Se vuoi andare in moto e hai poche possibilità economiche, a mio parere ormai le moto le sanno fare tutti per un utente medio, perché tutti vogliono le sospensioni regolabili, ma molti solo per dire che sono regolabili, ma di fatto non sanno metterci mano, me compreso. I cinesi delle moto di oggi mi ricordano le DR auto che tutti snobbavano tempo fa, ora le strade italiane ne sono piene. A mio avviso succederà anche per le moto, i soldi contano sempre, soprattutto se si parla di uno svago/passione come di fatto è la moto. Buona giornata e bel video come sempre grandi professionisti!
È vero che Benelli è stato il "grimaldello" per aprire le porte dell' Italia,ma non si capisce perché hanno messo moto a marchio QJ che hanno lo stesso prezzo e lo stesso Target della Benelli.... sinceramente non si capisce perché farsi concorrenza interna avendo la Moto più venduta in Italia, boh!
@@81TheDoc perché vogliono creare l'effetto: "beh, ma allo stesso prezzo la Qj è meglio della Benelli". E considerando che la Benelli ha già la fiducia dei consumatori puoi capire che le permetterà di farsi una fiducia gratis, senza rischi. Loro sanno già che la SRT sarà meglio della TRK. Dopo aver fatto il passaggio di testimone penso che Benelli verrà lasciata perdere o prodotta con modelli completamente differenti.
Come sempre si nota la conoscenza tecnica, in fase di descrizione. Sempre molto imparziali. Una cosa che amo è la quasi totale assenza di "Opinioni personali" e la valutazione di supportate dai numeri(io adoro! ho letto Mototecnica dall'86 al '99 per questo) ....poi nell'acquisto di una moto c'è anche il cuore e qualcuno lo ritiene ancora uno status symbol (che non è più così). Un motociclista ha bisogno di poco...un motore e 2 ruote, per sentirsi libero....il brand ormai conta relativamente poco (nelle moto di tutti i giorni. Diverso è se si parla di uso professionale). Io ho sempre avuto solo Suzuki da giovane e Kawasaki dai 34 anni in su. Adesso superati i 50, guardo la QJ 700SRT (standard) e non l'ho ancora comprata per un solo motivo: aspetto la vostra prova! Sarà l'ago della bilancia. Il motivo per cui la mia scelta non è caduta su Benelli, è dettata, dalla sella per la zavorrina (che come me, comincia a non reggere più le selle da sportiva) e lo scarico sotto al motore. Quest'ultimo secondo la mia esperienza, offre una dinamica migliore tra le curve di montagna, rispetto alla TRK702 (standard), proprio per il baricentro più basso e un pò di spazio in più nella borsa destra. Un dubbio importante è che mi è sembrata un pò pesante da spostare da fermo...meno della SRT800, anche se poi in linea con le concorrenti Jap. Per rispondere al Morini vs QJ in tema di politica commerciale....maggiore è l'offerta nello stresso segmento, dello stesso brand, più il cliente procrastina la scelta. Io avrei concentrato l'offerta su meno modelli....aal marketing di Morini, come Benelli...la sanno lunga.
Personalmente, da possessore di TRK 500 standard, trovo molto più interessante ed affine alla mia ed alle mie esigenze la STR 700 standard rispetto alla TRK 700 standard. La QJ è la vera evoluzione in chiave 700 della mia, la Benelli è un'altra cosa. A livello di praticità ritrovo nella STR 700 quello che tanto ho apprezzato nella mia, come lo scarico basso, che mi consente di avere le valigie uguali, le selle più comode (soprattutto quella posteriore), la maggior protettivitá di sovrastrutture e cupolino, le tanto vituperiate "orecchie" paramotore, brutte, ok, ma che riparano molto di più dei normali paramotore e che ti fanno da "avviso" facendoti capire a colpo d'occhio se passerai o meno in un posto con le valigie montate... probabilmente scordo anche qualche altra cosa. Perché tutto questo? semplicemente perché la STR è la TRK 502 con su montato un motore 700, la forcella Marzocchi (anche se è un prodotto basico e fatta in Cina), i freni Brembo (anche questi prodotti base), le manopole riscaldate e le selle riscaldate. È talmente la stessa moto che sembra plausibile poter smontare alcuni accessori che ho montato sul TRK 502 e poterli passare sulla STR, cosa che con la TRK 700 non si può fare. Costa anche un pizzico meno... a questo punto mi domando, cosa me ne viene ad avere sul serbatoio il marchio Benelli, per una moto che comunque è fatta da QJ in Cina? Ad essere onesti bisogna ammettere solo che la TRK risulta un po' hino più carina esteticamente, anche perché per qualche ragione assurda la STR 700 standard è venduta solo in quel bianco plasticoso (in Portogallo e Grecia, da video CZcams, ho visto che ne vendono una bellissima nero/rossa), ma questo ovviamente è soggettivo, mentre oggettivamente la rete di distribuzione e riparazione fa pietà (perlomeno a Roma) ed un concessionario cugino della Benelli non ti ci metterebbe mano, nonostante a livello teorico ne avrebbe la capacità.
Da ex possessore di TRK 502x, dico PAROLE SACROSANTE: poco prima della uscita di TRK 702 ho venduto la mia per paura di un crollo del prezzo dell'usato (usata 3 anni e rivenduta allo stesso prezzo di acquisto) ho fatto un stupidaggine e quando arrivata la 702 sono rimasto DELUSISSIMO. piena di difetti che solo chi ha 502 si accorge. Ora sto vedendo la QJ700 ed è quello che doveva essere laBENELLI: una 502 con il motore un po piu potente e MIGLIORIE su : RUOTE TUBELESS, FRENI BREMBO, DESIGN MIGLIORATO, DIPLAY TFT, FORCELLE PREMIUM, borse incluse etc.. perfetta!.. dobbiamo solo aspettare un annetto che ci sia diffuzione di rete vendita ed assistenza, poi Benelli SPARIRA'..
Ho comprato l'800 srt x (dopo averla provata) l'altra settimana, prossima settimana la ritiro. Pragmatismo ? Assolutamente si, lead user? Perché no? Vado in moto da sempre, tutto l'anno, vacanze comprese, qj ha un ottimo rapporto qualità prezzo, il prodotto è valido e con i soldi risparmiati continuo a viaggiare! Ho solo cambiato le gomme preferendo le michelin anakee adventure; Red e Stefano sempre il top nel settore moto.
Ottimo commento sinceramente stavo per acquistare la 702 Qj ad un tratto vado a provare la Srt 800 x è sono rimasto dicendomi ecco la mia moto bella alta imponente 92 CV degna di tanti rivali è soprattutto con 1000 Eur di sconto adesso grazie a tutti buoni Km ✌🏻
Complimenti per la disamina e la scelta editoriale di proporci una "chiacchierata" in attesa di una prova impegnativa (e più lunga), e per quelli come me che non sono ingegneri ma semplici appassionati la divulgazione di concetti anche tecnici è importante per orientarsi. Trovo la SVT interessante, originale (abbastanza), mi sembra di capire meno pesante e forse addirittura in linea per peso con le rivali 650/700 giapponesi, spero riusciate a provarla per un periodo sufficientemente lungo perché aspetto con piacere un vostro giudizio. Un saluto e continuate così!
