolem 100-120 kWh.
      naopak kde to půjde nahoru je výkon a tím rychlost nabíjení.
      To ukazuje Porsche Taycan - 16 minut z 8 na 80%!!
      A to je zároveň odpověď na druhou část.
      fronty na nabíječkách nebudou tak velký jak si představuješ, protože pak budou auta nás nabíječkách stát doslova "pár" minut - 5-15 minut. Ne jako dnes 20-45 minut. Přijde doba kdy budou nabíječky ubývat....

    • @danpro.u
      @danpro.u Před měsícem

      @@Hobbittak Nesuď podle sebe, je dost lidí, kteří najedou týdně 2000-4000 km, což znamená 6x-10x nabíjet. A když nemáš čas, tak tohle fakt nechceš.