CFmoto è sicuramente più particolare come stile, la 700CL Heritage è davvero bella, come design e finiture,ben superiori a quelle associabili al vecchio concetto di "cinese"
Grazie per queste vostre prime impressioni e aspetto con curiosità i commenti/giudizi sulle prove più attendibili di queste 3 moto. Interessante anche il commento su la concorrenza interna con Benelli. La filosofia di mercato di QJ è quantomeno curiosa e la preferisco rispetto a quella di Moto Morini ( pensiero personale )
Ciao Stefano, credo che QJ sia un brand sottovalutato, in Cina è un colosso e secondo me produce prodotti ottimi in rapporto qualità/ prezzo, sicuramente da preferire a Morini, certo, poi c'è CF che propone la MT a 9990 e a dover scegliere prenderei quella invece della 800 QJ, ma perchè CF è praticamente un Ktm, poi c'è Voge, la nuova DSX 900 sarà una bella gatta da pelare, praticamente un GS900 full a circa 10 mila euro, insomma se i Cinesi ci danno la possibilità di riscoprire il piacere di andare in moto ben venga la concorrenza! Lamps!
Ciao Nicola. Tutto chiaro tranne il perchè QJ secondo te sarebbe da preferire a Morini. Non perché noi tifiamo per uno o per l'altro marchio ma ci interessa sapere cosa trovi di inferiore su morini rispetto a Qj
Sotto i 10k dipende dalle ruote che vuoi .. 21"-18" la nuova Himalayan vince sicura , bicilindrico sbircia CFmoto MT450 , 19"-17" a raggi io a 1,70 sto bene sulla "vecchia" voge 500 dsx , che come anche la TRK 500 c'è anche in versione con cerchi in lega da 17"-17"
Cordara è poco più alto di te, se lui tocca a terra, tu comunque ci arrivi con le punte. La QJ 650 secondo me è perfetta per la tua taglia. Lascia perdere BMW, KTM e Triumph, fatico io a toccare a terra e sono alto 182cm. Idem Aprilia e Yamaha. Prova la Transalp.
Dipende da budget e cilindrata cercate. Come moto tutto fare a prezzi buoni la nuova Himalayan 450, o la CF moto MT450, entrambe hanno selle piuttosto basse, e selle opzionali ancora più basse
che costino poco è chiaro a tutti,che siano moto per chi ha poche pretese anche ,però io personalmente piuttosto vado su un usato giapponese che alla lunga è più affidabile e duraturo di queste moto cinesi e anche a ricambi a distanza di 10/15 anni si trovano ancora senza troppi problemi
SVT 650 € 7490, V-STROM 650 € 7940. Credo che a parità di architettura sia ancora da preferire decisamente la giapponese, i motivi sono ovvii, i prezzi ancora troppo vicini.
in linea di massima sì, ma quella strumentazione è da denuncia nel 2024... Avrebbero potuto apportare 4/5 migliorie per rimanere caposaldo sul mercato. Io ti dico che a parità di architettura preferisco la svt 650, non prenderei mai una moto nuova nel 2024 in cui mi sembra di salire su una moto del 2002
Sul sito Qj è presente anche la Srt 550 sx, a 5200 euro, se il prodotto è valido potrebbe essere un altro successo come la Benelli Trk 502, ma purtoppo vedo che non è stata fatta provare alla stampa. 😮
Evidentemente in QJ hanno perfettamente capito il motociclista “medio” italiano (nella mentalità, non -necessariamente- nel “manico” in guida) e di conseguenza preferiscono far ballare i numeri (della scheda tecnica) ed i nomi della componentistica, che gli consentono di poter VENDERE i loro mezzi a CIFRE PARI (o quasi) a quelle delle concorrenti orientali/europee. Che hanno nota affidabilità e/o se ne conoscono tutti i pregi/difetti e “quindi” sai cosa “compri” e perché lo compri. FURBI I COMMERCIALI DI QJ!!! Il “VERO AFFARE” in Qj è proprio il prodotto che menzionavi tu: la SRT 550 SX a soli 5200€ stando “SIA” alla scheda tecnica “SIA” ai brand della componentistica. MA, PURTROPPO, di “LEI”, QJ SRT 550 SX NESSUNA PROVA IN GIRO. Tutto lascerebbe pensare a (…) FURBI in Qj o “collusi” nelle…prove.
Ho la 800 x..dopo 900 km è cambiato il mondo sia a livello di ripresa velocità ammortizzatori freni..una goduria...ho fatto 370 km con amici uno con Yamaha 900 l altro con GS 1250..si tiravano per male el culo io mai..linea bellissima poi ha tutto quello che serve per una moto...nulla da invidiare alle altre anzi QJ HA QUALCOSA IN PIU ad esempio manopole e Sella riscaldate e navigatore bluetooth...in salita tira che è una meraviglia in 3 a bassi regimi prende subito..l unico difetto un po pesante da fermo ma quando viaggi un giocattolo..linea bellissima
Ciao, ho appena ritirato la 800 x, come hai fatto il mirroring del cellulare? Per le chiamate e le notifiche funziona tutto, invece per proiettare la navigazione dal cellulare alla moto non trovo la procedura.
Ciao Stefano, ciao Edoardo, grazie per questo nuovo video....sempre interessanti e mai banali... Credo che la quasi totalità delle QJ presentate, sono belle moto e scooter, chissà se queste siano state in qualche modo pensate e progettate a Pesaro...dal Team Benelli... Peccato solo che nessuna delle QJ della prova, monti il Traction control che per me dovrebbe essere obbligatorio al pari dell'ABS e del casco. Volendo utilizzare un vostro termine, credo che un pochino alla volta ci saranno sempre più " Pragmatici".... Da qualche giorno ho dato in permuta la mia Trk 502x per acquistare una Srt 700x, colore Bianco, che dovrebbe arrivarmi la prossima settimana (spero). Credo che QJ Group abbia fatto la sua scelta e per quanto io tenga alle sorti di Benelli, quest'ultima in Italia non monterà componentistica Premium. Chi decide le strategie è QJ Group, vedi per esempio la Trk 800 presentata per 2 volte ad Eicma da Benelli, ma senza mai essere commercializzata, se non con il logo QJ Motor. Tornando alla Srt 700x, è sostanzialmente una Trk 702x ma con componentistica decisamente migliore e ruote tubeless. Stesso motore, Stesso telaio, stessa azienda costruttrice, stessa affidabilità....e di serie il parafanghino posteriore, le barre di protezione ed il cupolino più efficiente, esattamente come già presenti sulla Trk 502x, che la sorella maggiore Trk 702x purtroppo non ha... Inoltre, la Srt 702x con anche manopole e sella riscaldata sempre di serie ... La SVT 650 non è niente male e forse tra le 3 della prova è la più interessante dal punto di vista estetico...la Srt 800 Sx, molto bella quanto pesante...francamente 263 kg in ordine di marcia sono tantissimo 😢 Prossimo step per QJ Motor ...e spero anche per Benelli, ...per crescere, forte riduzione dei pesi a secco e presenza di elettronica per la sicurezza, almeno il Traction control e qualche mappa motore... Attendo di vedere il prosieguo di questo vostro video con le prove delle 3 moto del vostro servizio, in particolare per la Srt 700x Ciao e ancora complimenti per la vostra professionalità e simpatia..
Andate a vedere dal vivo la 700 X, per il prezzo che la vendono è incredibili, impossibile chiedere qualcosa di più, penso sia attualmente la miglior moto con il rapporto qualità prezzo
@@REDLiveVideo grazie per la risposta. A breve dovrò fare il primo tagliando e mi aspetto un cambio meno contrastato. Penso agendo sulla gestione della frizione e con un olio più performante spero di avere i risultati che mi aspetto. Mi sto abituando anche al peso che di avverte molto soprattutto sulle manovre da fermo ma questo lo sapevo già. Grazie per la tua consulenza
@@borgochieseinmoto8889in realtà dipende dalla tua altezza. Sono alto 1.82 e la triangolazione manubrio pedane sella per me è ottimale. Braccia ben distese pedane leggermente rialzate e seduta comoda. Per una conferma migliore ti consiglio di provarla. Ma viste le dotazioni e il costo mi ritengo soddisfatto. Grazie
Ho comprato una SRT 800SX che devo ritirare la prossima settimana, ho avuto la Morini XCape 650 non mi sono trovato bene. Dopo avere ponderato bene ho deciso di acquistare la SRT.
Personalmente la 650 mi sembra la più equilibrata.....estetica moderna ,motore( forse Suzuki ?) con quei cavalli in più che potrebbero aiutare..... prezzo/ dotazione la migliore secondo me👍
C'è chi ha definito QJ Motors la "Xiaomi" delle moto, troppi modelli, troppe sigle, sito confusionario con i dati tecnici, non si riesce a curare tutto per bene, in oltre c'è la sua "sorella" Benelli che è difficile da battere sul terreno italiano. A me personalmente delle cinesi convincono di più sicuramente CF Moto, soprattutto con la sua MT 800 e Voge, con la sua 525 e futura 900. Complimenti sempre per non fermarvi solo al compitino di fare "pubblicità" ai marchi ma per approfondire i vostri ragionamenti.
QJMotor è un marchio del gruppo Geely. Se vogliono sono abbastanza ricchi e grandi da comprarsi BMW e metterla a fare tricicli, altro che GS. Tanto per dire, sono i secondi azionisti di Mercedes Benz...
Il problema.di lavorare co i Cinesi è prorio questo... lavorano con te...copiano.... migliorano e poi escono con prodotti identici anche migliorati a prezzi stracciati... come in questo caso o anche con le auto. Comunque Mio figlio ha la Benelli TRK 502x da due anni e va ancora benissimo poca spesa buona resa direi
QJ 650 bicilindrico a V. Morini bicilindrico a V Coincidenza su uno schema in disuso? Sulla differenza di approccio il mio parere che la maggior parte di utenti delle nostre parti premierà la quantità dell'offerta. Personalmente starei dall'altra parte, caratterizzazione? curiosità? Un grande e grato applauso
Ragazzi Ma porca miseria seguo sempre con interesse i vostri video. È mai possibile che a livello sonoro cadiate in quello che fa la pubblicità televisiva : audio assordante e il parlato vostro nemmeno si sente quando uno ha gli auricolari anche bluetooth e sta guidando... o sta facendo altro, gli trapanate i timpani non potete cercare (in fase di mixaggio certo) di abbassare il livello della musica o quantomeno alzare quello del parlato in modo che uno poi non si fa del male e si regola autonomamente. Grazie Ma tanto so che non servirà ve l'ho richiesto già 15.000 volte
Io credo che la fortuna di questi brand sia il tempismo. Siamo in un periodo dove tantissimi nuovi utenti si approcciano alle moto, completamente inconsapevoli di ciò che stanno facendo, li a chiedere sui social come funzionano le proprie moto ove bastava leggere il manuale in dotazione(o il buon senso). Questa gente entusiasta di motori fiacchi e del tutto ignari sul cosa aspettarsi prenderanno per buono e poi tesseranno le lodi di prodotti acerbi , mettendo in discussione anche l'opinione di professionisti, perché io possiedo l'oggetto, e te lo dico che va bene, perché gli specialisti sono prezzolati dalle case blasonate. Ecco la fortuna di questi marchi sono i nuovi utenti(e per nuovi non intendo giovani). Ovvio che anche questi brand matureranno, ma quando saranno maturi poi si allineeranno ai prezzi "delle grandi". Trovo molto indicative le mezze parole, sono inorridi..!!! 🤣🤣 Come sempre rinnovo la mia disponibilità , se siete in zona tosco emiliana, prendo due giorni di ferie e se posso dare una mano chiamate, anche solo per portare i caffé. Buon lavoro
Spero per il 2025 che qj abbia fatto *magazzino * ricambi per ora non è cosi ci sono clienti che si lamentano che i propri conc non hanno ricambi , e spero che qj dia il suo marchio a officine competenti ....quello che in partr benelli non ha! Io aspetto la srt 550 ...
Queste moto generano in me sempre pensieri un po' contrastanti: è molto buono il fatto di proporre moto "piacione", di sostanza e che vanno bene un po' per tutto ad un prezzo economico perché avvicinano l'utente medio, il principiante, il motociclista di ritorno.... Però mi sembrano un po' tutte moto "wannabe": scopiazzo un po' dalle più apprezzate, abbasso il prezzo e con una srt800 attiro chi vorrebbe, che so, un v85 o un gs900 ma non se lo può permettere per cui penso sempre "si, ok, MA". Poi ci sono i dubbi di affidabilità (pochi, tanto sono motori magari anche di brand premium), assistenza (maggiori) e in ultimo futura rivendibilitá (non si sa mai, nella vita). Per cui in definitiva personalmente ho sempre dubbi.... Detto questo anche a me piace di più la 650. Grazie delle sempre belle recensioni e videoprove!
Ma siete sicuri??? La srt 700 con forcelle regolabili??? (Quella del concessionario che sono andato a vedere io non le aveva) La 650 con meno cavalli delle tre??? (A me sembra che la 650 ne abbia 76 contro i 72 della srt 700) La srt 700 piccola???? Ha lo stesso telaio (praticamente identica) alla trk 502 che piccola proprio non è ….
Ciao Davide, per la potenza è corretto quello che dici la 650 ha 76 CV la 700 72. Per la forcella siamo super sicuri la SRT 700 ha la forcella regolabile in precarico e ritorno. Per quanto riguarda la parola "piccolina" non ci riferivamo alle dimensioni generali ma all'abitabilità soprattutto delle gambe. Ciao!
CFMoto fa Grandi mezzi e ormai non ha più nulla a dimostrare, la collaborazione con KTM si vede e soddisfano gli standard e i gusti Europei a prezzi ottimi. Poi ci metterei Voge che è una bella realtà con tanti punti assistenza nel mondo, anche qui Loncin, non ha più nulla da dimostrare. QJMOTOR che ingloba Benelli usa ottima componentistica, ma peso e design mi convincono meno. Sicuramente Benelli, per il mercato italiano, dove molti si fermano al nome, sarà la serpe in seno per QJ, chr avrà più spazio in altri paesi
La sola tristezza è vedere che, grazie ai cinesi, si è cancellata la concezione di brand, nel senso che una volta un marchio aveva caratteristiche, design e specifiche distintive che facevano appassionare il cliente e stimolava il dibattito tra appassionati. Ora? Di base la stessa moto per tutti, cambia il colore e qualche dettaglio ma la moto bene o male è quella. QJ, Benelli stessa cosa, un badge e finita lì... Bah... Come i cellulari, contento per chi vuole risparmiare ma da appassionato non riesco a farmi piacere il nuovo corso motociclistico del mondo (e non solo...). Aggiungo: questa gestione poi inficia anche la tenuta dell'usato, perché una Honda, Ducati, Triumph ecc ecc.... Sono marchi con una storia che continua, questi marchi oggi ci sono domani no e chi se li ricorderà? Ora mi taccio, scusate... 😅
Ciao Luca, questo è sicuramente vero. Anche noi inizialmente abbiamo pensato che il brand avesse un peso. In questo segmento però, a quanto pare non è così. La voglia di moto è più forte del marchio e i nuovi arrivi stanno facendo bene sul mercato. Ciao!
Ciao in che senso poco obbiettivo? Aiutaci a capire. Per chiarezza di informazione il nostro lavoro non è essere prevenuti m giudicare quello che proviamo. Oltretutto se ci segui (ma da quel che scrivi credo di no a questo punto) saprai certamente che a RED non c’è alcuna preclusione per nessun nuovo marchio. Anzi alcuni marchi cinesi sono da noi portati ad esempio come capacità di produrre moto molto interessanti. Basta che ti guardi qualche video per capirlo. Ciao
@@REDLiveVideo Non è parso nel video, dai Risolini e qualche ironia di troppo che ho poco apprezzato. Personalmente ho provato diverse moto anche non cinesi ben più blasonate come la Versys e la Tracer e non mi sembrano nemmeno vicine come qualità e guidabilita' della QJ SRT 700 avendo un prezzo molto superiore. Comunque questo è il mio pensiero che vi piaccia o no. Buona strada.
@@salvatoresorgiovanni1500 Forse devi calmarti che sembri un fanboy disperato. Questo video è NEUTRO. E' un'anteprima tecnica di moto che non hanno ancora avuto modo di provare per bene. Non è che ogni singola moto cinese che esca vada accolta come la seconda venuta di Cristo. In particolare queste, che sono onestamente un lineup un po' clownesco: saranno moto di qualità, ma questa abitudine cinese di lanciare ventordici modelli sta avendo già ampi effetti negativi in casa Voge, dove per trovare un ricambio aspetti pure 4 mesi.
Rilevo un tono velatamente svalutativo..: c'è sempre la cinesata, la mediocrità della moto, devono crescere etc. .. ma le domande (ed i relativi giudizi) dovrebbero essere fatte su basi totalemente diverse. La questione è: per il PREZZO CHE HANNO (da META' fino ad 1/3 delle moto blasonate!) , come sono queste moto? e la seconda domanda è: quanti motociclisti MEDI (NON PILOTI PROFESSIONISTI) hanno modo di apprezzare , spremere e saper poi controllare mezzi che con lo stesso peso hanno il DOPPIO DEI CAVALLI? chi le guida? e DOVE (a norma di legge!) puoi sfruttare 140cv? la VERA è UNICA RISPOSTA è che sono ECCELLENTI: BELLE, DIVERTENTI, BEN COSTRUITE e con il GIUSTO PREZZO per VIAGGIARE in SICUREZZA. questo va detto PUNTO - FINE
Ciao proviamo le moto senza alcun pregiudizio, e non c'è alcun tolo svalutativo. Queste moto sono nel mercato e vanno giuidicate, certamente consci che nessuno ti regala nulla per cui a prezzo basso ottieni quello che paghi. Ad esempio il peso è una variabile importante nella guida di una moto perchè ne influenza ogni fase della guida. e costruire moto leggere costa un bel po'. una moto da 48 cv che pesa come un GS 1300 è una cosa che va segnalata. Punto e stop. Poi il mondo è pieno di queste moto con cui ci si può fare veramente di tutto. Se hanno successo significa che sicuramente c'è un pubblico che le gradisce. Ciao!
Il problema non è qual è la filosofia migliore, mi sa che in pochi vedono qual è invece la linea industriale. Pensateci un po', compro il nome, entro in punta di piedi e gli frego il mercato ergo gli faccio morire. Purtroppo i manager delle aziende europee non sono in grado di fare industria. Hanno preferito prendere i soldi cinesi piuttosto che investire, questo è il risultato. Pensiamo fra 10 anni che fine faranno KTM, Benelli (che è già morta più volte), MV Augusta, ecc...boh. A me mette tristezza
Tu che sei ricco devi essere uno di quelli che comprano BMW al triplo del prezzo e non sanno che ha il motore cinese e cosa che nessuno dice hanno un fracco di richiami per difetti però nessuno ne parla tutti fanno finta di niente perché è tedesca e i tedeschi non si possono criticare 😂😂😂
Sono consapevole di dire una stronzata, ma io questa moto la prenderei in considerazione se fosse marcata Benelli, di andare in giro con un marchio cinese per il momento mi fa ancora ribrezzo e disgusto
Se vuoi andare in moto e hai poche possibilità economiche, a mio parere ormai le moto le sanno fare tutti per un utente medio, perché tutti vogliono le sospensioni regolabili, ma molti solo per dire che sono regolabili, ma di fatto non sanno metterci mano, me compreso.
I cinesi delle moto di oggi mi ricordano le DR auto che tutti snobbavano tempo fa, ora le strade italiane ne sono piene. A mio avviso succederà anche per le moto, i soldi contano sempre, soprattutto se si parla di uno svago/passione come di fatto è la moto.
Buona giornata e bel video come sempre grandi professionisti!
Si ma ti rendi conto che le DR cadono a pezzi e non ci sono ricambi???... Hai scelto l'esempio sbagliato...
La Qj ha utilizzato Benelli per entrare nel mercato italiano o europeo. Hanno dato cmq a tanti la possibilità di andare in moto senza svenarsi.
È vero che Benelli è stato il "grimaldello" per aprire le porte dell' Italia,ma non si capisce perché hanno messo moto a marchio QJ che hanno lo stesso prezzo e lo stesso Target della Benelli.... sinceramente non si capisce perché farsi concorrenza interna avendo la Moto più venduta in Italia, boh!
@@81TheDoc perché vogliono creare l'effetto: "beh, ma allo stesso prezzo la Qj è meglio della Benelli". E considerando che la Benelli ha già la fiducia dei consumatori puoi capire che le permetterà di farsi una fiducia gratis, senza rischi. Loro sanno già che la SRT sarà meglio della TRK. Dopo aver fatto il passaggio di testimone penso che Benelli verrà lasciata perdere o prodotta con modelli completamente differenti.
Come sempre si nota la conoscenza tecnica, in fase di descrizione. Sempre molto imparziali. Una cosa che amo è la quasi totale assenza di "Opinioni personali" e la valutazione di supportate dai numeri(io adoro! ho letto Mototecnica dall'86 al '99 per questo) ....poi nell'acquisto di una moto c'è anche il cuore e qualcuno lo ritiene ancora uno status symbol (che non è più così). Un motociclista ha bisogno di poco...un motore e 2 ruote, per sentirsi libero....il brand ormai conta relativamente poco (nelle moto di tutti i giorni. Diverso è se si parla di uso professionale). Io ho sempre avuto solo Suzuki da giovane e Kawasaki dai 34 anni in su. Adesso superati i 50, guardo la QJ 700SRT (standard) e non l'ho ancora comprata per un solo motivo: aspetto la vostra prova! Sarà l'ago della bilancia. Il motivo per cui la mia scelta non è caduta su Benelli, è dettata, dalla sella per la zavorrina (che come me, comincia a non reggere più le selle da sportiva) e lo scarico sotto al motore. Quest'ultimo secondo la mia esperienza, offre una dinamica migliore tra le curve di montagna, rispetto alla TRK702 (standard), proprio per il baricentro più basso e un pò di spazio in più nella borsa destra. Un dubbio importante è che mi è sembrata un pò pesante da spostare da fermo...meno della SRT800, anche se poi in linea con le concorrenti Jap. Per rispondere al Morini vs QJ in tema di politica commerciale....maggiore è l'offerta nello stresso segmento, dello stesso brand, più il cliente procrastina la scelta. Io avrei concentrato l'offerta su meno modelli....aal marketing di Morini, come Benelli...la sanno lunga.
Personalmente, da possessore di TRK 500 standard, trovo molto più interessante ed affine alla mia ed alle mie esigenze la STR 700 standard rispetto alla TRK 700 standard. La QJ è la vera evoluzione in chiave 700 della mia, la Benelli è un'altra cosa. A livello di praticità ritrovo nella STR 700 quello che tanto ho apprezzato nella mia, come lo scarico basso, che mi consente di avere le valigie uguali, le selle più comode (soprattutto quella posteriore), la maggior protettivitá di sovrastrutture e cupolino, le tanto vituperiate "orecchie" paramotore, brutte, ok, ma che riparano molto di più dei normali paramotore e che ti fanno da "avviso" facendoti capire a colpo d'occhio se passerai o meno in un posto con le valigie montate... probabilmente scordo anche qualche altra cosa. Perché tutto questo? semplicemente perché la STR è la TRK 502 con su montato un motore 700, la forcella Marzocchi (anche se è un prodotto basico e fatta in Cina), i freni Brembo (anche questi prodotti base), le manopole riscaldate e le selle riscaldate. È talmente la stessa moto che sembra plausibile poter smontare alcuni accessori che ho montato sul TRK 502 e poterli passare sulla STR, cosa che con la TRK 700 non si può fare.
Costa anche un pizzico meno... a questo punto mi domando, cosa me ne viene ad avere sul serbatoio il marchio Benelli, per una moto che comunque è fatta da QJ in Cina? Ad essere onesti bisogna ammettere solo che la TRK risulta un po' hino più carina esteticamente, anche perché per qualche ragione assurda la STR 700 standard è venduta solo in quel bianco plasticoso (in Portogallo e Grecia, da video CZcams, ho visto che ne vendono una bellissima nero/rossa), ma questo ovviamente è soggettivo, mentre oggettivamente la rete di distribuzione e riparazione fa pietà (perlomeno a Roma) ed un concessionario cugino della Benelli non ti ci metterebbe mano, nonostante a livello teorico ne avrebbe la capacità.
Da ex possessore di TRK 502x, dico PAROLE SACROSANTE: poco prima della uscita di TRK 702 ho venduto la mia per paura di un crollo del prezzo dell'usato (usata 3 anni e rivenduta allo stesso prezzo di acquisto) ho fatto un stupidaggine e quando arrivata la 702 sono rimasto DELUSISSIMO. piena di difetti che solo chi ha 502 si accorge.
Ora sto vedendo la QJ700 ed è quello che doveva essere laBENELLI: una 502 con il motore un po piu potente e MIGLIORIE su : RUOTE TUBELESS, FRENI BREMBO, DESIGN MIGLIORATO, DIPLAY TFT, FORCELLE PREMIUM, borse incluse etc.. perfetta!.. dobbiamo solo aspettare un annetto che ci sia diffuzione di rete vendita ed assistenza, poi Benelli SPARIRA'..
Ho comprato l'800 srt x (dopo averla provata) l'altra settimana, prossima settimana la ritiro. Pragmatismo ? Assolutamente si, lead user? Perché no?
Vado in moto da sempre, tutto l'anno, vacanze comprese, qj ha un ottimo rapporto qualità prezzo, il prodotto è valido e con i soldi risparmiati continuo a viaggiare! Ho solo cambiato le gomme preferendo le michelin anakee adventure;
Red e Stefano sempre il top nel settore moto.
@@giuajo la mia è 800 srt x modello 2023 con 77cv. Il modello 2024 ha 92cv
Ottimo commento sinceramente stavo per acquistare la 702 Qj ad un tratto vado a provare la Srt 800 x è sono rimasto dicendomi ecco la mia moto bella alta imponente 92 CV degna di tanti rivali è soprattutto con 1000 Eur di sconto adesso grazie a tutti buoni Km ✌🏻
@@giuajo buona strada.
Era tutto perfetto fino ai 263 kg. 😢
😬
La650 ha una altezza di 79 cm. X me che sono basso m.1,62 secondo te va bene? Ciao
Prezzo interessante bisogna dare fiducia assolutamente assistenza può fare la differenza ❤❤❤
La 650cc è più ➕️ adatta
@@agatinodignoti vai a provarla, io sono 1,73 con gambe lunghe e ci toccavo bene, solo salendoci puoi rendertene conto...
Complimenti per la disamina e la scelta editoriale di proporci una "chiacchierata" in attesa di una prova impegnativa (e più lunga), e per quelli come me che non sono ingegneri ma semplici appassionati la divulgazione di concetti anche tecnici è importante per orientarsi. Trovo la SVT interessante, originale (abbastanza), mi sembra di capire meno pesante e forse addirittura in linea per peso con le rivali 650/700 giapponesi, spero riusciate a provarla per un periodo sufficientemente lungo perché aspetto con piacere un vostro giudizio. Un saluto e continuate così!
È da prima del 2010 che è in atto l'operazione Benelli, ma ad oggi preferisco di gran lunga l'offerta di CFmoto
CFmoto è sicuramente più particolare come stile, la 700CL Heritage è davvero bella, come design e finiture,ben superiori a quelle associabili al vecchio concetto di "cinese"
Buongiorno, ho sentito par la 800 col 19 escursione anteriore 110mm...possibile??
Grazie
Grazie per queste vostre prime impressioni e aspetto con curiosità i commenti/giudizi sulle prove più attendibili di queste 3 moto.
Interessante anche il commento su la concorrenza interna con Benelli.
La filosofia di mercato di QJ è quantomeno curiosa e la preferisco rispetto a quella di Moto Morini ( pensiero personale )
Ciao Stefano, credo che QJ sia un brand sottovalutato, in Cina è un colosso e secondo me produce prodotti ottimi in rapporto qualità/ prezzo, sicuramente da preferire a Morini, certo, poi c'è CF che propone la MT a 9990 e a dover scegliere prenderei quella invece della 800 QJ, ma perchè CF è praticamente un Ktm, poi c'è Voge, la nuova DSX 900 sarà una bella gatta da pelare, praticamente un GS900 full a circa 10 mila euro, insomma se i Cinesi ci danno la possibilità di riscoprire il piacere di andare in moto ben venga la concorrenza! Lamps!
Ciao Nicola. Tutto chiaro tranne il perchè QJ secondo te sarebbe da preferire a Morini. Non perché noi tifiamo per uno o per l'altro marchio ma ci interessa sapere cosa trovi di inferiore su morini rispetto a Qj
Secondo me qj molto interessante spero presto che portino un bel 1200
al momento mi tengo la mia tracer 7 😊,fossi senza moto sicuramente un pensierino a questa moto glielo farei
Una domanda... ma per chi si vuole approcciare al mondo adventure ed è diversamente alto (1.64) quale opzione al posto di questi band ci sono?
Sotto i 10k dipende dalle ruote che vuoi .. 21"-18" la nuova Himalayan vince sicura , bicilindrico sbircia CFmoto MT450 , 19"-17" a raggi io a 1,70 sto bene sulla "vecchia" voge 500 dsx , che come anche la TRK 500 c'è anche in versione con cerchi in lega da 17"-17"
Cordara è poco più alto di te, se lui tocca a terra, tu comunque ci arrivi con le punte. La QJ 650 secondo me è perfetta per la tua taglia. Lascia perdere BMW, KTM e Triumph, fatico io a toccare a terra e sono alto 182cm. Idem Aprilia e Yamaha. Prova la Transalp.
Dipende da budget e cilindrata cercate. Come moto tutto fare a prezzi buoni la nuova Himalayan 450, o la CF moto MT450, entrambe hanno selle piuttosto basse, e selle opzionali ancora più basse
che costino poco è chiaro a tutti,che siano moto per chi ha poche pretese anche ,però io personalmente piuttosto vado su un usato giapponese che alla lunga è più affidabile e duraturo di queste moto cinesi e anche a ricambi a distanza di 10/15 anni si trovano ancora senza troppi problemi
La più bella la srt 700 la comprerò
Benelli e' stata il loro cavallo di Troia . Interessante la 650 ma tra le cinesi ad oggi preferirei la Voge , chissa' che esca una triple.
SVT 650 € 7490, V-STROM 650 € 7940. Credo che a parità di architettura sia ancora da preferire decisamente la giapponese, i motivi sono ovvii, i prezzi ancora troppo vicini.
ma più che altro la V-Strom non è davvero cambiata in molti anni... una V-Strom 2018+ te la porti dietro a prezzi regalati
in linea di massima sì, ma quella strumentazione è da denuncia nel 2024... Avrebbero potuto apportare 4/5 migliorie per rimanere caposaldo sul mercato. Io ti dico che a parità di architettura preferisco la svt 650, non prenderei mai una moto nuova nel 2024 in cui mi sembra di salire su una moto del 2002
la giapponese un straordinario telaio in alluminio
Sul sito Qj è presente anche la Srt 550 sx, a 5200 euro, se il prodotto è valido potrebbe essere un altro successo come la Benelli Trk 502, ma purtoppo vedo che non è stata fatta provare alla stampa. 😮
Evidentemente in QJ hanno perfettamente capito il motociclista “medio” italiano (nella mentalità, non -necessariamente- nel “manico” in guida) e di conseguenza preferiscono far ballare i numeri (della scheda tecnica) ed i nomi della componentistica, che gli consentono di poter VENDERE i loro mezzi a CIFRE PARI (o quasi) a quelle delle concorrenti orientali/europee. Che hanno nota affidabilità e/o se ne conoscono tutti i pregi/difetti e “quindi” sai cosa “compri” e perché lo compri. FURBI I COMMERCIALI DI QJ!!!
Il “VERO AFFARE” in Qj è proprio il prodotto che menzionavi tu: la SRT 550 SX a soli 5200€ stando “SIA” alla scheda tecnica “SIA” ai brand della componentistica.
MA, PURTROPPO, di “LEI”, QJ SRT 550 SX NESSUNA PROVA IN GIRO.
Tutto lascerebbe pensare a (…) FURBI in Qj o “collusi” nelle…prove.
Ho la 800 x..dopo 900 km è cambiato il mondo sia a livello di ripresa velocità ammortizzatori freni..una goduria...ho fatto 370 km con amici uno con Yamaha 900 l altro con GS 1250..si tiravano per male el culo io mai..linea bellissima poi ha tutto quello che serve per una moto...nulla da invidiare alle altre anzi QJ HA QUALCOSA IN PIU ad esempio manopole e Sella riscaldate e navigatore bluetooth...in salita tira che è una meraviglia in 3 a bassi regimi prende subito..l unico difetto un po pesante da fermo ma quando viaggi un giocattolo..linea bellissima
Ciao, ho appena ritirato la 800 x, come hai fatto il mirroring del cellulare? Per le chiamate e le notifiche funziona tutto, invece per proiettare la navigazione dal cellulare alla moto non trovo la procedura.
Ciao Stefano, ciao Edoardo, grazie per questo nuovo video....sempre interessanti e mai banali...
Credo che la quasi totalità delle QJ presentate, sono belle moto e scooter, chissà se queste siano state in qualche modo pensate e progettate a Pesaro...dal Team Benelli...
Peccato solo che nessuna delle QJ della prova, monti il Traction control che per me dovrebbe essere obbligatorio al pari dell'ABS e del casco.
Volendo utilizzare un vostro termine, credo che un pochino alla volta ci saranno sempre più " Pragmatici"....
Da qualche giorno ho dato in permuta la mia Trk 502x per acquistare una Srt 700x, colore Bianco, che dovrebbe arrivarmi la prossima settimana (spero).
Credo che QJ Group abbia fatto la sua scelta e per quanto io tenga alle sorti di Benelli, quest'ultima in Italia non monterà componentistica Premium. Chi decide le strategie è QJ Group, vedi per esempio la Trk 800 presentata per 2 volte ad Eicma da Benelli, ma senza mai essere commercializzata, se non con il logo QJ Motor.
Tornando alla Srt 700x, è sostanzialmente una Trk 702x ma con componentistica decisamente migliore e ruote tubeless.
Stesso motore, Stesso telaio, stessa azienda costruttrice, stessa affidabilità....e di serie il parafanghino posteriore, le barre di protezione ed il cupolino più efficiente, esattamente come già presenti sulla Trk 502x, che la sorella maggiore Trk 702x purtroppo non ha...
Inoltre, la Srt 702x con anche manopole e sella riscaldata sempre di serie ...
La SVT 650 non è niente male e forse tra le 3 della prova è la più interessante dal punto di vista estetico...la Srt 800 Sx, molto bella quanto pesante...francamente 263 kg in ordine di marcia sono tantissimo 😢
Prossimo step per QJ Motor ...e spero anche per Benelli, ...per crescere, forte riduzione dei pesi a secco e presenza di elettronica per la sicurezza, almeno il Traction control e qualche mappa motore...
Attendo di vedere il prosieguo di questo vostro video con le prove delle 3 moto del vostro servizio, in particolare per la Srt 700x
Ciao e ancora complimenti per la vostra professionalità e simpatia..
Andate a vedere dal vivo la 700 X, per il prezzo che la vendono è incredibili, impossibile chiedere qualcosa di più, penso sia attualmente la miglior moto con il rapporto qualità prezzo
Ma della SRT 550 SX non si sa più niente?
Ho appena comprato la 650 x e il solo problema o almeno il più evidente è un cambio troppo duro. Spero di risolvere. Complimenti per il video
Grazie! Probabilmente il cambio migliorerà un po' con i chilometri
@@REDLiveVideo grazie per la risposta. A breve dovrò fare il primo tagliando e mi aspetto un cambio meno contrastato. Penso agendo sulla gestione della frizione e con un olio più performante spero di avere i risultati che mi aspetto. Mi sto abituando anche al peso che di avverte molto soprattutto sulle manovre da fermo ma questo lo sapevo già. Grazie per la tua consulenza
Vorrei prenderla ma ho alcuni dubbi sulla triangolazione sella
@@borgochieseinmoto8889
@@borgochieseinmoto8889in realtà dipende dalla tua altezza. Sono alto 1.82 e la triangolazione manubrio pedane sella per me è ottimale. Braccia ben distese pedane leggermente rialzate e seduta comoda. Per una conferma migliore ti consiglio di provarla. Ma viste le dotazioni e il costo mi ritengo soddisfatto. Grazie
Ho comprato una SRT 800SX che devo ritirare la prossima settimana, ho avuto la Morini XCape 650 non mi sono trovato bene. Dopo avere ponderato bene ho deciso di acquistare la SRT.
Un pó pesante ma pensando che é una buona benevoli migliorata é da provare
Salve mi piace la 650, vorrei sapere se hanno cambio automatico o Quick
Ciao, no sono sprovviste di Quickshifter
✌🏍🐺
possono rendere Benelli premium con moto più sportive tipo la tnt 1130, ecc.
Le sportive hanno bisogno di un know-how che forse non hanno ancora in QJ-Group
Personalmente la 650 mi sembra la più equilibrata.....estetica moderna ,motore( forse Suzuki ?) con quei cavalli in più che potrebbero aiutare..... prezzo/ dotazione la migliore secondo me👍
guido un tdm 850 del 97 230kg di moto con 70cv........ va benisssimo e guido bene ..... penso che cambierò oer un qj o cf moto per me ottime moto
C'è chi ha definito QJ Motors la "Xiaomi" delle moto, troppi modelli, troppe sigle, sito confusionario con i dati tecnici, non si riesce a curare tutto per bene, in oltre c'è la sua "sorella" Benelli che è difficile da battere sul terreno italiano. A me personalmente delle cinesi convincono di più sicuramente CF Moto, soprattutto con la sua MT 800 e Voge, con la sua 525 e futura 900. Complimenti sempre per non fermarvi solo al compitino di fare "pubblicità" ai marchi ma per approfondire i vostri ragionamenti.
QJMotor è un marchio del gruppo Geely. Se vogliono sono abbastanza ricchi e grandi da comprarsi BMW e metterla a fare tricicli, altro che GS. Tanto per dire, sono i secondi azionisti di Mercedes Benz...
Il problema.di lavorare co i Cinesi è prorio questo... lavorano con te...copiano.... migliorano e poi escono con prodotti identici anche migliorati a prezzi stracciati... come in questo caso o anche con le auto. Comunque Mio figlio ha la Benelli TRK 502x da due anni e va ancora benissimo poca spesa buona resa direi
è quello che facevano i giapponesi 40/50 anni fa
Il delta Z sarà triangolato sulle corpi da orientali, un po' più minuti mediamente🤔
QJ 650 bicilindrico a V. Morini bicilindrico a V
Coincidenza su uno schema in disuso?
Sulla differenza di approccio il mio parere che la maggior parte di utenti delle nostre parti premierà la quantità dell'offerta.
Personalmente starei dall'altra parte, caratterizzazione? curiosità?
Un grande e grato applauso
Ciao, il V2 di Morini (che arriverà in futuro 750 cc 100 cv) non ha nulla a che vedere con quello di QJ, è un motore proprietario di Morini
Sono equilibrate e si spende il giusto
A noi altri PRAGMATICI questo video ci piace un monte .
Quando uscirà la xcape 1200?
Inizio anno nuovo 😅
@@mic8499 cazzarola dicevano 2024
non prima del 2025. Ciao!
... E la voge 900 quando arriverà?
ciao, sul mercato la Voge è già arrivata, per la prova ci stiamo attrezzando
Ragazzi Ma porca miseria seguo sempre con interesse i vostri video. È mai possibile che a livello sonoro cadiate in quello che fa la pubblicità televisiva : audio assordante e il parlato vostro nemmeno si sente quando uno ha gli auricolari anche bluetooth e sta guidando... o sta facendo altro, gli trapanate i timpani non potete cercare (in fase di mixaggio certo) di abbassare il livello della musica o quantomeno alzare quello del parlato in modo che uno poi non si fa del male e si regola autonomamente. Grazie Ma tanto so che non servirà ve l'ho richiesto già 15.000 volte
la musica c'è solo per pochi secondi all'inizio, io sento bene!
Grazie per la segnalazione, può essere che nella fretta ci siano sfuggiti dei passaggi audio. Cercheremo di fare meglio 🙂
Ormai è giustamente la gente guarda il rapporto qualità/prezzo e la rete di assistenza
Io credo che la fortuna di questi brand sia il tempismo. Siamo in un periodo dove tantissimi nuovi utenti si approcciano alle moto, completamente inconsapevoli di ciò che stanno facendo, li a chiedere sui social come funzionano le proprie moto ove bastava leggere il manuale in dotazione(o il buon senso). Questa gente entusiasta di motori fiacchi e del tutto ignari sul cosa aspettarsi prenderanno per buono e poi tesseranno le lodi di prodotti acerbi , mettendo in discussione anche l'opinione di professionisti, perché io possiedo l'oggetto, e te lo dico che va bene, perché gli specialisti sono prezzolati dalle case blasonate.
Ecco la fortuna di questi marchi sono i nuovi utenti(e per nuovi non intendo giovani). Ovvio che anche questi brand matureranno, ma quando saranno maturi poi si allineeranno ai prezzi "delle grandi".
Trovo molto indicative le mezze parole, sono inorridi..!!! 🤣🤣
Come sempre rinnovo la mia disponibilità , se siete in zona tosco emiliana, prendo due giorni di ferie e se posso dare una mano chiamate, anche solo per portare i caffé.
Buon lavoro
Che dire? Nulla da aggiungere... ciao!
Spero per il 2025 che qj abbia fatto *magazzino * ricambi per ora non è cosi ci sono clienti che si lamentano che i propri conc non hanno ricambi , e spero che qj dia il suo marchio a officine competenti ....quello che in partr benelli non ha! Io aspetto la srt 550 ...
Queste moto generano in me sempre pensieri un po' contrastanti: è molto buono il fatto di proporre moto "piacione", di sostanza e che vanno bene un po' per tutto ad un prezzo economico perché avvicinano l'utente medio, il principiante, il motociclista di ritorno.... Però mi sembrano un po' tutte moto "wannabe": scopiazzo un po' dalle più apprezzate, abbasso il prezzo e con una srt800 attiro chi vorrebbe, che so, un v85 o un gs900 ma non se lo può permettere per cui penso sempre "si, ok, MA". Poi ci sono i dubbi di affidabilità (pochi, tanto sono motori magari anche di brand premium), assistenza (maggiori) e in ultimo futura rivendibilitá (non si sa mai, nella vita). Per cui in definitiva personalmente ho sempre dubbi.... Detto questo anche a me piace di più la 650. Grazie delle sempre belle recensioni e videoprove!
Intanto la benelli 702x anche a marzo regina del mercato
Ma siete sicuri??? La srt 700 con forcelle regolabili??? (Quella del concessionario che sono andato a vedere io non le aveva) La 650 con meno cavalli delle tre??? (A me sembra che la 650 ne abbia 76 contro i 72 della srt 700) La srt 700 piccola???? Ha lo stesso telaio (praticamente identica) alla trk 502 che piccola proprio non è ….
Ciao Davide, per la potenza è corretto quello che dici la 650 ha 76 CV la 700 72. Per la forcella siamo super sicuri la SRT 700 ha la forcella regolabile in precarico e ritorno. Per quanto riguarda la parola "piccolina" non ci riferivamo alle dimensioni generali ma all'abitabilità soprattutto delle gambe. Ciao!
…aspettiamo Kove…
In arrivo una delle prove (la troverai su DIRT il 18)
Mha il 650 ci può stare...prezzo e dotazioni ma l'800...con poco di più meglio la suzuki 800
CFMoto fa Grandi mezzi e ormai non ha più nulla a dimostrare, la collaborazione con KTM si vede e soddisfano gli standard e i gusti Europei a prezzi ottimi. Poi ci metterei Voge che è una bella realtà con tanti punti assistenza nel mondo, anche qui Loncin, non ha più nulla da dimostrare. QJMOTOR che ingloba Benelli usa ottima componentistica, ma peso e design mi convincono meno. Sicuramente Benelli, per il mercato italiano, dove molti si fermano al nome, sarà la serpe in seno per QJ, chr avrà più spazio in altri paesi
Beh…sai… Benelli è di “loro” proprietà.
“Potrebbero” benissimo “sospenderla” a favore del loro brand primario: Qj Group.
La sola tristezza è vedere che, grazie ai cinesi, si è cancellata la concezione di brand, nel senso che una volta un marchio aveva caratteristiche, design e specifiche distintive che facevano appassionare il cliente e stimolava il dibattito tra appassionati. Ora? Di base la stessa moto per tutti, cambia il colore e qualche dettaglio ma la moto bene o male è quella.
QJ, Benelli stessa cosa, un badge e finita lì... Bah... Come i cellulari, contento per chi vuole risparmiare ma da appassionato non riesco a farmi piacere il nuovo corso motociclistico del mondo (e non solo...).
Aggiungo: questa gestione poi inficia anche la tenuta dell'usato, perché una Honda, Ducati, Triumph ecc ecc.... Sono marchi con una storia che continua, questi marchi oggi ci sono domani no e chi se li ricorderà?
Ora mi taccio, scusate... 😅
Ciao Luca, questo è sicuramente vero. Anche noi inizialmente abbiamo pensato che il brand avesse un peso. In questo segmento però, a quanto pare non è così. La voglia di moto è più forte del marchio e i nuovi arrivi stanno facendo bene sul mercato. Ciao!
Meglio la kove 800 , anche il peso è super.
Dato che Benelli è cinese e dello stesso gruppo a questo punto comprerei QJ
Tra i cinesi Kove fa la differenza.
Resta sintonizzato che arriviamo con qualcosa di interessante su Kove
@@REDLiveVideo Ok grazie, secondo me è il Marchio cinese più interessante 👍🏻
650 innovativa, xo' ha le pedane posizionate senza alcun senso e non regolabili!
Ragazzi che schifo
Video poco obbiettivo fatto da persone molto prevenute con questo marchio. Davvero una recensione poco seria. 👎
Ciao in che senso poco obbiettivo? Aiutaci a capire. Per chiarezza di informazione il nostro lavoro non è essere prevenuti m giudicare quello che proviamo. Oltretutto se ci segui (ma da quel che scrivi credo di no a questo punto) saprai certamente che a RED non c’è alcuna preclusione per nessun nuovo marchio. Anzi alcuni marchi cinesi sono da noi portati ad esempio come capacità di produrre moto molto interessanti. Basta che ti guardi qualche video per capirlo. Ciao
@@REDLiveVideo Non è parso nel video, dai Risolini e qualche ironia di troppo che ho poco apprezzato. Personalmente ho provato diverse moto anche non cinesi ben più blasonate come la Versys e la Tracer e non mi sembrano nemmeno vicine come qualità e guidabilita' della QJ SRT 700 avendo un prezzo molto superiore. Comunque questo è il mio pensiero che vi piaccia o no. Buona strada.
@@salvatoresorgiovanni1500 Forse devi calmarti che sembri un fanboy disperato. Questo video è NEUTRO. E' un'anteprima tecnica di moto che non hanno ancora avuto modo di provare per bene. Non è che ogni singola moto cinese che esca vada accolta come la seconda venuta di Cristo. In particolare queste, che sono onestamente un lineup un po' clownesco: saranno moto di qualità, ma questa abitudine cinese di lanciare ventordici modelli sta avendo già ampi effetti negativi in casa Voge, dove per trovare un ricambio aspetti pure 4 mesi.
Rilevo un tono velatamente svalutativo..: c'è sempre la cinesata, la mediocrità della moto, devono crescere etc. .. ma le domande (ed i relativi giudizi) dovrebbero essere fatte su basi totalemente diverse. La questione è: per il PREZZO CHE HANNO (da META' fino ad 1/3 delle moto blasonate!) , come sono queste moto? e la seconda domanda è: quanti motociclisti MEDI (NON PILOTI PROFESSIONISTI) hanno modo di apprezzare , spremere e saper poi controllare mezzi che con lo stesso peso hanno il DOPPIO DEI CAVALLI? chi le guida? e DOVE (a norma di legge!) puoi sfruttare 140cv? la VERA è UNICA RISPOSTA è che sono ECCELLENTI: BELLE, DIVERTENTI, BEN COSTRUITE e con il GIUSTO PREZZO per VIAGGIARE in SICUREZZA. questo va detto PUNTO - FINE
Ciao proviamo le moto senza alcun pregiudizio, e non c'è alcun tolo svalutativo. Queste moto sono nel mercato e vanno giuidicate, certamente consci che nessuno ti regala nulla per cui a prezzo basso ottieni quello che paghi. Ad esempio il peso è una variabile importante nella guida di una moto perchè ne influenza ogni fase della guida. e costruire moto leggere costa un bel po'. una moto da 48 cv che pesa come un GS 1300 è una cosa che va segnalata. Punto e stop. Poi il mondo è pieno di queste moto con cui ci si può fare veramente di tutto. Se hanno successo significa che sicuramente c'è un pubblico che le gradisce. Ciao!
Il problema non è qual è la filosofia migliore, mi sa che in pochi vedono qual è invece la linea industriale. Pensateci un po', compro il nome, entro in punta di piedi e gli frego il mercato ergo gli faccio morire. Purtroppo i manager delle aziende europee non sono in grado di fare industria. Hanno preferito prendere i soldi cinesi piuttosto che investire, questo è il risultato. Pensiamo fra 10 anni che fine faranno KTM, Benelli (che è già morta più volte), MV Augusta, ecc...boh. A me mette tristezza
il club dei poveri
Beato te che sei ricco
Tu che sei ricco devi essere uno di quelli che comprano BMW al triplo del prezzo e non sanno che ha il motore cinese e cosa che nessuno dice hanno un fracco di richiami per difetti però nessuno ne parla tutti fanno finta di niente perché è tedesca e i tedeschi non si possono criticare 😂😂😂
@@carlomarianatali3682 perchè benestante vuol dire essere ignoranti? Chissá come si diventa benestanti. No caro, sei totalmente fuori strada.
Sono consapevole di dire una stronzata, ma io questa moto la prenderei in considerazione se fosse marcata Benelli, di andare in giro con un marchio cinese per il momento mi fa ancora ribrezzo e disgusto